Boa! Parabens! Espero que seja um projeto bem integrado ao tecido urbano, com boas soluções de integração intermodal e valorização de espaços dedicados aos pedestres (para fluxos e convivencias). Abraços
Legal, mas acredito que tinha que chegar em Brigadeiro, já na primeira fase, ajudando a distribuir o fluxo da linha verde que já estará operando em Guarulhos.
Exatamente. Vejo a galera falando que as obras só vão sair em 2080 e sei lá o que, mas só em São Paulo tem tantos projetos e movimentação por obras de metrô
Você tem razão, a mídia não está dando a real importância para essa ligação São Paulo - Guarulhos(uma das maiores cidades do Brasil), essa ligação e uma das obras mais importantes da história do estado de SP e pouca gente fala sobre.
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!! É de extrema importância para a cidade de Guarulhos, a construção da Linha 19 Celeste, uma vez que se trata de uma grande cidade, muito mal servida por transporte coletivo.
Estamos torcendo para uma revolução na Malha Metroferroviária de S.P., pois estamos há séculos atrasados. São Paulo precisa urgente das Linhas 16, 19, 20 22 e 23, um Metroanel ligando a capital a sua região metropolitana.
Que alegria! Isso torna mais provavel que a futura expansão dela para sul (após anhangabau) possa ser feita em um prazo mais adequado. Alem disso, vai favorecer muito a retomada de moradias em uma região esvaziada da ZL como ao redor do Pari, Belenzinho, entre Silva Teles e Catumbi
Queria q tivesse um video num formato podcast entre o Renato e o governador ou pelo menos o secretário de transportes do estados, seria bacana ele mostra detalhamentos e bastidores destas obras num formato mais abrangente.
Muito bom, essa linha 19 do metro de Sao Paulo, que ligara Sao Paulo a Guarulhos, sera muito importante para o sistema de transportes publicos da regiao metropolitana do estado de Sao Paulo, agora esperamos que esse projeto saia mesmo do papel, que em 2026 todos nois vejamos o inicio dessas obras.
Um detalhe interessante é que a 19-Celeste, quando estiver pronta, irá ajudar a desafogar mais ainda a estação Sé, pois os passageiros poderão ir direto de Anhangabaú para São Bento. O desafogamento de "nós górdios" do sistema metroviário paulistano é coisa que teria de ser pensada o quanto antes, pois certas estações estão ficando extremamente cheias e podem ficar ainda mais caso não se leve em conta esse detalhe. Sempre falo neste canal que um túnel de pedestres entre Oscar Freire e Clínicas *(é perfeitamente exequível um túnel desse tipo e de tal distância e quem duvida que pesquise pelo sistema PATH, de Toronto, com 32 km de túneis para pedestres e ligação cm diversas estação de metrô)* e sua possibilidade de ajudar a desafogar a estação Paulista, que hoje em dia fica tão cheia de gente que quem tenta desembarcar na estação seguinte (Oscar Freire no caso de sentido bairro, Higienópolis-Mackenzie no caso de sentido centro) pode não conseguir fazer isso, tamanho o fluxo de gente que embarca na Paulista. O hipotético túnel entre Oscar Freire e Clínicas ajudaria tanto a evitar que gente fosse até a Paulista para pegar a linha Verde como também ajudaria quem vem de Vila Madalena e Sumaré e quer ir para a 4-Amarela. Ajudaria também quando a futura linha 16-Violeta ficar pronta, pois permitiria ligação direta com a 2-Verde. Outro nó górdio que é bola cantada é o da futura estação Vital Brasil da 22-Marrom não for interligada com a Butantã à moda de Paulista e Consolação. Nesse caso haveria viagem negativa para alguém que precisasse desembarcar em Butantã (desembarque em Hebraica-Rebouças e posterior ida a Pinheiros ou desembarque em Faria Lima fazendo volta). Outra ligação que poderia e deveria ser feita é a de Luz e Júlio Prestes para além da "passarela anticraqueiro" para quem vai à Sala São Paulo. Esse, aliás, é o "tão longe, tão perto" mais gritante do sistema de trilhos urbanos da Grande São Paulo. Se considerarmos que a futura transferência de prédios administrativos do governo paulista irá aumentar a circulação diária na região em 22 mil pessoas/dia, passou da hora de finalmente essas duas estações serem integradas e alguém que viesse pela 8-Diamante não precisar desembarcar em Barra Funda para pegar a linha 7-Rubi.
Ótima notícia. Quanto mais metrô melhor. O trânsito em SP tá cada vez pior. Renato, temos notícias sobre a Linha 20? Região do Itaim e Pinheiros está completamente esgotada, tanto no transporte público quanto no trânsito.
🧡Eu achei essa notícia *MARAVILHOSA!* 😉Torcendo pra ser executada por *parcerias público privadas*, pois os prazos de entrega poderão ser mais acelerados. 🤷🏽♂️O *METRÔ e CPTM* administrando essas obras diretamente só deu 🚨em *CORRUPÇÃO.*💣 🙌🏽A cidade de *GUARULHOS* e região esperam por *DÉCADAS esses investimentos.* 🙌🏽*VAMOS em frente!* 🚀
Metrô no Jardim Ângela ajudaria muito a zona sul com apenas 4km de extensão (duas estações a mais apenas) e nunca é prioridade pra nada, fica sempre esquecida, nenhuma informação nova há meses
Toda mídia ou emissora de TV é politizada, infelizmente, isso não deveria acontecer, deveria acontecer o contrário, dar a notícia com seriedade e respeito aos cidadãos, sem viés político, mas só a notícia com ela é.
