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EXCELENTE VÍDEO! SOBRE OS PROBLEMAS APONTADOS NO CONCRETO, TENHO SOLUÇÕES TEMPO DE CURA DEMORADO: FAZER AS PLACAS DE CONCRETO EM OUTRO LUGAR (PRÉ FABRICADO) E DEPOIS LEVAR PARA O LOCAL DA OBRA JÁ PARA INSTALAÇÃO DEFINITIVA. PROBLEMAS NA APLICAÇÃO URBANA: ESTABELECER UM CAMINHO DEFINIDO PARA ÁGUA E ESGOTO NAS RUAS DE CONCRETO ONDE A COBERTURA SERÁ DESTACÁVEL DO RESTANTE DA RUA, COMO TAMPAS DE CONCRETO, SEM PRECISAR QUEBRAR NADA!
Aqui na bahia tem a br 324 que é a rodovia mais importante do estado pois liga as duas maiores cidades salvador e feira de santana, a pavimentação é horrível e a concessionária culpa o tipo de solo, dizendo que é ruim para a pavimentação, acredito que o concreto seria a solução para esse problema.
@@marcio.rduart a 324 é mais importante, por ela que passa mais de 50% do PIB da Bahia, liga as duas maiores cidades e regiões metropolitanas, Salvador e feira, sobre a 116 tá só remendo é pura verdade também, a via Bahia é uma vergonha, e ninguém do governo tem pulso pra resolver
O parque Caminhos do Mar, que liga SP a Santos, preserva a primeira estrada de concreto das Américas. Realmente a durabilidade é inquestionável, vide as rodovias Imigrantes e as marginais da Castelo, todas feita em concreto.
@@JuniXt-n1i O Brasil, não. A forma como foi feito a infraestrutura, sim. Totalmente porca. Culpe a colonização dos portugueses e espanhóis que estiveram por essas bandas. Aliás, se fizer um check de todos os países da região, verá que o entorno tem o mesmo problema que nós temos; falta de calçadas, falta de espaçamento, postes a cada metro quadrado, fios de eletricidade só o caco, em suma. É um problema endêmico de toda a região. No caso ai teria que tudo ser colocado abaixo e refazer novamente. Complicado.
@@joaomiguelalvespereira4933a questão é o custo benefício a longo prazo. O pavimento de concreto te dá muito mais vantagens, pois exige menos manutenção e te entrega mais durabilidade e resistência.
Aqui em Brasília estão implementando pela primeira vez o concreto como pavimento na reforma de uma de nossas principais estradas-parque (a EPCL, conhecida popularmente como Via Estrutural).
No Rio de Janeiro a pista de subida e de descida da Rio-Petrópolis (BR-040) são de concreto e fica audível o som dos pneus nas juntas de dilatação principalmente na descida da serra.
4:42 os vazamentos ocorrem exatamente pela má construção da malha, com isso, basta alguns veículos pesados passarem que o terreno cede e estrangula as tubulações. Eu acho que o concreto só beneficia!
Aqui em minas gerais a 381 foi duplicada com concreto e já está cheia de buraco, se for mal feita não resolve, produto tem que ser transportado por ferrovia!
Acho que ao falar da emissão de gases nocivos pela indústria do concreto, também deveria ser mencionado que o processo de produção de asfalto é bem sujo...
A Serra do Rio do Rastro é feita em concreto, devido a ser de alta dificuldade o acesso de veículos pesados para realizar manutenção, o concreto dura muito mais que o asfalto!
EXCELENTE VÍDEO! SOBRE OS PROBLEMAS APONTADOS NO CONCRETO, TENHO SOLUÇÕES TEMPO DE CURA DEMORADO: FAZER AS PLACAS DE CONCRETO EM OUTRO LUGAR (PRÉ FABRICADO) E DEPOIS LEVAR PARA O LOCAL DA OBRA JÁ PARA INSTALAÇÃO DEFINITIVA. PROBLEMAS NA APLICAÇÃO URBANA: ESTABELECER UM CAMINHO DEFINIDO PARA ÁGUA E ESGOTO NAS RUAS DE CONCRETO ONDE A COBERTURA SERÁ DESTACÁVEL DO RESTANTE DA RUA, COMO TAMPAS DE CONCRETO, SEM PRECISAR QUEBRAR NADA!
@@andreoliveira8334 isso e obra mal feita, na descida da serra de santos é toda de concreto tem mais de 30 anos que foi concretado e ta perfeito, milhares de caminhões pesados trafegam la todo dia
Aqui no Mato Grosso mas Precisamente no trecho da Serra de São vicente o Pavimento é feito de Concreto Rígido até o Distrito industrial de Cuiabá o Pavimento e Todo de Concreto ..
Fui ano passado da Bahia pra Recife, e me surpreendi que a BR101 estava sendo duplicada e o pavimento utilizado era concreto. Uns mil km. Não sei se terminaram, mudou o governo, espero que concluam porque estava ficando um obrão! Pena que o povo do nordeste não enxergou isso!
