Сергей,Вы очень обоятельный человек и я Вам желаю что бы Вы передали свой талант молодым ребятам и Они с гордосью говорили людям, что их обучал мастер, по имени Сергей. Удачи Вам, крепкого здоровья!!!
У меня на Тойоте карине был такой же иммобилайзер, выносил мне мозги периодически, удалил сам, благо минимальные знания имеются, только благодаря роликам таких грамотных электриков , как вы 👍👍👍😄
Эх Сергей, завидую белой завистью вашему студенту помощнику, учится у такого спеца как вы. Уважение и благодарность за видео. Снимаю шляпу. Ждем новых интересных ремонтов.
Душевная работа.) Углубляю свои знания автоэлектрики за Ваш счёт.)) Очень много отложилось в моих заурядных способностях, благодаря подобным видео, особенно Ваши, и те, которые Вы рекомендовали для просмотра. Постоянно жду новых свершений!))
Согласен, именно так можно проверить целостность нити на обогреве заднего стекла, как и предохранители, и другие компоненты) А вообще, если есть желание-пару небольших обрывов нитей можно аккуратно пропаять и покрасить) На своей машине-японке тоже надобно проверить обогрев, а то лампочка на приборке горит, а такое ощущение, что стекло багажника только от печки постепенно оттаивает)
Лет 15 назад был, может и сейчас есть (давно не видел) ремкомплект для ремонта нитей обогрева стекла. В комплекте был какой-то клей и мелкая пыльца толи стружка металлическая и получалась такая токопроводящая смесь.
@@pitermega Спасибо,что ответили ,я вам признателен.Извините за назойливость,но я все таки расскажу о своей проблеме. Авто Опель-комбо y17dtl .Только включаю замок зажигания начинает работать корректор фар фары постоянно двигаются верх-низ пока не заглушиш машину.Куда лезть? Если не ответите, обижаться не буду.Буду и дальше с удовольствием смотреть ваши ролики. Успехов и здоровья.!
@@василийющенко-л2м Куда лезть?Первым делом находим электросхему на это авто и изучаем её...питание,массы,управление,цвета проводов,откуда и куда...и исходя из этого проверяем что нужно
Студент конечно косячит , ну так это же бесценный опыт! В свой первый рабочий день лет двадцать назад я таких дел наворотил.... А Валерич молодец! Мы Валерьевичи такие))))
Я тоже Валерьевич😄 Научиться можно) Особенно если за рулём каждый день) Печка, электростеклоподъёмники/дворники, обогрев заднего стекла работают только при вкл зажигании) Сам вспомнил, как года 4 назад по зиме на улице менял бензонасос со снятием бака, так замотался, что сразу фишку питания не подключил😄
Помню у меня был студент один день, надо было снять дворники с пассата 6 чтобы поменять мотор дворников в итоге минус стекло с подогревом и датчиками дождя и света и все из моего кармана, больше студентов я не брал.
@@servisru596 Это достаточно тонкая работа! Сами щётки поменять-это легко, а уже трапецию снять-тут совсем другое дело! Иногда и опытные люди косячат в этом деле!
@@alexdubovik2119 Вот мне всегда интересно было- если с пневмой в оттепель момент лицом прощёлкать и машина дном примёрзнет- как её оттуда добывать потом? Поотрываещь полюбому что-нибудь, если только весну ждать)))
Спасибо Сергей за хорошие видео обзоры! Я учусь на Ваших видео уроках. Хотелось бы увидеть обзор сканеров и других гаджетов, которыми Вы пользуетесь! А также ссылки и адреса где приобрести.
Знатоки, внимание вопрос))) Десятка, 2007 г.в. 8 кл., генератор 94.3701 КЗАТЭ. Поставил цифровой вольтметр и заметил такую бяку: пока машина холодная- напряжение бортсети нормальное- 14.2 В. Нагрузку (фары, печка, дворники) держит нормально, но стоит двигателю прогреться до 80 градусов и выше напряжение падает ниже 13 В. Если после прогрева или короткой поездки, за которую он успеет прогреться, двигатель заглушить, а минут через 10 запустить по новой- напряжение не падает даже при прогреве до 90 градусов, правда не всегда. Генератор сам лично перебирал и всё проверял, с обмотками всё гуд ни замыканий ни пробоев, кольца перепаивал и отдавал токарю на шлифовку (новые были немного яйцом), сопротивление по ним такое же как и на старых, ну то есть пропаялось всё нормально. Реле- регулятор заменил по причине износа щёток. Думал, что, возможно, диодный мост он нагрева чудит, но нет, поставил новый, такая же ситуация. Таким образом, что до что после ревизии генератора картина одна и та же.
