【少なくなったGTO車】東急線運転士動作 東急大井町線 二子新地→高津 東急9000系

[@Jsjdnnne999]

運転士さんは、オーバーランするのは相当前から分かってるらしいです。B7入れて無理ならもうしょうがない、脳内ではもう次の動作を考えているとか。

[@Seiburailway]

運転手さんの対応の速さが素晴らしい

[@hidekun_48]

JRには出来ないこの早さ(無い事が良いが)

[@user-xi6wb9jc5h]

オーバーラン後の処理早っ‼️
車掌への連絡、前後の切り替えレバーの操作、俊敏凄い東急さん。

[@05hiti]

9000は昭和、平成時代の車両だから令和生まれの車両より効きは甘そう。
昔の8500系なら問答無用でEB入れてただろうな。
9000だとう急停車放送入ってしまうから入れるのを躊躇するのだろう。

[@user-kh2zy9kk7l]

電車の後退も、車みたいに簡単に切り替え出来るんですね。

[@user-sb4cj5bz3f]

早い！！
早いだけが良いとは思えませんが、凄いと思います。

[@tanakayoshitake655]

ロスタイム３０秒ってとこか・・・　十分回復できるな

[@user-bz2ec2gz4p]

JR東だったら後退するのに10分かかってますね。

[@baka1208]

そこまでオーバーランすれば通過扱いになる

[@tetsu_yakyu]

京急30秒くらいだったはず

[@Askaldayo]

@@tetsu_yakyu 東武も一緒ですw

[@tetsuchiba87]

この対応は凄いですね。
福知山線事故発生前にオーバーラン云々・・・この位の対応が出来ていれば遅延は30秒とかで済んだのかも。
会社の規定が違うんでしょうけど・・・大事故に発展させる規定なら、この位に留めて欲しいです。

[@unknown-zh3kj]

武蔵野線でオーバーランした時1分くらい待ちましたよ！普段ならいいのですが通学だったので焦りました。

[@user-cd7iu3bw1s]

5両とは言っても10両分停止位置まであったんですね
2020系に比べると他の車両はブレーキ甘いですね

[@Ashigakubo]

自動放送積んでいなかったら非常ブレーキ入れてたのかな？

[@tkstmgt]

修正が早いね

[@user-en2fk4pm3s]

京急並みに早いな！

[@Plarail.ArieriLoop-Line]

それな！

[@morry_youtube7494]

乗務員との受話器と指令との受話器は別個なんですね。

[@jgmtakgjgm467554]

当たり前
指令へは列車無線

[@ryusei0423東急]

東急は凄い。

[@user-zc3kn5dy9j]

京急レベルに早いやん笑笑

[@Plarail.ArieriLoop-Line]

それな！

[@Kebasand__GS.F]

京都市営地下鉄東西線もこんな感じよね笑

[@user-ll4kf1xl9g]

東急はブレーキ操作詰めすぎだよね
それで滅多にオーバーランしないから凄いんだけど

[@jgmtakgjgm467554]

オーバーランは必ずしも運転士のせいだけじゃないからな
天候やレールや車両の状況にもよる

[@TOQ-jr5hn]

京急の光景

[@ryusei0423東急]

登録したよ。

[@bemanimania]

譲渡時にはSiCに機器更新するのだろうか？

[@sureiman1]

電車でGOの僕なら非常ブレーキをかけてます

[@ABCDEF-yz4ou]

指令は事後報告なのね

[@iloveyou11700]

まぁ1番合理的。
停車中の空いた時間に報告できるし。遅れは最小限。

[@user-cz6jg6tp3e]

TASCじゃないほうが運転してる感あってすきだな

[@117_T1]

ワンハンドルよりもツーハンドルのほうがブレーキが扱いやすいかも。

[@oisiimame123]

これ、仮にホームトラックを抜けるほど過走してしまったらどうするんだろう。
後退したら軌道回路のロジックが崩れそうだけど。

[@sanniichikei]

たまに聞きますが、後進せず次の駅まで進んで乗客は折り返し列車への案内等で送り届けるそうです。

[@316チャンネル]

急行の感覚停めたんでしょうね。

[@8010Harusametj]

車掌への連絡はや,

[@masukuman]

慣れてるやん。笑笑

[@通勤電車21世紀]

ホームドアなかったらそのまま客扱いしていたであろうな。

[@Eva.No.1]

ホームドアなくても柵で一番前が開けなくなるので下がっていたと思います

[@ShiYKHM2101]

FBで入線したら止まれそうですけどね

[@user-vb8ng2bs5m]

指令に連絡しないんだね。

[@user-qq6cy2qk6v]

ホームも行き過ぎてないし、信号も行き過ぎてないからしないでしょうねー。

[@user-vh8it6fn6p]

1:34～
のところで左側の無線機にて連絡してますよ

[@dw5wbin]

修正早くできるのはホームドアがあるからなのかな？

[@XQ3664G]

東急のATCには、後続の列車が進入できるかどうかを決める信号区分を列車の後部が抜けても、オーバーランした場合には停止信号を現示して後続列車がホームに進入しないようにする後方防護機能があります。そのため、安全を保ちつつ、素早く所定の停止位置に戻ることが可能になっています。

[@satoru2035]

子供が泣いてるぞ😣

[@HK-8331]

京王って問答無用でEBかけること多いからなー。井の頭線は残圧停車やからそんなことなかけど

[@ply8070]

オーバーランしそうでもEBは使わない
自動放送非対応の車でも同じく

[@user-it6bi9ez9n]

早けりゃいいってもんじゃない。すぐ後退してるけど、土木作業員がいたり後ろの安全確保ちゃんとしてるんかしら。

[@GyusujiOisi]

それは車掌がしてるはずです。
オーバーラン時の後方監視も車掌の業務の一つですから

[@はんしんROBLOX]

司令に連絡しろよ

[@sskcmda]

よく見たら左の受話器で連絡してますよ

[@はんしんROBLOX]

ほんとだ

[@yu-zin_jin]

EB使えや

[@user-mo2gt3mp3t]

JR信者というチャンネル名にして京急の画像使って東急の動画上げてるとか、これもうわかんねぇな

[@kawa_shin1]

この名前にした由来は特に無いのです…笑

[@setugekka1985]

東急のオーバーランは酷い。ホームドア無い時代に東横線で待ってたら到着したからドア近いたら突然バック。
この動画のようにすぐバックな上に社外へ放送が無かったから危なかった。

[@TOQ-jr5hn]

京急の光景

[@Plarail.ArieriLoop-Line]

それだよ！