Nedostupné zázemí metra: Obří podzemní stroje a toalety v tunelech mezi stanicemi
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- O ochranném systému metra se začalo vážně hovořit po povodních v roce 2002. Jeho jednotlivé součásti se veřejnosti odhalují teprve postupně. Největší podzemní stanicí, jejíž většinu tvoří právě nepřístupné prostory, je Florenc. Máme výjimečnou příležitost se do nich podívat.
Развлечения
Výborně zpracované a velmi zajímavé! Díky za video :)
S tlakovým uzávěrem se mi málem otevřel i svěrač takovej rachot sem nečekal :D
Proč takový dokument nemá aspoň hodinu, ja bych se na to mohl dívat furt, to je masakr, skvělé!!
je ostuda jak se starají o prostory, které mají sloužit jako kryt...:/
Když slyším zvuk té sirény při otvírání těch dveří tak mám úplně husí kůži. Nevím jestli to byl záměr ale zní to jako něco co doufám nikdy nebudu muset poslouchat. Video bylo perfektní.
Je to jednoznačně záměr. Ty dveře budou vážit jako Tatra a kdyby se někdo připletl do cesty tak dopadne podobně neslavně jako při připletení pod jedoucí Tatru. Proto taková hrozná siréna. Je na 100% vymyšlená, aby varovala/děsila lidi. Podobně jako jsou požární hlásiče vymyšlené záměrně aby byly co nejotravnější a přitom potřebovaly co nejméně elektřiny.
7:42 Metro 2034: Prague edition vibes
Jinak super video
Tlakove uzavery kolejovych tunelu jsou dost podobne tem ve hre(ve hre je starsi typ, ktery u nas neni).👌
Ty na videu jsou ale dost specificke pro technicke chodby. Rusove tyhle maji povetsinou pouze manualni.🤣
Úplně jsem čekal že vyběhnou nějací mutanti. .D
To samé mě napadlo taky :D
Metro 2034 je už knížka s Hunterem :P
@@Simon-jb7xx Bude v prahe komplex D6? :D
Hah, tak ty záchody jsou uplně zlatý a čisťounký. Dělal jsem na jiřáku při nedávné rekonstrukci stanice a záchody vedle zkratovačů byly největší extrém co jsem kdy viděl, z nějakého nepochopitelného důvodu to byly turecké záchody a krásně vrchovatě naplněné, že se človek musel nadechnout ještě předtím než slezl po schodech pod zastávku :D
Věděli jste že...
Motorové montážní univerzální vozy MUV mají první systém filtru pevných částic?
Aby nešly mastné saze do ostění tunelu, jsou výfukové plyny filtrovány přes olejovou náplň klikové hřídele.
To bych se hádal, důlní lokomotivy DH 30, 35 a 70 mají výfukové zplodiny filtrované přes vodu. Jasné primární důvod je ochrana před zapálením metanu jiskrou z motoru ale druhý důvod je filtrování zplodin.
@@StakrCZ v metru jezdí obyčejné "MUVky", jako na dráze, akorát mají tuto úpravu. Bavím se o servisu a údržbě, při noční výluce. Nemluvím o ražbě.
@@elek3na to je mi jasné ale MUVky pro metro rozhodně nebyly první které využívají filtraci zplodin ;-)
@@elek3na Já tuším, že jsi hovořil o prvním filtru pevných částic...
Pouštět horké výfukové plyny do olejové náplně motoru?
za někoho kdo v metru pracuje každý pracovní večer naprosto super video... akorát malá poznámka o záchodech :D nikdo je nepoužívá protože se tam mimo udržbu nesmí a když to na vás v tunelu přijde máte dvě možnosti... běžíte na stanici na záchod k měnírně a pokud na malou tak do odtokového kanálu mezi koleje..
Naprosta pecka, nacelniku! Btw zrovna v noci pa/so jdu na pesi vypravu slintak-muzeum, tak jsem zvedav, co tam vsechno jeste najdeme :)
Absolutně ujíždím na záhadách pražského metra, každý rok je nějáká nová 🙂Kamarád, když ještě dělal zabezpečováka na metru, tak těsně než odcházel, mě vzal s sebou na celou noční směnu, dělal jsem, jakože jsem na zácviku :D :D :D Byl to zážitek na celý život, procházet se v tunelech (prošli jsme pěšky z Čerňáku až na Palmovku), podívat se do zázemí zabezpečovacího a spojovacího zařízení.... Moc se těším na další Badatelské video! :-)
Tohle je bomba. Kdyby to mělo 12 hodin, klidně bych to v kuse sjel 😄😄👍 U videa mě napadlo, že to Metro je vlastně ideální spotřebič pro fotovoltaickou elektrárnu.
