L'origine de la panne de notre moteur Tesla et modifications à venir
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- Опубликовано: 24 дек 2024
- Retour sur notre panne moteur, je fait le point sur l'origine supposé de cette panne et je présente les modifications à venir
J'ai fait le choix de diffuser ces vidéo sans aucun montage, car je suis en train de réparer le problème sur le moteur, donc je n'ai pas trop de temps pour les vidéos, mais je veux absolument partager ça avec vous. Du coup il y aura plusieurs épisodes autour de ce problème. Désolé si ce format n'est pas très agréable, mais c'est soit ça soit rien. Je pense qu'une fois la galère terminée, je ferais une vidéo bien montée ( du mieux que je peux).
Aujourd'hui je ne sais pas comment cette panne se finira, je ne connais pas encore la fin .......
#tesla #teslamodels #moteur #panne #voitureelectrique #galere
Nous sommes une famille et nous voyageons à bord d'un bus électrique solaire. Nous avons nous même réaliser le changement du moteur diesel pour le remplacer par un moteur de Tesla Model S
Avec 3 Batteries de Tesla model 3 LR (long range) soit 225Kwh nous avons une autonomie de 350Km
Nos 90m² de panneaux photovoltaïque soit 16,5 Kwc permettent de rechargé les batteries et nous rendent totalement autonome en énergie.
Les onduleurs de 2 x 15 Kw nous fournissent une puissance supérieur à bien des maisons.
Bref c'est un projet exceptionnel, unique et opérationnel nous avons déjà parcouru plus de 10000km.
Bonjour, on se réjouis de suivre la suite de votre génial Roadtrip et ses défis techniques passionnants. A bientôt
Merci beaucoup 👍
Ben ..même en face cam, c’était super intéressant. C’est la 1ere fois que je vois une batterie Tesla. Ouais côté circuit pompe ça vaut le coup d’investir sur les capteurs de mesure. Pas possible de doubler la pompe elle même ? ( pas obligé de répondre ! ) Bon courage pour la reprise du travail et puis merci pour cette vidéo. Prompt rétablissement pour la casse pied oh NON pardon pour le pied cassé 😅. Jean-Luc
Pas obligé, mais j' aime bien répondre, oui on peut peut-être imaginer deux pompes. C'est pour confronter ce genre d'idées que je veux organiser un live technique.
Laure a beaucoup rit 🤣🤣
La video est parfaite. Prends le temps qu'il faut pour faire les modification. Pour avoir la paix d'esprit.
Bonsoir
Sympa de penser à nous, Merci pour cette vidéo qui nous montre que finalement tu n'as que 2 ou 3 bricoles à modifier ou à changer. Lol. Bon rétablissement à Madame.
Bonsoir, oui en ce moment je voudrais que les journées soient un peu plus longues. Madame vous remercie.
Bravo une fois de plus pour vos compétences et votre détermination et bon rétablissement à votre dame
Encore merci, Laure vous remercie 👍
Il y a du travail en perspective, courage à vous prenez soin de vous, à très bientôt
Bonjour,
Pas de nouvelles, bonnes nouvelles
J’espère que l'adage ne ment pas, que la famille Guillemonde va bien, avec un moral au beau fixe et que tout roule... Enfin, si on peut dire 😉
On attend la suite avec impatience 😀
Non, l'adage ne ment pas cette fois-ci 🤣. Nous allons bien, encore une fois débordé. Je vais faire une vidéo ce week-end. (J'espère)
Parfait. 👍
Je suis content pour vous que vous puissiez continuer l'aventure du bus solaire...
Encore un peu de boulot, et on repart.
ouffff j'ai rattrapé mon retard et je viens de visionner 6 ou 7 épisodes... incroyable ce projet !!! vivement que ce prototype soit fiabilisé..
Bonjour j'espère que vous allez bien je vous souhaite une bonne année a toute votre famille
Merci, oui nous allons bien, faut vraiment que je fasse une vidéo. Du coup ma réponse est tardive, donc hors délais reglementaire, mais je vous souhaite aussi une très bonne année.
Merci pour ces informations et surtout d'avoir pris le temps !
- As tu trouvé une solution pour basculer automatiquement les onduleurs/chargeurs triphasés entre les deux plages de tension d'entrées batteries ?
- As tu toujours en projet de faire la FAQ ? (afin d'avoir la possibilité de te poser des questions plus... techniques !) => Ouvrir une com dans l'onglet communauté peut-être ?
