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EU ACHO QUE O BRASILEIRO É MUITO IMEDIATISTA! QUER TUDO FÁCIL E TEM MUITA DIFICULDADE DE PENSAR A LONGO OU MESMO MÉDIO PRAZO! O GOVERNO CENTRAL PRECISA ABRIR LINHAS DE CRÉDITO PREFERENCIAL PARA PAVIMENTAÇÃO EM CONCRETO E NEGAR FINANCIAMENTOS PARA RUAS DE ASFALTO! PRECISA TAMBÉM FAZER CAMPANHAS PARA MUDAR ESSA CULTURA E, CLARO, FAZER TODAS AS OBRAS DO GOVERNO FEDERAL EM CONCRETO DAQUI PRA FRENTE! ISSO VAI INCENTIVAR A INDÚSTRIA DO CONCRETO COMO NOVO PAVIMENTO PREFERENCIAL DO BRASIL.
Um dia eu conversando com um amigo laboratorista, prestador de serviço pro estado... Depois de apontar as vantagens do concreto em relação ao asfalto, perguntei o por quê de ainda ser utilizado o asfalto, ele respondeu:"porque tem eleições a cada quatro anos...".
Exato! É umas das maiores fontes de desvio de dinheiro, junto com o SUS e a educação. Eu sei o que estou dizendo. Nenhum asfalto dura mais de 6 meses intacto.
@@gabrielmendes3767 vamos fazer uma visita aos livros de historia? pq o coronelismo acorreu durante a primeira republica, principalmente durante a era café com leite.
@@TheSoundOfSilence69 aqui na minha cidade eles tampa os buraco e com 5 meses no máximo do máximo já tem buraco, e pra reformar demora de 2 a 3 anos quando a estrada tá puro buraco
Na minha cidade, teve uma estrada que foi asfaltada e durou incríveis 3 DIAS... Graças a tal ocorrido, creio que o motivo de não termos ruas de concreto, seja simplesmente porque o estado tem que desviar dinheiro, através das operações "tampa-buraco".
N só isso meu amigo. Asfalto é sensível demais pro Brasil e acaba ocorrendo centenas de buracos em pistas novas. Mais buracos = mais carros quebrando. Girando capital
Aqui em pernambuco as principais BRs (101 e 232) foram feitas originalmente em concreto e é incrivel a durabilidade, existem ha quase 50 anos e ainda estão sem rachaduras com excessão de algumas placas.
Um detalhe importante. A noite as estradas de concreto possibilitam uma visão muito mais nítida para os motoristas. Mesmo em noites de chuva e contra o farol de outro veículo.
aqui na minha cidade tem uma rotatória gigante, cujo fluxo de carretas e ônibus é muito intenso pois fica próximo de um polo industrial, antes quando era de asfalto o piso era horrível de ondulações e buraqueira, há uns 3 anos a prefeitura interditou completamente e substiuiu por concreto armado, após esses 3 anos a pista continua lisa e sem buracos!
O unico problema é que o governo não pode fazer em qualquer lugar, a contaminação no solo é maior, e fica mais caro, e além do mais, o concreto é mais rígido, ou seja, qualquer alteração no solo e ele quebra, então não é simplismente fazer.
@@Kirig- no caso é concreto armado, é mais flexível, como é uma rotatória os eixos de tração são variados (vertical, horizontal e diagonal)... acredito que caro mesmo é ficar tapando buraco e recapeando a cada 6 meses...eu repito: já são 3 anos sem manutenção alguma!
Aqui em Jequié Bahia, trabalho como motorista na secretaria da infraestrutura , e nós estamos fazendo muitas ruas de concreto , muito bom para a população e boa durabilidade
Que massa, aqui em Salvador nossas ruas são feitas e duram até começar a chover, então em 6 meses já está esburacada de novo. Seria bom se o Prefeito Bruno Reis pegasse o exemplo de Jequié. Parabéns ao prefeito e sua equipe.
Na ponte Rio-Niteroi, devido a problemas de aderência do concreto asfáltico â chapa de aço na região do vão central, há mais de vinte anos atrás foi feita a substituição por concreto cimentício. Não foi uma simples substituição, foram muitos testes e técnicas específicas. O resultado foi excelente e está ainda hoje em muito bom estado.
No asfalto os problemas aparecem e viram grandes buracos, no caso do concreto aparecem rachaduras que não prejudicam a rodagem, só em casos graves é que viram desníveis, mas neste caso é culpa da compactação inicial mal feita.
Perto da região de Taubaté, se não me engano na Dutra, aparentemente é uma mistura de asfalto com concreto igual as rodovias de Orlando e da Europa, eu nunca imaginei ver algo assim no Brasil, é de uma qualidade tão superior que até o limite de velocidade da via é maior, parece um tapete sem ondulação, achei até perigoso dormir no volante por tanto conforto ma hora de dirigir kkkkk
@@bastidoresdaengenharia Top, pena que fica longe da minha cidade, quero um dia dar um role de moto nessas estradas, aqui na minha região é cada buraco que se cair é morte na certa, mal da pra passar de 80 por hora...
Pq se continuar no asfalto é mais vantajoso pois da muita manutenção e gera licitações para a galera ganhar dinheiro já trabalhei no der de sp pela Galvão engenharia muita gente enche o bolso o asfalto é um projeto muito antigo o concreto armado economiza combustível os carros até freia melhor
@@kerlonsousacerqueira8272 Se for assim os EUA deviam ser todo de asfalto. Mas é ao contrário. Tudo depende do governo, o povo brasileiro merece os roubos que o governo faz, até pq é o povo que coloca eles lá
Entre Belo horizonte e João Monlevade devem dar uns 90 quilômetros, destes 54 são pista de concreto com quatro e cinco faixas em certos pontos. Cara é a melhor pista que existe, sem buracos, o veículo anda super bem, é algo sensacional.
Amigo posso por esse trajeto todos os dias, e como aqui é Brasil né, sempre dão um jeito de roubar, desviar, e reduzem a quantidade de insumos para baratear, resultado disso a via já está com diversas rachaduras, buracos e afundamentos onde o solo foi mal compactado.
Acabei de conhecer esse canal e to apaixonado. É muito difícil encontrar conteúdo dessa qualidade sobre temas como esse em português. Infelizmente até hoje só tinha encontrado conteúdo assim em inglês, o que é uma pena, pois não podia enviar para amigos que não falam a língua. Feliz demais de ter encontrado esse vídeo.
A parti do momento que as linhas férreas forem desenvolvidas, e o tráfego de caminhões pesados diminuir a longevidade do asfalto presente nas rodovias será bem maior, talvez até qualidade das estradas como ao todo melhore devido ao menor tráfego de veículos pesados.
Viajo de moto, esses dias peguei um trecho com concreto, a gente se sente muito mais seguro, drena a água com maior rapidez, além de não tem deformação. São raros os casos onde tu se sente seguro motocando no asfalto com chuva.
Engraçado que comigo é o oposto. Eu também viajo de moto, e eu dou preferência ao asfalto sempre. Me sinto muito mais seguro. Um belo exemplo é na Avenida Brasil pela região norte do município do Rio de Janeiro. Bem melhor transitar pelo asfalto, pra mim. Sinto a moto muito mais firme no chão. Outro exemplo é descer da região serrana do estado, onde resido. Se eu descer pela serra de Nova Friburgo pra Cachoeiras de Macacu, é asfalto, e acho bem mais confortável. Se eu descer pela serra de Teresópolis para Guapimirim, a pista é de concreto, e acho terrível, com menos contato firme com o solo. Doideira minha percepção ser diferente. Digo, na Avenida Brasil no Rio eu consigo pôr mais velocidade pela faixa de concreto de BRT. Mas não sinto a firmeza da moto no chão. No asfalto há resistência a impôr velocidade, por outro lado, sinto segurança e moto firme.
@@WalkerMarques acredito que vc tbm faz o exercício de pensar na física da coisa, por isso tenho medo de pegar um concreto na chuva, aqui na Bahia não há nenhuma rodovia em concreto mas espero ter essa experiência. O asfalto parece ser muito propenso a deslizar na chuva.
Fizeram um trecho das CE-494 e CE-292 que atravessa a Floresta Nacional do Araripe nas proximidades de Crato-CE em concreto e o resultado ficou uma beleza, realmente seria ótimo se mais estradas do nosso pais (principalmente aquelas em regiões industriais com alto fluxo de caminhões) fossem feitas nesse modelo.
Trechos da BR101 foram duplicados onde um deles é de concreto, a parte de concreto parece bem mais robusta, dá sensação de mais segurança. Pena que essa obra não foi concluída ainda.
Aqui na cidade tem um terminal de ônibus urbano que usa pavimento de concreto e nunca precisou de manutenção, entretanto logo nas vias de acesso da mesma a prefeitura tem que fazer manutenções periódicas por constantes deformacoes no pavimento de asfalto devido ao constante trânsito dos onibus que ali trafegam.
Aqui em Belo horizonte temos alguns trechos em concreto e a experiência é super aprovada. Enquanto a de concreto por décadas não necessitou manutenção, as de asfalto cada vez que chove estoura toda e ai vão fazendo remendos e fica uma porcaria.