Moro na região de Barueri: Esse local precisa de um metro que seria útil a vida toda. Região de Cotia , Carapicuiba , Barueri, Santana de Parnaiba, Cajamar e São Paulo. Estações: 1- (Granja Viana- Cotia ) - 2- (Inocêncio Serafico - região do Shopping Carapicuíba) - 3- ( Centro- Integração Via Mobilidade - Carapicuíba) - 4- ( Shopping Tamboré - Barueri) - 5- (Centro Comercial Alphaville i , Pç Oiapoque - Barueri) - 6- ( Fieb - Barueri) 7- ( Centro Comercial Alphaville ii - Santana de Parnaíba ) - 8- ( Centro - Santana de Parnaíba) - 9- ( Terminal Fazendinha - Santana de Parnaíba) - 10 - ( Portal dos Ípes, Shopping Anhanguera - Cajamar) - 11- ( Perus - São Paulo - Integração CPTM) . Facilitaria o deslocamento dessa região.
Era para ter comecado em meados de 2013 e ja terminado em 5 anos pelo menos vao empurrando com a barriga era para ser um beneficio para populacao Guarulhos ja merecia faz tempo um metro cidade grande com o maior aeroporto do Brasil e a porta de entrada e saida do pais parabens Guarulhos pela conquista o povo agradece.😅😅😅😅
Creio que o fato de a mídia não dar tanto destaque ao fato se deve à questão de que o guarulhense vem sendo enrolado há muito tempo com a promessa do Metrô. O acervo do principal jornal da cidade tem uma notícia de 1973 (antes, portanto, de o próprio Metrô entrar em operação) contendo uma promessa do então Governador, Laudo Natel, de que o metrô chegaria a Guarulhos. Desde então, o assunto virou piada na cidade, já que o guarulhense, ao longo dos anos, adotou uma postura de descrença e ceticismo em relação a esse assunto. Muitas famílias que se mudaram para cá a partir da virada do milênio se sentiram lesadas por promessas de "futura valorização" de seus imóveis devido à "breve" chegada do Metrô. Além disso, especialmente durante os anos 80 e 90, um certo cacique aqui de Guarulhos, dono de empresas de ônibus e político influente, era frequentemente acusado (não se sabe até onde isso é ou não verdade) de usar sua influência junto aos Governadores para retardar o avanço do Metrô para Guarulhos, pois quebraria seu monopólio do transporte público na cidade. Ainda que o atual cronograma seja cumprido, haverá um atraso acumulado de mais de 60 anos - desde o discurso de Laudo Natel em 1973. Só quem vive há décadas em Guarulhos sabe como esse tema do Metrô tem detalhes que o tornam mais complexo e delicado do que pode aparentar a quem não vive aqui. Então, é natural que a Imprensa - se estiver bem informada sobre a realidade local - tenha uma certa cautela com esse tipo de notícia.
Guarulhos e carente de transporte publico de qualidade ainda barrar o metro o donos so querem lucros e querem investir em transporte de qualidade onibus parece lata de sardinha que sofre e populacao o transito aumenta que ninguem vai deixar seu conforto do seu carro para pegar um transporte sucateado 😢😢😢😢😢😢
@@hair.place.ltda. , também há que se considerar que essas cidades não tiveram um crescimento tão desordenado como São Paulo ou as cidades vizinhas. São Paulo tinha pouco menos de 6 milhões de habitantes em 1970 - número que dobrou de lá para cá. No mesmo ano, Guarulhos tinha 280 mil habitantes - hoje tem mais de 1 milhão e 200 mil. Em 50 anos, enquanto a população de São Paulo duplicou, a de Guarulhos quadruplicou. Então, a questão é bem mais complexa do que a má qualidade do transporte. Falta planejamento urbano como um todo.
Foi o que deu pra entender, pelo visto a primeira etapa consiste na ligação entre Bosque Maia e Itapegica, ou seja, com a linha 2 - verde, pela estação Dutra
deveria partir do parque dom Pedro II que já tem plataformas prontas , depois cerealista , ficaria mais barato e fácil de fazer do que ir ate Anhangabaú ,
Vejo todos seus produtos. Pergunto se teria como colocar como será impactada a média de horas perdidas em deslocamento com a atual expansão do metro / CPTM. Uma geral como se calcula...
Nem o Jânio Quadros que já foi presidente do Brasil e era da Vila Maria conseguiu fazer essa linha se você conseguir vai entrar para a história de São Paulo. Parabéns Tarcísio!
@ O meu avô conhecia ele amigão! Ele tinha casa na vila Maria no jardins e em Londres! E vivia lá ficava no bar do pirilu junto com o laudo natel. E ele mesmo falava que era de lá.
@@tonyspbr1 E não é só o Jânio que é de lá o Ayrton Senna também! Coloca no Google Ayrton Senna Vila Maria infância que você vai ver as fotos do Senna quando ele era criança ainda!
Aí na boa e a linha 14 da CPTM vai sair quando do papel Região de São Miguel Itaquera e Itaim precisa muito de mais trem fora que ela ia passar bem no centro dos bairros onde não tem nada além de ônibus
E por mais que as obras em andamento tenham sido iniciadas em outras gestões não tem como negar e a atual colocou tudo pra andar né vemos pela linha 17 que ficou séculos parada e agora vai sair ano que vem
So nao entendo , nesta obra (projeto, por enquanto) a ligaçao com a linha vermelha, na estaçao Anhangabau, que ja se encontra bastante saturada e a referida estaçao com lotaçao plena em horarios de pico. Penso que seria muito mais racional que esta ligaçao deveria ser com a estaçao Tiradentes, na linha Azul, o que alem de nao causar tanto impacto, diminuiria o custo da obra.
