Mamma mia, manco Geopop macina così velocemente! Guardo questo video e sembra fatto 10 anni fa, sei cresciuto in modo pazzesco in un anno, fortissimo! Mi sto mangiando i tuoi video come una serie tv... peccato però che mi stia passando la voglia di volare 😁
job's, non io, ha sempre sostenuto che il futuro lo si costruisce sulle basi del passato... Caro Etti, mi sono visto tutti i tuoi video e per ultimo proprio questo. Sei cresciuto molto ma la tua narrativa non è cambiata se non migliorata. Chapeau caro mio, infiniti auguri per i tuoi successi, te li meriti tutti.
Ciao, ho guardato il video, sono andato a vedere il film e sono tornato a guardare il video. Devo ringraziarti perché non conoscevo questa storia straordinaria fatta di uomini straordinari. Non avrei neppure apprezzato il film così tanto, ho vissuto la vicenda con molto coinvolgimento, è stata un'esperienza incredibile. Ho rivisto il video. E' il primo che hai fatto. Ottima la scelta di partire con un ottimo esempio e un ottimo messaggio. Per raccontare una bella storia non bisogna avere solo le capacità, bisogna avere anche una grande passione! Tutto questo arriva, anche senza strafare. Resti tranquillo, normale e riesci a trasmettere così tanto. Bravo, bravo, bravo!
Conosciuto per caso, seguivo Oneira e premetto che non sono appassionato di aeronautica , anzi, sono solo curioso, perché mi cago sempre addosso a volare.. .. ma questo canale, mi ha fatto impazzire,mi garba da morí. Bravissimo e super preparato. 1 follower in più e decine e decine di like per te. 👏🏻👏🏻
Anch'io adoro questo canale! Oneira invece, senza metterne in dubbio la competenza che ha più volte dimostrato, non mi piace come spiega... Mi sa quasi di spocchioso... Ma mi rendo conto che sia una cosa solo mia, pur restando un narratore competente, a pelle Oneira non mi piace...
Ti Do perfettamente ragione anche se con Oneira, persona anche molto preparata, ogni tanto ho avuto a Che fare con la noia. Qui invece e' molto diverso. Spiegazioni molto chiare e semplici. Proprieta' di linguaggio ( oneira non e' da meno) e sopratutto una conoscienza tecnica e delle procedure incredibilmente accurata. Mi chiedo dove attinga a tutte queste informazioni. E' un bel canale Che ho scoperto solo ieri per caso, e dopo il secondo Video visto, ho abbonato.
Oneira lo trovo abbastanza spocchioso e odio quel suo "buon salve a tutti"... ed è pure noioso. Questo ragazzo qua, scoperto ieri per caso, mi piace molto di più!
Bravissimo, spiegato con semplicità e competenza anche se hai specificato di non essere pilota o con conoscenze specifiche, ma soprattutto li rendi interessanti e non noiosi. Bella passione, ho visto circa una ventina di video ma ho scelto di commentare questo. Prosegui e non ci abbandonare. Attendo prossimi video
Ho ormai visto tutti i tuoi video, questo, il primo, lo ho visto solo oggi, molto bello ma soprattutto mi ha fatto cwpire quanto straordinariamente sei migliorato. Andrebbe rifatto con le tue capacita attuali, magari aggiungengo anche maggiori dettagli della investigazione della NTSB e del coinvolgimento del produttore dell'aeromobile. Sarebbe una eccellente seconda parte... bravo e continua cosi!
Ho scoperto da poco questo canale. Ti faccio i miei complimenti sulla tua preparazione e per il modo come racconti le vicende. Sicuramente, un po' per volta, vedrò tutti i tuoi video. Sono anche io appassionato del settore, ma ignorante su tutto quanto tu spieghi in modo molto comprensibile. Ho visto tutti i video di "Indagini ad alta quota" e "Air crash investigation", ma non mancherò di vedere tutti i tuoi video. Complimenti.
Bellissima descrizione di questo caso, che è uno dei più famosi in aviazione. Da Cabin Crew posso dare un’ulteriore approfondimento: data la durata del volo, 208 secondi e soprattutto il riconoscimento dell’emergenza a circa 90 secondi dall’impatto, l’emergenza doveva essere trattata come da SEP (Safety and Emergency Procedures) come una “Time Available Emergency (Ditching) - Short Notice”. In particolare, si sarebbe dovuto seguire il drill (Sequenza prefissata di azioni che l’equipaggio esegue nel caso specifico per cui sono stati studiati) relativo al landing on water con “Short Notice”, ovvero con tempo all’impatto di circa 5 minuti o meno, ma non al punto che l’impatto sia imminente (al di sopra dei 5 minuti si parla di Time Available, sotto i 5 minuti si parla di short notice e quando è meno di 30 secondi, vale a dire che l’impatto è imminente, si parla di No Time Available). Quello che successe però, è che il Capitano fece un Public Announcement comandando “Brace For Impact” in cabina (in Europa avrebbe detto “Brace Brace” secondo le SEP dell’EASA, in America la FAA prevedeva Brace for Impact), che è il comando che da ai Cabin Crew l’informazione di essere in una No Time Available Emergency, successivamente si sarebbero accorti di essere in un landing on water. I Cabin Crew pertanto iniziarono a seguire il drill relativo al No Time Available, quando dato il tempo disponibile avrebbero dovuto ricevere un NITS Briefing dal capitano, ed iniziare il relativo drill per il Short Notice landing on water. Probabilmente dato l’importante carico di lavoro che aveva l’equipaggio di volo, unito al fatto che non è facile calcolare il tempo all’impatto mentre un’emergenza è in atto, ha portato il capitano all’errore, che però forse ha permesso di salvare tutte le vite in maniera forse anche più efficiente.
