Por que os ESTADOS UNIDOS tem MUITO MAIS estradas de CONCRETO que no BRASIL?
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Neste vídeo quero te contar os diversos motivos que os Estados Unidos tem muito mias estradas de concreto que no Brasil. Desde de aspectos culturais como financeiros. Mas você sabia que o pavimento de concreto dura MUITO MAIS que pavimento de asfalto?
Depois comente o que achou e não deixe de me seguir nas outras redes!
Outras redes para acompanhar:
Instagram - / causosconcretos
Fanpage - / causosconcretos
Apoio Institucional - / recuperacaoengenharia
Produção e Edição - / digitaleponto
Algumas imagens do vídeo foram retiradas de pesquisas na internet, reportagens sobre o assunto e também arquivos pessoais.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Aqui no Brasil a cultura e da vantagem dos espertalhões pavimento de concreto não vai dar manutenção tão cedo ,ai não tem como negociar com os administradores das cidade aqui já teve investigações e prisões sobre a máfia do asfalto
Vc falou a pura verdade
A cultura das obras super faturadas
sempre os espertalhões
Infelizmente não se pensa a longo prazo.
No Brasil os maçons deixam muito a desejar, não se sentem brasileiros então não fazem nada pelo bem comum.
Sou engenheiro civil com pós graduação em infraestrutura rodoviária
Quando eu estava estudando eu vi q o “Pavimento rígido” tinha inúmeras vantagens sobre o “Pavimento flexível” (melhor pro meio ambiente, menor risco de acidentes por ser melhor pra dirigir nele, dura mto mais tempo, precisa de menos manutenção e a mesma é mais barata, etc) … a única desvantagem é q o custo inicial é maior, mas isso é revertido com o passar do tempo
Por conta disso, eu perguntei pro meu professor pq não faziam só pavimentos rígidos (ou no mínimo fazer nos locais mais movimentados) … ele me respondeu q é pros políticos conseguirem roubar mais
Além disso, ele também me disse que os políticos fazem “pavimento flexível vagabundo”(e não fazem manutenção) de propósito, pois assim ele vai estragar mais rápido e vão precisar gastar + nele (quanto mais gasta, mais da pra roubar)
Além do que se um prefeito faz um asfalto bem feito não vai quebrar na mão do próximo para o primeiro poder dizer "comigo não tinha buraco. Vote em mim novamente bla bla bla".
Lucas o seu professor foi "cirúrgico " o Brasil sempre foi considerado uma provável potência em quase todas as áreas, porém vem uma galera em peso que são os políticos, aí meu amigo só eles na sua grande maioria vivem um vida boa, a população que se vire e quando fazem um pouco para nós populares comuns mas na maioria honesto aí eles querem politizar em cima de nós, então o Brasil será sempre considerado uma provável potência mundial.
vcs realmente acreditam nisso? falta verba para tudo no Brasil, como o cara financia estrada de concreto?
Lucas 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Disse tudo!
@@JoaoVitor-yp1js o brasil sempre vai ser " provável potencia mundial em quase todas as áreas "
A galera em peso são os políticos e banqueiros.
Precisamos de gente assim para fazer parte do Ministério de Infraestrutura do Brasil
Sou engenheiro civil com pós graduação em infraestrutura rodoviária
Quando eu estava estudando eu vi q o “Pavimento rígido” tinha inúmeras vantagens sobre o “Pavimento flexível” (melhor pro meio ambiente, menor risco de acidentes por ser melhor pra dirigir nele, dura mto mais tempo, precisa de menos manutenção e a mesma é mais barata, etc) … a única desvantagem é q o custo inicial é maior, mas isso é revertido com o passar do tempo
Por conta disso, eu perguntei pro meu professor pq não faziam só pavimentos rígidos (ou no mínimo fazer nos locais mais movimentados) … ele me respondeu q é pros políticos conseguirem roubar mais
Além disso, ele também me disse que os políticos fazem “pavimento flexível vagabundo”(e não fazem manutenção) de propósito, pois assim ele vai estragar mais rápido e vão precisar gastar + nele (quanto mais gasta, mais da pra roubar)
Kkkkkkkkkkkkk, aí você acordou!!!!!
Precisamos é de reformar a educação brasileira, isso sim.
Brasil já era, esqueci, daí pra pior!
Faz o L que vai dar bom
Lulou, o minfra não existe mais, e dê adeus ao sonho.
Moro nos Estados Unidos e posso falar que o mais impressionante aqui é a infraestrutura. Vc viaja para qualquer lugar do país por ótima estradas. É algo impressionante.
Graças ao capitalismo que funciona lá melhor que aqui
O Brasil é uma merda
PIB do Brasil: 1,6 trilhões de dólare.
PIB dos EUA: 23,3 trilhões de dólares.
Isso explica porque os EUA tem ótimas estradas.
@Jander Martins Isso é pra vc ver q existem muitos brasileiros com mentalidade de porco igual ao Menezes acima 😮💨
@jandermartins7715
Claro, uma pessoa que ganha 1,6 mil reais por mês tem o mesmo poder aquisitivo de uma pessoa que ganha 23 mil reais por mês.
Aqui em Pernambuco temos duas avenidas no Recife, a Av Norte e Av Agamenon Magalhães que são feitas em concretos, até hoje as placas já passaram dos 30 anos e não fizeram nenhuma manutenção. Fora que a BR 101 é toda feita asfalto e vive cheia de buracos.
Correto, aí veio a prefeitura do Recife e faz um asfalto meia boca em frente ao fórum...
BR 101 é uma vergonha. Entre RN/PE TEM TRECHOS QUE FAZ CHORAR PELO NOSSO DINHEIRO INDO PRO RALO. ALI PRECISA SER TODO REFEITO.
O trecho da br 232 entre Caruaru e recife também é em concreto né?
101 sentido goiana e concreto
Avenida Mascarenhas de Moraes também
Não sei porquê o YT me indicou este canal. Mas achei FANTÁSTICO! Parabéns, professor!
Se você tiver pequisado algo relativo aos Estados Unidos, ou viagens no exterior e etc...o algoritmo do RUclips capta e depois indica canais relativos a sua pesquisa
Também caí do céu vey
Ele deve ter pago pela divulgação.
Também não tem nexo a minha presença aqui
@@guilhermecaiado5384 so pode ser isso, tambem cai aqui de paraquedas hahaha
@@edmarvaldivino1741 acho que é o meu caso 😂😂😂
Eu nasci em Guadalajara (México), onde a maior parte dos bairros têm ruas de concreto Portland. Quando era criança a rua não tinha um buraco, 40 anos depois continua igualzinha, sem um buraco.
