Te agradezco mucho el video, me cayó uno de esos y soy mecánico de diesel. Pa no regarla encontré tu publicación y paso por paso me sirvió en demasía. Saludos desde Puebla México.
Buen video Sergio muy bien explicado ,como comentario se manda rectificar el volante para garantizar que el nuevo clutch asiente ala perfección y poner fijador de roscas azul en los tornillos del volante y la prensa por aquello de las vibraciones y se lleguen aflojar.
Amigo Sergio, cuando bajo una transmisión de una vez le recomiendo al cliente cambiar el retén o estopera de atrás del cigüeñal, porque la mano de obra prácticamente es la misma y luego le queda esa parte garantizada que no le va a botar aceite
Hola Sergio ! Espero te encuentres muy bien al igual que tu familia, Muchas gracias por compartir tus videos, en lo personal los disfruto mucho además de que me han servido como referencia en reparaciones de carros propios y de familiares. Bendiciones y aquí estamos a la espera de un video más Saludos desde Monterrey
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos y tus buenos trucasos y todos los torques y especificaciones en tus manuales se te agradece mucho dios te bendiga junto a tu familia
Muy buenas noches maistro Sergio buen trabajo, mucho cuidado con trabajar de noche no le vaya salir la siguanaba 😂🤣 y luego vaya terminar asustado con el guerquillo ,saludos cordiales y bendiciones ,San Salvador
A mí me da cosa cuando bajo las transmisiones y estoy solo por qué en ocasiones te llevas unos machucadones que paque te cuento jaja saludos mi amigo que buen jale
Saludos mi buen amigo Roberto tú has visto que en otros videos pues también batallo bien mucho para ponerla pero esta vez ya ves que apenas la puse y solita entraba es una de 20 transmisiones que entran así siempre le tocan a uno 1 al 20 que se batalla y una que entra al mero llavaso
Saludos maestro y amigo Sergio aguas con la llorona jajajaja que buen video para bajar esas transmisiónes es muy complicado pero lo hace ver muy fácil amigo un saludo
Excelente explicación. Me puse a leer todos los comentarios, al menos que se me haya pasado, pero no dice q aceite le echas, ni q cantidad, ni por donde. Solo se ve por donde lo quitas. Quisiera saber si me pudieras decir, pq le voy a cambiar el clutch y aprovechar para cambiarle el aceite
Amigo cafres mira el aceite puedes utilizar el 75w 90 viene siendo sintético y el aceite no recuerdo ese en el video explique donde así va la transmisión solamente lleva dos tapones si te fijas bien en como en Mérida 17 como si fuera un birlo de la llanta el qué es para drenar entonces por enfrente de la transmisión viendo hacia el radiador ahí viene el otro tapón y = exactamente igual el tapón así como ves celta.de de venado iguales el tapón de llenado no lleva más tapones espero y eso te ayude vas a ocupar aproximadamente como de dos a tres cuartos
maestro un gran saludo y un excelente trabajo con ese JETA soy un gran admirador de su trabajo y fiel seguidor de todos sus vídeos desde que hizo el cambio de la base porta filtro de un bora muy buenos vídeos y buen entendimiento,tengo una pequeña falla en mi bora 2.5 lo que pasa es después de que calienta el carro a su temperatura normal y estando parado en ralentí en un semáforo empieza a temblar mueve todo el carro tarda cerca de un minuto y después se normaliza lo más raro es que no arroja código de falla alguno sólo hace la falla cuando está calientito y no le encuentro podrían ser las bobinas? porque le cambie bujias aceite filtros y no se le quita cabe mencionar que esa falla ya la traía espero y me pueda ayudar dios lo bendiga mucho Saludos
TU CLIENTE DEBERIA DE VER RECTIFICADO EL VOLANTE PARA MAS SEGURIDAD KE KEDE AL CIEN! NO ES MUY FACIL KITARLA Y PONERLA ESA TRASM...UN SALUDO AMIGO SERGIO DESDE ZAPOPAN JAL!!
Saludos amigo jrlp el carro cuando llegó no vibraba al arrancar y al quitar la transmisión y sentir el volante se sentía muy bien no se miraba con daño alguno pero muy buen dato
Hola vi tu video y excelente explicación y ejecución. Sabes tengo un jetta mk6 2.5 standar cuando enciende se oye un golpeteo como si fueran las punterias pero al dar reversa se tironea, al pisar el pedal del clutch se deja de oír el golpeteo como matraca , las velocidades entran muy bien 1 a la 5 buena potencia pero se escucha el matraqueo solo en la reversa se tirones y se escucha un golpe al avanzar
Hermano, muy buenos días, tu video está excelente. Me podrías enviar algún contacto, ya que al parecer la transmisión aut del Bora, ya anda fallando. En hora buena encontrémoslas tu video. Saludos.
