Рома привет ! Я думаю , что кольца просто так не залегают . После двух с половиной месяцев простоя мой Фолькс стал кушать масло по пол литра на тысячу . Купил 2 банки раскоксовывателя МЛ - 202 330 мл , но подумав решил заменить кольца . Маслосъемные залипли не вытащить . Опустил поршня в раскоксовку и через 10 часов они стали белые и кольца отошли , но маслосъемные потеряли упругость и почти не выступали из канавок и большие зазоры . Вот и причина залегания . Канавки тоже чистить не пришлось , зубной щеткой прошел и усе . Отличная раскоксовка , Челябинск делает .
Привет, дружище! Вот и я говорю, что все это ерунда, просто так заливать надо доставать и смотреть, что по факту получается. А там все будет, наверное, печально у меня не 2 месяца стоял 2 года. Это срок.
не в коем случае не против "механической раскоксовки", да еще и со сменой колец - но на всех своих б/ушках (а новых я никогда не покупал) делал/буду делать "откисание" заливая периодически разную жижу через свечное (нефрас/ацитон/бенз/соляра, что под руку попадется в гараже) - в течении нескольких дней, прокручиваю стартером - заливаю чего то следующее и потом меняю масло - не заводя. попутно - по вентиляции картерных газов смотрел/чистил клапана-мембранки, чтоб через нее не закидывало масло. идея в том - чтобы "стронуть" кольца за счет того, что что нибудь там смочит зазор "кольцо-поршень", если они начали закоксовываться.. эффект - на дымящих движках улучшения наблюдал неоднократно, на тех которые "жрали ведрами" - я такие не покупал, до такого - не доезжал... в общем - это из серии профилактики.
Это опасные эксперименты. В современных двигателях ( например Toyota S3) бывают поддоны изнутри крашеные. Всякие пласмаски встречаются. И тогда будет большой сюрприз.
Да и даже на хендай акцент-эксперимент так себе. Во-1 именно поэтому Димексид не стал брат. Он вообще жуткая дрянь и его потом из мотора не вымыешь 5 раз, надо масло менять. А ну и ксилол тоже, да, может разъесть Красочку. Хотя вроде с маслом растворяется хорошо, по идеи не должен быть таким агрессивным. Любой эксперимент таит в себе чудеса.
@@TheRomanrp демиксид моет шикарно, но только СНЯТЫЕ поршня, головки и даже свечи платиновые. Хота если на поршне нанесена антифрикционное покрытие ну нафиг. Но обязательно должно быть очень тепло. Там смотреть надо температуру кристаллизации. ( где-то от 30гр С) иначе кристаллы замучаешся изгонять. Увы современные моторы хороши но надо подход знать. И сразу тупо ставь новые кольца ивкрадыши и скорее всего болты шатунные. Есть моторы в которых повторно ставить болты нельзя их рвет.
@@Polezniaskin ключевое слово, снятое поршня. Поэтому. Я его даже не пытался использовать. За все остальное спасибо немножко в курсе. Видимо, так и будем делать.
Рома привет ! Я думаю , что кольца просто так не залегают . После двух с половиной месяцев простоя мой Фолькс стал кушать масло по пол литра на тысячу . Купил 2 банки раскоксовывателя МЛ - 202 330 мл , но подумав решил заменить кольца . Маслосъемные залипли не вытащить . Опустил поршня в раскоксовку и через 10 часов они стали белые и кольца отошли , но маслосъемные потеряли упругость и почти не выступали из канавок и большие зазоры . Вот и причина залегания . Канавки тоже чистить не пришлось , зубной щеткой прошел и усе . Отличная раскоксовка , Челябинск делает .
Привет, дружище! Вот и я говорю, что все это ерунда, просто так заливать надо доставать и смотреть, что по факту получается. А там все будет, наверное, печально у меня не 2 месяца стоял 2 года. Это срок.
не в коем случае не против "механической раскоксовки", да еще и со сменой колец - но на всех своих б/ушках (а новых я никогда не покупал) делал/буду делать "откисание" заливая периодически разную жижу через свечное (нефрас/ацитон/бенз/соляра, что под руку попадется в гараже) - в течении нескольких дней, прокручиваю стартером - заливаю чего то следующее и потом меняю масло - не заводя. попутно - по вентиляции картерных газов смотрел/чистил клапана-мембранки, чтоб через нее не закидывало масло. идея в том - чтобы "стронуть" кольца за счет того, что что нибудь там смочит зазор "кольцо-поршень", если они начали закоксовываться..
эффект - на дымящих движках улучшения наблюдал неоднократно, на тех которые "жрали ведрами" - я такие не покупал, до такого - не доезжал...
в общем - это из серии профилактики.
познавательно
Да я сам не ожидал.
Да все верно . Только механическая чистка поможет
Я тоже все-таки такого мнения придерживаюсь. Пукаешь
Спасибо
Это опасные эксперименты. В современных двигателях ( например Toyota S3) бывают поддоны изнутри крашеные. Всякие пласмаски встречаются. И тогда будет большой сюрприз.
Да и даже на хендай акцент-эксперимент так себе. Во-1 именно поэтому Димексид не стал брат. Он вообще жуткая дрянь и его потом из мотора не вымыешь 5 раз, надо масло менять. А ну и ксилол тоже, да, может разъесть Красочку. Хотя вроде с маслом растворяется хорошо, по идеи не должен быть таким агрессивным. Любой эксперимент таит в себе чудеса.
@@TheRomanrp демиксид моет шикарно, но только СНЯТЫЕ поршня, головки и даже свечи платиновые. Хота если на поршне нанесена антифрикционное покрытие ну нафиг. Но обязательно должно быть очень тепло. Там смотреть надо температуру кристаллизации. ( где-то от 30гр С) иначе кристаллы замучаешся изгонять. Увы современные моторы хороши но надо подход знать.
И сразу тупо ставь новые кольца ивкрадыши и скорее всего болты шатунные. Есть моторы в которых повторно ставить болты нельзя их рвет.
@@Polezniaskin ключевое слово, снятое поршня. Поэтому. Я его даже не пытался использовать. За все остальное спасибо немножко в курсе. Видимо, так и будем делать.
Пена "валера" работает
Зуб даёшь? Тогда попробую.