Sono appassionato anche io, da piccolo ho viaggiato parecchio poiche con la famiglia vivevamo in sud america e tornavamo spesso in italia, poi per lavoro ho viaggiato patecchio e ho sempre avuto una particolare attenzione per tutto quanto riguardasse il volo e gli aerei. Tu e i tuoi racconti sono smeplicemente perfetti, eccezionali godibilissimi. Sei proprio bravo continua cosi
Aver guardato questo video dopo quello relativo al volo PIA 8303 (il tuo ultimo video) fa' capire come un ottimo addestramento dei piloti e soprattutto molto sangue freddo e prontezza dei riflessi abbiano potuto evitare che ci fossero delle vittime nonostante l'ammaraggio del volo nel fiume. Vanno fatti anche i complimenti agli assistenti di volo e ai controllori del traffico per il loro comportamento oltre che all'efficiente macchina dei soccorsi.
Trovato! Proprio il tuo primo video. Ho visto il film ma già conoscevo la storia. Sully ha salvato molte vite quel giorno e fa bene ogni tanto riascoltare la storia di quel volo.
Grazie, sono meravigliata delle tue capacità descrittive, posso tranquillamente dire che il tuo video supera il filmone ( Nella mia "maratona" mi sono lasciata questo video per ultimo ). Sei riuscito a rendere perfettamente l'idea di cosa serve per portare a buon fine un'emergenza. Le comunicazioni radio di Sully erano lapidarie, quelle di chi ha esattamente in mente di dove e come andrà a finire la storia. Piloti di tale lucidità sono rari e hanno grande esperienza. Il fattore umano è determinante, solo un continuo addestramento, atto a rendere procedure e limiti della macchina un'estensione della persona, possono fare la differenza. Finita la maratona attendo soddisfatta i tuoi prossimi video :)
Complimenti davvero! Ho scoperto per caso questo canale e sto divorando una storia dopo l'altra... sono tutte presentate in modo preciso, dettagliato ma mai noioso, e con i giusti rimandi tecnici, che riesci a rendere appassionanti ...grazie, davvero, ben fatti e ben realizzati .. 😊
Sei davvero bravo...si denota la tua passione e amore per il volo, e riesci a raccontare e descrivere i vari incidenti e le storie e vicissitudini umane incluse che ne derivano, in maniera davvero esplicativa includendo dettagli tecnici ma rendendola piacevole ,passionale,ed esplicativa anche per i profani di areonautica. Bravo davvero
Vivissimi complimenti! Avendo vissuto un atterraggio d'emergemza (a London Stansted) ho seguito con particolare commozione e gratitudine il modo in cui Lei ha trattato la vicenda del volo US Airways 1549! Grazie ❤
Vivissimi complimenti per la preparazione , per lo "stile " narrativo e la proprietà di linguaggio, veramente rara. I video di questo canale trasudano passione, e davvero meriterebbe che l'aviazione diventasse il suo lavoro, come pilota, ma magari anche come controllore, oppure ispettore ANSV..
Hai un modo unico di raccontare ciò che ti appassiona! Complimenti davvero! I dettagli tecnici sono molto precisi e mai noiosi. Avanti tutta!!! Aspetto altri video👏🏻👏🏻✈️
Ciao. Questo è il secondo video tuo che guardo dopo che me ne è stato suggerito uno da YT (quello di RyanAir a Ciampino). Sei molto bravo: i miei più sinceri complimenti. Non sono un vero e proprio appassionato di aerei ma me ne interesso e sicuramente lo farò più assiduamente in futuro grazie a te ed al tuo modo di narrare gli eventi in modo assolutamente comprensibile e fluido. Ovviamente mi sono iscritto al canale. Grazie di tutto e continua così, sei grande!
Ho letto la biografia di Sully ed è affascinante. Colpito dalla vicenda edificante di Cactus 1549 ho visto qualche documentario qui sul Tubo e per finire mi sono goduto il film con Tom Hanks, che però (come ricordi nel tuo esaustivo video) per finzione cinematografica ha gonfiato un pò troppo il contrasto tra commissione d'inchiesta della FAA ed equipaggio, riuscendo quasi a sporcare un'impresa eroica e forse irripetibile (per assenza di vittime). Alla fine dell'audizione, la commissione dà pienamente ragione al comandante Sullenberger ma si esce dalla visione con l'amaro in bocca.
È sempre un piacere ascoltarti, sei bravissimo, mi tieni incollato al video. Il film l ho visto, molto bello e mi fa piacere che per Sully, non ci fu un indagine ostile. Quel momento mi era spiaciuto tanto perché era stato bravissimo a salvare tutti i passeggeri. Grazie ancora per questi video, bravissimo 👏👏👏👏👏
ottima spiegazione dei fatti, storia da brividi! Sono sicuro che da quel giorno il Sig. Sully sarà sicuramente "padrino di altre150 persone; persone che sono vive grazie a lui ed al suo co-pilota
bravo in tutta la ricostruzione, anche nel distinguo fra finzione scenica e realtà relativamente alla parte delle indagini. Clint è un fuoriclasse, ma va detto tutto ad onor del vero.