A linha Vermelha deve ser esvaziada com a chegada da linha 2 na Penha, e a linha 19 também terá conexão com a linha 1 Azul na estação São Bento, deixando o fluxo mais dividido
@@mickeydark Ops! Nao tenho numeros para te contestar, mas eh fato que "esvaziar" na Penha, so vai lotar a linha verde e, a partir de la em direçao a Paulista, vai sofrer para quem vai pegar nas estaçoes seguintes e vai superlotar e causar caos na Vila Prudente, que ja recebe a conexao com o monotrilho.
“A grande mídia adota todos os assuntos?” Isso me parece eufemismo! Os jornais televisivos bem que poderiam ter um só nome: - Jornal Lula primeira edição; - Jornal Lula segunda edição; - Jornal Lula terceira edição; - Jornal Lula quarta edição; - Jornal Lula enésima edição.
Nem sei estarei vivo mas so Deus sabe ate que enfim essa novela vai acabar morei na epoca na vila maria agora sai sao 20 anos uma obra dessa maguinetude 😢😢😢😢😢😢
Talvez não dá para fazer obras novas porque se os outros tivesse terminado ou cumprido o cronograma. Assim ele talves não teria que terminar os esqueletos deixado ( que estava parado sabem muito bem porque).
Esse projeto não é novo, né?! Convenhamos. No relatório integrado de 2022 informava o status das obras da linha 19. Só é possível licitar agora, porque outros fizeram o planejamento, licenciamento, projeto básico...
um desperdício de oportunidade, se fizessem como foi planejado para a linha 16, usando supertuneladoras, com tuneis de 4 faixas, poderiam dispor 2 para o metro e 2 para os TIC's que um dia saíssem do papel, podendo alongar até o aruja para conectar até com o trem bala rio são paulo que deve ficar pronto de 80 anos, um novo expresso aeroporto mais rapido e que não atrapalhe as linhas 13, 12 e 11, trens regionais sentido rio como taubaté, aparecida, cruzeiro e sentido belo horizonte como atibaia, bragança, projetos que nossos netos talvez nem vejam mas já podiam deixar a base pronta para adiantar algumas décadas de obras.
@fernandoprg9339 se já vai fazer, poderiam captar recursos com o governo federal para integralizar os projetos de trens intercidade leste, com o metrô da linha 19, com trem bala Rio - SP, e com o setor privado, antes que o governo federal quebre de vez o país e afunde o Brasil no descrédito internacional.
@@caiovaz6417 infelizmente não é assim. como há essa richa política não é do interesse do governo federal fazer esse tipo de obra e acabam criando empecilhos desnecessários para o andamento de obras importantes. o tal trem bala mesmo até hoje não saiu do papel por isso. é interessante para o governo federal começar obras e não entregar.
@@fernandoprg9339 nem começaram, mas como disse pode ser um uso, se tem 4 linhas 2 podem ficar para os trens regionais que são paulo deseja criar, ligando a luz até o aeroporto de Guarulhos, e de lá para sao jose dos campos, Atibaia, e outros destinos que fazem parte do desejo de expansão da malha ferroviária de São Paulo, na gestão Tarcísio. Além disso, acho que foram 6Bi que o governo federal liberou de empréstimos recentemente para a linha 6, não é impossível conseguir esse financiamento federal.
Nao seria mais rápido e barato esticar a linha 4 amarela nesse trajeto? Não sei se é tecnicamente viável, mas penso que ir agregando estações e mais trens torna mais ágil.
Idem. Por exemplo, no tema mobilidade/transporte urbano/sobre trilhos, o Via Trólebus é o maior especialista. Aqui no RUclips, a gente escolhe o que assistir. E os canais focam em apenas um tema geralmente (é o meu caso).
@@mickeydark Na faria Lima só tem rico, na cabeça desses idiotas, mas 90% é faxineiro, são funcionários que depende dos busão que ficam 60 minutos engarrafados naquela avenida infernal.
Se já tivemos a história da linha 18 bronze que já estava tudo licitado e com os projetos prontos e virou corredor de ônibus gourmet, você tem que entender que o que é prioritário é aquilo que vai de acordo com a vontade deles.
O investimento em uma nova linha é feito pelo estado, empresários não tiram dinheiro do bolso para obem público. Depois que a coisa dá certo, eles vendem a preço de banana para o empresariado ganhar.
@@EletroRafaVideoCara pra manter o metro os investimentos sao bilionarios. Eu mao quero ter que pagar mais impostos sonpro estado poder manter o sistema.
Finalmente o Tarcísio começou a trabalhar, depois de quase 2 anos... Vamos ver como vai ser né, metro construindo tudo, depois passando pra iniciativa privada por preço de banana.
Ainda esta sendo feito o projeto basico dela, so da pra fazer a linha com o projeto pronto, deve ficar pronto até o fim de 2025 acredito, e as obras devem começar em 2027
A realidade se impôs e o forasteiro não vai conseguir privatizar o Metrô de SP. Em vez de esperar a boa vontade de alguma empresa privada, resolveu admitir que é muito mais rápido e eficiente o próprio Metrô fazer a obra.
teria 1 por exemplo que ele começou e abandonou? que eu saiba só a linha 2 foi iniciada no governo Tarcisio e ja está em otimo ritmo, fora a 17, 15 que estão caminhando muito bem, 4 e 5 que estão com tudo caminhando para execução... então to meio perdido, teria uma obra pra dar de exemplo?