Čiže by fungovalo na báze svieti-vezieme sa, zamračené šliapeme peši?
Ano, v 11 večer fotovoltaika vyrobí hodně proudu. No a metro na baterky - nevim, nevim. Leda někde postavit dostatečně výkonný (a zálohovaný) systém akumulátorů na bázi sodíku nebo vodíku. Pak by to fungovalo dobře.
Pecka, skoda, ze neni video delsi...
Tak za ty přetlakový dveře moc pěkně děkuju. Vzbudilo mi to starou a já mám teď po prdeli a musím na Ordinaci... :(
😂😂😂😂😂
Jo, teď se mi to stalo taky 😁 ale hned zas usnula naštěstí :)
Jo podzemi neni nikdy dost! Diky za zajmavosti!
Velice zajimave video, skoda ze nema aspon hodinku 🙂
Skvelé video! Hrozne ma bavia videá, ktoré vysvetľujú funkciu a funkcionalitu vecí a ešte viac videá, ktoré ukazujú, čo by ľudia nemali vidieť, resp. to bežne nevidia. Pomáha mi to pochopiť fungovanie tohoto sveta 🙂
Vzpomínám, jak někdy na přelomu tisíciletí jsem byl členem "Hnutí hnědé stužky". Ve znaku byla opravdu hnědá stuha a byla to kampaň za zachování ruských eskalátorů v metru.
Vyjet si třeba dnes nahoru Hradčanskou, když například honíte v Dejvicích vlak, to je věčnost...
Luxusni! Prosim takhle cely metro a delsi video a vic informaci
Je to v plánu, snad se to povede...
Perfektní. Tvorba pana Mareše je jednoznačně originální a nemá zde žádnou konkurenci. Už jen střih, hudba, kamera a jeho podkres hlasem mě hrozně baví. Těším se na další pokračování o tajemstvich metra. Z těch vrat jde mimochodem velký respekt.
impozantní :)
Děkuji za video a tím oživení vzpomínek na tuto exkurzi, kterou jsem absolvoval před cca 10-ti lety. 👍
Jedním slovem: Nádhera! Jako bonus bezvadný a místy krásně vtipný komentář 😊 díky
Klobouk dolu, jako vždy náčelníku. Děkuji!
Super, díky!
Hlavní jistič sekundární strany trafa byl vidět v čase 4:28 a to co bylo v okénku pro elektrofajnšmekry byl jeden z mnoha podružných vývodů, a nejspíš pro eskalátory ...:)
Díky,velice zajímavé.Ale upřimně,ty prostory krytu jsou děs.Teď už vím,že kdyby to začlo lítat,tak se budu dívat,protože tam se mě fakt nechce.
Krátké, ale úžasné. Díky
Fakt hustý, díky 👍
Nádhera, naprosto úžasné.
7:42 Po zkušenostech z předchozího videa jak jsem viděl velká železná vrata a drobnou červenou kontrolu nad nimi tak jsem okamžitě ztlumil zvuk a dobře jsem udělal ! tentorkát netřeba měnit spodní prádlo z leknutí 🙂. Skvělé video !!
Stejně to posloucháš jen na nějakých chrchlácích a ne pořádných bednách :) Ale ten bzučák by byl prima k budíku :)
To je fakt úžasný!
Velmi zajímavé video o tajemném podzemí pražského METRA.
Vynikajúce video, veľká vďaka, moc super
Moc díky, těším se na další díl 🙂
Perfektné video 🎉
perfektne video
Super video. Vždycky jsem si myslel, že ty boční chodby souvisí s pražskými kolektory a ono kupodivu ne.
Pěkný video. Hodně zajímavé 🤔👍
Moc pěkné a zajímavé 👍😎👍
Perfektne miesta za ktore mozem iba zavidiet a samozrejme v dobrom. K tym eskalatorom. No pekne roky trvalo sudruhom aby ich okopirovali a mali "svoje".
