TREM QUE MARCOU ÉPOCA FAZ ÚLTIMA VIAGEM NA CPTM
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- ►Seja membro deste canal e ganhe benefícios:
/ @viatrolebusoficial
►Visite nosso site: viatrolebus.co...
► Faça parte de nosso canal no Whatsapp: whatsapp.com/c...
Siga a gente nas redes sociais:
►Face: / viatrolebus
►Twitter: / viatrolebus
►Instagram: / viatrolebus
►TikTok: / viatrolebus
►Contato Comercial: contato@viatrolebus.com.br
A chuva deixou tudo mais melancólico
Serie 2000 vai deixar saudades, nunca esquecerei "Respeite os assentos preferenciais, eles são identificados pela cor cinza e adesivos"
Verdade cara. Esse trem deveria ir para um museu. Jamais esqueceremos ele. 😢
@@diegogautthier Deveria mesmo mais infelizmente será mais um que ficará sucateado 😢
@@diegogautthier Deveria mesmo mais infelizmente será mais um que ficará sucateado 😢
Só lembranças boas!
A cena final sob a chuva ficou incrível
Lindo trem. Ótima matéria
Trens espaçosos, com fechamento de porta singular, o único com corrimões vermelhos...um charme
Até me emociono de falar mas lembrei da primeira vez que peguei este trem vindo do Brás, sentido Guaianases com a minha saudosa mãe no ano de 2000. Por muitos e muitos anos foi um modelo que eu peguei e, sem dúvidas, vai ficar na memória.
Cara essa chuva no 2000... 😢❤ Vai deixar saudades dos anos de ouro desse trem; É só um trem, mas é um marco para toda a região metropolitana leste de SP.... (PS. Assistindo a bordo da série 8000 na Linha 11 deixou tudo mais especial)
Ah minha infância 😂. Lembro de quando o serie 2000 era novo. Era muito moderno pra época, pois ainda tinha os trem antigos. Já deixou saudades 😢
Deviam aproveita-lo para fazer turismo. Ja andei nessa serie 2000 e é bom demais.
Marcou um período na nossa história no transporte metropolitano de São Paulo;
Com certeza já está deixando saudades.
Andei nesse trem no dia da inauguração do Expresso Leste, acompanhei as obras das estações e os testes dinâmicos enquanto ia trabalhar usando a linha 3 e esperando a inauguração.
Morava perto da estação José Bonifácio e usava todos os dias.
Nos primeiros dias ele tinha até musica ambiente (ouvi até dance music do começo dos anos 2000 nele).
Foi a maior virada de chave da CPTM com a aquisição deste trem, vai deixar saudades, mas é um ciclo…
Se não fosse a caixa em aço carbono creio que ele poderia ficar mais um tempo em operação.
Mas que venham as novas frotas!
Minhas memórias também se reativaram. Também estive no 1ª dia de operação, fui de Roosevelt a Guaianases e voltei, também vi os testes, com eles circulando lá pela linha A (atual 7 - Rubi), cheios de sacos de areia, ainda em 1999.
Minha primeira memória deste trem é ver ele passando pela plataforma da estação Barra Funda, em 1999, ainda em testes. Depois vi ele rodando pela linha 7 - Rubi (ainda linha A), cheio de sacos de areia, em Jaraguá e também Piqueri. Estive também no 1º dia de operação, 01/05/2000, fiz Roosevelt-Guaianases-Roosevelt, só para conhecer. Apesar de ter a série 9500 como minha preferida atualmente, esta série irá deixar saudades.
Esses trens são maravilhosos, são bonitos e mesmo após 24 anos, estão bem conservados (melhores do que a maioria dos sistemas sobre trilhos no Brasil), uma pena que se vão!!
Este trem fez história. Quando eles chegaram, substituiram outros que eram sucatas ambulantes.
Já participei de parte do encerramento de uma frota, no caso, a antiga série 5000, com 12 carros. O levamos para um pátio da Linha 8 em Santa Terezinha. Ele foi tracionando normalmente. Pena que na ocasião não dispunha de um equipamento para ao menos fotografar ou quem sabe, filmar. Ver o pantógrafo abaixar, tendo a certeza de que nunca mais voltaria a tocar a catenária, foi uma cena nostálgica. A mesma sensação tive com o série 2100, quando chegou para o seu fim, totalmente funcional, com o salão de passageiros novinho e limpo, todo iluminado. Recolhi a unidade ao pátio e a vi se apagar. Vislumbrar este vídeo, do série 2000, tendo seus aparelhos desligados para enfim descansar me causou a mesma sensação...
