Olá, pessoal. Infelizmente, ocorreram alguns equívocos e erros durante a produção do vídeo. Vamos comentá-los para que todos saiam daqui com as informações 100% corretas: 1 - O metrô de São Paulo junto com a CPTM tem 299 KM viatrolebus.com.br/2019/04/as-10-maiores-redes-de-metro-do-mundo-2/#google_vignette 2 - A Linha 4 vai até a estação Vila Sônia. 3 - Falamos sobre o tatuzão no assunto da Linha 17, mas não tem escavação com essa tecnologia nesta linha. 4- No fim do vídeo, sobre os novos projetos, não foi possível encontrar tantas informações sobre e optamos por falar o que o Governador Tarcísio Freitas comentou no Podcast Inteligência Ltda. ruclips.net/video/yXSAaHuJqck/видео.html Pedimos desculpa pelos erros. O vídeo teve muita informação e exigiu muitas horas de pesquisa para ser feito.
-O acidente da linha 6 foi na marginal Tietê e não da Pinheiros; - A linha 15 prata na verdade o plano dela é estender até a cidade tirandentes, hoje já tem obras em andamento até a jacu pêssego, então não teria como ser até a estação Itaquera.
Linha 16 violeta na verdade ligará Oscar freire até cidade tiradentes, mas na sua primeira fase somente até Abel Ferreira que é depois de Analia Franco.
Também não há nenhum indício de existir uma "linha 21 branca", além também da linha 15 ser extendida até itaquera, já que a futura linha 14 onix fará esse papel ligando bonsucesso até o ABC. Aliás, a linha 14 onix terá ligação em Corinthians Itaquera e passará na estação sapopemba da linha 15.
Metro e um projeto de longo prazo. Durante muitos anos pouco se investiu em Metro, agora vemos novas linhas sendo construídas. Fico muito contente por Sao Paulo
Parabéns São Paulo. Alem de ter a maior obras de expansão do metrô, também foi o primeiro país da América Latina a construir um monotrilho. E junto com Santiago são as duas únicas cidades da região com metrô sendo controlado por computadores.
Esse quantidade de linhas de Trens e Metrô de SP só ajuda cada dia mais a cidade crescer e se desenvolver. Essa linha do Aeroporto de Congonhas tem logo que sair do papel ajuda demais a gente a sair dos aeroportos e ir pro Centro da Cidade ... E tudo rápido e prático Metrô e Trens ajudam demais .. Parabéns SP
Precisa muito de suburbano também, com as grandes extensoes que as metropoles atingem um sistema central de metropolitano não dá conta da procura nas distancias mais longa, melhor se inseridos em eixos intercidades pois estações agregadoras poderão ver vários comboios por hora para varios destinos e ajudar a focar a população nessas zonas
Abri o vídeo por abrir, e fiquei impressionada com tanta informação e ver como novas linhas estão sendo e vão ser construídas, isso aí São Paulo, Parabéns!!!!
O metrô é uma das excelentes opções para desafogar o trânsito de São Paulo. Fico feliz pela cidade estar evoluindo e ficando cada vez mais prática de se viver
Acredito que vá sim sair, com problemas, atrasos... mas vai sair. SP nunca parou de fazer metrô, e esse é o certo. Se o Rio seguisse 20% desse ritmo a cidade já estaria muito mais conectada por metrôs. Não pode parar, se parar leva muito tempo até sair do papel de novo.
Parou sim. Anos 80 e 90, tivemos vários anos sem nenhuma obra de metrô em andamento. Somente a partir dos anos 2000 é que começaram as expansões e ai sim, não parou mais.
Com certeza se confundiu com a linha 16 violeta!q já está sendo falada q não chegará mais até Itaquera/cidade líder!antes a previsão era q não chegasse a cidade Tiradentes! O projeto está sendo suprimido e uma futura expansão pode acontecer lá por 2100 kkkkkkkkkkkkkkķkkkkk
5.200° Like! Parabéns 50 anos! Orgulho o Metrô de São Paulo! Eu nasci em 1976 praticamente junto da inauguração do serviço em 1974. É o meu programa preferido ir andar de Metrô. Eu ia com a minha mãe e irmã da Praça da Árvore até Santana. Visitar os meus tios e primos no Bairro do Mandaqui. No final de semana eu ia com o meu pai na Liberdade comer pastel e tempura de camarão. Amo muito o Metrô SP.
Se eu falasse há 20 anos que Sapopemba ia integrar ao metrô provavelmente iam falar que eu estou enlouquecendo e hoje é realidade!! A mão de obra do metrô é tão boa que exporta a sua mão de obra pra outros países!! Parabéns!!
Gostaria de agradecer toda a pesquisa realizada para produção deste video e parabenizar toda a sua dedicação. Fiquei perplexo com todo esse investimento que a cidade aplica na mobilidade urbana, se continuar assim, seremos exemplo para o mundo todo, melhor ainda, já somos.
Vi e andei de metrô desde o início das linhas, que na minha época era Tatuapé até Santa Cecília e hoje assisti a esse vídeo, que lindo como prosperou... Poderia vir até Sorocaba, através da ideia do mono trilho.
Parabéns pelo seu trabalho e com certeza as linhas de metrô de São Paulo crescerão porque existe uma demanda muito grande deste tipo de transporte rápido e seguro.
Convenhamos que Goiânia não é uma cidade com porte pra Metrô ,né? No máximo VLT, fazer igual Roma, Helsinque e algumas cidades médias da Espanha, mas metrô mesmo custa 1, 5 bi por KM, o orçamento de Goiania não deve ser nem 8 bilhões por ano, do estado não deve ser 40 bi, inviável.
@@antessodoquemalacompanhado7560erros de localização e informações erradas, como: no vídeo ele diz que a extensão da linha 15 vai ate itaquera, mas na realidade vai ate a cidade tiradentes, outro erro foi dizer que a linha 16 Violeta vai passar na zona norte, sendo que ela inicia na zona leste e vai em direção a oscar freire.
@@antessodoquemalacompanhado7560 o Metrô de São Paulo só tem 104km atualmente, e está em 58º lugar por extensão (sim, eu sei que com os trens sobe pra mais de 370km, mas muitas outras cidades têm sistemas semelhantes que não fazem parte do metrô), e só tem 89 estações atualmente.
@@antessodoquemalacompanhado7560linha 4 amarela no começo ele errou ela vai até a vila Sônia, ao longo do vídeo tem pequenos equívocos, e no final ele erra tudo a linha 16 violeta e oscar freire ate cidade tiradentes na zona leste, linha 15 prata e Ipiranga ate cidade tiradentes sksksksksks e linha 19 não vai ate bom sucessos.
@@antessodoquemalacompanhado7560 Do nada meter o tatuzão no meio das informações das obras do monotrilho é uma. A quantidade de quilômetros do metro no início do vídeo informa que mais de 200 sendo que na real é por volta de 120 km Esse valor com mais de 200km é se juntar o Metrô+CPTM. No próprio vídeo as informações se contradizem. Também o projeto da linha 16 é sentido zona leste para o centro e não norte. E não da zona norte para o centro. Também a representação da linha 17 no mapa está completamente errada.
Na realidade essa quantidade de trilhos instalada não é do Metrô em si, mas o sistema integrado de transporte por trilhos. Juntar todos os sistemas é válido para comparação porque os números dos outros países também incluem a área metropolitana. O metrô em si ainda tem menos malha instalada do que já poderia ter não fosse a corrupção avassaladora que pilhou os recursos, ao menos agora há uma corrida para tirar o atraso.
Boa tarde. O seu canal é sensacional, o conteúdo é extremamente explicativo e didático. Por favor, continue trazendo mais vídeos do metrô de São Paulo. Seria interessante trazer os projetos da CPTM também, pois ela está desenvolvendo alguns trilhos e reformando estações também.
Sem falar da Estação Perdizes, que foi programada para ser inaugurada em 2014, depois 2015... e estamos em 2024 e nada. Estão prevendo para 2026... haja paciência!
Muita coisa errada no final, a linha 19 não irá ate Bom Sucesso, mas apenas ate o centro de Guarulhos, a linha 20 nao tem nada do trajeto mostrado, vai de Lapa passando por Pinheiros e pela Faria Lima, cruzando a avenida Ibirapuera na estação Moema da linha 5, a linha 1 na estação Saude e indo pro ABC da'i, e a Linha 16 seria uma linha ligando a estação Oscar Freire da linha 4 passando pelos Jardins, estaçao Ana Rosa, Cambuci, Mooca e adentrado a zona leste.
