Хочу сказать большое спасибо автору этого видео за все его труды! Спасибо Вам! Благодаря таким четким советам обучился обслуживать свою машину, понял что страшного ничего и нет. Понял что эстакада для многих моментов и не обязательна с нашим авто )). По суппортам, также после раз заклинившего суппорта заменил все на нержавейку из Нержашоп. Они мне прислали все в Н.Новгород, все ок. Только что прошел год, текущий пробег 170 т.км., поменял сегодня передние диски и смазал суппорта, все практически в идеальном состоянии, все двигается! На днях обслужу и задние. Из смазки в прошлом году использовал красную из ремкомплекта для поршня, TRW для направляющих, ликви моли пасту сине-зеленую на антискрипные пластины, в этом году вместо нее на пластины попробовал мс1600. В поршни подложил красной немного. Направляем отмыл и снова TRW. Также делюсь - чтобы не убивать соседей по дому долбежкой по дискам успешно применил совет по ссылке ниже. Рекомендую его! Купил два болта м12 и две гайки, длиной 7 см, 6 тоже хватит. Главное без фанатизма!! - завернули оба болта внатяг - 2-3 оборота каждый, не больше!, постучали по торцу диска, ослабили гайки, провернули диск, повторили. Снял каждый минут за 5! Стука было раза всего то по 3-5 тяжёлым молотком. Правда старушенция с 1 этажа мне и за это плешь всю проела, но это рабочие моменты )). Ссылка - ruclips.net/video/KDNxyGwIVaY/видео.html
Я тоже вчера на своём паджерике заменил задние диски , колодки. Заменил поршня и направляющиее на нержавейку. Через год загляну. Направляющие очень ржавые были. А поршня чистенькие , я их даже выбрасывать не стал.
В очередной раз, спасибо за полезное видео. Так же поменял диски с колодками,и еще задании(пришло время).А то уже на скорости, при торможении,шла вибрация на руль!
Я когда новые передние нибк (у них ещё сетка на диске перекрёстная остаётся после фрезеровки с завода) диски и колодки поставил, тормозило просто бомба, за 20 к диск подносился слабо (ступеньки почти нет) а колодки наполовину кончились.
I like your channel. It gives a look at quality tool brands globally. I recently learned about Vessel. We lost are Sears stores with USA made Craftsman not long ago so I'm looking at options for a non professional, even E-bay used going Snap On all the time is out of my price range. That antiseize spray looks like it works good for a thin even coat, we don't need that where I live it's a mild summer year round. The best product for me is CRC disc brake quiet 05016 on the back of the pads.
@@arshambo вот поэтому я предпочитаю менять с ямы и с карданчиком да удлиннителем. У меня момент затяжки болтов на суппортах пятьдесят ньютонов. У тебя похоже столько же. Винтоверт справится на ура. Но нравится крутить руками - хозяин барин.
Не пользуйтесь медной смазкой там, где есть сталь и алюминий. Привалочная поверхность колесных дисков окисляется (потом из-за окислов нарушиться плоскость колеса и торм. диска и появится биение на руле). Пользуйтесь либо спреем алюминиевым, либо смазкой вообще без металлов например ATE Plastilube или bosch superfit.
Сегодня хотел поменять передние тормозные диски и колодки. Диски как не стучал, а снять не смог. Взял огромный съёмник с тремя лапками и в итоге сломался сам диск, но с места так и не стронулся. Теперь не знаю, что делать. 😞
@@arshambo это типа каждые полгода откручивать и мазать все болты что есть на подвеске? Еще есть советы типа диски менять чаще, двигатель чаще перебирать может тоже??)))) ля клоуны
Могут ли колотки повлиять на эфективность торможения ? Я поставил какие то корейские и мне кажется что увеличилось давление на педаль как будто туже стала а тормоза какие то вялые
Какое-то время колодки притираются к диску. У меня сейчас тоже тормозной увеличился, даже в зад чуть не въехал. Где-то через 400 км должно все встать в норму. От самих колодок, как и от диска тоже многое зависит. У ущербных колодок сама фрикционная накладка может отвалится.