Deixo uma dúvida aqui: O Rodoanel Oeste, o primeiro trecho inaugurado na Grande São Paulo foi construído em concreto, mas em pouco menos de 15 anos, as "lajes" de concreto (posso dizer assim?) estavam se soltando ou trincadas. Acabou que substituíram por asfalto mesmo. Por que a pista durou um curto tempo?
Mesmo com tantas emissões, acredito que seja melhor até pq pra criar asfalto que é derivado do.petroleo tbm gera muitas emissões de co2 e dura bem menos.
Algo que surpreendente um pouco é o fato de as pessoas aqui no Brasil nem se quer saberem que é possível fazer rodovias e ruas com pavimentação de concreto. Ficou meio que permeado na cultura brasileira o asfalto, passando a impressão que uma rua só é revestida por este material.
Problema nosso é a qualidade dos materiais e execução do serviço a Br 381 por exemplo tá sendo duplicado no concreto e tem diversos trecho com rachaduras
Pavimento de concreto já é uma realidade nos EUA desde o final do século 19. Tendo o estado de Ohio como prepulsor da modalidade. Até os países aqui da América do Sul já é uma realidade há muito tempo!!! Bolívia, Perú, Uruguai, Argentina e Chile já é comum o uso de pavimentação de concreto.
Só lembrando que, se por um lado, o cimento emite poluentes a atmosferas, o asfalto é ainda mais poluente por ser derivado de petróleo. E o pavimento em concreto ainda tem a vantagem de aumentar a eficiência dos carros, o que significa economia de combustível, dinheiro e menos poluição dos escapamentos. E agora, com esse concreto ecológico, deveria ser norma aqui no Brasil.
kkkkkkkkkkkkk, com esses políticos pode esquecer, eles vão continuar usando asfalto de baixa qualidade afim de abastecer a máfia na hora do tapa buraco.
Pior que não é só isso, calçadas sem padronização, quebradas e de baixa qualidade. Postes cheios de gatos, fios emaranhados. Ruas com buracos, asfalto de péssima qualidade, ruas costuradas, algumas ainda de paralelepípedo ou terra batida. Precisa mudar muita coisa.
produz gases pro efeito estufa.... mas não compara com a produção do asfalto, que ainda precisa de muito mais manutenções... desvantagens ou vantagens, tem de comparar com o astolfo...
Parabéns pelo vídeo !!!!!!! CONCORRÊNCIA É DIGNO , BELO E MORAL !!!!!!! Por isso sou ANARCOCAPITALISTA por NÃO acreditar mais no ESTADO . Utopia é acreditar que o ESTADO PODE DAR CERTO ........
Prefiro o asfalto, da uma sensação de mais conforto ao rodar por vibrar menos e aparentemente melhor aderência no molhado. Mas para vias exclusivas de veículos pesados, realmente o concreto é bem melhor pela durabilidade. O ideal no asfalto é o asfalto borracha.
No Brasil, o concreto não é viável para investimento de políticos corruptos. Pois como desviariam dinheiro público sem obras de tapa buraco ou repavimentação ?
Ok… interessante, masssssss…. Se aumentar o uso de cimento/concreto (estou falando do uso em larga escala) para a construção de rodovias… observando a lei de oferta e demanda… com o tempo, esse custo poderia se elevar, não somente em obras rodoviárias, mas que esse aumento no preço impactaria também na construção civil, e por consequência, poderia aumentar ainda mais o custo de moradia. (Pelo menos isso faz sentido na minha cabeça)
Com certeza aumentaria o custo de construçao, mas por ter uma rodovia melhor haveria maior economia de combustivel, menor custo com manutençao de caminhoes, fretes mais baratos e produtos/combustivel mais barato tbm. Perde de um lado e ganha de outro...
@@SecretPesch eu concordo… mas a minha preocupação no caso, seria em garantir o acesso à moradia… no Brasil já é muito difícil para o cidadão comum ter sua casa… se aumentar ainda mais… ficaria quase impossível! Teriam que estudar medidas para evitar isso, ampliar ainda mais a produção de cimento… ou pelo menos difundir outros métodos construtivos (still frame, Wood frame…) sei lá… mas acredito que a prioridade sejam as moradias!
O Brasil precisa refazer todas sua malha rodoviária, pois as nossas rodovias foram feitas em cima de caminhos que transportava mercadorias em cima de lombo de burro no período colonial. Nossas estradas são perigosa, cheios de curvas, subidas e descidas além de pouca faixa.
melhor país da America latina, os desliks são de pessoas q sonham em ser brasileiros 🇧🇷 😘😘😘 Rodovia dos Imigrantes é uma das mais loucas que tem, sempre dá um frio na barriga descer a serra do mar passando por aqueles inúmeros elevados rodeados pela mata atlântica, é uma verdadeira experiência!
Linha verde em BH utilizou concreto e não durou muito. Tá uma porcaria. Em compensação a via expressa, muito mais antiga ainda conserva boas condições...
