Trens interestaduais rápidos não existem em todo o Brasil. E também já deveria existir uma linha férrea para um comboio rápido atlântico, do extremo norte ao extremo sul do país ao longo da costa. Mas, infelizmente, os maus governos, juntamente com a corrupção massiva, impediram qualquer planeamento neste sector. -
@@GoncajrTarcísio só sabe privatizar. Um gestor avestruz, está mais envolvido com o Centrão. Iniciativa privada investir é até bom, mas para complementar o estado (nunca substituir lo). Foi só privatizar as ferrovias (1998) que o transporte ferroviário de passageiros desapareceu no Brasil.
Trens interestaduais rápidos não existem em todo o Brasil. E também já deveria existir uma linha férrea para um comboio rápido atlântico, do extremo norte ao extremo sul do país ao longo da costa. Mas, infelizmente, os maus governos, juntamente com a corrupção massiva, impediram qualquer planeamento neste sector. -
Espero que boa parte dessas ferrovias sejam usadas para transporte de pessoas, e que tenham trens de alta velocidades para transportes de pessoas no País tbm
ninguem viu oque foi dito no video??....o povo virou zumbi....eles fazem com dinheiro publico....e entregam de graça para gringos....que levam as riquezas do Brasil de graça, na ferrovia que eles pegaram pronta de graça....crime de lezo a pátria....e o povo não vê...a china e os E.ua, ficaram ricos escravizado o Brasil.
Não se engane! ,nada de gente, só carga,a máfia do ônibus,do pedágio,dos postos de serviços,a especulação imobiliária ao longo do asfalto, é INTOCÁVEL .
Se o Brasileiro e o Brasil deseja crescer e se desenvolver....Precisamos melhorar muito nossa infraestrutura em vários aspectos além da ferroviária, energia e distribuição, estradas, instalações turísticas, e
Acho que você está se referindo a ferrogrão que é uma ferrovia privada e que está paralisada por uma ação do Ministério Público por problemas de traçado que passa em terras indígenas.
Sobretudo do próprio povo, conforme se vê aqui em comentários de fã de político atacando os fãs do outro político, numa guerra com o nível do brasileiro médio: burro, estúpido, "umbiguista" até a medula! Uma sub-civilização
O que existe aqui é uma subserviência do estado Brasileiro/Elite aos desmando dos Estados Unidos em dentrimento dos nossos próprios interesses. Tudo na conta da moral dos brasileiros, ou na falta de boas qualidades é uma piada pronta.
O Brasil que eu sempre quero é aquele país com trens de passageiros de média e longas distâncias, pois viajar de ônibus é caro e perigoso com muita perca de vidas,😢.somos pobres em matéria de transporte terrestre de passageiros.
Sem densidade populacional não compensa. Seria mais caro que ônibus. Os TICs em São Paulo já estão no limite da viabilidade. Ir além das regiões metropolitanas ou tentar ligar capitais muito distantes tipo Cuiabá e Manaus, é dinheiro jogado fora. Melhorar os metrôs e trens metropolitanos deve ser a prioridade.
Ezequiel, quando governou o Brasil, JK praticamente destruiu toda a malha ferroviária brasileira então existente, visando priorizar e desenvolver o transporte rodoviário.
@@pliniolscnão precisa de densidade populacional. Basta ter densidade de carga. Basta 05% dos vagões ser destinado a passageiros e os 95% pra carga. O povo poderia até circular de "graça" que a carga pagaria.
Para que investir em trens de passageiros? São lentos, não geram lucro e não atendem às demandas de mobilidade atuais. O objetivo das malhas ferroviárias é o escoamento de produtos vitais, como minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão e derivados de petróleo, direcionados aos portos para abastecer o mercado global, e não o transporte de passageiros.
O Brasil ja teve trens de passageiro (via FEPASA e RFFSA) até o inicio dos anos 2000. e adivinha? ninguém usava! Trens de passageiros não geram lucro e nenhuma empresa ferroviaria (tipo a Rumo ou VLI) é louca de investir nisso (ao menos caso queiram falir)
Para todos aqueles que acham que o transporte de passageiros é inútil, estão enganados. Na Europa e EUA os trens de passageiros funcionam bem porque tem demanda de pessoas que necessitam se deslocar de forma rápida. O que motivou a decadência no transporte ferroviário, inclusive de passageiros, foi por causa de más escolhas feitas a partir de Juscelino Kubitschek para atrair mais empresas automobilísticas norte americanas e europeias.
@@leonardoramosribeirodesouz3836 seu comentário está errado em muitos pontos. Primeiro, os EUA, diferentemente da Europa, têm um sistema de transporte menos robusto. Na verdade, ele é menos desenvolvido para passageiros em comparação com o europeu. Nos EUA, o sistema ferroviário é amplamente voltado para o transporte de carga, e o transporte de passageiros é menos eficiente, limitado a algumas rotas da Amtrak. Segundo, assim como no Brasil, o EUA investiu mais em malha rodoviária, a única diferença entre eles e nós é que, lá, as estradas são feitas de concreto, que é mais durável e melhor para dirigir, enquanto aqui são feitas de asfalto, é mais rápido para fazer, mas requer constante reparo e manutenção.
E aqui em Santa Catarina tem alguma notícia ? sempre ouvi falar que os agricultores de chapecó no oeste, pedem mais ferrovias para escoar mais até o litoral...
Tá na hora do "gigante dorminhoco" acordar, fazer as coisas acontecerem, ter eficiência, coisa que aqui no Brasil é difícil de se encontrar. Principalmente nos modais de transporte, mas nunca é tarde pra mudar a situação.