Mas tbm aqui é assim, projeto prevê uma camada de 5 cm de asfalto , aí fazem uma camada de 3 cm bem questionável, recebem como se tivesse feito de 5, ainda faz mal feita pra ter buracos e ganhar + dinheiro tapando buraco. É surreal.
Porra, mesma coisa aqui em São Paulo. A Marta Suplicy do PT fez corredores de ônibus de concreto em 2000 na cidade, ela saiu em 2004 e os prefeitos depois dela trocaram os novos corredores por asfalto. Resultado, os dela estão em perfeitas condições até hoje, 22 anos depois, os corredores faixas de ônibus feitos em asfalto depois dela como os de 2008, já passaram por recapeamento 2 vezes, em menos de 2 anos apresentam os primeiros buracos.
Legal teu conteúdo! Esse foi o tema do meu TCC, lá em 2015. É um assunto muito abrangente, e interessantíssimo! O foco do meu TCC foi mais voltado a custo beneficio. Comparativos em curto, médio e longo prazo, além das patologias inerentes. Show de bola, me fez revisitar essa fase irada da minha vida.
Aqui no Distrito Federal estão Recuperando uma Rodovia Estadual (DF095) conhecida como Via Estrutural. São 12km em cada sentido e três faixas de cada lado, com uma camada de 21 Centímetros de espessura em concreto.
E já era tempo, desde que me conheço por gente a faixa mais à direita é completamente detonada devido ao fluxo de veículos pesados. Isso leva os motoristas lentos (vulgos roda-presa) a usarem as faixas à esquerda, prejudicando o fluxo da via.
aqui em brasília de tempos em tempos eles reasfaltam toda a cidade. é dinheiro demais para as empreiteras e para os políticos desviarem. é por isso que não utilizam concreto.
@@bastidoresdaengenharia Acredito que não, fizeram mais 100km em MG, BR381, não durou um ano, não presta, a pista quebra e afunda criando "degraus" com 20~30cm, um perigo. Outro fator importante é sinalização horizontal, em dias de chuva ou neblina você pode ter o melhor farol do mundo que fica quase impossível enxergar a faixa devido a cor branca com o cinza do concreto, fizeram uma faixa escura no padrão brasileiro, ou seja, desbotou e ficou cinza. Péssimo!!!!!
@@fillipesilva657 Provavelmente "fizeram uma obra de qualidade", acredito que vc entendeu né... Estradas de concreto, com controle de qualidade e bem feitas, custa muito mais, porém, a durabilidade sim é bem elevada (25 anos) e praticamente não tem manutenção, conheço algumas estradas de concreto que tem mais de 30 anos e está bem melhor que alguns asfaltos de apenas 2 anos.
Cara, a pavimentação em concreto já existe há séculos e é algo muito comum em outros países. No entanto, de fato, isso não é muito comum no Brasil. Sempre pensei que deveria ter sido a solução adotada na transamazônica. Morei durante anos em cidades com pavimentação de concreto na colombia. O solo era horrível, mas a pavimentação das ruas era ótima.
Interessante, eu estava em uma conversa com meu professor, ele disse que com o solo ruim, o concreto tem mais chance de quebrar, e além disso pode contaminar o solo.
@@Kirig- Cara, Não sei se o seu professor estudou esse tipo de estrutura (se sim, eu devo estar errado, pois nunca me especializei em projetos de rodovias), mas uma estrutura rígida de concreto para uma rodovia se diferencia do asfalto também pelo uso do aço. É claro que não há como garantir que essa pavimentação tenha a mesma durabilidade em qualquer solo, mas penso que seja muito mais resistente que o asfalto. Lembro-me de ter visto uma pavimentação dessas sendo feita e parei para observar, pois nunca havia presenciado esse tipo de obra. Era uma laje de uns 40cm que levava uma malha de aço com varas de 1 polegada. Essa laje tinha uma junta de dilatação que separava os dois lados da via e juntas de dilatação no sentido transversal. Vale ressaltar que era uma via de trafego leve, pois era um bairro residencial (era a rua onde eu morava - antes, havia um asfalto todo destruído). É claro que o solo foi muito bem preparado e compactado antes da pavimentação (para complementar, abaixo dessa laje, eles colocaram uma camada de areia e uma lona para impedir o contato direto do solo com o concreto). Creio que isso resolve ou, pelo menos, ameniza os problemas que o seu professor falou. Para uma rodovia, talvez exista algum procedimento diferente, não sei. Mas não dá para simplesmente achar que não dá certo. A análise da viabilidade para qualquer desses projetos é muito importante e deve ser feita por profissionais experientes na área. Se possível, leve essa informação para o seu professor. Gostaria de saber se ele considerou essas particularidades do método. Um forte abraço.
@@CleitonEvangelista1 eu quase choro quando vejo argumentos e educação na internet. Aqui na minha cidade nunca vi estrada de concreto e realmente se passa pouco tempo e se abrem uns buracos que poderia causar acidentes serios. Os proprios moradores colocam plantas e sinalizações pra ninguem cair neles
Tudo que foi falado no vídeo, é a mais pura vdd. Tbm é exemplo que o barato sai caro, porém tem um aspecto que tratando-se de políticos eles nos roubam na construção e nas operações tapa buracos. Enfim vamos esperar séculos para algo de qualidade com o tipo de mentalidade que temos nos cargos públicos nesse país.
Um dia falando com um ""laminador" operário especializado em botar asfalto nas vias, confessou que a corrupção está em fazer camadas mas finas ,de asfalto ou cimento , da espessura pedida no projeto.
Video muito bom! Fico horrorizado do trabalho árduo de se fazer um asfalto hoje em dia. Pela nossa tecnologia era pra existir uma máquina de só jogar os asfalto uma vez e deu. A gente vê várias pessoas trabalhando com as máquinas passando várias vezes no asfalto só pra fazer 1km de rua.
O curso do dono do canal Elementar foi bem absorvido!! Foi o primeiro vídeo que assisti aqui e não teve como não notar que vc está sendo bem assessorado . Desejo Sucesso no canal e já estou inscrito.
Aqui no Mato Grosso, tem um trecho da BR-163 que tem concreto em seu pavimento. Mas esse concreto está deteriorada, assim como a rodovia que está abandonado há anos
Na BR-222 aqui no Ceará, de Croata até Fortaleza reconstruíram e fizeram toda no concreto, ta muito boa! *falta só um pouco para terminarem... Tem outros lugares aqui próximo de Fortaleza tbm que estão fazendo assim. Realmente é uma pista de vdd. 👏🏻
A prioridade do país deve ser a reconstrução e ampliação da malha ferroviária, pra depois pensar em novas estradas. Até porque transferir parte do transporte de carga e passageiros para os trens ajudaria a desafogar as rodovias e facilitar reformas.
Aqui em Brasília - DF estão realizando a reforma de duas faixas de uma das principais vias de acesso a Brasília, estão fazendo exatamente de concreto! Obrigado pelo vídeo, show de bola
Nos EUA e na maioria dos países da Europa, as estradas são feitas de concreto. É raro se ver buracos por esses lugares. Quando se quer faz; aqui no Brasil não há vontade nem interesse político. Essa é a grande verdade. ✔✍
Rapaz na minha cidade o asfalto mal passa dos quatro ano, alguns no primeiro inverno já se enche de buracos, teve uma rua que foi feito de concreto, essa durou mais de oito anos, e depois asfaltaram, e tá durando mais, acho que a união dos dois melhoraria em 100%
@URSO POLAR lógico q sim ,,santa catarina e muito forte msm principalmente nas cooperativas ,,mais o parana é um pouco melhor ,principalmente na produção de soja e milho aonde que a gente chega. A bater com o mato grosso
Em Vitória-ES, existe uma Avenida com vários kilômetros que foi pavimentada no início da década de 60 com placas de concreto que dura até hoje. Grande novidade!!!
Parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo dos seus vídeos. O RUclips me sugeriu hoje o seu vídeo: "Porque São Paulo tem tantos prédios abandonados".
eu participei de uma palestra sobre pavimento de concreto na faculdade de engenharia civil em 2013, fiquei apaixonado. no entanto também estamos passando por problemas com falta de areia no cenario mundial, então infelizmente não sei se vai acabar compensando
Falta de areia? Já existem tecnologias para produção e recilagem da areia de formas alternativas, sem precisar tirar do leito dos rios. Se informa mais ai.
No "país do futuro" o asfalto "casca de ovo"é o melhor para os políticos,pois se colocar concreto não haverá tantas licitações $$$$$$ para fazer manutenção dos buracos ou novas camadas desse asfalto top🙄
Pelo que vejo a solução é fácil, é só todos os honestos que vemos nos comentários, se candidatarem, e derrotam todos os "políticos" ladrões e todos os nossos problemas serão resolvidos... Só não pode ser hipócrita igual ao Governo do presidente que saiu... chegar lá e colocar 100 anos de sigilos em 1108, e dizer que é honesto.
Aqui no Rio o Prefeito Eduardo Paes, na sua antiga administração, fez o corredor TransOeste às coxas, pra inglês ver na época. Pra isso ele usou asfalto e logo tudo se deteriorou. Agora o mesmo prefeito ( é, ele voltou) tá tendo que trocar tudo pra concreto.