Construída e provavelmente operada pelo Metrô, mostrando mais uma vez a importância desse órgão q é o melhor serviço público deste estado, não restam motivos para q ele não seja privatizado/concedido nunca
Olha antigamente eu tinha o mesmo pensamento que você , Mas quando você vai ficando mais velho Você vai percebendo que dentro do metrô área operacional e um padrão político ( esquerda) , área adm e outro ( direita)
Vamos deixar os carros em casa, só usar se não tiver alternativa, transito insuportável em São Paulo, carro sai muito mais caro, há riscos, demora mais
@ “Conforto na sua visão, ficar preso no trânsito, risco de acidentes, roubos, brigas, motoboy batendo no retrovisor, ralando o carro e demora muito mais, doque usar trilhos, ( trem e Metrô), Última vez que dirige de semana, vim buscar carro na oficina na Penha da Paulista, levei 35 minutos de metrô, na volta 14:00 1:30 praticamente 3X mais, fora todos os estresses
Mano ou vc é muito inocente ou não entende de política tudo que alguém da direita faz ele não dão destaque isso é propósito e guardo fazem alguma coisa errada repercute muito mais
Feliz demais que sairá do papel essa obra importante ainda mais tendo participado do projeto básico!
Boa! Parabens! Espero que seja um projeto bem integrado ao tecido urbano, com boas soluções de integração intermodal e valorização de espaços dedicados aos pedestres (para fluxos e convivencias). Abraços
Conte mais sobre a sua participação, por favor
@@tonyspbr1 trabalhei no dimensionamento de algumas estações e poços de saída de emergência (túneis, valas e poços) na parte de geotecnia/escavação.
Tarcísio como governador está sendo ótimo
Legal, mas acredito que tinha que chegar em Brigadeiro, já na primeira fase, ajudando a distribuir o fluxo da linha verde que já estará operando em Guarulhos.
Moro no Jardim Japão e essa obra vai facilitar muito.
povo fala japones ai?
Moro perto do bosque maia. Vai ajudar pra caramba
só os que tem um jardim em suas casas
Ótima notícia. Nos, de guarulhos, estamos há muito tempo aguardando por essa linha do metrô.
Cada dia parece que muda qual será a próxima linha a ser construída kkkkk
Mas isso é bom, mostra que tem vários projetos querendo sair do papel.
Exatamente. Vejo a galera falando que as obras só vão sair em 2080 e sei lá o que, mas só em São Paulo tem tantos projetos e movimentação por obras de metrô
Esqueça isso, esses caras só querem votos.
Você tem razão, a mídia não está dando a real importância para essa ligação São Paulo - Guarulhos(uma das maiores cidades do Brasil), essa ligação e uma das obras mais importantes da história do estado de SP e pouca gente fala sobre.
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!! É de extrema importância para a cidade de Guarulhos, a construção da Linha 19 Celeste, uma vez que se trata de uma grande cidade, muito mal servida por transporte coletivo.
O dia que tiver metrô em ARARAQUARA... o Renato vai surtar.
Estamos torcendo para uma revolução na Malha Metroferroviária de S.P., pois estamos há séculos atrasados. São Paulo precisa urgente das Linhas 16, 19, 20 22 e 23, um Metroanel ligando a capital a sua região metropolitana.
Uma linha circular ia revolucionar a cidade de SP
Uma das principais obras de transporte público da região metropolitana!!!!
vem aí mais uma gigante
Que alegria! Isso torna mais provavel que a futura expansão dela para sul (após anhangabau) possa ser feita em um prazo mais adequado. Alem disso, vai favorecer muito a retomada de moradias em uma região esvaziada da ZL como ao redor do Pari, Belenzinho, entre Silva Teles e Catumbi
De fato, ali é uma região extremamente abandonada, apesar de tão próxima do centro. Tem tudo pra atrair o interesse das construtoras agora.
Queria q tivesse um video num formato podcast entre o Renato e o governador ou pelo menos o secretário de transportes do estados, seria bacana ele mostra detalhamentos e bastidores destas obras num formato mais abrangente.
Muito bom, essa linha 19 do metro de Sao Paulo, que ligara Sao Paulo a Guarulhos, sera muito importante para o sistema de transportes publicos da regiao metropolitana do estado de Sao Paulo, agora esperamos que esse projeto saia mesmo do papel, que em 2026 todos nois vejamos o inicio dessas obras.
Um detalhe interessante é que a 19-Celeste, quando estiver pronta, irá ajudar a desafogar mais ainda a estação Sé, pois os passageiros poderão ir direto de Anhangabaú para São Bento. O desafogamento de "nós górdios" do sistema metroviário paulistano é coisa que teria de ser pensada o quanto antes, pois certas estações estão ficando extremamente cheias e podem ficar ainda mais caso não se leve em conta esse detalhe.
Sempre falo neste canal que um túnel de pedestres entre Oscar Freire e Clínicas *(é perfeitamente exequível um túnel desse tipo e de tal distância e quem duvida que pesquise pelo sistema PATH, de Toronto, com 32 km de túneis para pedestres e ligação cm diversas estação de metrô)* e sua possibilidade de ajudar a desafogar a estação Paulista, que hoje em dia fica tão cheia de gente que quem tenta desembarcar na estação seguinte (Oscar Freire no caso de sentido bairro, Higienópolis-Mackenzie no caso de sentido centro) pode não conseguir fazer isso, tamanho o fluxo de gente que embarca na Paulista.
O hipotético túnel entre Oscar Freire e Clínicas ajudaria tanto a evitar que gente fosse até a Paulista para pegar a linha Verde como também ajudaria quem vem de Vila Madalena e Sumaré e quer ir para a 4-Amarela. Ajudaria também quando a futura linha 16-Violeta ficar pronta, pois permitiria ligação direta com a 2-Verde.