😂 fora os graficos nos mapas por exemplo da linha 17 que sai da marginal pinheiros e também não foi na marginal pinheiros que teve aquele buraco, mas ta valendo, ficou interessante
Quando comecei a trabalhar de estagiario, em 2004/2005, o metro timha somente 65km e a linha lilas ligava o nada a lugar nenhum, completamente isolada do resto do sistema. De la.pra ca, a extensao da linha lilas foi muito importante, pois levou o metro ate o capao redondo e ajudou muito a populacao de la. A linha amarela foi MUITO esperada por mim, pois sempre precisava ir de onibus ate a estacao consolacao para poder pegar o metro, e no horario de pico, as avenidas reboucas e francisco morato eram muito travadas mesmo no corredor de ônibus. Demorou tanto que, em 2010, eu nao precisava mais pois ja estava trabalha em outro lugar em outra funcao.
Obrigado por atualizações contínuas. Eu prefiro negociar no mercado de ações, pois é mais lucrativo. Eu ganho uma média de $ 34.500 a cada 2 semanas, embora eu mal negocie.
SIM!!! Esse é exatamente o nome dela (Olivia), tantas pessoas recomendaram muito sobre ela e estou apenas começando com ela 😊 do Rio de Janeiro Brasil 🇧🇷
Não peço nem metrô aqui na região metropolitana de Porto Alegre. Sei que é impossível. Mas poderiam estender o tremsurb até Gravataí. Alvorada e Viamão.
O sistema de trem entregado com o metrô salva meu dia ,pois moro na cidade de Suzano, trabalho na cidade de Mogi das cruzes e estudo no aeroporto Campo de Marte e faço tudo isso graças ao trem e o metrô
Não é impossível metrô na região metropolitana de Porto Alegre. É preciso fazer como na China, que abriu concessões aos investimentos privados estrangeiros e hoje tem umas das maiores malhas metroviárias e ferroviárias do mundo.
Linha 16 violeta na zona norte é um projeto muito antigo. Atualmente, o traçado dela sairá de oscar freire, passando por ana rosa (ou paraiso) em direção a futura estacao analia franco (linha 2 verde) e chegando até a estação abel ferreira. Isso é a fase. Depois, ela deve chegar até a cidade tiradentes. Este é apenas um dos erros, mas estou falando apenas para esclarecer
28 metros de profundidade é pouco, trabalhei na linha 5 lilás na estação eucalipto que fica em frente ao shopping Ibirapuera tem cerca de 40 metros de profundidade! Só quem trabalhou ou trabalha nessa área sabe das dificuldades de se trabalhar em túneis!
Todas esas obras estavam sendo executadas no governo anterior. O governo atual está continuando. Deverá inaugurar talvez a linha 17 até o final do mandato.
@@tenoveira432 E dar continuidade nas obras dos outros não é mérito? São PAULO só desenvolveu bem o metrô por que elegeu o chuchu 20 anos direto, o Chuchu foi mais lento que uma tartaruga mas entregou, olha os outros estados ai que trocaram de partido, trocou de governo o cara larga a obra pra trás e faz a dele justamente pra satisfazer o seu tipo de eleitor, que infelizmente é a maioria, que acha que iniciar obra que é importante, terminar é opcional.
El título esta errado la mayor expansión de metro en latam la está ejecutando Santiago de Chile Actualmente tiene en ejecución una expansión que suma 3 nuevas lineas y otras extensiones mayor a lo que está ejecutando sao Paulo Santiago: Actualmente tiene 7 líneas, 143 estaciones/ 150km en operaciones Expansión Linea 7 / 26km + 19 estaciones Linea 8 / 20km + 14 estaciones Linea 9 / 27km + 19 estaciones Extensión línea 6 / 4km + 2 estaciones A inaugurar entre 2028/2033 las obras iniciaron en 2022 en línea 7 y las otras líneas recien inician en 2025/2026 sin sobrecostos ni atrasos como los vistos en este video La mayor red de metro en Sudamérica la tiene Santiago 🇨🇱
São Paulo ainda é o maior. A CPTM opera com 273 km em 7 linhas e o Metro SP com 104 km. Em expansão está com 35 km em construção e até o final da década chega aos aproximadamente 400 km de extensão na Região Metropolitana. Além de ter pelo menos mais umas 4 linhas que está em projeto e que podem ir pra licitação daqui nos próximos anos.
Desde que nasci ouço nessa tal de expansão do metrô de SP, mas na realidade as obras são em ritmo de tartaruga, até hj o metrô se quer saiu da cidade de SP.
É preciso fazer como na China, que abriu concessões aos investimentos privados estrangeiros e hoje tem umas das maiores malhas metroviárias e ferroviárias do mundo. Sem falar nas linhas de trem bala, com mais de 40 mil quilômetros, e que são as maiores do mundo.
E para os 'desenformados', á região metropolitana de São Paulo é a quarta maior do mundo, com 22 milhões de habitantes e só atrás de Tóquio, Déli e Xangai. Porém é a nona cidade em extensão de metrô, ficando atrás de Xangai, Tóquio, Nova York, Londres, Cidade do México, Yokohama, Moscou e Seul.
O Metrô de São Paulo já deu certo! É uma realidade desde os anos 70. Um orgulho da minha cidade. Transporte ferroviário ainda é a melhor solução logística. Usei muito o metrô quando morava em São Paulo. Durante uma ou duas semanas na inauguração da Linha Azul, o transporte foi gratuito para que o paulistano fosse se acostumando com a nova modalidade. Foi quando conheci esse orgulho. Até hoje, as pessoas tratam as estações com carinho não jogando lixo no chão. Dizer o que mais? É uma maravilha. Só não concordo com a Linha Ouro ligando o Aeroporto de Congonhas. Eu acho que o aeroporto já devia ter sido tirado de lá. O meu sonho é ver a ligação do Aeroporto de Viracopos, um gigante de aeroporto, ligado à São Paulo através de Ferrovia/Metrô.
O projeto de metrô de São Paulo fracassa junto com os sucessivos governos tucanos. O metrô da Cidade do México começou a ser construído na mesma época dos anos 70 e já tem mais de 400km. o metrô de SP acabou de chegar aos 100 km. O metrô de SP está atrasado em 15 anos. Votamos nessa raça e deu nisso.
O metrô de sp é o melhor do Brasil, mas as obras estão andando na velocidade de tartaruga. Um exemplo é o monotrilho q era pra copa, até hj não inaugurou e não acredito q em 2026 seja inaugurada. Já a linha laranja, q vai passar pela puc, eu tinha grande esperança de usa la na minha época de faculdade, mas ja formei e até hj nada de inaugura la. O metrô de sp é uma obra de grande importância, mas precisa urgentemente de aumentar a velocidade das obras e cumprir os prazos de entregas
A linha 6 foi paralisada porque o BNDES descumpriu o acordo com medo que a Odebrecht falisse por causa da Lava Jato…. No Brasil, ninguém cumpre acordo, tudo é politica misturado com palhaçada.
@@fernandoprg9339 Ele é mais do mesmo, apenas está continuando as obras da gestão anterior, o que não é mais que SUA OBRIGAÇÃO. Até agora, quase 2 anos depois, não iniciou nenhuma nova linha de metrô e só pensa em privatizar para piorar
É preciso fazer como na China, que abriu concessões aos investimentos privados estrangeiros e hoje tem umas das maiores malhas metroviárias e ferroviárias do mundo. Sem falar nas linhas de trem bala, com mais de 40 mil quilômetros, e que são as maiores do mundo.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Só para deixar claro. Atualmente o metrô de São Paulo tem 104 quilômetros de extensão e 196 quilômetros de trens metropolitanos (CPTM). Atualmente há 43 quilômetros em obras e mais 50 quilômetros previstos para iniciar a construção agora em 2026.
@@lumzes7435 Não há tecnicamente diferenças amigo. Boa parte do metro de São Paulo corre por cima da terra. Nos outros países eles não diferenciam também. Tudo é trem metropolitano.
São Paulo precisa acelerar os seus projetos. Só projetos não resolvem a mobilidade. Santiago do Chile possui 149 km de metrô, está construindo 26 km para a Linha 7, que ficará pronta em 2028, além dos projetos da Linha 8 com 19 km e Linha 9 com 17 km. Até agora o novo governo Paulista não emplacou nenhuma nova expansão. Tudo que está aí, já estava em andamento. Acredito que a Linha 16, poderá fazer a diferença, caso a Acciona consiga assumir as obras. É importante não esquecermos dos trens metropolitanos, que fazem parte desse enorme sistema sobre trilhos e que é fundamental para a rede.