Здравствуйте! У меня к вам вопрос. Такой же автомобиль, когда полностью выворачиваю руль в оба направления, при начале движения в зад или в перед, происходит два стука (тук тук). Было ли у вас такое, если нет с чего начать осмотр, по какой причине это происходит. Внешне в передней подвеске все выглядит идеально, все пылинки сухие, шаровые нормальные. Пробег 63000
На горячих соединениях графитка разжижается и вытекает, а что остаётся закисает. У меня так передние нижние направляющие на суппортах на спорте из беспроблемных превратились в игры в высверливанием шпилек из суппорта. А вот на колёсных гайках всё нормально.
Спасибо вам , за ваши видео всё очень понятно и просто всегда вас смотрю😊
Хочу сказать большое спасибо автору этого видео за все его труды! Спасибо Вам! Благодаря таким четким советам обучился обслуживать свою машину, понял что страшного ничего и нет. Понял что эстакада для многих моментов и не обязательна с нашим авто )). По суппортам, также после раз заклинившего суппорта заменил все на нержавейку из Нержашоп. Они мне прислали все в Н.Новгород, все ок. Только что прошел год, текущий пробег 170 т.км., поменял сегодня передние диски и смазал суппорта, все практически в идеальном состоянии, все двигается! На днях обслужу и задние. Из смазки в прошлом году использовал красную из ремкомплекта для поршня, TRW для направляющих, ликви моли пасту сине-зеленую на антискрипные пластины, в этом году вместо нее на пластины попробовал мс1600. В поршни подложил красной немного. Направляем отмыл и снова TRW.
Также делюсь - чтобы не убивать соседей по дому долбежкой по дискам успешно применил совет по ссылке ниже. Рекомендую его! Купил два болта м12 и две гайки, длиной 7 см, 6 тоже хватит. Главное без фанатизма!! - завернули оба болта внатяг - 2-3 оборота каждый, не больше!, постучали по торцу диска, ослабили гайки, провернули диск, повторили. Снял каждый минут за 5! Стука было раза всего то по 3-5 тяжёлым молотком. Правда старушенция с 1 этажа мне и за это плешь всю проела, но это рабочие моменты )). Ссылка - ruclips.net/video/KDNxyGwIVaY/видео.html
Я тоже вчера на своём паджерике заменил задние диски , колодки. Заменил поршня и направляющиее на нержавейку. Через год загляну. Направляющие очень ржавые были. А поршня чистенькие , я их даже выбрасывать не стал.
В очередной раз, спасибо за полезное видео. Так же поменял диски с колодками,и еще задании(пришло время).А то уже на скорости, при торможении,шла вибрация на руль!
Тоже поменял передние читал что вот эта коррозия в таком количестве уменьшает вентиляцию диска
Я когда новые передние нибк (у них ещё сетка на диске перекрёстная остаётся после фрезеровки с завода) диски и колодки поставил, тормозило просто бомба, за 20 к диск подносился слабо (ступеньки почти нет) а колодки наполовину кончились.
давненько про машину видео не было
I like your channel. It gives a look at quality tool brands globally. I recently learned about Vessel. We lost are Sears stores with USA made Craftsman not long ago so I'm looking at options for a non professional, even E-bay used going Snap On all the time is out of my price range. That antiseize spray looks like it works good for a thin even coat, we don't need that where I live it's a mild summer year round. The best product for me is CRC disc brake quiet 05016 on the back of the pads.
Thank you for watching my channel and giving your own opinion.
Имея гайковерт и место подлезть крутить вручную 😁 - моветон. Так же я использую перфоратор.👍
Ну гайковерт рядом, только не везде подлезет.
@@arshambo вот поэтому я предпочитаю менять с ямы и с карданчиком да удлиннителем. У меня момент затяжки болтов на суппортах пятьдесят ньютонов. У тебя похоже столько же. Винтоверт справится на ура. Но нравится крутить руками - хозяин барин.
@@vitk400 карданчик и яма - это долго. Два болта того не стоят-)
@@arshambo колеса тоже не в гараже? Я это к тому, что я эти вещи совмещаю - ступицы, колеса, рычаги и проверку тормозов. Но еще раз - хозяин барин.
Я же на два региона живу, колеса в одном месте. Гараж в другом.