Outro nó górdio que é bola cantada é o da futura estação Vital Brasil da 22-Marrom não for interligada com a Butantã à moda de Paulista e Consolação. Nesse caso haveria viagem negativa para alguém que precisasse desembarcar em Butantã (desembarque em Hebraica-Rebouças e posterior ida a Pinheiros ou desembarque em Faria Lima fazendo volta).
Outra ligação que poderia e deveria ser feita é a de Luz e Júlio Prestes para além da "passarela anticraqueiro" para quem vai à Sala São Paulo. Esse, aliás, é o "tão longe, tão perto" mais gritante do sistema de trilhos urbanos da Grande São Paulo. Se considerarmos que a futura transferência de prédios administrativos do governo paulista irá aumentar a circulação diária na região em 22 mil pessoas/dia, passou da hora de finalmente essas duas estações serem integradas e alguém que viesse pela 8-Diamante não precisar desembarcar em Barra Funda para pegar a linha 7-Rubi.
Ótima notícia. Quanto mais metrô melhor. O trânsito em SP tá cada vez pior.
Renato, temos notícias sobre a Linha 20? Região do Itaim e Pinheiros está completamente esgotada, tanto no transporte público quanto no trânsito.
Parabéns , pelo seu trabalho! Conteúdo bem informativo!
Mais uma linha metroviária tronco, e que irá alivar e ajudar muita população de um terço da ZN e Guarulhos.
🧡Eu achei essa notícia *MARAVILHOSA!*
😉Torcendo pra ser executada por *parcerias público privadas*, pois os prazos de entrega poderão ser mais acelerados.
🤷🏽♂️O *METRÔ e CPTM* administrando essas obras diretamente só deu 🚨em *CORRUPÇÃO.*💣
🙌🏽A cidade de *GUARULHOS* e região esperam por *DÉCADAS esses investimentos.*
🙌🏽*VAMOS em frente!* 🚀
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Mais um Guarulhense que pelo visto não pega metrô é muito menos CPTM e vem panfletar para seus capitães do mato😂😂😂😂
Mais um Guarulhense que pelo visto não pega metrô é muito menos CPTM e vem panfletar para seus capitães do mato😂😂😂😂
Excelente notícia Renato!
Ficamos na expectativa.
O que os governos anteriores não fizeram, o Tarcísio está fazendo a passos largos
Alguma perspectiva sobre o trecho sudoeste da linha 19 (anhangabaú - vila olímpia)?
Novas linhas são sempre bem-vindas.
Zona Oeste precisa ligar a norte com casa verde e Santana, fechando um percurso ali
Bom o importante! É o que importa.
Metrô no Jardim Ângela ajudaria muito a zona sul com apenas 4km de extensão (duas estações a mais apenas) e nunca é prioridade pra nada, fica sempre esquecida, nenhuma informação nova há meses
Disseram que as obras do Jd Ângela iriam se iniciar até março do ano que vem e seria inaugurada junto com a extensão da linha 4 em 2028
Toda mídia ou emissora de TV é politizada, infelizmente, isso não deveria acontecer, deveria acontecer o contrário, dar a notícia com seriedade e respeito aos cidadãos, sem viés político, mas só a notícia com ela é.
Ótima notícia. Já deveria estar funcionando a muito tempo.
Tem um primo meu que também tem a língua presa e quando fala fica engraçado, mas tudo bem dá para entender.
Moro na região de Barueri: Esse local precisa de um metro que seria útil a vida toda. Região de Cotia , Carapicuiba , Barueri, Santana de Parnaiba, Cajamar e São Paulo. Estações: 1- (Granja Viana- Cotia ) - 2- (Inocêncio Serafico - região do Shopping Carapicuíba) - 3- ( Centro- Integração Via Mobilidade - Carapicuíba) - 4- ( Shopping Tamboré - Barueri) - 5- (Centro Comercial Alphaville i , Pç Oiapoque - Barueri) - 6- ( Fieb - Barueri) 7- ( Centro Comercial Alphaville ii - Santana de Parnaíba ) - 8- ( Centro - Santana de Parnaíba) - 9- ( Terminal Fazendinha - Santana de Parnaíba) - 10 - ( Portal dos Ípes, Shopping Anhanguera - Cajamar) - 11- ( Perus - São Paulo - Integração CPTM) . Facilitaria o deslocamento dessa região.
Olha do jeito que você previu vai ser a linha 24 que vai cruzar com a linha 22 da raposo e vai acabar na minha 5 o campo limpo
Quero ver, Renato, se a Linha 20 finalmente sairá do papel aqui para Santo André.
Só acredito quando realmente começarem.
Deve ficar pronto em 2050
Excelente
Acredito que uma ligação Belem-Catumbi e daí pra frente, seria mais viável e rápida.
Era para ter comecado em meados de 2013 e ja terminado em 5 anos pelo menos vao empurrando com a barriga era para ser um beneficio para populacao Guarulhos ja merecia faz tempo um metro cidade grande com o maior aeroporto do Brasil e a porta de entrada e saida do pais parabens Guarulhos pela conquista o povo agradece.😅😅😅😅
Creio que o fato de a mídia não dar tanto destaque ao fato se deve à questão de que o guarulhense vem sendo enrolado há muito tempo com a promessa do Metrô. O acervo do principal jornal da cidade tem uma notícia de 1973 (antes, portanto, de o próprio Metrô entrar em operação) contendo uma promessa do então Governador, Laudo Natel, de que o metrô chegaria a Guarulhos.
