Вместо антифриза G12+ купил ослиную мочу! Но это неточно.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2020
- Этот тест поверг меня в глубокое уныние... Кому верить и как жить дальше - теперь большой вопрос! Нужен простой и надёжный способ проверки.
****
наш Телеграм t.me/partbox_2
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: 2.partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#HFRR #смазывающаяспособностьантифриза 
Авто/Мото
*Три уточнения.*
*1. Классификация G11 и G12+ - фольксвагеновская. Я её использую из-за удобства можно/нельзя смешивать. Хоть это и неправильно.*
*2. Нельзя называть производителя, т.к. тест не тот, что определен стандартом.*
*3. Особо нетерпеливые могут сами откопать правильный тест и провести его у себя дома.*
ВАЖНО
В конечном счёте хотелось бы найти тест, который может легко повторить каждый перед заливкой антифриза в машину. Хотите - помогайте, не хотите помогать - ждите.
Антифриз G12+ полная ерунда, маркетинг не более... G11 самый честный.
2. Нельзя называть производителя, т.к. тест не тот, что определен стандартом. - НАРОД ТРЕБУЕТ ОЗВУЧИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АНТИФРИЗОВ!!!
Если будете проводить тест, пожалуйста протестируйте Sintec и Felix.
У нас это самые распространённые.
Назовите тот, что хороший. Чтоб люди знали что именно этот можно брать, а остальные на свой страх и риск..
И если это антифриз, то у него ещё и температурные режимы работы есть, а если он палёный, то и они не соответствуют гостам.
@@MrGloomytype
Sintec - ЭТО Обнинскоргсинтез. Этот антифриз идет практически на весь автопром первой заливки в России. ВАЗ, Шкода, Тоета, WW, Камаз и т.д. obninskorgsintez.ru/
Он в принципе не может быть плохим.
Про декстрон в ГУР, давайте про декстрон. Лайкайте этот комментарий, чтоб Великий экспериментатор увидел!
С гуром все просто, если машина старая и все изношено то более густая жидкость лучше работает. Если все в норме , то более жидкая лучше.
@@Odegda производитель рекомендует когда узлы ещё в нормальном состоянии, если поношено то уже играться с вязкостью надо
@@Odegda надо смотреть как устроена система, если это классический лепестковый гур и классическая рейка то лить туда можно превеликое множество масел в т.ч. растительное в чрезвычайной ситуациии. Также надо учитывать климатическую зону, в якутии надо чинить насос и лить жидкую синтетику в любом случае т.к. просто замерзнет иное. В теплом климате можно по гуще минералку. У меня старая машина с классическим гур, залил самую жидкую синтетику с температурой замерзания -75 градусов , летом дискомфорта не ощутил зимой думаю будет вообще отлично.
да с декстроном в гур все ясно - залей PSF!))
Блин, где вы всегда откапываете букву Т? Её нет в этом слове и никогда не было!!!
После всех тестов нужно по-любому производителей выводить на свет. Страна должна знать своих героев!
В последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D.
Примечание. С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G 12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G 12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid». Антифризы G 11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G 12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G 12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска.
Таким образом, символика G11 и G12 связана с компанией Volkswagen.
К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G 11 и G 12 в названиях и на этикетках своих антифризов. Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen.
Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 - лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500-680 мг/л, в G 12++ в рамках 400-500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены.
Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12.
Спасибо за информацию и за то что вы не поленились написать
G 11 неорганическая технология (силикатная)), G 12 - органическая, карбоксилатная, G 12+- гибридная (карбоксилатная с добавлением ненормированного количества неорганических присадок, G 12++ -лобридная (карбоксилатная с добавлением нормированного количества неорганических присадок), G 13-лобридная на пропиленгликоле и глицерине. А недавно увидел , что на банке антифриза Лукойл, написано, "G 11, на основе гибридной технологии". Но ведь гибридная это и есть по моему мнению, силикатная плюс карбоксилатная. Она не могла появиться раньше карбоксилатной. Или я ошибаюсь?