São confortáveis pra caramba,quem não conhece a pista de concreto,de uma voltinha no rodoanel em São Paulo,ou pegue a rodovia que liga BH ao aeroporto de BH pra ver que confortável tráfego kkkkkkkk
Aconteceu cmg nao engatava nada, ai tirei o console enfiei a mao engatei uma marcha qualquer e fui ver era a 3 kkk quando soltou parei numa rua do nada brotou uma viatura da PM os cana correndo e eu quebrado no caminho ai eles desceram e empurraram o carro kk
Primeiro: o Brasil teria que ser cortado por ferrovias Segundo: o concreto deveria ser usado nas principais rodovias. Só acho que o concreto não será adotado no Brasil porque o asfalto garante um "retorno" maior para políticos e empresários corruptos. Como o asfalto estraga mais rápido (também porque as obras são mal feitas), as manutenções garantem uma "comissão" mais recorrente, se é que vocês me entendem 😃. Afinal, a manutenção no pavimento de concreto não acontece em menos de 20 anos ou mais.
Não sei se concreto é a solução milagrosa para tudo, entretanto, tenho notado que em dois equipamentos (túnel Maria Maluf e pontilhão Hugo Beolchi) as reconstruções não tem durado. Por várias vezes o concreto recém instalado não dura meses e tem que ser completamente reposto até com a malha. Creio que tudo que seja bem feito ( asfalto ou concreto) vai apresentar durabilidade. É melhor um produto regular bem instalado do que um mega-produto mal instalado.
Bacana mas fico pensando nos problemas de rachaduras no concreto, se o trabalho nao for bem feito e supevisonado, e pq nao usar os blocos ja pre fabricados....
Aqui indo pra BH é de concreto, os pneus fazem muito mais barulho, parece que come muito mais pneu e ainda ja esta toda rachada, puro buraco, prefiro o asfalto
Se durar, não vai ter buraco pra recapear porcamente e ganhar dinheiro. Quanto menos durar o pavimento, mais dinheiro gira para licitações e empresas. É mais interessante cobrar uma vez a cada 20 anos (como diz ser a via útil no vídeo) + manutenção durante esse tempo ou cobrar pela aplicação do asfalto meia boca + recapeamento a cada curto período de tempo?!
Dura não aqui na minha região construíram uma rodivia com mais de 100km de concreto, e adivinha o pesadelo que viriou os buracos ficou mil vezes pior ...
Mas nao e so a poluicao. As rodovias de concreto sao mais barulhentos, instaveis, nao sao aderentes como o asfalto por isso sao mais escorregadios qdo se derrama oleo, etc e reparos sao mais trabalhosos.
As Rodovias daqui terão Pisos feitos em Concreto quando conseguirem achar uma empreiteira que tope distribuir 25% acima do Valor justo com "os companhêro"
Ora, arrisco dizer que as estradas administradas pelo poder público (todas as estradas de concreto citadas são geridas pela iniciativa privada) nunca serão de concreto pois assim fecharia uma das torneiras da corrupção pois o asfalto precisa de mais manutenção, que para o poder público representa mais licitações e desvios de verba pública, e caixa dois, o que diminuiria se a predominância das estradas fossem de concreto.
Bom vídeo, explicou muito bem os benefícios e malefícios da pavimentação por meio de concreto, sonho em algum dia ver o Brasil valorizar ainda mais este meio de pavimento, mas sei que é um pouco difícil, já que isso inflacionaria o preço dos cimentos e ía prejudicar a construção civil, que por sua vez é uma das principais áreas da economia brasileira.
Tem um vídeo do canal da Vox que chama "The big problem with cement, and how to fix it", neste video eles mostra todos as pesquisas e startups que já estão fazendo a mudança de elementos do cimento até o modo de fabricação, assim diminuindo muito a % que é emitida.
se depender de governo isso engatinha e passos pequenininhos ( se o concreto é tão bom assim porque não utilizar ele na pavimentação da transamazonica que até hoje é +uma pista de rally que uma rodovia )
Sim, melhor curso que tem pra se aprender a criar esse tipo de conteúdo. Se você se interessar, me avisa, daí você compra pelo meu link pra me ajudar. Tamo junto.
Mas o concerto não dá o valor da corrupção para os políticos e empresas ( e os 30%) do cafezinho ☕..... Correto é linha ferroviária ligando as capitais ( tipo um porto seco) e os caminhões só trafegam nos estados ( é uma imagem que poderia dar certo).
Analogia meio tosca a sua, ja que infraestrutura impacta diretamente na vida das pessoas e é completamente perceptível, precariza uma obra é o mesmo que colocar uma placa na teste de incompetente, e ninguém vai querer saber do político incompetente. Os políticos querem é se vangloriar dos seus feitos pra ganhar votos, e não tem como se vangloria de algo que está fardado a cair os pedaços…
Sei não, as rodovias de concreto que já passei parecem ser ruins, quando o asfalto está bem cuidado, ele parece um tapete, no concreto, parece que existem uns solavancos, sei lá, não é como se estivesse assim por estar esburacado, parece que é a forma como ele é fabricado, com umas rugosidades, enfim, acho o asfalto muito mais confortável quando bem cuidado.