Tak jenom čumím náčelníku,to je pecka👍👍👍😊 Karel
Úžasné, díky Jardo
Díky za video. Moc zajímavé
Jak elektrikáře, naprostá pecka a moc zajímavých věci
Paráda, děkuji. Jen tak dál.
Další super video, díky
9:00 a dále. Klasická cimrmanovina. Pane Mareši.... jako malej Jarda.
příjemný den přeji
Krásna reportáž, tiež by som si tam raz dal prehliadku. 🙂
V podstatě krom štěstí Ti v tom nic nebrání. Já na této prohlídce byl před cca 10-ti lety a pána z rozvodny si dodnes pamatuji 🙂 Štěstí je opravdu potřeba, protože tyto prohlídky jsou opravdu velmi rychle "vyprodány".
Wauuu pokračuj v týchto videách ďalej . Chceme ďalšiu časť
Díky moc !
Bomba!
Díky za tyto videa
Super video!
10:37 takhle ciste hajzly jsem mel v minule praci. Holt uklidova firma s nejnizsi cenou.😅😂
Motory ventilátorů jsou ze SIEMENSU Frenštát.
Super, a teď jsem dostal chuť si zase zahrát Metro 2033......
Super
Super :) chtelo by to vyce videii z prostredi metra.
Skvělé video....
Super!
Měl jsem vyjímečnou příležitost 22 let. Stačilo mi to.
Vedeli by ste toho povedať oveľa viac.a oveľa viac tam toho je utajeného
8:22 ta márnice mě zaujala, jak by to fungovalo?
paráda... !
najzaujimavejšie video mega 🤯🤯🤯
A to je takhle pod všemi stanicemi? Každopádně ty eskalátory to bylo něco, to by chtělo ještě nějakou podrobnější reportáž
Video je velice poučné jen bych vynechal zveličování těch ventilátoru ono je to pro manuálně pracujicí celkem normální velikost neboť jsou i omnoho větší ventilátory.
Nebýt povodní jezdící schody jsou do dnes původní.
Jasné že je strahovsky tunel spojený s metrom.a ešte kopu ďalších objektov je spojených s metrom a inými dôležitými objektami.
👏👍
7:42 typci escapli z Reserv
Pro mě jako elektrikáře naprosté porno :) Díky za parádní video!
Dvirka na toaletach jsou polovicni kvuli predchazeni sebe poskozovani ukryvanych. Behem jaderne vslky je lepsi nebytvsam ani na toalete.
Já se chci v klidu vysrat, sebepoškozovače klidně obětuju. Když někdo nechce žít, já ho nutit nebudu.
Nato jaký dělal ten větrák rachot, tak byl docela malý, čekal jsem, že se budou pohybovat i klapky, leč jsou to jen klapky.
Smely dotaz, existuje odbočka z metra C vedoucí pod kafčí hory?
Říká se tomu jeskyně a je to na odstavení jedné soupravy.
@@badatele takže to není spojené s televizí, jestli to dobře chápu. Ono to není zas tak daleko ale na délku jedné soupravy to bude dál....
@@krosmen Ne není, na konci jeskyně je prostá betonová zeď.
Zajímalo by mě co byli zač ti lidé, kteří dali záporné hodnocení a proč? Na rovinu to jsem nepochopil.
Zase nás navnadil.
kudy přesně vede ta spojka?
Viz Priloha 12. cena-dekana.fd.cvut.cz/wp-content/uploads/2022/03/03_Varga.pdf
Chceme vic. Pry na Rajske zahrade je soucasti tubusu metra i strelnice, se kterou se pri stavbe pocitalo.😮
Je, však se tam běžte podívat. To opravdu není nic tajného 😃 maps.app.goo.gl/9vKCoQGLFSY4LkYWA
maps.app.goo.gl/9vKCoQGLFSY4LkYWA
maps.app.goo.gl/9vKCoQGLFSY4LkYWA
To není nic tajného, však se tam běžte podívat. Je to i na google mapách, ale nejdou sem dát odkazy.
Neni mi uplne jasne jak 40m sachta/komin muze slouzit jako marnice.
Pokud stačí kapacita podlahy, tak je to OK, pokud ne, pustí se větráky, seřídí optimální rychlost a oni se vznáší...
je tam umělá gravitace, dá se chodit po stěnách
5:04 Jistič působí giganticky i bez banana for scale 👀
ty jsou este male mame tam mnohem vetsi :) skoda ze nebyl ukazan deon pro RU22 to je poradny macek :)
přístě poprosim o varovaní me ta sirena malem urvala uší :)
Varován jsi byl - viděl jsi dveře, kde se něco takového dalo čekat. A doma to video beztak nepřehráváš na ničem, co by dokázalo vylekat.