Complimenti, malgrado la materia di cui parli può “agitare”, hai una capacità di spiegare davvero eccellente nonché coinvolgente. Bravissimo! Ti seguo con piacere ;)
Allora...ho scoperto da poco il tuo canale e questo sarà il 10 video che divoro ... volevo dirti che sei bravissimo!!! Mi piace tutto ma in particolare la precisione e semplicità delle spiegazioni...Bravo Ettore!!!!
Ciao, ottimi video chiari esaustivi e molto interessanti. Non ho trovato tra i tuoi video l'incidente di punta raisi del 1978 era il 23 dicembre e io persi quel volo. Ne parlarono molto poco e su internet ci sono poche notizie. Grazie, buon lavoro
Prendo un video a caso, ma ne ho visti parecchi. Sono semplicemente incantata dalla tua dialettica che fa sembrare alla portata di tutti un argomento alquanto ostico come l'aviazione. Grazie per l'impegno che dedichi alle spiegazioni per i non addetti ai lavori che sono, per lo meno per me, dettagliate e sufficientemente complete per provare a capire. Unica nota dolente: se già prima avevo il terrore di volare immagina adesso 😂😂😂. Un grande in bocca al lupo. Ps: diventerai un pilota anche tu?
mi sono divorato quasi tutti i tuoi video, sei bravissimo, e ti seguirò con entusiasmo, una cosa sola su questo video, in realtà una parte degli investigatori e avvocati della compagnia aerea, provarono anche con quei video "farsa" per fare credere che si poteva atterrare in un aeroporto, ci sono sempre delle macchie nere anche e soprattutto dentro le istituzioni, soldi e potere comprano quasi tutto, equipaggio che vorrei avere a bordo se volassi, grazie del tuo meraviglioso lavoro, a presto
Sei una droga anche per me. Scoperto da pochissimo il tuo canale. Banale i complimenti sicuramente. Ma sicuramente i complimenti fanno sempre bene. Grande Etti.
Ho scelto di vedere per ultimo, appositamente, il tuo primo video. Una sorta di sfida per capire quanto la passione e il dettaglio dell'informazione potesse essere "annebbiata" dalle necessità narrative di un video. Sfida che ho perso, nessuna nebbia, Etti sempre eccezionale nel raccontare queste storie. Secco, basato sulle evidenze oggettive... sì, è cambiata la qualità dei video. Etti, tanto di cappello e... raccontane sempre di più di queste storie, visto che sei desideroso di raccontarle. Grazie per quello che fai.
Da decenni sono appassionato di simulazione aerea (e anche di altri tipi, a onor del vero). Ho volato con X-Plane di Laminar Research sin dalla versione 7 dei primi anni 2000, fino alla v11 coi miei vari Mac, di cui però mi son stufato subito e ho infatti interrotto per qualche anno; di recente però mi son auto-regalato un PC da gaming mostruoso e ho voluto 'assaggiare" MS Flight Simulator 2020, di cui sentivo parlare da molto tempo (i miei primissimi voli, eccettuato il Sinclair ZX Spectrum, li avevo fatti sul mio Macintosh Quadra 700 nel 1992, con MS Flight Simulator 4, nel suo unico, che io sappia, arrivo sul Macintosh Operating System, a quell'epoca alle iniziali versioni 7.x). Per puro interesse ho iniziato a seguire YT per info varie, e per puro caso da quattro giorni seguo il tuo canale, caro Etti. Da tre avevo desiderio di rivedere il film “Sully” di Eastwood del 2016 con Tom Hanks e il mitico Aaron Eckhart. Ho rimandato fino a stasera, quando me lo son rivisto per l'ennesima volta emozionandomi e commuovendomi come un matto (come al solito). Stasera ho fatto l'eccezione di vedermelo in lingua italiana anziché nell'inglese originale. Grazie per il tuo bel video e mi scuso per la mia solita insopportabile lungaggine. 😅🙏🏼
Ciao. Bella storia....una volta tanto un lieto fine😊. Mi ha impressinato la voce di Sully, fredda e calma malgrado la situazione. È stato davvero bravissimo, un comandante ben preparato e di esperienza e, aggiungerei, di carattere. Grazie per averne parlato, conoscevo la storia a grandi linee ma non avevo i particolari. Il film non ľho visto ma lo farò. Non sono stupots che sia un film fatto bene, C. Eastwood è un regista eccellente👍🏻. Alla prox👏👏🫶🏻🫶🏻
Una bella storia con il lieto fine per merito di 2 grandi piloti, l'inchiesta... dati ed eventi alla mano se la potevano evitare,Sully aveva capito che non sarebbe andato da nessuna parte ed ha agito con coraggio. Mi piacerebbe che prendi in considerazione delle ricerche su eventi con piloti di questa " personalità".
L'inchiesta non è mai stata fatta per accusare i piloti, soprattutto in America gli incidenti aerei non vengono trattati come indagini penali, l'inchiesta era semplicemente atta ad accertare tutto ciò che era successo e provare ad evitare il ripetersi di bird strike e migliorare ogni procedura, anche se è andato tutto bene, proprio per questo l'aviazione commerciale è così sicura
Canale davvero bello. Sai spiegare con passione i miei mezzi di trasporto preferiti. Vado 3 volte all anno in Canada Toronto. E sto imparando moltissimo dalle tue spiegazioni tecniche. Complimenti.