Na minha cidade tinha ruas que foram feitas de cimentos, uns 15cm, algumas estão boas até hoje e outras se trincaram e criou deformações e buracos. Depois até colocavam asfalto por cima, mas depois criava buraco de novo. kkkk
Mas essas de cimento duram mais quando bem feitas. Mas no Brasil há muitos roubo de verbas públicas e por isso eles entregam pistas de baixa qualidade.
Brasil é corrupção a vontade
Jamais vão aceitar isso.. onde era p ter metrô ele colocam BRT do calote...
Eduardo Pas e sua máfia
Lula Sérgio Cabral... O Bonde do Rouba mas Faz!!!😕😤😔
@@canaldafeelibertacaojjunio9698 "Rouba mas faz" tá acabando, agora eles só roubam.
Estive em guadalajara em 2000 aos meus 18 anos e me espantou todas as avenidas e rodovias em concreto e qualidade ótima, sem buracos ou remendos como vemos aqui.
@@gardenalr Aqui no Brasil tem um sério problema que enquanto não for solucionado primeiro, não adianta ter os melhores asfalto... aqui em SP principalmente, quem estragas as ruas e avenidas, é a Sabesp, empreasa de água. A Sabesp abre buracos por toda cidade e e quando vão ferrar, fazem da pior forma possível e com o pior asfalto possível.
Aqui quando se afalta uma rua, em menos de 1 mês a Sabesp já está abrindo buracos, 1 ano a rua já está completamente cheio de remendos mau feitos.
Já viajei pelos Estados Unidos e o pavimento de concreto é diferenciado.
Esquece esse problema de crateras como as que vemos por aqui.
CONCRETO É UMA BOSTA, QUEM TÁ FALANDO É UM CAMINHONEIRO À 25 ANOS, AQUI NOS EUA, ODEIO CONCRETO, É UM PULA PULA QUE DÁ NOS NERVOS
Não só buracos, mas aqui as ondulações são absurdas. Vc passa de 80km/h e já começa a sentir o carro 'pulando'. A viagem se torna cansativa porque é necessário sempre ficar 'segurando' o carro. Isso sem considerar os remendos mal feitos e imendas desniveladas entre estradas e viadutos.
@@Eduardopd chego até achar que o problema é o carro... basta vermos a quantidade de caminhonete... a turma prefere.
Eu moro em Massachusetts e trabalho em quase todo o estado. Eu nunca vi pavimento de concreto aki não. Se tiver e em outros estados.
@@Joao20244 muitas das malhas aí de concreto tem uma camada asfaltica por cima, as vezes por isso vc não percebeu...
Aécio Neves é um quê não muda a roupa em investir nessa tecnologia.👏👏👏👏🇧🇷
Onde eu moro em Foz do Iguaçu, existe a Itaipu Binacional que projetou e construiu 3 bairros para acomodar trabalhadores e engenheiros.. todos com malha viária de concreto e até hoje continuam intactas depois de mais de 20 anos de uso.. eu sempre questionei porque não fazerem tudo com esse material, mas além de uma questão cultural eu acho que também existe interesses políticos e financeiros
Com certeza, imagina fazer km de rodovias que vão durar décadas a fio, é muito menos obras pra eles superfaturarem
Paulim, acho que a questão dos políticos é a que pesa mais, eles sempre buscaram os seus interesses e não dá maioria dos populares, então infelizmente seremos uma nação sempre com potencial para ser grande mas seremos sempre pequenos com esses políticos; Temos que pedir uma reforma criminal pesada para que esses políticos entre outros sejam punidos e fiquem na cadeia cumprindo seus crimes aí teremos uma saída, mas aqui é Brasil,o que me resta e orar a Deus e pedir sua proteção para que possamos viver com mais dignidade, pra fechar meu comentário: estudem ,busquem uma evolução; conhecimento;fazem amizade com pessoas honestas.
@@JoaoVitor-yp1js caramba! Por que você não se candidata e faz melhor! Que bosta que só sabem reclamar?! Por quê não se candidatam???!!! Faz melhor!!!
Já faço,eu pago imposto e sempre irei questionar e cobrar os políticos ,sou cidadão e contribuinte.
Aqui no Brasil, quando mais cedo der errado é melhor, já que vai dar um retorno mais rápido, pelo menos é assim que eles pensam.
Justamente ! E assim, infelizmente, o Brasil caminha para o "vazio" no futuro... realmente é impressionante, como todo um "sistema" foi criado para DAR ERRADO...
@@dammota2334 Falou tudo. Aqui eles fazem tudo para DAR ERRADO para o país inteiro e o povo, mas DÁ MUITO CERTO para um pequeno grupo.
@@tygoufaynanchal3903 exato!
Correto ! Exemplo de mal feito são as duas marginais em São Paulo (Tietê e Pinheiros). Tá certo que a 2 foram construídas nas várzeas de ambos os rios, mas utilizaram sempre o asfalto para suportar trânsito pesado de caminhões e ônibus. No verão, quando chove muito, começam aparecer os buracos e as imperfeições e a cada 2 ou 3 anos é necessário fazer a raspagem e cobrir de asfalto novamente. Ou seja, não se preocupam com gastos em reformas, pois a necessidade de reformas constantes geram corrupção tanto para quem governa como para quem fornece o serviço e dinheiro publico jogado na lata do lixo.
@@julioassano315 Você definiu bem Brasil e até Goiânia. Aqui o asfalto é uma podridão sem fim. Quando chove aparece os buracos e eles ficam fazendo a tal "operação tapa buraco". Todo ano é assim e tem lugar que o asfalto é pior que estrada de chão. Cada vez penso que o Brasil é um caso perdido.
*Muito boa explicação, quando eu vou aos EUA tenho vontade de chorar por saber como somos enganados no Brasil. A diferença na qualidade e quantidade de estradas boas em comparação ao nosso país é surreal!*
Na cidade de São Paulo, na faixa de corredores de ônibus, é pavimentado com concreto.
@@carlosalbertodejesusalbert4805 Aqui em campinas tbm e muitas ruas são de concreto.
se prestar atenção no exemplo pra pavimento de asfalto tem duas camadas de preparação, onde já viram executarem essas camadas em ruas de bairro?
As prefeituras jogam apenas o asfalto no barro e uma camada que não chega a esses 5 cm
Rogério verdade, você falou a pura verdade, somos enganados. Quando vou no EUA dar realmente vontade de chorar a comparação é realmente surreal. Tudo que você escreveu é verdade.