São Paulo o metrô, CPTM e monotrilho são integrados campeão, da mais de 300km de extensão. Vc parou no tempo achando que metrô é uma coisa diferente do sistema da CPTM? Ambos trens andam na mesma velocidade, mesma capacidade de transporte de passageiros, a única diferença que umas linha a CPTM administra e é de superfície e outros linhas era o Metrô que administrava e a maior parté subterrânea apesar de Tamanduateí, Santos-imigrante e etc sempre terem sido linha de metrô de superfície. E também a diferença do metrô é que se limita a São Paulo, os trens da CPTM vão pras cidade da Região Metropolitana também e até o interior que é Jundiaí.
@@williamthierry5976 Não sei de onde você tirou essa ideia a meu respeito, inclusive sempre defendo que temos uma rede sobre trilhos de quase 380 km. E entenda que algumas linhas da CPTM, só não é considerado metrô, pois dividem os trilhos com os trens de carga, outras porque possuem passagem de nível, como o caso da Linha 8. De acordo com a definição dada pela UITP - União Internacional de Transportes Públicos para o modo metrô é: O metrô é um sistema de transporte urbano guiado sobre trilhos, circulando em um exclusivo direito de passagem, sem qualquer interferência de outros cruzamentos de tráfego ou de nível e, principalmente, com algum grau de automação e proteção. É importante salientar que o monotrilho também é metrô, pois atende todos esses requisitos. Abraços!
@@randalbarbosaonlineAmigo, a UITP é um órgão sem fim de lucros, o metrô de Valpaiso é considerada metrô mesmo rodando junto com Trem de Carga.... A CPTM fora do mundo é considerada mais metrô que os de Porto Alegre por exemplo. Não faria sentido isso, visto que a Linha 9 Esmeralda é segregada, a 11 Coral foi construída pela metrô em troca da 5 Lilas pela CPTM, a Linha 13 Jade já roda com um sistema automático ATO.... Se é pra ser mesmo um sistema diferente, a UITP teria que intender que Trem e metrô não podem ter integração e nem a mesma numeração como ocorre aqui em São Paulo.. Existe sistemas no mundo que conta até VLT como metrô, exemplo disso é o metrô de Roma, CBTU de Recife, Metrô de Los Angeles por exemplo... Se a UITP fosse um órgão de fato oficial, ela veria que varias linhas que outros sistemas de VLT por exemplo e contam como metrô, nem deveriam ser consideradas por ela mesmas... E sobre a expansão, São Paulo tem 14 Ônix 16 Violeta 19 Celeste 20 Rosa 22 Bordô Sem contar as expansões das linhas existentes, o triplo de Santiago do Chile que nem tem Trem metropolitano que mais se parece metrô que a CPTM..
Atualmente São Paulo tem 30 quilômetros em construção. Se espera que em 2026 tenha 54 quilômetros em obras. Se continuar nesse ritmo São Paulo pode finalmente superar Santiago.
O que falta em São Paulo é, nos moldes da capital russa Moscou, um metrô ou dois metrôs circulares. Pois assim quem está nas periferias mas quer ir para outras partes das periferias não tem necessidade de entrar na cidade pra trocar de linha, as vezes duas ou mais vezes, mas vai de um ponto ao outro pelas gigantescas linhas circulares.
A região metropolitana de São Paulo é a quarta maior do mundo, com 22 milhões de habitantes e só atrás de Tóquio, Déli e Xangai. Porém é a nona cidade em extensão de metrô, ficando atrás de Xangai, Tóquio, Nova York, Londres, Cidade do México, Yokohama, Moscou e Seul.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
@@reginatomoschen @reginatomoschen Uma das linhas é a 14-Ônix que ligaria a estação Bonsucesso em Guarulhos onde se conectará com a Linha 13-Jade, passando por boa parte da zona leste da capital até a região do Jardim Irene em Santo André, porém surgiu mais um novo projeto desviando dessa região e indo até o centro de São Bernardo do Campo. A Linha 20-Rosa é citada no vídeo, ligará a estação Santa Marina na zona oeste da capital onde se conectará com a Linha 6-Laranja, passando também pela zona sul da capital, São Bernardo do Campo e indo até Santo André onde encontrará a Linha 10-Turquesa. E o último projeto é o da Linha 25-Topázio, que sairá de Embu das Artes, passando pela zona sul da capital, Diadema e indo até o centro de SBC onde encontrará a já citada Linha 14-Ônix. A linha 20 é projetada pelo Metrô e será de metrô convencional, já as linhas 14 e 25 são projetadas pela CPTM e o modal ainda não está definido se será trem metropolitano convencional ou VLT's, porém se o projeto realmente visar atender a população será de trem/metrô pois creio que VLT não aguentaria a demanda de ambas as linhas estimadas em 600 mil passageiros.
@@midiatelevisivaplay6177 Pois é meu caro, todos esses projetos estão no papel a muito anos e aí vão ficar por um bom tempo ainda... como disse: SBC de fora dos trilhos do METRO, infelizmente, mesmo sendo a maior cidade do ABC.
Em algum momento da história faltaram homens visionários para trabalhar essa massa ferroviária que liga as principais cidades do interior a capital. Com relação ao metro, o governo está de parabéns, apesar de que podiam acelerar mais essas construções.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Uma coisa bem simples, seria puxar o metrô da Barra Funda até Pirituba, e já aliviaria a vida de milhões. Em linha reta, sem milhões de curvas como eles fazem.
@@fernandoprg9339 Tem espaço sim, se conhecesse o lugar não diria que não tem espaço. O trem CPTM está abarrotado porque região Pirituba e arredores é tudo cidade dormitório, entupido de área residencial e nada de empresas. Logo, tem que ter metrô para aliviar.
@@Gouki35 Tem, mas não está dando conta de tanta gente, é área de cidade dormitório sem empresas. O metrô em pirituba aliviaria e geraria um pouco de empresas no local.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Pra começar, que tal o projeto da linha preta pra ligar a região central a zona sul, saindo da estação república até o Morumbi, incluindo a criação da estação Ibirapuera pra tornar mais acessível a visitação ao parque porque pensa como é uma jornada épica pra chegar até lá 😅
São todas obras de vital importancia para suprir a necessidade de locomoção dentro da cidade, mas sendo realistas se todas essas obras forem entregues, talvez muitos de nós nem estaremos mais aqui, isso é obra para 30 anos no mínimo
Independente dos erros nas informações, acredito que o metrô é patrimônio de São Paulo. Espero que os projetos e obras em andamento, possam levá-lo a um novo patamar.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Achei todos esses projetos e melhorias super válidos. Eu mesmo vou ser beneficiado, já que moro na região da Brasilândia. O problema mesmo vai ser o tempo para tudo isso ser feito. Se fosse na China, em 15 anos tudo isso já estaria pronto lkkkkk.
Quando um estrangeiro ou brasileiro que mora no exterior comparar o brasil cm outros países primeiro deve comparar o tamanho de cada país, o bra é um continente não uma simples ou pequena nação...
Parabéns SP, pena que aqui no RJ metrô tá tudo parado, Linha 3 e 6 que não sai do papel, fora a extensão da Linha 4, estação Gávea e extensão inicialmente pra Alvorada
Que o Metrô de São Paulo será utilissimo para interligar as diversas regiões da metrópole não resta a mínima dúvida. O que provavelmente ficará para nossos tataranetos é a possibilidade de usar as linhas em sua integridade.
Uma tristeza bairros enormes como Interlagos, Cidade Dutra, Cidade Ademar, Campo Grande e Grajaú não terem nada de metrô e nem planos pra isso. Deve passar de 1 milhão de habitantes todos esses bairros juntos e nem metrô, nem trêm por lá.
Isso é algo que deveria ser prioridade total para SP e para o Brasil...sempre cobro pelas redes sociais do Governo Estadual. São Paulo começou a construir as linhas do metrô basicamente junto com a cidade de Seul e tem basicamente a mesma população, mas em contrapartida, hoje, tem metade das linhas...Por que será???