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🎙 Microfone usado na gravação: amzn.to/3Dk4nPy
EXCELENTE VÍDEO! SOBRE OS PROBLEMAS APONTADOS NO CONCRETO, TENHO SOLUÇÕES
TEMPO DE CURA DEMORADO: FAZER AS PLACAS DE CONCRETO EM OUTRO LUGAR (PRÉ FABRICADO) E DEPOIS LEVAR PARA O LOCAL DA OBRA JÁ PARA INSTALAÇÃO DEFINITIVA.
PROBLEMAS NA APLICAÇÃO URBANA: ESTABELECER UM CAMINHO DEFINIDO PARA ÁGUA E ESGOTO NAS RUAS DE CONCRETO ONDE A COBERTURA SERÁ DESTACÁVEL DO RESTANTE DA RUA, COMO TAMPAS DE CONCRETO, SEM PRECISAR QUEBRAR NADA!
Sonho em ver o Brasil cheio de Ferrovias de norte a sul.
Com os ecologistas de merd* daqui pra frente nem rodovias não vão ser mais construídas
Ia ser literalmente um sonho, na moral. A custa dos produtos, em geral, tenderiam a cair de preço. Aí, aí, meu Brasil... tem de tudo para ser grande.
Foda é q o pt não tá tão preocupado cm isso
😂😂😂😂😂nunca
@@purungasilvasantos3993engraçado que o governo anunciou ontem a ferrovia leste-oeste kkkk
Aqui na bahia tem a br 324 que é a rodovia mais importante do estado pois liga as duas maiores cidades salvador e feira de santana, a pavimentação é horrível e a concessionária culpa o tipo de solo, dizendo que é ruim para a pavimentação, acredito que o concreto seria a solução para esse problema.
Pode sim com certeza.
A BR 116 também não tá boa não, viu kkkkkk
@@joandersonsantos4159 Br 116 é só remendo
A rodovia mais importante da Bahia é a 116, que é tão ruim quanto a 324...
@@marcio.rduart a 324 é mais importante, por ela que passa mais de 50% do PIB da Bahia, liga as duas maiores cidades e regiões metropolitanas, Salvador e feira, sobre a 116 tá só remendo é pura verdade também, a via Bahia é uma vergonha, e ninguém do governo tem pulso pra resolver
O parque Caminhos do Mar, que liga SP a Santos, preserva a primeira estrada de concreto das Américas. Realmente a durabilidade é inquestionável, vide as rodovias Imigrantes e as marginais da Castelo, todas feita em concreto.
Vale ressaltar que a durabilidade está totalmente associada a qualidade da execução do pavimento, caso contrário a durabilidade não será tanta.
@@bastidoresdaengenhariacomo tudo na vida...
A infraestrutura no Brasil, é horrorosa. É preciso mudar isso com urgência.
O Brasil é horroroso,apenas isso.
@@JuniXt-n1i O Brasil, não. A forma como foi feito a infraestrutura, sim. Totalmente porca. Culpe a colonização dos portugueses e espanhóis que estiveram por essas bandas. Aliás, se fizer um check de todos os países da região, verá que o entorno tem o mesmo problema que nós temos; falta de calçadas, falta de espaçamento, postes a cada metro quadrado, fios de eletricidade só o caco, em suma. É um problema endêmico de toda a região. No caso ai teria que tudo ser colocado abaixo e refazer novamente. Complicado.
@@Rqz991 é impossível fazer isso 😭😭
@@AlphaBlack666 infelizmente meu nobre :/
o "L" venceu,confia que a odebrecht vai fazer,confia...🥲
as novas rodovias que estão fazendo aqui no ES são todas de concreto, estão subistituindo o asfaltos de algumas avenidas por concreto tambem
Que bacana. E o que você acha desse tipo de pavimento?
@@joaomiguelalvespereira4933a questão é o custo benefício a longo prazo. O pavimento de concreto te dá muito mais vantagens, pois exige menos manutenção e te entrega mais durabilidade e resistência.
@@joaomiguelfinancas verdade mesmo.
Aqui no Espírito Santo na cidade que eu moro já fazem pistas que tem galeria, rede pluvial, concreto e asfalto feito para durar.
Poxa, que banca, não sabia dessa informação.
Viajei do Rio pro Nordeste, realmente no Espirito santo estão arrebentando nas estradas, muito boas e bastante duplicação.
Aqui no sul também conheço um local de aproximadamente uns 7 km
Aqui em Brasília estão implementando pela primeira vez o concreto como pavimento na reforma de uma de nossas principais estradas-parque (a EPCL, conhecida popularmente como Via Estrutural).
Eles viram que é melhor depois de decadas aos pouco vão ampliar isso. Aqui No Rio já tá começando isso também ?
Espero que não deixe só no concreto, que coloque a capa de CBUQ
No Rio de Janeiro a pista de subida e de descida da Rio-Petrópolis (BR-040) são de concreto e fica audível o som dos pneus nas juntas de dilatação principalmente na descida da serra.
É orrivel ,eu ando com carreta aj,é péssimo.