Aqui no Brasil tem um sério problema que enquanto não for solucionado primeiro, não adianta ter os melhores asfalto... aqui em SP principalmente, quem estragas as ruas e avenidas, é a Sabesp, empreasa de água. A Sabesp abre buracos por toda cidade e e quando vão ferrar, fazem da pior forma possível e com o pior asfalto possível.
Aqui quando se afalta uma rua, em menos de 1 mês a Sabesp já está abrindo buracos, 1 ano a rua já está completamente cheio de remendos mau feitos.
Aqui no oeste catarinense a rodovia 282 está sendo feita de concreto , é impressionante a diferença de qualidade , realmente é de um nível superior
com tantas rodovias lá aqui em BH pra fazer um rodo anel de 100km tá difícil não pode cortar árvore não pode passar perto de lagoa, todo isso é só política querendo levar vantagem, só Deus,kkkk
o SUL é outro nível, nós aqui somos honestos e trabalhadores mas o resto do Brasil tenta fazer de tudo pra atrapalhar, aqui no Paraná o Ratinho Jr construiu uma ponte nova pra ligar ao Paraguai em apenas 3 anos, e era um problema de décadas. Também tem um problema de falta de ponte no nosso Litoral já tem o projeto da ponte pronto, ele quer iniciar e os Juízes ficam embargando de tudo que é forma, talvez pra manterem a taxa das Balsas. É difícil trabalhar com a burocracia brasileira.
@@eleonorsecondesse é outro assunto. Não fuja da matéria.
@@eleonorsecond nem vc acredita nessa historinha de "honesto e trabalhador"....
@@ahmedahmedzoufir1376 eu acredito, só olharnossas cidades, Curitiba com um Plano de Urbanismo invejável, Camboriú com a maioria dos prédios mais altos do país. Gramado cidade pequena porém maravilhosa, e dezenas de outras regiões muito boas.
Certa vez, estava em Berlim, no Checkpoint Charlie, onde estava havendo uma obra na pavimentação de concreto. Dava para ver o perfil do pavimento. Rapaz, tinha uma talagada de concreto bem superior a 23cm. Devia ter uns 35-40cm. Aquilo nunca saiu da minha cabeça. Ali é obra para quase um século.
Caramba!
Até a consumação dos séculos 🙏
Milênios... milênios... rs
O pavimento em concreto é maravilhoso, e se for feito de forma contínua, sem junções, é extremamente confortável. Tinha dúvidas sobre a aderência do concreto, pensava que era muito liso, e que precisava de _grooving_ para ter boa aderência; que bom que estava equivocado.
Moro nos EUA🇺🇸 fazem 7 anos,e até hoje não canso minha admiração pela infraestrutura daqui já viajei de 🚗 de Nova Iorque a Los Angeles e o que mais me impressionou é como o país é todo padronizado nesse quisito!!!
E quando você pensa que os estados são MUITO mais independentes isso é ainda mais impressionante.
Superpotência não tem como comparar.
@@leonelgaldinomonteiro4783 exatamente amigo,nosso Brasil 🇧🇷 ERA pra ser uma super potência também,mas…😔
Quisito...
Que era nada milhoes na pobreza vamos ficar assim decadas @@franciscolochim8247
Em São Paulo, Capital, os corredores de ônibus são em pavimento de concreto.
BH tmb
Mas os principais corredores de ônibus do centro eles fazem de concreto porque o asfalto não suporta muito tempo o peso de milhares de ônibus circulando todos os dias... você travaria a cidade de SP a cada 6 meses só para recapear os corredores, e isso chamaria atenção da mídia e atrairia atenção para a máfia do asfalto...eu morava ao lado da Av. Celso Garcia na ZL de SP, um importante corredor de ônibus e é tudo de asfalto...como fica longe da vista da imprensa, eles fazem serviço de recapeamento a cada 6, 7 meses, em alguns trechos pequenos até intervalos menores eles fazem o serviço...porque o negócio da máfia é esse...fazer um serviço de porcaria, com asfalto ruim e a cada 6 meses fazer tudo de novo...mas nas ruas e avenidas mais afastadas onde não chama muita atenção.
BOM VC DISSE 2 ESTRADAS COM PAVIMENTO DE CONCRETO OK MAS ESTAS ESTRADAS SÃO ESTRADAS COM BAIXO MOVIMENTO PESADO AGORA IMAGINA UM RODOVIA DE ALTO TRAFICO PESADO AI NÃO VAI DURAR ISSO TUDO ESTADOS UNIDOS CARRETAS PODE TRANSPORTAR NO MAXIMO 88 LIBRAS OU 39,9161 KG JA NO BRASIL PODE TRANSPORTAR Carreta (3 eixos): 41,5 toneladas; Carreta cavalo trucado: 45 toneladas; Bitrem: 57 toneladas; Rodotrem: 74 toneladas. OU SEJA NO BRASIL PODE SE TRASPORTAR ATE 163,142 LIBRAS OI SEJA QUASE O DOBRO AMERICANO ENTÃO MEU AMIGO NÃO FALA MERDA QUE UMA ESTRADA EXEMPLO RODOVIA DUTRA BR 116 QUE LIGA SP AO RIO DE JANEIRO A QUAL TEM 60% DO TRAFICO DE VEICULO DO BRASIL VAI DURAR 30 ANOS QUE ISSO É MENTIRA NÃO VAI DURAR NADA NÃO TEM COMO COMPARAR UM PAIS ONDE SO TEM CARRETAS NUTELAS Q NO MAXIMO 39 TONELADAS COM UM PAIS ONDE UMA CARRETA PODE TRANSPORTAR ATE 74 TOMELADAS AQ NO BRASIL É BRUTO A PUXADA NÃO É PARA AMADORES AMERICANO
@@andreramos4818 cara, você precisa ver como é uma rodovia americana feita de concreto.
Vergalhão de uma polegada, uns 50cm de concreto, e sim, é feita para receber a primeira manutenção pesada em 30 anos se vedadas as fissuras que aparecem com o tempo.
@@andreramos4818 Lá tem diferenciação a respeito de estados, e outra as carretas lá contam a partir do implemento usado, não a partir da cabine tbm, o cavalo mecanico pode ser maior ajudando tbm na distribuição de peso. Alguns estados possuem as famosas carretas centopéias que distribuem o peso do caminhão melhor do que o "cobrar por eixo aqui" que faz o camioneiro gastar rios de dinheiro por teoricamente estarem beneficiando a estrada com uma melhor distribuição de peso.
Mas obviamente existe essa diferenciação a respeito das cargas máximas permitidas, mas tbm é nítido lembrar nas grandes cidades a questão do uso do concreto em corredores de ônibus, sua durabilidade é bem maior. Castelo aqui em SP qndo inventam de fzr manutenção com asfalto fica um lixo, mas qndo usam concreto fica ótimo.