Seuol recebe verbas federais e trabalharam em conjunto, aqui o governo federal nunca deu verbas diretas para ajudar o Estado, só emprestimos que o Estado terá que pagar de volta com juros depois
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Vejo que nos ultimos anos, houve uma aceleração na expansão e construção de novas linhas de metrô e CPTM. Isso é ótimo !!! Entretanto, é necessário se atentar para que a qualidade de limpeza e segurança interna do metrô não caia. Tenho notado muito ambulantes dentro dos vagões, o que não acontecia há alguns anos atrás, inclusive registro aqui que quanto utilizaei a saida do metrô clinicas, tinham ambulantes com produtos estendidos no chão dentro das intalações do metrô, no corredor que tem uma obra de arte encrustada no concreto. Na estação Luz foi pior ainda, tinham seguranças próximo das catracas de entrada e no entanto, os ambulantes totalmente a vontade com produtos estendidos no chão proximo a outra catraca de transferência de linhas azul x amarela. E pra piorar, na volta, quando desci na plataforma de embarque, tinham 2 ambulantes tbm com varias quinquilharias já no piso plataforma de embarque, logo descendo a escadaria. Por pouco não tropecei naquilo ali. É um absurdo !! Governo do EStado precisa tomar providências, se não, já já vira uma 25 de março dentro da estação, atrapalhando a circulação de pessoas e depreciando o nosso conceituado metrô paulistano.
Eles fazendo a linha 6 só me fez sonhar com como seria bom se o metrô chegasse até a cachoeirinha. De manhã, para chegar ate o metrô mais proximo demora cerca de 1 hora! Alem dos onibus serem bizarramente lotados, muitas vezes nao da nem para respirar. Como é longe, alem da circulação dos ônibus também há muitos carros, o que faz o trajeto ser ainda mais demorado.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP. Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Em salvador o que se chama de metrô feita pela ccr ....aqui em sp é a mesma coisa q a cptm...lá é um trem ligado por cima do trem via eletrico...então...pra mim cptm é a mesma coisa do que metro...pq se parar esse monte de linha da cptm trava são paulo.
@@3aassuntosaleatorios922 O que importa pra população é que é o mesmo sistema. Tá tudo integrado. Todas as linhas da CPTM tem acesso ao metrô e a qualidade é parecida. Algumas melhores que outras. Antigamente, eles não era interligadas, então de fato era outo sistema.
@@rolocompressor46Sí..por eso Buenos Aires tiene un sistema de 1.000 km, juntando el Subte con Trenes Argentinos (el equivalente de la CPTM). Es el sistema de trenes y transporte público más grande de América Latina , luego viene San Pablo y luego Santiago
Se considerar que a linha 15 é um sistema de monotrilho e a CPTM não é "Metrô", então SP tem menos de 100km de trilhos, pois a CPTM e metrô são sistemas ferroviários, assim como o monotrilho. E por estarem todos integrados em um só, tem que ser levado em conta. E se levar em conta as linhas e estações que estão dentro da cidade de SP, a cidade já tem mais de 200km de trilhos. 104km de metrô com 1 de monotrilho + 140km das linhas da CPTM que tem dezenas de estações atendendo vários bairros da capital 104 + 140km = 244km, quase a malha do Metrô do México, nada mal
Olá, pessoal. Infelizmente, ocorreram alguns equívocos e erros durante a produção do vídeo. Vamos comentá-los para que todos saiam daqui com as informações 100% corretas:
1 - O metrô de São Paulo junto com a CPTM tem 299 KM viatrolebus.com.br/2019/04/as-10-maiores-redes-de-metro-do-mundo-2/#google_vignette
2 - A Linha 4 vai até a estação Vila Sônia.
3 - Falamos sobre o tatuzão no assunto da Linha 17, mas não tem escavação com essa tecnologia nesta linha.
4- No fim do vídeo, sobre os novos projetos, não foi possível encontrar tantas informações sobre e optamos por falar o que o Governador Tarcísio Freitas comentou no Podcast Inteligência Ltda. ruclips.net/video/yXSAaHuJqck/видео.html
Pedimos desculpa pelos erros. O vídeo teve muita informação e exigiu muitas horas de pesquisa para ser feito.
Não seria melhor refazer esse vídeo e adicionar o que você errou ?
Ia da muito trabalho né
-O acidente da linha 6 foi na marginal Tietê e não da Pinheiros;
- A linha 15 prata na verdade o plano dela é estender até a cidade tirandentes, hoje já tem obras em andamento até a jacu pêssego, então não teria como ser até a estação Itaquera.
Na verdade a CPTM pode ser considerada METRO. Ela é melhor do que muito sistema de metro pelo mundo
Linha 16 violeta na verdade ligará Oscar freire até cidade tiradentes, mas na sua primeira fase somente até Abel Ferreira que é depois de Analia Franco.
Também não há nenhum indício de existir uma "linha 21 branca", além também da linha 15 ser extendida até itaquera, já que a futura linha 14 onix fará esse papel ligando bonsucesso até o ABC. Aliás, a linha 14 onix terá ligação em Corinthians Itaquera e passará na estação sapopemba da linha 15.
Metro e um projeto de longo prazo. Durante muitos anos pouco se investiu em Metro, agora vemos novas linhas sendo construídas. Fico muito contente por Sao Paulo
maior ainda quando rola propinas
O metro de Sao Paulo é uma obra prima da engenharia.
Parabéns São Paulo. Alem de ter a maior obras de expansão do metrô, também foi o primeiro país da América Latina a construir um monotrilho. E junto com Santiago são as duas únicas cidades da região com metrô sendo controlado por computadores.
Cidade de noiado kkkkkkk
Não é verdade , antes de São Paulo a cidade de Montes Claros , em Minas Gerais já existia um monotrilho , mas infelizmente foi desativado.
@@diegonovobrasil3987 ele disse o primeiro país, não a primeira cidade.
A linha 2 do metrô de Lima, no Peru também é autônoma.
Tarsicio é o melhor governador inveja
Esse quantidade de linhas de Trens e Metrô de SP só ajuda cada dia mais a cidade crescer e se desenvolver. Essa linha do Aeroporto de Congonhas tem logo que sair do papel ajuda demais a gente a sair dos aeroportos e ir pro Centro da Cidade ... E tudo rápido e prático Metrô e Trens ajudam demais .. Parabéns SP
Está linha já saiu do papel. Está em fase final e será inaugurada em 2025
O BRASIL PRECISA URGENTE DE TRENS INTERCIDADES PARA INCREMENTAR A INDUSTRIA DO TURISMO.
caro, fique tranquilo agora que o Lula ganhou tudo vai sair do papel.
Verdade. 😉
Verdade
Vão fazer um em São Paulo- Campinas e outro São Paulo- São Roque -Sorocaba, o de sorocaba ja tem a linha de trem la, só falta reformar.
Precisa muito de suburbano também, com as grandes extensoes que as metropoles atingem um sistema central de metropolitano não dá conta da procura nas distancias mais longa, melhor se inseridos em eixos intercidades pois estações agregadoras poderão ver vários comboios por hora para varios destinos e ajudar a focar a população nessas zonas
Abri o vídeo por abrir, e fiquei impressionada com tanta informação e ver como novas linhas estão sendo e vão ser construídas, isso aí São Paulo, Parabéns!!!!
Orgulho de morar em São Paulo ❤
uma correção, a linha 4 amarela agora vai até a Vila Sônia, sei disso porque quando vou ao jogo do São Paulo no Morumbis pego essa linha.
O metrô é uma das excelentes opções para desafogar o trânsito de São Paulo. Fico feliz pela cidade estar evoluindo e ficando cada vez mais prática de se viver
Acredito que vá sim sair, com problemas, atrasos... mas vai sair. SP nunca parou de fazer metrô, e esse é o certo. Se o Rio seguisse 20% desse ritmo a cidade já estaria muito mais conectada por metrôs. Não pode parar, se parar leva muito tempo até sair do papel de novo.
Parou sim. Anos 80 e 90, tivemos vários anos sem nenhuma obra de metrô em andamento.
Somente a partir dos anos 2000 é que começaram as expansões e ai sim, não parou mais.
O final do vídeo teve vários erros, um deles é falar que a linha 15 tá prevista de chegar em Itaquera, sendo que na verdade, é até Cidade Tiradentes
Imagine hahaha no vídeo a linha apareceu cortando o parque do Carmo 😅
Com certeza se confundiu com a linha 16 violeta!q já está sendo falada q não chegará mais até Itaquera/cidade líder!antes a previsão era q não chegasse a cidade Tiradentes! O projeto está sendo suprimido e uma futura expansão pode acontecer lá por 2100 kkkkkkkkkkkkkkķkkkkk
5.200° Like! Parabéns 50 anos! Orgulho o Metrô de São Paulo! Eu nasci em 1976 praticamente junto da inauguração do serviço em 1974. É o meu programa preferido ir andar de Metrô. Eu ia com a minha mãe e irmã da Praça da Árvore até Santana. Visitar os meus tios e primos no Bairro do Mandaqui. No final de semana eu ia com o meu pai na Liberdade comer pastel e tempura de camarão. Amo muito o Metrô SP.
