Поздравляем! У меня самого имеется та же рама, но с другим групсетом, под именем R10 Pro (зеленый перламутр, что действительно очень красиво). Уже проехал 2300км, все отлично. Twitter постепенно поднимается выше и выше, лет через 3 они будут на высоте. Руль от этой компании - один из самых удобных которыми доводилось пользоваться (а доводилось много). Насчет толстого карбона - они делают его не потому что не умеют работать с карбоном, я говорил с их менеджером на заводе, а делают потому, что не все велосипедисты весят менее 80кг, добавив 300г карбона, они дают гарантию на данную раму для велосипедистов весом до 150кг. Кстати, колеса, с широкими алюминиевыми ободами, нормальные, но если заменить их на шоссейные карбоновые, то можно снизить весь на целых 500г, да повысить комфорт при езде.
Если взять любую раму более классического производителя, то можно найти зоны, где рама проминается пальцами - в этой части обычно нет нагрузки и не нужно лишнее количество материала. В раме Твиттер я думаю нет ни одного участка, который бы не выдержал удара молотка. Я думаю - это страховка от ошибок при укладке. С колесами тоже самое - не бывает таких жёстких и тяжёлых ободьев на фирменных колесах. Кстати, у карбоновых грейвелов кенондейл 130кг лимит веса
@@lovebike В год они производят около 500000 рам, уже десятый лет, как Вы думаете, недостаточно, чтобы уберечь себя от ошибок? Уже третья генерация у них едет, дело в том, что они дают 10 лет гарантии на раму, и гарантию внутри Китая как минимум, держат исправно, вот и страхуются, моему другу, который тоже купил R10, и который весит около 115кг, они специально даже указали в гарантии что до 150кг и 10 лет. Из-за этого вес самой рамы достигает 1,35кг. Немногие знают, но они также производят подобные рамы весом до 980г, но под другими именами и для китайским местных нескольких сборочных компаний, да и другие китайские производители давно освоили рамы весом чуть ли не 700г, и для мировых брендов их производят, но стоят они не дешево, около 1200-1500 долларов.
@@kobakakhidze-x4g вы немного преувеличиваете их размер ) Средняя численность персонала по году - 83 человека - каждый должен делать 15 рам в день, без выходных, включая директора. Оборот 30млн долларов по году. Если бы они занимались только рамами, то им пришлось бы продавать их по 60 баксов. Но так они ещё и велосипеды делают, то выходит ещё дешевле.
у товарища был твит черный с блесками, а у меня рама хромолевый цунам, все остальное карбон _(вилка 350г)_ так вот у меня вельчик был на КИЛО легче, 8.5 против 9.5 если я захочу покатать дубовую чугунную корчелыгу - я просто пересяду на свой мотоцикл, а величик должен быть субтильный и невесомый ☝ в данном случае овервейт сделан не для жирничией, а для исключения рандомных аварий _(фатиг, импакт, ошибка лееринга и или постполимеризации)_ люди покупающие спортухи не осознают что это одноразовое решение, а люди покупающие такую спортуху за копейки у китайцев как правило имеют значительно более низкий интеллект чем у тех кто отваливает за это фулпрайс, поэтому решение стратегически верное настоящий спортсмен купит топовый байк и выбросит его после гонки, а мамкин вонаби спортсмен купит имитацию и не убъется после пары лет катания по ямам с лежаками
@@lovebike ну, не только они сами рамы делают, численность их персонала сейчас в самом Шеньжене около 350 человек, может быть уже и больше, я был там два года назад и работа у них шла в гору, дело в том, что рынок то у них прежде всего местный, китайский, где развернуться можно неплохо, разумеется по продажам они сильно отстают от таких местных брендов как Trinx, XDS, Battle, но у них такое направление с акцентом на карбон, и с их ценами, гарантиями для китайского рынка, а также очень хорошим уровнем работы с клиентами, развиваются неплохо. Я не скажу, что все прямо вот отлично, с такими ценами доводить товары до премиального уровня невозможно, но такие тоже они стараются делать, например, грэвелы недавно оснастили автоматическим групсетом от SRAM и поставили цену в 2000 долларов внутри Китая, ничего подобного ни у одной компании нет. Если они рано или поздно сделают такие же дешевые карбоновые обода, то будет просто отлично.
Думаю он и улыбается для контента конечно. Резать несъёмное кольцо выноса, собирая эту китайскую поделку, наверняка было вовсе невесело. Опять же пробег 200 км, как ЭТО потом покажет себя при эксплуатации с учётом промятия карбоновой вилки на спринтах абсолютно неизвестно. Я представляю как подо мной к примеру ломается вилка на спуске с переввла где-нибудь в районе Джубги на скорости 80 км в час и я почти гарантированно играю в ящик. Ну зато карбон за сто тысяч купил, сэкономил как грится... На фиг такое "счастье".
@@СергейРакитов-д3н я ожидал худшего: не настраиваемые тормоза, оси не перпендикулярные плоскости велосипеда, не закрепляющийся подседельный штырь итд. Но ничего из этого не было. С учётом цены в 92т.р. я в целом доволен. Вилка хоть и сопливая, но не на столько чтобы бояться на ней ездить - были гораздо более опасные китай-карбоновые экземпляры.
Дизайн рамы очень даже неплохой). По поводу флекса вилки хочу сказать, что в этом сезоне купил на Али раму шоссе от Ceccotti, и когда поставил руль и затянул вынос заметил что при фиксации переднего колеса от поворота и попытке покрутить рулем ощущается некий странный и довольно сильный не свойственный карбону флекс. угол поворота руля думаю достигает нескольких градусов. Вероятнее всего большая часть штока вилки выполнена не из карбона, а из стекловолокна, чему можно найти подтверждение на одном иностранном канале на RUclips. Они купили раму Winspace через оф.сайт не афишируя, что это именно они, проверили её сканером, потом пильнули и нашли много стекловолокна вместо карбона, чего не было в раме купленной годом ранее. Типа кабон они кладут наружними слоями а стекло внутрь для экономии, и этим собственно и обусловлена такая низкая стоимость рамы.
Китайцы использую сугубо внешние копии(без технологий),обильно стекловолокно,карбоволокно дешманского уровня.А также непонятные связующие смолы,из-за дешевизны которых материал очень быстро устанет и расстрескается.Хорошо,если не межслойно пойдёт.Такой продукт годится только для лайтовых алкорайдов.
@@Andy-gh9gz проехал всего 50км пока не понятно. Были проблемы с прокладкой троссиков, там тросы внутри и трут о раму в нескольких местах я вообще в шоке от того как такое можно было исполнить, а трос переднего переключателя так вообще пилит карбон каждый раз при переключении (но возможно попробую проложить его в рубашке прям от пистолета так как Shimano 105 7000 вроде это позволяет. Еще каретка BSA на 2-3мм шире чем нужно из-за обильного окрашивания и залачивания, что конечно голова у них там не работает видимо вообще в вело направлении. Вобщем приколов с расой хватило мне, при том что отзывы все положительные и никто про подобные косяки не говорит все просто кипятком писают от этой рамы, я если честно не проникся. Я еще отзыв не оставлял если честно, хотя продавцу писал долго, но тот ничего толком не ответил, что и понятно. Есть еще у меня рама МТБ купил в Мае 2023 она от Seraph FM199 (Tantan cycling) они же делают рамы для Twitter, так вот она намного лучше, хотя каретку они мне тоже покрасили на +1.5мм но тем велом я реально доволен. А Ceccotti не могу кому то рекомендовать к покупке, я бы наверное что нибудь у Seraph посмотрел бы, хотя шоссе у них странный выбор, на Али нет многих рам, что есть на оф сайте. Возможно есть еще каки то нормальные рамы но не знаю какие, хотя изучил всё что мог.
В нашей велотусовке тоже все этих твиторов понакупали.Очень все довольны))На нашем рынке лучшего предложения не найти.Сам купил себе бы хартеил,но у меня и так два карбоных вела уже места дома нет)))
Поздравляю с покупкой, тоже купил похожий только R10. Фул карбон и колеса тоже но без электроники. Мой первый шоссер. Сейчас небольшой пробег, но доволен очень, несмотря на наши ущербные дороги. Резина иннова, пока не менял. Когда сотру куплю конти хардшелл, все таки надёжность у меня в приоритете, чем гонки.