Trabalhei 8 anos com asfalto, o patrão falava pra gente que a obra tinha que durar no máximo 5 anos, o tempo da garantia da obra, depois de 5 anos a gente vinha tapando buracos
Jeitinho brasileiro
Aí fica difícil o Brasil ir pra frente só o patrão que tem sua vida melhorada né ???
@@canalcolecoesdemais6957 obra mais cara que isso não ganha a licitação.
É justamente o que acontece.
Só pode ser isto. Se durar muito da prejuízo para a empresa e desemprego. As próprias máquinas e equipamentos hj são bem mais fracas que antigamente e algumas até descartáveis. Lembro de várias peças que duravam 30 anos. Exemplo o capacitor do portão eletrônico, só estragavam se um raio atingisse ele, durava para sempre. Hoje um capacitor não é mais de metal e sim de plástico e dura no máximo 2 anos. Martelos, facas tudo dura pouco.
Em Forteleza recentemente houve grandes obras nas principais avenidas, alguns corredores de ônibus foram feitos em concreto a a avenida ao lado em asfalto, mas oq achei interessante foi que em algumas avenidas de asfalto, onde existe faixa exclusiva de ônibus (também de asfalto), eles colocaram concreto nas paradas de ônibus, eliminando aquele problema antigo das ondulações nas áreas de frenagem. Creio que dada a nossa realidade econômica, poderiam fazer isso nas cidades, e também nos metros finais perto dos semáforos onde sempre fica ondulado, especialmente em cidade muito quentes, no Rio tem lugares que o asfalto tem ondas maiores do que aquelas de Nazaré em Portugal. Não sei a viabilidade disso, mas se for possível, suponho que seria ao menos uma solução parcial do problema nas cidades brasileiras, sem ter que gastar tanto refazendo tudo.
Seu comentário é muito pertinente. Em pátio de aeroporto ou parada de ônibus, sujeitos a cair óleo , é usado concreto porque o óleo é solvente e degrada o asfalto, e não o concreto. Saudações
Excelentes 👏👏 informações parabéns pelo seu trabalho 👏👏
Aqui na região onde moro, no norte gaúcho, dependemos de uma rodovia estadual (ERS-324, mais especificamente) em nossa cidade. Em 2018, quando o asfalto já estava horrível, fizeram uma "reforma", mas o serviço foi tão ruim que em 5 anos incompletos, a rodovia já está cheia de buracos novamente. O pior de tudo, tem gente que acha que todo governo é igual, e acha que a vergonha que é no governo brasileiro se repete no mundo inteiro. 🤦♂️
Infelizmente eles fazem isso para dar manutenção e em seguida fazerem outra obra e criar novas torneirinhas para o dinheiro público.
Sobre o que você falou sobre Governo Brasileiro + Políticos é a pura verdade. Como o brasileiro não se sente representado por este grupo, então pensa no mundo inteiro é assim. Mas, em países como Japão, Austrália, Canadá, Reino Unido etc o povo se sente representado pelos políticos e o retorno dos impostos.
A BR 285 aqui na minha região foi recapada em 2020, o trecho que eu utilizo já está cheio de "panelas" e buracos, alguns já tapados daquele jeito porco, e não de agora, no final de 2021 já estava assim.
@@luizpiovesan248 A BR-285 passa perto da minha cidade... conheço parte dela.
Aqui em goias passamos por isso na br 364, go 060... isso sei que é na minha região, nas outras ouço que sao ruins tbm
Trabalho com construção civil, e estou Aprendendo muito com seus vídeos.
Ótimo vídeo! Sem cortes, o professor falou de forma contínua sem gaguejar vendo de malema a colinha. Isso é muito diferenciado.
Me atentei a isso também. O cara é bom.
Meu bairro foi tudo pavimentado com concreto em 1956, Bairro Observatório, Córdoba, Argentina. E ele está lá firme e forte, 68 anos!!! Me solidarizo com o Senhor Engenheiro. Sua Causa é nossa também. Deu para observar como a situação é complexa e como também há muita gente nobre na empreitada.
Gostei muito do comentário. Obrigado
Parabéns por essa explanação sobre o assunto. No Brasil, os políticos e as empreiteiras jamais vão fazer uma rodovia totalmente de concreto pra durar 30 anos sem precisar de manutenção senão eles perdem as mamata$.
No Centro de Vitória E.S. tem a avenida de concreto também desde que me lembro já era de concreto e ainda hoje que passei dos 40 anos ela continua lá !
A via expressa de BH para RMBH é dos anos 80 e e de concreto, um tapete até hj. Newton Cardoso era o governador na época e foi criticado por fazê-la.
@@antoniopaulonacionalista5627 no norte de minas indo pra Bahia tem uma rodovia simples, mas ela é de concreto, não tem nenhum buraco, foi a melhor rodovia que já vi fora do estado de São Paulo que não é duplicada
@@antoniopaulonacionalista5627
Quem critica só olha o prazo de conclusão e o preço !
Não levam em consideração que a durabilidade total e a demora até precisar fazer reparos são bem melhores que asfaltos que em alguns casos, em 2 semanas já apresenta defeitos e o transtorno entre rodar em pistas esburacadas e as op. Tapa buraco .
Aqui no DF está sendo iniciada a Reforma da EPCT (DF095) apelidada de Via Estrutural, será totalmente refeita e será de Concreto, a primeira Via urbana do Brasil Totalmente de concreto, as três Faixas, 12 Km cada sentido.
kct... o Ibaneis é foda
primeira acho dificil, aqui em goiânia mesmo já temos vias de concreto onde passam carros e onibus futuramente vai ser a vida dos BRT também, em sp e rio já tem também...