Se eu falasse há 20 anos que Sapopemba ia integrar ao metrô provavelmente iam falar que eu estou enlouquecendo e hoje é realidade!!
A mão de obra do metrô é tão boa que exporta a sua mão de obra pra outros países!! Parabéns!!
Gostaria de agradecer toda a pesquisa realizada para produção deste video e parabenizar toda a sua dedicação. Fiquei perplexo com todo esse investimento que a cidade aplica na mobilidade urbana, se continuar assim, seremos exemplo para o mundo todo, melhor ainda, já somos.
Vi e andei de metrô desde o início das linhas, que na minha época era Tatuapé até Santa Cecília e hoje assisti a esse vídeo, que lindo como prosperou... Poderia vir até Sorocaba, através da ideia do mono trilho.
Parabéns Cidade de SÃO PAULO .. a LOCOMOTIVA que MOVE o BRASIL
A cptm tem melhorado muito sua composições os trens de hj são muito bons, mas o metrô é sem dúvida é o melhor em sua categoria!
Parabéns pelo seu trabalho e com certeza as linhas de metrô de São Paulo crescerão porque existe uma demanda muito grande deste tipo de transporte rápido e seguro.
Um dos metros mais modernos do mundo o de SP
Muito bom parabéns pelo vídeo e viva o metrô de são Paulo 👐🏾👐🏾👐🏾
Só nesse video dá pra ver a diferença de SP para o resto dos estados, meu querido Estado de Goiás até hoje nem engantinha com os planos de metrô.
Mas tem o honorável monarca Ronaldo Caiado.
Convenhamos que Goiânia não é uma cidade com porte pra Metrô ,né? No máximo VLT, fazer igual Roma, Helsinque e algumas cidades médias da Espanha, mas metrô mesmo custa 1, 5 bi por KM, o orçamento de Goiania não deve ser nem 8 bilhões por ano, do estado não deve ser 40 bi, inviável.
Certeza que ese vídeo foi feito por IA. Porque algumas informações são bem detalhadas e corretas e outras são grotescamente erradas.
Quais estão erradas??
@@antessodoquemalacompanhado7560erros de localização e informações erradas, como: no vídeo ele diz que a extensão da linha 15 vai ate itaquera, mas na realidade vai ate a cidade tiradentes, outro erro foi dizer que a linha 16 Violeta vai passar na zona norte, sendo que ela inicia na zona leste e vai em direção a oscar freire.
@@antessodoquemalacompanhado7560 o Metrô de São Paulo só tem 104km atualmente, e está em 58º lugar por extensão (sim, eu sei que com os trens sobe pra mais de 370km, mas muitas outras cidades têm sistemas semelhantes que não fazem parte do metrô), e só tem 89 estações atualmente.
@@antessodoquemalacompanhado7560linha 4 amarela no começo ele errou ela vai até a vila Sônia, ao longo do vídeo tem pequenos equívocos, e no final ele erra tudo a linha 16 violeta e oscar freire ate cidade tiradentes na zona leste, linha 15 prata e Ipiranga ate cidade tiradentes sksksksksks e linha 19 não vai ate bom sucessos.
@@antessodoquemalacompanhado7560 Do nada meter o tatuzão no meio das informações das obras do monotrilho é uma.
A quantidade de quilômetros do metro no início do vídeo informa que mais de 200 sendo que na real é por volta de 120 km
Esse valor com mais de 200km é se juntar o Metrô+CPTM.
No próprio vídeo as informações se contradizem.
Também o projeto da linha 16 é sentido zona leste para o centro e não norte. E não da zona norte para o centro.
Também a representação da linha 17 no mapa está completamente errada.
Que da hora! Espero que todas sejam entregues!
Na realidade essa quantidade de trilhos instalada não é do Metrô em si, mas o sistema integrado de transporte por trilhos. Juntar todos os sistemas é válido para comparação porque os números dos outros países também incluem a área metropolitana. O metrô em si ainda tem menos malha instalada do que já poderia ter não fosse a corrupção avassaladora que pilhou os recursos, ao menos agora há uma corrida para tirar o atraso.
Boa tarde. O seu canal é sensacional, o conteúdo é extremamente explicativo e didático. Por favor, continue trazendo mais vídeos do metrô de São Paulo. Seria interessante trazer os projetos da CPTM também, pois ela está desenvolvendo alguns trilhos e reformando estações também.
7:05 .. mais de 10 anos para fazer 7km .. só Brasil mesmo.. país do amor!!
Sem falar da Estação Perdizes, que foi programada para ser inaugurada em 2014, depois 2015... e estamos em 2024 e nada. Estão prevendo para 2026... haja paciência!
@@lsp4177 custando o triplo do valor.. Brasil!!
Muita coisa errada no final, a linha 19 não irá ate Bom Sucesso, mas apenas ate o centro de Guarulhos, a linha 20 nao tem nada do trajeto mostrado, vai de Lapa passando por Pinheiros e pela Faria Lima, cruzando a avenida Ibirapuera na estação Moema da linha 5, a linha 1 na estação Saude e indo pro ABC da'i, e a Linha 16 seria uma linha ligando a estação Oscar Freire da linha 4 passando pelos Jardins, estaçao Ana Rosa, Cambuci, Mooca e adentrado a zona leste.
😂 fora os graficos nos mapas por exemplo da linha 17 que sai da marginal pinheiros e também não foi na marginal pinheiros que teve aquele buraco, mas ta valendo, ficou interessante
Parabens a todas equipes! aos Engenheiros e Arquitetos, estruturas magnificas, modernas.
Séria muito bom expandir a linha azul, do Jabaquara para o extremo da zona sul
Quando comecei a trabalhar de estagiario, em 2004/2005, o metro timha somente 65km e a linha lilas ligava o nada a lugar nenhum, completamente isolada do resto do sistema.
De la.pra ca, a extensao da linha lilas foi muito importante, pois levou o metro ate o capao redondo e ajudou muito a populacao de la.
A linha amarela foi MUITO esperada por mim, pois sempre precisava ir de onibus ate a estacao consolacao para poder pegar o metro, e no horario de pico, as avenidas reboucas e francisco morato eram muito travadas mesmo no corredor de ônibus. Demorou tanto que, em 2010, eu nao precisava mais pois ja estava trabalha em outro lugar em outra funcao.
Mas as obras estão atrasadas em 15 anos e há erros sérios de projetos como os monotrilhos que logo que são inaugurados já não dão conta da demanda.
São Paulo é a maior metrópole das Américas e a expansão da malha ferroviária não pode parar
Preconceito contra o nordeste
Mas só vai ficar no cercadinho de São Paulo. Para Taboão da Serra e para Santo André é só promessa eleitoreira
Finalmente um vídeo sobre obra de mobilidade urbana que beneficiam a sociedade.
Existem bons canais que produzem videos sobre mobilidade urbana : Via Troleibus, MetroCptm, Itecdrones...
Obrigado por atualizações contínuas. Eu prefiro negociar no mercado de ações, pois é mais lucrativo. Eu ganho uma média de $ 34.500 a cada 2 semanas, embora eu mal negocie.
Sou favorecido financeiramente. Obrigado, Jesus. Lucro semanal de US$ 10.200, independentemente de quão ruim a situação econômica esteja.
Como
..? Sou um novato em investimento em criptomoedas, você pode me orientar sobre como você obteve lucro?
Obrigado à Sra. Olivia
Ela é uma corretora licenciada aqui em Lisboa
SIM!!! Esse é exatamente o nome dela (Olivia), tantas pessoas recomendaram muito sobre ela e estou apenas começando com ela 😊 do Rio de Janeiro Brasil 🇧🇷
Parabéns URBANA pelo trabalho e pelo conteúdo de excelência que é apresentado!!!
Não peço nem metrô aqui na região metropolitana de Porto Alegre. Sei que é impossível. Mas poderiam estender o tremsurb até Gravataí. Alvorada e Viamão.
O sistema de trem entregado com o metrô salva meu dia ,pois moro na cidade de Suzano, trabalho na cidade de Mogi das cruzes e estudo no aeroporto Campo de Marte e faço tudo isso graças ao trem e o metrô
Não é impossível metrô na região metropolitana de Porto Alegre. É preciso fazer como na China, que abriu concessões aos investimentos privados estrangeiros e hoje tem umas das maiores malhas metroviárias e ferroviárias do mundo.
