Ahoj Andy,zdravím z Usti nad Labem,super video,jak jedes přes Strekov tak jak mijis po prave straně ty velké sila tak na nich pracuju jako strojní operator,natacej dal super video a ať se ti daří jak v životě tak i pracovně 😉😎
Ahoj super video díky. K tomu konci občas jen tak zapřemýšlím o tom co se veze. Třebas ty auta cca 240 na vlaku při průměrné ceně 400000 Kč nějakých 96 milionů za zády :)
38:58 - čím to asi tak může být... 🙂 Na elektromechanice nestačí 2x kliknout myší, aby bylo postaveno. Takže s tím provozem, co v těhle stanicích je (Nymburk, Mělník...), se tak nějak není čemu divit. 😉
No konkrétně třeba Nymburk si myslím že jde úplně o jiný problém.. Výpravčí vždy vědí že se jim vlak blíží a to minimálně těch 5 minut dopředu kdy je jim nabídnut z předchozí stanice, realita je ale taková že náklady většinou nikdo moc neřeší, nikam přeci nespěcháme, takže až ve chvíli kdy si "šlápneme" u předvěsti nebo posledního oddílového návěstidla se teprve začne zajímat kam to jede a co s námi bude. Pro rychlík nebo osobák je vždycky dopředu postaveno a to jedou mnohem rychleji než my. Za 5 let co jezdím přes Nymburk se mi podařilo asi 2x že bych měl postaveno a to bylo v noci ve 2 ráno :D. Na Mělníku se mi zase ještě nikdy u vlaku projíždějícího nestalo že bych neměl postaveno.
@@AndyCZchannel Vlaky se do Nymburka běžně nenabízí, jezdí se podle traťového ZZ, tudíž se pouze ohlašuje předvídaný odjezd. Ten může být ohlášen i pouhou minutu předem. Ale jo, už předtím výpravčí zpravidla vidí v provozních aplikacích, co k němu jede. Nymburk z hlediska řízení provozu neznám, ale umím si tu situaci v DK tak nějak představit. Částečně máš možná pravdu s tím, že vás řeší, až když jste u předhlášky. Ale ono to má svůj důvod, zrovna v tom Nymburce. Dost se posunuje a jezdí jiné vlaky, takže už tak jsou výpravčí zaneprázdnění a k tomu ta elektromechanika, kde vše docela trvá. A ani ty osobáky nebo rychlíky nemají vždy postaveno, taky často dojíždí k vjezdu nebo i zastaví. Mělník je jiný v tom objemu provozu, proto tam není až takový problém mít postaveno včas.
Ahoj Andy. Super video👍👍 jen tak pro že zvědavosti kolik to bylo kilometrů? Díky hezký Vánoce a Novej Rok. Nejsem sice želežnicár ale autobusak nicméně vlaky mě taky moc berou a tvoje videa jsou perfektní!😀
To je skluzová ochrana LSO, tady ten zvuk je když vynechává zápaly tyrystorů aby se snížil výkon při skluzu. Dost často je to slyšet právě při průjezdu oblouky.
Papírny obsluhuje soukromník, tam my bohužel nejezdime a v normálním provozu se tam jezdí z Hněvic, ze Štětí vede také kolej na vlečku ale moc se tam nejezdí.
@@vitekzakoucky6698 No tak to vůbec, kdyby jsi kouknul na video o tom jak se strojvedoucím stát tak by jsi věděl že je potřeba maturita nebo vyuční list, ale na jakou půjdeš střední to je jedno, ale jestli chceš být tedy na dráze tak na nějakou střední která se přímo na dráhu nebo na dopravu zaměřuje 😄
Možná chudobřežka a nic tam není, ale co se týká nákladu, tak neskutečně vytížená a důležitá trať. Neskutečné množství vlaků s uhlím a auty, kontejnery, dříví, vídával jsem tam vagony s vápnem nebo cementem... (cement a cisterny ve smíšených soupravách, uhlí a auto obvykle jako celý vlak 30+ vagonů..) PS: A jak sis liboval nad tím přejezdem v Hoštce, jak jdou závory dolů až když se blížíš, tak pro změnu totálně na hovno jsou Polepy. Naprosto běžně se tam stojí minuty. A když pak jede třeba za 3 minuty druhý vlak z protisměru, tak proč se namáhat to zvednout a nechat lidi projet. Ať stojí dál.
@@AndyCZchannel Nevšiml jsem si, jak máš dlouhý USB kabel. Samozřejmě čím delší USB kabel, tím jsou větší ztráty. Ale samozřejmě nevím, co je tam za to USBčko a jak je to tam nainstalované...