Morei Dois anos em Buenos Aires, e quase todas as rodovias e ruas são de concreto, todos os bairros são ruas de concreto, ficava admirado vendo as ruas de bairro de concreto, deixa um padrão de rua bem melhor
BOM VC DISSE 2 ESTRADAS COM PAVIMENTO DE CONCRETO OK MAS ESTAS ESTRADAS SÃO ESTRADAS COM BAIXO MOVIMENTO PESADO AGORA IMAGINA UM RODOVIA DE ALTO TRAFICO PESADO AI NÃO VAI DURAR ISSO TUDO ESTADOS UNIDOS CARRETAS PODE TRANSPORTAR NO MAXIMO 88 LIBRAS OU 39,9161 KG JA NO BRASIL PODE TRANSPORTAR Carreta (3 eixos): 41,5 toneladas; Carreta cavalo trucado: 45 toneladas; Bitrem: 57 toneladas; Rodotrem: 74 toneladas. OU SEJA NO BRASIL PODE SE TRASPORTAR ATE 163,142 LIBRAS OI SEJA QUASE O DOBRO AMERICANO ENTÃO MEU AMIGO NÃO FALA MERDA QUE UMA ESTRADA EXEMPLO RODOVIA DUTRA BR 116 QUE LIGA SP AO RIO DE JANEIRO A QUAL TEM 60% DO TRAFICO DE VEICULO DO BRASIL VAI DURAR 30 ANOS QUE ISSO É MENTIRA NÃO VAI DURAR NADA NÃO TEM COMO COMPARAR UM PAIS ONDE SO TEM CARRETAS NUTELAS Q NO MAXIMO 39 TONELADAS COM UM PAIS ONDE UMA CARRETA PODE TRANSPORTAR ATE 74 TOMELADAS AQ NO BRASIL É BRUTO A PUXADA NÃO É PARA AMADORES AMERICANO
@@andreramos4818 bruto e subdesenvolvido, seria a preferência?
@@andreramos4818 concreto aguenta muito mais carga sem deformação, distribuí muito melhor a carga, lá nos EUA tem a malha ferroviária que leva maior parte das cargas, os caminhões levam uma parte menor, então não necessita!!!
Túnel Rebouças, Rio de Janeiro, na galeria Cosme Velho até Rio Comprido, o piso é de concreto há mais de 40 anos ( quando comecei a dirigir ).
Poderia ser um salto para ser feito no anel Rodoviário de Belo Horizonte mg. Parabéns pelo vídeo.
Aqui em marabá no Pará, estão fazendo muitas ruas de concreto, ruas de bairros e eu tinha essa dúvida em relação a asfalto tradicional.
Quando vi o título do vídeo assisti na hora.
Muito obrigado pelas informações, mais uma coisa que aprendi é tirei mais uma dúvida...
Só para completar as concessionaria optam por estradas de concreto por que vão administrar por 20,30 anos ou mais queria ver se fosse por muito menos ai eu queria ver qual elas iriam escolher
Lembro-me que na minha infância, no final dos anos 50 foi inaugurado a via Anhanguera em São Paulo. Morava na Vila Anastácio onde se iniciava a rodovia que foi construída em concreto, em blocos quadrados conforme mostrado em um de seus exemplos. Posteriormente foi adicionado asfalto sobre toda a base de concreto. Eu hoje com 76 anos presenciei esta rodovia em concreto.
P
O Senhor está sendo muito generoso , ao dizer que nos bairros a camada asfáltica é 5 cm . Aqui na minha cidade alguns pontos não passa de 1 cm. E já vi asfalto sendo inaugurado em bairros que parecia que foi pintado de tão fina a camada. No Brasil o problema maior não é a falta de verba . E sim de vergonha na cara da maioria dos políticos. Muito obrigado por tão valiosas informações .
Excelente. Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Lhe desejo um feliz 2023.
* Voltei apenas para dizer que a avenida Farrapos em Porto Alegre continua a pleno "vapor". Aquele pulinho básico entre as juntas e era isso.
Muito obrigado pela informação!
Pensava que o pavimentação de concreto era muito mais caro que o asfáltico. Trabalhei uma época no posto fiscal. Lá, a pavimentação é feita de concreto, o posto possui 40 anos, e somente agora a pista foi reparada.
Excelente apresentação, dados muito ricos, o Brasil como sempre escolhe o pior e faz mal feito. Aqui no Maranhão a secretaria estadual de infra estrutura ainda usa AAUQ em rodovias MA, durabilidade 1 ou 2 anos.
Meses ou dias amigo, ja vi muita via dura uns dias antes de racha e surgir crateras tambem moro aqui Pedreiras
Sou do maranhão também, as estradas aqui são horríveis cheio de buracos, ser correr rápido é um risco muito alto
que surpresa nao, onde o PTralhismo reina.
@@andersonlavor sim, todos os estados que o pt está no meio, pobreza reina
Comunismo é tão bom que o MA é comandado por ele e por isso é o mais pobre do BR
Muito bom
Parabéns
Sou uruguayo en Montevideo as ruas dos bairros são de concreto
Só gasta uma vez
Durabilidade Exelente
Talvez seja isso o problema.......
Entendedores entenderam.......
É professor! Como dizem: "Diga me, em cima de quê que tu andas, que lhe direi quem és" o Brasil está atolado no asfalto! Agora privilégio professor, é ouvir um educador como o Sr. falando. Grande aula!
Moro em uma rua de bloquetes. Vejo a cidade toda sendo recapeada a vida toda e minha rua está aqui perfeita durante os 26 anos que a conheço.
No bairro que eu morava é de blocos de concreto,mas nas ruas de maior movimentação onde passa caminhões e ônibus tem muita afundamento sendo substituído por asfalto
No meu bairro a prefeitura ainda usa bastante paralelepípedo pra pavimentar ruas.
Aqui no DF estão reformando a Avenida Hélio Prates com pavimento de concreto. Deu para perceber que os trabalhos iniciais foram mais demorados que as entregas das últimas semanas. O pessoal me parecia perdido em como tocar a obra e hoje já adquiriram experiência. Mudança da cultura na prática. Também estão começando os trabalhos de reforma da via Estrutural com concreto.
Essa semana começou uma troca de pavimentação de asfalto para concreto, em Brasília. Está sendo na via DF095 conhecida como "Via da Estrutural". Está gerando muita curiosidade. E pensar que em Belo Horizonte, desde os anos 70, existem locais com esse recurso.
Aqui no P Norte próximo a praça da bíblia tem um trecho de concreto.
Professor, I am happy to know that Brazilians are building a concrete road and changing thinking habits
Aqui em Brasília, pela primeira vez, vão recapear uma rodovia usando concreto. É uma rodovia de 3 faixas de cada lado e é muito importante para a cidade, tanto que ela fica com as 6 pistas num único sentido nos horários de pico.
Parabéns pelo vídeo. Assunto importante e extremamente polêmico. Vivemos um país continental, com poucas estradas duplicadas, poucas ferrovias.....tem muita coisa errada. Minha impressão é leiga e subjetiva, mas vi todas qualidades que o senhor falou na prática, quando passei por estradas de concreto, bem melhor.
Não sou engenheiro civil, mas entendi claramente nem economista, mas entendi e enviarei ao congresso nacional e também para a câmara estadual de Sampa. Obrigado por compartilhar. Vou inclusive mencionar o nome do senhor para que o procurem e o coloque dentre os dirigentes de um futuro programa próximo de ampliação das nossas rodovias.
