Muito bom seu video,bastante explicativo, pelo menos o vídeo, porque o audio eu não consegui entender absolutamente nada! Sou do Rio de Janeiro-Brasil.
bevor du die Köpfe anziehst musst du diese noch zueinander ausrichten oder die kopfschrauben etwas Vorspannung geben und den krümmer vorzeitig montieren. auch ein sehr wichtiger Arbeitsschritt ist das säubern ggf nachschneiden der schraubengewinde im Motorblock. beim Einbau der kopfschrauben muss der Bund mit eingeöl werden das selbe gilt auch für die pleuel lagerschalen
die Buchse hat so viel Vorspannung, die bricht fast bevor sich diese verbiegt. nicht alle Schrauben müssen laut Hersteller Eingeplt werden, (glaube das ist ein MAN,da weis ich, die haben bei manchen Motoren in der Rep.-anleitung kein Öl vorgegeben). MAN und Andere schreiben übrigens kein öl für die Kopfschrauben sondern Spezialfett (wie Optimol white) vor
HAHAHAHHA... ja genau das dacht ich mir auch am Anfang das in Deutschland das nicht verstanden wird ... das heißt PLEUELLAGER -- nur die Ösis sprechen das so aus ... ich lebe in Österreich daher weiss ich das.. ich finde das immer lustig .. hahaha
Also nimmt er die alte Laufbuchse als "Spannzange" ? auch cool. Was ich gut finde ist, dass er wirklich nur den Ölabstreifer wirklich einölt. Ich hab schon Videos von Motoreinstandsetzer gesehen, die alles gut einölen, damit es nacher wirklich schöne Ölkohle ablagerungen gibt mhhhhh. !
+Daniel Fietkau Er meint Kilopond und kürzt es mit Kilo ab. 1 Kilopond sind ca 9,8Newton. Kilopond Angaben werden kaum bis gar nicht mehr verwendet. Er ist halt ein alter Hase; )
Das Haftmoment von den Schrauben ist größer, als das Gleitmoment beim Anzugsvorgang. Es bedeutet es hat überhaupt keine Aussage wenn man zwei oder mehrmals auslöst, da nur das erste auslösen entscheident ist.
Peter IJmker der drhmomentschlüssel klackt immer mind. zweimal einmal beim anziehen und einmal beim loslassen. Du hast noch nie damit gearbeitet du kannst es nicht wissen.
das ist Blödsinn, das Knacken heißt lediglich dass das Anzugsdrehmoment erreicht ist und keine Kraft mehr übertragen wird, du kannst den Schlüssel noch 100x drehen der wird sofort wieder knacken, da wird nix fester gezogen!
Super Erklärung. Hat mir für meine motorinstandsetzung eines Steyr 768 sehr viel geholfen. Vielen Dank
Muito bom seu video,bastante explicativo, pelo menos o vídeo, porque o audio eu não consegui entender absolutamente nada! Sou do Rio de Janeiro-Brasil.
bevor du die Köpfe anziehst musst du diese noch zueinander ausrichten oder die kopfschrauben etwas Vorspannung geben und den krümmer vorzeitig montieren. auch ein sehr wichtiger Arbeitsschritt ist das säubern ggf nachschneiden der schraubengewinde im Motorblock. beim Einbau der kopfschrauben muss der Bund mit eingeöl werden das selbe gilt auch für die pleuel lagerschalen
die Buchse hat so viel Vorspannung, die bricht fast bevor sich diese verbiegt.
nicht alle Schrauben müssen laut Hersteller Eingeplt werden, (glaube das ist ein MAN,da weis ich, die haben bei manchen Motoren in der Rep.-anleitung kein Öl vorgegeben). MAN und Andere schreiben übrigens kein öl für die Kopfschrauben sondern Spezialfett (wie Optimol white) vor
Tolles Video 👌
Good job
Und jetzt das ganze nochmal in deutsch! :D
Jooo, Piefke!
was is denn eine Blaielloga? :-)
HAHAHAHHA... ja genau das dacht ich mir auch am Anfang das in Deutschland das nicht verstanden wird ... das heißt PLEUELLAGER -- nur die Ösis sprechen das so aus ... ich lebe in Österreich daher weiss ich das.. ich finde das immer lustig .. hahaha
Türkiye de bu morun bütün parçalarını bulabilirsiniz
Nimmt die Zylinderlaufbuchse keinen Schaden, wenn man sie in einen einfachen Schraubstock einspannt?
+Florian Specht er hat ja nur das werkzeug eingespannt, aber auch das sollte man sicherlich nicht zu stramm einspannen.
+Florian Specht Das war eine alte Laufbuchse, die nur zur Montage der Kolbenringe verwendet wird. Spielt also keine wirkliche Rolle..
Also nimmt er die alte Laufbuchse als "Spannzange" ? auch cool. Was ich gut finde ist, dass er wirklich nur den Ölabstreifer wirklich einölt. Ich hab schon Videos von Motoreinstandsetzer gesehen, die alles gut einölen, damit es nacher wirklich schöne Ölkohle ablagerungen gibt mhhhhh. !
@@kickass0815 was ein Gelaber....
Habt Ihr Drehmomentschlüssel auf denen Kilo steht ? Wie rechnet man das um ?
+Daniel Fietkau 1kN sind 1000Netwon
+A.N achso Kilonewton, ich verstand Kilogramm oder Kilopond oder keine Ahnung, er sagt glaub ich nur "Kilo" :)
+Daniel Fietkau Er meint Kilopond und kürzt es mit Kilo ab. 1 Kilopond sind ca 9,8Newton. Kilopond Angaben werden kaum bis gar nicht mehr verwendet. Er ist halt ein alter Hase; )
+Daniel Fietkau Da fehlen die Meter. Soll natürlich Kilopondmeter sein und nicht nur Kilopond. Mein Fehler.
1kg = 9,81newton oder meist wird auch 10 eingestellt
z.b bei der alufelge ziet man 13kg an d. h. 130NM ist einzustellen
Gutes Video aber man versteht echt wenig. Nichtmal die Untertitel kommen klar. Das ist sehr schade, da es sonst sehr informativ ist
Scania >>>>> Informationen zu Reparaturen, Ersatzteilen
ruclips.net/video/F0QbrjM360I/видео.html
Der Drehmomentschlüssel darf nur einmal klicken
Das Haftmoment von den Schrauben ist größer, als das Gleitmoment beim Anzugsvorgang. Es bedeutet es hat überhaupt keine Aussage wenn man zwei oder mehrmals auslöst, da nur das erste auslösen entscheident ist.
Man kann ruhig öfters anknacken davon geht die Schraube nicht kaputt
Peter IJmker der drhmomentschlüssel klackt immer mind. zweimal einmal beim anziehen und einmal beim loslassen.
Du hast noch nie damit gearbeitet du kannst es nicht wissen.
der wird auch 100x knacken weil er bei dem eingestellten Drehmoment keine kraft mehr überträgt!
Mit dem Drehmomentschlüssel kann der aber nicht so umgehn. Der zieht ja immer wenns knackt nochmal paar Grad nach. Das ist auch falsch.
das ist Blödsinn, das Knacken heißt lediglich dass das Anzugsdrehmoment erreicht ist und keine Kraft mehr übertragen wird, du kannst den Schlüssel noch 100x drehen der wird sofort wieder knacken, da wird nix fester gezogen!
@@JoyBoy1990 Das glaubst aber ach nur Du! KEIN Drehmohmentschlüssel geht leer nach erreichen des Anzugswertes!!!