Не пользуйтесь медной смазкой там, где есть сталь и алюминий. Привалочная поверхность колесных дисков окисляется (потом из-за окислов нарушиться плоскость колеса и торм. диска и появится биение на руле). Пользуйтесь либо спреем алюминиевым, либо смазкой вообще без металлов например ATE Plastilube или bosch superfit.
Ерунда это все. Везде медные прокладочные кольца, пробки, форсунки. За 10 лет даже намека на химреакцию нет, все плоскости однородны.
Как колодки кашияма через 4 года?
Сегодня хотел поменять передние тормозные диски и колодки. Диски как не стучал, а снять не смог. Взял огромный съёмник с тремя лапками и в итоге сломался сам диск, но с места так и не стронулся. Теперь не знаю, что делать. 😞
Горелкой
У меня на левой стороне диск снялся почти без молотка, а вот с правой пришлось болгарить.
Ступицу не покромсали?
А чего так легко болты на рамке суппорта открутились? У меня прикипели так что думаю чем крутить и не обломить.
Смазывать надо чаще.
@@arshambo это типа каждые полгода откручивать и мазать все болты что есть на подвеске? Еще есть советы типа диски менять чаще, двигатель чаще перебирать может тоже??)))) ля клоуны
Ну чего тогда жаловаться, е* тесь сами.
Здравствуйте вопрос такой, при замене задних, передних колодок с дисками тормоза нужно прокачивать?
Если шланги не снимали, на кой их прокачивать? Колодки к диски прижимаются за 2-3 нажатия педали.
А чего за медная паста, и зачем? Просвятите, очень интересно, а то у меня порой даже колесо снять тяжко, прилипает
обычная, в баллончике, можно аллюминиевую использовать, как раз, чтобы не прилипало
@@arshambo огромное спасибо. Очень выручили.
@
arshambo Сорри за оффтоп. Подскажите, что у вас за задний силовой бампер и где такой можно посмотреть. Спасибо.
это фаркоп, я про него уже рассказывал - ruclips.net/video/L907rY6gBXk/видео.html
Могут ли колотки повлиять на эфективность торможения ? Я поставил какие то корейские и мне кажется что увеличилось давление на педаль как будто туже стала а тормоза какие то вялые
Какое-то время колодки притираются к диску. У меня сейчас тоже тормозной увеличился, даже в зад чуть не въехал. Где-то через 400 км должно все встать в норму. От самих колодок, как и от диска тоже многое зависит. У ущербных колодок сама фрикционная накладка может отвалится.
Здравствуйте! У меня к вам вопрос. Такой же автомобиль, когда полностью выворачиваю руль в оба направления, при начале движения в зад или в перед, происходит два стука (тук тук). Было ли у вас такое, если нет с чего начать осмотр, по какой причине это происходит. Внешне в передней подвеске все выглядит идеально, все пылинки сухие, шаровые нормальные. Пробег 63000
ШРУСы смотреть надо, у меня такого нет.
Вопрос конечно не по теме у вас стоит дополнительный радиатор на АКПП? И принципиально ли это.
не стоит, машине 7 лет, смысла ставить туже нет, продавать надо
Значит за 7 лет перегрева АКПП не было?
А какой фирмы диски ставили?
TRW
В чём выражалось влияние ржи по ободу диска?
Ребра внутри, да и сам диск сильно теряет в прочности. Видел как-то расколовшийся диск, впечатлило.
@@arshambo думали разрезать диск и посмотреть самому?
@@garfield6125 Да нет, у меня друг - владелец сервиса, насмотрелся уже на это. Я ему больше доверяю.
А чем лучше медная смазка чем графитка?
Да ее смоет быстро.
На горячих соединениях графитка разжижается и вытекает, а что остаётся закисает. У меня так передние нижние направляющие на суппортах на спорте из беспроблемных превратились в игры в высверливанием шпилек из суппорта. А вот на колёсных гайках всё нормально.
@@mibbim1991 всё зависит от того на чем замешана медь или графит. Хорошая графитка типа LM47 хорошо работает
Поршни тоже из нержи?
Задние - да, перед - сток.
@@arshambo есть поршни из нержавейки, чьего они производства?
@@Андрей-у3р9в если вы живёте в Москве то есть контора на Савёловской называется Нержшоп там всё есть для любой машины