Me inscrevi pelo conteúdo e pela contextualização histórica. Sensacional
Eu sempre me perguntei por que num pais tropical como o nosso, usa-se uma produto que derrete com a temperatura. Eu, quando era criança passei por uma obra de asfaltamento no meu bairro e consegui pegar uma pequena bola de piche (asfalto sem as pedras) para brincar e chegando em casa para que meu Pai não me visse brincando com aquilo, coloquei-a no bolso da camisa e cruzei os braços por cima até passar pelo meu Pai. Quando tentei tirar a bola de piche do bolso, esta já tinha amolecido e estava toda grudada na camisa. Era meu Aniversário e eu já estava vestido para a festinha, com a roupa que minha Mãe havia feito para a ocasião. Meu Pai tentou tirar o piche da camisa com querosene, mas no final, já com raiva do que eu havia feito, ele rasgou toda a camisa e esquentou meu "bumbum" com algumas palmadas.
Já com idade eu vinha com o meu carro pela Av. Brasil e na minha frente tinha um caminhão bem pesado e a Av. Brasil recém asfaltada, com um calor imenso no final de uma tarde de verão, ficava marcada com o desenho dos pneus do caminhão, conforme ele avançava na minha frente.
Nessa mesma Av. Brasil, na altura do viaduto da Lobo Júnior, no bairro da Penha, a pista lateral da avenida é feita em concreto e já está lá desde que entendo por gente (estou hoje com 67 anos) e mesmo com uma falta total de manutenção e remendos feitos com asfalto, ainda apresenta estado muito melhor que as pistas centrais que já são feitas em asfalto. Os remendos das partes em concreto estragam, mas a pista que ainda não estão remendadas permanecem em melhor estado que a pista asfaltada.
Eu realmente, também não entendo essa nossa opção por revestimento com asfalto lugar do concreto.
Pra alguém ganha dinheiro só pode
@@messiasgoncalves5998 já num sabe
Pro político, não compensa fazer algo que vai trazer uma economia a longo prazo. Compensa mais ele fazer algo mais barato e, daí, poder dizer que asfaltou mais quilômetros ou mais vias. Além disso, o asfalto de baixa qualidade estraga logo e permite que o político ganhe mais com superfaturamento na manutenção.
O problema do brasil é a facilidade de ganhar dinheiro público com obra.
Parabéns prof. pela análise e conhecimento repassado.
Ganha fazendo a obra, ganha com aumento do custo da obra, ganha com a manutenção da obra, aqui as obras nunca terminam pq não tem interesse em terminar pq quando acaba alguém deixa de ganhar, em SP um metro não sai em menos de 10 anos pode ser por cima vía suspensa ou por baixo enquanto em países sérios obras dessas em poucos anos ficam prontas gastando bem menos q aqui.
@@ederpereira3745 disse tudo! Eder 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O Rodo Anel de São Paulo é pavimentado com concreto. O Complexo Anchieta/Imigrantes, também é concretado.
Ele falou isso no começo do vídeo.
Acredito que esteve pessoalmente envolvido no projeto
Jogar esse cara no ministério da infraestrutura traria um avanço imenso no país!!
A ideia do novo governo é retroceder e não avançar
Kkkkkkkkkkk até parece
O sistema logo logo trata de derrubar ele... Qualquer coisa pública no Brasil é propositalmente feita com péssima qualidade, já pensando na manutenção
@@joaoambrosio6284 😂😂😂😂😂
Disse tudo! João 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@joaoambrosio6284 Quem disse isso? Tem estados com ótimas estradas e nem são feitas de concreto. Vc sabe o q estraga estrada? Caminhões, tanto caminhoneiros como transportadoras se utilizam de tudo que é artifício pra driblar a pesagem dos veículos. Se vc viaja muito, já deve ter visto Caminhões tentando passar por vias estaduais onde o peso não é "suportado/adequado" para aquela via. Sem falar que empresas de carga sonegam bastante.
@@edramos9337 meu amigo, vc está falando de excessão e eu estou falando de regra, é óbvio
Pavimento de Asfalto dura mais que 40 anos tranquilamente! ... ao menos é o que se considera na prefeitura de onde moro, em Contagem / MG. 40 anos atrás foi feita a pavimentação das ruas do meu bairro.. e até hoje continua sendo a mesma! .. Até estrada de terra é mais suave que isso aqui.. 😅
kkkk, sou de Betim MG, sei exatamente sobre oque está falando, aqui na cidade, creio que dura até mais, em torno de 50 anos, só passar nos bairros do Petrolandia, Sãe Caetano, São Luís...todos com o asfalto em perfeito estado...perfeito estado de destruição ! :(
ASFALTO EM BAIRROS PODE ATÉ SER VANTAJOSO JÁ QUE O FLUXO DE CARGAS PESADAS É PEQUENO, AGORA EM BR, RODOVIAS, ESTRADAS DE LONGA
Kkkkk, boa!!!
Av. Governador Agamenon Magalhães - Recife/PE foi construída em 1970 e ainda está em bom estado em alguns trechos apresenta uns pequenos buracos e rachaduras mas nada grave.
É verdade, sendo que a prefeitura fica constantemente trocando placas.
Vídeo excelente. Extremamente esclarecedor e melhor, de forma simples e direta. Parabéns Professor
Na Argentina também a maioria das estradas são de concretos
Tenho hoje 60 , moro no Rio, na minha infância tínhamos a Av. Brasil como a maior via urbana da cidade, ela ligava o centro o Rio ,ao bairro de Santa Cruz à +/- 50Km do centro e era toda pav. em concreto. Não tenho certeza, mas dizem que a obra foi feita por uma empresa inglesa e até hoje tem trecho dela em concreto intacto. Muito bom vídeo, parabéns. Tomara que as autoridades e empresas comecem a investir em pavimentação de concreto.👍
Em minas também tem a via expressa, dizem que é uma empresa assim tbm.
O trecho da Avenida Brasil em concreto é um lixo, cheio de degraus e buracos.
Professor fiquei apaixonado pelo canal..... você precisa chegar em grandes youtuber para divigar seu canal, as informações são maravilhosa....
Nossa quanta informação precisa. Gratidão
Boa noite
Brasileiros que amam seu país e trabalham para ver o Brasil progredindo e enriquecendo seu povo pelo trabalho.👏👏👏
Ótimo vídeo. Creio que o principal é que nunca, nenhuma administração pública vai pensar no longo prazo, em como se economiza ao longo do tempo se não for instigada. Dá pra "vender" essa ideia de que é um serviço de muita qualidade e pensando no longo prazo. Executei as Marginais da Castello Branco em SP há mais de 20 anos e continua lá, com baixíssimo custo de manutenção e continuará lá por muitos anos.