4:42 os vazamentos ocorrem exatamente pela má construção da malha, com isso, basta alguns veículos pesados passarem que o terreno cede e estrangula as tubulações. Eu acho que o concreto só beneficia!
No RS tem um trecho na FreeWay feito em concreto.
Uma coisa é fato: se as rodovias brasileiras forem construídas de concreto vai falir todas as empresas que dão manutenção. São quase indestrutíveis.
Tem muita rodovia ainda pra pavimentar, são anos de trabalho pela frente.
deixa de ser OTARIO!! asfalto e concreto é a mesma merda!! AS RODOVIAS SÃO MAL FEITAS!! se fossem de concreto seria a mesma bosta!!
@@bastidoresdaengenhariaou seja milhões de anos pela frente😂
Tá enganado,não aguenta.
Exatamente. É a máfia do asfalto que perpetrou essa cultura de construir rodovias do jeito que temos no Brasil atualmente.
Aqui em minas gerais a 381 foi duplicada com concreto e já está cheia de buraco, se for mal feita não resolve, produto tem que ser transportado por ferrovia!
Exatamente. Se não for bem feita, pode ser o material mais resistente do mundo que não vai ficar bom.
Então não foi feita com concreto
@@takoda598 Pior que foi, é na via de veículo lento na direita, devido ao grande fluxo de caminhões pesados está afundando a via!
verdade, o concreto ta esfarelando
A serra rio do rastro em SC é feita de concreto...já passei por ela
Acho que ao falar da emissão de gases nocivos pela indústria do concreto, também deveria ser mencionado que o processo de produção de asfalto é bem sujo...
Se não for igual, além dele super aquece durante o dia ninguém aguentar pisar descalço de tão quente
Estamos pelo menos 50 anos atrasados, mas, ainda há esperança!
Br 381 em MG está sendo duplicada em concreto
No Mato Grosso as br 163 e 364 pista dupla ja e de concreto entre Cuiabá é rondonopolis
A Serra do Rio do Rastro é feita em concreto, devido a ser de alta dificuldade o acesso de veículos pesados para realizar manutenção, o concreto dura muito mais que o asfalto!
EXCELENTE VÍDEO! SOBRE OS PROBLEMAS APONTADOS NO CONCRETO, TENHO SOLUÇÕES
TEMPO DE CURA DEMORADO: FAZER AS PLACAS DE CONCRETO EM OUTRO LUGAR (PRÉ FABRICADO) E DEPOIS LEVAR PARA O LOCAL DA OBRA JÁ PARA INSTALAÇÃO DEFINITIVA.
PROBLEMAS NA APLICAÇÃO URBANA: ESTABELECER UM CAMINHO DEFINIDO PARA ÁGUA E ESGOTO NAS RUAS DE CONCRETO ONDE A COBERTURA SERÁ DESTACÁVEL DO RESTANTE DA RUA, COMO TAMPAS DE CONCRETO, SEM PRECISAR QUEBRAR NADA!
Eu já vi em outro video sobre um arquiteto dízendo que as estradas de concreto dura até 50 anos
Duram*
É bem por aí mesmo
@@bastidoresdaengenharia A 101 de Maceió a Natal diz o contrário.
Se usarem concreto de qualidade, sem misturar com terra, areia, barro, eu acredito.
@@andreoliveira8334 isso e obra mal feita, na descida da serra de santos é toda de concreto tem mais de 30 anos que foi concretado e ta perfeito, milhares de caminhões pesados trafegam la todo dia
Em Pernambuco é comum o uso de concreto asfáltico.
A BR101 e alguma avenidas como a Marechal Mascarenhas de Morais e Conde da Boa Vista, são exemplos.
Aqui no Mato Grosso mas Precisamente no trecho da Serra de São vicente o Pavimento é feito de Concreto Rígido até o Distrito industrial de Cuiabá o Pavimento e Todo de Concreto ..
Fui ano passado da Bahia pra Recife, e me surpreendi que a BR101 estava sendo duplicada e o pavimento utilizado era concreto. Uns mil km. Não sei se terminaram, mudou o governo, espero que concluam porque estava ficando um obrão! Pena que o povo do nordeste não enxergou isso!
a duplicação da 101 já tem anos atrasada
e comrçou do RN quando deveria começar da Bahia
só sentido Bahia que é de concreto
Deixo uma dúvida aqui: O Rodoanel Oeste, o primeiro trecho inaugurado na Grande São Paulo foi construído em concreto, mas em pouco menos de 15 anos, as "lajes" de concreto (posso dizer assim?) estavam se soltando ou trincadas. Acabou que substituíram por asfalto mesmo. Por que a pista durou um curto tempo?
Mesmo com tantas emissões, acredito que seja melhor até pq pra criar asfalto que é derivado do.petroleo tbm gera muitas emissões de co2 e dura bem menos.