Если до установки цифрового вольтметра все было нормально, то надо его обратно отключить))) Лично у меня было похожее, перебирал два раза генератор. Все так же было рабочим. Но мне помогла замена генератора. Причем на б/у который просто валялся и ждал своего часа. Надеюсь все силовые контакты и аккумулятор проверены. Другого не остается. Гену на стенд и еще греть феном)
@@pitermega Да не, я из- за того вольтметр и поставил, потому что аккумулятор периодически после поездок километров по 40, особенно летом, высаживался так что стартер не крутил. Получалось так: поездил, заглушил- всё, не крутит. Напряжение прибором померил- аккумулятор подсевший- 12- 12.1. Стал как в инструкции написано проверять- включал все потребители и напряжение мерил прибором было больше 13.2 при 3000 об. двигателя, то есть согласно инструкции всё было норм. Поэтому тем летом вольтметр и поставил, тогда обнаружил, что падение напряжения начинается при прогреве до рабочей температуры, а до этого вообще понять не мог, почему при испытании всё норм., а по факту хрень какая-то. Но чётко прослеживается то, что при прогреве больше 80 градусов напряжение начинает падать, а как только температура обратно до 80 снизится тут же восстанавливается. Вобщем надо где- то нарулить другой генератор, тупо заменить и посмотреть, что будет)))
Однажды поверил на слово клиенту, он заявил что компрессию измерял буквально недавно. Перепроверил кучу всего, машина как троила так и троит. Уже в конце рабочего дня стало понятно что компрессия действительно есть, но гуляет от первого цилиндра к четвертому.
Привет Сергей. На пассате (если есть большие обороты печки)реостат менять не обязательно. Обычно накрывается предохранитель. Достаточно зашунтировать перемычкой подходящего диаметра🙋♂️
Как всегда классно сработали парни!Ученику вашему удачи бесценный опыт получает рядом с мастерами.
Спасибо! Удачу передам)
В ученики такого мастера очередь думаю тоже солидная)
За парня студента вашего жирный лайк!Вам терпения ,ему усердности ..
Спасибо! Он всё читает и переживает
Класс 👍❗Ребята, смотреть ваши ролики одно удовольствие, извлечение блокировки на ощупь -" высший пилотаж "❗💪👏👏👏
Спасибо ✌️🤝👍
Как говорится - опыт не пропьёшь.
Мало быть хорошим спецом , нужно ещё быть человеком с душой , у вас я чуствую с этим все хорошо , одни ваши глаза что стоят ,в них не видно лжи .
"...его глаза не лгут, они правдиво говорят, что их хозяин - плут". Плакат за спиной - "Очистка двигателя водородом" - это просто 5+++
Сергей,Вы очень обоятельный человек и я Вам желаю что бы Вы передали свой талант молодым ребятам и Они с гордосью говорили людям, что их обучал мастер, по имени Сергей. Удачи Вам, крепкого здоровья!!!
Приехали и спасли чужой автосервис!!!!! Молодцы мужики. Разные проблемы, а как контролька выручает!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍
У меня на Тойоте карине был такой же иммобилайзер, выносил мне мозги периодически, удалил сам, благо минимальные знания имеются, только благодаря роликам таких грамотных электриков , как вы 👍👍👍😄
молодец просто без выпендрёжа, по человечески с достоинством, видно знает своё дело!
Спасибо! От души!
Эх Сергей, завидую белой завистью вашему студенту помощнику, учится у такого спеца как вы. Уважение и благодарность за видео. Снимаю шляпу. Ждем новых интересных ремонтов.
Спасибо! Надеюсь будет толк
Молодцы ребята как я вам завидую честно говоря супер продолжаете так же.
Мықты👍
Мен Казахстаннан. Тараз қаласынанмын жұмыстарыңызға тәнтімін👍👍
Молодцом, всегда приятно смотреть и самообразовываться👍👍👍
Спасибо за ролик, очень интересные выезды и причина следствия неисправности. Очень ясно и понятно, все описываете. Спасибо Вам
Спасибо, смотрю с удовольствием!
Всё круто, а стажора у тебя должно быть два, минимум. Один крутит, а второй запоминает. Лайкище.
Привет и Спасибо!
Как всегда Сергей молодец, ученику удачи в этом непростом деле))
Привет! Спасибо!