Приветствую Евгений, хотелось бы поднять тему взаимозаменяемости вилок и рам. Если на велосипед, расчитаный на 26 колеса поставить вилку под 27.5/ 29, или наоборот. Что будет, как изменится угол, критично ли, на сколько испортится геометрия, или какие плюсы в этом. Кто-то говорит, что вырвет стакан, кто-то что треснет, кто-то, что все будет нормально. Ведь в дх меняют вилки с 100 на 150 хода. Но нигде подробно об этом не расписано. Очень бы хотелось чтоб эта тема была затронута в Вашем формате. (Тем кому интересно, залайкайте пж, чтоб эту тему раскрыли)😄
Плюсую, интересны околонаучные и практические раскады на эту тему. Сам ещё три года назад поставил 27.5 вилку на свой 26 байк, но колёса оставил 26, проблем никаких нет, вынос перевернул, седло чуть вперед сдвинул, катаю кк. К концу этого месяца решил перейти на бескамерку и заказал 27.5 обод вперед, 26 назад, получится mullet-байк и тоже слегка переживаю, но думаю не критично будет, на спусках наверное даже плюс. Так-то в мире дофига малетов 27.5 сзади и 29 спереди, некоторые даже серийно производятся, но понятно что там геометрия специально оптимизирована под такое.
Поставил на вел 27,5 вилку под 26 колеса... Так как вилка с ходом 120мм а родная вилка была с ходом 100мм геометрия велосипеда не изменилась от слова совсем изменился только ход подвески ну и широченную покрышку не поставить... Но мне и не надо 2,2 дюйма залазит а 2,0 вообще чюствует себя отлично
2:04 OZON! Ну вашу ж мать! На этих коробках же написано и нарисовано, что их нельзя перевозить на боку и днищем вверх. Надеюсь, курьера у стоматолога будут укладывать в кресло ногами вверх. Разгильдяи!!!
Я чуть чаем не поперхнулся, когда цену услышал. Выглядит, как что-то невозможное. Даже если сейчас, уже с 200 евровым лимитом, заказать, то всё равно цена-то крайне божеская выйдет. Жаль, конечно, что со штоком вилки такая шляпа, по уму должен быть не пиленный. Или хотя бы на 2-3 см длиннее. А ещё я задумался, можно ли в 9.5 собрать хромолевый гревелошоссер на электронке с гидравликой и в какую сумму это выйдет %)
На авито полно посредников, которые привезут вам любой твиттер дешевле, чем али дает цену. Никаких пошлин, таможенных сборов и прочее. топовый твиттер за 150к.
Основная проблема в сборе видимо из-за того, что завод продает диллерам комплектующие, и они их сами собирают. Потому что у меня PR5 и с выносом повезло. Вообще повезло со всем - все пришло в отличном состоянии.
В кпждом городе бы таких веломастеров. Спасибо вам очень все понятно и подробно. Видел этот велосипед вживую 9.5 кг меньше 100 т чем от тяжелый у нас пол страны катают 13-15 кг велосипеды.
9,5 кг для карбона - много. У меня примерно столько весит велосипед на стальной (хромолевой)! раме Surly Pacer, и это с лежаком. Правда, "навеска" и "палки" там лёгкие, к тому же нет переднего переключателя и заднего тормоза. Да и лежак лёгкий - карбоновый, масса 300 грамм. Правда, он безо всяких регулировок. А карбошоссер (тоже китаец, BXT) у меня весит 8 кг.
Говорите, что хотите, но я на Twitter Gravel X проехал Оман и Эмираты (около 2000 км по пустыням, горам). Вел отлично себя показал, за полтора месяца ничего не сломалось.
Благодарю! Электронный переклюк это нечто..!!! Полагаю, в целом, за ними будущее...! Приобрёл TWITTER BIKE Велосипед Горный, LeopardPRO EDS-13 Просьба подробней рассмотреть нюансы настройки электронного заднего переключателя и его сервисной программы под андроид.
Не дай бог. Для меня вел это автономность. А тут опять что-то зарядить надо. Но я допускаю, что для подобных гоночных ракет это допустимо и даже будет плюсом. На гонку хватит, а больше и не надо.
Здравствуйте Евгений. Отличный обзор. Не понял один момент. Рама у Twitter длинее, а вынос короче, что компенсирует, длину рамы. При этом говорите, что посадка "тесная"?
У меня только 2 вопроса: что будет под дождем с этой электроникой которая как я понял не имеет влагозащиты, и второй вопрос- что будет с батареей через пару лет?
Ну за сотку то норм, хотя вес конечно ) . Если шатуны и колеса поменять на лайтовые , то наверное 1 - 1.5 кг можно выкружить, но по нынешним ценам это наверное как весь вел и будет стоить. Но все равно круто, этот велосипед, это как делают реплики феррари или ламборджини с двигателем от тойоты.
На шатунах 400гр за 8 тысяч рублей. На колесах 600гр за 40 тысяч Рулевая 200гр за 3т Если перейти на 12ск, то с кассеты ещё 100гр. Больше резерва нет за адекватные деньги
@@fregatify минус кг с велосипеда и минус кг с того кто на нём - это не одно и тоже - было бы всё так просто - никто не гонялся бы за этими граммами - посрал перед покатушкой - минус кг - и нахер не нужен шоссер 8кг веса, вместо 9 кг. я после зимы 70 вешу, когда тренить начинаю - 63кг вешу - 7 кг разницы - так в езде никакой разницы нет, а убрал с велосипеда почти килограмм - вынос, подседел, сидушку и ещё по мелочи снял - сразу чуствуется разница - так что всё это херня - вес велосипеда решает, а не того кто на нём.
Привет дядя Женя. Вот как это работает 😂👍🏼 Сегодня корешь принес в мастерскую на сборку Twitter карбоновый гревел похожий на механике. Пушка. Только посмотрел твой ролики и вселенная мне его принесла🤣🤣🤣🤙
Просто они в одно время на озоне появились, потом китайский новый год и вот начали приезжать заказы которые после нового года были размещены. Сейчас всем приедет, будет чаще чем GT встречаться
подскажите, как вы затягивали заднее колесо, а то не увидел на видео? у меня такой же велосипед, но я не знаю как правильно его затянуть. если затягивает слегка, то появляется шат и колесо качается и скрипит в дороге. если затягиваю сильнее, все исчезает, но тогда хуже начинает работать переключатель, да еще и диск трется обо тормоза. за объяснение был бы очень благодарен!
@@Remote-ll4ni пульсометр и датчики скорости каденса могут отваливаться.. а вообще прикольно гонка идет и тут кто то взламывает все переклюки и устанавливает и фиксирует первую или последнюю передачу))
@@НикитаСмирнов-п4с однажды ты найдешь в кармане джерси смятую одноразовую маску и ностальгически улыбнешься, поправляя бронежилет - кажется пора возвращаться на механику
возникает 3 вопроса: 1) насколько жесткое крепление колес у этого байка? тут стоят какие-то эксцентрики, но сейчас везде оси идут (но мб я чего-то не понимаю) 2) на какую более жесткую вилку лучше заменить сток вилку? 3) какая мах большая звезда может быть на кассете? (какую переваривает переклюк) По облегчению: если сток седло мягкое, то оно сразу весит около 300г, жесткое дешевое и хорошее китай-седло копия весит 115г теперь ещё нюанс: традиционно вес байка смещен назад, хорошее облегчение должно вес смещать на середину байка - это серьезно влияет на управление при агрессивном катании (тут, по сути, аналогично авто где ценится развесовка 50/50), т.е. в первую очередь если это возможно я бы поставил что-то более легкое сзади байка. Обратите внимание: намного проще ехать на байке у которого вес смещен назад, чем на байке у которого вес смещен вперед (опыт мтб). PS за обзор спасибо, думаю купить такой шоссер.
@@АртурАгафонов-ш3ц полным полно осей с ручками. Только у одних они съемные, а у других нет. На свой байк недавно ось заднюю менял 142 ( а она специфическая - Х-12) - пришлось с этой дурацкой ручкой покупать, потому что других не было в наличии.