Caro Etti, su tuo suggerimento ho appena terminato di vedere il film che hai indicato. Davvero molto bello avvincente, commovente. Poi, grazie ai tuoi bellissimi video, io che sono un ignorantazzo ci ho perfino capito qualcosa, intendo dal punto di vista tecnico. Grazie, sei un grande!
I tuoi video sono veramente di grande qualità narrativa, di contenuti e di informazioni, più appassionante di un giallo in quanto si tratta di storie vere
Ciao, ho scoperto il tuo canale solo ieri, gon volo a rovescio, e mi sono subito iscritto...... mi piace mio la tua idea, e soprattutto come ti proponi.... bravo, grazie, econtinua così👏.......
Ti conosco da pochissimo e ammiro la tua umiltà, che si palesa anche quando chiedi "scusa" per la qualità amatoriale del video. Di "sostanza" però, già dalla prima, avevi da vendere a tutti.
Ciao i tuoi video sono ottimi, riesci a essere dettagliato e tecnico al punto giusto rimanendo scorrevole e non annoi mai! Hai mai pensato di caricare i contenuti anche come podcast? Secondo me si prestano molto
Molto piacevole vedere l’inizio del tuo bel canale. Vorrei anche dirti che mi sono interessato all’aviazione Grazie a te! Quindi per favore continua a produrre bel video e interessanti argomenti 😊 Ormai TOGA e tante altre cose fa parte del mio vocabolario 😅
Vedo che mancano delle vicende di disastri aerei tra i più noti: L'aereo di Ustica e l'incidente di Superga. Amico sei bravissimo magari ti do nuovi spunti sulla base di materiale disponibile. Ciao
In realtà Charlotte o KCLT era solo lo scalo tra La Guardia (KLGA) e Seattle Tacoma o KSEA,comunque sei molto bravo a raccontare queste storie,anche io sono un appassionato di aviazione,infatti voglio fare il Controllore del Traffico Aereo
Scoperto da poco il canale mi sono subito iscritto, meriti tanti complimenti per come racconti le storie con passione e preparazione, ogni volta rischio di fare tardi a lavoro perché vedo e rivedo tutti i tuoi video😂 continua così sei un grande!!! 💪🏻✈️
Sei la mia nuova droga!! Bravissimo!! E ti parla una che ha il terrore di volare e che di solito evita ogni tipo di racconto o programma sugli incidenti aerei... :D
Mamma mia, manco Geopop macina così velocemente! Guardo questo video e sembra fatto 10 anni fa, sei cresciuto in modo pazzesco in un anno, fortissimo! Mi sto mangiando i tuoi video come una serie tv... peccato però che mi stia passando la voglia di volare 😁
E fu così che iniziò la mia maratona di questo canale 😂. Veramente una qualità narrativa ineccepibile, continua così
Iniziato ieri, avrò visto 20 video 🤣
ideem.....
Ma lmao anche io
..eccomi qui🤣
Siamo in due 😂
La cosa bella è che non Leggi,sai tutto a memoria,e sei informatissimo. Complimenti!
job's, non io, ha sempre sostenuto che il futuro lo si costruisce sulle basi del passato... Caro Etti, mi sono visto tutti i tuoi video e per ultimo proprio questo. Sei cresciuto molto ma la tua narrativa non è cambiata se non migliorata. Chapeau caro mio, infiniti auguri per i tuoi successi, te li meriti tutti.
Ho pensato esattamente la stessa cosa!
Ciao, ho guardato il video, sono andato a vedere il film e sono tornato a guardare il video. Devo ringraziarti perché non conoscevo questa storia straordinaria fatta di uomini straordinari. Non avrei neppure apprezzato il film così tanto, ho vissuto la vicenda con molto coinvolgimento, è stata un'esperienza incredibile. Ho rivisto il video. E' il primo che hai fatto. Ottima la scelta di partire con un ottimo esempio e un ottimo messaggio. Per raccontare una bella storia non bisogna avere solo le capacità, bisogna avere anche una grande passione! Tutto questo arriva, anche senza strafare. Resti tranquillo, normale e riesci a trasmettere così tanto. Bravo, bravo, bravo!
Conosciuto per caso, seguivo Oneira e premetto che non sono appassionato di aeronautica , anzi, sono solo curioso, perché mi cago sempre addosso a volare..
.. ma questo canale, mi ha fatto impazzire,mi garba da morí.
Bravissimo e super preparato. 1 follower in più e decine e decine di like per te. 👏🏻👏🏻
Anch’io così!
Sei decisamente meglio di "Indagini ad alta quota". Tra te e Oneira siamo perfettamente a posto! Grazie!!
Anch'io adoro questo canale! Oneira invece, senza metterne in dubbio la competenza che ha più volte dimostrato, non mi piace come spiega... Mi sa quasi di spocchioso... Ma mi rendo conto che sia una cosa solo mia, pur restando un narratore competente, a pelle Oneira non mi piace...
Ti Do perfettamente ragione anche se con Oneira, persona anche molto preparata, ogni tanto ho avuto a Che fare con la noia.
Qui invece e' molto diverso. Spiegazioni molto chiare e semplici. Proprieta' di linguaggio ( oneira non e' da meno) e sopratutto una conoscienza tecnica e delle procedure incredibilmente accurata.
Mi chiedo dove attinga a tutte queste informazioni.