Acredito só vendo . . . O Governo Federal foi incapaz de dar um simples aeroporto decente para Curitiba, onde se gera muita renda, muitos impostos, imagine uma ferrovia a nível nacional, competitiva . . . Pra ter uma ideia: o Sarney nos prometeu um !!!! O Sarney já deve até já ter morrido, e NADA. SIMPLESMENTE NADA!!!!! Paulo, de Curitiba
Esses projetos são excelentes mas fico ainda me perguntando quando irão investir mais em projetos ferroviários de passageiros… não são apenas cargas que se beneficiam de trens!
Achei o vídeo maravilhoso e , com relação às obras, é necessário e já demorou muito !!!!!!! Nosso país precisa disso. As regiões do Brasil 🇧🇷 precisam ser desenvolvidas e, sem água isso não é possível. Essa ideia que veio desde Dom Pedro II, já tem mais de um Século !!!! Minha nossa !!!! Como os políticos são lentos !!!!!!!!!!!!!!!
Queria concordar contigo, mas infelizmente eu só acredito vendo, recentemente un trecho entre SP e PR foi desativado, passou o último trem no local, a FCA que é a ferrovia centro atlântica ligava a BA, MG, RJ e acho que chegava até ao ES, porém a maior parte do trecho entre esses estados estão abandonadas e em muitos locais já não têm trilhos, tbm no PR e SC a antiga ALL abandonou muitos trechos, a gente não consegue modernizar e manter o que já tem, imagina construir novas mantendo as atuais? Tbm temos o problema de traçados antigos, muitas curvas, rampas que exigem muito para o trem subir, entre outros problemas como a incompatibilidade das bitolas, temos 3 tipos diferentes, sendo 2 mais utilizadas que são as mencionadas no vídeo.
O Brasil precisa começar a distribuir suas mercadorias em terminais ferroviários por entre os estados. Não só usar a ferrovia para a exportação. O EUA é exemplo em distribuição de volumes de cargas por ferrovia entre os seus estados. Tá na hora do Brasil "acordar pra vida". Construção de ferrovias é sempre um passo a mais para o progresso, finalmente.
Essa FICO aí também tem outros projetos de engenharia e viabilidade já concluídos um deles é um trecho que sai de Lucas do Rio Verde no Mato Grosso até Vilhena em Rondônia e eles pretendem fazer um outro trecho que vai de Vilhena até o porto de Porto Velho no Rio Madeira para melhorar a escoação das Produções de grãos do interior do país
Como diz o ex diretor da FIFA na copa do mundo no brasil ( Jerome valcke ) que simplesmente expressou a verdade sobre nossos políticos o brasil só anda p/ frente , c/ um chute no traseiro ! Assim acredito
Falta fazer agora, ou ressuscitar, as ferrovias de transporte de passageiros, como foi antigamente e como é, até hoje, nos Países desenvolvidos, principalmente, na Europa! É um transporte que sempre foi prioridade, sempre foi número um nesses Países e estão certos!
Com muito atraso, as ferrovias estão sendo construidas. Se não tiver interferências externas, o Brasil terá ligações ferroviárias de norte a sul , leste e oeste, reduzindo o custo Brasil, retirando centenas de caminhões das estradas, reduzindo as emissões que causam as mudanças climáticas...!
Esse povo falando que trem de passageiro nao compensa... Qur precisaria de densidade populacional, demanda etc etc.... Mas as empresas de ônibus se divertem enquanto isso 😂😂 Em quanquer lugar que circule um ônibus, e um caminhão, compensa colocar tilhos. Vários vagoes para substituir os caminhões, poucos vagoes para substituir os ônibus.
Corrupção é o que mais atrasa o desenvolvimento do Brasil, prioridade é manter as mamatas dos políticos e seus familiares, essa Transnordestina está parada no Piauí, a fiol está parada em vários trechos na Bahia, o problema se estende porque o goveverno só deveria repassar recursos depois de analisar o que foi feito, não executou nada não recebe.
O BRASIL COMETEU UM GRANDE ERRO, QUANDO DECIDIRAM CONCIENTEMENTE ABANDONAR O TRANSPORTE FERROVIARIO NO PASSADO E PRIORIZAR O TRANSPORTE RODOVIARIO. LEVAREMOS DECADAS PARA TIRAR O ATRAZO FERROVIARIO....
Nota-se claramente que o Brasil ficou estagnado desde 2016 e recomeça em 2023 com o novo PAC. A propósito, em 2025 começa a maior e mais moderna FERROVIA TRANSOCEÂNICA entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Projeto com a participação da China. A ferrovia terá a extensão de 2.400 kms com custo de 600 Bilhões de Reais. Tomara que fique pronta até 2030.
Muitas forças das oligarquias e da política vivem fazendo elogios para o desenvolvimento dos projetos avançados dos EUA, mais não querem seguir o mesmo caminho para o Brasil! Esses mesmos que fazem elogios para o desenvolvimento de outros países, no Brasil e a deficiência e a fragilidade do não desenvolvimento que fazem eles mesmo sobrevirem!
é inevitável a "monarquia" voltar, com a tecnologia de hoje é completamente possível criar um sistema de votação online para impichar um político em meio ao mandato, com isso o problema do monarca ter poder demais e correr risco de se tornar um tirano acaba... o povo teria controle sobre ele. tbm é possível plebiscito online e que o povo vete decisões do governo, com isso a criação de um 4 e um 5 poder é completamente possível e o movimento lógico a tomar, em algum momento vão perceber isso, ou eu mesmo vou ter que fazer isso...