Bacana, mas o que eles fazem com o trem aposentado? O chefe de manutenção da reportagem não entrou nesse detalhe.
Bacana, Farias eu não sabia que o série 5000, teve uma despedida. É uma pena, que não pude registrar esse momento
Me fez lembrar de muitos passeios com meus Pais. E se eu não estiver enganado o apelido deste trem era apelidado de Trem Espanhol....
Video Top
Cara que saudade! quando eles chegaram morava em guaianases e lembro que foi um evento o primeiro passeio nele chamavamos trem espanhol .
Série 2000 além de ser um trem bonito é muito espaçoso e com assentos bem largos,,sem contar com as janelas bem maiores.
Pegava o expresso leste todos os dias em guaianases, bons tempos e já deixou saudades.
Serie 2000 uma revisão geral neles pode ainda rodar de 10 à 15 anos.
Não pode, devia ser baixado sim !
O problema da série 2000 é que os avisos sonoros já ñ estavam mais operantes
Alguns problemas são crônicos, como o ar que falha, frenagem imprecisa e as portas que são mais complicadas de fechar com o trem lotado. Sem contar a pintura, que como trem de aço carbono, já está toda pipocada.
Parece que ate a chuva batizou a ultima operação dele com uma lavagem, sinceramente emocionante...
Trilha sonora muito bem acertada...parabéns pelo documentário!
Uma vez o ar condicionado deste trem parecia um congelador !!!
Para mím a melhor série que transportou passageiros na cptm.Vai deixar saudades.
Este trem chegou a utilizar as antigas plataformas da estação Brás (Roossevelt) que eram pavorosas! Tinha um vão enorme além de altura bem mais baixa que o trem. Era muito desconfortável o embarque ou desembarque no Brás em qualquer trem. Mas o 2000 pela sua modernindade constratava muito!
Depois que começou a operar até a Luz e utilizar plataforma da Santos - Jundiaí, acabou esse problema. E pouco tempo depois a reforma da estação acabou de vez com as pavorosas plataformas.
Vc desbloqueou uma lembrança pra mim com esse comentário! Eu era criança e peguei o trem nessa plataforma precária e lembro de um vão/degrau enorme em comparação a referência que eu tinha (metrô)
@@gabrielfabiano21 Sei bem porque eu era criança também. Kkk
Tinha gente que caia no vão. Mas ainda ressoam no meu ouvido os antigos avisos sonoros..."Composição estacionando na plataforma número 4 conduzirá passageiros até Mogi das Cruzes"
Parabéns pela matéria muito bem feita, só me restou a curiosidade de como será a reciclagem e ou o reaproveitamento destes trens.
Esse trem teve seu destaque e sua serventia durante muitos anos
Poderia se tornar um trem turístico, o problema é que já rodaram muito e o custo seria muito elevado para manutenção preventiva, principalmente em relação ao sistema de ar condicionado
Muito chato a cptm fazer essa despedida simplesmente por debaixo dos panos. Sem anunciar. Devidamente para que todos que gostam desse trem maravilhoso pudessem se despedir dele
Esse trem vai deixar saudades. O tchau tchau foi bem bolado. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Nunca vou esquecer o cheiro do interior e o ar condicionado gelado no calor quando viajei muitas vezes para SP vai deixar saudades
Eu estava lembrando desse cheiro mesmo e o clima que ele tinha
Eu ainda me lembro do cheiro destes trens quando eram zerado...
Sou de Mogi e digo isso porque sei quando essa frota começou a circular por aqui..
O tempo urge... já sinto saudades desta frota.
*🤔E eu ainda lembro dos trens, anos 90, alguns de bancos de madeira, com 20 anos em 95/97 trabalhava no Ipiranga e de Seg a Sex era Poá-Brás, Brás-Ipiranga de manhã e na volta no Brás os 2 últimos vagões eram só jovens... Época boa, só restou saudades.*
Quando eles começaram a operar eram chamados pela população de trem espanhol, havia sempre uma comemoração quando vinha um desses no meio dos trens velhos 😅😅
Nossa, caiu um olho na minha lagrima, que top essa matéria foram tempos e tempos viajando nestes trem série 2000, só restou lembranças.....