9:54 :D
Staré dlouhé eskalátory jezdí rychleji. Pak některé ty dlouhé vyměnili za novější a pomalejší a je to někdy utrpení. Např. když máte zrovna berli, tak s ní na těch nových stojíte déle na 1 noze.
eskalatory uz byly zpomaleny na polovinu rychlosti nekde vice puvodni rychlsot uz maji jen na jiriho z podebrad kvuli delce jinak sou vsude zpomaleny kvuli starym lidem a lidem ktery maji nejake zraneni
Proto se mi Jiriho z Podebrad tak libi. Krasne zrekonstruovana stanice. Bohuzel iz i tam po rekonstrukci nekso sprejuje a cmara.
je škoda že to nemůže bejt třeba zdvojený že by vždycky jedny jely pomalu a další rychle aby si každej mohl vybrat a nebo bych tam místo eskalátorů dal pater noster 😀
Pomalé eskalátory jsou čiré utrpení. Ono mě to štve i normálně, ale největší peklo to bylo po úrazu zad. Ty staré, rychlé byly mnohem lepší.
7:42 Way to dank! 🤨Když si to pouštím v noci.
Je to takové objevování objeveného. Úplně stejná exkurze pro novináře tam totiž byla už před 10 lety. 🙂 ruclips.net/video/b-XUEl7KT_U/видео.html
Ano, já před deseti lety byl na Klárově. Takže mám obě místa :)
super video bol som teraz v prahe len mi skoro hlavu od....intenzita hlasu normalna zvuky extrem skoro mi praskli usne bubienky nabuduce si to nejak vylad
A na čem sis to pouštěl? Na mobilu nebo na noťasu? :)
7:46 - představte si že jste tam po tmě s rezavym kalachem a třema nábojema a najednou se začnou odemykat tyhle dveře 😀
Tož dáš si v klidu sváču než se otevřou a pak se uvidí.
Reklama tahnu do haje na to nekoukaaaam
1:33 Kdysi skřípl malému klukovi nohu a zdravici mu do špitálu poslal tehdejší prezident Klaus. Od té doby se tyto sovětské eskalátory snad trochu zpomalily.
Jsou tam kvalitní a předimenzované převodovky to bude fungovat dalších 100 let s občasnou údržbou. No ale ten nový eskalátor to je ale fušeřina....a ještě tam nějaký "inženýr" navrhl řetězový převod. Jo tak to dneska je borec si to nabastlí v solidworxu z dostupných "koupitelných" dílů a nemusí řešit konstrukci převodovky, licích forem, technologii výroby atd....
@@Nasetraktory. Taky tehdy byla jiná doba, že to vážilo o půl tuny víc asi tolik nevadilo, s horším materiálem se hádám počítalo od začátku a prostě se to dělalo jinak. Dneska hlavně rychle a levně, takže se hodí nějaká malá rezerva která funguje v ideálních podmínkách (ty nikdy nenastanou) a hurá s tím na trh, než nás převálcuje konkurence protože jsme se v tom moc šťourali.
@@DreitTheDarkDragon Částečně souhlasím, ale dle mě ty obří převodovky co jsou na tom ruském eskalátoru již existovaly. Stejné jsou a byly na jeřábových kočkách. Takže tam dali obří převodovku a tu pohání relativně malý motorek. Dneska koupit řetěz a hotové řetězové kola není problém a řetěz řeší i komplikovanou kinematiku. Nicméně životnost je mnohem nižší.
Roky se o ní hovoří ale dosud jí nikdo neviděšl. Takže všechny dělníky co tu chodbu kopali jako komouši postříleli nebo jako co.
A to ani memluvě o tom že i já jsem tu chodbu už viděl, byť jen začátek z okna vlaku.
Nikoliv, rozemleli je do salámu.
@@Thales_WHMohli je hodit do větráku, to by je úplně rozemleli aj eště by je prodali v řeznictví aby zmírnili fronty na maso.
Tlakové dveře nezabránili ani povodni v roce 2002...
Dveře ano, odfláknuté kabelové průchodky pod nimi ne...
prej spoustu dveří před povodní nikdo nezavřel
Super