Desde então, o assunto virou piada na cidade, já que o guarulhense, ao longo dos anos, adotou uma postura de descrença e ceticismo em relação a esse assunto. Muitas famílias que se mudaram para cá a partir da virada do milênio se sentiram lesadas por promessas de "futura valorização" de seus imóveis devido à "breve" chegada do Metrô.
Além disso, especialmente durante os anos 80 e 90, um certo cacique aqui de Guarulhos, dono de empresas de ônibus e político influente, era frequentemente acusado (não se sabe até onde isso é ou não verdade) de usar sua influência junto aos Governadores para retardar o avanço do Metrô para Guarulhos, pois quebraria seu monopólio do transporte público na cidade.
Ainda que o atual cronograma seja cumprido, haverá um atraso acumulado de mais de 60 anos - desde o discurso de Laudo Natel em 1973.
Só quem vive há décadas em Guarulhos sabe como esse tema do Metrô tem detalhes que o tornam mais complexo e delicado do que pode aparentar a quem não vive aqui. Então, é natural que a Imprensa - se estiver bem informada sobre a realidade local - tenha uma certa cautela com esse tipo de notícia.
Guarulhos e carente de transporte publico de qualidade ainda barrar o metro o donos so querem lucros e querem investir em transporte de qualidade onibus parece lata de sardinha que sofre e populacao o transito aumenta que ninguem vai deixar seu conforto do seu carro para pegar um transporte sucateado 😢😢😢😢😢😢
Veja alguns modelos de transportes publicos dos outro interior de Sao Paulo algumas cidades tem qualidades de vida as coisa funciona😢😢😢😢😮😮😮😮😢😢
@@hair.place.ltda. , também há que se considerar que essas cidades não tiveram um crescimento tão desordenado como São Paulo ou as cidades vizinhas. São Paulo tinha pouco menos de 6 milhões de habitantes em 1970 - número que dobrou de lá para cá. No mesmo ano, Guarulhos tinha 280 mil habitantes - hoje tem mais de 1 milhão e 200 mil. Em 50 anos, enquanto a população de São Paulo duplicou, a de Guarulhos quadruplicou.
Então, a questão é bem mais complexa do que a má qualidade do transporte. Falta planejamento urbano como um todo.
Parabéns Tarcísio
Parabéns pelo oq?
@@mickeydark Pela início da obra
Quer dizer que a obra vai começar do lado de Guarulhos (Bosque Maia)?
Foi o que deu pra entender, pelo visto a primeira etapa consiste na ligação entre Bosque Maia e Itapegica, ou seja, com a linha 2 - verde, pela estação Dutra
deveria partir do parque dom Pedro II que já tem plataformas prontas , depois cerealista , ficaria mais barato e fácil de fazer do que ir ate Anhangabaú ,
Vejo todos seus produtos. Pergunto se teria como colocar como será impactada a média de horas perdidas em deslocamento com a atual expansão do metro / CPTM. Uma geral como se calcula...
Só calcular o mesmo trajeto pelo waze/maps e comparar com a velocidade de operação dos trens em projeto.
Nem o Jânio Quadros que já foi presidente do Brasil e era da Vila Maria conseguiu fazer essa linha se você conseguir vai entrar para a história de São Paulo. Parabéns Tarcísio!
Ele não era da Vila Maria. Lá era apenas um reduto eleitoral dele.
@ O meu avô conhecia ele amigão! Ele tinha casa na vila Maria no jardins e em Londres! E vivia lá ficava no bar do pirilu junto com o laudo natel. E ele mesmo falava que era de lá.
@@tonyspbr1 E não é só o Jânio que é de lá o Ayrton Senna também! Coloca no Google Ayrton Senna Vila Maria infância que você vai ver as fotos do Senna quando ele era criança ainda!
@@tonyspbr1 Já que você está falando com tanta veemência assim mostra as prova aí então!
Aí na boa e a linha 14 da CPTM vai sair quando do papel
Região de São Miguel Itaquera e Itaim precisa muito de mais trem fora que ela ia passar bem no centro dos bairros onde não tem nada além de ônibus
E por mais que as obras em andamento tenham sido iniciadas em outras gestões não tem como negar e a atual colocou tudo pra andar né vemos pela linha 17 que ficou séculos parada e agora vai sair ano que vem
a obra da linha 17 era a única que estava parada
4:09 quase 70% dos paulistas gostam, essa é a aprovação do Tarcísio no estado
❤
Tarcísio é craque!!!!!!!!!!!!! Bora SP!!!!!!!!!
So nao entendo , nesta obra (projeto, por enquanto) a ligaçao com a linha vermelha, na estaçao Anhangabau, que ja se encontra bastante saturada e a referida estaçao com lotaçao plena em horarios de pico.
Penso que seria muito mais racional que esta ligaçao deveria ser com a estaçao Tiradentes, na linha Azul, o que alem de nao causar tanto impacto, diminuiria o custo da obra.
A linha Vermelha deve ser esvaziada com a chegada da linha 2 na Penha, e a linha 19 também terá conexão com a linha 1 Azul na estação São Bento, deixando o fluxo mais dividido
@@mickeydark
Ops!
Nao tenho numeros para te contestar, mas eh fato que "esvaziar" na Penha, so vai lotar a linha verde e, a partir de la em direçao a Paulista, vai sofrer para quem vai pegar nas estaçoes seguintes e vai superlotar e causar caos na Vila Prudente, que ja recebe a conexao com o monotrilho.
O problema é que pra chegar na Estação Tiradentes, teria de passar por debaixo do terreno a PM, e isso eles não aceitam de jeito nenhum.
@@alladinandarilhobrazuca6357 Acho que é por isso que o monotrilho vai até o Ipiranga também.