Linha 16 violeta na zona norte é um projeto muito antigo. Atualmente, o traçado dela sairá de oscar freire, passando por ana rosa (ou paraiso) em direção a futura estacao analia franco (linha 2 verde) e chegando até a estação abel ferreira. Isso é a fase. Depois, ela deve chegar até a cidade tiradentes. Este é apenas um dos erros, mas estou falando apenas para esclarecer
Nenhuma outra cidade no Brasil se compara a São Paulo neste quesito. Na questão do transporte publico do Metrô.
E não apenas, sp é superior em praticamente tudo.
10:40 - Marginal do Rio Tietê e não do Rio Pinheiros.
Parabéns Tarcísio, o segundo melhor governador que São Paulo já teve❤
Não iniciou nada de linha nova, apenas manteve as atuais do governo anterior.
@@Gouki35
Você está por fora do planejamento do governador.
28 metros de profundidade é pouco, trabalhei na linha 5 lilás na estação eucalipto que fica em frente ao shopping Ibirapuera tem cerca de 40 metros de profundidade! Só quem trabalhou ou trabalha nessa área sabe das dificuldades de se trabalhar em túneis!
Tomara que dê certo. Enquanto isso aqui no Rio nem o Aeroporto do Galeão é servido por metrô.
SP tá a anos luz do Rio
O MAIOR ESTADO! JUST SP! BRAVO 👏 👏 👏 👏 BRAVÍSSIMO 👏 👏 👏
Bendito voto! Tarcísio trabalhando, graças a Deus!
Todas esas obras estavam sendo executadas no governo anterior. O governo atual está continuando. Deverá inaugurar talvez a linha 17 até o final do mandato.
@@tenoveira432 E dar continuidade nas obras dos outros não é mérito? São PAULO só desenvolveu bem o metrô por que elegeu o chuchu 20 anos direto, o Chuchu foi mais lento que uma tartaruga mas entregou, olha os outros estados ai que trocaram de partido, trocou de governo o cara larga a obra pra trás e faz a dele justamente pra satisfazer o seu tipo de eleitor, que infelizmente é a maioria, que acha que iniciar obra que é importante, terminar é opcional.
El título esta errado la mayor expansión de metro en latam la está ejecutando Santiago de Chile
Actualmente tiene en ejecución una expansión que suma 3 nuevas lineas y otras extensiones mayor a lo que está ejecutando sao Paulo
Santiago:
Actualmente tiene 7 líneas, 143 estaciones/ 150km en operaciones
Expansión
Linea 7 / 26km + 19 estaciones
Linea 8 / 20km + 14 estaciones
Linea 9 / 27km + 19 estaciones
Extensión línea 6 / 4km + 2 estaciones
A inaugurar entre 2028/2033 las obras iniciaron en 2022 en línea 7 y las otras líneas recien inician en 2025/2026 sin sobrecostos ni atrasos como los vistos en este video
La mayor red de metro en Sudamérica la tiene Santiago 🇨🇱
São Paulo ainda é o maior. A CPTM opera com 273 km em 7 linhas e o Metro SP com 104 km. Em expansão está com 35 km em construção e até o final da década chega aos aproximadamente 400 km de extensão na Região Metropolitana. Além de ter pelo menos mais umas 4 linhas que está em projeto e que podem ir pra licitação daqui nos próximos anos.
Desde que nasci ouço nessa tal de expansão do metrô de SP, mas na realidade as obras são em ritmo de tartaruga, até hj o metrô se quer saiu da cidade de SP.
É preciso fazer como na China, que abriu concessões aos investimentos privados estrangeiros e hoje tem umas das maiores malhas metroviárias e ferroviárias do mundo. Sem falar nas linhas de trem bala, com mais de 40 mil quilômetros, e que são as maiores do mundo.
Parabéns pelo trabalho. Muito bem documentado!🎉💥💯👏👏👏👏
O metro de São Paulo é considerado um dos maiores e melhor metro do mundo ! Isso para os desenformados !
E para os 'desenformados', á região metropolitana de São Paulo é a quarta maior do mundo, com 22 milhões de habitantes e só atrás de Tóquio, Déli e Xangai. Porém é a nona cidade em extensão de metrô, ficando atrás de Xangai, Tóquio, Nova York, Londres, Cidade do México, Yokohama, Moscou e Seul.
O Metrô de São Paulo já deu certo! É uma realidade desde os anos 70. Um orgulho da minha cidade. Transporte ferroviário ainda é a melhor solução logística. Usei muito o metrô quando morava em São Paulo. Durante uma ou duas semanas na inauguração da Linha Azul, o transporte foi gratuito para que o paulistano fosse se acostumando com a nova modalidade. Foi quando conheci esse orgulho. Até hoje, as pessoas tratam as estações com carinho não jogando lixo no chão. Dizer o que mais? É uma maravilha. Só não concordo com a Linha Ouro ligando o Aeroporto de Congonhas. Eu acho que o aeroporto já devia ter sido tirado de lá. O meu sonho é ver a ligação do Aeroporto de Viracopos, um gigante de aeroporto, ligado à São Paulo através de Ferrovia/Metrô.
O projeto de metrô de São Paulo fracassa junto com os sucessivos governos tucanos. O metrô da Cidade do México começou a ser construído na mesma época dos anos 70 e já tem mais de 400km. o metrô de SP acabou de chegar aos 100 km. O metrô de SP está atrasado em 15 anos. Votamos nessa raça e deu nisso.
Também tem a possível linha 16 que ligaria a Oscar Freire a Cidade Tiradentes
Muito bom! Parabéns pela reportagem!
Poderia fazer um vídeo com a linha cptm também, pra saber quantas linhas de metro sao paulo tem.
Mas acabou de fazer agora.
Verdade, estava pensando nisso também. São Paulo tem uma gigante linha de trens e seria legal um vídeo mostrando essas linhas.
@@Vitor-ui8noacredito que ele se referiu as linhas de Trens, salvo engano a CTPM não controla as linhas de metrôs.
@@Vitor-ui8no Pq aqui em Minas Gerais todo trem elétrico é metrô, então pra nos são metrô de superfície.
@@eritonmartins1083 isso mesmo os metrôs de superfície, parece ter mais de 100 km de metrô.
Meu sonho que me BH eles tivessem essa visão de metrô subterrâneo por toda cidade
Realmente sem o tatuzão para fazer um burato no ar, não tem como concluir as obras do monotrilho.
Vai ser um Benício e um orgulho tem que acontecer essa expansão mesmo já que são Paulo é a maior cidade do país
O metrô de sp é o melhor do Brasil, mas as obras estão andando na velocidade de tartaruga. Um exemplo é o monotrilho q era pra copa, até hj não inaugurou e não acredito q em 2026 seja inaugurada. Já a linha laranja, q vai passar pela puc, eu tinha grande esperança de usa la na minha época de faculdade, mas ja formei e até hj nada de inaugura la. O metrô de sp é uma obra de grande importância, mas precisa urgentemente de aumentar a velocidade das obras e cumprir os prazos de entregas
A linha 6 foi paralisada porque o BNDES descumpriu o acordo com medo que a Odebrecht falisse por causa da Lava Jato….
No Brasil, ninguém cumpre acordo, tudo é politica misturado com palhaçada.
PARA A COPA DE 2014 Só o Tarcisio PRA ACABAR ESSA OBRA
agora temos um bom governador. acredito que as obras serão entregues no prazo
@@fernandoprg9339 Ele é mais do mesmo, apenas está continuando as obras da gestão anterior, o que não é mais que SUA OBRIGAÇÃO.
Até agora, quase 2 anos depois, não iniciou nenhuma nova linha de metrô e só pensa em privatizar para piorar
É preciso fazer como na China, que abriu concessões aos investimentos privados estrangeiros e hoje tem umas das maiores malhas metroviárias e ferroviárias do mundo. Sem falar nas linhas de trem bala, com mais de 40 mil quilômetros, e que são as maiores do mundo.
O metrô de São Paulo começou em 68 e na Cidade do México também.Lá eles tem o triplo de linhas.Esse vídeo é muito...
Também tem o projeto da linha marrom ligando cotia a sumaré com 29km
0 que fez maior número de estações e sem defeitos foi o competente Engenheiro e grande pianista Paulo Maluf. Nunca deram defeitos e desabamentos.
SP tem apenas pouco mais 100km de metrô. Agora se somar as linhas de trem pode chegar aos 250km
Triste é ver isso ocorrer em apenas uma cidade, dentre tantas outras grandes metrópoles país afora…
Salvador está com boas expansões em seu sistema ferroviário. BH reiniciou a construção da linha 2. Etc.