Některé soupravy mohou 120 km/h ale většinou stejně jezdí 100, záleží jaké dostane dopravce číslo od SŽ a samozřejmě musí mít souprava potřebná brzdící %. M jsme vozili poštovní expresy 120 ty už jsou bohužel zrušené..
Tak samozřejmě jezdí i vlaky 120 dokonce i 140 tam už jsou to ale většinou ucelené soupravy jako například kontejnery a jsou to speciálně vyrobené vozy pro tyto rychlosti, tam už je brzda na celé soupravě vlaku ovládána elektricky aby bylo docíleno maximálního brzdneho účinku a mohli jezdit takto rychle. Ale všeobecně jinak v Evropě stále se nákladní vlaky drží té rychlosti 100 km/h ono více ani není potřeba a jak jsem již zmiňoval, 90% vozů splňují maximální rychlost 100.
Vážený pane kolego, když jedete po trati s AB s přenosem kódu, kde najednou k přenosu kódu na VZ v jednom oddílu nedochází (viz úsek Stará Boleslav - Dřísy) a nejste o této skutečnosti zpraven, bylo by rozumné zahájit jízdu podle rozhledových poměrů a především oznámit závadu výpravčímu. Nestačím se divit, kdo dneska může strojvůdcovské řemeslo vykonávat...
Výpadek přenosu kódu musí být delší než 15s. Bohužel v tomto úseku je přenos Bohužel špatný všude, SŽ to samozřejmě neřeší, je to stav trvající desítky let. Takže mě tu prosím neosočujte, já nechodím do práce se neustále s někým dohadovat.
![Andy - Zasněžený Vánoční speciál na 122 + postrk [ÚnL- Poříčany]](http://i.ytimg.com/vi/rbJ__iqTx1s/mqdefault.jpg)
![Andy - Zasněžený Vánoční speciál na 122 + postrk [ÚnL- Poříčany]](/img/tr.png)
![Andy - 2. Den Traxx MS3 Děčín - Kralupy [388 009]](http://i.ytimg.com/vi/JjPGKul7UGU/mqdefault.jpg)
Zdarec Andy. Přeju ti mnoho šťastných a bezproblémových kilometrů a hodně zdraví, štěstí, radosti a pohody doma a v osobním životě.
hlavně zelenou cestu😊😊
5:40 5:41 🎉😮😢😮😮😢😅😊😊😊😊
Muchas gracias por mostrar la belleza de tu país por medio de tus excelentes viceos Saludos desde Costa Rica América Central
Andy jak jinak než skvělé,K rásné a pohodvé Vánoce a mnoho úspěšných kilomterů ti přeje kamarád Luky z Kněževsi u Rakovníka
Ahoj super video pocházím ze Štětí a pracuji v mondi. Papírna je jedna z největších v Evropě a ještě se teď rozšiřuje
Super, už zase mám na co koukat!
díky za svězení mím rodným krajem (Litoměřice) ve kterém stále bydlím.
Ahoj Andy,zdravím z Usti nad Labem,super video,jak jedes přes Strekov tak jak mijis po prave straně ty velké sila tak na nich pracuju jako strojní operator,natacej dal super video a ať se ti daří jak v životě tak i pracovně 😉😎
Ahoj Andy, opět super video, jsem rád, že tyto videa natáčíš.
Super. Díky Andy a jen tak dál...😎
Opět krásné video, like! 😊
Bohužel je to hrůza, jak za poslednich 34 let dopadla česká železnice!
Super video!
Super videjko jen tak dál dávám like 👍🏻 určitě dělej další videa❤❤❤
Jako vždy pěkné video 👍🏻
Parádní videjko, jako vždy ❤
Andy moc pěkný video ale už by to chtělo něco v zimě😊
Super :) bude aj video kde je sneh :)
Ahoj! Krása střídá nádheru. Ze zasněženejch jižních čech zdravim.
Zase mám na intru na co koukat 😀❤
Mimo téma. Lokomotiva Ušatá 464 102 je opravená . Už jezdí 🚂❤
Jo jezdí ❤
Ahoj Andy. Velmi pěkné video a moc se těším na ten druhý den. Jen tak dál a mnoho šťastných kilometrů bez nehody a podobně 🙂.
19:40 ... kdyz mrknes do mapy, po obou stranach nadrazi jsou vojenske objekty, vlecka vedla k nim. Vlecek se tu za poslednich par let vytrhaly stovky.
To není přesné. Východní vlečka vedla do měnírny a západni vedla do továrny na letecké motory Motorlet.