Excelente vídeo. Além de nos informar de modo geral os dados estatísticos, trouxe complementos que valem como verdadeira aula. Como concluinte do curso de engenharia civil, fiquei feliz e grato com o conteúdo. Parabéns e obrigado.
Realmente, um caso muito concreto. Durabilidade evita retrabalho e assim podemos focar mais em outras coisas também importante.
Parabéns Professor!!! Parabéns como exemplo na área de engenharia! Sempre vamos ter orgulho nacional, em profissionais deste naipe, que lançam luz sobre o assunto de forma clara!!!!
Vale aqui aquele ditado: " O difícil não está em aceitar novas ideias, mas, escapar das antigas ! "
A serra Rio do rastro aqui em Santa Catarina foi pavimentada em concreto toda parte mais íngreme na década de 80.
E a estrada continua lá com apenas algumas rachaduras devido a deslizamentos de rochas...mas no geral também é muito boa nos dias frios onde tem congelamento de pista!.
A serra de Dona Francisca na região de Joinville tem as partes mais críticas em concreto e a serra do Corvo Branco em Uribici está sendo concretada, a BR 163 um trecho de 12 km na região de São Miguel do Oeste foi trocado o asfalto por concreto, inaugurado em setembro de 2022 e a SC114 tem 32km de concreto desde 2020.
Excelente vídeo! Durante minha vida inteira eu quis entender pq as prefeituras utilizam tanto o asfalto em nosso país, com esse clima tropical que chega a temperatura de derretimento da própria massa asfáltica e tornando-o ainda mais frágil. Além do fator cultura, existe o lobby das empreiteiras que estão interessadas em entregar um produto com menor durabilidade também.
Parabéns pelos esclarecimentos , já tinha me perguntado e vc me esclareceu perfeitamente !!
Cai aqui por acaso, recomendação do RUclips, amei o vídeo.
A questão cultural abordada a partir do minuto 10:22 é fundamental para a revisão , inclusive, do sistema de transporte e suas modalidades (rodoviário, ferroviário, aéreo e marítimo/hidroviário).
As opções adotadas por outros países no século passado podem não ser as melhores hoje, especialmente pela importância de se incluir estudos sobre a variável ambiental no âmbito de cada projeto.
uma rodovia nova que estão construindo aqui no ES o contorno do mestre alvaro é toda em pavimento concret0, é uma rodovia feita justamente para desviar caminhoes de entrarem na cidade.
Mais que aula meu caros amigos, que aula !!
Muito boa a explicaçao! Morei fora quase 30 anos, e notei desde os anos 70 este fator. E as inter estaduais como a i95, i10, i40 e até pedaços da famosa Rota 66 estão lá firme e forte! Outra coisa que sempre me chamou a atenção, foram as calçadas de cimento usinado unificadas, além da segurança para os pedestres e deficientes, é esteticamente muito mais bonito do que cada casa com uma calçada diferente que fica parecendo show room de material! Seria bem melhor pagar um pouco mais de iptu e a prefeitura cuidar das calçadas. Obrigado🙏🏾
Parabéns pelo vídeo. Excelente explicação. Informação de muitíssima qualidade.
Que vídeo maravilhoso! Isso foi uma aula. Eu ja andei em pavimento de concreto e é muito melhor que o asfalto.
Conteúdo riquíssimo. Já me inscrevi. Por favor, continue professor. Que venham mais vídeos...
No Brasil, um país com dimensões continentais e com tipos climas diferenciado, sabendo que o modal de transporte é rodoviário, o sistema do rodovias em concreto nas regiões mais quente seria o ideal.
Parabéns por divulgar estas informações! Aqui na cidade onde moro, Contagem -Mg, tem uma via expressa que é de concreto e deve ter pelo menos uns trinta anos, mas a qualidade continua muito boa.
Me inscrevi sem ver o vídeo só pelo nome do canal, genial. O vídeo é muito bom, parabéns.
Eu fiquei impressionado que, durante a II Guerra, existiram até navios de concreto!
@@pauloa3172 ruclips.net/video/5Yg4YgOOJjU/видео.html
😮
Poderia fazer uma análise das rodovias elevadas dos EUA?
O que você chama de rodovia elevada? Para KeyWest você trafega muito kms sobre pontes. É isto?
Meeu amigo.... A diferença é brutal! Mesmo o Brasil sendo mais dependente da malha rodoviária que os EUA.
Parabéns pelo vídeo. Uma das respostas de se não usar mais pavimentos em concreto, além da cultural, é que não dá manunenção, consequentemente não tem a possibilidade de algus fazerem seus desvios de dinheiro público em obras recorrentes de reparo em rodovias.
Aqui na Bahia vi a utilização de concretos em trechos de duplicação da BR101 entre os municípios de Entre Rios e Rio Real. Estava sendo construída uma nova vista em concreto ao lado da antiga em asfalto. E também vi a utilização na parte de pistas exclusivas para ônibus aqui em Salvador, nas obras do BRT. Professor, achei interessante nas suas explicações - bem claras por sinal, que a pista em concreto, além de mais durável, proporciona também mais economia de combustível aos usuários!
Uma palavra: Fantástico !!! 💚 💛 💙 🤍
Ótimo conteúdo, parabéns! Moro em SP, fui usuário do Rodoanel, de concreto, por muitos anos... era péssimo, destruia os pneus do carro e extremamente desconfortável de rodar (barulho e vibrações). Também fui usuário de rodovias nos EUA, em concreto e asfalto... lá o desconforto era mínimo em relação ao asfalto, existe também, mas muito menor do que no Rodoanel, só não tenho como comparar o desgaste dos pneus, pois lá fui usuários por meses somente. Espero que no futuro as coisa melhorem... e também se coloque o usuário na equação, pois só vejo falar entre contratante e empreiteiro, pois o mais importante de todos é ele.
Não tenho certeza, mas acredito que em casos de concreto é necessário fazer uma cobertura para reduzir esse atrito. Vi uma matéria falando que alguns países usam "plástico reciclado" para fazer asfalto e fiquei com essa impressão de usarem como cobertura para estradas de concreto. Mas, como aqui é Brasil você sabe como as coisas funcionam por aqui.
A cara do 'asfalto de 3 cm da minha cidade que foi jogado diretamente na terra batida" olhando esse vídeo 🤡🤡🤡🤡.
Aqui caiu qualquer chuvinha adeus asfalto vira peneira kkkkkk
Quando ele falou 5cm eu tbm estranhei kkkkkkk os caras jogam uma camada de brita no chão puro e um pó de brita por cima da brita com pinche
Se chegar a 3 cm é muito
A serra de Petrópolis é um negócio impressionante. O concreto continua lá.