2:12 essa música eu ja escutei em vaporwaves
Ótimo vídeo! o concreto tem uma ótima durabilidade, resistência e muito menos manutenção. Na realidade isso é uma questão política
Algo que surpreendente um pouco é o fato de as pessoas aqui no Brasil nem se quer saberem que é possível fazer rodovias e ruas com pavimentação de concreto. Ficou meio que permeado na cultura brasileira o asfalto, passando a impressão que uma rua só é revestida por este material.
Problema nosso é a qualidade dos materiais e execução do serviço a Br 381 por exemplo tá sendo duplicado no concreto e tem diversos trecho com rachaduras
Essa é a grande questão, a falta de qualidade na execução dos serviços.
Pavimento de concreto já é uma realidade nos EUA desde o final do século 19. Tendo o estado de Ohio como prepulsor da modalidade. Até os países aqui da América do Sul já é uma realidade há muito tempo!!! Bolívia, Perú, Uruguai, Argentina e Chile já é comum o uso de pavimentação de concreto.
Não aumentando a quantidade de praças de pedágio ao longo da rodovia, tá tudo certo 🙏🏻🙏🏻.. 🚙 🛻 🚗
Parabéns pelo vídeo
Pesquisem Contorno do Mestre Alvaro BR 101 ES. Toda sua extensão em concreto. Está em fase final da obra
01:12 Esse local fica no Brasil, certo? Acho que já vê ele em uma matéria e estou tentando lembrar. Se não for ele, é muito parecido.
2:35 …. Aonde fica essa placa ? 😂😂😂
BR 101 de feira de Santana a aracaju e toda feita de concreto
Com relação a rodovias em concreto no Brasil, podemos dizer que há muito pouco de concreto sobre o tema.
Lembrando que concreto é a mistura mais comum entre pedra (brita), água, areia e CIMENTO, ou seja, o cimento é o que foi mais produzido.
Sim, até navios de concreto já fizeram,o tio sam fez alguns no passado!
Aqui em Curitiba tem um trecho em concreto no contorno sul mas não aguentou trincou tudo uma parte já foi trocada por asfalto
Só lembrando que, se por um lado, o cimento emite poluentes a atmosferas, o asfalto é ainda mais poluente por ser derivado de petróleo. E o pavimento em concreto ainda tem a vantagem de aumentar a eficiência dos carros, o que significa economia de combustível, dinheiro e menos poluição dos escapamentos. E agora, com esse concreto ecológico, deveria ser norma aqui no Brasil.
kkkkkkkkkkkkk, com esses políticos pode esquecer, eles vão continuar usando asfalto de baixa qualidade afim de abastecer a máfia na hora do tapa buraco.
Aqui na cidade que eu moro já fazem pistas que tem galeria, rede pluvial, concreto e asfalta feito para durar.
Pior que não é só isso, calçadas sem padronização, quebradas e de baixa qualidade.
Postes cheios de gatos, fios emaranhados.
Ruas com buracos, asfalto de péssima qualidade, ruas costuradas, algumas ainda de paralelepípedo ou terra batida.
Precisa mudar muita coisa.
produz gases pro efeito estufa.... mas não compara com a produção do asfalto, que ainda precisa de muito mais manutenções... desvantagens ou vantagens, tem de comparar com o astolfo...
Se não me engano, a placa que aparece em 2:36 fica nas proximidades de Santarém, PA.
No video ficou faltando falar do prejuízo ambiental causado pelo asfalto
Parabéns pelo vídeo !!!!!!!
CONCORRÊNCIA É DIGNO , BELO E MORAL !!!!!!!
Por isso sou ANARCOCAPITALISTA por NÃO acreditar mais no ESTADO . Utopia é acreditar que o ESTADO PODE DAR CERTO ........
Na BR 101 Pernambuco Alagoas não tinham nem terminado, já estava cheio de buracos 😢😢
A questão que as estradas asfaltadas desenhos mais manutenção mais licitações e portanto mais propinas
Esse é o Brasil
Prefiro o asfalto, da uma sensação de mais conforto ao rodar por vibrar menos e aparentemente melhor aderência no molhado.
Mas para vias exclusivas de veículos pesados, realmente o concreto é bem melhor pela durabilidade.
O ideal no asfalto é o asfalto borracha.
Só se elas deixarem uma caixinha maior. O famoso noves fora. 😊
No Brasil, o concreto não é viável para investimento de políticos corruptos. Pois como desviariam dinheiro público sem obras de tapa buraco ou repavimentação ?
Ok… interessante, masssssss…. Se aumentar o uso de cimento/concreto (estou falando do uso em larga escala) para a construção de rodovias… observando a lei de oferta e demanda… com o tempo, esse custo poderia se elevar, não somente em obras rodoviárias, mas que esse aumento no preço impactaria também na construção civil, e por consequência, poderia aumentar ainda mais o custo de moradia. (Pelo menos isso faz sentido na minha cabeça)
Com certeza aumentaria o custo de construçao, mas por ter uma rodovia melhor haveria maior economia de combustivel, menor custo com manutençao de caminhoes, fretes mais baratos e produtos/combustivel mais barato tbm. Perde de um lado e ganha de outro...