Si usted quiere ver .Kevin-Alber Williams clutch service solo travaja cambiando clutch en inglan pero lo ace vien saludos yo soy de Queretaro pero vivo en green level north Carolina
hola , saludos desde argentina , tengo ese mismo coche solo que aquí se le llama Vento , es un 2.5 con caja de 5ta año 2009 mk5 aun. cuando esta regulando y apenas arranca un poco frío siento un leve golpeteo en la zona del embrague , me dicen que puede estar comenzando a fallar el volante bimasa , pero al ver tu video parece tener volante sólido o rígido....vinieron esos autos con ese embrague ? pensé que eran todos bimasa . saludos y gracias por el video.
Tuviste amigos James entró a la primera cómo quisiéramos que entrarán todas me ha tocado hacer videos o incluso trabajar y no hombre batalla y nomás no quiere y no quiere y se cansa uno un buen
Estimado Sergio, tengo uno igual a éste, que cantidad de aceite de transmisión lleva y cuál es el tipo de aceite, en q nomenclatura. Gracias. Saludos desde ecaterror.
Amigo sergio una pregunta el jetta 212 automatico usa cros tengo un wolvagen jetta 212 tiene un fuerte ruido sele escucha del lado de la caja como si fuera un rodamiento
Buenos días Sergio,me gustó mucho el tutorial...tengo un detalle con mi bora 2.5 2006,meto choh entran todas las vl menos la primera...cuándo llego a un semáforo o antes de frenar, meto choh y se queda pegado, lo tengo que regresar el choh con el pie para continuar manejando, si no lo hago y quedo en choh y freno,el carro tiembla y se apaga. ¿Qué crees que sea? O alguien que me pueda ayudar?
una lijada por lo menos, no? El embrague es un conjunto en el cual esta incluido el volante que tiene gran imporancia, hacer un cambio de "clutch" siempre se rectifica el volante, en mi Argentina se rectifica hasta para los clutch reparados, y no es por querer hacerle gastar mas al cliente, si no por que consideramos al volante parte del clutch, son todo un mecanismo que trabaja junto, despues cuando el cliente se queja que el clutch le duro 6 meses, le hechan la culpa al mismo por no querer rectificar al volante!!
Amigo Sergio..... El mal hábito del cliente ( dejar el pie haciendo presión al pedal.....esa presión hace que la balinera del clutch esté en permanente contacto con el diafragma de la prensa)
Que tal Sergio!! Oye la válvula vvt del bora se puede limpiar como preventivo. Osea que si tiene una mejora el motor al limpiarla o solo se desmonta si es que falla. Salidos desde Guadalajara
Hola que tal, tengo un bora 2010 2.5 y hace ruido sin pisar el clutch (taca,taca,taca,taca,taca) y cuando piso el clutch se le quita el ruido, tambien es la falla del collarin??? De antemano muchas gracias y saludos
Hola Sergio buen trabajo, una pregunta: para hacer el cambio de clutch, en qué posición colocas la palanca de cambios de transmisión manual. Tiene que estar en una posición específica o no importa si está en 1, 2, 3 o neutral.
Creo que no importa en que posición este, ya que por lo general se quita el chicote encargado de mandar presión ala bomba de clutch y el cable de velocidades. Al menos en mi caso cuando hago cambio de clutch, jamas me a dado problemas de ningún tipo, me imagino que tu pregunta es en base a que crees que si armas la transmisión y pones todo y al intentar dar arranque, la transmisión va estar en velocidad distinta o quiero suponer que por eso esa pregunta. En fin...
Te agradezco mucho el video, me cayó uno de esos y soy mecánico de diesel. Pa no regarla encontré tu publicación y paso por paso me sirvió en demasía. Saludos desde Puebla México.
Saludos amigo Alejandro muchísimas gracias compañero qué bueno y que te haya servido colega cuídate
Buen video Sergio muy bien explicado ,como comentario se manda rectificar el volante para garantizar que el nuevo clutch asiente ala perfección y poner fijador de roscas azul en los tornillos del volante y la prensa por aquello de las vibraciones y se lleguen aflojar.