Com certeza se tivesse uma droga de rei magicamente a corrupção não existiria e o Brasil seria um país desenvolvido só pq tem um rei ... isso aq não é conto de fadas nao mano
@@LuizfTri99 o dinheiro público é justamente roubado por não ter dono, uma vez que o dinheiro público é de propriedade direta de um indivíduo, obviamente esse indivíduo iria dazer de tudo para não ser roubado, portanto corrupção não é possível como norma para nenhum pais ditatorial, monarquico ou oque quer que seja...
O Brasil é um país que pela sua extensão territorial aliada sua posição geografica de planaltos e planícies, precisa de ferrovias para transpostar suas riquesas. A ferrovia se apresenta como o melhor caminho para interligar o noirte e o sul o leste eo oeste alem de possibilitar o acesso ao oceano pacífico!!!
Não foi pra frente pq o Governo gosta de ganhar $$ com petróleo/gasolina. E caminhões e ônibus de passageiros bebem muito, muito mais combustível, gerando toneladas de impostos para os Estados e para a União. E o governo ainda mantém um bando de motoristas nos seus empregos de motorista - garantindo mais votos 😂
Com raras exceções o transporte ferroviario beneficia somente as exportações, a população fica sem está alternativa para transporte de longa distância. .
O futuro chega pelos trilhos Somente o Brasil ñ sabe. Nos países modernos, o ferrocarril es o principal meio de transporte de cargas e pessoas. Acorda Brasil!
Os projetos são bons,dinheiro o país tem,o problema é a corrupção logo na licitação das empresas,a ganhadora tem logo que pagar as propinas,oh Brasil vei sem jeito
Torço muito pelo brasil, pela construção de mais ferrovias, mas é uma vergonha ver que tudo que é proposto não é feito dentro do prazo. Poderíamos ser uma país muito melhor se o crescimento fosse levado a serio
Ferrovias tanto para passageiros e cargas. Não é possível esse atraso ao desenvolvimento nacional. Essas empresas tem agilizar. Pois muitas empresas começam e não terminam. Estratégico para o Nordeste e todo o Brasil
Ferrovias a unica saida para acabar com as carnificinas das estradas, extremamente favorável ao meio ambiente viagens prazerosas para as pessoas e totalmente eficaz para transportar cargas diversas.
O Brasil que eu quero, é o Brasil que tenha ferrovias ligando os estados, isso significa mais economia e produtos mais baratos além de assegurar um abastecimento rápido e escoamento eficiente da produção ou seja eu só vejo lucro por mim esses projetos ferroviários seriam o foco principal de um governo
O Brasil investiou muito dinheiro nas rodovias pós governo de JK. Se tivessem continuado o investimento em ferrovias desde aquela época, fico imaginando quão maior seria a malha ferroviária do Brasil se comparado com a malha atual. Pode olhar países desenvolvidos, a malha ferroviária. Veja dos EUA, países europeus. Eles tem rodovias e mesmo assim sua malha ferroviária é gigantesca.
Tem a Ferrogrão que seria construída no acostamento da rodovia Cuiabá-Santarém, mas foi embargada, pois ia promover o desmatamento do acostamento e afettar a fauna local e comunidades indígenas, na realidade seria um avanço ao meio ambiente tirando 15 mil carretas da rodovia, porém a histeria do pessoal que vive o dia inteiro no ar condicionado no sul do Brasil e Europa falou mais alto, e como gostamos de arrear as calças para passar por legalzinho.... Só não entendo como uma ferrovia ou rodovia impacta negativamente a vida de uma comunidade indígena e não do resto da população. Não são seres humanos como nós?
Ferro grão é lero lero de Tarcísio que não fez nem projeto. Só inventou um nome e um ponto de começo e outro de destino sem lembrar que no meio tem a Amazônia.
@@zedejoaoagoraelula4796ele torrou dinheiro público para construir e inaugurar uma ponte de madeira no interior do Amazonas. E inaugurou rodeado de puxa sacos gastando dinheiro público com diárias e custo de deslocamento. Ele inaugurou chafariz que não tinha água e recapeamento de 15 Km. E tem gente que ainda acredita naquele embusteiro
@zedejoaoagoraelula4796 Renan Calheiros rebatizou a Ferrogrão de Túnel Verde, agora sim! Com esse nome virou um "projeto sustentável" não é mais lero lero. As queimadas recordes desse ano são a prova que não é o que é feito que importa, mas sim quem o faz. Aliás sou de Rondônia, você é de onde?
@rondoeste Não vi esse rebatismo de Calheiros... Vou considerar que houve. O problema que eu coloquei não é falta de idealizar. É falta de projeto técnico. Tarcísio não fez nenhum projeto técnico da obra. Quantos caminhões de terra devem ser removidos pra aterrar Amazônia até o nível da trilha? De onde vem essa terra? Quanto custa essa operação? E os impactos ambientais? Ou a trilha será suspensa? Simplesmente não tem projeto. Se o Renan tiver um projeto, podemos analisar e aceitar ou criticar. Tem? Acho que não, porque o senador não faz ferrovia. O que queimadas tem a ver com ferrovia? A não ser que você tenha informação privilegiada e sabe que os fazendeiros estão queimando a floresta pra abrir passagem para a Ferrogrão e que isso faz parte do plano político do Tarcísio para a obra. Sendo de Rondônia, se me disser que tem essa informação eu acredito, porque Rondônia é o melhor exemplo de como vários governos, independentemente do partido, podem fazer e concluir um plano de destruição florestal de um estado inteiro. Não sei o que tem a ver minha localidade, mas eu sou de Minas, se você acha importante...