Aqui no Ceará próximo ao Crato tem dessa de Concreto, muito boa E é nítida a diferença de estrutura entre Pernambuco e Ceará Você já vê o asfalto do Ceará com sinalização ótima, asfalto zerado Já no Pernambuco é bem ruim na divisa até muito na frente
Aqui na Bahia fizeram uma pavimentação de concreto que liga feira de Santana a outras cidades. Mas a vibração dessa via é muito grande. Não sei se foi como ela foi feita ou se todas é assim.
Andei por Goiânia goias e em algumas partes tem os dois tipos de estrada. Sinceramente gostei muito do concreto pois da muita aderência e conforto além de ter quase nenhum buraco.
é do mesmo grupo? a estruturacao do roteiro, visual e até mesmo as palavras são idênticas. É uma sensação um tanto estranha, parece que colocaram um rotulo de coca-cola na pepsi.
@@vegano7646 mano deve ser um aluno do tales do elementar kkk ele vende curso e provavelmente deve ser isso q ele ensina, mas o cara copiou demais ficou horrível isso…
@@vegano7646 Esse tipo de canal existe a uns anos e sempre parecem ser uma mesma coisa. Não duvido que tenha alguma grande empresa por trás, que pega esses conteúdos e faz em vários canais com diferentes nomes. Inclusive tem canais assim que são em ingles, espanhol e português, o mesmo vídeo mudando somente a linguagem da narração. É uma grande empresa que produz, certeza
Aqui no Japão é híbrido. A base é de concreto e depois, uma fina camada de asfalto por cima. Tanto que em um dia, eles conseguem extrair, reciclar na obra mesmo e depois aplicar o asfalto novamente. A média è 500 metros a 1km por dia.
A mudança de asfalto para o concreto em estradas já existentes na minha opinião é inviável, mas acredito que veremos novas estradas nesse formato em breve.
Em Brasília estão fazendo uma por cima do asfalto, basta uma preparação ou então uma obra rápida, infelizmente estamos no Brasil então duraria anos e muito desvio de dinheiro
@Dudu Lima dependendo da situação da via não é tão simples quanto jogar concreto por cima do asfalto e pronto, é necessário toda uma preparação antes, isso se não for necessário a remoção do asfalto.
Se não me engano, a Serra do Rio do Rastro tem pavimentação de concreto. Para o usuário, a maior desvantagem é o ruído (rodar no asfalto transmite menos ruído para o interior do veículo).
Não vejo desvantagem nenhuma nisso... Aprendi a dirigir em um carro antigo que estava com uma das velas queimadas ainda por cima, fazia um puta barulho! Quem escuta só o som da roda no asfalto tá em carro de luxo só no conforto! 😂
@@IsPedroMyName, se você considera um Ka Sedan automático um carro de luxo... Mas voltando ao ponto, tire o só da sua última frase, os barulhos se somam. Qualquer fator que diminui o nível de ruído dentro do carro é bom.
@Gustavo Zanon mas iria liberar espaço nas estradas, favorecendo as viagens, turismo, mais $$$$, iria ser mais rápido e não dependeriamos tanto dos caminhoneiros, mas o trem não leva ate a fabrica e sim os caminhoneiros, geraria mais investimentos no pais e não teria perda de lucro nem pro governo nem pros caminhoneiros talvez
@@gustavozanon8587 justificativa : é caro tá fora do orçamento Na semana passada : sou a favor de subir os nossos salários Todos : concordamos Povo : 😧
Entre Feira de Santana e Aracaju, tem uns 200 km de estradas de concreto, via dupla, eu sinceramente adorei dirigir nessa parte, além de ter ido mais rápido do que no asfalto.
@@joaomataporco8278 sim pois como o concreto e rígido ele tem poucas mudanças o que o torna muito mais liso que o asfalto além de gastar menos o pneu e a suspensão
Na Castelo Branco e alguns trechos da Anhanguera são de concreto. Viajar nessas rodovias é ter um pouco da sensibilidade de como é viver em um país de primeiro mundo, vc no limite da via a 120km/h vc não balança no carro, não tem nenhum desnível, a suspensão nem trabalha direito, chega a dar sono pq a gente é acostumado a andar em asfalto com crateras e tudo balançando dentro do carro a gente acha estranho msm kkkk
@@Perera. asfalto não dura nem a metade do concreto , o concreto obriga a ter uma mão de obra bem feita não pode haver erro , ja o pixe asfalto é uma merda cheio de ondulações e remendos requer mais manutenção periódicas e em um país como o Brasil aonde tem tanto caminhão menos linhas férreas e outros meios de transporte é essencial rodovias concretadas e com mais faixas de rolamento...
Gozado, na Argentina se usa muito o concreto nas vias justamente de menor tráfego. As ruas são visivelmente bem velhas, mas mantém bem as condições de tráfego. Também pude ver situações de reparo de redes de água/esgoto, simplesmente é feito um recorte com uma serra ("Makita"), quebra-se o concreto naquele pedaço e ao terminar o serviço, o nivelamento do concreto novo é feito com uma régua de madeira que, obviamente, fica perfeito.
Em resumo então... pq o concreto dará muito menos manutenção e menos dinheiro no bolso das concessionárias dona das via... Muito triste morar em um país que a maioria tem essa mentalidade em várias areas profissionais
O concreto seria muito mais melhor ,para as rodovias , também é melhor para visibilidade , a noite com chuvas , pois o asfalto é mais ruim quando está de chuva a visibilidade e bem mais ruim
Uma das avenidas principais aqui da cidade onde moro foi refeita, agora está em concreto. Diferente das outras vezes, não há buracos na pista. Se pegarmos o mesmo período em que está com concreto e comparar com o asfalto, se estivesse asfaltada, já haveria buraco.
Acho que deveriam fazer mais estradas e ruas de concreto no Brasil, ainda mais pq o transporte rodoviário é o principal tanto para transporte de cargas quanto para transporte de passageiros, já que outros tipos de transportes como o ferroviário e o hidroviário não são muito difundidos por aqui
Agui na minha cidade tem uma que é de concreto E dura mesmo meu avó morreu com 87 anos e falou gue já tem mais de 100 anos e ainda está em perfeito estado.
Trabalho no ramo, e aonde é lugares difíceis de ter manutenção eles fazem de concreto, como serras, cômica serra do Espírito Santo, Rio de Janeiro, alguns lugares em SC.
N sei por que mas na minha cabeça o de concreto "esfarela fácil" deve ser pq eu lembro das calçadas de concreto q se gastam fácil, mas deve ser um concreto mais forte nas rodovias
@@Andre-lt6ws se bem me lembro quando fui no RS a quantidade de drogados em Porto Alegre supera em muito de outros estados do nordeste, é tanto Peloteiro maconhado que vc não consegue dormir. Pesquisa feita revela que a cracolândia do sul bate de frente com a de SP hahaha.
@@Andre-lt6ws Sulistas de acham "legião" síntese do mundo... lembro a você que os imigrantes ou seja, seus bisavós que vieram da europa eram "persona nom grata" o estorvo da Europa, os mais pobres e miseráveis e ficam arrotando que são descendentes sendo que na europa eram mendingos... lembre-se que quando acontecem inundações aí vocês vem correndo pedir ajuda ao sudeste. Desce do tripé da arrogância, somos todos iguais.
@@veni_vidi_vici. Os gaúchos vem procurar esposas aqui no nordeste porque nenhuma mulher do sul quer gaúcho pelotense macho debaixo de outro macho hahahah, que infelicidade serem conhecidos dessa forma. rsrsrsrs.
Sempre me perguntei sobre isso. Aqui em MG tudo é asfalto, mas em um pedaço da rodovia na frente da Cidade Administrativa (propriedade do governo) é concreto
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Amigo faz um vídeo as diferenças do asfalto do brasil e do estados unidos e porque o asfalto lá e tão melhor ? E uma duvida que muita gente tem sobre as diferenças dos dois países .
até 2016/2017 o brasil era lider mundial em tecnologia de asfaltico (edite) corrigindo era lider em tecnologia de pavimentação no geral, e tbm lider e construção usando concreto
Lembro dia que tinha 14 anos de idade indo para Cuiabá, na serra de nobres vi pela primeira vez um trecho em concreto, passei recentemente lá 9 anos depois e me surpreendi pela durabilidade e falta de buracos como em vias tradicionais.
O cimento também é um recurso não-renovável. E inclusive, na sua produção, é gerada uma quantidade considerável de gases de efeito estufa. Não sei se é tão simples dizer que é mais sustentável usar pavimentos de concreto em detrimento aos de asfalto.
sobre a degradação precoce do asfalto, é bom salientar que uma correta terraplanagem e estrutura de base antes da aplicação da camada asfáltica é essencial para que o mesmo dure os 10 a 12 anos desejados. No Brasil esse processo é muito negligenciado, sendo que os problemas começam a ocorrer logo a estrada é liberada para uso.
Aqui perto de onde moro tem uma praça circular e a pista em volta é totalmente de concreto desde que vim morar aqui em 1999, nunca vi 1 buraco sequer. Já as pistas de acesso é tudo asfalto e regulamente estão recapando porque abriu buraco.