Amigo Sergio, cuando bajo una transmisión de una vez le recomiendo al cliente cambiar el retén o estopera de atrás del cigüeñal, porque la mano de obra prácticamente es la misma y luego le queda esa parte garantizada que no le va a botar aceite
Excelente recomendación, *Like*
Saludos amigo Sergio casualmente tengo un Bora 2008 muchas gracias por compartir tus vídeos son de muchísima ayuda .
Qué bueno amigo espartano ya con esto pues ya más o menos te das una idea de qué es lo que habría que hacer Si tuvieras un problema parecido
Hola Sergio !
Espero te encuentres muy bien al igual que tu familia,
Muchas gracias por compartir tus videos, en lo personal los disfruto mucho además de que me han servido como referencia en reparaciones de carros propios y de familiares.
Bendiciones y aquí estamos a la espera de un video más
Saludos desde Monterrey
Yo bajé varias transmisiones de VW pero tirado en piso ya que no tengo elevador muy bueno su trabajo lo bueno es tener la comodidad para trabajar
Excelente explicación Sergio teniendo la herramienta adecuada todo es mas fácil 👍
Efectivamente de compañero rosado
Hola amigo Sergio como siempre un muy buen trabajo y una exelente explicación dios te bendiga siempre y gracias por todo saludos y bendiciones
Saludos mi buen amigo Sergio excelente información y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos y tus buenos trucasos y todos los torques y especificaciones en tus manuales se te agradece mucho dios te bendiga junto a tu familia
Lo felicito hace unos videos muy informativos le saludo de Chicago Illinois cuídese mucho Saludes de Gustavo Morales
Excelente trabajo máster un fuerte abrazo desde Cuernavaca Morelos 🇲🇽
Excelente ing nuevamente gracias por continuar compartiendo tus conocimientos, saludos
Saludos amigo Pablo un abrazo
Maestro le agradezco de corazón por enseñarnos si manera de reparar y de diagnosticar en su taller
Saludos amigo Sergio exelente trabajo muy bien explicado como siempre
Saludos mi buen amigo no eh gracias
Gracias
Ecxelente desmontado de trasmision y quedo a la primera en el montado, mucha experiencia de por medio
Muy bien tu compartimiento camarada Sérgio. Un saludo desde Nayarit México
Amigo Juan Saludos hasta Nayarit
Hola mi amigo Sergio saludos desde Huehuetenango Guatemala. Dios te bendiga. Amigo.👍👍👍
Kiubole amigo Javier Martínez cómo estás un saludo hasta Guatemala
Muy buenas noches maistro Sergio buen trabajo, mucho cuidado con trabajar de noche no le vaya salir la siguanaba 😂🤣 y luego vaya terminar asustado con el guerquillo ,saludos cordiales y bendiciones ,San Salvador
Muchas gracias maestro Sergio..mis respetos para usted
Gracias amigo
Muchas gracias por compartir el trabajo Sergio.
Un saludo!!
Aquí pendiente de tus videos maestro sergio que comience la clase, gracias por tus videos
Muchisísimas Gracias amigo engel por estar al pendiente Un fuerte apretón de manos
@@SergioHernandezmechanic igualmente maestro muchas felicidades por tu canal y gracias nuevamente por tus videos
Muy buena clase compa, bastante laboriosa con respecto a otros carros
A mí me da cosa cuando bajo las transmisiones y estoy solo por qué en ocasiones te llevas unos machucadones que paque te cuento jaja saludos mi amigo que buen jale
Simplemente chingón!
Saludos mi buen Ser. 👍🏿
Saludos amigo Sergio. Se vio un tantito riesgoso esa bajada de transmisión. Tenga mucho cuidado, y también su hijo que lo ayuda. Cuidelo.
Sergio buenos días bendiciones y muchas gracias por el vídeo 🙏
Muy bien mi checos felicidades porque yo batallo mucho para ponerlas saludos
Saludos mi buen amigo Roberto tú has visto que en otros videos pues también batallo bien mucho para ponerla pero esta vez ya ves que apenas la puse y solita entraba es una de 20 transmisiones que entran así siempre le tocan a uno 1 al 20 que se batalla y una que entra al mero llavaso
Casualmente hice un Trabajo a un Volkswagen Fox le cambié el Embrague completo!
Qué bien amigo Luis yo nunca le he cambiado el clutch a un carro de esos Y cómo te fue resultó difícil
@@SergioHernandezmechanic Me fue Amigo Sergio se me hiso facil porque desmonte toda la pieza donde va el gato de la dirección
Buen trabajo y excelente sentido del humor, (Hay mis hijos). 😂
Saludos Sergio! Muy, buen trabajo;
Haces ver todo mas facil...