Com a Faria Lima com apoio da grande mídia pressionando o governo federal pra cortar gastos mesmo com a inflação baixa (até agosto estava dentro da meta mas a pressão já era grande) esses projetos de infraestrutura que alavancarão a produtividade do Brasil vai sendo adiado e adiado e adiado e adiado.
BLACK INSIDER - Ganhe até 40% de desconto no site usando o cupom URBANA15
creators.insiderstore.com.br/URBANA15
Trens interestaduais rápidos não existem em todo o Brasil.
E também já deveria existir uma linha férrea para um comboio rápido atlântico, do extremo norte ao extremo sul do país ao longo da costa.
Mas, infelizmente, os maus governos, juntamente com a corrupção massiva, impediram qualquer planeamento neste sector.
-
O FUTURO DA ESCOACAO DE PRODUTOS NACIONAIS ESTÃO NAS ESTRADAS DE FERRO. NÃO TEM VOLTA.
Eu torço todos os Dias pelo Desenvolvimento das Ferrovias no meu País, Eu Amo o Brasil quero que esse País Cresça e se desenvolva mais e mais .
E isso aí!, Welton!
O Brasil que eu Quero é um Brasil com Mais Ferrovias 🙏🏽
Mais com esse governo e mais roubo
Então para de fazer o L
Então elege o Tarcísio de Freitas como presidente, pq ele só fala de ferrovias
esquece... depois que o criminoso voltou estamos no fundo do poço e prestes a voltar pra idade da pedra.
@@GoncajrTarcísio só sabe privatizar. Um gestor avestruz, está mais envolvido com o Centrão.
Iniciativa privada investir é até bom, mas para complementar o estado (nunca substituir lo).
Foi só privatizar as ferrovias (1998) que o transporte ferroviário de passageiros desapareceu no Brasil.
Maís ferrovias o Brasil agradece, trilhos unindo o povo brasileiro.
Trens interestaduais rápidos não existem em todo o Brasil.
E também já deveria existir uma linha férrea para um comboio rápido atlântico, do extremo norte ao extremo sul do país ao longo da costa.
Mas, infelizmente, os maus governos, juntamente com a corrupção massiva, impediram qualquer planeamento neste sector.
-
Espero que boa parte dessas ferrovias sejam usadas para transporte de pessoas, e que tenham trens de alta velocidades para transportes de pessoas no País tbm
ninguem viu oque foi dito no video??....o povo virou zumbi....eles fazem com dinheiro publico....e entregam de graça para gringos....que levam as riquezas do Brasil de graça, na ferrovia que eles pegaram pronta de graça....crime de lezo a pátria....e o povo não vê...a china e os E.ua, ficaram ricos escravizado o Brasil.
Então acorde 😂
Não se engane! ,nada de gente, só carga,a máfia do ônibus,do pedágio,dos postos de serviços,a especulação imobiliária ao longo do asfalto, é INTOCÁVEL .
@@carlosmiranda92kkko
Trem de alta velocidade em trilhos comuns?
Espero que estes projetos sejam implantados com maior rapidez. E a solução para a logística brasileira que deveria ter ocorrido há muito tempo.
Rosilene, sinto muito, mas o governo e/ou a iniciativa privada construírem obras no Brasil “com rapidez ou com maior rapidez” é ilusão.
@@naidalenapimentel4256 Inciativa privada realmente costuma entregar com rapidez, isso só não ocorre quando tem subsidio do governo, ai mela tudo
@@girafafalsificada8849
Não tenho tanta certeza quanto à rapidez da entrega de obras por empresas privadas.
VC É MT LINDA SABIA
Um processo moroso, mais a persistência no projeto é muito gratificante, para todos.
Sim, precisamos de muitas ferrovias! Mas muitas pessoas e empresas no Brasil fazem lobby para derrubar os novos projetos ... muito triste ...
Quem mais perderia são as montadoras de caminhões.
Eliminem as ONGS estrangeiras que atrapalham tudo, que nem a India fez.
Se o Brasileiro e o Brasil deseja crescer e se desenvolver....Precisamos melhorar muito nossa infraestrutura em vários aspectos além da ferroviária, energia e distribuição, estradas, instalações turísticas, e
Como é difícil fazer neste Brasil
Acredito que será concluída todas que ja estão em andamento, e crendo em muito mais, pois o Brasil precisa de muitas ferrovias!!!
Governo de MT tbm está construindo uma ferrovia, até postou em todas as redes sociais dele essa semana, a única ferrovia estadual do País
O Paraná também tem uma ferrovia estadual:
FERROESTE
Qual o nome desta ferrrovia do MT??
@@antessodoquemalacompanhado7560 se chama Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo e está sendo construida pela Rumo
Acho que você está se referindo a ferrogrão que é uma ferrovia privada e que está paralisada por uma ação do Ministério Público por problemas de traçado que passa em terras indígenas.
@@antessodoquemalacompanhado7560 se chama Fico - Ferrovia de integração centro oeste no canal hdrones vocês podem acompanhar a construção da mesma
Nosso problema não é financeiro é moral.
Nosso problema são os vira latas.