Ahoj super video díky. K tomu konci občas jen tak zapřemýšlím o tom co se veze. Třebas ty auta cca 240 na vlaku při průměrné ceně 400000 Kč nějakých 96 milionů za zády :)
Děčín je velmi nebezpečné místo, jsem rád že jsi to bez úhony ustál, zdravím tě odsud.
38:58 - čím to asi tak může být... 🙂 Na elektromechanice nestačí 2x kliknout myší, aby bylo postaveno. Takže s tím provozem, co v těhle stanicích je (Nymburk, Mělník...), se tak nějak není čemu divit. 😉
No konkrétně třeba Nymburk si myslím že jde úplně o jiný problém.. Výpravčí vždy vědí že se jim vlak blíží a to minimálně těch 5 minut dopředu kdy je jim nabídnut z předchozí stanice, realita je ale taková že náklady většinou nikdo moc neřeší, nikam přeci nespěcháme, takže až ve chvíli kdy si "šlápneme" u předvěsti nebo posledního oddílového návěstidla se teprve začne zajímat kam to jede a co s námi bude. Pro rychlík nebo osobák je vždycky dopředu postaveno a to jedou mnohem rychleji než my. Za 5 let co jezdím přes Nymburk se mi podařilo asi 2x že bych měl postaveno a to bylo v noci ve 2 ráno :D. Na Mělníku se mi zase ještě nikdy u vlaku projíždějícího nestalo že bych neměl postaveno.
@@AndyCZchannel Vlaky se do Nymburka běžně nenabízí, jezdí se podle traťového ZZ, tudíž se pouze ohlašuje předvídaný odjezd. Ten může být ohlášen i pouhou minutu předem. Ale jo, už předtím výpravčí zpravidla vidí v provozních aplikacích, co k němu jede. Nymburk z hlediska řízení provozu neznám, ale umím si tu situaci v DK tak nějak představit. Částečně máš možná pravdu s tím, že vás řeší, až když jste u předhlášky. Ale ono to má svůj důvod, zrovna v tom Nymburce. Dost se posunuje a jezdí jiné vlaky, takže už tak jsou výpravčí zaneprázdnění a k tomu ta elektromechanika, kde vše docela trvá. A ani ty osobáky nebo rychlíky nemají vždy postaveno, taky často dojíždí k vjezdu nebo i zastaví. Mělník je jiný v tom objemu provozu, proto tam není až takový problém mít postaveno včas.
Ahoj Andy. Super video👍👍 jen tak pro že zvědavosti kolik to bylo kilometrů? Díky hezký Vánoce a Novej Rok. Nejsem sice želežnicár ale autobusak nicméně vlaky mě taky moc berou a tvoje videa jsou perfektní!😀
Zdravím dobré video a já si myslím že ve Střekov budeš stát 😂 čas: 1:28:00
Super video❤
Krásné videjko Andy. Jestli by to šlo mohl bys někdy natočit i trať do Olomouce. Moje domovská trať 270 :D
ahojky pekné video
Pěkné video👍👍👍👍👍
1:18:52 nejaky pokles napeti? Masina znela divne
To je skluzová ochrana LSO, tady ten zvuk je když vynechává zápaly tyrystorů aby se snížil výkon při skluzu. Dost často je to slyšet právě při průjezdu oblouky.
@@AndyCZchanneldik za info, zase jsem chytrejsi
V Lysé se tak úplně nesbíhají tři tratě, ale Severozápadní dráha spojující Vídeň a Berlín tu má místní odbočku na Prahu :-D A děkuju za supervidea.
Zapomněl jste na Milovice 😄
@@AndyCZchannel A jo, díky :-D
13:20 na tom prejezdu jsem nedvno tocil xd
co se stalo s jacob the traindiver? ze smazal youtube i instagram?😢
1) Co to bylo za stroj v tom Nymburku, nevíš?
2) Dostaneš se někdy ve Štětí do těch papíren přes ten most z jednoho břehu na druhý?
Papírny obsluhuje soukromník, tam my bohužel nejezdime a v normálním provozu se tam jezdí z Hněvic, ze Štětí vede také kolej na vlečku ale moc se tam nejezdí.
@@AndyCZchannel Díky, jinak opravdu povedené video! Jen tak dál a hlavně ať Tě dcerka nechá trochu vyspat. 🙂
Místo nesmyslného tápání by mohl říct gde proboha SME (GPS)
Správný strojvedoucí. S Tebou by se jezdila dobře dvoumužka🙂
jak se ta stanice+ jmenovala?
kde je ten železniční spolek
Velké Březno
Uz funguje trat v decine cez rieku labe menili sme tam most
Ano
Zdravím, jen dotaz. Lokomotivy Peršing, co jezdí u Regio Jetu nemají AVV?