Buen trabajo amigo Sergio,siempre te rifas, saludos amigo
En mi clase de mecánica una ves nos pusieron a cortarles un pedazo como de pizza a un disco de clutch y la canasta y que trabajo que lleva tiempo
Amigo Sergio como siempre muy buena información
Excelente trabajo como siempre Sergio !!! Saludos.
Gracias mi buen Sergio como siempre exelente video
Amigo rolando muchísimas gracias un saludo
Saludos maestro y amigo Sergio aguas con la llorona jajajaja que buen video para bajar esas transmisiónes es muy complicado pero lo hace ver muy fácil amigo un saludo
¡Gracias! Por compartir este video amigo Sergio saludos.
Saludos mi buen amigo spartano
amigo spartan muchas gracias por tu apoyo cada que veo tu nombre recuerdo la pelicula de 300 cada que sale en la tele no dudo y la veo gracias gracias
Buenas noche yo soy de guanajuato tambien y soy mecanico y electrico tambien asi como tu me an tocado unos pero bien raros que uno se saca de linea
Excelente video !! Saludos desde Venezuela ..
Maestro Sergio lo haces ver bien papa como tu dices pero esta bien dificil, saludos desde Dallas.Tx
Saludos amigo Héctor tú empieza le y ya una vez empezando va a saber que está fácil
Un buen trabajo como siempre, saludos Sergio
Saludos amigo Tomás pues fue el trabajito del día amigo mío un fuerte abrazo
@@SergioHernandezmechanic 👍
Hola amigo Sergio debes llevar a un saserdote a bendecir tu taller para retirar esos malos espiritus Dios te proteja de todos esos malos espiritos
Eres muy técnico, siempre consultas los manuales
Saludos amigo Carlos en veces aunque ya la haya hecho otras veces les doy una revisadita sí rápido pues para no ir a ciegas
Saludos Amigo Sergio desde Venezuela!
Kiubole Luis Saludos hasta Venezuela
Don sergio es un exelente mecanico
Buen día amigo Sergio, saludos desde Hermosillo sonora
Saludos amigo Gilberto un fuerte abrazo hasta sonora
Exelente trabajo amigo Sergio
Saludos amigo de Amílcar chinchilla
Excelente explicación. Me puse a leer todos los comentarios, al menos que se me haya pasado, pero no dice q aceite le echas, ni q cantidad, ni por donde. Solo se ve por donde lo quitas. Quisiera saber si me pudieras decir, pq le voy a cambiar el clutch y aprovechar para cambiarle el aceite
Amigo cafres mira el aceite puedes utilizar el 75w 90 viene siendo sintético y el aceite no recuerdo ese en el video explique donde así va la transmisión solamente lleva dos tapones si te fijas bien en como en Mérida 17 como si fuera un birlo de la llanta el qué es para drenar entonces por enfrente de la transmisión viendo hacia el radiador ahí viene el otro tapón y = exactamente igual el tapón así como ves celta.de de venado iguales el tapón de llenado no lleva más tapones espero y eso te ayude vas a ocupar aproximadamente como de dos a tres cuartos
i really appreciated this video. It has helped out oh so very much. Thanks a million!
ESTA CHAMBITA ESTA BIEN LABORIOSA PERO CON TIEMPO Y UN GANCHITO Y YA SE GANO UNOS. CLAVITOS PARA LA PAPITA SUERTE
Exacto amigo José así como son de laboriosos pues también se cobra Muchísimas gracias
El trabajo nunca se acaba, pero uno se pica para terminar el trabajo que las horas pasan volando.
efectivamente amigo Luis y pues lógico que trabajamos pues para vivir muchas gracias
Muchas gracias por la explicación!
Bernacho muchas gracias
excelente tutorial mil gracias por su video
Ai teba.mi like.maestro Sergio saludos desde tabasco.muy buen jale.?