@@SecretPesch eu concordo… mas a minha preocupação no caso, seria em garantir o acesso à moradia… no Brasil já é muito difícil para o cidadão comum ter sua casa… se aumentar ainda mais… ficaria quase impossível! Teriam que estudar medidas para evitar isso, ampliar ainda mais a produção de cimento… ou pelo menos difundir outros métodos construtivos (still frame, Wood frame…) sei lá… mas acredito que a prioridade sejam as moradias!
O Brasil precisa refazer todas sua malha rodoviária, pois as nossas rodovias foram feitas em cima de caminhos que transportava mercadorias em cima de lombo de burro no período colonial. Nossas estradas são perigosa, cheios de curvas, subidas e descidas além de pouca faixa.
melhor país da America latina, os desliks são de pessoas q sonham em ser brasileiros 🇧🇷 😘😘😘 Rodovia dos Imigrantes é uma das mais loucas que tem, sempre dá um frio na barriga descer a serra do mar passando por aqueles inúmeros elevados rodeados pela mata atlântica, é uma verdadeira experiência!
Que deslike mano? nao tem como ver isso mais não
@@cavaloamigavel666eu consigo ver, mas tem 0 kk
@@paarkiess RUclips modificado né?!safado
@@cavaloamigavel666O YTcommentsUK possibilita ver comentários ocultos e extensão para navegadores, o dislike
@@Arnt91 que poha é essa? É modificado?
Linha verde em BH utilizou concreto e não durou muito. Tá uma porcaria.
Em compensação a via expressa, muito mais antiga ainda conserva boas condições...
Não dura, pra carros até vai,mas pra transporte pesado onde teve na América Do Sul desistiram,Chile,Argentina, Uruguai e Brasil.
Carreta bonita da Cargolift passando.
No FUTURO as RODOVIAS serão de CONCRETO no BRASIL?
Se algum político estiver ganhando dinheiro, será construída hoje e até com ouro!
Infelizmente isso nunca será realidade no Brasil porque a máfia do asfalto de Brasília que atua em todos os estados não vai deixar e eles tem poder
Rodovias pavimentadas com concreto são excelentes...gostaria que fossem ampliadas as pavimentaçoes com concreto !!!!!
Se depender do Brasil e dos políticos, NUNCA...
Há diversas estradas somente em concreto no estado de São Paulo.
No Brasil as estradas são feitas para dar manutenção. Não é falta de verba pra construção pois são obras absurdamente caras...
São confortáveis pra caramba,quem não conhece a pista de concreto,de uma voltinha no rodoanel em São Paulo,ou pegue a rodovia que liga BH ao aeroporto de BH pra ver que confortável tráfego kkkkkkkk
Aconteceu cmg nao engatava nada, ai tirei o console enfiei a mao engatei uma marcha qualquer e fui ver era a 3 kkk quando soltou parei numa rua do nada brotou uma viatura da PM os cana correndo e eu quebrado no caminho ai eles desceram e empurraram o carro kk
Primeiro: o Brasil teria que ser cortado por ferrovias
Segundo: o concreto deveria ser usado nas principais rodovias.
Só acho que o concreto não será adotado no Brasil porque o asfalto garante um "retorno" maior para políticos e empresários corruptos. Como o asfalto estraga mais rápido (também porque as obras são mal feitas), as manutenções garantem uma "comissão" mais recorrente, se é que vocês me entendem 😃. Afinal, a manutenção no pavimento de concreto não acontece em menos de 20 anos ou mais.
Mesmo sendo de concreto, tem que haver o CBUQ
Em sao paulo, se garoa os semáforos pifam. É esquemão?
Como sempre, o mundo avança e o Brasil continua retrógrado por causa do meio ambiente. Pensa num país consciente, chega dar orgulho (ou raiva)
Não sei se concreto é a solução milagrosa para tudo, entretanto, tenho notado que em dois equipamentos (túnel Maria Maluf e pontilhão Hugo Beolchi) as reconstruções não tem durado. Por várias vezes o concreto recém instalado não dura meses e tem que ser completamente reposto até com a malha. Creio que tudo que seja bem feito ( asfalto ou concreto) vai apresentar durabilidade. É melhor um produto regular bem instalado do que um mega-produto mal instalado.
Bacana mas fico pensando nos problemas de rachaduras no concreto, se o trabalho nao for bem feito e supevisonado, e pq nao usar os blocos ja pre fabricados....
Aqui indo pra BH é de concreto, os pneus fazem muito mais barulho, parece que come muito mais pneu e ainda ja esta toda rachada, puro buraco, prefiro o asfalto
Se durar, não vai ter buraco pra recapear porcamente e ganhar dinheiro. Quanto menos durar o pavimento, mais dinheiro gira para licitações e empresas. É mais interessante cobrar uma vez a cada 20 anos (como diz ser a via útil no vídeo) + manutenção durante esse tempo ou cobrar pela aplicação do asfalto meia boca + recapeamento a cada curto período de tempo?!
Dura não aqui na minha região construíram uma rodivia com mais de 100km de concreto, e adivinha o pesadelo que viriou os buracos ficou mil vezes pior ...