E' un bel canale Che ho scoperto solo ieri per caso, e dopo il secondo Video visto, ho abbonato.
concordo
Oneira ?? Quel canale che dice che un aereo di linea può volare ad 800 kmh all' altezza del suolo?? Dici lo stesso oneira ?
Oneira lo trovo abbastanza spocchioso e odio quel suo "buon salve a tutti"... ed è pure noioso. Questo ragazzo qua, scoperto ieri per caso, mi piace molto di più!
Bravissimo, spiegato con semplicità e competenza anche se hai specificato di non essere pilota o con conoscenze specifiche, ma soprattutto li rendi interessanti e non noiosi. Bella passione, ho visto circa una ventina di video ma ho scelto di commentare questo. Prosegui e non ci abbandonare. Attendo prossimi video
Ho ormai visto tutti i tuoi video, questo, il primo, lo ho visto solo oggi, molto bello ma soprattutto mi ha fatto cwpire quanto straordinariamente sei migliorato. Andrebbe rifatto con le tue capacita attuali, magari aggiungengo anche maggiori dettagli della investigazione della NTSB e del coinvolgimento del produttore dell'aeromobile. Sarebbe una eccellente seconda parte... bravo e continua cosi!
Ho scoperto da poco questo canale. Ti faccio i miei complimenti sulla tua preparazione e per il modo come racconti le vicende. Sicuramente, un po' per volta, vedrò tutti i tuoi video. Sono anche io appassionato del settore, ma ignorante su tutto quanto tu spieghi in modo molto comprensibile. Ho visto tutti i video di "Indagini ad alta quota" e "Air crash investigation", ma non mancherò di vedere tutti i tuoi video. Complimenti.
Super interessanti i tuoi video, i dettagli e il modo in cui racconti tutta la storia, si sente anche la tua passione, bellissimo!🙈
Bellissima descrizione di questo caso, che è uno dei più famosi in aviazione. Da Cabin Crew posso dare un’ulteriore approfondimento: data la durata del volo, 208 secondi e soprattutto il riconoscimento dell’emergenza a circa 90 secondi dall’impatto, l’emergenza doveva essere trattata come da SEP (Safety and Emergency Procedures) come una “Time Available Emergency (Ditching) - Short Notice”. In particolare, si sarebbe dovuto seguire il drill (Sequenza prefissata di azioni che l’equipaggio esegue nel caso specifico per cui sono stati studiati) relativo al landing on water con “Short Notice”, ovvero con tempo all’impatto di circa 5 minuti o meno, ma non al punto che l’impatto sia imminente (al di sopra dei 5 minuti si parla di Time Available, sotto i 5 minuti si parla di short notice e quando è meno di 30 secondi, vale a dire che l’impatto è imminente, si parla di No Time Available). Quello che successe però, è che il Capitano fece un Public Announcement comandando “Brace For Impact” in cabina (in Europa avrebbe detto “Brace Brace” secondo le SEP dell’EASA, in America la FAA prevedeva Brace for Impact), che è il comando che da ai Cabin Crew l’informazione di essere in una No Time Available Emergency, successivamente si sarebbero accorti di essere in un landing on water. I Cabin Crew pertanto iniziarono a seguire il drill relativo al No Time Available, quando dato il tempo disponibile avrebbero dovuto ricevere un NITS Briefing dal capitano, ed iniziare il relativo drill per il Short Notice landing on water. Probabilmente dato l’importante carico di lavoro che aveva l’equipaggio di volo, unito al fatto che non è facile calcolare il tempo all’impatto mentre un’emergenza è in atto, ha portato il capitano all’errore, che però forse ha permesso di salvare tutte le vite in maniera forse anche più efficiente.
Sono appassionato anche io, da piccolo ho viaggiato parecchio poiche con la famiglia vivevamo in sud america e tornavamo spesso in italia, poi per lavoro ho viaggiato patecchio e ho sempre avuto una particolare attenzione per tutto quanto riguardasse il volo e gli aerei. Tu e i tuoi racconti sono smeplicemente perfetti, eccezionali godibilissimi. Sei proprio bravo continua cosi
Grazie.
Aver guardato questo video dopo quello relativo al volo PIA 8303 (il tuo ultimo video) fa' capire come un ottimo addestramento dei piloti e soprattutto molto sangue freddo e prontezza dei riflessi abbiano potuto evitare che ci fossero delle vittime nonostante l'ammaraggio del volo nel fiume. Vanno fatti anche i complimenti agli assistenti di volo e ai controllori del traffico per il loro comportamento oltre che all'efficiente macchina dei soccorsi.
Trovato! Proprio il tuo primo video. Ho visto il film ma già conoscevo la storia. Sully ha salvato molte vite quel giorno e fa bene ogni tanto riascoltare la storia di quel volo.
Che bella scoperta questo canale! Altro che True crime!
Questi video sono stupendi, aspetto quello dell'Ethiopia;)❤
Grazie, sono meravigliata delle tue capacità descrittive, posso tranquillamente dire che il tuo video supera il filmone ( Nella mia "maratona" mi sono lasciata questo video per ultimo ). Sei riuscito a rendere perfettamente l'idea di cosa serve per portare a buon fine un'emergenza. Le comunicazioni radio di Sully erano lapidarie, quelle di chi ha esattamente in mente di dove e come andrà a finire la storia. Piloti di tale lucidità sono rari e hanno grande esperienza. Il fattore umano è determinante, solo un continuo addestramento, atto a rendere procedure e limiti della macchina un'estensione della persona, possono fare la differenza.