Взял точно такой же... Но я любитель, без опыта, это вообще мой первый велосипед, если не считать Десну в детстве, году этак в 85-ом... 😄 У меня исключительно положительные впечатления после первых 300-от км... 👍
Евгений , подскажи пожалуйста , цепь shimano CUES LG 500 кассета 10 ск 11-43. Как ставить рисунком к кассете , или рисунком наружу? Все ставят как попало.
подскажите. т8 это как горный шосер а р10 как аеро. читал где-то что т8 более скомпанованнее (база короче получается?) и р10 больше подходит покатать в удовольствие крылатское и город, как первый шосе? какую раму брать на 175 рост?
1. Обычно, такие обзоры оплачивают дилеры с маркета. Потенциальный покупатель должен это понимать. 2. Цена уже неприлично улетела. Нет цены 100. 3. Не смейте и думать, что Китай карбон = брэндовый карбон. Совершенно разные вещи. 4. Принимая во внимание вышесказанное - за 100к такой вел вполне имеет право на жизнь. А за разогнанную цену в 140-150 - конечно же, весь цимес теряется.
@@lovebike По рекламе, увы, такая реальность. :) На Авито вроде тоже оверпрайс уже. Ну, сезон. Самый торг. Для "паркового" любителя, такой аппарат вполне подходит, но если его нагружать нормально - полагаю, всё очень быстро сломается. Сначала навеска вся осыпется, потом уже более крупные узлы.
Отличный обзор, спасибо! Но все эти "хай тек" технологии: 13 скоростей, карбон, электронная трансмиссия, кассета Ротор за овер много денег... Я аж перекрестился, что катаю на сингл спиде)
Добрый день! Обожаю Ваш канал, не пропускаю ни одного видео ). У меня твиттер гравийник прошлого года. Вылез неприятный момент по внутренней проводке в стакане - появился шум от трения все этой связки внутренней. Можно на примере Вашего навороченного шоссера в видео разобрать этот момент, что-то с этим сделать, как решить проблему? Рамы почти одинаковые, технические решения к проводке должны быть идентичны. Такая проблема будет появляться на большинстве твиттеров с таким решением. Если выйдет видео по разбору данного вопроса, обещаю задонатить тыщу рублей ). Спасибо!
У вас как минимум на 1 кабель больше. Нужно просто методом проб и ошибок переложить кабеля слева, справа от штока и порулить. Это обычная практика для проводки через руль.
Блин он лютый кто бы что не говорил, для обычного человека по городу гонять самое то, но слышал у таких велик😊ов посадка другая, но я его куплю потом однозначно, ибо горный велосипед для города жто бред, каждый раз волочу эти 15 кг и это чувствуется на дистанции
Собираюсь купить на Али этот электронный групсет на смену Shimano Ultegra R 8000, тормоза ободные клещи. Стоит ли игра свеч, какие недостатки выявили ь в процессе использования Wheeltop?
За такое малое время тебе никто ничего не скажет, нужно хотябы года 2 юзать что бы сделать выводы о групсете. Конкретно меня больше настараживает именно данный группсет на долгосрок, к примеру что будет с батарейкой через пару лет? К примеру если взять теде наушники то у меня они за 3 года с 4 часов воспроизведения музыки стали держать 30 минут. Как бы и тут такого не было что держать заряд будет очень мало времени и придется домой ковылять на одной передаче. Так же меня настараживает водозащита,как я понял ее тут вообще нет, так что как под дождем электроника эта себя поведет под очень большим вопросом.
Интереса ради зашел посмотреть на озон сколько он сейчас стоит) 150к ) еще и пошлину предлагает оплатить в размере 22к) итого 170к) в такую же стоимость мне вышел SAVA r16 с алика, правда там трансмиссия тросиковая
Видимо на различных выставках и у производителя эту трансмиссию электронную, но в розницу ни где не нашел под ободных тормоза механические. Может кто натыкался на продажу таких, поделится ссылкой?
Интересно,что проживёт дольше и сохранит свойства:такой вот пепелац или купленный мной дёшево старый командный фреймсет Giant TCR Advanced SL(12 лет+)? Долго был в поисках,смотрел и на китайщину.Но всё-таки выбрал качество тех лет от именитого производителя.Даже с учётом размягчения карбона от времени. Навесил Dura-Ace 7800 в круг+легчайшие алюкатки Mavic Ksyrium Elite на аэроспицах.Меньше 8 кг.Кастом-пушка по динамике.
@@zuxel6 касательно мифов.1)Это "старьё" едет ярче многих современных брендовых аналогов среднего уровня(из карбона),и уж тем более-этого "твиттероведра".По цене вообще шара. 2)У нас владелец магазина,дилер Giant и Author,активный любитель-велогон,уже распрощался с двумя лопнувшими рамами современного Giant.Без завалов.Что-то со старыми "Рабобанками" и "Ти-Мобайл" такого не приключалось.3)Линейки оборудования годов так 2005-2010(что шоссе,что байк) у людей до сих пор живут,им хоть бы хны.У знакомого тренера Dura-Ace 7800 уже перевалила 15-тилетний порог,и с ней всё ок.Пережила и соревнования,и падения.Купил он новую современную "Дюру" сыну,красиво-легко - и ей хана настала через 1,5 года в обычном использовании.Причём восстановить внутрянку из пластика(у старых алю и сталь внутри на несущих компонетах) уже невозможно,на выброс. Личный опыт теста.Современная механика 105,которая противопоставляется старой Dura-Ace 7800,как наследница и якобы круче.На деле хренотень полная,гремящий дешёвый пластик,тупое и ватное переключение. Стоит ознакомиться с видео того же Veloline,окроете много нового и перестанете нести чепуху.
Начнём с того, что у этой прессованной рисовой соломы свойств как таковых и вовсе нет. Так что однозначно Giant рулит и разруливает, если он до сих пор не развалился, то ничего ему не будет! Видимо не все смотрят видео до конца, а там четко сказано - не все так радужно! Есть большой шанс получить через год тыкву вместо кареты! Сломается эта ваша электроника, батарея сдохнет и всё, приехали!
Егений, спасибо огромное за Вашу работу! Рисковый Вы человек, однако. Покупать такое может себе позволить только очень рукастый и грамотный человек с какой-то определённой целью. Почему-то вспомнились слова Данди из фильма "Крокодил Данди": - Есть, конечно, можно, но на вкус - дерьмо.
Добрый день, я там уже несколько раз в комментах скидывала ссылку на АлиЭкспресс. Мы покупали за 400₽, но сейчас по этой ссылке 900₽, а по другой 600, но отзывов нет, не знаю, что за магазин
А если вилка стальная и шток обрезан на 5 мм ниже края выноса, на 1-2мм ниже верхнего болта. Тоже надо отрезать одну проставку? Или если сталь, то и так пойдет и можно прыгать?
@@lovebike а на вилке с прямым штоком нижние опорное кольцо под подшипник должно опираться на корону вилки? У меня где-то 3-4мм до короны свободные. Может отторцевать? Все до короны опуститься и мне проставочные кольца покупать не придется
Когда был навыствке в Китае я заказал эти переключатели в стадии разработки и достались они мне в рублях за 7 тыс Фул комплект изначально всё глючило так как была сырая я постоянно писал что эта и эта плохо работает и они слушали и исправляли а сама программа для Настройки была просто ужастна , но потом стала на уровне но сейчас такие вещи комплект тыс за 60 купите , кстати аккумулятора мне хватало где то на 30-35 дней, помой му эта хороший показатель сейчас не знаю может они стали ещё лучше если да то скажите пожалуйста на сколько хватат у вас , я считаю что эта достойная трансмиссия но поездим ещё несколько лет и увидим что она делает далее спасибо .
Слушайте, подскажите, какие инструменты понадобятся для сборки велосипеда из коробки после доставки? ПРосто никогда не собирал, а там педали ставить надо будет, оси всовывать ^_^ Ну я имею ввиду никакие спец ключи там не понадобятся, которых днем с огнем не сыщешь.
@@doctorowl2004 нормально должно быть. Если время есть здесь на канале посмотри, лехапсков посмотри. Если нет отдай на сборку нормальному мастеру, полторашка тебе ничё не решит а мастер нормально соберет, посмотрит, подскажет, то 0 вилки может сделать надо будет
@@ВоваБелый-ь1е Да я не против бы мастеру отдать. Но нет сервиса в регионе профильного. Может есть какие-то специалисты с золотыми руками, но там по знакомствам и я никого такого не знаю. ;)
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, есть проблема. На велосипеде резьбовой руль, и клин фиксатор застрял в раме, без самого руля. Как его можно достать?