Vai deixar saudades essa série, uma das mais emblemáticas que a CPTM teve em seu uso. Lembro muito bem o dia da inauguração da nova Estação de Guaianazes, tinha meus 10 anos de idade e lembro que fui prestigiar este trem incrível, que dali me apaixonei por transporte público, principalmente por veículo sobre trilhos.
Queria muito que a CPTM deixasse pelo menos um ícone deste em circulação nem que se fosse para circular como "Turístico" ou até mesmo aos finais de semana. Enfim, chegou o fim, que deixará muita saudade.
Já passei muito calor indo pra Guaianazes nesse trem kkkkkkkk, porém era um dos melhores e deixará saudades !
Lembro quando chegou no fim dos anos 90 na linha ramal de Jurubatuba tbm. Eu tinha 18 anos em 1998 se nao me engano.
O 2000 nunca rodou na linha 9, quem ridou lá foram os 2100 .
Parabéns pelo excelente vídeo, Renato Lobo!!!
Parabéns! Deixarão saudades.
Queria ter andado nessa ultima viagem
Aposto que irão cortar todos. Por que não doam a outro Estado onde ainda operam trens mais antigos? Estão em excelente estado.
Por exemplo o RJ que vai ter que recomeçar agora com uma nova empresa para operar os trens do estado
Equipamentos já se tornam obsoletos e de manutenção muito cara.
Os três de antigamente tinham mais de 50 anos de existência desde a CBTU e rodaram por muito tempo foram reformados e rodaram até os anos 2000, e dão baixa em um trem em estado de conservação e novo comparado com os trens bem mais antigos, esse trem rodaria por muito mais tempo ainda fica minha indignação 👎
😴as musicas que tocavam nesses trens entre 1997 a 1998 ...musica classica e luz no interior era de cor amarela bem fraquinha, trem extremamente silencioso con sons e barulhos externos...dava um soninho 😴
Acho que você confundiu com a série 2100 (trem espanhol), que iniciou em 1997. Eu também curtia o sonzinho, até me lembro de uma música que tocava (Cesária Évora - Petit Pays), indo de Pinheiros a Jurubatuba. Esta série (2000), que está se aposentando, começou a operar no dia 01/05/2000, no Expresso Leste.
@@pauloricardomelnik3257Amigo tinha som sim, tanto segue parte da matéria do site METROCPTM
“Não foi a primeira vez que o sistema metroferroviário contou com músicas. Em pelo menos duas vezes a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM testou as faixas.
No início dos anos 2000, o Expresso Leste da Linha 11-Coral contava com música ambiente nos trens. Mais tarde, em 2006, as estações das então chamadas linhas A e D, hoje 7-Rubi e 10-Turquesa respectivamente, contaram com as faixas. Na ocasião, eram transmitidos sons de emissora FM, sintonizada no Centro de Controle Operacional (CCO) da Luz.”
Para onde vai esses trens agora que já não rodam mais aqui, no vídeo não se fala isso ,qual seria o destino ,se vão para outro país ou são desmontados e reciclados.
Eu lembro que eu via ele na linha 11 e achava bonito e quando ele passou pra linha 12 achei bem daora. Na minha opinião ele ainda ta novo e dava pra rodar mais, só o ar condicionado dele que precisava melhorar. Vai deixar saudades.
Não poderia realocar esses trens para novas linhas ou até para outros estados e ampliar toda a malha ferroviária mesmo que de modo provisório?
Poderia, apenas tem o detalhe do custo de implementação de uma nova linha e o tempo para construção
Vai deixar e muitas saudades 😢
Vão nada trens antigos queremos trens novos
Vai deixar saudade ❤
Usei muito esse aí, foi muito útil.
Tive a oportunidade em viajar neles em 2018 na linha 12, eram bons, vai deixar muita saudade, deixou um legado na ferrovia, ele que abriu os primeiros carros com ar.
Na verdade os primeiros a ter ar condicionado foram os da série 2100, mas não eram novos. Tinham sido fabricados entre 1974 e 1977 na Espanha.
Um trem que poderia rodar tranquilamente por mais 10 anos sendo aposentado prematuramente, como o dinheiro dos pagadores de impostos é bom pra jogar fora.