Finita la maratona attendo soddisfatta i tuoi prossimi video :)
Complimenti davvero! Ho scoperto per caso questo canale e sto divorando una storia dopo l'altra... sono tutte presentate in modo preciso, dettagliato ma mai noioso, e con i giusti rimandi tecnici, che riesci a rendere appassionanti ...grazie, davvero, ben fatti e ben realizzati ..
😊
man non he alcun interesse per aeroplani e affini ma ti ho scoperto oggi pomeriggio e mi sto guardando tutti i tuoi video uno dietro l'altro
Complimenti, anche se è il tuo primo video, hai detto tutto il necessario per capire la storia (ma anche interessanti dettagli tecnici).
Bravo
Sei davvero bravo...si denota la tua passione e amore per il volo, e riesci a raccontare e descrivere i vari incidenti e le storie e vicissitudini umane incluse che ne derivano, in maniera davvero esplicativa includendo dettagli tecnici ma rendendola piacevole ,passionale,ed esplicativa anche per i profani di areonautica. Bravo davvero
Vivissimi complimenti! Avendo vissuto un atterraggio d'emergemza (a London Stansted) ho seguito con particolare commozione e gratitudine il modo in cui Lei ha trattato la vicenda del volo US Airways 1549! Grazie ❤
Vivissimi complimenti per la preparazione , per lo "stile " narrativo e la proprietà di linguaggio, veramente rara. I video di questo canale trasudano passione, e davvero meriterebbe che l'aviazione diventasse il suo lavoro, come pilota, ma magari anche come controllore, oppure ispettore ANSV..
Hai un modo unico di raccontare ciò che ti appassiona! Complimenti davvero! I dettagli tecnici sono molto precisi e mai noiosi. Avanti tutta!!! Aspetto altri video👏🏻👏🏻✈️
Bravissimo complimenti. Sei un vero appassionato di aviazione e grazie per questi video .
Bravo ragazzo, fai ottimi servizi ed è un piacere seguirti.
Ciao. Questo è il secondo video tuo che guardo dopo che me ne è stato suggerito uno da YT (quello di RyanAir a Ciampino). Sei molto bravo: i miei più sinceri complimenti. Non sono un vero e proprio appassionato di aerei ma me ne interesso e sicuramente lo farò più assiduamente in futuro grazie a te ed al tuo modo di narrare gli eventi in modo assolutamente comprensibile e fluido. Ovviamente mi sono iscritto al canale. Grazie di tutto e continua così, sei grande!
Ho letto la biografia di Sully ed è affascinante. Colpito dalla vicenda edificante di Cactus 1549 ho visto qualche documentario qui sul Tubo e per finire mi sono goduto il film con Tom Hanks, che però (come ricordi nel tuo esaustivo video) per finzione cinematografica ha gonfiato un pò troppo il contrasto tra commissione d'inchiesta della FAA ed equipaggio, riuscendo quasi a sporcare un'impresa eroica e forse irripetibile (per assenza di vittime). Alla fine dell'audizione, la commissione dà pienamente ragione al comandante Sullenberger ma si esce dalla visione con l'amaro in bocca.
Ottimo video davvero, grazie mille, come Oneira! Un primo video del canale che è una partenza con il botto :)
È sempre un piacere ascoltarti, sei bravissimo, mi tieni incollato al video. Il film l ho visto, molto bello e mi fa piacere che per Sully, non ci fu un indagine ostile. Quel momento mi era spiaciuto tanto perché era stato bravissimo a salvare tutti i passeggeri. Grazie ancora per questi video, bravissimo 👏👏👏👏👏
Il tuo primo video lo guardo dopo essermi fatta una scorpacciata degli altri… la tua straordinaria classe era già presente… sei un mito!!!
ottima spiegazione dei fatti, storia da brividi!
Sono sicuro che da quel giorno il Sig. Sully sarà sicuramente "padrino di altre150 persone;
persone che sono vive grazie a lui ed al suo co-pilota
Complimenti, la passione si vede. Inoltre mi piace come spieghi le procedure tecniche, nel precisare la descrizione degli eventi. In gamba.
bravo in tutta la ricostruzione, anche nel distinguo fra finzione scenica e realtà relativamente alla parte delle indagini. Clint è un fuoriclasse, ma va detto tutto ad onor del vero.
Complimenti, malgrado la materia di cui parli può “agitare”, hai una capacità di spiegare davvero eccellente nonché coinvolgente. Bravissimo! Ti seguo con piacere ;)
Bravissimo. Hai una dialettica ed un modo di raccontare gli avvenimenti con una chiarezza e precisione davvero notevoli. Avanti così!
Sei veramente bravo, ti seguo da alcune settimane e vedo in te una passione per l'aviazione che ha pochi eguali, continua così.
Allora...ho scoperto da poco il tuo canale e questo sarà il 10 video che divoro ... volevo dirti che sei bravissimo!!! Mi piace tutto ma in particolare la precisione e semplicità delle spiegazioni...Bravo Ettore!!!!
Ciao, ottimi video chiari esaustivi e molto interessanti. Non ho trovato tra i tuoi video l'incidente di punta raisi del 1978 era il 23 dicembre e io persi quel volo. Ne parlarono molto poco e su internet ci sono poche notizie. Grazie, buon lavoro
Sei bravissimo, siete bravissimi. Avete raccontato tutto nel modo più coinvolgente e chiaro possibile. Ancora un plauso.