Sobretudo do próprio povo, conforme se vê aqui em comentários de fã de político atacando os fãs do outro político, numa guerra com o nível do brasileiro médio: burro, estúpido, "umbiguista" até a medula! Uma sub-civilização
O que existe aqui é uma subserviência do estado Brasileiro/Elite aos desmando dos Estados Unidos em dentrimento dos nossos próprios interesses.
Tudo na conta da moral dos brasileiros, ou na falta de boas qualidades é uma piada pronta.
problema é o lobby das montadoras, concessionarias e empresas que lucram com transpoorte.
O problema é colocar tudo nas mãos das empresas privadas
O Brasil que eu sempre quero é aquele país com trens de passageiros de média e longas distâncias, pois viajar de ônibus é caro e perigoso com muita perca de vidas,😢.somos pobres em matéria de transporte terrestre de passageiros.
Sem densidade populacional não compensa. Seria mais caro que ônibus. Os TICs em São Paulo já estão no limite da viabilidade. Ir além das regiões metropolitanas ou tentar ligar capitais muito distantes tipo Cuiabá e Manaus, é dinheiro jogado fora. Melhorar os metrôs e trens metropolitanos deve ser a prioridade.
Vai vendo😅
Ezequiel, quando governou o Brasil, JK praticamente destruiu toda a malha ferroviária brasileira então existente, visando priorizar e desenvolver o transporte rodoviário.
@@pliniolscnão precisa de densidade populacional. Basta ter densidade de carga. Basta 05% dos vagões ser destinado a passageiros e os 95% pra carga. O povo poderia até circular de "graça" que a carga pagaria.
O NE precisa desta obra concluída!
Corrupção no Brasil é mato!
Não acredito em nada neste governo petista atual. Só promessas, mentiras, desvios com o dinheiro público que acontece.
E do grosso.
❤. Parabéns. Brasil. Seu. Rápido. Crescimento. São. Malhas. Ferroviárias. Avante. Brasil
Lula disse que vai tentar colocar linha de transporte de passageiros na linha junto com a TRANSNORDESTINA aqui no Ceará! Nosso sonho 🥲
@@Sony77677 depende de qual lugar ele comentou do Ceará para necessitar da água da transposição do São Francisco.
Tu acredita no que o Lula fala? Foi quem mais tempo governou e menos fez.
Há uma possibilidade de haver transporte de passageiros também entre Teresina e Parnaíba no litoral piauiense.
Brasil deveria liga suas ferrovias para o Parcifico
ja ta fazendo, assim como rodovia. Ferrovia ate o Peru, rodovia ate o Chile
O Brasil só investe em trens de cargas e locomotivas à diesel! Está faltando locomotivas elétricas e trens de passageiros!🚊🚈👀
Para que investir em trens de passageiros? São lentos, não geram lucro e não atendem às demandas de mobilidade atuais. O objetivo das malhas ferroviárias é o escoamento de produtos vitais, como minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão e derivados de petróleo, direcionados aos portos para abastecer o mercado global, e não o transporte de passageiros.
O Brasil ja teve trens de passageiro (via FEPASA e RFFSA) até o inicio dos anos 2000. e adivinha? ninguém usava! Trens de passageiros não geram lucro e nenhuma empresa ferroviaria (tipo a Rumo ou VLI) é louca de investir nisso (ao menos caso queiram falir)
@@CaioSFela exatamente.
Para todos aqueles que acham que o transporte de passageiros é inútil, estão enganados.
Na Europa e EUA os trens de passageiros funcionam bem porque tem demanda de pessoas que necessitam se deslocar de forma rápida.
O que motivou a decadência no transporte ferroviário, inclusive de passageiros, foi por causa de más escolhas feitas a partir de Juscelino Kubitschek para atrair mais empresas automobilísticas norte americanas e europeias.
@@leonardoramosribeirodesouz3836 seu comentário está errado em muitos pontos. Primeiro, os EUA, diferentemente da Europa, têm um sistema de transporte menos robusto. Na verdade, ele é menos desenvolvido para passageiros em comparação com o europeu. Nos EUA, o sistema ferroviário é amplamente voltado para o transporte de carga, e o transporte de passageiros é menos eficiente, limitado a algumas rotas da Amtrak.
Segundo, assim como no Brasil, o EUA investiu mais em malha rodoviária, a única diferença entre eles e nós é que, lá, as estradas são feitas de concreto, que é mais durável e melhor para dirigir, enquanto aqui são feitas de asfalto, é mais rápido para fazer, mas requer constante reparo e manutenção.
Oremos !
Javé seja louvado.
Muito bacana!!! O trecho da Rumo até Estrela D'Oeste já está em plena operação com os trens!!!
E aqui em Santa Catarina tem alguma notícia ? sempre ouvi falar que os agricultores de chapecó no oeste, pedem mais ferrovias para escoar mais até o litoral...
Projetos essenciais para a logística nacional
Tá na hora do "gigante dorminhoco" acordar, fazer as coisas acontecerem, ter eficiência, coisa que aqui no Brasil é difícil de se encontrar. Principalmente nos modais de transporte, mas nunca é tarde pra mudar a situação.
You should say which track gauge these railway lines are. I am watching from Mexico.
DEUS no controle!!
Sim. Os projetos serão concluídos sim e espero que os atrasos, se houver, sejam mínimos. Avante, Brasil.
Acredito só vendo . . . O Governo Federal foi incapaz de dar um simples aeroporto decente para Curitiba, onde se gera muita renda, muitos impostos, imagine uma ferrovia a nível nacional, competitiva . . . Pra ter uma ideia: o Sarney nos prometeu um !!!! O Sarney já deve até já ter morrido, e NADA. SIMPLESMENTE NADA!!!!!