Cara, sou Eng civil e trablalhei com obras de infraestrutura, se falou bastante coisa boa, mas posso te dizer apenas duas coisas, o concreto é de fato muito melhor, porém, a manutenção não é tão simples e hj o custo é exatamente 7 vezes maior, tanto na construção como na manutenção, por ser mais simples e não precisar de mão de obra especializada (sempre tivemos falta disso), o mais fácil e fazer e cuidar porcamente do pavimento flexível, sem política ou qualquer outro fator. Trabalho com isso ha 24 anos.
Cara, é um honra ter um especialista na área comentado no vídeo, muito obrigado por isso. Realmente, pra fazer a manutenção tem que praticamente demolir todo o pavimento e fazer de novo. Tem que ter muito planejamento e executar o pavimento com qualidade. Eu postei recentemente um vídeo falando mais especificamente sobre as rodovias de concreto, eu faço um questionamento e tento responder no vídeo, se as rodovias serão de concreto no futuro. Se você puder dar uma olhada e deixar seu feedback, me ajudaria bastante além de poder promover uma discussão mais aprofundada sobre o assunto.
Mas temos que considerar também os custos adjuntos. Estradas esburacadas e em mal-estado geram acidentes, pneus furados, desgaste e manutenção veicular... Soma todos os gastos que um asfalto esburacado onde passam 20.000 veículos diariamente vai gerar, a conta já muda
se o solo não estiver bem compactado, se o terreno sofrer com infiltrações, as placas de concreto racharão, ficam enfalsas e podem causar sérios danos... testemunho isso no RS... a antiga RS 118 por anos foi de concreto e sempre com defeitos gravíssimos... em Porto Alegre, nos corredores de ônibos, tb, as placas de concreto quebram e ficam meses a anos sofrendo desgaste, até que a prefeitura faça os reparos
Aqui no RJ todas as pistas do BRT de asfalto estão sendo substituidas pelo concreto pq as de asfalto nao resistiu ao fluxo constante dos ônibus articulados constatado pelas ultimas pistas inauguradas por um prefeito engenheiro e honesto q colocou o concreto nestas pistas q até hoje continuam nas mesmas condições da sua inauguração há +-4 anos
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EU ACHO QUE O BRASILEIRO É MUITO IMEDIATISTA! QUER TUDO FÁCIL E TEM MUITA DIFICULDADE DE PENSAR A LONGO OU MESMO MÉDIO PRAZO! O GOVERNO CENTRAL PRECISA ABRIR LINHAS DE CRÉDITO PREFERENCIAL PARA PAVIMENTAÇÃO EM CONCRETO E NEGAR FINANCIAMENTOS PARA RUAS DE ASFALTO! PRECISA TAMBÉM FAZER CAMPANHAS PARA MUDAR ESSA CULTURA E, CLARO, FAZER TODAS AS OBRAS DO GOVERNO FEDERAL EM CONCRETO DAQUI PRA FRENTE! ISSO VAI INCENTIVAR A INDÚSTRIA DO CONCRETO COMO NOVO PAVIMENTO PREFERENCIAL DO BRASIL.
Um dia eu conversando com um amigo laboratorista, prestador de serviço pro estado... Depois de apontar as vantagens do concreto em relação ao asfalto, perguntei o por quê de ainda ser utilizado o asfalto, ele respondeu:"porque tem eleições a cada quatro anos...".
numa monarquia constitucional não teria...
@@nxske como se o coronelismo não tivesse acontecido durante a monarquia
Exato! É umas das maiores fontes de desvio de dinheiro, junto com o SUS e a educação. Eu sei o que estou dizendo. Nenhum asfalto dura mais de 6 meses intacto.
@@gabrielmendes3767 vamos fazer uma visita aos livros de historia? pq o coronelismo acorreu durante a primeira republica, principalmente durante a era café com leite.
@@TheSoundOfSilence69 aqui na minha cidade eles tampa os buraco e com 5 meses no máximo do máximo já tem buraco, e pra reformar demora de 2 a 3 anos quando a estrada tá puro buraco
Porque se fizer algo bem feito no Brasil, não tem como beneficiar ninguém...
Não tem como toda hora fazer uma nova licitação e desviar dinheiro
É impressionante que quando se trata de obras públicas, a primeira coisa que vem na nossa cabeça é que terá desvio de dinheiro kkk virou piada
@@bastidoresdaengenharia O mais triste é saber que realmente se tem desvio de verba ou favorecimento de terceiros. 🥲
@@LuizAlbertodeSantana Muitos municípios pequenos compram com dispensa de licitação, falo porque trabalho com licitação e sei como funciona. Kkk
@@BrenoMx destrói o sistema de dentro
Na Freeway para o litoral norte do RS tem uma mistura de concreto e asfalto. É bizarro como o concreto é melhor e mais estável. Ótimo vídeo!
Bom saber, não conhecia essa rodovia. E sim, o concreto é muito melhor.
Ele da mais grip? Na chuva não escorrega? A frenagem nele é boa?
Quem copiou quem?
@@duelgd Não. Escorrega sim, principalmente depois uns poucos anos de rodagem. Não.
@@duelgd você já percebeu que conforme o concreto vai se desgastando vai aparecendo as britas?
Na minha cidade, teve uma estrada que foi asfaltada e durou incríveis 3 DIAS... Graças a tal ocorrido, creio que o motivo de não termos ruas de concreto, seja simplesmente porque o estado tem que desviar dinheiro, através das operações "tampa-buraco".
N só isso meu amigo. Asfalto é sensível demais pro Brasil e acaba ocorrendo centenas de buracos em pistas novas. Mais buracos = mais carros quebrando. Girando capital
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@Cristiano_50Verdade mano e desse jeito 😂😂😂😂😂
@@D0NT_TREAD_0N_ME kkkkkkkkkkkkkkkkkk eu disse que é positivo?
Só que o flamerda Deus zeus 👹 asfalto ai da sua cidade,é um centímetro, quando chover dessaparencer
Aqui em pernambuco as principais BRs (101 e 232) foram feitas originalmente em concreto e é incrivel a durabilidade, existem ha quase 50 anos e ainda estão sem rachaduras com excessão de algumas placas.
Concreto pode durar 50 anos, não tem comparação
Um detalhe importante. A noite as estradas de concreto possibilitam uma visão muito mais nítida para os motoristas. Mesmo em noites de chuva e contra o farol de outro veículo.
Solução, banhar de piche o pavimento de concreto e após isso pintar a a sinalização e colocar os refletivos.
@@AntonioZorro Mais barato fazer isso não ia ficar 🥲
Por ser de cor clara?
Mas num dia ensolarado...😎
aqui na minha cidade tem uma rotatória gigante, cujo fluxo de carretas e ônibus é muito intenso pois fica próximo de um polo industrial, antes quando era de asfalto o piso era horrível de ondulações e buraqueira, há uns 3 anos a prefeitura interditou completamente e substiuiu por concreto armado, após esses 3 anos a pista continua lisa e sem buracos!
Graças a DEUS AMÉM
Aqui também, mano. Tem uma rotatória de concreto e é muito boa, tu não vê um furo no chão kkkk
O unico problema é que o governo não pode fazer em qualquer lugar, a contaminação no solo é maior, e fica mais caro, e além do mais, o concreto é mais rígido, ou seja, qualquer alteração no solo e ele quebra, então não é simplismente fazer.
@@Kirig- no caso é concreto armado, é mais flexível, como é uma rotatória os eixos de tração são variados (vertical, horizontal e diagonal)... acredito que caro mesmo é ficar tapando buraco e recapeando a cada 6 meses...eu repito: já são 3 anos sem manutenção alguma!
Tu é de Manaus, mano?? Vc detalhou parece mto com a Bola Da Suframa kkkkk
Aqui em Jequié Bahia, trabalho como motorista na secretaria da infraestrutura , e nós estamos fazendo muitas ruas de concreto , muito bom para a população e boa durabilidade
rapaz, nunca pensei em encntrar um conterraneo num comentario do youtube!🤣🤣
Eu achava q concreto era mais fraco kkk mas concreto não é cimento?
@@Craft07 parece né kkkk, mas não. E muito melhor e mais barato .
@@Craft07 maior resistência, grânulos mais unidos.
Que massa, aqui em Salvador nossas ruas são feitas e duram até começar a chover, então em 6 meses já está esburacada de novo. Seria bom se o Prefeito Bruno Reis pegasse o exemplo de Jequié. Parabéns ao prefeito e sua equipe.
Na ponte Rio-Niteroi, devido a problemas de aderência do concreto asfáltico â chapa de aço na região do vão central, há mais de vinte anos atrás foi feita a substituição por concreto cimentício. Não foi uma simples substituição, foram muitos testes e técnicas específicas. O resultado foi excelente e está ainda hoje em muito bom estado.
Estou gostando de ver as referências a locais comparando os dois pavimentos nos comentários.
No asfalto os problemas aparecem e viram grandes buracos, no caso do concreto aparecem rachaduras que não prejudicam a rodagem, só em casos graves é que viram desníveis, mas neste caso é culpa da compactação inicial mal feita.
Mas a pavimentação de concreto é melhor que a do asfalto ? O defeito do asfalto é que vai abrindo formando os famosos buracos.