Excelente. Conteúdo oportuno. Parabéns. 😮
Excelente vídeo! Acrescentaria a observação de que na maioria das ruas de bairro a pavimentação não possui meio fio. Isto faz com que a água penetre facilmente na sub-base e a torne mole, fazendo com que todo o conjunto fissure com muito mais rapidez. Mais fissuras, mais facilidade para mais água entrar para baixo do piso, menos resistência na sub-base, ... por fim, ruas que não duram um verão e demandam novo contrato de pavimentação. Ano após ano é assim.
Por óbvio, a influência deste ciclo no piso de concreto é muito menor do que no piso asfáltico. Minha pergunta seria a de que, mesmo assim, se este fator da falta de meio fio pode ser ignorado.
Talvez parte da solução venha a partir de termos mais engenheiros se candidatando e se elegendo vereadores. Não há como se promover mudanças inteligentes tendo políticos que não possuem nem o segundo grau completo. E isto pelo simples fato de que, por melhor que sejam os argumentos, eles não são entendidos e por isto não são ouvidos.
Imagina o Brasil com todo o potencial que temos e com boas estradas pra escoar toda a produção de equipamentos e alimentos, e de forma eficiente e sem os problemas que conhecemos por todo o país!
Os ladrões apelidados de governantes estão "cagando e andando" com eficiência das rodovias, afinal os impostos caem no colo deles estando as estradas de que forma estiverem.
em minha cidade - Cuiabá, há uma avenida central, com alto tráfego, pavimentada em concreto para a visita de Getúlio Vargas aqui. e ainda está impecável.
No sudoeste do Paraná fizeram a experiencia de construir alguns trechos de concreto, como passamos por lá duas vezes ao ano, acabamos acompanhando… depois de um tempo o concreto começa a rebaixar, a criar ondulações. Deixando claro que não sei qual o tipo de material específico que foi usado, mas no Brasil onde não temos manutenção adequada, acho que não funciona por enquanto.
muito obrigado por compartilhar este video, virei fã do canal
A cultura do Brasil não tem a noção de deixar LEGADO, deixar para o próximo, vemos isso nas famílias em não deixar nada para os filhos, netos e etc ...
Ouvir gente inteligente e outro nível !
BOM VC DISSE 2 ESTRADAS COM PAVIMENTO DE CONCRETO OK MAS ESTAS ESTRADAS SÃO ESTRADAS COM BAIXO MOVIMENTO PESADO AGORA IMAGINA UM RODOVIA DE ALTO TRAFICO PESADO AI NÃO VAI DURAR ISSO TUDO ESTADOS UNIDOS CARRETAS PODE TRANSPORTAR NO MAXIMO 88 LIBRAS OU 39,9161 KG JA NO BRASIL PODE TRANSPORTAR Carreta (3 eixos): 41,5 toneladas; Carreta cavalo trucado: 45 toneladas; Bitrem: 57 toneladas; Rodotrem: 74 toneladas. OU SEJA NO BRASIL PODE SE TRASPORTAR ATE 163,142 LIBRAS OI SEJA QUASE O DOBRO AMERICANO ENTÃO MEU AMIGO NÃO FALA MERDA QUE UMA ESTRADA EXEMPLO RODOVIA DUTRA BR 116 QUE LIGA SP AO RIO DE JANEIRO A QUAL TEM 60% DO TRAFICO DE VEICULO DO BRASIL VAI DURAR 30 ANOS QUE ISSO É MENTIRA NÃO VAI DURAR NADA NÃO TEM COMO COMPARAR UM PAIS ONDE SO TEM CARRETAS NUTELAS Q NO MAXIMO 39 TONELADAS COM UM PAIS ONDE UMA CARRETA PODE TRANSPORTAR ATE 74 TOMELADAS AQ NO BRASIL É BRUTO A PUXADA NÃO É PARA AMADORES AMERICANO
O problema no Brasil é q as altoridade nunca pensou na população só em se mesmo
O problema do Brasil é o Brasil. País bem bosta. Infelizmente.
Todos sabemos, mas como ele disse, água mole em pedra dura tanto bate até que fura. De tento os cidadãos honesto e que querem o bem do nosso país insistirem esses traidores vão caindo um por um e vão ficando sem ter a quem corromper. Foi assim na Europa nos século passados também.
BOM VC DISSE 2 ESTRADAS COM PAVIMENTO DE CONCRETO OK MAS ESTAS ESTRADAS SÃO ESTRADAS COM BAIXO MOVIMENTO PESADO AGORA IMAGINA UM RODOVIA DE ALTO TRAFICO PESADO AI NÃO VAI DURAR ISSO TUDO ESTADOS UNIDOS CARRETAS PODE TRANSPORTAR NO MAXIMO 88 LIBRAS OU 39,9161 KG JA NO BRASIL PODE TRANSPORTAR Carreta (3 eixos): 41,5 toneladas; Carreta cavalo trucado: 45 toneladas; Bitrem: 57 toneladas; Rodotrem: 74 toneladas. OU SEJA NO BRASIL PODE SE TRASPORTAR ATE 163,142 LIBRAS OI SEJA QUASE O DOBRO AMERICANO ENTÃO MEU AMIGO NÃO FALA MERDA QUE UMA ESTRADA EXEMPLO RODOVIA DUTRA BR 116 QUE LIGA SP AO RIO DE JANEIRO A QUAL TEM 60% DO TRAFICO DE VEICULO DO BRASIL VAI DURAR 30 ANOS QUE ISSO É MENTIRA NÃO VAI DURAR NADA NÃO TEM COMO COMPARAR UM PAIS ONDE SO TEM CARRETAS NUTELAS Q NO MAXIMO 39 TONELADAS COM UM PAIS ONDE UMA CARRETA PODE TRANSPORTAR ATE 74 TOMELADAS AQ NO BRASIL É BRUTO A PUXADA NÃO É PARA AMADORES AMERICANO
Concreto não dá manutenção e dura muito, então os corruptos não se interessa m.
@@brabonito Na Europa funcionou a guilhotina e a união do povo contra os governantes. Aqui o corrupto já está perdoado por metade da população que segue cegamente a "corrente política ". Brasileiro é covarde e desonesto em sua maioria, a política é apenas o retrato disso.
Tem que evoluir e trazer benefício a população não ficar olhando para o passado.. parabéns pelo vídeo
Parabéns professor! Conteúdo de primeira qualidade. Tomara que essa cultura do concreto se espalhe rápido pelo Brasil. Chega de desperdício dos recursos públicos e chega de buraco em nossas rodovias!
Não precisamos de estradas precisamos de estádios... fenomeno Ronaldo