A L15 vai dividir com L2 e L10 no Ipiranga , e a L19 vai dividir com L2 em Guarulhos
“A grande mídia adota todos os assuntos?” Isso me parece eufemismo!
Os jornais televisivos bem que poderiam ter um só nome:
- Jornal Lula primeira edição;
- Jornal Lula segunda edição;
- Jornal Lula terceira edição;
- Jornal Lula quarta edição;
- Jornal Lula enésima edição.
Nem sei estarei vivo mas so Deus sabe ate que enfim essa novela vai acabar morei na epoca na vila maria agora sai sao 20 anos uma obra dessa maguinetude 😢😢😢😢😢😢
Talvez não dá para fazer obras novas porque se os outros tivesse terminado ou cumprido o cronograma. Assim ele talves não teria que terminar os esqueletos deixado ( que estava parado sabem muito bem porque).
Esse projeto não é novo, né?! Convenhamos. No relatório integrado de 2022 informava o status das obras da linha 19. Só é possível licitar agora, porque outros fizeram o planejamento, licenciamento, projeto básico...
mesmo se não fosse antiga ele iria levar a cabo essa obra. é um governador que trabalha
um desperdício de oportunidade, se fizessem como foi planejado para a linha 16, usando supertuneladoras, com tuneis de 4 faixas, poderiam dispor 2 para o metro e 2 para os TIC's que um dia saíssem do papel, podendo alongar até o aruja para conectar até com o trem bala rio são paulo que deve ficar pronto de 80 anos, um novo expresso aeroporto mais rapido e que não atrapalhe as linhas 13, 12 e 11, trens regionais sentido rio como taubaté, aparecida, cruzeiro e sentido belo horizonte como atibaia, bragança, projetos que nossos netos talvez nem vejam mas já podiam deixar a base pronta para adiantar algumas décadas de obras.
e tem dinheiro para tudo isso? pelo que sei o nine tá devolvendo uma ninharia pra gente dos impostos que damos todos os meses
@fernandoprg9339 se já vai fazer, poderiam captar recursos com o governo federal para integralizar os projetos de trens intercidade leste, com o metrô da linha 19, com trem bala Rio - SP, e com o setor privado, antes que o governo federal quebre de vez o país e afunde o Brasil no descrédito internacional.
@@caiovaz6417 infelizmente não é assim. como há essa richa política não é do interesse do governo federal fazer esse tipo de obra e acabam criando empecilhos desnecessários para o andamento de obras importantes. o tal trem bala mesmo até hoje não saiu do papel por isso. é interessante para o governo federal começar obras e não entregar.
@@fernandoprg9339 nem começaram, mas como disse pode ser um uso, se tem 4 linhas 2 podem ficar para os trens regionais que são paulo deseja criar, ligando a luz até o aeroporto de Guarulhos, e de lá para sao jose dos campos, Atibaia, e outros destinos que fazem parte do desejo de expansão da malha ferroviária de São Paulo, na gestão Tarcísio. Além disso, acho que foram 6Bi que o governo federal liberou de empréstimos recentemente para a linha 6, não é impossível conseguir esse financiamento federal.
@@caiovaz6417 mas esse tipo de linha não se paga com só 6 bi. é muito mais cara sobretudo pra trem bala
Nao seria mais rápido e barato esticar a linha 4 amarela nesse trajeto? Não sei se é tecnicamente viável, mas penso que ir agregando estações e mais trens torna mais ágil.
qual frotas que vão operar?
Administrações passadas passando para o próximo, espero que o atual não siga o ritual de engana que gosto.
A grande midia aborda todos os assuntos "IDEOLOGICAMENTE CORRETOS" para eles. Abandonei TV desde 2016 e hoje prefiro só o RUclips.
Idem. Por exemplo, no tema mobilidade/transporte urbano/sobre trilhos, o Via Trólebus é o maior especialista. Aqui no RUclips, a gente escolhe o que assistir. E os canais focam em apenas um tema geralmente (é o meu caso).
Tomara que comece mesmo em 2026
O estado faz, e entrega de graça para iniciativa privada. Como sempre.
E nada da linha 20 Rosa que segundo o próprio governo era o trecho prioritário.
Já era essa daí, o governo passou a linha 16 na frente dela
@@mickeydark Na faria Lima só tem rico, na cabeça desses idiotas, mas 90% é faxineiro, são funcionários que depende dos busão que ficam 60 minutos engarrafados naquela avenida infernal.
Se já tivemos a história da linha 18 bronze que já estava tudo licitado e com os projetos prontos e virou corredor de ônibus gourmet, você tem que entender que o que é prioritário é aquilo que vai de acordo com a vontade deles.
Seria a linha mais importante para se fazer neste momento, mais que a celeste. Agora vamos aguardar mais anos...
@@thiagotemporim7802 o ABC nunca é prioridade pra nada.
😂 raaa pegadinha do malandro... Glu.. Glu..
🌱 o nome do canal para: FACTÓIDESNEWS
Pelo Histórico das demais Linhas, inicio da Construção 2030,perto das eleições para Presidente.Pronta para uso 2045./
Excelente notícia, mas sabemos que infelizmente não deverá ser entregue em 6 anos...
Enquanto isso, São Bernardo NADA...
Se o Dória não tivesse cancelado a Linha 18 por pressão da Next, hoje já teríamos a linha em operação e seguindo para São Bernardo.
Fosse só isso, divulga por uma mídia questionável ainda por cima, que faz tudo correndo para ser "prmeiro" a "informar".