Saludos amigo wences de los que me gustan puras papás
Buen trabajo amigo Sergio
Muchas gracias maestro saludos y bendiciones
maestro un gran saludo y un excelente trabajo con ese JETA soy un gran admirador de su trabajo y fiel seguidor de todos sus vídeos desde que hizo el cambio de la base porta filtro de un bora muy buenos vídeos y buen entendimiento,tengo una pequeña falla en mi bora 2.5 lo que pasa es después de que calienta el carro a su temperatura normal y estando parado en ralentí en un semáforo empieza a temblar mueve todo el carro tarda cerca de un minuto y después se normaliza lo más raro es que no arroja código de falla alguno sólo hace la falla cuando está calientito y no le encuentro podrían ser las bobinas? porque le cambie bujias aceite filtros y no se le quita cabe mencionar que esa falla ya la traía espero y me pueda ayudar dios lo bendiga mucho Saludos
Saludos my cheko..🔥🔥🔥 muy buenos vídeos👏👏👏
Explicas muy bien el vídeo, me gustaría saber si el líquido de trasmisión se echa antes o después de instalar la caja?
Buen jale mi Sergio 👍, saludos.
TU CLIENTE DEBERIA DE VER RECTIFICADO EL VOLANTE PARA MAS SEGURIDAD KE KEDE AL CIEN! NO ES MUY FACIL KITARLA Y PONERLA ESA TRASM...UN SALUDO AMIGO SERGIO DESDE ZAPOPAN JAL!!
Saludos amigo jrlp el carro cuando llegó no vibraba al arrancar y al quitar la transmisión y sentir el volante se sentía muy bien no se miraba con daño alguno pero muy buen dato
@@SergioHernandezmechanic una lijada por lo menos no?
No siempre hay que rectificar ni pasar lija, así mero Sergio 👍
@@javiermarrero4229 luego cuando el disco dura 6 meses, le hechan la culpa al cliente por no rectificar el volante, caraduras
Hola vi tu video y excelente explicación y ejecución.
Sabes tengo un jetta mk6 2.5 standar cuando enciende se oye un golpeteo como si fueran las punterias pero al dar reversa se tironea, al pisar el pedal del clutch se deja de oír el golpeteo como matraca , las velocidades entran muy bien 1 a la 5 buena potencia pero se escucha el matraqueo solo en la reversa se tirones y se escucha un golpe al avanzar
Saludos maestro sergio
Hermano, muy buenos días, tu video está excelente. Me podrías enviar algún contacto, ya que al parecer la transmisión aut del Bora, ya anda fallando. En hora buena encontrémoslas tu video. Saludos.
excelente trabajo saludos
Kiubole amigo Martínez
Chulada.le.kedo.mi.compa.saludos.ta.pesado
Tendrás un vídeo como cambiar los retenes de transmisión lado flecha de un Bora 2.5
Interesante el vídeo mi estimado amigo
Saludos compa Sergio 👍
Kiubole amigo Javier gracias
Si usted quiere ver .Kevin-Alber Williams clutch service solo travaja cambiando clutch en inglan pero lo ace vien saludos yo soy de Queretaro pero vivo en green level north Carolina
Buen video Sergio una pregunta cuanto dura un clucht en un carro standar si uno maneja normal gracias por compartir
Que tal amigo excelente video que aceite se le pone y por donde se le echa
Buenas tardes maestro una pregunta cuánto llevan los tornillos de la volanta
¡Gracias!
De lujo tu aportación bernacho muchas gracias
Estoy igual bajando el clutch y veo que con la mano tiene un poco de juego el volante cremallera. Se tendra que cambiar?
hola , saludos desde argentina , tengo ese mismo coche solo que aquí se le llama Vento , es un 2.5 con caja de 5ta año 2009 mk5 aun. cuando esta regulando y apenas arranca un poco frío siento un leve golpeteo en la zona del embrague , me dicen que puede estar comenzando a fallar el volante bimasa , pero al ver tu video parece tener volante sólido o rígido....vinieron esos autos con ese embrague ? pensé que eran todos bimasa . saludos y gracias por el video.
Saludos maestro excelente trabajo
Una pregunta cual seria el aceite correcto para esa trasmision
Saludos fredy cuestión de revisar el manual
buena sergio entro de primera
Tuviste amigos James entró a la primera cómo quisiéramos que entrarán todas me ha tocado hacer videos o incluso trabajar y no hombre batalla y nomás no quiere y no quiere y se cansa uno un buen
una pregunta, un jetta 2016 2.5 confortline, que volante tiene? bimasa o sólido? y si tuviera bimasa se puede cambiar a sólido?
Muy buena pregunta amigo D nunca me ha tocado desarmar uno de esos y que se pueda poner uno sólido quién sabe si se pueda debe de poderse
@@SergioHernandezmechanic gracias por tu atención, seguire buscando! muy amable
Estimado Sergio, tengo uno igual a éste, que cantidad de aceite de transmisión lleva y cuál es el tipo de aceite, en q nomenclatura. Gracias. Saludos desde ecaterror.