Perto da região de Taubaté, se não me engano na Dutra, aparentemente é uma mistura de asfalto com concreto igual as rodovias de Orlando e da Europa, eu nunca imaginei ver algo assim no Brasil, é de uma qualidade tão superior que até o limite de velocidade da via é maior, parece um tapete sem ondulação, achei até perigoso dormir no volante por tanto conforto ma hora de dirigir kkkkk
No Rodoanel Mário Covas em São Paulo (que inclusive tem vídeo aqui no canal) é pavimentado em sua maioria com concreto.
@@bastidoresdaengenharia Top, pena que fica longe da minha cidade, quero um dia dar um role de moto nessas estradas, aqui na minha região é cada buraco que se cair é morte na certa, mal da pra passar de 80 por hora...
A BR 101 João Pessoa a Natal é assim tbm
@@hunterdigital4546 acho que deve ser misturado os dois
@@bastidoresdaengenharia Pena que eles não dão manutenção! Já tá tudo estourado, impossível andar na direita por onde transita os caminhões!
Pq se continuar no asfalto é mais vantajoso pois da muita manutenção e gera licitações para a galera ganhar dinheiro já trabalhei no der de sp pela Galvão engenharia muita gente enche o bolso o asfalto é um projeto muito antigo o concreto armado economiza combustível os carros até freia melhor
Infelizmente
Bem vindo ao capitalismo
@@kerlonsousacerqueira8272 Desculpe mas o estado não é capitalista, tá mais pra um parasita mesmo.
@@kerlonsousacerqueira8272 Bem vindo ao brasil*
@@kerlonsousacerqueira8272 Se for assim os EUA deviam ser todo de asfalto. Mas é ao contrário.
Tudo depende do governo, o povo brasileiro merece os roubos que o governo faz, até pq é o povo que coloca eles lá
Entre Belo horizonte e João Monlevade devem dar uns 90 quilômetros, destes 54 são pista de concreto com quatro e cinco faixas em certos pontos. Cara é a melhor pista que existe, sem buracos, o veículo anda super bem, é algo sensacional.
E em partes de nova era a ipatinga estao com algumas areas que sao de concreto ja
Ta começando a aparecer uns buracos nessa via de concreto
Amigo posso por esse trajeto todos os dias, e como aqui é Brasil né, sempre dão um jeito de roubar, desviar, e reduzem a quantidade de insumos para baratear, resultado disso a via já está com diversas rachaduras, buracos e afundamentos onde o solo foi mal compactado.
@@minasgameplay De carro é top, andar de moto chega a ser esquisito por ser muito grande kkkkk, mas está ficando muito boa a 381
O problema ali é que parece que as rodas do carro são ovais, ele vai pulando do início ao fim kkk a pista é toda ondulada
BR281 entre General Carneiro PR e Palmas PR foi recentemente restaurada toda em concreto! Ficou muitoo bom!!
Acabei de conhecer esse canal e to apaixonado. É muito difícil encontrar conteúdo dessa qualidade sobre temas como esse em português. Infelizmente até hoje só tinha encontrado conteúdo assim em inglês, o que é uma pena, pois não podia enviar para amigos que não falam a língua. Feliz demais de ter encontrado esse vídeo.
Um país sem boas estradas nunca será bem desenvolvido, está faltando isso para o Brasil, quem sabe um dia a gente chega lá
Um país continental sem linhas férreas, jamais será desenvolvido
O Brasil ainda tem muito a crescer e se desenvolver, eu vejo muita oportunidade pra quem quer empreender no nosso país nesse ramo.
A parti do momento que as linhas férreas forem desenvolvidas, e o tráfego de caminhões pesados diminuir a longevidade do asfalto presente nas rodovias será bem maior, talvez até qualidade das estradas como ao todo melhore devido ao menor tráfego de veículos pesados.
@@GEXITER junto com o transporte fluvial que é o mais barato
@@GEXITER queria muito ver isso funcionando por aqui, seria massa.
Viajo de moto, esses dias peguei um trecho com concreto, a gente se sente muito mais seguro, drena a água com maior rapidez, além de não tem deformação. São raros os casos onde tu se sente seguro motocando no asfalto com chuva.
Eu piloto moto na chuva e me sinto muito muito seguro. Nunca tive nenhum acidente, e piloto desde 1982.
Tem-se misturado cimento e pó de pneus, dando bom resultados na qualidade e flexibilidade.
Verdade, na chuva o asfalto fica escorregadio, tenho essa curiosidade, saber se a sensação é melhor no concreto.
Engraçado que comigo é o oposto. Eu também viajo de moto, e eu dou preferência ao asfalto sempre. Me sinto muito mais seguro. Um belo exemplo é na Avenida Brasil pela região norte do município do Rio de Janeiro. Bem melhor transitar pelo asfalto, pra mim. Sinto a moto muito mais firme no chão. Outro exemplo é descer da região serrana do estado, onde resido. Se eu descer pela serra de Nova Friburgo pra Cachoeiras de Macacu, é asfalto, e acho bem mais confortável. Se eu descer pela serra de Teresópolis para Guapimirim, a pista é de concreto, e acho terrível, com menos contato firme com o solo. Doideira minha percepção ser diferente.
Digo, na Avenida Brasil no Rio eu consigo pôr mais velocidade pela faixa de concreto de BRT. Mas não sinto a firmeza da moto no chão. No asfalto há resistência a impôr velocidade, por outro lado, sinto segurança e moto firme.
@@WalkerMarques acredito que vc tbm faz o exercício de pensar na física da coisa, por isso tenho medo de pegar um concreto na chuva, aqui na Bahia não há nenhuma rodovia em concreto mas espero ter essa experiência. O asfalto parece ser muito propenso a deslizar na chuva.
Como diz um notório provérbio, a saída do Brasil é o aeroporto, isso nunca fez tanto sentido como nos dias de hoje.
🇧🇷➡️✈️
Vá com Deus e não volte nunca mais!
Boa viagem!
@@alexmarley8478 kkkkkkkkkkk
Vá e nunca mais volte kkk otário.
me leva tb
Fizeram um trecho das CE-494 e CE-292 que atravessa a Floresta Nacional do Araripe nas proximidades de Crato-CE em concreto e o resultado ficou uma beleza, realmente seria ótimo se mais estradas do nosso pais (principalmente aquelas em regiões industriais com alto fluxo de caminhões) fossem feitas nesse modelo.
moro no crato, realmente o concreto é outro nível de qualidade, não se compara com asfalto, até o carro anda melhor no concreto
Trechos da BR101 foram duplicados onde um deles é de concreto, a parte de concreto parece bem mais robusta, dá sensação de mais segurança. Pena que essa obra não foi concluída ainda.
Verdade. Trechos da BR101 duplicada na epoca, Natal-João Pessoa, de concreto... toda com rachaduras, pessimas. Já a antiga parece 10 vezes melhor.
@@joseneto1530 principalmente no sentido JP a Natal cada dia pior.
Aqui na cidade tem um terminal de ônibus urbano que usa pavimento de concreto e nunca precisou de manutenção, entretanto logo nas vias de acesso da mesma a prefeitura tem que fazer manutenções periódicas por constantes deformacoes no pavimento de asfalto devido ao constante trânsito dos onibus que ali trafegam.
Cara, não tem comparação concreto com asfalto, é mais caro mas vc não tem manutenção nenhuma por mais de 25 anos.
Tem q ter a manutenção pra eles desviaram o dinheiro
serviço tampa buraco virou serviço de praxe na prefeitura, é misturar com asfalto novo pedaços de material velho e condenado .
Aqui em Belo horizonte temos alguns trechos em concreto e a experiência é super aprovada. Enquanto a de concreto por décadas não necessitou manutenção, as de asfalto cada vez que chove estoura toda e ai vão fazendo remendos e fica uma porcaria.
Mas tbm aqui é assim, projeto prevê uma camada de 5 cm de asfalto , aí fazem uma camada de 3 cm bem questionável, recebem como se tivesse feito de 5, ainda faz mal feita pra ter buracos e ganhar + dinheiro tapando buraco. É surreal.
Porra, mesma coisa aqui em São Paulo.
A Marta Suplicy do PT fez corredores de ônibus de concreto em 2000 na cidade, ela saiu em 2004 e os prefeitos depois dela trocaram os novos corredores por asfalto.
Resultado, os dela estão em perfeitas condições até hoje, 22 anos depois, os corredores faixas de ônibus feitos em asfalto depois dela como os de 2008, já passaram por recapeamento 2 vezes, em menos de 2 anos apresentam os primeiros buracos.
@@peterson7167 Tem que ter alguma maneira de denunciar isso
Via expressa da estação Eldorado em direção ao centro de BH é concreto, mil vezes melhor
@@peterson7167 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk !
Ontem estava rodando ao Sul do Paraná, e a PRC 280 está sendo toda feita em concreto. Muito bom mesmo
Legal teu conteúdo! Esse foi o tema do meu TCC, lá em 2015. É um assunto muito abrangente, e interessantíssimo! O foco do meu TCC foi mais voltado a custo beneficio. Comparativos em curto, médio e longo prazo, além das patologias inerentes. Show de bola, me fez revisitar essa fase irada da minha vida.
legal, vc pode disponibilizar o seu TCC pra estudar sobre o tema?