@@АлександрМальцев-у4ш у меня 30мм на 23мм ободе раздулась до 32. Нужно исходить из того какой есть обод и на сколько дубовая покрышка. Покупать 32 на родные можно смело
Карбон, из которого делают рамы и т. д это композитный материал. Есть нижний предел цены качественного карбона, он обусловлен ценой компонентов, из которых он произведен. Есть подозрение, что в данном веле производитель ушёл сильно ниже... Так что такой вот,, карбон,, - ну его на фиг. Чудес в бизнесе не бывает.
Круто, у меня Твиттер карбоновый Gravel V1 , тоже всё за свои деньги топ))) Из минусрв - через 1500км после гонки по грязи небольшой каретка захрустела) Пока забил на это, механики нормальные заняты и бояться её снять и промыть, типа потом могут нормально не собрать и станет хуже, ну тоесть пока просто мирюсь со скрипами при педалировании из каретки, а - ну и тормоза передние чуть подстер уже, первые 1000км только ими тормозил, щас перешёл на задние))) Тоесть ручка как-бы передних тормозов проваливается глубже до начала торможения, визуально по колодкам где-то половина ресурса ещё осталась. Покупал за 62тыс, система 1-12 спереди 42Т сзади 11-46Т Ретроспех Сенсах как-то так система называется, тормоза гидравлика. Удачи в общем, один из любимейших велоканалов!
Я на своем gravel v1 решил проблему, заменил пластиковое проставочное кольцо с пыльником, на обычное алюминиевое кольцо для вала 24 мм. И смазал вал хорошей густой смазкой мобил синего цвета, больше треска нет, по крайней мере у меня хруст издавал именно вал в каретке, а не каретка в раме, потому что сняв шатуны, убрав грязь со всех поверхностей и смазав вал, я собирал все назад и звук пропадал на время, если у вас хрустит именно каретка в раме, то это очень плохо, каретка может стереть посадочное место в раме до овальной формы и потом очень сложно будет отремонтировать раму.
@@rnut3623 если там схалтурили и воткнули прессфит в карбоновую каретку без алюминиевых чашек-это скорая смерть узла.Треск и щелчки как раз начало процесса.
Высокопрофильные колёса из карбона дубасят только в путь.Слегка будет гасить резина 30-ка.Вилка пластилиновая,тут ок.Непонятно только,что с задними перьями.
Как же просто и гениально. Переключатель на любое кол-во скоростей. Шах и Мат.
как на ХВЗ)
@@corvis2 пацталом
Все переключательи на "любое" количество скоростей.
6:53 "эти шифтеры можно настраивать на любое количество скоростей от 3 до 14"
К чему доёб?
У всех так
Поздравляем! У меня самого имеется та же рама, но с другим групсетом, под именем R10 Pro (зеленый перламутр, что действительно очень красиво). Уже проехал 2300км, все отлично. Twitter постепенно поднимается выше и выше, лет через 3 они будут на высоте. Руль от этой компании - один из самых удобных которыми доводилось пользоваться (а доводилось много). Насчет толстого карбона - они делают его не потому что не умеют работать с карбоном, я говорил с их менеджером на заводе, а делают потому, что не все велосипедисты весят менее 80кг, добавив 300г карбона, они дают гарантию на данную раму для велосипедистов весом до 150кг. Кстати, колеса, с широкими алюминиевыми ободами, нормальные, но если заменить их на шоссейные карбоновые, то можно снизить весь на целых 500г, да повысить комфорт при езде.
Если взять любую раму более классического производителя, то можно найти зоны, где рама проминается пальцами - в этой части обычно нет нагрузки и не нужно лишнее количество материала. В раме Твиттер я думаю нет ни одного участка, который бы не выдержал удара молотка. Я думаю - это страховка от ошибок при укладке.
С колесами тоже самое - не бывает таких жёстких и тяжёлых ободьев на фирменных колесах.
Кстати, у карбоновых грейвелов кенондейл 130кг лимит веса
@@lovebike В год они производят около 500000 рам, уже десятый лет, как Вы думаете, недостаточно, чтобы уберечь себя от ошибок? Уже третья генерация у них едет, дело в том, что они дают 10 лет гарантии на раму, и гарантию внутри Китая как минимум, держат исправно, вот и страхуются, моему другу, который тоже купил R10, и который весит около 115кг, они специально даже указали в гарантии что до 150кг и 10 лет. Из-за этого вес самой рамы достигает 1,35кг. Немногие знают, но они также производят подобные рамы весом до 980г, но под другими именами и для китайским местных нескольких сборочных компаний, да и другие китайские производители давно освоили рамы весом чуть ли не 700г, и для мировых брендов их производят, но стоят они не дешево, около 1200-1500 долларов.
@@kobakakhidze-x4g вы немного преувеличиваете их размер )
Средняя численность персонала по году - 83 человека - каждый должен делать 15 рам в день, без выходных, включая директора.
Оборот 30млн долларов по году. Если бы они занимались только рамами, то им пришлось бы продавать их по 60 баксов. Но так они ещё и велосипеды делают, то выходит ещё дешевле.
у товарища был твит черный с блесками, а у меня рама хромолевый цунам, все остальное карбон _(вилка 350г)_ так вот у меня вельчик был на КИЛО легче, 8.5 против 9.5
если я захочу покатать дубовую чугунную корчелыгу - я просто пересяду на свой мотоцикл, а величик должен быть субтильный и невесомый ☝
в данном случае овервейт сделан не для жирничией, а для исключения рандомных аварий _(фатиг, импакт, ошибка лееринга и или постполимеризации)_ люди покупающие спортухи не осознают что это одноразовое решение, а люди покупающие такую спортуху за копейки у китайцев как правило имеют значительно более низкий интеллект чем у тех кто отваливает за это фулпрайс, поэтому решение стратегически верное
настоящий спортсмен купит топовый байк и выбросит его после гонки, а мамкин вонаби спортсмен купит имитацию и не убъется после пары лет катания по ямам с лежаками
@@lovebike ну, не только они сами рамы делают, численность их персонала сейчас в самом Шеньжене около 350 человек, может быть уже и больше, я был там два года назад и работа у них шла в гору, дело в том, что рынок то у них прежде всего местный, китайский, где развернуться можно неплохо, разумеется по продажам они сильно отстают от таких местных брендов как Trinx, XDS, Battle, но у них такое направление с акцентом на карбон, и с их ценами, гарантиями для китайского рынка, а также очень хорошим уровнем работы с клиентами, развиваются неплохо. Я не скажу, что все прямо вот отлично, с такими ценами доводить товары до премиального уровня невозможно, но такие тоже они стараются делать, например, грэвелы недавно оснастили автоматическим групсетом от SRAM и поставили цену в 2000 долларов внутри Китая, ничего подобного ни у одной компании нет. Если они рано или поздно сделают такие же дешевые карбоновые обода, то будет просто отлично.
Вот! Счастливый улыбающийся Евгений! Нужно-то было всего лишь клёвую китайскую игрушку😀
Думаю он и улыбается для контента конечно. Резать несъёмное кольцо выноса, собирая эту китайскую поделку, наверняка было вовсе невесело. Опять же пробег 200 км, как ЭТО потом покажет себя при эксплуатации с учётом промятия карбоновой вилки на спринтах абсолютно неизвестно. Я представляю как подо мной к примеру ломается вилка на спуске с переввла где-нибудь в районе Джубги на скорости 80 км в час и я почти гарантированно играю в ящик. Ну зато карбон за сто тысяч купил, сэкономил как грится... На фиг такое "счастье".
@@СергейРакитов-д3н я ожидал худшего: не настраиваемые тормоза, оси не перпендикулярные плоскости велосипеда, не закрепляющийся подседельный штырь итд. Но ничего из этого не было. С учётом цены в 92т.р. я в целом доволен. Вилка хоть и сопливая, но не на столько чтобы бояться на ней ездить - были гораздо более опасные китай-карбоновые экземпляры.
Поздравляю с покупкой🎉, самое главное что бы нравился.