@@galdutro salvador é verdade . Eles até compraram os vlts de Cuiabá né . Muito bem lembrado.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Só para deixar claro. Atualmente o metrô de São Paulo tem 104 quilômetros de extensão e 196 quilômetros de trens metropolitanos (CPTM). Atualmente há 43 quilômetros em obras e mais 50 quilômetros previstos para iniciar a construção agora em 2026.
Mais os 500km do intercidades, e ainda o trem-bala de 500 tb.
Qual é a diferença?
@@luckyman5958 Metrô corre debaixo da terra, trem acima da terra.
@@lumzes7435 Não há tecnicamente diferenças amigo. Boa parte do metro de São Paulo corre por cima da terra. Nos outros países eles não diferenciam também. Tudo é trem metropolitano.
@@luckyman5958 🤦🏻♂️ o metrô é no subsolo. Apenas o monotrilho corre sobre vigas. Metrô não saí da cidade (por enquanto).
São Paulo precisa acelerar os seus projetos. Só projetos não resolvem a mobilidade. Santiago do Chile possui 149 km de metrô, está construindo 26 km para a Linha 7, que ficará pronta em 2028, além dos projetos da Linha 8 com 19 km e Linha 9 com 17 km. Até agora o novo governo Paulista não emplacou nenhuma nova expansão. Tudo que está aí, já estava em andamento. Acredito que a Linha 16, poderá fazer a diferença, caso a Acciona consiga assumir as obras. É importante não esquecermos dos trens metropolitanos, que fazem parte desse enorme sistema sobre trilhos e que é fundamental para a rede.
São Paulo o metrô, CPTM e monotrilho são integrados campeão, da mais de 300km de extensão. Vc parou no tempo achando que metrô é uma coisa diferente do sistema da CPTM? Ambos trens andam na mesma velocidade, mesma capacidade de transporte de passageiros, a única diferença que umas linha a CPTM administra e é de superfície e outros linhas era o Metrô que administrava e a maior parté subterrânea apesar de Tamanduateí, Santos-imigrante e etc sempre terem sido linha de metrô de superfície. E também a diferença do metrô é que se limita a São Paulo, os trens da CPTM vão pras cidade da Região Metropolitana também e até o interior que é Jundiaí.
@@williamthierry5976 Não sei de onde você tirou essa ideia a meu respeito, inclusive sempre defendo que temos uma rede sobre trilhos de quase 380 km. E entenda que algumas linhas da CPTM, só não é considerado metrô, pois dividem os trilhos com os trens de carga, outras porque possuem passagem de nível, como o caso da Linha 8. De acordo com a definição dada pela UITP - União Internacional de Transportes Públicos para
o modo metrô é: O metrô é um sistema de transporte urbano guiado sobre trilhos, circulando em um exclusivo direito de passagem, sem qualquer interferência de outros cruzamentos de tráfego ou de nível e, principalmente, com algum grau de automação e proteção. É importante salientar que o monotrilho também é metrô, pois atende todos esses requisitos. Abraços!
@@randalbarbosaonlineAmigo, a UITP é um órgão sem fim de lucros, o metrô de Valpaiso é considerada metrô mesmo rodando junto com Trem de Carga....
A CPTM fora do mundo é considerada mais metrô que os de Porto Alegre por exemplo.
Não faria sentido isso, visto que a Linha 9 Esmeralda é segregada, a 11 Coral foi construída pela metrô em troca da 5 Lilas pela CPTM, a Linha 13 Jade já roda com um sistema automático ATO.... Se é pra ser mesmo um sistema diferente, a UITP teria que intender que Trem e metrô não podem ter integração e nem a mesma numeração como ocorre aqui em São Paulo..
Existe sistemas no mundo que conta até VLT como metrô, exemplo disso é o metrô de Roma, CBTU de Recife, Metrô de Los Angeles por exemplo... Se a UITP fosse um órgão de fato oficial, ela veria que varias linhas que outros sistemas de VLT por exemplo e contam como metrô, nem deveriam ser consideradas por ela mesmas...
E sobre a expansão, São Paulo tem
14 Ônix
16 Violeta
19 Celeste
20 Rosa
22 Bordô
Sem contar as expansões das linhas existentes, o triplo de Santiago do Chile que nem tem Trem metropolitano que mais se parece metrô que a CPTM..
Atualmente São Paulo tem 30 quilômetros em construção. Se espera que em 2026 tenha 54 quilômetros em obras. Se continuar nesse ritmo São Paulo pode finalmente superar Santiago.
@@lumzes7435 Acho difícil. São Paulo adicionará 54 km + 104 kilómetros existentes = 158 km.
Santiago tem 139 km + 26 em construção = 165 km
O que falta em São Paulo é, nos moldes da capital russa Moscou, um metrô ou dois metrôs circulares. Pois assim quem está nas periferias mas quer ir para outras partes das periferias não tem necessidade de entrar na cidade pra trocar de linha, as vezes duas ou mais vezes, mas vai de um ponto ao outro pelas gigantescas linhas circulares.
31/10 - 50 anos do metrô de SP, que deveria hoje não ter somente 250 km, mas no mínimo 500 km, pela enormidade da região metropolitana
A região metropolitana de São Paulo é a quarta maior do mundo, com 22 milhões de habitantes e só atrás de Tóquio, Déli e Xangai. Porém é a nona cidade em extensão de metrô, ficando atrás de Xangai, Tóquio, Nova York, Londres, Cidade do México, Yokohama, Moscou e Seul.
Ainda sim é pouco, São Paulo precisa de muito mais linhas de metrô!
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
A linha amarela após Taboão da Serra deveria ser ampliada para o Km 17,5 da Raposo Tavares, urgente, muitos prédios e muito trânsito.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
feliz e produtivo trabalho a todos!
Que tristeza, vc nn falou da linha Marrom :(
Ela vai ir de Cotia até o centro de São Paulo
Novamente São Bernardo do Campo, de fora dos trilhos do METRO. :(
Tudo por causa do lobby das empresas de ônibus
Já tem projetos de 3 linhas aí e mais 1 que foi descartado.
@@midiatelevisivaplay6177 3 proejtos de linhas de METRO? Quais?
@@reginatomoschen @reginatomoschen Uma das linhas é a 14-Ônix que ligaria a estação Bonsucesso em Guarulhos onde se conectará com a Linha 13-Jade, passando por boa parte da zona leste da capital até a região do Jardim Irene em Santo André, porém surgiu mais um novo projeto desviando dessa região e indo até o centro de São Bernardo do Campo. A Linha 20-Rosa é citada no vídeo, ligará a estação Santa Marina na zona oeste da capital onde se conectará com a Linha 6-Laranja, passando também pela zona sul da capital, São Bernardo do Campo e indo até Santo André onde encontrará a Linha 10-Turquesa. E o último projeto é o da Linha 25-Topázio, que sairá de Embu das Artes, passando pela zona sul da capital, Diadema e indo até o centro de SBC onde encontrará a já citada Linha 14-Ônix. A linha 20 é projetada pelo Metrô e será de metrô convencional, já as linhas 14 e 25 são projetadas pela CPTM e o modal ainda não está definido se será trem metropolitano convencional ou VLT's, porém se o projeto realmente visar atender a população será de trem/metrô pois creio que VLT não aguentaria a demanda de ambas as linhas estimadas em 600 mil passageiros.
@@midiatelevisivaplay6177 Pois é meu caro, todos esses projetos estão no papel a muito anos e aí vão ficar por um bom tempo ainda... como disse: SBC de fora dos trilhos do METRO, infelizmente, mesmo sendo a maior cidade do ABC.
Tarcísio melhor governador do Brasil, tudo andando 👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Além disso, NÃO FAZ MAIS QUE OBRIGAÇÃO!
Larga de ser lambe-botas de politico, eles são nossos funcionários
Aliás, as obras já existiam antes de Tarcísio. Melhor não lamber saco de político e cobrar pra que termine e inaugure pelo menos uma estação.
@@tenoveira432 Valorizo quem realmente trabalhar, passou 3 outros governadores e ficou jogado acorda vacilao
Em algum momento da história faltaram homens visionários para trabalhar essa massa ferroviária que liga as principais cidades do interior a capital. Com relação ao metro, o governo está de parabéns, apesar de que podiam acelerar mais essas construções.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Uma coisa bem simples, seria puxar o metrô da Barra Funda até Pirituba, e já aliviaria a vida de milhões. Em linha reta, sem milhões de curvas como eles fazem.
já tem CPTM lá. pra que puxar metrô até Pirituba além disso não é em linha reta e não tem espaço físico pra isso
Da Barra funda até Pirituba já tem a linha 7 da CPTM
@@fernandoprg9339 Tem espaço sim, se conhecesse o lugar não diria que não tem espaço. O trem CPTM está abarrotado porque região Pirituba e arredores é tudo cidade dormitório, entupido de área residencial e nada de empresas. Logo, tem que ter metrô para aliviar.