Sur Tlse... il pleut encore et toujours, le soleil reste planqué sous sa couverture laiteuse et le froid s'installe et pique parfois quelque peu ;-(
Bonne rétro-ingénierie et mise au point/propre
A bientôt
Salut, oui j' ai réglé le problème des onduleurs, il fallait juste utiliser le bon protocole CAN 🤣
Faut que je vois comment fonctionne "la communauté"
Je vais venir sur Toulouse pour les fêtes, tu ne me rassure pas vraiment
@@guillemonde.family6064 Je vis dans mon fourgon et te prie de croire que ma compagne à 4 pattes ne se fait pas prier pour venir se blottir au chaud 🤗 (-3° en ressenti)
Bonjour ? enore une excellente vidéo qui nous rassure car toutes vos peripéties nous donnes envie de vous donner un coup de main passer des bonnes fêtes dans la famille et bon courrage
Merci pour les encouragements 👍. Je ne vais pas tarder à lancer le live pour faire un brainstorming sur le refroidissement, tu auras l'occasion de donner un coup de main 😉
C'est comme un second projet cette idée de tout démonter, c'ètait probablement le bonne solution. La position du radiateur de refroidissement me semble toujours pas trop optimale car pas dans le flux d'air du bus quand il roule.
Bon rétalissement à Laure et bon courage pour la suite des travaux.
Oui, c'était prévu, car maintenant je sais ce dont j'ai besoin, je connais les points à améliorer, et en plus vous m'avez donné beaucoup d' idées depuis que je diffuse des vidéos. Le refroidissement est un point critique, mais ce ne sera pas encore la version définitive, je n'ai pas assez de données chiffrées.
Tres heureux de vous revoir. Fantastique
Bon courage
Franchement . CHAPEAU ! Un véritable Géni
Merci beaucoup 🙏👍
Bravo je suis toujour aussi sur le Q quant je t’écoute bravo pour tout super taff
Merci, je vais essayer de faire ça super propre
Super 1500A maxi avec un bon refroidissement genial🎉
1500A c'est le moteur qui va pas aimer plus de 10sec, mais le câblage et le montage seront à la hauteur.
tres bien ce petit recap
Merci
@@guillemonde.family6064 hâte de voir les prochaines améliorations 🙂
Merci pour les news !
Ça fait pas mal de taf tout çà , bravo, cela va donner une belle finalité au projet du bus......ha qui sait, l'Asie dans le futur, humm un sacré voyage et de chouettes vidéos !!
Bonne continuation à vous et votre family 👍
Oui il y a encore du boulot, mais le résultat devrait être pas mal.
J espère que Laure guérira rapidement ,vivement la suite des modifications , bonne chance.
Ce sera long, mais elle va y arriver. J'espère réussir à bien filmer la suite.
je regardais les vadrouilleurs et je me suis rappelé de votre chaine. Je vois que reprenez en mai
Comptent pour vous que vous puissiez apporter les modifications nécessaires.
Bon courage pour la suite.
Merci pour les encouragements, je suis content de pouvoir finaliser cette installation.
Merci pour ces nouvelles, c'est incroyable de vous suivre dans ce prjet👍😍.
Même si on ne vous vois pas beaucoup en ce moment, on sera là dès que vous mettrez une vidéo!
Bon rétablissement à Laure et bon courage à vous👍😍💕❤️💖.
Merci pour votre soutien, il faudrait quand même que j'arrive à être plus régulier
Oui excellente idée de mettre au propre tout ça, vous pouvez pas être mieux là où vous êtes
Surtout avec votre recul d'expérience, ça va être génial !
C'est certain que le recul va me permettre de faire quelque chose de vraiment adapté et fonctionnel.
Bonjour à toute la famille et merci pour la vidéo ❤
Merci à vous 😊
Bravo pour cet exemple de persévérance et quelle belle famille !
😊 merci
t es un pionner des temps moderne ! force a vous ! ps: surper le face cam !
Merci beaucoup 👍
Merci pour ces nouvelles !
Courage....
à bientôt de vous suivre.
Merci à vous 😊
bon je vois qu'il y a beaucoup de travail de modification j’espère que tu feras des vidéo sur les transformation je vois qu'il y a plein de compétence . déjà bravo pour avoir mis un moteur électrique dans ton car . bon courage et bon rétablissement a ta femme .
Oui j'espère réussir à faire des vidéos car ça devrait être plutôt intéressant.
Merci pour la vidéo, bonne continuation dans votre projet toujours aussi intéressant
Merci beaucoup 👍
Ah cool des nouvelles, la mise a jour de ton système va etre top on dirait. Pour ton radiateur de refroidissement, il est un peu proche de la clim je trouve. Tu ne pourrais pas le mettre sur la trappe arrières? En faisant une decoupe 😅, avec des flexibles. Merci pour tes videos
Quel serait le problème avec la clim? À part une baisse du COP de la clim en été et une hausse de celui-ci en hiver .