Hola Sergio. Me hicieron ese trabajo y noto que el embrague corta muy abajo. Eso se puede regular?.
Es posible amigo Juan no sé si haya quedado aire en el sistema chécate bien el pedal debe de estar así durito no debe de quedar ninguna parte guanga
Amigo sergio una pregunta el jetta 212 automatico usa cros tengo un wolvagen jetta 212 tiene un fuerte ruido sele escucha del lado de la caja como si fuera un rodamiento
Amigo buenas noches
Este clutch sólido de Jetta le queda al clutch flotante de Bora 2.5 2009?
Sergio buenas tardes como saber si las valvulas de una cabeza no se doblaron.e revento la banda de distribucion
Te la rifas 👍🏼
Gracias amigo Nacho
Buenos días Sergio,me gustó mucho el tutorial...tengo un detalle con mi bora 2.5 2006,meto choh entran todas las vl menos la primera...cuándo llego a un semáforo o antes de frenar, meto choh y se queda pegado, lo tengo que regresar el choh con el pie para continuar manejando, si no lo hago y quedo en choh y freno,el carro tiembla y se apaga. ¿Qué crees que sea? O alguien que me pueda ayudar?
Amigo santos si al pisar el clutch se queda pegado y no regresan ahí tienes ahí tienes la falla la bomba del clutch está mal
Amigo crees que el 09 Jetta 2.5l manual se parecido a este que hiciste?
una lijada por lo menos, no? El embrague es un conjunto en el cual esta incluido el volante que tiene gran imporancia, hacer un cambio de "clutch" siempre se rectifica el volante, en mi Argentina se rectifica hasta para los clutch reparados, y no es por querer hacerle gastar mas al cliente, si no por que consideramos al volante parte del clutch, son todo un mecanismo que trabaja junto, despues cuando el cliente se queja que el clutch le duro 6 meses, le hechan la culpa al mismo por no querer rectificar al volante!!
Muy buen dato amigo Juan cómo lo vimos el volante casi nuevo pues no vimos la necesidad pero muy buen dato gracias
Amigo Sergio.....
El mal hábito del cliente ( dejar el pie haciendo presión al pedal.....esa presión hace que la balinera del clutch esté en permanente contacto con el diafragma de la prensa)
Exacto Bernardo amigo algo por ahí paso
se puede hacer conversion de manual a automatica en bora 2009 2.5L . ?
BRO UNA PREGUNTA, EL CARRO NO IMPORTA EN QUE VELOCIDAD SE DEJE ? SI ES PRIMERA, SEGUNDA O LA QUE SEA ?
Amigo Sergio excelente video 👍 sabra cuánto lleva de aceite esa transmisión manual es igual de un Jetta mk6 2.5
Saludos amigo Toledo esa transmisión un aproximado vas a ocupar tres litros de aceite y te va a sobrar
Que tal Sergio!! Oye la válvula vvt del bora se puede limpiar como preventivo. Osea que si tiene una mejora el motor al limpiarla o solo se desmonta si es que falla. Salidos desde Guadalajara
Gracias quiero hacer una conversación de atm a std si puedes pasar los torque del volante motriz y los de la caja std te agradezco 👍
Hola que tal, tengo un bora 2010 2.5 y hace ruido sin pisar el clutch (taca,taca,taca,taca,taca) y cuando piso el clutch se le quita el ruido, tambien es la falla del collarin??? De antemano muchas gracias y saludos
Ese video funciona igual para la transmisión automática y manual?
Es muy parecido el procedimiento para el automático
Buenas noches, disculpa a que torque van los tornillos del volante
Excelente video
Hola amigo como van las ligas dela línea es qué cuando bombeo liquea
Hola Sergio buen trabajo, una pregunta: para hacer el cambio de clutch, en qué posición colocas la palanca de cambios de transmisión manual. Tiene que estar en una posición específica o no importa si está en 1, 2, 3 o neutral.
Creo que no importa en que posición este, ya que por lo general se quita el chicote encargado de mandar presión ala bomba de clutch y el cable de velocidades.
Al menos en mi caso cuando hago cambio de clutch, jamas me a dado problemas de ningún tipo, me imagino que tu pregunta es en base a que crees que si armas la transmisión y pones todo y al intentar dar arranque, la transmisión va estar en velocidad distinta o quiero suponer que por eso esa pregunta.
En fin...