@@Gouki35 Tem, mas não está dando conta de tanta gente, é área de cidade dormitório sem empresas. O metrô em pirituba aliviaria e geraria um pouco de empresas no local.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
excelente!
Pra começar, que tal o projeto da linha preta pra ligar a região central a zona sul, saindo da estação república até o Morumbi, incluindo a criação da estação Ibirapuera pra tornar mais acessível a visitação ao parque porque pensa como é uma jornada épica pra chegar até lá 😅
Nooooossa qui show, metro pra todo lado isto e ótimo😃👏👏👏
São todas obras de vital importancia para suprir a necessidade de locomoção dentro da cidade, mas sendo realistas se todas essas obras forem entregues, talvez muitos de nós nem estaremos mais aqui, isso é obra para 30 anos no mínimo
Independente dos erros nas informações, acredito que o metrô é patrimônio de São Paulo.
Espero que os projetos e obras em andamento, possam levá-lo a um novo patamar.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Falta atender (sem duvida) a região de Cotia , desafogando o corredor saturadissimo da Rodov. Raposo Tavares (muitíssimo povoada)
VERDADE , BASTA UM CAMINHÃO QUEBRAR OU UM ACIDENTE Que JA Para TUDO VIRA UM INFERNO
Se acha que vão fazer 30km de metrô até Cotia? Tem muitos lugares na frente amigo.
A prioridade primeiro é dentro da cidade de São Paulo.
@@PauloSantos-LV Não. A prioridade são áreas adensadas.
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Maluf foi o introdutor da palavra metrô no dicionário brasileiro..
Entregou 38 estações no período de 13 anos.
Parabéns Tarcísio
Achei todos esses projetos e melhorias super válidos. Eu mesmo vou ser beneficiado, já que moro na região da Brasilândia. O problema mesmo vai ser o tempo para tudo isso ser feito. Se fosse na China, em 15 anos tudo isso já estaria pronto lkkkkk.
Quando um estrangeiro ou brasileiro que mora no exterior comparar o brasil cm outros países primeiro deve comparar o tamanho de cada país, o bra é um continente não uma simples ou pequena nação...
Parabéns SP, pena que aqui no RJ metrô tá tudo parado, Linha 3 e 6 que não sai do papel, fora a extensão da Linha 4, estação Gávea e extensão inicialmente pra Alvorada
Que o Metrô de São Paulo será utilissimo para interligar as diversas regiões da metrópole não resta a mínima dúvida.
O que provavelmente ficará para nossos tataranetos é a possibilidade de usar as linhas em sua integridade.
Parabéns, ótimo conteúdo
Esqueceram da região da raposo tavares. Somos esquecidos aqui.😢 Um absurdo
Esqueceram não. Está em estudo a linha marrom que vai de Cotia até Sumaré
Uma tristeza bairros enormes como Interlagos, Cidade Dutra, Cidade Ademar, Campo Grande e Grajaú não terem nada de metrô e nem planos pra isso. Deve passar de 1 milhão de habitantes todos esses bairros juntos e nem metrô, nem trêm por lá.
Tinham que fazer uma Linha ChucriZaidan-Diadema, cruzando a estação Brooklin (Lilás) e passando pela Av. Vicente Rao e Av. Cupecê.
A linha laranja vai ser muito útil aqui na Brasilândia, pena que as coisas no Brasil demora uma eternidade pra acontecer
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Isso é algo que deveria ser prioridade total para SP e para o Brasil...sempre cobro pelas redes sociais do Governo Estadual.
São Paulo começou a construir as linhas do metrô basicamente junto com a cidade de Seul e tem basicamente a mesma população, mas em contrapartida, hoje, tem metade das linhas...Por que será???
porque o povo paulista colocou o PSDB por 28 anos aqui. só isso estagnou nossos processos de construção de transportes
Seuol recebe verbas federais e trabalharam em conjunto, aqui o governo federal nunca deu verbas diretas para ajudar o Estado, só emprestimos que o Estado terá que pagar de volta com juros depois
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Melhor que os metros americanos. Isso é que é Gotham city, sempre a frente mesmo parecendo estaf abaixo haha 👏🏻👏🏻❤️
Vejo que nos ultimos anos, houve uma aceleração na expansão e construção de novas linhas de metrô e CPTM. Isso é ótimo !!! Entretanto, é necessário se atentar para que a qualidade de limpeza e segurança interna do metrô não caia. Tenho notado muito ambulantes dentro dos vagões, o que não acontecia há alguns anos atrás, inclusive registro aqui que quanto utilizaei a saida do metrô clinicas, tinham ambulantes com produtos estendidos no chão dentro das intalações do metrô, no corredor que tem uma obra de arte encrustada no concreto. Na estação Luz foi pior ainda, tinham seguranças próximo das catracas de entrada e no entanto, os ambulantes totalmente a vontade com produtos estendidos no chão proximo a outra catraca de transferência de linhas azul x amarela. E pra piorar, na volta, quando desci na plataforma de embarque, tinham 2 ambulantes tbm com varias quinquilharias já no piso plataforma de embarque, logo descendo a escadaria. Por pouco não tropecei naquilo ali. É um absurdo !! Governo do EStado precisa tomar providências, se não, já já vira uma 25 de março dentro da estação, atrapalhando a circulação de pessoas e depreciando o nosso conceituado metrô paulistano.
Eles fazendo a linha 6 só me fez sonhar com como seria bom se o metrô chegasse até a cachoeirinha. De manhã, para chegar ate o metrô mais proximo demora cerca de 1 hora! Alem dos onibus serem bizarramente lotados, muitas vezes nao da nem para respirar. Como é longe, alem da circulação dos ônibus também há muitos carros, o que faz o trajeto ser ainda mais demorado.
SP meu país ❤
O metro de são paulo tem apenas 107 km somados a linha 6 laranja e a extensão da linha 2 verde juntos somam 27 km
No supera a Santiago que tiene 150km
Sem abrir a economia aos investimentos estrangeiros, como fez a China em apenas 40 anos, esquece. O metrô de Xangai é o triplo do tamanho de SP.
Lá eles já tem a maior malha de trens bala do mundo, com 40 mil quilômetros de extensão. O sistema ferroviário chinês ganha disparado do nosso, atrofiado em menos de 30 mil quilômetros faz tempo. Tudo aqui é no ritmo de tartaruga.
Metro de SP tem 104,4km. Viajou na maionese.
E a expansão vai a passos de tartaruga, atrasada em 15 anos.
O sistema é integrado com a CPTM. Considera todo o sistema.
Em salvador o que se chama de metrô feita pela ccr ....aqui em sp é a mesma coisa q a cptm...lá é um trem ligado por cima do trem via eletrico...então...pra mim cptm é a mesma coisa do que metro...pq se parar esse monte de linha da cptm trava são paulo.
@@3aassuntosaleatorios922 O que importa pra população é que é o mesmo sistema. Tá tudo integrado. Todas as linhas da CPTM tem acesso ao metrô e a qualidade é parecida. Algumas melhores que outras. Antigamente, eles não era interligadas, então de fato era outo sistema.
@@rolocompressor46Sí..por eso Buenos Aires tiene un sistema de 1.000 km, juntando el Subte con Trenes Argentinos (el equivalente de la CPTM). Es el sistema de trenes y transporte público más grande de América Latina , luego viene San Pablo y luego Santiago
Se considerar que a linha 15 é um sistema de monotrilho e a CPTM não é "Metrô", então SP tem menos de 100km de trilhos, pois a CPTM e metrô são sistemas ferroviários, assim como o monotrilho.
E por estarem todos integrados em um só, tem que ser levado em conta.
E se levar em conta as linhas e estações que estão dentro da cidade de SP, a cidade já tem mais de 200km de trilhos. 104km de metrô com 1 de monotrilho + 140km das linhas da CPTM que tem dezenas de estações atendendo vários bairros da capital
104 + 140km = 244km, quase a malha do Metrô do México, nada mal
Poxa, tomara que um dia tudo isso saia do papel! São Paulo estará bem servida em matéria de Metrô 🚇😊
Parabéns pelo conteúdo
A melhor obra que fizeram, muito melhor que teleférico