J'aimerais éviter de toucher à la carrosserie (je suis vraiment mauvais pour faire du beau)
@@guillemonde.family6064 c est plus du coté surface disponible devant le radiateur, en termes d aéraulique je veux dire. J'ai peur que ton radiateur de refroidissement moteur tesla ne respire pas assez (malgré le ventilateur ), peut être meme phénomène de by pass
Le radiateur de la clim est traversant et son ventilateur est dans le bon sens, mais effectivement ça peut ralentir le flux.
Ventilo de la clim à l arret ou en regulation, j'ai peur que le flux d air soit bloqué, avec la perte de charge echangeur clim. Pour la découpe à l arrière, scie sauteuse et ensuite corniere au niveau de la coupe pour habiller et petit grillage nid d'abeille.
C'est une solution, faut voir comment goupiller ça, il y a la plaque en partie basse et si il est trop haut je vais devoir mettre le réservoir plus haut. C'est une bonne idée, mais pour les autres radiateurs, celui-ci ne prend pas de place et même si il manque d'efficacité c'est déjà ça de gagné.
merci j'adore voir des gens comme toi doué de ses 10 doigts 😁
Merci 🙏🙏
Génial
Merci
Content d’avoir des nouvelles :)
Faudra un jour que j'arrive à être plus régulier.
This sort of time was always going to come, tidy up the prototyping and make fit for world travel once the principle was proven. Well done and all sounds like progress. Thanks for sharing.
Yes, it's the normal life of prototyping , now it's time to make it as clean as possible, it's not my favorite part of projects.
😁@@guillemonde.family6064
Salut oh grand chef fou 😂
Merci pour ce debrief complet j’en profite pour souligner l’honnêteté dont tu fais preuve … d’autres auraient publié des vidéos pour « meubler », mais c’est pas ton genre, et je dis respect !
Je ne reviens pas sur les détails techniques. Pour moi c’est très clair. Cette mise à plat était nécessaire et je souscris totalement à tes expectative. J’espère qu’elles seront suffisantes pour assurer la fiabilité à long terme, mais un proto reste un proto ! En même temps, c’est tout le charme !!! 🤣
Le destin a placé cette structure sur ta route et dans cet environnement j’ai confiance que tu vas pouvoir fiabiliser tout ça sérieusement et à coût abordable.
Pensée spéciale pour Laure. Une cheville c’est pas anodin ! Bon rétablissement !!!
Allez, courage la famille. Ce projet est fou, mais ce projet vaut le coup !
😘😘😘😘
🤣🤣🤣 c'est clair qu'il y aura d'autres problèmes, mais j'espère que ce ne sera pas sur cette partie. 👍 Laure te remercie.
Salut J.P super projet comme toujours, ne lâche riens urtout poursuis ton rêve, nous on continue à te suivre quoi qu'il arrive. Vu les tous les kms que tu as parcourus sans améliorations alors bientôt tu pourras faire le tour du monde, tu mon soutien courage à toi!
Salut, merci pour ton soutien, j'espère organiser le live sur le système de refroidissement prochainement, tu pourras nous donner quelques idées, si tu veux/peux.
Oui avec plaisir!@@guillemonde.family6064
Salut à l'équipe baroudeur.
Je me pose une question au vu des images de cette vidéo,
où l'on voit la transmission entre boite a vitesses et moteur.
Le carter de boite a été refermer avec l'arrière du bloc moteur découpé,
oui, cela est pour maintenir le pignon a quelle d'entrée boite a vitesses,
et pouvoir réalisé un palier support de ce cardan, c'est bien comme idée !!
Mais je ne vois pas de silenblocs sur cette transformation,
l'on dirait que cela repose directement sur les poutres du châssis ??
Bonne remise en état de ce groupe propulseur électrique,
cela reste bien compliqué à réaliser, bonne reprise de votre périple au long cours.
PapyKy, qui a déjà réalisé de multiples travaux de ce type de transformation.
Salut, oui la boîte est montée sur silentbloc, le moteur aussi (même si il y a contact entre les pattes du moteur et le châssis)
Très content d’avoir vos nouvelles. Très bonne récupération à madame. Vous dites faire du télétravail. Peut on savoir un peu ce que vous faites ?
Merci
Madame vous remercie, je fais du développement de solution ERP (gestion d'entreprise) entre autres.
@@guillemonde.family6064 top ! Dingue le boulot sur cette batterie. Mais vous changez les batteries ou vous en rajouter ?J’espère que vous allez nous filmer d’autres passages de vos améliorations.
Ni l'un ni l'autre, je modifie les batteries que j'avais déjà, pour qu'elles soient mieux gérées et plus fiables.
@@guillemonde.family6064 nous sommes comme vous nomades à 100% en camping en caravane mais sans enfants. On se demandait si étant donné l’état de santé de madame si vous avez pris une location quelconque ( mobile home, appartement… ) ou si vous êtes dans votre bus ….. car de notre côté nous avons sûrement en vue un passage délicat à venir en terme de santé….