Paulo, de Curitiba
se pensar que tudo começou em 1985 e não terminaram ainda, acho que não vou ver concluída.
Lula acaba de inaugurar a Ferrovia Norte-sul que iniciou em 87
@@ReCmil97sete a ferrovia norte-sul ainda não finalizou e não é porque uma parte dela termina que é mérito de um ladr4o.
@@alexandre4193 de ladrao vcs entendem bem...
@@ReCmil97sete nesse caso teria que ser p3tralha.
@@alexandre4193 nao superou ainda né?! kkkkkk
Quero ferrovias no meu Brasil
Economia e conforto e menos acidentes
Esses projetos são excelentes mas fico ainda me perguntando quando irão investir mais em projetos ferroviários de passageiros… não são apenas cargas que se beneficiam de trens!
Achei o vídeo maravilhoso e , com relação às obras, é necessário e já demorou muito !!!!!!! Nosso país precisa disso. As regiões do Brasil 🇧🇷 precisam ser desenvolvidas e, sem água isso não é possível. Essa ideia que veio desde Dom Pedro II, já tem mais de um
Século !!!! Minha nossa !!!! Como os políticos são lentos !!!!!!!!!!!!!!!
O Brasil acordou, tem um plano do governo que as antigas malhas abandonadas vão ser licitadas. 🍀
Queria concordar contigo, mas infelizmente eu só acredito vendo, recentemente un trecho entre SP e PR foi desativado, passou o último trem no local, a FCA que é a ferrovia centro atlântica ligava a BA, MG, RJ e acho que chegava até ao ES, porém a maior parte do trecho entre esses estados estão abandonadas e em muitos locais já não têm trilhos, tbm no PR e SC a antiga ALL abandonou muitos trechos, a gente não consegue modernizar e manter o que já tem, imagina construir novas mantendo as atuais? Tbm temos o problema de traçados antigos, muitas curvas, rampas que exigem muito para o trem subir, entre outros problemas como a incompatibilidade das bitolas, temos 3 tipos diferentes, sendo 2 mais utilizadas que são as mencionadas no vídeo.
Só por ser licitação já garante que continua dormindo 💤. Se tivesse acordado teria reativado a estatal das ferrovias.
O Brasil exporta minério de ferro e importa produtos industrializados pelo triplo do preço, essa conta não fecha!!
Yessss !!!!!
O Brasil precisa começar a distribuir suas mercadorias em terminais ferroviários por entre os estados. Não só usar a ferrovia para a exportação.
O EUA é exemplo em distribuição de volumes de cargas por ferrovia entre os seus estados.
Tá na hora do Brasil "acordar pra vida".
Construção de ferrovias é sempre um passo a mais para o progresso, finalmente.
Concluirá sim. Mas nao nesta datas previstas. Isso e Histórico no nosso país
Eu acredito que neste século será concluído o projeto da malha ferroviária.
Talvez!
Fazer ferrovia é progresso do futuro não tem como.
E o meu Rio grande do Sul está nesse pacote, O custo Rio grande é enorme por causa do transporte 🇧🇷
É preciso esforço também do produtor Agropecuária e outros e a nossa indústria no geral que consomem grande volume de matéria prima 👍🇧🇷🇧🇷
eu sou Cearense de Fortaleza, e aqui no Ceará a obra da transnordestina está em trabalho este ano 2024
Finalmente com o governo voltou.
Viva PT
Mentira foi iniciada no governo passado
@@jls1313 viva ao roubo
@@jls1313
@@jls1313
A peso de ouro o Brasil anda 🎉💪🏾👏🏾👏🏾👏🏾
E o brasil gente, nao tem jeito
Sim, a solução de logística do Brasil é por meio ferroviário e não rodoviário.
Acreduto sim nas obras!
O Brásil precisa de Ferrovias urgente.
Ótimo pro Brasil vamos fazer mais
Acreditar num Brasil ferroviário, eu acredito.
Essa FICO aí também tem outros projetos de engenharia e viabilidade já concluídos um deles é um trecho que sai de Lucas do Rio Verde no Mato Grosso até Vilhena em Rondônia e eles pretendem fazer um outro trecho que vai de Vilhena até o porto de Porto Velho no Rio Madeira para melhorar a escoação das Produções de grãos do interior do país
Quando eu era pequeno fazia trajeto de trem entre parauapebas Pará e acailandia maranhão porem o trem vai ate o maranhão
Temos que trazer o Tarcísio de volta para o ministério do transportes para os trabalhos fluir cm mais rapidez
o que mais me impressiona são os atrasos. mais de 10 anos no caso da Fiol 1.
Excelente vídeo
O investimento em ferrovias faz-se necessário, tanto do ponto de vista econômico, social, cultural quanto político como vimos recentemente.
Sim,muito mais ferrovias.
Já passou da hora do país usar as ferrovias no geral.
Sem corrupção ja estaria tudo concluído
Como diz o ex diretor da FIFA na copa do mundo no brasil ( Jerome valcke ) que simplesmente expressou a verdade sobre nossos políticos o brasil só anda p/ frente , c/ um chute no traseiro ! Assim acredito
Boa tarde, o Brasil se fosse cortasse por ferrovia seria maravilhoso é só progresso mais tá rumo certo.
Falta fazer agora, ou ressuscitar, as ferrovias de transporte de passageiros, como foi antigamente e como é, até hoje, nos Países desenvolvidos, principalmente, na Europa! É um transporte que sempre foi prioridade, sempre foi número um nesses Países e estão certos!