Как говорил мудрец- знания приумножают печаль,😊. Но всё равно так хочется узнать что-то новое. Молодец Дмитрий, ждём ещё видосов
преподаватель информатики в универе, сказал что он тупее (наверняка другое слово), чем мы студенты. Говорит я знаю много и рисует на доске большой, а мы знаем мало рисует небольшой круг. А чем больше знаешь, тем больше вопросов и не знаний, и рисует почти одинаковые небольшие круги вокруг кругов знаний :) Конечно кружков не знаний у препода больше.
Теперь мне 34 и я его понимаю. Если б я просто зарабатывал деньги за свою работу, а за остальные платил мастерам, то "не знаний" бы не было. А так пытаешься что-то сделать сам, даже обслужить машину, а оказывается нужно больше знать, так как редиски хитрят.
Так не честно!!!!!!!! Кто был первым?? Как в кино:``имя, сестра, имя!``
Ждём развития интриги, дело безусловно важное, огромное спасибо автору и всем причастным.
Спасибо за Вашу деятельность!!!
менял у себя антифриз. купил концентрат, но один умный человек мне сказал, что сделать антифриз самому (пусть и в точной пропорции) это совсем не тоже самое, что купить готовый к употреблению... я конечно тестов не проводил, но погрузившись в тему и проверив эту инфу с разных сторон (отзывы, форумы, статьи разные), я понял, что это скорее всего правда!
так что предлагаю по возможности протестировать разницу антифризов готовых и тех что из концентратов. одного того же производителя разумеется для чистоты эксперимента.
Спасибо за видео. Удачи и здоровья вашей помпе)))
и Вам конечно же! 🙂
@@Odegda
при чем тут вода?!!! 😧
концентрат разводится тем количеством который ты сам определяешь под нужные параметры антифриза. а в готовом её ровно столько сколько определил производитель под им указанные параметры.
если концентрат разводить, подгоняя под парамеры готового, то количество воды будет одинаковое! 😐
Купи пипетку-ареометр и разводи дистилятом по шкале температур и все
концентрат лучше но воду нужно брать дорогую в проверенном месте
в этом есть доля правды, а именно - одни из топовых производителей разводят концентрат не дистил. водой, а деминерализированной! В этом и вся разница.
А пропорция в их "готовых" антифризах 50/50
ваш канал очень нужен продолжайте пожалуйста. с вашими исследованиями становятся более понятны причины поломок агрегатов автомобилей. спасибо вам за ваш труд.
Если не хотите можете пока не говорить какой антифриз плохой, но скажите пожалуйста, какой именно антифриз который показал хорошие результаты в данном выпуске!!
Бери Hepu,можно Shell,Ликви.Только не палёные.Украинские,российские(если такие есть) ни в коем случае,они из многих требуемых показателей не все выполняют.
@@andreia950xx3 , а тотал?
@@alexanderf3922 Я думаю можно,главное что б он машине подходил и был не из подпольного цеха,я тесты антифризов видел много лет назад,там французов не было.Больше всего различные показатели соответствовали у Hepu.Я его лил в свой 6-ти цилиндровый форд,при пробеге под 400т.км. на пробке радиатора и патрубках я налёта практически не видел,да кажется его вообще не было.Машина летом(на севере) никогда не кипела и не включала вентилятор охлаждения радиатора.
На днях я разбил 9- ти летний Фокус 1.6 с пробегом 158т.км,почти все трасса90-100км/ч, ездел один.Установзики газа поставили левве шланги,которые пропускали антифриз.Я доливал обвчными российскими дешевками.Летом на стоянках иногда стал врубаться вентилятор.
Мда, отолью антифриз в бутылочку и положу туда же гвоздь, буду наблюдать. Контроль и еще раз контроль!
на счет hepu уже давно полно информации что к нам везут непонятно что по качеству и это явно не то качество которое было. в febi, судя по канистрам, содержимое одно и то же с hepu
Интересное видео жду продолжения.
Блиииин с маслами себя мучал, а тут подписался на канал и нет теперь покоя))) Спасибо Дмитрий)))
Будем ждать продолжения.!
Тема антифриза очень даже вовремя и актуально . Октябрь - месяц подготовки техники к зиме .
Спасибо за тест! Присадку для солярки в антифриз!
С благодарностью смотрю ваши обзоры!
