【出区】2024/3/16ダイヤ改正 天理電留線を見る

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

「成田」にも、似たような“電留線”がありますよ。
209系やE217系、E231系の他、E235系やE131系も見られます。

[@弥生彩華]

天理駅利用民ですが、常々回送列車に奈良まで乗せてってくれれば6:03の奈良方面始発列車よりも早く奈良や京都へ行けるんだけどなぁと思うことは何度もありますしJRに要望を出しても叶わない現実です

[@ttakewebpage]

平日の1番目回送は205系4両ですので、車掌さえ確保が出来れば、この1列車、天理→奈良間だけでも……でしょうか。確かに、始発よりも早く、各地へ旅行も出来ますね。

[@弥生彩華]

​@@ttakewebpage比べちゃいけないのかもしれませんが、どうしても下の近鉄線始発列車である5:04発を見るとJR線奈良方面始発が6:03なのは遅すぎないかと思わざるを得ません。

[@村中武史-v2u]

網干車225系Aシート編成の追加増備が明らかとなれば、205系も221系での置き換えが予想されますが、205系も奈良線の輸送には適していると思われますので、末長い活躍を祈っております。

[@sagradafamilia705]

めっちゃ地元です。小さい頃、天理臨が留置線（当時非電化）で休んでいるのを見て鉄道好きになりました。いつからか電留線になっていたのは知っていましたが、まさか1番線まで電化されていたとは知りませんでした（そして、1番線から桜井方面に向かう回送列車があることも）。昔は1日1本、さび取りもかねて？2番線に奈良行き普通が入線することがありましたが、今はもうないんですかね？　天理臨が来なくなって寂しいのは確かですが、思わぬ形で留置線が生かされるようになったのは複雑な気持ちですね。

[@ttakewebpage]

昔は、確かに営業列車の2番錆取りがありましたね。電留線の電化をした2008年以降では、その回送で、錆取りの役割に変化ですから、設定がなくなったようです。天理臨そのものの衰退も、おおさか東線の運用増の活用(奈良支所の車庫では容量オーバーだったため)が、大きかったことになります。
全国各地から、寝台車を含めた客車やら、東日本の183系も来ていましたが、近鉄で残る天理臨も、お客さんは全盛期比較で、かなり少なくなったようです。ご覧頂きありがとうございます。

[@kouki-hr7bd]

コメント失礼します！
この221系なんですけど、残りは播但線で走っている221系を大和路線に持ってくれば、201系の編成調達が完了するんでしょうか？？

[@ttakewebpage]

そういうことになります。播但線2編成分の転入待ちになります。これが済めば、201系置き換えが完了します。(1編成分は予備車で現状多めになっている)

[@kouki-hr7bd]

なるほどそうなんですね！

[@木村充保-b3w]

播但線の限定運用の221系は223か225系に？。

[@tomoakitomoaki]

こんにちは！
播但線の運用が223系か225系にバトンタッチすれば大和路線、おおさか東線に転用ができてこれで201系はお役御免になると思います！
個人的にはおおさか東線が朝夕に増発してその増発分にあててほしいものです！

[@草-s6s]

4:14 この車両は奈良駅に留置されてたのでしょうか？

[@ttakewebpage]

その通りとなります。土休で乗車した列車が平日では出迎え撮影でした。

[@雨引の文五郎]

２０１系が８本残ってますが、代替えの２２１系は既に奈良区に到着しているということでしょうか。

[@ttakewebpage]

201系は運用としては3、4編成残しですが、221系は残り2編成の転入待ちだけで、1編成は現状で予備車が多めで、すでに到着です。播但線221運用の置き換えが遅れている影響のようです。

[@雨引の文五郎]

@@ttakewebpage ありがとうございます。ということは京都区からの追加の召し上げは無いということですね。

[@ttakewebpage]

@@雨引の文五郎 網干車で播但線車両(225系)は、既にそろっていますので、播但線の受け入れ→221系待ちは確実です。これは、去年度以前の置き換え分です。京都支所からの追加221転入は、今年度分とされる、網干車車両(Aシート関連)の新造で、どうなるかという所でしょうか？

[@村中武史-v2u]

@@ttakewebpage その際は、京都～城陽間複線化後の奈良線の利用客数もインバウンド需要等で増加傾向にあると思われますので、できれば6両編成の増強が好ましいですが難しいかもしれませんね。

[@松原栄司-l1y]

これはJR西日本の在来線直流電車列車です。

[@松原栄司-l1y]

これはJR西日本の在来線直流電車の車両基地です。！

[@松原栄司-l1y]

かつては大阪環状線の車両基地です。！

[@user-10321]

⁠@@松原栄司-l1yだから何？

[@松原栄司-l1y]

この列車は全車指定席です。

[@松原栄司-l1y]

この列車は全車指定席です。！