Aqui no interior do MS... O asfalto dura 8meses bom... Depois é 2 anos de butacos
Aqui no Distrito Federal estão Recuperando uma Rodovia Estadual (DF095) conhecida como Via Estrutural. São 12km em cada sentido e três faixas de cada lado, com uma camada de 21 Centímetros de espessura em concreto.
Pode ter certeza que essa rodovia vai durar décadas.
E já era tempo, desde que me conheço por gente a faixa mais à direita é completamente detonada devido ao fluxo de veículos pesados. Isso leva os motoristas lentos (vulgos roda-presa) a usarem as faixas à esquerda, prejudicando o fluxo da via.
aqui em brasília de tempos em tempos eles reasfaltam toda a cidade. é dinheiro demais para as empreiteras e para os políticos desviarem. é por isso que não utilizam concreto.
@@bastidoresdaengenharia Acredito que não, fizeram mais 100km em MG, BR381, não durou um ano, não presta, a pista quebra e afunda criando "degraus" com 20~30cm, um perigo. Outro fator importante é sinalização horizontal, em dias de chuva ou neblina você pode ter o melhor farol do mundo que fica quase impossível enxergar a faixa devido a cor branca com o cinza do concreto, fizeram uma faixa escura no padrão brasileiro, ou seja, desbotou e ficou cinza. Péssimo!!!!!
@@fillipesilva657 Provavelmente "fizeram uma obra de qualidade", acredito que vc entendeu né... Estradas de concreto, com controle de qualidade e bem feitas, custa muito mais, porém, a durabilidade sim é bem elevada (25 anos) e praticamente não tem manutenção, conheço algumas estradas de concreto que tem mais de 30 anos e está bem melhor que alguns asfaltos de apenas 2 anos.
Cara, a pavimentação em concreto já existe há séculos e é algo muito comum em outros países. No entanto, de fato, isso não é muito comum no Brasil. Sempre pensei que deveria ter sido a solução adotada na transamazônica. Morei durante anos em cidades com pavimentação de concreto na colombia. O solo era horrível, mas a pavimentação das ruas era ótima.
Interessante, eu estava em uma conversa com meu professor, ele disse que com o solo ruim, o concreto tem mais chance de quebrar, e além disso pode contaminar o solo.
@@Kirig- Cara, Não sei se o seu professor estudou esse tipo de estrutura (se sim, eu devo estar errado, pois nunca me especializei em projetos de rodovias), mas uma estrutura rígida de concreto para uma rodovia se diferencia do asfalto também pelo uso do aço. É claro que não há como garantir que essa pavimentação tenha a mesma durabilidade em qualquer solo, mas penso que seja muito mais resistente que o asfalto.
Lembro-me de ter visto uma pavimentação dessas sendo feita e parei para observar, pois nunca havia presenciado esse tipo de obra. Era uma laje de uns 40cm que levava uma malha de aço com varas de 1 polegada. Essa laje tinha uma junta de dilatação que separava os dois lados da via e juntas de dilatação no sentido transversal. Vale ressaltar que era uma via de trafego leve, pois era um bairro residencial (era a rua onde eu morava - antes, havia um asfalto todo destruído). É claro que o solo foi muito bem preparado e compactado antes da pavimentação (para complementar, abaixo dessa laje, eles colocaram uma camada de areia e uma lona para impedir o contato direto do solo com o concreto). Creio que isso resolve ou, pelo menos, ameniza os problemas que o seu professor falou.
Para uma rodovia, talvez exista algum procedimento diferente, não sei. Mas não dá para simplesmente achar que não dá certo. A análise da viabilidade para qualquer desses projetos é muito importante e deve ser feita por profissionais experientes na área.
Se possível, leve essa informação para o seu professor. Gostaria de saber se ele considerou essas particularidades do método.
Um forte abraço.
@@CleitonEvangelista1 eu quase choro quando vejo argumentos e educação na internet. Aqui na minha cidade nunca vi estrada de concreto e realmente se passa pouco tempo e se abrem uns buracos que poderia causar acidentes serios. Os proprios moradores colocam plantas e sinalizações pra ninguem cair neles
Tudo que foi falado no vídeo, é a mais pura vdd. Tbm é exemplo que o barato sai caro, porém tem um aspecto que tratando-se de políticos eles nos roubam na construção e nas operações tapa buracos. Enfim vamos esperar séculos para algo de qualidade com o tipo de mentalidade que temos nos cargos públicos nesse país.
Um dia falando com um ""laminador" operário especializado em botar asfalto nas vias, confessou que a corrupção está em fazer camadas mas finas ,de asfalto ou cimento , da espessura pedida no projeto.
Ri bastante quando ele falou q aqui as estradas duram ate 8 anos... Kkkkkkkkkk 2 meses de chuva ja enche de crateras 🤣🤣🤣🤣🤣
Um governo com fins lucrarivos
Video muito bom! Fico horrorizado do trabalho árduo de se fazer um asfalto hoje em dia. Pela nossa tecnologia era pra existir uma máquina de só jogar os asfalto uma vez e deu. A gente vê várias pessoas trabalhando com as máquinas passando várias vezes no asfalto só pra fazer 1km de rua.
O curso do dono do canal Elementar foi bem absorvido!! Foi o primeiro vídeo que assisti aqui e não teve como não notar que vc está sendo bem assessorado . Desejo Sucesso no canal e já estou inscrito.
tenho 40 anos e aprendi muito junto com meu filho de 6 anos , muito obrigado esta de parabéns.
Aqui no Mato Grosso, tem um trecho da BR-163 que tem concreto em seu pavimento. Mas esse concreto está deteriorada, assim como a rodovia que está abandonado há anos
Na minha Cidade estão fazendo algumas mudanças no centro, e estão trocando o asfalto por concreto. Ficou bem diferente.
Qual cidade amigo?
@@mateusduartearquiteto Teresina/Piauí
Esses dias passei na PR 280 no Paraná, 60km de concreto…é incrível, me senti nos EUA
Na BR-222 aqui no Ceará, de Croata até Fortaleza reconstruíram e fizeram toda no concreto, ta muito boa! *falta só um pouco para terminarem...
Tem outros lugares aqui próximo de Fortaleza tbm que estão fazendo assim.
Realmente é uma pista de vdd. 👏🏻
A prioridade do país deve ser a reconstrução e ampliação da malha ferroviária, pra depois pensar em novas estradas.
Até porque transferir parte do transporte de carga e passageiros para os trens ajudaria a desafogar as rodovias e facilitar reformas.
Aqui em Brasília - DF estão realizando a reforma de duas faixas de uma das principais vias de acesso a Brasília, estão fazendo exatamente de concreto!
Obrigado pelo vídeo, show de bola
Estrutural
@@hunterdigital4546 Trocando duas faixas de asfalto por concreto
Nos EUA e na maioria dos países da Europa, as estradas são feitas de concreto. É raro se ver buracos por esses lugares. Quando se quer faz; aqui no Brasil não há vontade nem interesse político. Essa é a grande verdade. ✔✍
Europa é tudo asfalto, não tem concreto em quase lugar nenhum.
Rapaz na minha cidade o asfalto mal passa dos quatro ano, alguns no primeiro inverno já se enche de buracos, teve uma rua que foi feito de concreto, essa durou mais de oito anos, e depois asfaltaram, e tá durando mais, acho que a união dos dois melhoraria em 100%
Um exemplo de asfalto é na Serra do Rio do Rastro, em Santa Catarina, ele é feito de concreto e muito raramente se tem alguma manutenção lá
Parece que essas regiões serranas, se usa concreto mesmo. Aqui na bahia, a serra das almas, a br148, é de concreto também.
@URSO POLAR A indústria aqui é forte, só não produzimos tanto igual SP
@URSO POLAR parana e muito melhor q santa catarina
@URSO POLAR lógico q sim ,,santa catarina e muito forte msm principalmente nas cooperativas ,,mais o parana é um pouco melhor ,principalmente na produção de soja e milho aonde que a gente chega. A bater com o mato grosso
@@dawinybastos Tem mais em regiões serranas por não contaminar muito o solo.
Em Vitória-ES, existe uma Avenida com vários kilômetros que foi pavimentada no início da década de 60 com placas de concreto que dura até hoje. Grande novidade!!!
qual?
Porque se fizer algo duradouro não tem como rolar propina e desvio de dinheiro nas obras constantemente
Parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo dos seus vídeos.
O RUclips me sugeriu hoje o seu vídeo: "Porque São Paulo tem tantos prédios abandonados".
eu participei de uma palestra sobre pavimento de concreto na faculdade de engenharia civil em 2013, fiquei apaixonado. no entanto também estamos passando por problemas com falta de areia no cenario mundial, então infelizmente não sei se vai acabar compensando
Falta de areia? Já existem tecnologias para produção e recilagem da areia de formas alternativas, sem precisar tirar do leito dos rios. Se informa mais ai.
Belíssimo vídeo, eu particularmente prefiro a pavimentação em concreto, mas é uma pena que ainda é pouco usado.