Высокий интеллект позволяет автору молниеносно подбирать слова и выражения..: - когда делали двигатель, поменяли антифриз, и тогда появилась эта по..е.., начали появляться эти звуки..!!! :-)
хотелось бы увидеть ещё тесты антифризов G12++ (самый топовый из "неэкологичных") и G13 ("экологичный", который вроде как чуть хуже по характеристикам, но уже не ядовитый)
G13 нет смысла особо тестировать, потому что vag от него отказался уже. только ради интереса
pavel kolesnyk Заказывал в экзисте VAG G13 на Q5, дата производства антифриза на упаковке 12.03.20 !!! Когда от него успел отказаться VAG ??? Что вы порите чушь !!! И в водите людей в заблуждение !!! На официальной станции Фольксваген тоже льют G13 !!!!!! Диванный эксперт!
@@user-pe8sh2jr7w Называть человека диванным экспертом в вашем случае очень не корректно, вы даже не удосужились проверить предоставленную информацию. 1. Сначала надо знать когда vw перешел на другой антифриз, а потом оперировать датой производства. 2. Официальный сервис не значит правильный, в нашей стране.
@@HowAreYouPeople уже 7 лет им пользуюсь .12++
G13 - это фигня не достойная внимания.
1. Включает в себя 20% глицерина, по факту отходом после переработки биотоплива.
2. Использовался только VAGом. Все остальные автоконцерны запрещают его использование.
3. Требует наличие ингибиторного патрона в расширительном бачке.
4. Срок службы с патроном - 3 года. Без патронам - 1 год.
6. Глицерин увеличивает вязкость жидкости и снижает эффективность системы охлаждения.
6. Автоконцерн VAG от него отказался. Перешёл на G12Evo который перекрывает все предыдущие антифризы.
G12++ - отличный вариант.
Есть ещё Маздовский, их собственной разработки, патентом на который они не делятся. FL22 имеет срок службы около 10 лет. Увеличенная защита от кавитационной эрозии и коррозии.
Как всегда интересно.
Однако, батенька, неожиданная инфа. Ждем тестов )
В той же педивикии пишут, что в качестве смазывающего компонента используется глицерин. Было бы интересно испытать смесь дистиллированной воды и глицерина в разной концентрации, например 0, 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20 процентов. Глицерин к тому же несколько понижает температуру замерзания смеси. Некоторое количество глицерина готов выслать.
спасибо автору за труды, но все же считаю что у антифриза два главных свойства которым он должен отвечать: 1) это темпиратура замерзания, и 2) это антикорозионные свойства. все это в данном видео не рассматорривается, а на счёт смазывающих свойств, так есть миллион примеров когда люди ездят заливая просто воду в радиатор и ничего не происходило с их помпами. считаю "легенду" о смазывающих свойствах тех или иных антифризов как "бонус" производителя и не более. есть куча бытовых и не только насосов которые в своей конструкции используют торцевое уплотнение и работают они исключительно на воде, при чем как в системах отопления так и в повысительных станциях питьевой воды( стабильного качества воды,нет нигде).
Циркуляционный насос у меня в отоплении гоняет уже 12 лет воду по 7-8 месяцев каждый отопительный сезон и хоть бы хны.
Присадка в дизель есть, в бензин вроде тоже от дизеля подходит. Теперь будет присадка для антифриза и можно открывать магазин присадок Партбокс)) Шутка. Спасибо за проделанную работу, ждём следующие видео
всегда лайк просто даже за проделанную работу 👍🏻👍🏻👍🏻
Добрый день!! С удовольствием смотрю ваши видимо Есть вопросы ,имею авто Китайского производителя Джили МК кросс 2014 года проблемы с печкой отопления .беду менять на новую промывка не помогает .какую охлождайку и какого производителя залить ,а также в двигатель,коробку передач и тормозную жидкость?? Хотел бы всё купить у Вас .Спасибо
Благодарю за труд! Народ прозревает благодаря вам.