Futuramente, em Luiz Correia no Piaui.
A ratazana politica, e a corrupçâo, sempre atrasando o pais !
faz o L
Com muito atraso, as ferrovias estão sendo construidas. Se não tiver interferências externas, o Brasil terá ligações ferroviárias de norte a sul , leste e oeste, reduzindo o custo Brasil, retirando centenas de caminhões das estradas, reduzindo as emissões que causam as mudanças climáticas...!
Esse povo falando que trem de passageiro nao compensa... Qur precisaria de densidade populacional, demanda etc etc....
Mas as empresas de ônibus se divertem enquanto isso 😂😂
Em quanquer lugar que circule um ônibus, e um caminhão, compensa colocar tilhos. Vários vagoes para substituir os caminhões, poucos vagoes para substituir os ônibus.
Corrupção é o que mais atrasa o desenvolvimento do Brasil, prioridade é manter as mamatas dos políticos e seus familiares, essa Transnordestina está parada no Piauí, a fiol está parada em vários trechos na Bahia, o problema se estende porque o goveverno só deveria repassar recursos depois de analisar o que foi feito, não executou nada não recebe.
piaui é um lixo , nem porto tem
Metropolitana 🚇 isso sim 👏
Vamos superar essas enrolaçoes
de sempre e vamos sim concluir isso...
O BRASIL COMETEU UM GRANDE ERRO, QUANDO DECIDIRAM CONCIENTEMENTE ABANDONAR O TRANSPORTE FERROVIARIO NO PASSADO E PRIORIZAR O TRANSPORTE RODOVIARIO. LEVAREMOS DECADAS PARA TIRAR O ATRAZO FERROVIARIO....
Nota-se claramente que o Brasil ficou estagnado desde 2016 e recomeça em 2023 com o novo PAC. A propósito, em 2025 começa a maior e mais moderna FERROVIA TRANSOCEÂNICA entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Projeto com a participação da China. A ferrovia terá a extensão de 2.400 kms com custo de 600 Bilhões de Reais. Tomara que fique pronta até 2030.
Essa FICO tem que vim de trecho em trecho, até sair em Porto Velho!!!...
SE AS F ERROVIAS FOREM PRIVATIZADAS (DEPOIS DO POVO PAGAR A CONSTRUÇÃO, É CLARO) o custo do transporte vai AUMENTAR em muito. tENHAM CERTEZA.
Muitas forças das oligarquias e da política vivem fazendo elogios para o desenvolvimento dos projetos avançados dos EUA, mais não querem seguir o mesmo caminho para o Brasil! Esses mesmos que fazem elogios para o desenvolvimento de outros países, no Brasil e a deficiência e a fragilidade do não desenvolvimento que fazem eles mesmo sobrevirem!
Foram tirar a Monarquia, lançaram no nosso País o declínio. Hoje, fazem tudo com má vontade. 🥺😓
é inevitável a "monarquia" voltar, com a tecnologia de hoje é completamente possível criar um sistema de votação online para impichar um político em meio ao mandato, com isso o problema do monarca ter poder demais e correr risco de se tornar um tirano acaba... o povo teria controle sobre ele.
tbm é possível plebiscito online e que o povo vete decisões do governo, com isso a criação de um 4 e um 5 poder é completamente possível e o movimento lógico a tomar, em algum momento vão perceber isso, ou eu mesmo vou ter que fazer isso...
Ainda bem que tiraram.
Com certeza se tivesse uma droga de rei magicamente a corrupção não existiria e o Brasil seria um país desenvolvido só pq tem um rei ... isso aq não é conto de fadas nao mano
@@LuizfTri99 o dinheiro público é justamente roubado por não ter dono, uma vez que o dinheiro público é de propriedade direta de um indivíduo, obviamente esse indivíduo iria dazer de tudo para não ser roubado, portanto corrupção não é possível como norma para nenhum pais ditatorial, monarquico ou oque quer que seja...
Fazem com muita vontade, DE ROUBAR TUDO.
Ferrovias ❤ é MT econômico
O Brasil é um país que pela sua extensão territorial aliada sua posição geografica de planaltos e planícies, precisa de ferrovias para transpostar suas riquesas. A ferrovia se apresenta como o melhor caminho para interligar o noirte e o sul o leste eo oeste alem de possibilitar o acesso ao oceano pacífico!!!
Faltou a ferrovia francisco vuolo que esta sendo feita no mato grosso que vai ligar rondonopolis a lucas do rio verde
Transporte Ferroviário não emplacou no Brasil, porque muito dono de Transportadora está ligado direto e indiretamente na Política. 🤫
Falou tudo!
Não tem sentido isso. Afinal os donos dos vagões no trem seriam os atuais donos de transportadoras.
Não foi pra frente pq o Governo gosta de ganhar $$ com petróleo/gasolina. E caminhões e ônibus de passageiros bebem muito, muito mais combustível, gerando toneladas de impostos para os Estados e para a União. E o governo ainda mantém um bando de motoristas nos seus empregos de motorista - garantindo mais votos 😂
Eu acredito
Mais ferrovias de Norte a Sul!❤🏳🚩🇧🇷👏👏👏👏👏🥚
Concluídos serão, mas nas próximas gerações...
Isso parece Série
Com raras exceções o transporte ferroviario beneficia somente as exportações, a população fica sem está alternativa para transporte de longa distância. .