No "país do futuro" o asfalto "casca de ovo"é o melhor para os políticos,pois se colocar concreto não haverá tantas licitações $$$$$$ para fazer manutenção dos buracos ou novas camadas desse asfalto top🙄
O asfalto precisa ter data de validade para que cada ano de eleição o deputado possa fazer uma “boa ação”
Pelo que vejo a solução é fácil, é só todos os honestos que vemos nos comentários, se candidatarem, e derrotam todos os "políticos" ladrões e todos os nossos problemas serão resolvidos... Só não pode ser hipócrita igual ao Governo do presidente que saiu... chegar lá e colocar 100 anos de sigilos em 1108, e dizer que é honesto.
@@rodrigolimas5917 Uma pessoa honesta jamais se tornaria o presidente do Brasil, pois a verdade não ganha votos.
Quão piores forem os produtos, mais as estruturas vão precisar de manutenções e assim os governantes tem mais chances de desviar dinheiro.
Cara que vídeo incrível. Nem sabia que eu tinha interesse no assunto, mas que bom que assisti.
Parabéns pelo trabalho!
Aqui no Rio o Prefeito Eduardo Paes, na sua antiga administração, fez o corredor TransOeste às coxas, pra inglês ver na época. Pra isso ele usou asfalto e logo tudo se deteriorou. Agora o mesmo prefeito ( é, ele voltou) tá tendo que trocar tudo pra concreto.
e diga-se que esse eduardo paes é um enorme vagabundo
É, ele voltou… kkkkkk
Fique tranquilo que isso não é “privilégio” só de vcs🤷🏻
Tem um documentário muito bom no canal history que fala sobre a construção das autoestradas dos EUA, lá eles mostram a utilização do concreto.
Vc sabe o nome do documentário? Queria assistir
@@hxyz739 Eu vi no canal history, eu acho que se chamava "rodovias interestaduais americanas".
@@Gabriel-dh3ng obrigado vou assistir 😁👍🏻💯
@@hxyz739 De nada.👍
Aqui no Ceará próximo ao Crato tem dessa de Concreto, muito boa
E é nítida a diferença de estrutura entre Pernambuco e Ceará
Você já vê o asfalto do Ceará com sinalização ótima, asfalto zerado
Já no Pernambuco é bem ruim na divisa até muito na frente
Quem fez essa do Ceará foi o Bolsonaro
Aqui na Bahia fizeram uma pavimentação de concreto que liga feira de Santana a outras cidades. Mas a vibração dessa via é muito grande. Não sei se foi como ela foi feita ou se todas é assim.
Andei por Goiânia goias e em algumas partes tem os dois tipos de estrada. Sinceramente gostei muito do concreto pois da muita aderência e conforto além de ter quase nenhum buraco.
Depende das estrada e do estado.
Complexo Anchieta Imigrantes (SP) tem grande parte de concreto.
Rodoanel (SP) é todo de concreto
A duplicação da Interestadual 381 e da Interestadual 163 são em concreto.
Só q o Rodoanel já não acho bom a dirigibilidade no concreto.
Excelente canal, bem semelhante ao modelo do canal Elementar, narração fantástica que prende a gente no vídeo até o final, meus parabéns.
Sim. Do nada esse vídeo apareceu aqui pra mim, fui assistir só pela curiosidade e achei muito legal. Ganhou mais um inscrito kk
Esse canal é muito ELEMENTAR cara kkkkk. Parabéns pelo trabalho👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼!!!
é do mesmo grupo? a estruturacao do roteiro, visual e até mesmo as palavras são idênticas. É uma sensação um tanto estranha, parece que colocaram um rotulo de coca-cola na pepsi.
@@vegano7646 mano deve ser um aluno do tales do elementar kkk ele vende curso e provavelmente deve ser isso q ele ensina, mas o cara copiou demais ficou horrível isso…
@@bruno27 esse outro comentou acima
@@summerff655 q
@@vegano7646 Esse tipo de canal existe a uns anos e sempre parecem ser uma mesma coisa. Não duvido que tenha alguma grande empresa por trás, que pega esses conteúdos e faz em vários canais com diferentes nomes. Inclusive tem canais assim que são em ingles, espanhol e português, o mesmo vídeo mudando somente a linguagem da narração. É uma grande empresa que produz, certeza
Aqui no Japão é híbrido. A base é de concreto e depois, uma fina camada de asfalto por cima. Tanto que em um dia, eles conseguem extrair, reciclar na obra mesmo e depois aplicar o asfalto novamente. A média è 500 metros a 1km por dia.
Bom dia!
Uma estrada rural, vc poderia fazer um vídeo de informações para quem precisa fazer uma?
Obrigada, gostei MT do vídeo vc ótimas informações
A mudança de asfalto para o concreto em estradas já existentes na minha opinião é inviável, mas acredito que veremos novas estradas nesse formato em breve.
Em Brasília estão fazendo uma por cima do asfalto, basta uma preparação ou então uma obra rápida, infelizmente estamos no Brasil então duraria anos e muito desvio de dinheiro
@Dudu Lima dependendo da situação da via não é tão simples quanto jogar concreto por cima do asfalto e pronto, é necessário toda uma preparação antes, isso se não for necessário a remoção do asfalto.
Se não me engano, a Serra do Rio do Rastro tem pavimentação de concreto.
Para o usuário, a maior desvantagem é o ruído (rodar no asfalto transmite menos ruído para o interior do veículo).
Não vejo desvantagem nenhuma nisso... Aprendi a dirigir em um carro antigo que estava com uma das velas queimadas ainda por cima, fazia um puta barulho!
Quem escuta só o som da roda no asfalto tá em carro de luxo só no conforto! 😂
@@IsPedroMyName, se você considera um Ka Sedan automático um carro de luxo...
Mas voltando ao ponto, tire o só da sua última frase, os barulhos se somam. Qualquer fator que diminui o nível de ruído dentro do carro é bom.
Pode fazer um vídeo explica o porquê das ferrovias não serem tão utilizadas no Brasil
@Gustavo Zanon mas iria liberar espaço nas estradas, favorecendo as viagens, turismo, mais $$$$, iria ser mais rápido e não dependeriamos tanto dos caminhoneiros, mas o trem não leva ate a fabrica e sim os caminhoneiros, geraria mais investimentos no pais e não teria perda de lucro nem pro governo nem pros caminhoneiros talvez
@@gustavozanon8587 justificativa : é caro tá fora do orçamento
Na semana passada : sou a favor de subir os nossos salários
Todos : concordamos
Povo : 😧
@@mguix5 Bolsonaro a prova viva!
@@talyssonkrigor Lula tb !!
Esses dias fui viajar para o vale do jequitinhonha mg e entre João Monlevade e Ipatinga MG tem uma parte que a 381 e concreto
Legal o seu canal, não conhecia. Padrão do canal Elementar. Roteiro e linguagem acessível. Ganhou mais um inscrito e irei compartilhar. Sucesso!
Aqui na minha cidade estão usando uma espécie de massa de modelar.
Entre Feira de Santana e Aracaju, tem uns 200 km de estradas de concreto, via dupla, eu sinceramente adorei dirigir nessa parte, além de ter ido mais rápido do que no asfalto.
O atrito do concreto é muito menor, pneu dura o dobro e olhe lá.
@@GameRRKing isso altera a velocidade tambem?
@@joaomataporco8278 sim pois como o concreto e rígido ele tem poucas mudanças o que o torna muito mais liso que o asfalto além de gastar menos o pneu e a suspensão
@@joaomataporco8278 a velocidade final não, provavelmente, mas vai reduzir o consumo de combustível.
@@GameRRKing e desgaste dos pneus e do carro também
Na Castelo Branco e alguns trechos da Anhanguera são de concreto.
Viajar nessas rodovias é ter um pouco da sensibilidade de como é viver em um país de primeiro mundo, vc no limite da via a 120km/h vc não balança no carro, não tem nenhum desnível, a suspensão nem trabalha direito, chega a dar sono pq a gente é acostumado a andar em asfalto com crateras e tudo balançando dentro do carro a gente acha estranho msm kkkk
Verdade na castelo branco o cara vai a 130km/h ainda com segurança
@@kadett3000 falar q carros modernos mesmo pode andar a 160 na castelo tranquilamente. E de vez em quando vc vê alguns
Não é bem assim tbm, um bom asfalto é bem tranquilo para dirigir também
@@Perera. asfalto não dura nem a metade do concreto , o concreto obriga a ter uma mão de obra bem feita não pode haver erro , ja o pixe asfalto é uma merda cheio de ondulações e remendos requer mais manutenção periódicas e em um país como o Brasil aonde tem tanto caminhão menos linhas férreas e outros meios de transporte é essencial rodovias concretadas e com mais faixas de rolamento...
Gozado, na Argentina se usa muito o concreto nas vias justamente de menor tráfego. As ruas são visivelmente bem velhas, mas mantém bem as condições de tráfego.
Também pude ver situações de reparo de redes de água/esgoto, simplesmente é feito um recorte com uma serra ("Makita"), quebra-se o concreto naquele pedaço e ao terminar o serviço, o nivelamento do concreto novo é feito com uma régua de madeira que, obviamente, fica perfeito.
Porque as ruas do Brasil são de estradas de terra ao invés de asfalto ?
Em 2020 quando fui pra Pernambuco estavam colocando paralelepípedo nas ruas
@@rastaltda773😢 meu Deus! Estrada de terra nao é estrada, é trilha.