Я работаю в ремонте радиаторов, мой совет, лейте зеленый, от красного все проблемы. Ну и меняйте хотябы раз в пару лет. А то клиенты приезжают, почти никто ни разу не менял за всю эксплуатацию
Я раньше заливал красный антифриз не концентрат . Через полгода сливал ржавую , коричневого цвета жидкость. Потом поменял на синий G11 концентрат который разводил дисцилированной водой и всё чисто и прозрачно, вот так вот
Субару, по заводу G11, беру оригинал и проблем не знаю
68green в Субару по заводу зеленый пропиленгликолиевый антифриз залит.
Родной антифриз не меняйте,если он не меняет цвет как можно дольше. У меня 12 лет. Иначе будете менять каждый год.
@@68green так вроде в Японии не производят g11
Нужно подробное видео теста всех производителей ОЖ 👍
Все началось с того, чем промыть систему охлаждения на мотоцикле, который я скоро куплю. А тут тааакие слоности оказываются)) Интересно!
Спасибо за Ваш труд
Капиталили двигу напарника. Киа 1.6 пробег 260 тыс. Антифриз Sintec g11. Каждые 2 года смена. Внутри, рубашка охлаждения будто с завода - все блестит. Авто 11 лет. А втот колено все в задирах, поначалу масло через 15 тыс. Менял.
Сделайте тот же тест на G13, спасибо.
Дядя! Копай дальше! Очень интересно!
Спасибо. Теперь я понял причину завывания на Лансере дочери.
Давайте производителя! Мы тоже хотим знать лучших и худших. Или хотя-бы ЛУЧШИХ, кого Вы можете рекомендовать.
Да,есть над чем задуматься
хорошая тема про антифриз) хотелось ,бы еше знать какой цвет антифриза подобрать к авто взависимости от метала из которого выполнена головка автомобиля и влияет ли антифриз на металы как то? или взаимодействует с ними и как именно)?
На тесте был VAGовский антифриз? Если нет - откуда G-классификация? Она (как и цвета антифризов)соответствует составу только у VAG ибо это их классификация, а остальные вольны "бодяжить" любую, в том числе и ослиную мочу. Что скажете?
Досмотрев до конца возникла пара просьб: взять в качестве испытуемых образцов как раз-таки VAGовские антифризы разных классификаций(или хотя бы одной - как получится:) ) и проверить Coolstream, который из каждого скворечника рекламировали с 2-4 месяца назад.
Блгодарю за качество и подход - таких самородков немного)
Дякую було цікаво)👍
Дмитрий, спасибо за тесты!))
Однозначно лайк!
Ждем дальнейшие тесты и список недобросовестных производителей! 😁
А Вы не думали что попапалась подделка?
Отличная тема! Первый образец G12+ это Hepu? )))
Эту тему надо изучить как и дизельную. Спасение утопающего, дело рук самого утопающего. К сожалению на сегодняшний день производители не сильно пекутся о потребителях.
Что бы проверить антифриз в первую очередь попробуйте как минимум нагреть антифриз до заявленного на упаковке и если антифриз закипит раньше то дальнейшие проверки смысла не имеют и только после проверки антифриза на закипание ( если подопытный его пройдёт ) можно проводить следующие наблюдение сколько и чего и с каким весом будут частицы которые выпадут из антифриза при нагревании и через какое время антифриз потеряет как минимум цвет и как максимум перестанет быть жирным ! Всем Здоровья и Добра!
Продолжайте испытания.
Всегда ставлю лайк в начале просмотра)))
Ждём продолжения тема имеет быть в процессе эксплуатации автомобилей тоже замечал и ржавчина и скрипы на холоде
Здравствуйте, подскажите, имеется в наличии охлаждающая жидкость - 40гр. и - 50гр.,вопрос такой, которая минус 50 это значит там больше присадок всяких или только больше самого концентрата незамерзающего, марка жидкости одинаковая, спасибо.
Раньше ещё помню антифриз алюминий разъедали. Хотелось бы тоже протестировать на такую активность
Когда ждать практичную инфо с названием производителя, которого можно брать? В прошлый раз видео с пружинами и аммортами увидел через два дня, как поменял. (Но я вроде нормально выбрал, и лесжоферс и сакс оказались в рекомендуемых в том видео). Сейчас для своего 12 летнего дизельного сценика хочу взять антифриз тотал ж12. Это правильный выбор?