И не развалился😂
Отличный обзор. Отличный велик, пусть и за свои деньги. Все пишут про вес... но никто не пишет сколько секунд выигрывает скинув 200гр с колеса. 😊
еще и в аэротрубе как гравийник парусит, а это сжирает уйму ватт
Спасибо. В поиске нового велосипеда. Этот вариант для меня неплохой
Дизайн рамы очень даже неплохой). По поводу флекса вилки хочу сказать, что в этом сезоне купил на Али раму шоссе от Ceccotti, и когда поставил руль и затянул вынос заметил что при фиксации переднего колеса от поворота и попытке покрутить рулем ощущается некий странный и довольно сильный не свойственный карбону флекс. угол поворота руля думаю достигает нескольких градусов. Вероятнее всего большая часть штока вилки выполнена не из карбона, а из стекловолокна, чему можно найти подтверждение на одном иностранном канале на RUclips. Они купили раму Winspace через оф.сайт не афишируя, что это именно они, проверили её сканером, потом пильнули и нашли много стекловолокна вместо карбона, чего не было в раме купленной годом ранее. Типа кабон они кладут наружними слоями а стекло внутрь для экономии, и этим собственно и обусловлена такая низкая стоимость рамы.
В следуюшем году будут из папье-маше делать, будет еще дешевле)) и всего на 200 грамм тяжелее
Кстати, по поводу рамы ceccotti, как она тебе в целом? Стоит?
Китайцы использую сугубо внешние копии(без технологий),обильно стекловолокно,карбоволокно дешманского уровня.А также непонятные связующие смолы,из-за дешевизны которых материал очень быстро устанет и расстрескается.Хорошо,если не межслойно пойдёт.Такой продукт годится только для лайтовых алкорайдов.
@@Andy-gh9gz проехал всего 50км пока не понятно. Были проблемы с прокладкой троссиков, там тросы внутри и трут о раму в нескольких местах я вообще в шоке от того как такое можно было исполнить, а трос переднего переключателя так вообще пилит карбон каждый раз при переключении (но возможно попробую проложить его в рубашке прям от пистолета так как Shimano 105 7000 вроде это позволяет. Еще каретка BSA на 2-3мм шире чем нужно из-за обильного окрашивания и залачивания, что конечно голова у них там не работает видимо вообще в вело направлении. Вобщем приколов с расой хватило мне, при том что отзывы все положительные и никто про подобные косяки не говорит все просто кипятком писают от этой рамы, я если честно не проникся. Я еще отзыв не оставлял если честно, хотя продавцу писал долго, но тот ничего толком не ответил, что и понятно. Есть еще у меня рама МТБ купил в Мае 2023 она от Seraph FM199 (Tantan cycling) они же делают рамы для Twitter, так вот она намного лучше, хотя каретку они мне тоже покрасили на +1.5мм но тем велом я реально доволен. А Ceccotti не могу кому то рекомендовать к покупке, я бы наверное что нибудь у Seraph посмотрел бы, хотя шоссе у них странный выбор, на Али нет многих рам, что есть на оф сайте. Возможно есть еще каки то нормальные рамы но не знаю какие, хотя изучил всё что мог.
@@utfhunter спасибо, понял
Этот велосипед как картина - нужно рассматривать метров с пяти, тогда всё ок
Да, если ещё ракурс подобрать, чтобы наклейки не видно было - вообще пушка
😅
смотрел самый дррогой мтб твитера в магазине , рвотный рефлекс вызвал
Да не, ну а чё с ним не ок за такие деньги то? Толстый карбон? Ну так на любых до 150 даже алюминий вряд ли лёгкий и продуманный.
@@nikitaokhotnikov6372 просто у большинства в голове до сих пор сидит "Китай"
В нашей велотусовке тоже все этих твиторов понакупали.Очень все довольны))На нашем рынке лучшего предложения не найти.Сам купил себе бы хартеил,но у меня и так два карбоных вела уже места дома нет)))
я бы держался от них подальше)
Крутой контент, продолжайте
Поздравляю с покупкой, тоже купил похожий только R10. Фул карбон и колеса тоже но без электроники. Мой первый шоссер. Сейчас небольшой пробег, но доволен очень, несмотря на наши ущербные дороги. Резина иннова, пока не менял. Когда сотру куплю конти хардшелл, все таки надёжность у меня в приоритете, чем гонки.
Приветствую Евгений, хотелось бы поднять тему взаимозаменяемости вилок и рам. Если на велосипед, расчитаный на 26 колеса поставить вилку под 27.5/ 29, или наоборот. Что будет, как изменится угол, критично ли, на сколько испортится геометрия, или какие плюсы в этом. Кто-то говорит, что вырвет стакан, кто-то что треснет, кто-то, что все будет нормально. Ведь в дх меняют вилки с 100 на 150 хода. Но нигде подробно об этом не расписано. Очень бы хотелось чтоб эта тема была затронута в Вашем формате. (Тем кому интересно, залайкайте пж, чтоб эту тему раскрыли)😄
Плюсую, интересны околонаучные и практические раскады на эту тему. Сам ещё три года назад поставил 27.5 вилку на свой 26 байк, но колёса оставил 26, проблем никаких нет, вынос перевернул, седло чуть вперед сдвинул, катаю кк. К концу этого месяца решил перейти на бескамерку и заказал 27.5 обод вперед, 26 назад, получится mullet-байк и тоже слегка переживаю, но думаю не критично будет, на спусках наверное даже плюс. Так-то в мире дофига малетов 27.5 сзади и 29 спереди, некоторые даже серийно производятся, но понятно что там геометрия специально оптимизирована под такое.
Сравнить гео, да и всех делов
В интернете полно обсуждений на эту тему. 90 процентов получается хрень. Смотрите длину штока , параметр ATC и геометрию вилок
@@re_novator2615 длинна штока вообще никак не играет роль, тут длинна штанов и ног задействуется)
Поставил на вел 27,5 вилку под 26 колеса... Так как вилка с ходом 120мм а родная вилка была с ходом 100мм геометрия велосипеда не изменилась от слова совсем изменился только ход подвески ну и широченную покрышку не поставить... Но мне и не надо 2,2 дюйма залазит а 2,0 вообще чюствует себя отлично
Привет! Очень приятно тебя смотреть! Ты как "лесные", только про велики, информативно и успокаивающе.
С нетерпением жду новых отзывов от тебя.
Это будет круто я уже готов заказывать себе такой.
Нашёл у них на сайте 54 раму у меня, метр 86
Wheltop трансмиссия уже проверено мной 4900 км все отлично
ГиперАшан - звучит классно. Надо бы деколь такую бахнуть)
Вчера увидел вживую спросив про обзор, а вот и он :)
Только вчера смотрел видео от Макса Мореля, где он обозревал ASPECT Алюминь+механика за 107 тыс руб.
Это конечно круто знать такие тонкости. Но и танцы с барабанами
"Мне очень понравились эти педальки, мимишные, они такие хорошенькие, маленькие, крутятся классно. Я их конечно же использовать не буду"
©Евгенйи Ловбайк
😁🥰😘👿
Женя, отличное видео, жду продолжения. Ставь 12 СК, будет супер.
Посмотрел и теперь я тоже в курсе :) Женя спасибо за видео, всегда приятно смотреть.
Евгений, поздравляю! Предлагаю в июне автозабросом закинуться под Камышлов и там покатать. Можно даже в режиме байк-фишинга. Рыбные места - с меня
2:04 OZON! Ну вашу ж мать! На этих коробках же написано и нарисовано, что их нельзя перевозить на боку и днищем вверх. Надеюсь, курьера у стоматолога будут укладывать в кресло ногами вверх. Разгильдяи!!!
Я чуть чаем не поперхнулся, когда цену услышал. Выглядит, как что-то невозможное. Даже если сейчас, уже с 200 евровым лимитом, заказать, то всё равно цена-то крайне божеская выйдет. Жаль, конечно, что со штоком вилки такая шляпа, по уму должен быть не пиленный. Или хотя бы на 2-3 см длиннее. А ещё я задумался, можно ли в 9.5 собрать хромолевый гревелошоссер на электронке с гидравликой и в какую сумму это выйдет %)
На авито полно посредников, которые привезут вам любой твиттер дешевле, чем али дает цену. Никаких пошлин, таможенных сборов и прочее. топовый твиттер за 150к.