Prendo un video a caso, ma ne ho visti parecchi. Sono semplicemente incantata dalla tua dialettica che fa sembrare alla portata di tutti un argomento alquanto ostico come l'aviazione. Grazie per l'impegno che dedichi alle spiegazioni per i non addetti ai lavori che sono, per lo meno per me, dettagliate e sufficientemente complete per provare a capire.
Unica nota dolente: se già prima avevo il terrore di volare immagina adesso 😂😂😂.
Un grande in bocca al lupo.
Ps: diventerai un pilota anche tu?
Anche io,paura di volare.Prima di imbarcarmi,faccio sempre una preghiera a Gesù.
mi sono divorato quasi tutti i tuoi video, sei bravissimo, e ti seguirò con entusiasmo, una cosa sola su questo video, in realtà una parte degli investigatori e avvocati della compagnia aerea, provarono anche con quei video "farsa" per fare credere che si poteva atterrare in un aeroporto, ci sono sempre delle macchie nere anche e soprattutto dentro le istituzioni, soldi e potere comprano quasi tutto, equipaggio che vorrei avere a bordo se volassi, grazie del tuo meraviglioso lavoro, a presto
Alessandro, sei molto bravo e preciso. I miei complimenti.
Sei una droga anche per me. Scoperto da pochissimo il tuo canale. Banale i complimenti sicuramente. Ma sicuramente i complimenti fanno sempre bene. Grande Etti.
Sei veramente bravo, appena scoperto il canale subito iscritto. Piano piano vedrò tutti i video.
Bravo, veramente esaustivo e preciso. Bravo anche il comandante, sangue freddo e decisione.
Ho scelto di vedere per ultimo, appositamente, il tuo primo video. Una sorta di sfida per capire quanto la passione e il dettaglio dell'informazione potesse essere "annebbiata" dalle necessità narrative di un video. Sfida che ho perso, nessuna nebbia, Etti sempre eccezionale nel raccontare queste storie. Secco, basato sulle evidenze oggettive... sì, è cambiata la qualità dei video. Etti, tanto di cappello e... raccontane sempre di più di queste storie, visto che sei desideroso di raccontarle. Grazie per quello che fai.
Sei davvero bravissimo. Non sono propriamente un' appassionata della materia, ma tu mi fai appassionare. Grazie.🙏🏻🙏🏻🙏🏻🎩
Complimenti sei davvero bravo e preparato!
Ti ho scoperto proprio ora e ti ritengo davvero bravo e preciso👍 continua così perché è davvero un piacere seguire i tuoi video👍
iscritto all'istante, se fai un video sull'ethiopian ti lovvo
Da decenni sono appassionato di simulazione aerea (e anche di altri tipi, a onor del vero). Ho volato con X-Plane di Laminar Research sin dalla versione 7 dei primi anni 2000, fino alla v11 coi miei vari Mac, di cui però mi son stufato subito e ho infatti interrotto per qualche anno; di recente però mi son auto-regalato un PC da gaming mostruoso e ho voluto 'assaggiare" MS Flight Simulator 2020, di cui sentivo parlare da molto tempo (i miei primissimi voli, eccettuato il Sinclair ZX Spectrum, li avevo fatti sul mio Macintosh Quadra 700 nel 1992, con MS Flight Simulator 4, nel suo unico, che io sappia, arrivo sul Macintosh Operating System, a quell'epoca alle iniziali versioni 7.x).
Per puro interesse ho iniziato a seguire YT per info varie, e per puro caso da quattro giorni seguo il tuo canale, caro Etti. Da tre avevo desiderio di rivedere il film “Sully” di Eastwood del 2016 con Tom Hanks e il mitico Aaron Eckhart. Ho rimandato fino a stasera, quando me lo son rivisto per l'ennesima volta emozionandomi e commuovendomi come un matto (come al solito). Stasera ho fatto l'eccezione di vedermelo in lingua italiana anziché nell'inglese originale.
Grazie per il tuo bel video e mi scuso per la mia solita insopportabile lungaggine. 😅🙏🏼
Ciao Etti veramente COMPLIMENTI! Sei il più coinvolgente nella narrazione e si vede la passione che riesci a trasmettere. Top.
Ciao. Bella storia....una volta tanto un lieto fine😊.
Mi ha impressinato la voce di Sully, fredda e calma malgrado la situazione. È stato davvero bravissimo, un comandante ben preparato e di esperienza e, aggiungerei, di carattere.
Grazie per averne parlato, conoscevo la storia a grandi linee ma non avevo i particolari.
Il film non ľho visto ma lo farò. Non sono stupots che sia un film fatto bene, C. Eastwood è un regista eccellente👍🏻.
Alla prox👏👏🫶🏻🫶🏻
Ho visto qualche video, per non essere del settore sei molto bravo, continua così!
Etti, che dire, complimenti. ci tenevo a vedere anche il tuo primo video. sei molto competente ed enciclopedico. C'è un video in cui ti presenti?
Una bella storia con il lieto fine per merito di 2 grandi piloti, l'inchiesta... dati ed eventi alla mano se la potevano evitare,Sully aveva capito che non sarebbe andato da nessuna parte ed ha agito con coraggio.