Próximo da estação Tatuapé e Itaim Paulista , tem uns desses no seu repouso .
Daqui a pouco tudo vai se acabar e toda a Cptm também.Quando tudo virar " via mobilidade" aí verão o caos se instalar no transporte de SP.😢
O mínimo é a Cptm Preserva ao menos 1 Composição igual fez com Budd 1100
Esses trens poderiam ser utilizados como serviços extras, como é o expresso da linha 10. Pena que o governo gosta de fazer anuncio de linha que vai sair daqui 30 anos mas não coloca um centavo pra modernizar o sistema que ja tem
Se você tiver um terreno para construir uma casa e a CPTM leiloar os vagões da Série 2000, de repente você pode comprar uns dois deles e projetar uma casa usando esse material ferroviário que deu baixa, à moda de quem já transformou Boeing velho em hotel, restaurante ou hostel. Nesse caso seria uma casa que já viria com ar-condicionado central, bastando aproveitar a infraestrutura existente dos vagões.
O trem está bem conservado e o estado praticamente novo, não faz sentido baixar um trem desses 🤔 fica minha indignação 👎
O CPTM Pode Permanecer Ser Sempre Continuado,Ativado e Existente na Cidade São Paulo-SP.
As vezes eu pego trem de Mogi até a Luz, e também de Pinheiros a Santo Amaro, e sempre achei pelo menos a estética desse trem, tanto o azul quanto o vermelho, mais bonito, o ar condicionado muito bom também. Mas me parece que os atuais, são mais rápidos.
Marcou uma geração esse trem ótimo vídeo
Obrigado série 2000 🙏🏻✨
Ele devia ter feito a despedida na linha 11 coral onde ele foi estreado em 2000 o famoso EXPRESSO LESTE
Poderiam ser usados aqui nos trilhos da baixada santista
Achava um dos melhores, pareciam mais estáveis e rápidos.
Esse trem era o mais bonito e confortável qie a CPTM ja teve adorava viajar nele
Este trem tinha tanta particularidade, som, as portas, os bancos, o ar-condicionado no talo em dias mais frios e o cheiro que ele tinha por ser novo na época! Vai deixar sdds, agora o que eu não entendo sabendo de tanto estados que os trens são uns horrores e não sei pq não doam ou trocam de estados.
6:41 o trem chorou.
Trens andando com portas abertas, sujos e com passageiros andando por cima dos trens e outros problemas ficaram para trás e com a chefasa da linha 2000 estes problemas eram um passado ruim superado e felizmente o transporte público vive outro tempo....
Peguei muito esses pra trabalhar, eles inclusive tinham uma boa velocidade.
A CPTM poderia vender mais barato para outras empresas do Brasil. Pois a lugares que os trens ainda em operação estão muito sucateados. Mas infelizmente é melhor sucatear ele ....
Andava muito nele na linha 11 coral ❤
foi tão triste que até choveu
Que pena o trem está novo, é estão gastando .pois da pra rodar mais 25anos
Na minha opinião esse é ainda melhor que os mais novos por mim não sairia de operação
TEM QUE PEGAR A MASCARA DESSE MODELO E CRIAR UM EXPOSITOR, COMO DO BRÁS E DA SÉ.
Só vai sobra saudades dele
Até o céu chorou pra despedida
Meio que a operação do 2000 marcou o começo e o fim da CPTM💔
Queria saber qual necessidade de tirar um trem de circulação? Tem KM, desgasta tanto assim? Ou é só pra gastar dinheiro público mesmo... 😊 Porque os trens são simplesmente largados igual vários na Lapa, sendo que poderiam ser modernizados e usados... Mas o dinheiro é do povo né, bora gastar 😊😊
Modernizar trem não adianta, fora que esses trens estão cheio de ferrugem e cheiro de mofo .
Boa tarde Renato, será desmontado?