Я знаю как проверяют антифриз в лаборатории - НИКАК! 😄😄
Спасибо за видео.
В 1987 служил на аэродроме Поставы(Су-24), антифриз уже был неверное в дефиците и потому зимой заливали вместо воды в СД(стация дизельная) гидравлическую жидкость с сушек, и ничего, работали и морозы тогда были больше 30... И ни одна помпа не полетела. Весной 88 ушел на дембель, как дальше их судьба сложилась не знаю. Может есть смысл заменить веретенкой, если сальники не покоцает?
Добрый день.
На самом деле даже не обязательно воспроизводить лабораторные тесты, если сравнивать антифризы относительно друг друга. Потому что при одинаковых условиях который покажет лучший результат - тот и победитель.
И сколько тут "условных попугаев" будет уже не так важно, главное одинаковые условия.
Я бы предложил ёмкость с полосками разных металлов в ней и нагревать до температуры чуть меньше начала кипения,
а время выдержки выбрать так, чтобы удобно было результаты снимать.
Тогда можно будет посмотреть на разных металлах степень окисления и соотнести что примерно будет с тем же радиатором печки. Может где-то результат будет лучше на алюминии, а где-то на меди.
Евгений из Черновцов фитровал антифриз. 💪👏😎👍
Хорошо было бы найти какой нибудь более естетический универсальный фильтр для антифриза для длительного пользования.
Лично перепробовал кучу марок антифризов. Для меня признаком пленки является наблюдение за жижей, после заправки её в чистую и вымытую систему.
Если через не продолжительное время есть хоть намёк на изменение цвета, вспенивания и подобных артефактов, сливаем его нахрен.
Сейчас езжу на Еurol bs 6580.
Второй год, полет нормальный
Дуже цікаво, продовжуйте не зупиняйтесь) ця інформація зайвою не буде, а можна дізнатись, який антифриз зробив таку сильну корозію?
Можно прокипятить в пробирках пластинки разных металлов с антифризом. По цвету будет понятно где есть активная коррозия. Из своего опыта G12 и G12+ не очень защищают железные блоки. Через какое то время цвет антифриза меняется на ржавый. Лобридные SI-OAT или P-OAT должны быть лучше.
Интересно увидеть сравнительный тест с антифризом BASF Glysantin. Он плохим быть не может, поскольку концерн производит и силикатный и карбоксилатный пакеты присадок для блендеров. У меня еще вопрос: а что антифриз смазывать должен?
Я лью ликви моли концентрат красный в форд транзит 2005 г.в 2л дизель , недавно менял по истечению 4.5 года при пробеге на нем 150 тыс . примерно , в основном трасса , так вот он был практически как новый немного изменил цвет в 5 литровой бутылке прозрачный т.е чистый . стоит он концентрат 730 р 1 литр . если брать в 5ти литровой таре чуть больше 3т.р . kfs 2001 plus .
Я плюнул на все. Залил себе g13, так-как имеет свойства обеих. Посмотрим что будет!
А вам за эксперименты спасибо!
Почём покупали?
@@user-om1br9pl3n hepu g-13, 10 литров концентрат от750 до 1100грн
Я g14 залил и забыл о проблемах.
@@Georgyi_Ha сколько денег?
Сегодня производители автомобилей с завода заливают G13 цветом тёмным либо синий либо почти фиолетовый вроде есть даже чёрный и есть ещё какого цвета вообщем производители автор бьют пропилен гликоль будем посмотреть что за жижа, а там видно будет!
Ох и коменты! Спасибо за видео!
Давно (2001-2003) нарывался на "крутку" антифриза марки "тосол". Он разъедал патрубки и обладал неприятным запахом.
Рідний був якийсь синій, через 90тис.км. став безкольоровим і мутнуватим, залив лікві молі 12+, 80т.км. колір не змінив і не помутнів, брав концентрат
В 90х продавали синильную кислоту под видом тосола, и цвет и плотность всё было отлично. Но вот после вскрытия двигателей газ, там на головках в нутри рубашки охлаждения виднелись следы присутствия мышей, там просто всё сжералось.