Сразу видно, Сергей старый волк, в пассатах разбираешься, болячки знаешь, красава 👍🙋♂️
Старый волк борозды не портит)))
@@pitermega, а всё равно в лес смотрит)))
@@sebastianpereyro3042 👍👍
Парнишка на мираже хороший, вот так приятно работать🙂
Сергей - 100 умов у тебя, продолжай в том же духе!
Сергей Валерьевич молодец . Это хорошо когда у кого есть поучиться .
Как говорил Шариков. " В очередь сукины дети , в очередь !" 😋
Всегда приятно смотреть как работают другие.
Очень интересно смотреть Ваши работы! Работаю водителем, но мечтаю стать автоэлектриком. Спасибо!
Целый день на улице, замёрзли небось ,но молодцы ,со своей работой справились👍👍👍
Душевная работа.) Углубляю свои знания автоэлектрики за Ваш счёт.)) Очень много отложилось в моих заурядных способностях, благодаря подобным видео, особенно Ваши, и те, которые Вы рекомендовали для просмотра. Постоянно жду новых свершений!))
Спасибо! Вдохновили!
Видео как обычно супер интересные новое человек появился. Надеюсь будет побольше видео. Всегда понятные и по делу.
Парни молодцы... Правильно что взяли стажёра, опытом надо делиться.
Вот!!!! Вижу, что Сергей в шапке - сразу лайк!))
Смотрю дальше..
✌️👍
Первый раз, когда увидел, подумал, что гопник какой-то.
молодцы ! смотрел с интересом ....складывается впечатление что в Питере автоэлектриков диагностов катастрофическая нехватка..)))
Их везде нехватка.
@@MegaTraxxas та прям уж !? ...
Мужики побольше видосов пожалуйста ! Очень понравилось !
Спасибо за видео!
Очень позитивный дядька!
Привет. Видос огонь." Вот и лето прошло" вовремя прозвучал чей то телефончик. 😁😁👍👍👍и пейзажик подходящий. Ученику удачи. Всем здоровья и успехов 😉😉
Это мой))) Всего хорошего!
@@pitermega это он так диагноз поставил 😁😁😁
Очень интересно и красиво. Сразу видно что профи.
Кайф від Ваших відео!!!!!!!!!!!! Дякую!!!!!!!!!!!!!
Ученик толковый у вас 👍👍👍
Приятно смотреть работу специалиста!
На газёле есть болячка с контактной группой замка зажигания осоьенно зимой. Тоже мучился
Если бы клиент про метку не сказал,то "веселья" было бы побольше.Лайк
Повезло парню что с вами работает я бы с удовольствием паработал бы с вами
Опять почти ничего не понял, но очень интересно было👍.На газели дпкв вангую, если можно
Вы супер позитивные парни.
😁💪💪💪
Ранее была серия, мне особенно понравилось выражение Сергея Валерьевича-«Труп в багажнике»😄
Спасибон)!
Спасибо. Все полезно и как обычно в большинстве проблемы в мелочах
День добры слежу за вами пальшен посоветовал вас Артур Автоэлектрик диагнос с Рязани
Лайк! Отличная работа парни так держать. Ждем новые серии.🤝👍👍👍
Спасибо! 🤝
Спасибо. Четко и душевно, как всегда!
Благодарю!
Приємно дивитися на роботу професіонала. Як завжди лайк!
Как всегда красавцы!!! Удачи.
У вас очень доброе лицо
Крутые видео! Смотрю и учусь! Серёга спасибо!
Спасибо и тебе за поддержку!
Привет. Первый. Лайк сначала, потом смотрю
Привет! Спасибо за поддержку!
@@pitermega всегда пожалуйста🤝🤝🤝обращайся🤗
Вы в Питере все такие офигенные люди?
Хорошие ребята
Мастер позитивный. Молодчик, спасибо ему.
Знаменитый город Кудрово!Львиная часть заказов на выезд исходит отсюда...Но тут подошёл Сергей Валерьевич и решил все накопившиеся автопроблемы!
если будет такая возможность, ведите свои съемки в таком же режиме и направленности как этот сегодняшний ролик. Удачи и успехов.
Спасибо за поддержку и совет. Очень кстати!
Ну вот приехал всё починил, сервис без денег оставил, как бы не побили в следующий раз. Оказывается можно и головой работать а не только руками. 👍
Молодцы как всегда,приятно смотреть )))
Спасибо!
Хотел спросить у Вас или поменяли свой старый Скандок компакт на новый?
@@aliksirenko3106 Скандок прежний. Не менялся
На ка-ле "бешеный электрик" там у мастера Алана тоже стр помощник,но очень башковитый парень как говорится с головой дружит.