@@АлексейСтудент-е1ж на авито бабло заберут и ничо не привезут) акк сразу исчезнет)
Поздравляю!!!🎉 А можно ссылку на озон?
Основная проблема в сборе видимо из-за того, что завод продает диллерам комплектующие, и они их сами собирают. Потому что у меня PR5 и с выносом повезло. Вообще повезло со всем - все пришло в отличном состоянии.
Нормальный вариант за свои деньги. Вопрос конечно к надёжность рамы чтобы на спуске при скорости 50+ вилка не сломалось на кочке 😊
Лав байк, лав вас!!!!
В кпждом городе бы таких веломастеров. Спасибо вам очень все понятно и подробно. Видел этот велосипед вживую 9.5 кг меньше 100 т чем от тяжелый у нас пол страны катают 13-15 кг велосипеды.
9,5 кг для карбона - много. У меня примерно столько весит велосипед на стальной (хромолевой)! раме Surly Pacer, и это с лежаком. Правда, "навеска" и "палки" там лёгкие, к тому же нет переднего переключателя и заднего тормоза. Да и лежак лёгкий - карбоновый, масса 300 грамм. Правда, он безо всяких регулировок. А карбошоссер (тоже китаец, BXT) у меня весит 8 кг.
"Тот самый флекс который ждут от карбона" 😂❤
Расскажите пожалуйста об опыте эксплуатации данного аппарата за сезон
Говорите, что хотите, но я на Twitter Gravel X проехал Оман и Эмираты (около 2000 км по пустыням, горам). Вел отлично себя показал, за полтора месяца ничего не сломалось.
Забыл написать что ты простой иван город тверь
@@niobium.isotope93 не Иван, не из Твери, но проехал полтора месяца на твитере по аравийскому полуострову
Благодарю!
Электронный переклюк это нечто..!!! Полагаю, в целом, за ними будущее...!
Приобрёл TWITTER BIKE Велосипед Горный, LeopardPRO EDS-13
Просьба подробней рассмотреть нюансы настройки электронного заднего переключателя и его сервисной программы под андроид.
Не дай бог. Для меня вел это автономность. А тут опять что-то зарядить надо.
Но я допускаю, что для подобных гоночных ракет это допустимо и даже будет плюсом. На гонку хватит, а больше и не надо.
Здравствуйте Евгений. Отличный обзор. Не понял один момент. Рама у Twitter длинее, а вынос короче, что компенсирует, длину рамы. При этом говорите, что посадка "тесная"?
Вынос и короткий очень и пистолеты тоже . Стоя задеваю руль ногами
@@lovebike Спасибо за ответ!
Поздравляю. Крутой вел💪🚴♂️
Немного дороже можно купить pardus, тоже карбоновая рама и вилка, остальное алюминий и надо сразу менять)
Шикарно 13 карбо красиво, электро, но чугун :) зато действительно дёшево и сердито ❤
Современные аэробайки не слишком то легкие, не 9,5 конечно, но 8,7-9 легко.
Вау! Круто
Поздравляем Жень
Что думаете про бренд jamis? Имею эндуранс шоссейник xenith pro 2018 года. Как они по качеству в сравнении с китай карбоном?
Приятно видеть велики не за больные деньги...
У меня только 2 вопроса: что будет под дождем с этой электроникой которая как я понял не имеет влагозащиты, и второй вопрос- что будет с батареей через пару лет?
Ну за сотку то норм, хотя вес конечно ) . Если шатуны и колеса поменять на лайтовые , то наверное 1 - 1.5 кг можно выкружить, но по нынешним ценам это наверное как весь вел и будет стоить. Но все равно круто, этот велосипед, это как делают реплики феррари или ламборджини с двигателем от тойоты.
если покакать перед заездом - можно еще кило веса скинуть , бесплатно !
На шатунах 400гр за 8 тысяч рублей. На колесах 600гр за 40 тысяч
Рулевая 200гр за 3т
Если перейти на 12ск, то с кассеты ещё 100гр.
Больше резерва нет за адекватные деньги
@@lovebike есть резерв, можно покакать как следует ) бесплатно
@@fregatify минус кг с велосипеда и минус кг с того кто на нём - это не одно и тоже - было бы всё так просто - никто не гонялся бы за этими граммами - посрал перед покатушкой - минус кг - и нахер не нужен шоссер 8кг веса, вместо 9 кг. я после зимы 70 вешу, когда тренить начинаю - 63кг вешу - 7 кг разницы - так в езде никакой разницы нет, а убрал с велосипеда почти килограмм - вынос, подседел, сидушку и ещё по мелочи снял - сразу чуствуется разница - так что всё это херня - вес велосипеда решает, а не того кто на нём.
@@АндрейТоропцев-д7ь а в чем разница между весом комплекта и весом велика ? раскройте заговор
Привет дядя Женя. Вот как это работает 😂👍🏼 Сегодня корешь принес в мастерскую на сборку Twitter карбоновый гревел похожий на механике. Пушка. Только посмотрел твой ролики и вселенная мне его принесла🤣🤣🤣🤙
Просто они в одно время на озоне появились, потом китайский новый год и вот начали приезжать заказы которые после нового года были размещены. Сейчас всем приедет, будет чаще чем GT встречаться
@@lovebike Агонь 🌋 колеса кстати не дотянули и восьмерит в одном месте. Буду править.
подскажите, как вы затягивали заднее колесо, а то не увидел на видео? у меня такой же велосипед, но я не знаю как правильно его затянуть. если затягивает слегка, то появляется шат и колесо качается и скрипит в дороге. если затягиваю сильнее, все исчезает, но тогда хуже начинает работать переключатель, да еще и диск трется обо тормоза. за объяснение был бы очень благодарен!
Интересно влияние РЭБ на переключения?))
😂 скоро полиция с антидроновыми ружьями будет тормозить велосипедистов
@@Remote-ll4ni пульсометр и датчики скорости каденса могут отваливаться.. а вообще прикольно гонка идет и тут кто то взламывает все переклюки и устанавливает и фиксирует первую или последнюю передачу))
В Белгороде актуальный вопрос. Как раз жду Твиттер Р15
@@НикитаСмирнов-п4с однажды ты найдешь в кармане джерси смятую одноразовую маску и ностальгически улыбнешься, поправляя бронежилет - кажется пора возвращаться на механику
Цепь самс отличная цепь довольно неплохая давно тестирую этот бренд🎉 классный обзор 👍 как всегда бро круто 🤟
это он за три недели в полтора раза подорожал? Сейчас на 5 мая есть минимум 150 000 рублей он стоит
возникает 3 вопроса:
1) насколько жесткое крепление колес у этого байка? тут стоят какие-то эксцентрики, но сейчас везде оси идут (но мб я чего-то не понимаю)
2) на какую более жесткую вилку лучше заменить сток вилку?
3) какая мах большая звезда может быть на кассете? (какую переваривает переклюк)
По облегчению: если сток седло мягкое, то оно сразу весит около 300г, жесткое дешевое и хорошее китай-седло копия весит 115г
теперь ещё нюанс: традиционно вес байка смещен назад, хорошее облегчение должно вес смещать на середину байка - это серьезно влияет на управление при агрессивном катании (тут, по сути, аналогично авто где ценится развесовка 50/50), т.е. в первую очередь если это возможно я бы поставил что-то более легкое сзади байка. Обратите внимание: намного проще ехать на байке у которого вес смещен назад, чем на байке у которого вес смещен вперед (опыт мтб).
PS за обзор спасибо, думаю купить такой шоссер.
За километр видно, что там оси. Какие к лешему эксцентрики😂
@@koriandrkardamon1118 меня смутил рычаг на этих осях
@@АртурАгафонов-ш3ц полным полно осей с ручками. Только у одних они съемные, а у других нет. На свой байк недавно ось заднюю менял 142 ( а она специфическая - Х-12) - пришлось с этой дурацкой ручкой покупать, потому что других не было в наличии.
Взял точно такой же... Но я любитель, без опыта, это вообще мой первый велосипед, если не считать Десну в детстве, году этак в 85-ом... 😄
У меня исключительно положительные впечатления после первых 300-от км... 👍
сколько стоит?