Em resumo então... pq o concreto dará muito menos manutenção e menos dinheiro no bolso das concessionárias dona das via... Muito triste morar em um país que a maioria tem essa mentalidade em várias areas profissionais
Essa é a impressão que o governo nos passa
O concreto seria muito mais melhor ,para as rodovias , também é melhor para visibilidade , a noite com chuvas , pois o asfalto é mais ruim quando está de chuva a visibilidade e bem mais ruim
Tem razão
Aqui onde moro tem um trecho em concreto. Porém sem a manutenção adequada fica horrível. A manutenção que fizeram foi tapar com "asfalto" kkkk.
O F é que "tampar" não adianta por causa da chuva
Uma das avenidas principais aqui da cidade onde moro foi refeita, agora está em concreto. Diferente das outras vezes, não há buracos na pista. Se pegarmos o mesmo período em que está com concreto e comparar com o asfalto, se estivesse asfaltada, já haveria buraco.
Parabéns, a toda equipe pela matéria apresentada! 👏👏👏
De acordo com andamento do governo em modo geral, vai demorar atualizar o nosso asfalto infelizmente.🔥
O tampa buraco do asfalto velho e condenado não vai parar, é como enganam os politiqueiros.
Pq se fizer bem feito, o próximo político não vai ter como roubar.
Essa é a impressão que fica.
Acho que deveriam fazer mais estradas e ruas de concreto no Brasil, ainda mais pq o transporte rodoviário é o principal tanto para transporte de cargas quanto para transporte de passageiros, já que outros tipos de transportes como o ferroviário e o hidroviário não são muito difundidos por aqui
Agui na minha cidade tem uma que é de concreto E dura mesmo meu avó morreu com 87 anos e falou gue já tem mais de 100 anos e ainda está em perfeito estado.
Trabalho no ramo, e aonde é lugares difíceis de ter manutenção eles fazem de concreto, como serras, cômica serra do Espírito Santo, Rio de Janeiro, alguns lugares em SC.
Aqui na Bolivia a gigantesca maioria das rodovias são de concreto, a diferença é abismal entre o asfalto e o concreto!
Inclusive dentro da cidades !
N sei por que mas na minha cabeça o de concreto "esfarela fácil" deve ser pq eu lembro das calçadas de concreto q se gastam fácil, mas deve ser um concreto mais forte nas rodovias
@@deathstroke7049 Concreto de calçada não é igual ao de estradas.
Aqui em pelotas rs tem algumas ruas de concreto misturado com asfalto e é incrível como é superior
@@inspetorgambiarra E thief
Carioca Simon de thief... São mal vistos em todo o canto devido as próprias decisões erradas que tomaram...
@@Andre-lt6ws se bem me lembro quando fui no RS a quantidade de drogados em Porto Alegre supera em muito de outros estados do nordeste, é tanto Peloteiro maconhado que vc não consegue dormir. Pesquisa feita revela que a cracolândia do sul bate de frente com a de SP hahaha.
@@Andre-lt6ws Sulistas de acham "legião" síntese do mundo... lembro a você que os imigrantes ou seja, seus bisavós que vieram da europa eram "persona nom grata" o estorvo da Europa, os mais pobres e miseráveis e ficam arrotando que são descendentes sendo que na europa eram mendingos... lembre-se que quando acontecem inundações aí vocês vem correndo pedir ajuda ao sudeste. Desce do tripé da arrogância, somos todos iguais.
@@veni_vidi_vici. Os gaúchos vem procurar esposas aqui no nordeste porque nenhuma mulher do sul quer gaúcho pelotense macho debaixo de outro macho hahahah, que infelicidade serem conhecidos dessa forma. rsrsrsrs.
Pq o asfalto estraga e tem que gastar mais e concreto não.. acabou o vídeo e passa os créditos.....
Pois é 😂
Em Cuiabá MT na Av Getúlio Vargas , central, em 1977 fiz uma visita a cidade e hj 2023 o cimento está firme e forte
Obs sem manutenção!!
Show de conteúdo parabéns 😊
Sempre me perguntei sobre isso. Aqui em MG tudo é asfalto, mas em um pedaço da rodovia na frente da Cidade Administrativa (propriedade do governo) é concreto
tem uma parte da 381 que vai pro ES que é concreto tb
Na minha cidade de Ipanema MG (fica no leste de Minas, na região do Rio Doce), as rodovias são de asfalto, mas as ruas são de bloquetes de concreto.
O concreto dura mais de 20 anos sem precisar de nenhum tipo de manutenção.
@@bastidoresdaengenharia Por isso que eu acho bom ser calçamento de concreto aqui, porque a manutenção é uma vez por século, sabe? Kkkkk
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Fez o curso do elementar? Tá copiando estilo de vídeo dele
@@dsb007 ,Percebi à msm coisa ,toda a estrutura do vídeo é uma cópia do Elementar.
Amigo faz um vídeo as diferenças do asfalto do brasil e do estados unidos e porque o asfalto lá e tão melhor ? E uma duvida que muita gente tem sobre as diferenças dos dois países .
até 2016/2017 o brasil era lider mundial em tecnologia de asfaltico (edite) corrigindo era lider em tecnologia de pavimentação no geral, e tbm lider e construção usando concreto
não sei se ainda lider estou por fora desse mercado atualmente
Faz o L galerinha.
Asfalto precisa de mais reparo, desvia mais dinheiro.
kkkkkkkkkkkkkk
Um mandato de 4 anos faz o prefeito pensar a curto prazo e não a longo prazo tbm
Sô vou comentar vc e muito inteligente e muito bem explicado seus vídeos parabéns
Lembro dia que tinha 14 anos de idade indo para Cuiabá, na serra de nobres vi pela primeira vez um trecho em concreto, passei recentemente lá 9 anos depois e me surpreendi pela durabilidade e falta de buracos como em vias tradicionais.
Aqui em santo Antônio de leverger mt asfataram não duro nem 2 meses
Parabéns pelo trabalho!
O cimento também é um recurso não-renovável. E inclusive, na sua produção, é gerada uma quantidade considerável de gases de efeito estufa. Não sei se é tão simples dizer que é mais sustentável usar pavimentos de concreto em detrimento aos de asfalto.
sobre a degradação precoce do asfalto, é bom salientar que uma correta terraplanagem e estrutura de base antes da aplicação da camada asfáltica é essencial para que o mesmo dure os 10 a 12 anos desejados. No Brasil esse processo é muito negligenciado, sendo que os problemas começam a ocorrer logo a estrada é liberada para uso.
Aqui perto de onde moro tem uma praça circular e a pista em volta é totalmente de concreto desde que vim morar aqui em 1999, nunca vi 1 buraco sequer. Já as pistas de acesso é tudo asfalto e regulamente estão recapando porque abriu buraco.
Cara, sou Eng civil e trablalhei com obras de infraestrutura, se falou bastante coisa boa, mas posso te dizer apenas duas coisas, o concreto é de fato muito melhor, porém, a manutenção não é tão simples e hj o custo é exatamente 7 vezes maior, tanto na construção como na manutenção, por ser mais simples e não precisar de mão de obra especializada (sempre tivemos falta disso), o mais fácil e fazer e cuidar porcamente do pavimento flexível, sem política ou qualquer outro fator. Trabalho com isso ha 24 anos.
Cara, é um honra ter um especialista na área comentado no vídeo, muito obrigado por isso.
Realmente, pra fazer a manutenção tem que praticamente demolir todo o pavimento e fazer de novo. Tem que ter muito planejamento e executar o pavimento com qualidade.
Eu postei recentemente um vídeo falando mais especificamente sobre as rodovias de concreto, eu faço um questionamento e tento responder no vídeo, se as rodovias serão de concreto no futuro.
Se você puder dar uma olhada e deixar seu feedback, me ajudaria bastante além de poder promover uma discussão mais aprofundada sobre o assunto.
Mas temos que considerar também os custos adjuntos.
Estradas esburacadas e em mal-estado geram acidentes, pneus furados, desgaste e manutenção veicular... Soma todos os gastos que um asfalto esburacado onde passam 20.000 veículos diariamente vai gerar, a conta já muda
se o solo não estiver bem compactado, se o terreno sofrer com infiltrações, as placas de concreto racharão, ficam enfalsas e podem causar sérios danos... testemunho isso no RS... a antiga RS 118 por anos foi de concreto e sempre com defeitos gravíssimos... em Porto Alegre, nos corredores de ônibos, tb, as placas de concreto quebram e ficam meses a anos sofrendo desgaste, até que a prefeitura faça os reparos
Brasília tem bastante pista em concreto e está ficando cada vez mais comum
Na serra Rio-Petropolis, maior parte dos trechos são de concreto armado pra aguentar o peso das carretas que sobem e descem a serra
Em Itabaiana cidade vizinha a minha a prefeitura comprou uma empresa de asfalto, a cidade está linda em sua grande parte
Excelente vídeo, adoro essa música que tocar de fundo.
Aqui no RJ todas as pistas do BRT de asfalto estão sendo substituidas pelo concreto pq as de asfalto nao resistiu ao fluxo constante dos ônibus articulados constatado pelas ultimas pistas inauguradas por um prefeito engenheiro e honesto q colocou o concreto nestas pistas q até hoje continuam nas mesmas condições da sua inauguração há +-4 anos