Сергей Валерьевич, как всегда молодчик!
Подмастерье -это правильно, нужно воспитывать новое поколение автоэлектриков
Ну и передать нажитый опыт
Великолепная работа и толковое видео!
Спасибо!
Огонь!!! прям порадовался за вас и владельцев кому помогли))) отличная работа!!! спасибо за обзор!! на учебу возьмете???
Спасибо! Да какие мы учителя. Так, практикуем иногда. Ищем приемника)
Класс )) зимой вообще работать не комфортно на улице (((
День добрый,Почему не может быть 2 +,очень даже может если обрыв минуса
Согласен, именно так можно проверить целостность нити на обогреве заднего стекла, как и предохранители, и другие компоненты) А вообще, если есть желание-пару небольших обрывов нитей можно аккуратно пропаять и покрасить)
На своей машине-японке тоже надобно проверить обогрев, а то лампочка на приборке горит, а такое ощущение, что стекло багажника только от печки постепенно оттаивает)
Интересно было глянуть, как электрики в прятки играют - один прячет иммобилайзер , другой находит.
Лет 15 назад был, может и сейчас есть (давно не видел) ремкомплект для ремонта нитей обогрева стекла. В комплекте был какой-то клей и мелкая пыльца толи стружка металлическая и получалась такая токопроводящая смесь.
Смотреть и слушать вас одно удовольствие.Молодцы!!! А заочно консультаций не даете?
Спасибо! Консультировать тяжело на расстоянии. Бывает помогаю а бывает, что бесполезно
@@pitermega Спасибо,что ответили ,я вам признателен.Извините за назойливость,но я все таки расскажу о своей проблеме. Авто Опель-комбо y17dtl .Только включаю замок зажигания начинает работать корректор фар фары постоянно двигаются верх-низ пока не заглушиш машину.Куда лезть? Если не ответите, обижаться не буду.Буду и дальше с удовольствием смотреть ваши ролики. Успехов и здоровья.!
@@василийющенко-л2м Куда лезть?Первым делом находим электросхему на это авто и изучаем её...питание,массы,управление,цвета проводов,откуда и куда...и исходя из этого проверяем что нужно
Учись студент, а то так и будешь ключи подавать сказал сантехник выныривая из канализации :) или из под руля в данном случае :)
👍👍👍
Сильно😂👍
да с иммо на мираже прикол. ) хорошо что человек спокойный. )
Как всегда лайк 👍. Молодцы 👏!
Студент конечно косячит , ну так это же бесценный опыт! В свой первый рабочий день лет двадцать назад я таких дел наворотил.... А Валерич молодец! Мы Валерьевичи такие))))
Я тоже Валерьевич😄
Научиться можно) Особенно если за рулём каждый день) Печка, электростеклоподъёмники/дворники, обогрев заднего стекла работают только при вкл зажигании)
Сам вспомнил, как года 4 назад по зиме на улице менял бензонасос со снятием бака, так замотался, что сразу фишку питания не подключил😄
Всем Валерьевичам отдельный респект!
Помню у меня был студент один день, надо было снять дворники с пассата 6 чтобы поменять мотор дворников в итоге минус стекло с подогревом и датчиками дождя и света и все из моего кармана, больше студентов я не брал.
@@servisru596
Это достаточно тонкая работа! Сами щётки поменять-это легко, а уже трапецию снять-тут совсем другое дело! Иногда и опытные люди косячат в этом деле!
@@ЛеонидГолик да в том то и дело что стекло разбил при снятии поводов.
Мастер очень крут!
Как всегда 💪👍👍👍
🤝✌️
На этой Приоре движок на музыку работает,а ездит на мускульной энергии.
Блин, ну чё в Питер что-ли переезжать учиться?)))
Помощник в правильном месте решил набрать опыта
Мне кажется в любом городе есть тот, кто вам нужен)
Не знаю подробностей, но для ремонта подогрева стекла существует токопроволящий клей. Можно склеить порванные проводники на стекле.
Спасибо за видос бро всех благ
На морозе никогда не ремонтирую, надо загонять в тепло. Берегите свое здоровье.
Молодцы с приветом Серпухов
Как всегда все молодцы👍
Классная работа))) 🤝✊👍👋🔥
Белая зависть ученику. А свой навык и опыт нарабатываю в одиночку.
Блин. Это тяжело. Удачи!