Muitas histórias nesse trem. Já fui muito amassado na porta enquanto os guardas chutavam ela pra fechar, já ví muita briga também, o gradil das lâmpadas quebravam pq todo mundo escorava nele pra empurrar o povo pra entrar, na divisão entre a porta e a proteção superior onde havia uma adesivo com o trecho, todo mundo colocava a mão ali e saia cheio de graxa nos dedos, cada vagão tinha uma intensidade de ar diferente (isso quando não tinha ar e todo mundo ia morrendo dentro) janelas de plástico todas riscadas de pichação e até ví 2 atropelamentos com morte (infelizmente) desse trem na plataforma do Tatuapé. Quando a estação Dom Bosco abriu, estava lá no primeiro dia, onde ele andava da antiga estação pêssego (depois houve a mudança para Dom Bosco) até Itaquera e voltava, sendo gratuita no primeiro dia de abertura. Todo mundo apertado nas portas e quando fazia a curva em Artur Alvim, elas chegavam a abrir uns 4 dedos, quase jogando o povo pra fora. Logo em seguida, foi aberto o trajeto José Bonifácio e Guaianazes e o fluxo seguiu. Só quem pegou todos os dias esse trem sabe o sufoco que era em comparação ao "luxo" de hoje.
Grandes vivências e perrengues kksksk
Essa questão de aforuxarem aquele tampo com o mapa que fica acima da porta, acontecia direto nas vezes q eu peguei a série 2000 esse ano
Janelas riscadas e ar condicionado desativado em alguns deles tbm
que triste, adeus expresso leste
Caraca, nunca andei nesse trem. E ele ainda tá novinho.... por que aposentar eles??? Tragam pra L10
Cara que pegou os velhos trens da linha troco Guaianases até o braz sabe que esse trem foi o divisor de água tecnologico na quela época mais rápido confortável e silencioso.
Tinha cheiro de cachorro molhado mas andava bem
É um absurdo a CPTM desativar uma frota só com 24 anos de uso, trens podem operar por mais de 60 anos se bem mantidos, eu não aceito essa desativação, é um crime e um desperdício isso!
Confia, provavelmente você nunca andou neles, a estrutura deles estão podres, se liga !
@PedroIvoJacomini Eu andei nesse trem desde a inauguração do Expresso Leste, estive lá, e andei em um deles recentemente, estava bom sim e isso foi desleixo por parte da manutenção das máquinas, pois há trens muito mais antigos do que os 2000 e ainda rodam! Essa CPTM nunca valorizou direito o patrimônio que tem, já deixou deteriorar muita coisa e atrasou e atrasa tantas outras, uma empresa mais zelosa faria os 2000 circularem por 60 anos como os 1100!
Porque não doar para a Supervia ao inves de vender como sucata?
❤❤❤❤❤❤❤❤
Qual será o desse trem que está saindo de circulação na CPTM?
Era o trem mais espaçoso da CPTM.
Os novos trens são mais apertados, tem menos assentos e os equipamentos ocupam metade do espaço da cabine de passageiros.
Deveriam vir pra porto alegre que usa uns trens pavoroso dos anos 80.
Eu quando era office boy nos anos 80 e começo de 90 os trens andavam sem porta, surfistas...eram terríveis os trens dessa época...
Hoje mudou da água pro vinho como os trens são hoje.
É mais um guerreiro que aposentaram 😢
Eles paracem estar em boas condições de uso, principalmente para linha 12-Safira que muitas vezes precisa de trens em horários de pico e as vezes nos finais de semana, mas se tratando de velocidade, acredito eu que ele n superava a velocidade da serie anterior 4400.
Guerreiro esta serie 2000 o excesso de passageiros era tão grande nos horários de pico, que os seguranças tinham que empurrar as portas para fechar e o trem partir, será relembrado como os antigoes da frota da CPTM
época boa que essa linha era vazia...
peguei logo nos primeiros dias, cheiro de novo, vários bancos, ar condicionado
Caraca 25 anos o trem Aguentou Por favor alguém pode me explicar que Estação aquela que o trei Não parou?
Que dia foi?
Ontem, dia 10 .
Uma pergunta: o que será feito desses trens? Irão para o desmanche? Alguém sabe?
Desmanche .
Gostaria de saber para onde vão esses trens ? Qual o destino dessas 15 composições Obrigado pelo vídeo
esperamos que pelo menos 1 seja preservado para museu
Enquanto isso, os rotem hyunday da Supervia ja tem 20 anos parecendo ter 40 e sem previsao de saída de operacao.,. Sem comtar que aimda ha 3 antigos de 1990 aimda rodando....
Saudades da serie 2100 era lindo o 2100 na linha turquesa