Mi piacerebbe che prendi in considerazione delle ricerche su eventi con piloti di questa " personalità".
L'inchiesta non è mai stata fatta per accusare i piloti, soprattutto in America gli incidenti aerei non vengono trattati come indagini penali, l'inchiesta era semplicemente atta ad accertare tutto ciò che era successo e provare ad evitare il ripetersi di bird strike e migliorare ogni procedura, anche se è andato tutto bene, proprio per questo l'aviazione commerciale è così sicura
Bravo! Qualità televisiva
Canale davvero bello. Sai spiegare con passione i miei mezzi di trasporto preferiti. Vado 3 volte all anno in Canada Toronto. E sto imparando moltissimo dalle tue spiegazioni tecniche. Complimenti.
Grazie per i contenuti creati! Molto gradevoli e ricchi di informazioni 😊
Complimenti per la tua capacità espositiva, dettagliata, completa. Complimenti sinceri. Bravo.
Caro Etti, su tuo suggerimento ho appena terminato di vedere il film che hai indicato. Davvero molto bello avvincente, commovente. Poi, grazie ai tuoi bellissimi video, io che sono un ignorantazzo ci ho perfino capito qualcosa, intendo dal punto di vista tecnico. Grazie, sei un grande!
Ciao! Mi fa molto piacere! E non nascondo che ti invidio moltissimo, vorrei tanto poter rigruardare il film come fosse la prima volta 😊
I tuoi video sono veramente di grande qualità narrativa, di contenuti e di informazioni, più appassionante di un giallo in quanto si tratta di storie vere
Bellissimo anche questo...vedrò il 🎥
Complimenti per la qualità del video! L'ho trovato molto scorrevole, con informazioni precise e dettagliate
Fantastica ricostruzione ! Complimenti ! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ricostruzione magistrale.
Complimenti 🎉
Video favoloso ! Complimenti e buona prosecuzione. Renzo da Campobasso.
Ora mi tocca vederli tutti! Sei bravo.
Sei molto preciso, davvero chiarissimo, complimenti!!
Sei bravo e competente....
...seguirò altri tuoi video...
Ciao, ho scoperto il tuo canale solo ieri, gon volo a rovescio, e mi sono subito iscritto...... mi piace mio la tua idea, e soprattutto come ti proponi.... bravo, grazie, econtinua così👏.......
Sei veramente bravissimo.....complimenti davvero!!!......
Bravissimoooo 👏🏻👏🏻👏🏻 spiegato in modo ineccepibile ✌️✌️✌️✌️✌️
Bravo, complimenti! Credo che li vedrò tutti... piano piano! ;)
Avevo visto il film. Grazie per aver spiegato cosa effettivamente sia accaduto, film a parte che ovviamente e' romanzato
Bravissimo!! Grande competenza e ritmo narrativo super 👍
Ma che bravo a raccontare, bei montaggi ...e sono solo al primo!!! Nuova follower!
Complimenti, veramente molto chiaro, bravissimo 👏👏👏
Un consiglio. Non sminuirti e vai sicuro di te stesso e sulla tua grande professionalità. Bravo e avanti così.❤
Ti conosco da pochissimo e ammiro la tua umiltà, che si palesa anche quando chiedi "scusa" per la qualità amatoriale del video. Di "sostanza" però, già dalla prima, avevi da vendere a tutti.
Ciao i tuoi video sono ottimi, riesci a essere dettagliato e tecnico al punto giusto rimanendo scorrevole e non annoi mai! Hai mai pensato di caricare i contenuti anche come podcast? Secondo me si prestano molto
Grazie, molto dettagliato, complimenti! 😊
Il presentatore è veramente bravo. Grazie
Molto piacevole vedere l’inizio del tuo bel canale. Vorrei anche dirti che mi sono interessato all’aviazione Grazie a te! Quindi per favore continua a produrre bel video e interessanti argomenti 😊
Ormai TOGA e tante altre cose fa parte del mio vocabolario 😅
Bravissimo Etti! Complimenti! 10 e lode!
Vedo che mancano delle vicende di disastri aerei tra i più noti: L'aereo di Ustica e l'incidente di Superga. Amico sei bravissimo magari ti do nuovi spunti sulla base di materiale disponibile. Ciao
Piccolo Etti come sei cresciuto! Ti adoro e adoro il tuo canale! Top!
In realtà Charlotte o KCLT era solo lo scalo tra La Guardia (KLGA) e Seattle Tacoma o KSEA,comunque sei molto bravo a raccontare queste storie,anche io sono un appassionato di aviazione,infatti voglio fare il Controllore del Traffico Aereo
Ho visto il film 4 volte... Grande regista e grandi attori!
Scoperto da poco il canale mi sono subito iscritto, meriti tanti complimenti per come racconti le storie con passione e preparazione, ogni volta rischio di fare tardi a lavoro perché vedo e rivedo tutti i tuoi video😂 continua così sei un grande!!! 💪🏻✈️
Interessantissimo video, bravo...!
troppo bravo e competente! Visti tutti di un fiato!
Sei la mia nuova droga!! Bravissimo!! E ti parla una che ha il terrore di volare e che di solito evita ogni tipo di racconto o programma sugli incidenti aerei... :D
Sei magistrale! Grazie
Che bravo!!! Complimenti.
Per i fan della aviazione (tra cui io) questo video sono la cosa più bella, grande
Sei proprio bravo, complimenti