Походу, работающий в сервисе, счастливый обладатель приоры спец ещё тот)))
ну он механ - его дело гайки крутить а не в проводах разбираться. Т.ч. - узкая специализация )))
А к пневмоподвеске вопросов нет 😀
@@alexdubovik2119 Вот мне всегда интересно было- если с пневмой в оттепель момент лицом прощёлкать и машина дном примёрзнет- как её оттуда добывать потом? Поотрываещь полюбому что-нибудь, если только весну ждать)))
@@ПоручикРжевский-д4я , заводить и ждать пока глушитель отогреет землю. Но весны ждать надёжнее 😂
Болезнь проводки газелей евро-3 , в жгуте провод высохнет и перетрется и ....начинаются танцы с бубном )))
Мы без наставников учились. Нужно знать теорию и применять на практике.
Спасибо Сергей за хорошие видео обзоры! Я учусь на Ваших видео уроках. Хотелось бы увидеть обзор сканеров и других гаджетов, которыми Вы пользуетесь! А также ссылки и адреса где приобрести.
Понравилось: здесь уже побывала рука человека.
Было интересно!
Газель, карбюратор не сосает маховик земля бросает😁👍
Видео было очень интересное!
Спасибо!
Захотел комфорта после 2го гольфа XD
А у приоры обрывы из за того, что хозяин музычку громко слушать любит. Звуковая вибрация не всегда хорошо ))
и вновь вы красавцы
Работа прёт косяком.это здорово.
Знатоки, внимание вопрос)))
Десятка, 2007 г.в. 8 кл., генератор 94.3701 КЗАТЭ. Поставил цифровой вольтметр и заметил такую бяку: пока машина холодная- напряжение бортсети нормальное- 14.2 В. Нагрузку (фары, печка, дворники) держит нормально, но стоит двигателю прогреться до 80 градусов и выше напряжение падает ниже 13 В. Если после прогрева или короткой поездки, за которую он успеет прогреться, двигатель заглушить, а минут через 10 запустить по новой- напряжение не падает даже при прогреве до 90 градусов, правда не всегда.
Генератор сам лично перебирал и всё проверял, с обмотками всё гуд ни замыканий ни пробоев, кольца перепаивал и отдавал токарю на шлифовку (новые были немного яйцом), сопротивление по ним такое же как и на старых, ну то есть пропаялось всё нормально. Реле- регулятор заменил по причине износа щёток. Думал, что, возможно, диодный мост он нагрева чудит, но нет, поставил новый, такая же ситуация.
Таким образом, что до что после ревизии генератора картина одна и та же.
Если до установки цифрового вольтметра все было нормально, то надо его обратно отключить))) Лично у меня было похожее, перебирал два раза генератор. Все так же было рабочим. Но мне помогла замена генератора. Причем на б/у который просто валялся и ждал своего часа. Надеюсь все силовые контакты и аккумулятор проверены. Другого не остается. Гену на стенд и еще греть феном)
@@pitermega Да не, я из- за того вольтметр и поставил, потому что аккумулятор периодически после поездок километров по 40, особенно летом, высаживался так что стартер не крутил. Получалось так: поездил, заглушил- всё, не крутит. Напряжение прибором померил- аккумулятор подсевший- 12- 12.1. Стал как в инструкции написано проверять- включал все потребители и напряжение мерил прибором было больше 13.2 при 3000 об. двигателя, то есть согласно инструкции всё было норм. Поэтому тем летом вольтметр и поставил, тогда обнаружил, что падение напряжения начинается при прогреве до рабочей температуры, а до этого вообще понять не мог, почему при испытании всё норм., а по факту хрень какая-то.
Но чётко прослеживается то, что при прогреве больше 80 градусов напряжение начинает падать, а как только температура обратно до 80 снизится тут же восстанавливается.
Вобщем надо где- то нарулить другой генератор, тупо заменить и посмотреть, что будет)))
Спасибо.
Здорово молодцы:)
Однажды поверил на слово клиенту, он заявил что компрессию измерял буквально недавно. Перепроверил кучу всего, машина как троила так и троит. Уже в конце рабочего дня стало понятно что компрессия действительно есть, но гуляет от первого цилиндра к четвертому.
Круто!!!
Привет Сергей. На пассате (если есть большие обороты печки)реостат менять не обязательно. Обычно накрывается предохранитель. Достаточно зашунтировать перемычкой подходящего диаметра🙋♂️
Спасибо!
Термо заменить перемычкой???? Незя
@@олегбендик-э4ж клоунам все можно...пока машина клиента не сгорит и их на счетчик не поставят
@@олегбендик-э4ж там 6 предохранитель в схеме отвечает за печку ( смотрите видео) так что ничего страшного не случится 🙋♂️
Киа Серато, от создателей Рено Сартир