Подскажите , где купить антифриз G 12+ , который первый в тесте ? Можно ссылку ? )))
Дякую. Треба тести по виробникам. Можливо глядачi пришлють зразки, як по дизелю?
Спецом ждал видео, у меня забит отопитель и залит G11. Думал промыть и взять Hepu g12+ , а теперь одни загадки. Марку первого в студию плз. или в ЛС. Пы.Сы. Помпу летом уже заменил.
Это был не тест. Это видео о том, нужны ли тесты антифризов. Тесты впереди, если их можно провести самостоятельно.
В чем сложность ? Гвоздь обычный берешь наждаком потер и в антифриз на неделю опускаешь. Все ясно и понятно после осмотра.
После g 11 только g12+ надо! Есть на дорогой и очень качественный это синтек мультифриз.
@@shamanj2127 синтек выпускает очень мощный завод у них и простой тосол нормальный ничего не разьедает. А g12++ антифриз вообще огонь.
Снимаю шляпу! Только один раз прорвало, это достойно уважения!
Ответственно к выбору антифриза начал относиться после того, как на моей Мазде какое то гавно прогрызло прокладку ГБЦ сразу в двух цилиндрах. Даже представить не мог, что такое может случится, хотя езжу уже 40 лет. Мастер сказал - "запросто, и довольно часто". А замена прокладки с шлифовкой головки, это ещё тот ремонтик, с помпой не сравнить.
Выбор пал на HEPU G12, концентрат.
В гипермаркетах такие товары не покупаю, лучше уж на рынке, у конкретного продавца, которому не всё равно, что продавать. Или в знакомом магазине, который давно занимается авто темой, и опять же, есть конкретный человек - директор, которому дорога репутация и здоровье.
ждем выводы по бензу!
Урааа!!!
Я тепер знаю що то пищало! (Зараз вже все добре)
Перевіряйте ще й на замерзання, зима на носі !!!
Точно такая же ситуация,звук такой же абсолютно!!!12000км помпа прошла и антирфиз столько же,прежде чем появился этот звук)
Різниця в ціні між антифризами була суттєва?
Самый лучший канал для автомобилей!!!!
Все-таки может лучший канал для автомобилистов ) Т.к машинам все равно , кусок металла
Молодець
Дуже часто власники китайських мотоблоків пишуть що антифриз роз'їдає радіатор. Вважаю, що вони купують якесь недороге лайно.
а может и дорогое лайно... Важно рекомендованное производителем лить.
В своем последем авто ( брал с новья ) после 3000 км пробега слил всю заводскую парашу, в том числе антифриз, на замену которому залил ( полтора года назад, пробег уже 40 тыс. ) HEPU G13 и для эксперимента залил в емкость 50 мл и бросил гайку и болт, - результат - коррозии 0, а антифриз в системе охлаждения даже цвет не поменял, как будто только залил. За 40 тыс.пробега ни разу не доливал. Это первый антифриз ( концентрат ) за мой 20 - ти летний " автостаж ", который, на мой взгляд, заслуживает звание " эталон ", даже не смотря на его стоимость!
Hepu не производит антифриз, это просто упаковщик.......внутри антифриз ROWE!!! 😁
@@olegmarkevich8096 даже, если бы он назывался " чебурашка " и разливался Геной,- главное, что это качественный продукт и я им доволен! ))
@@user-qm5cz6ux9m С моей стороны просто констатация фактов, есть производитель...с заводами и лабораторикй А есть упаковщик., просто торговая марка,
Че капец дорогой? Глинтасин то по лучше должен быть , всетаки басф сам создатель присадок к антифризам.
Дякую за проведену роботу
Дмитрий, спасибо за Ваш труд. Некачественный антифриз нужно заливать прямо в производителя, тогда качество антифриз заметно растёт, пятно износа уменьшается, коррозия исчезает
интересная тема !
Здравствуйте! Дмитрий, вы делаете огромный труд и пользу автолюбителям, но хочется знать немного точнее, 3-5 лучших производителя. Спасибо.
И сколько ночей мне теперь не спать пока появится видео с явками и паролями?