O governo taca tanto pau no Metrô, quer o fim dele a todo custo, mas quem que vai tocar a obra? Exatamente, o "Metrô malvadão"
O investimento em uma nova linha é feito pelo estado, empresários não tiram dinheiro do bolso para obem público. Depois que a coisa dá certo, eles vendem a preço de banana para o empresariado ganhar.
Custo é público e o lucro é privado.
@@EletroRafaVideoNão fala groselha por quê quem vai fazer extensão Da via4 é a própria
Metrô não é empreiteira. É apenas o dono da linha, assim como é dono de todas as linhas com concessão privada.
@@EletroRafaVideoCara pra manter o metro os investimentos sao bilionarios. Eu mao quero ter que pagar mais impostos sonpro estado poder manter o sistema.
Por mim, deveria ser a continuação da atual linha 4 amarela
Lembrando que a L19 terá uma segunda fase até o Ibirapuera, Itaim Bibi.
Finalmente o Tarcísio começou a trabalhar, depois de quase 2 anos...
Vamos ver como vai ser né, metro construindo tudo, depois passando pra iniciativa privada por preço de banana.
Acho que vc precisa se informar melhor, todos os dias Tarcísio entrega obras, e inicia novas obras, siga ele nas redes e confirme,
@mvp-o7u diz ai alguma que foi empenhada e iniciada pelo governo dele.
Curtida 300
Kkkk vai iniciar as obras kkk....em 2026
..nossa até lá kkk
É bom. Não dará tempo do forasteiro repassar para os amigos.
Precisa desapropriar as areas antes ne amigo? nao da pra fazer tudo de qquer jeito, existem leis e pessoas morando nesses locais
@@rogeriomiranda1579Sei lá você não pegou a visão né por que será quê a extensão da linha 2 pra Guarulhos vai sair no mesmo ano são 6 meses para tbm
E nada da linha 20 Rosa ? Ela não era a prioridade ?
Sabe o que o b.o se a porra do consórcio das prefeituras do abcd não fizer pisinoes e mesmo problemas da estação bexiga da L6 com monumento historicos
Ainda esta sendo feito o projeto basico dela, so da pra fazer a linha com o projeto pronto, deve ficar pronto até o fim de 2025 acredito, e as obras devem começar em 2027
Falta dinheiro amigo, metrô é caro e demorado,e o governo não tem dinheiro o suficiente ,e grande parte da população é contra a iniciativa privada.
@@turismochapado375 Dinheiro ? Lógico que tem, dinheiro é o que não falta, principalmente em SP .
@@alphaferrero2655 Ela era a prioridade .
Tudo BLÁ-BLÁ-BLÁ........ja vai para o 3° ano do governo Tarcísio, e até agora nem retornou as obras do monotrilho linha Prata...😂😂😂😂
Vc precisa se informar melhor, e seguir ele, para ver o que ele tem feito, obras todo dia ele inaugura grandes obras
Se essa obra e a da linha verde de guarulhos iniciar o Tarcísio de reeelege,sem dúvidas nenhuma.
a da linha verde já está sendo executada. essa não vai começar antes de um segundo mandato. ele vai se reeleger por conta do rodoanél
A realidade se impôs e o forasteiro não vai conseguir privatizar o Metrô de SP. Em vez de esperar a boa vontade de alguma empresa privada, resolveu admitir que é muito mais rápido e eficiente o próprio Metrô fazer a obra.
Se fosse o PT, seria duas horas de reportagem na mídia...
Tarcísio é mais um de vários governos que passaram por São Paulo e deixaram um montão de obras paradas
Por acaso já acabou o mandato dele para estar usando o verbo no passado?
Ué ? Que obra tá parada ? Um monte de entulho sendo colocado pra frente …
teria 1 por exemplo que ele começou e abandonou? que eu saiba só a linha 2 foi iniciada no governo Tarcisio e ja está em otimo ritmo, fora a 17, 15 que estão caminhando muito bem, 4 e 5 que estão com tudo caminhando para execução... então to meio perdido, teria uma obra pra dar de exemplo?
Cara só o fato das obra estarem em andamento ja esta otimo. Essas obras levam tempo e no minimo esperamos que o proximo governo apenas conclua
Qual obra está parada no governo dele?
Construída e provavelmente operada pelo Metrô, mostrando mais uma vez a importância desse órgão q é o melhor serviço público deste estado, não restam motivos para q ele não seja privatizado/concedido nunca
Olha antigamente eu tinha o mesmo pensamento que você , Mas quando você vai ficando mais velho Você vai percebendo que dentro do metrô área operacional e um padrão político ( esquerda) , área adm e outro ( direita)
@@mickeydark Metrô tem que ser privatizado, greve toda hora .
Espero que seja operada pelo privado, chega de greve política!
Vamos deixar os carros em casa, só usar se não tiver alternativa, transito insuportável em São Paulo, carro sai muito mais caro, há riscos, demora mais
Seria ótimo, mas.. andar feito lata de sardinha, de pé espremido, demorado, cansativo, prefiro o conforto do meu carro muito obrigada.
@ “Conforto na sua visão, ficar preso no trânsito, risco de acidentes, roubos, brigas, motoboy batendo no retrovisor, ralando o carro e demora muito mais, doque usar trilhos, ( trem e Metrô), Última vez que dirige de semana, vim buscar carro na oficina na Penha da Paulista, levei 35 minutos de metrô, na volta 14:00 1:30 praticamente 3X mais, fora todos os estresses
Mano ou vc é muito inocente ou não entende de política tudo que alguém da direita faz ele não dão destaque isso é propósito e guardo fazem alguma coisa errada repercute muito mais
"você pode gostar ou não da gestão de Tarcísio de Freitas..." já mostra o público do canal
Viva Tarcísio!