Saludos amigo, grácias por tu video, dos preguntas a cortó y largo plazo que significa, lo otro tengo un Corsa 1.8 y esos ajustes me dan -100% tanto a corto como a largo, agradezco tu orientación
como puedo conseguir más información de fuel TRIM tabla de ajuste de combustible grasias por su videos son muy educativos soy un seguidor de todos videos desde Puerto Rico estoy radicado aquí
Buenas profe yo tengo un honda Civic. 2002. Y me está consumiendo mucha gasolina y antes ya le avían eliminado el catalizador y solo está funcionando el sensor de oxígeno del banco 1 y está oscilando bien le cambie la bujía ,filtro y limpieza de la mariposa y los pulsos de lo inyectores están bien en 3 milisegundos todos que usted cree que pase hay Y no tiene código de falla excepto el del sensor del banco 2 de oxígeno
Buen día amigo, me gusto tu video. Consulta, crees que la computadora evalue la temperatura externa para ajustar estos valores de inyeccion de combustible ?
Maestro tengo un Hyundai Veloster 2013 los fuel trims a largo plazo estan a 14% positivo que me está fallando porque huele a gas también tendría que ver que le puse un catalizador que no era original y la temperatura del catalizador está a 800 Fahrenheit y algo es normal oh esta demasiado caliente el catalizador me marcaba hace unos dos meses el raíl fuel pression sensor acomo tendría que oscilar porque casi llega a los 3,000 y la ultima pregunta ojalá y me pudiera ayudar cuanto tendría que estar la presión del intake porque nose porque pienso que es la vaccum pump la del problema porque tengo problemas con el módulo del clusters y según eh mirado videos cuando el scanner pierde comunicación con el módulo del cluster es porque según la vaccum pump está en corto oh está el conector con sarro si me podía ayudar usted que sabe mucho a como tiene que ocsislar esos sensores es más si me puede ayudar y me dice a como tiene que ocsilar los sensores de los carros estaría eternamente agradecido con usted porque se al güito de mecánica y quiero dedicarme aquí en California a empezar a trabajar de mecánica pero eso me agüita que no se acomo tiene que oscilar los sensores yo lo único que se que si está oscilando a cero está malo porque ya me toco arreglar a una amiga un carro y el sensor mass estava oscilando a cero se lo limpio y no se arreglo el problema asta que se lo puse nuevo
amigo se que tus vídeos son buenos y no tienes tiempo para contestar pero igual te hago la pregunta cuando acelero en el banco 1 el consumo de combustible a largo plazo se va a 25 + y al mismo tiempo en el banco 2 se va a -14 que puede estar pasando por que el código es p0171 en la ford explorer que pregunte que por favor si me podías ayudar claro eso fue hace tres años amigo pero cada día estoy mas cerca de resolver o de morir en el intento igual gracias manuel
Buenas noches maestro tengo un matiz 2012 que no cierra el laso le cambie el sensor de oxigeno y sigue igual no fluctúa y ya revise alimentación y tierra
Hola, genial tus videos!! Aver si me puedes ayudar, es un k7m 2013 y me marca el fuel trim de largo plazo 20 positivo. Y el de corto si se mantiene en cero anda ahí. Puede ser fuga vacío.? O una pérdida en el múltiple de escape tmb? Gracias espero que me puedas ayudar
Si el corto está cercano al cero pero el largo está alto, lo que hay que hacer es buscar fugas de vacío con una máquina de humos, si no hay fuga, el problema puede estar en el sistema de combustible, una ligera caída en la presión de combustible o filtro tapado. Es posible que tengas falta de potencia
Una pregunta, le cambie los tambores nuevos y los wheel cilinder de los dos lados, y ahora cuando freno tiembla, antes no lo hacia, k crees k podria ser, aclaro el trabajo lo hiso un mecanico y me dijo k los frenos se tienen k amoldar k por eso hace eso, hace 6 meses me cambio los discos con frenos de enfrente
No dices que auto es marca, modelo. Etc. Pero cuando vibra o tiembla al frenar es porque no están ajustadas las baratas, en este caso donde las acabas de cambiar. Suerte
Hace algunos días me acaban de reprogramar mi auto, Mustang Gt 2015 edición 50 aniversario, me marca estos datos Longft1: -6.25 % Longft2: -6.25% Shrtft1: 3.13 % Shrft2: 1.56% Es normal? O debería de marcar valores más cercanos a 0?
Muy bien explicado tengo -25%. Entendi que hsy mucha entrada de aire. Puede ser una manguera mal conectada o una empacadura
que fue ando igual, gracias por su respuesta
Al revés... Cuando hay fuga de vacío la mezcla se afina, por lo tanto el fuel trim sería positivo
Que dios te bendiga a ti hermano,por compartir tus conocimientos.