O futuro chega pelos trilhos
Somente o Brasil ñ sabe. Nos países modernos, o ferrocarril es o principal meio de transporte de cargas e pessoas.
Acorda Brasil!
Os projetos são bons,dinheiro o país tem,o problema é a corrupção logo na licitação das empresas,a ganhadora tem logo que pagar as propinas,oh Brasil vei sem jeito
Torço muito pelo brasil, pela construção de mais ferrovias, mas é uma vergonha ver que tudo que é proposto não é feito dentro do prazo. Poderíamos ser uma país muito melhor se o crescimento fosse levado a serio
Ferrovias tanto para passageiros e cargas. Não é possível esse atraso ao desenvolvimento nacional. Essas empresas tem agilizar. Pois muitas empresas começam e não terminam. Estratégico para o Nordeste e todo o Brasil
Nosso problema são estes políticos ladrões e corruptos. Caso contrário o Brasil já seria primeiro mundo a tempos
Ferrovias a unica saida para acabar com as carnificinas das estradas, extremamente favorável ao meio ambiente viagens prazerosas para as pessoas e totalmente eficaz para transportar cargas diversas.
O problema é a corrupção, por isso nunca termina.obras super fraturada.
A China já passou todo mundo com mais de 50.000 km de linha de ALTA VELOCIDADE...
E?
Dentre alguns erros nosso foi a quase extinção das ferrovias
Obras no bostil já sabemos como é 😂😂😂 muito dinheiro superfaturado e a demora inacreditável.
e a transposiçõ do Rio São francisco?
O Brasil que eu quero, é o Brasil que tenha ferrovias ligando os estados, isso significa mais economia e produtos mais baratos além de assegurar um abastecimento rápido e escoamento eficiente da produção ou seja eu só vejo lucro por mim esses projetos ferroviários seriam o foco principal de um governo
O Brasil investiou muito dinheiro nas rodovias pós governo de JK. Se tivessem continuado o investimento em ferrovias desde aquela época, fico imaginando quão maior seria a malha ferroviária do Brasil se comparado com a malha atual.
Pode olhar países desenvolvidos, a malha ferroviária. Veja dos EUA, países europeus.
Eles tem rodovias e mesmo assim sua malha ferroviária é gigantesca.
Tem a Ferrogrão que seria construída no acostamento da rodovia Cuiabá-Santarém, mas foi embargada, pois ia promover o desmatamento do acostamento e afettar a fauna local e comunidades indígenas, na realidade seria um avanço ao meio ambiente tirando 15 mil carretas da rodovia, porém a histeria do pessoal que vive o dia inteiro no ar condicionado no sul do Brasil e Europa falou mais alto, e como gostamos de arrear as calças para passar por legalzinho.... Só não entendo como uma ferrovia ou rodovia impacta negativamente a vida de uma comunidade indígena e não do resto da população. Não são seres humanos como nós?
Ferro grão é lero lero de Tarcísio que não fez nem projeto. Só inventou um nome e um ponto de começo e outro de destino sem lembrar que no meio tem a Amazônia.
@@zedejoaoagoraelula4796ele torrou dinheiro público para construir e inaugurar uma ponte de madeira no interior do Amazonas. E inaugurou rodeado de puxa sacos gastando dinheiro público com diárias e custo de deslocamento. Ele inaugurou chafariz que não tinha água e recapeamento de 15 Km. E tem gente que ainda acredita naquele embusteiro
@zedejoaoagoraelula4796 Renan Calheiros rebatizou a Ferrogrão de Túnel Verde, agora sim! Com esse nome virou um "projeto sustentável" não é mais lero lero. As queimadas recordes desse ano são a prova que não é o que é feito que importa, mas sim quem o faz. Aliás sou de Rondônia, você é de onde?
@rondoeste Não vi esse rebatismo de Calheiros... Vou considerar que houve. O problema que eu coloquei não é falta de idealizar. É falta de projeto técnico. Tarcísio não fez nenhum projeto técnico da obra. Quantos caminhões de terra devem ser removidos pra aterrar Amazônia até o nível da trilha? De onde vem essa terra? Quanto custa essa operação? E os impactos ambientais? Ou a trilha será suspensa? Simplesmente não tem projeto. Se o Renan tiver um projeto, podemos analisar e aceitar ou criticar. Tem? Acho que não, porque o senador não faz ferrovia.
O que queimadas tem a ver com ferrovia? A não ser que você tenha informação privilegiada e sabe que os fazendeiros estão queimando a floresta pra abrir passagem para a Ferrogrão e que isso faz parte do plano político do Tarcísio para a obra. Sendo de Rondônia, se me disser que tem essa informação eu acredito, porque Rondônia é o melhor exemplo de como vários governos, independentemente do partido, podem fazer e concluir um plano de destruição florestal de um estado inteiro.
Não sei o que tem a ver minha localidade, mas eu sou de Minas, se você acha importante...
Com a Faria Lima com apoio da grande mídia pressionando o governo federal pra cortar gastos mesmo com a inflação baixa (até agosto estava dentro da meta mas a pressão já era grande) esses projetos de infraestrutura que alavancarão a produtividade do Brasil vai sendo adiado e adiado e adiado e adiado.
Por mais ferrovias e menos caminhões nas estradas!!! 👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷🇧🇷
Nó difícil demais
Se fosse fácil qualquer um faria.
Diz que mudou o projeto pra encontrar em Goiás, pra encontrar com a FICO!!!..
Mais e mais ferrovias pelo Brasil.... Estamos muito atrasados......