Mas nao e so a poluicao. As rodovias de concreto sao mais barulhentos, instaveis, nao sao aderentes como o asfalto por isso sao mais escorregadios qdo se derrama oleo, etc e reparos sao mais trabalhosos.
Eu pensava que o uso do concreto era mais caro. Não tem uma faculdade que estava desenvolvendo um concreto com duração de 60 anos?
Eu já derigi em uma BR de concreto
achava que o uso de concreto alem do custo não é tão usado por conta de rachaduras o asfalto é mais maleavel principalmente no calor
As Rodovias daqui terão Pisos feitos em Concreto quando conseguirem achar uma empreiteira que tope distribuir 25% acima do Valor justo com "os companhêro"
Ora, arrisco dizer que as estradas administradas pelo poder público (todas as estradas de concreto citadas são geridas pela iniciativa privada) nunca serão de concreto pois assim fecharia uma das torneiras da corrupção pois o asfalto precisa de mais manutenção, que para o poder público representa mais licitações e desvios de verba pública, e caixa dois, o que diminuiria se a predominância das estradas fossem de concreto.
Como os políticos e empreiteiras vão roubar se as estradas forem duráveis?
Bom vídeo, explicou muito bem os benefícios e malefícios da pavimentação por meio de concreto, sonho em algum dia ver o Brasil valorizar ainda mais este meio de pavimento, mas sei que é um pouco difícil, já que isso inflacionaria o preço dos cimentos e ía prejudicar a construção civil, que por sua vez é uma das principais áreas da economia brasileira.
LÒGICO que existe uma máfia do asfalto só os do mundo da lua que acham que não kkkkk
Tem um vídeo do canal da Vox que chama "The big problem with cement, and how to fix it", neste video eles mostra todos as pesquisas e startups que já estão fazendo a mudança de elementos do cimento até o modo de fabricação, assim diminuindo muito a % que é emitida.
Tô pensando em adptar esse vídeo e subir aqui no canal, o que você acha?
@@bastidoresdaengenharia Ficaria bom, assim mais pessoas conheceria por estar em português.
@@matheusgazola1846 Valeu Matheus, obrigado pela sua opnião, estava na dúvida se fazia isso ou não.
Se eu fosse governador ou prefeito de alguma cidade na minha gestação só era concreto.
Eu devo ter 70 anos em 2025. Antes que eu nascesse. Concertaram a AV BRASIL RJ até hoje. Mais de 70 anos d3pois trechos ainda intocados. Existem.
se depender de governo isso engatinha e passos pequenininhos ( se o concreto é tão bom assim porque não utilizar ele na pavimentação da transamazonica que até hoje é +uma pista de rally que uma rodovia )
Nem tanto,no Mato Grosso foi feito em concreto e em dez anos está cheio de buracos,se não tiver manutenção estraga igual a asfalto de pixe.......
Tu fez o curso do Elementar né safado? 👀Ficou ótimo o vídeo.
👀
Sim, melhor curso que tem pra se aprender a criar esse tipo de conteúdo.
Se você se interessar, me avisa, daí você compra pelo meu link pra me ajudar. Tamo junto.
Pra min é o contrário pq estão duplicando a br 381 em Ipatinga e lá o concreto já tá sedendo
Acho que deveria usar todo o lixo da terra para fazer asfaltos 😊
O asfalto é mais caro, então é melhor para superfaturar.
Mas o concerto não dá o valor da corrupção para os políticos e empresas ( e os 30%) do cafezinho ☕.....
Correto é linha ferroviária ligando as capitais ( tipo um porto seco) e os caminhões só trafegam nos estados ( é uma imagem que poderia dar certo).
Bastava fazer de asfalto bem feita, o que acontece é que os serviços são uma porcaria.
Nossa... Aí não pode como vai fazer para desviar aquele dinheirinho maroto na manutenção?
Nunca!! Os políticos nao querem obras duráveis.
Analogia meio tosca a sua, ja que infraestrutura impacta diretamente na vida das pessoas e é completamente perceptível, precariza uma obra é o mesmo que colocar uma placa na teste de incompetente, e ninguém vai querer saber do político incompetente. Os políticos querem é se vangloriar dos seus feitos pra ganhar votos, e não tem como se vangloria de algo que está fardado a cair os pedaços…
problema do pavimento de concreto que vai durar muito, ai não vai ter licitação para pavimentar de novo e não sai uma verbinha
Sei não, as rodovias de concreto que já passei parecem ser ruins, quando o asfalto está bem cuidado, ele parece um tapete, no concreto, parece que existem uns solavancos, sei lá, não é como se estivesse assim por estar esburacado, parece que é a forma como ele é fabricado, com umas rugosidades, enfim, acho o asfalto muito mais confortável quando bem cuidado.
Séria ótimo rodovias de concreto e principalmente mais ferrovias! A Fernão Dias aqui é uma lástima, cheia de caminhões e péssimo asfaltamento!
Mas se fizerem de concreto...não haverá outras licitações superfaturadas no "país do futuro"