Трещина на интеркулере | Причина в забитом клапане EGR
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- #трещинанаинтеркулере #забитыйклапанEGR #сажанаклапанеEGR
Трещина на интеркулере. Причина в забитом клапане EGR. К нам пригнали дизельный автомобиль, который терял обороты во время движения. Обороты падали через некоторое время после начала движения. Когда мы посмотрели на интеркулер, то обнаружили там трещину. Она появилась из-за высокого давления, которое было вызвано по причине забитого клапана EGR. Он был весь в саже, как водопроводная труба в накипи после 70 лет эксплуатации. Как не довести клапан до такого состояния и не дать образовываться толстому слою сажи на стенках. Просто время от времени давайте хорошую нагрузку на двигатель, повышая обороты двигателя. Постоянная спокойная езда без особых нагрузок приводит к образованию сажевых отложений не только на клапане EGR.
А что если егр в норме, а интеркуллер раздувает?
Добрый день,у меня треснула интеркуллер турбины. Chery tiggo 7 pro, диллер говорит пока придет новый запчасть можно ездить доливая. По городу. Ваша мнение?
Ох и спецы 🤦♂️😁😁😁
Кулёк раздуло по причине передува, передув из-за:
1.Закисший флажок турбины
2.Сильно загрязненный интеркулер
Первый условие проверяется на раз.
Второе условие проверяется температура на впуске, после 3х передач динамичного разгона - скорость падения температуры равняется скорости набора температуры. Если это не так, то у кулька проблемы с тепло обменом. При нарушении тепло обмена, температура воздуха повышается, масса воздуха понижается, форсунки льют меньше топлива (температура двс уходит к перегреву), но по лямбде комп старается больше накачать воздуха из-за пониженной массы, возникает передув и кулёк рвется. Если пренебрегать, то постигнет беда прокладкой гбц либо трещиной. Цепная реакция.
Кулёк НУЖНО мыть КАЖДЫЙ ГОД внутри (Начисто) и снаружи. Пользуйтесь бесплатно советом))
Трещина на интеркулере. Причина в забитом клапане EGR. К нам пригнали дизельный автомобиль, который терял обороты во время движения. Обороты падали через некоторое время после начала движения. Когда мы посмотрели на интеркулер, то обнаружили там трещину. Она появилась из-за высокого давления, которое было вызвано по причине забитого клапана EGR. Он был весь в саже, как водопроводная труба в накипи после 70 лет эксплуатации. Как не довести клапан до такого состояния и не дать образовываться толстому слою сажи на стенках. Просто время от времени давайте хорошую нагрузку на двигатель, повышая обороты двигателя. Постоянная спокойная езда без особых нагрузок приводит к образованию сажевых отложений не только на клапане EGR.
так, а Вы занимаетесь дизелями? обращался в АТЛ на Симиренко, сказали что дизеля не берут ни на диагностику не в работу. В чем например разница замены интеркулера на дизеле и на бензине? как по мне то все так же... снял морду, отсоединил датчики и патрубки.. и в обратной последовательности..
Тогда подскажите тоже трещина на интеркулере а еще было патрубок выхлапывает но машина лесовоз и двигатель постоянно получает полные обороты до отсечки то-же егр смотреть
Який зв’язок его і інтеркулер!?
1.3 мультиджет, заглушил клапан егр! Машина едит динамично, полет нормальный!
Я на джемпере 180 дав лю иногда
Выбивает патрубки интеркулера при поднятии оборотов на 3к. Возможно ли что забит егр либо интеркулер?
Ассалям уалейкум, Хорошая информация, рахмет мастер, удачи вам в делах!!!
Так ЄГР працює тільки на малих оборотах і на холостих
На високих оборотах єгр не працює , чи не так
А касается это бензинового двигателя?
Все симптомы что вы рассказывали на моём бензиновом авто
Да ,ещё свист появился
У меня тоже появился свист . Не знаю куда лезть. У меня дизель
@@lockdown8482 трещина в интеркулере вот и свистит .
@@lockdown8482 прокладки его проверьте свист это металлические прокладки
@@lockdown8482 Здравствуйте. Причину нашли?
@@МихаилЧистяков-й4з у меня дело оказалось в неработающем электронном сервоприводе турбины
Ви В г.Полтава находитесь?