Лью красный Hepu (концентрат+дистилировка 1:1) за время его использования несколько раз модернизировал систему охлаждения, менял прокладку ГБЦ, скидывал радиатор чтобы не мешал при ремонте... Короче,много раз видел всю охлаждающую систему изнутри. Результат всегда радовал. Антифриз в системе прозрачный, коррозии нет, резиновые шланги в порядке. Все мои друзья тоже перешли на этот антифриз по моей рекомендации. А узнал я о нём от байкеров. В спортивные моты его льют прям концентратом.
Для антифриза тоже есть присадки.Их можно протестировать.
Очень интересует Glysantin и HEPU.
И также интересует в дальнейшем проверка их и в G12++, G13.
Глисантин должен быть идеальным по идее.
Тема дужe цікава. Сам всe життя іздив на атифрізі Тотал, алe тeпeр криза і залив наш Юко. Поки нормально, далі будe видно.
Аналогично. Реквестирую тест антифриза Yuko
В России в 90-е и 2000-е часто делали тесты в За рулём и Авто ревю антифризов и тосолов.Тосолы из 20 штук 3 кое-как проходили нррмативы,остальные были кислоты или щелочи.Антифризы тоже разные.Нормальный Hepu,чуть хуже Shell.
Спасибо за Ваши эксперименты. Но с антифризом ушли в сторону. Хотелось бы все-таки узнать - какую присадку для ДТ и в каких пропорциях добавлять в бензин? И можно ли ее купить у Вас?
Спасибо
Мы не продаем присадки.
Добрый вечер уважаемый. На корозийность анти фриза можно проверить китайским кипитильником дать закипеть и оставить на час вынув его на воздух.
Лейте проверенные фирмы и помните: кроилово ведёт к попадалову.
PS больше 10 лет езжу только на антифризах HEPU, покупаю концентрат и сам развожу. Что с чугунным блоком, что с алюниевым - проблем не было ни разу. В наших краях температура порой опускается до -40.
Хорошие результаты
Проверка антифриза мультиметром
Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:
Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение - тем лучше.
Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее - тем лучше!
Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.
Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.
Круг познания однако, чем больше знаешь тем больше головняка)
Теперь понял откуда ноги растут. Спасибо, ждем рецепт проверки.
По поводу смаывающих свойств охлаждающей жидкости, может её коректней сравнивать с дисцилированной водой! По той причине что охлаждающая жидкости в своей основе содержит её!
Дмитрий вы показываете действительность в которой мы живëм! С вашим упорством мы сможем вернуть себе мозговую деятельность на место, а не брать, то что нам впаривают производители.
Считаю надо антифриз проверять на стойкость к (при) кавитации. 70 градусов по Цельсию плюс тысяч 8 оборотов от шлифмашины.
Дуже цікавить такий тест для антифризів Kroon Oil. Особливо SP 15.
Там цікавий параметр смазки.
Надо было ещё упомянуть плотность испытуемых,возможно в одном было воды больше в другом меньше, вот и коррозия,многие разбавляют например концентрат экономя,говорят да всё равно морозов сильных нет и до -20 хватит, соответственно смазывающие и моющие способности уже не те.
Здравствуйте, а что лить лучше в ваз 2114? Пишут что g12 агресивен к латуни и в ваз лучше g11? И интересно как антифриз g12++ и g13 ! Я залил g12 фирмы полярник!
Как антифриз G12, латунь, алюминий не разъедает ?
контрафакт в подполье изготавливают...раньше и на тосоле ничего не ржавело...может соль или электролит в подполье добавляют ,что бы плотность поднять...
у подпольщиков нужно спрашивать ,они знают))))
Робота зроблена, але результат який? - є нормальні охолоджуючі рідини, а є моча осла. Для підписників можна видати результат проведеної роботи та порекомендувати виробника
ну человек не уверен в своих рекомендациях. я уверен что он это сделает но позже. главное побыстрей)
Пiдтримую! Нужны имена! Хотя бы намёк :) хотя бы того, что хороший?
@@MrSergeeeee намёк и то в лутшем случае, а то производитель может завалить суды исками на много денег, и поверьте они будут удовлетворены.
Дядя, протестируй воду. Что-то мне подсказывает, что в жарких странах ездят на воде и не переживают.