@@qapustasolenoya брал за 99,5к₽...
@@qapustasolenoya от ~ 110 000 рублей
Пушка гонка ракета 💣💣💣
Шляпа! если одним словом.
Евгений , подскажи пожалуйста , цепь shimano CUES LG 500 кассета 10 ск 11-43. Как ставить рисунком к кассете , или рисунком наружу? Все ставят как попало.
Наружу
@@lovebike благодарю
А будет сравнение с трансмиссией от Ltwoo? Я вот задумываюсь о китайской электронике и тут уже появляется выбор.
Добрый день! Как вы думаете, можно ли заменить лапку заднего переключателя на другую?
ПОЗДРАВЛЯЮ С НОВЫМ БАЙКОМ
будет интересно посмотреть как он себя поведёт при длительной эксплуатации
вопрос, про ростовки, не маломерят, на рост 183-184см какой размер лучше взять
@@AlexEhay этот же - 54
А это очень интересно! Может купить себе?) ахахах) спасибо большое за видео!
подскажите. т8 это как горный шосер а р10 как аеро. читал где-то что т8 более скомпанованнее (база короче получается?) и р10 больше подходит покатать в удовольствие крылатское и город, как первый шосе? какую раму брать на 175 рост?
Подскажи, где приобрел крыло заднее. И если есть, название
Купили новый Thunder, рама лёгкая, но треснула через месяц езды на станке. на базе её Т8, не рекомендую эти модели к покупке.
32 покрыхи очень даже неплохо я даже зимой катался
1. Обычно, такие обзоры оплачивают дилеры с маркета. Потенциальный покупатель должен это понимать. 2. Цена уже неприлично улетела. Нет цены 100. 3. Не смейте и думать, что Китай карбон = брэндовый карбон. Совершенно разные вещи. 4. Принимая во внимание вышесказанное - за 100к такой вел вполне имеет право на жизнь. А за разогнанную цену в 140-150 - конечно же, весь цимес теряется.
Жто отличная идея, оплатить обзор, но так чтобы не узнал кто ) такая вот сложная реклама.
Покупать сейчас выгодно у контрабандистов с авито
@@lovebike По рекламе, увы, такая реальность. :) На Авито вроде тоже оверпрайс уже. Ну, сезон. Самый торг. Для "паркового" любителя, такой аппарат вполне подходит, но если его нагружать нормально - полагаю, всё очень быстро сломается. Сначала навеска вся осыпется, потом уже более крупные узлы.
Отличный обзор, спасибо! Но все эти "хай тек" технологии: 13 скоростей, карбон, электронная трансмиссия, кассета Ротор за овер много денег... Я аж перекрестился, что катаю на сингл спиде)
Добрый день! Обожаю Ваш канал, не пропускаю ни одного видео ). У меня твиттер гравийник прошлого года. Вылез неприятный момент по внутренней проводке в стакане - появился шум от трения все этой связки внутренней. Можно на примере Вашего навороченного шоссера в видео разобрать этот момент, что-то с этим сделать, как решить проблему? Рамы почти одинаковые, технические решения к проводке должны быть идентичны. Такая проблема будет появляться на большинстве твиттеров с таким решением. Если выйдет видео по разбору данного вопроса, обещаю задонатить тыщу рублей ). Спасибо!
У вас как минимум на 1 кабель больше. Нужно просто методом проб и ошибок переложить кабеля слева, справа от штока и порулить. Это обычная практика для проводки через руль.
за хлебушком ездить - отличный варик !
на твиттерах давно уже гонки выигрывают, ты завязывай хлеб есть, одни углеводы.
@@youtuli4 посмотрим что женя выиграет
аха , псевдоилитка подтянулась
А может наклейка на раму логотип "Ашан" с птичкой уберечь от угона велосипеда?
@@OlegSuhoi 100%
Привет !) Спасибо за видосик . Как всегда интересно . Скажи пожалуйста где такое крылышко взять ?)
Добрый день, я даю ссылку, но мы попали их за 400₽, а сейчас оно 900₽
sl.aliexpress.ru/p?key=c8PkOWj
Блин он лютый кто бы что не говорил, для обычного человека по городу гонять самое то, но слышал у таких велик😊ов посадка другая, но я его куплю потом однозначно, ибо горный велосипед для города жто бред, каждый раз волочу эти 15 кг и это чувствуется на дистанции
Красава) А twitter искусители те ещё😋
Опаа. Как вовремя)
Собираюсь купить на Али этот электронный групсет на смену Shimano Ultegra R 8000, тормоза ободные клещи. Стоит ли игра свеч, какие недостатки выявили ь в процессе использования Wheeltop?
За такое малое время тебе никто ничего не скажет, нужно хотябы года 2 юзать что бы сделать выводы о групсете. Конкретно меня больше настараживает именно данный группсет на долгосрок, к примеру что будет с батарейкой через пару лет? К примеру если взять теде наушники то у меня они за 3 года с 4 часов воспроизведения музыки стали держать 30 минут. Как бы и тут такого не было что держать заряд будет очень мало времени и придется домой ковылять на одной передаче. Так же меня настараживает водозащита,как я понял ее тут вообще нет, так что как под дождем электроника эта себя поведет под очень большим вопросом.
Евгений, добрый день, спасибо за видео. Стоит ждать от вас обзор на Magene С606?
Когда его допилят. Сейчас пока рано
За свои деньги он топовый топ !!
Все остальное дороже в 2 раза и дальше
Интереса ради зашел посмотреть на озон сколько он сейчас стоит) 150к ) еще и пошлину предлагает оплатить в размере 22к) итого 170к) в такую же стоимость мне вышел SAVA r16 с алика, правда там трансмиссия тросиковая
Видимо на различных выставках и у производителя эту трансмиссию электронную, но в розницу ни где не нашел под ободных тормоза механические.
Может кто натыкался на продажу таких, поделится ссылкой?
«Приоритеты таковы, и больше никаковы!» 😁
Фирменная деталь :-)
Пока вы смеялись, ашан тихонько прогрессировал.
Классный обзор! А гравийная шина 35С влезет?
Нет, будет цеплять по нижним перьям
А 32?
Интересно,что проживёт дольше и сохранит свойства:такой вот пепелац или купленный мной дёшево старый командный фреймсет Giant TCR Advanced SL(12 лет+)?
Долго был в поисках,смотрел и на китайщину.Но всё-таки выбрал качество тех лет от именитого производителя.Даже с учётом размягчения карбона от времени.
Навесил Dura-Ace 7800 в круг+легчайшие алюкатки Mavic Ksyrium Elite на аэроспицах.Меньше 8 кг.Кастом-пушка по динамике.
12+ лет.....Это как любители тойоты )))))
@@misterpp17 с тем отличием,что велосипед на таком оборудовании не требует регулярного внимания и постоянных вложений,как некроавтомобили.
выбрось уже это старье. какое качество тех лет? пора уже от мифов избавляться.
@@zuxel6 касательно мифов.1)Это "старьё" едет ярче многих современных брендовых аналогов среднего уровня(из карбона),и уж тем более-этого "твиттероведра".По цене вообще шара.
2)У нас владелец магазина,дилер Giant и Author,активный любитель-велогон,уже распрощался с двумя лопнувшими рамами современного Giant.Без завалов.Что-то со старыми "Рабобанками" и "Ти-Мобайл" такого не приключалось.3)Линейки оборудования годов так 2005-2010(что шоссе,что байк) у людей до сих пор живут,им хоть бы хны.У знакомого тренера Dura-Ace 7800 уже перевалила 15-тилетний порог,и с ней всё ок.Пережила и соревнования,и падения.Купил он новую современную "Дюру" сыну,красиво-легко - и ей хана настала через 1,5 года в обычном использовании.Причём восстановить внутрянку из пластика(у старых алю и сталь внутри на несущих компонетах) уже невозможно,на выброс.
Личный опыт теста.Современная механика 105,которая противопоставляется старой Dura-Ace 7800,как наследница и якобы круче.На деле хренотень полная,гремящий дешёвый пластик,тупое и ватное переключение.
Стоит ознакомиться с видео того же Veloline,окроете много нового и перестанете нести чепуху.