Petr
Systém AVV mají pouze České Dráhy.
Ale aspoň automatickou regulaci rychlosti lokomotivy mají?
@@petrpribyl4359 ARR je na lokomotivách 16X a 36X z výroby od Škodovky.
Ahoj chtěl bych se zeptat, potřebuji výšku na Cargo strojvedoucího?
Nezáleží na výšce.
Ale školu výšku
@@vitekzakoucky6698 No tak to vůbec, kdyby jsi kouknul na video o tom jak se strojvedoucím stát tak by jsi věděl že je potřeba maturita nebo vyuční list, ale na jakou půjdeš střední to je jedno, ale jestli chceš být tedy na dráze tak na nějakou střední která se přímo na dráhu nebo na dopravu zaměřuje 😄
Dk
Zdravím, traťovkáři se o tu vegetaci starají, jelikož se dřevo dobře prodává .-)))))))
Možná chudobřežka a nic tam není, ale co se týká nákladu, tak neskutečně vytížená a důležitá trať. Neskutečné množství vlaků s uhlím a auty, kontejnery, dříví, vídával jsem tam vagony s vápnem nebo cementem... (cement a cisterny ve smíšených soupravách, uhlí a auto obvykle jako celý vlak 30+ vagonů..) PS: A jak sis liboval nad tím přejezdem v Hoštce, jak jdou závory dolů až když se blížíš, tak pro změnu totálně na hovno jsou Polepy. Naprosto běžně se tam stojí minuty. A když pak jede třeba za 3 minuty druhý vlak z protisměru, tak proč se namáhat to zvednout a nechat lidi projet. Ať stojí dál.
5:54 andy kup si ipad a problem je fuc ...
K čemu Ipad?
@@AndyCZchannel baterka jede i pri dobijeni kdyz mas zap. displej
@@AndyCZchannel ale videjko je samozrejme tooooooop
@@michaldaniel1308 To umí každé zařízení.. Ale na mašinách je slabá USB nabíječka která to nestíhá.
@@AndyCZchannel Nevšiml jsem si, jak máš dlouhý USB kabel. Samozřejmě čím delší USB kabel, tím jsou větší ztráty.
Ale samozřejmě nevím, co je tam za to USBčko a jak je to tam nainstalované...
Jezdí u nás nějaké náklady rychlostí 120km/h?
Některé soupravy mohou 120 km/h ale většinou stejně jezdí 100, záleží jaké dostane dopravce číslo od SŽ a samozřejmě musí mít souprava potřebná brzdící %. M jsme vozili poštovní expresy 120 ty už jsou bohužel zrušené..
@@AndyCZchannel Díky za reply. Kromě té pošty jste o něčem reálném alespoň slyšel?
Některé kontejnerové vlaky by teoreticky mohly ale jak říkám nejezdí se tak.
@@AndyCZchannel A nemáte povědomí, jak to funguje v Německu nebo Rakousku?
Tak samozřejmě jezdí i vlaky 120 dokonce i 140 tam už jsou to ale většinou ucelené soupravy jako například kontejnery a jsou to speciálně vyrobené vozy pro tyto rychlosti, tam už je brzda na celé soupravě vlaku ovládána elektricky aby bylo docíleno maximálního brzdneho účinku a mohli jezdit takto rychle. Ale všeobecně jinak v Evropě stále se nákladní vlaky drží té rychlosti 100 km/h ono více ani není potřeba a jak jsem již zmiňoval, 90% vozů splňují maximální rychlost 100.
Vážený pane kolego, když jedete po trati s AB s přenosem kódu, kde najednou k přenosu kódu na VZ v jednom oddílu nedochází (viz úsek Stará Boleslav - Dřísy) a nejste o této skutečnosti zpraven, bylo by rozumné zahájit jízdu podle rozhledových poměrů a především oznámit závadu výpravčímu. Nestačím se divit, kdo dneska může strojvůdcovské řemeslo vykonávat...
Výpadek přenosu kódu musí být delší než 15s. Bohužel v tomto úseku je přenos Bohužel špatný všude, SŽ to samozřejmě neřeší, je to stav trvající desítky let. Takže mě tu prosím neosočujte, já nechodím do práce se neustále s někým dohadovat.
Budeš tam čekat Andy
Ahoj nech sa ty dari
To je nějaké divné 🤣🤣 part 1 vyšel před 4 týdny. To není možný 🤣🤣
Snažím se :D