Saludos amigo, grácias por tu video, dos preguntas a cortó y largo plazo que significa, lo otro tengo un Corsa 1.8 y esos ajustes me dan -100% tanto a corto como a largo, agradezco tu orientación
como puedo conseguir más información de fuel TRIM tabla de ajuste de combustible grasias por su videos son muy educativos soy un seguidor de todos videos desde Puerto Rico estoy radicado aquí
Buenas profe yo tengo un honda Civic. 2002. Y me está consumiendo mucha gasolina y antes ya le avían eliminado el catalizador y solo está funcionando el sensor de oxígeno del banco 1 y está oscilando bien le cambie la bujía ,filtro y limpieza de la mariposa y los pulsos de lo inyectores están bien en 3 milisegundos todos que usted cree que pase hay
Y no tiene código de falla excepto el del sensor del banco 2 de oxígeno
Buena información gracias
Buen día amigo, me gusto tu video. Consulta, crees que la computadora evalue la temperatura externa para ajustar estos valores de inyeccion de combustible ?
Claro sensor maf
Maestro tengo un Hyundai Veloster 2013 los fuel trims a largo plazo estan a 14% positivo que me está fallando porque huele a gas también tendría que ver que le puse un catalizador que no era original y la temperatura del catalizador está a 800 Fahrenheit y algo es normal oh esta demasiado caliente el catalizador me marcaba hace unos dos meses el raíl fuel pression sensor acomo tendría que oscilar porque casi llega a los 3,000 y la ultima pregunta ojalá y me pudiera ayudar cuanto tendría que estar la presión del intake porque nose porque pienso que es la vaccum pump la del problema porque tengo problemas con el módulo del clusters y según eh mirado videos cuando el scanner pierde comunicación con el módulo del cluster es porque según la vaccum pump está en corto oh está el conector con sarro si me podía ayudar usted que sabe mucho a como tiene que ocsislar esos sensores es más si me puede ayudar y me dice a como tiene que ocsilar los sensores de los carros estaría eternamente agradecido con usted porque se al güito de mecánica y quiero dedicarme aquí en California a empezar a trabajar de mecánica pero eso me agüita que no se acomo tiene que oscilar los sensores yo lo único que se que si está oscilando a cero está malo porque ya me toco arreglar a una amiga un carro y el sensor mass estava oscilando a cero se lo limpio y no se arreglo el problema asta que se lo puse nuevo
amigo se que tus vídeos son buenos y no tienes tiempo para contestar pero igual te hago la pregunta cuando acelero en el banco 1 el consumo de combustible a largo plazo se va a 25 + y al mismo tiempo en el banco 2 se va a -14 que puede estar pasando por que el código es p0171 en la ford explorer que pregunte que por favor si me podías ayudar claro eso fue hace tres años amigo pero cada día estoy mas cerca de resolver o de morir en el intento igual gracias manuel
Compa resolvio el caso? Lo puedo ayudar
Buenas noches maestro tengo un matiz 2012 que no cierra el laso le cambie el sensor de oxigeno y sigue igual no fluctúa y ya revise alimentación y tierra
Hola, genial tus videos!! Aver si me puedes ayudar, es un k7m 2013 y me marca el fuel trim de largo plazo 20 positivo. Y el de corto si se mantiene en cero anda ahí. Puede ser fuga vacío.? O una pérdida en el múltiple de escape tmb? Gracias espero que me puedas ayudar
Si el corto está cercano al cero pero el largo está alto, lo que hay que hacer es buscar fugas de vacío con una máquina de humos, si no hay fuga, el problema puede estar en el sistema de combustible, una ligera caída en la presión de combustible o filtro tapado. Es posible que tengas falta de potencia
👍
Si hay en vivo hoy???
Podría sacar un video como trabajan los sensores de oxigeno de 6 cables nissan por favor
Amigo ayuda que tipo de bujias lleva mi corsa 2002 motor ecotec porfa
My friend all looks okay except the RPM it’s on 650 when I stop the car shaking
Una pregunta, le cambie los tambores nuevos y los wheel cilinder de los dos lados, y ahora cuando freno tiembla, antes no lo hacia, k crees k podria ser, aclaro el trabajo lo hiso un mecanico y me dijo k los frenos se tienen k amoldar k por eso hace eso, hace 6 meses me cambio los discos con frenos de enfrente
Otra pregunta ,cuando se purgan los frenos tienen k ser las 4 ruedas o solo la k se cambia
ejercicios ymasaludieta podrían ser la rotulas o la barra de estabilidad
No dices que auto es marca, modelo. Etc. Pero cuando vibra o tiembla al frenar es porque no están ajustadas las baratas, en este caso donde las acabas de cambiar. Suerte
El mio marca-20 que podría ser
estoy igual, pudo solucionarlo?
No@@esauuuu
Ta machín
Que es lo que enseñas en los vídeos exclusivos
En unirse ?
Mi carro marca en longft 19.5 .piede ser el sensor de oxigeno. Es lo unico que sale el codigo 171
Me ayudas con mi coche ??
Hola
😱
Hace algunos días me acaban de reprogramar mi auto, Mustang Gt 2015 edición 50 aniversario, me marca estos datos
Longft1: -6.25 %
Longft2: -6.25%
Shrtft1: 3.13 %
Shrft2: 1.56%
Es normal? O debería de marcar valores más cercanos a 0?
valores normales, ajuste corto +- 5% ajuste largo +-10%, entonces estas dentro del rango normal.
@@cesarmedina6115 gracias por la información