Начнём с того, что у этой прессованной рисовой соломы свойств как таковых и вовсе нет. Так что однозначно Giant рулит и разруливает, если он до сих пор не развалился, то ничего ему не будет! Видимо не все смотрят видео до конца, а там четко сказано - не все так радужно! Есть большой шанс получить через год тыкву вместо кареты! Сломается эта ваша электроника, батарея сдохнет и всё, приехали!
чем больше толщина тем лучше, еще бы внутри алюминиевый/титановый скелет
Егений, спасибо огромное за Вашу работу!
Рисковый Вы человек, однако. Покупать такое может себе позволить только очень рукастый и грамотный человек с какой-то определённой целью. Почему-то вспомнились слова Данди из фильма "Крокодил Данди":
- Есть, конечно, можно, но на вкус - дерьмо.
Дурик? Это же не Ашан. Понадёжнее всяких Атомов.
@@GHOSTKENNY На 5-ой секунде этого видео говорят, что это Ашан.
Хороший обзорчик! 👍 А что за крыло сзади? самодельное?
Добрый день, я там уже несколько раз в комментах скидывала ссылку на АлиЭкспресс. Мы покупали за 400₽, но сейчас по этой ссылке 900₽, а по другой 600, но отзывов нет, не знаю, что за магазин
А если вилка стальная и шток обрезан на 5 мм ниже края выноса, на 1-2мм ниже верхнего болта. Тоже надо отрезать одну проставку? Или если сталь, то и так пойдет и можно прыгать?
Вынос может лопнуть по уху без поддержки
@@lovebike а на вилке с прямым штоком нижние опорное кольцо под подшипник должно опираться на корону вилки? У меня где-то 3-4мм до короны свободные. Может отторцевать? Все до короны опуститься и мне проставочные кольца покупать не придется
@@ВоваБелый-ь1е что за вилка? Что за велосипед? В большинстве случаев да, опорное кольцо должно упираться а корону
Когда был навыствке в Китае я заказал эти переключатели в стадии разработки и достались они мне в рублях за 7 тыс Фул комплект изначально всё глючило так как была сырая я постоянно писал что эта и эта плохо работает и они слушали и исправляли а сама программа для Настройки была просто ужастна , но потом стала на уровне но сейчас такие вещи комплект тыс за 60 купите , кстати аккумулятора мне хватало где то на 30-35 дней, помой му эта хороший показатель сейчас не знаю может они стали ещё лучше если да то скажите пожалуйста на сколько хватат у вас , я считаю что эта достойная трансмиссия но поездим ещё несколько лет и увидим что она делает далее спасибо .
А подскажите пожалуйста, что за крыло у вас на нём стоит?
Подскажите, что за заднее крыло?
Похожие на эти есть RBRL
Я Чиньон (только не на раме твиттер) собирал на ультегре за почти 200к. Весит 8.5 кг с педалями. Выходит, что сброс "лишнего" килограмма стоит 100к
ну еще надо исключить брендовые накрутки. когда за одни и те же яйца, по сути, платишь по разному.
Слушайте, подскажите, какие инструменты понадобятся для сборки велосипеда из коробки после доставки? ПРосто никогда не собирал, а там педали ставить надо будет, оси всовывать ^_^
Ну я имею ввиду никакие спец ключи там не понадобятся, которых днем с огнем не сыщешь.
Для сборки все идет в комплекте, но если вел недорогой лучше проверить затяжки, смазки, люфты
@@ВоваБелый-ь1е Ну, я заказал величек за 99.900. Это сегодня считается недорогим или уже вполне? :)
@@doctorowl2004 нормально должно быть. Если время есть здесь на канале посмотри, лехапсков посмотри. Если нет отдай на сборку нормальному мастеру, полторашка тебе ничё не решит а мастер нормально соберет, посмотрит, подскажет, то 0 вилки может сделать надо будет
@@ВоваБелый-ь1е Да я не против бы мастеру отдать. Но нет сервиса в регионе профильного. Может есть какие-то специалисты с золотыми руками, но там по знакомствам и я никого такого не знаю. ;)
шикарный байк
Подскажите марку и модель заднего брызговика на данном велосипеде?
а когда будет обзор на вилтоп?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, есть проблема. На велосипеде резьбовой руль, и клин фиксатор застрял в раме, без самого руля. Как его можно достать?
Нужно найти болт подходящей длинны и расклинить
Приветствую,какие максимально широкие покры можно на него поставить?
@@АлександрМальцев-у4ш 34mm измеренного размера
@@lovebike подскажи,а что за 34 размер,вижу только 32 или 35,можешь скинуть ссылку,азон или яндекс?35 не влезел?
@@АлександрМальцев-у4ш у меня 30мм на 23мм ободе раздулась до 32. Нужно исходить из того какой есть обод и на сколько дубовая покрышка.
Покупать 32 на родные можно смело
О́оо.Карбон,много карбона,мне надо ещё больше карбона
Стекловолокна и карбоновой пыли перемешанной с эпоксидкой не хочешь?
Карбон, из которого делают рамы и т. д это композитный материал. Есть нижний предел цены качественного карбона, он обусловлен ценой компонентов, из которых он произведен. Есть подозрение, что в данном веле производитель ушёл сильно ниже... Так что такой вот,, карбон,, - ну его на фиг. Чудес в бизнесе не бывает.
Карбон впринципе гавно
@@justinallison1 так и скажи, что денег нет на хороший карбон.
Классный! Выглядит пушечно. Сбросишь вес и пулять! Капец: мне все больше нравятся шоссейники...
Если активно и регулярно ездить на шоссере,масса тела сама сгонится за месяц-два.
@@ПавелПеркин-щ6ъ я про вес велосипеда )))
Было бы здорово ссылку на озон.
Пушка ракета - ровер !
А что за крыло такое интересное ? можно инфы где взять?
Круто, у меня Твиттер карбоновый Gravel V1 , тоже всё за свои деньги топ))) Из минусрв - через 1500км после гонки по грязи небольшой каретка захрустела) Пока забил на это, механики нормальные заняты и бояться её снять и промыть, типа потом могут нормально не собрать и станет хуже, ну тоесть пока просто мирюсь со скрипами при педалировании из каретки, а - ну и тормоза передние чуть подстер уже, первые 1000км только ими тормозил, щас перешёл на задние))) Тоесть ручка как-бы передних тормозов проваливается глубже до начала торможения, визуально по колодкам где-то половина ресурса ещё осталась. Покупал за 62тыс, система 1-12 спереди 42Т сзади 11-46Т Ретроспех Сенсах как-то так система называется, тормоза гидравлика. Удачи в общем, один из любимейших велоканалов!
Я на своем gravel v1 решил проблему, заменил пластиковое проставочное кольцо с пыльником, на обычное алюминиевое кольцо для вала 24 мм. И смазал вал хорошей густой смазкой мобил синего цвета, больше треска нет, по крайней мере у меня хруст издавал именно вал в каретке, а не каретка в раме, потому что сняв шатуны, убрав грязь со всех поверхностей и смазав вал, я собирал все назад и звук пропадал на время, если у вас хрустит именно каретка в раме, то это очень плохо, каретка может стереть посадочное место в раме до овальной формы и потом очень сложно будет отремонтировать раму.
Я вот тоже на него запал. Думаю брать не брать... Только вот не знаю куда девать мтб Giant Talon 4😢
@@rnut3623 если там схалтурили и воткнули прессфит в карбоновую каретку без алюминиевых чашек-это скорая смерть узла.Треск и щелчки как раз начало процесса.
@@Hicosmo Взял по итогу? У меня такая же история, только с мтб аутлир риот про
@@trendsetter6376 не взял... на озоне непонятки, отзывов нет, и непонятно доставят ли
Педали реально кайфовые
Бескамерной установки нет? Как ощущаются вибрации от неровностей? Все идет в тело?
Высокопрофильные колёса из карбона дубасят только в путь.Слегка будет гасить резина 30-ка.Вилка пластилиновая,тут ок.Непонятно только,что с задними перьями.
@@ПавелПеркин-щ6ъ не сильно там высокий профиль. у меня примерно 36 и ощущается космически, при том что это аэровел. проблема, думается, в раме
Чтобы деформировать велосипедное колесо (даже самое низкопрофильное) в вертикальной плосксости, нужно приложить силу порядка 300 кг... Думайте 😂