On est toujours dans le bus, il y a juste la montée dans le lit qui est compliquée. On est stationné chez Evshop, donc on a de l'eau, et le kiné vient dans le bus pour faire la rééducation.
Salut ! la vidéo est top. Courage à toi et ta famille ! Très belles modifs en perspective ! Pour tes onduleurs tu as prévu quelques chose afin de mes manipuler en externe?
Passez de bonnes fêtes !
Oui, je ne l'ai pas dis dans la vidéo mais c'est déjà fait, j'ai trouvé le bon protocole CAN, et le raspberry peut définir les bonnes plages de tension, donc fini les changements en cours de route.
Le son est faible on a de la misère à entendre ce que tu di merci😍
👍❤
🙏🙏👍♥️
Thank you for the update.
👍
Salut !
Suggestions pour l'optimisation du refroidissement, pourquoi ne pas garder le système de ventilation (surchauffe) d'origine du radiateur ? Il y en a sur tous les modèles, la sonde et généralement directement sur le radiateur, reste juste à brancher le ventilo en sortie de sonde ?
J'ai gardé les ventilateurs des radiateurs, mais la gestion n' est pas la même que sur un véhicule thermique, les ventilateurs sont toujours allumé car le moteur doit être le plus froid possible.
Salut a vous , et bon courage 👍👍
Merci beaucoup 👍♥️
Why are you changing the batteries ? and do you have a link for the Mercedes BMS. Or a part number? the auto translation from french works but is not that good.
I don't change the battery, I'll add a BMS on those that didn't have. And I'll put the batteries inside an aluminum box, I'll add some protection. I think it's EB300-CSE
@@guillemonde.family6064 Thank you.
Bravo pour le travail, pourquoi pas un contacteur 3 pôles pour couper les batteries plutôt que 3 contacteurs 1 pôle, perso très intéressé par la "solution alternative" en combi ccs donc j’attends avec impatience pour voir si c'est possible de l'adapter sur une zoé de façon discrète.
Un contacteur industriel capable de travailler en courant continu à 500A par voie, c'est très encombrant et surtout très cher. De plus je souhaite qu'il y ait un contacteur à l'intérieur de chaque boîte pour pouvoir isoler totalement chaque batterie.
Sur une Zoé le problème sera peut être la communication avec le BMS
Salut, j'ai oublié de te demander où tu étais au niveau d'homologation, au pire ça seras plus simple de le faire sur place en Roumanie, ils sont moins compliqué, mais je suppose que tu devrais faire une domiciliation...
Valentin.
@@OvidiusVal salut, je dois bien t'avouer qu'avec le nouveau projet Cabochard, j'ai la tête dans le guidon et que cela fait bien longtemps que l'homologation ne fait plus partie de mes priorités
bonjour a toute votre famille , n'ayant plus de vos nouvelles depuis 5 mois , j'espere que tout va bien , continuerez vous votre voyage ?
Bonjour, oui tout va bien, on a juste fui le froid de Roumanie et abandonné notre bus pour quelques temps. On est revenu et je reprends les travaux sur le bus la semaine prochaine, j'espère pouvoir vous faire une petite vidéo rapidement. On devrait reprendre la route d'ici un mois mais on ne connait pas encore la direction 🤣
@@guillemonde.family6064 bonnes nouvelles , a bientot via votre chaine
Comment ça, Laure ne peut pas tenir une cam en étant dans un fauteuil roulant 😮ben ça alors … bêtise mise à part force à elle et bon rétablissement. Super important de connaître la raison exacte du problème. Un relai ou deux encore et tout repart 😊
C'est exactement ça🤣
ou etes vous donc quoi de neuf
bonsoir avec les moteurs tesla peut on faire une super hydro ou aero generatrice electrique ?
Oui, on peut transformer une énergie mécanique en énergie électrique je suis monté à 200kw en régénération.
est il possible de le connecter a 1 petit moulin a eau ? ou il faut beaucoup de force ?@@guillemonde.family6064
Bravo à vous. Bon rétablissement à madame, c’est vraiment galère la jambe (j’ai mis 5 mois pour remarcher à peu près normalement après fracture tibia & péroné..). Courage pour la suite.
Je mettrai bien aussi un coup de poing de coupure des batteries dans la cellule arrière, histoire de pouvoir réagir rapidement lors des travaux divers sur moteur, batteries et accessoires.
En tout chapeau pour tout ce boulot.
On peut régler la puissance de régénération, mais je ne sais pas si il y a un minimum.
Un coup de poing supplémentaire derrière pourquoi pas, mais c'est une source de problème supplémentaire, il y aura les sectionneurs à l'arrière pour la maintenance.
😱😱😱 Autant de valeur et si peu d'abonnés ?? pfffffff ABSOLUMENT PAS NORMAL !!
Merci beaucoup, mais même si le sujet est bon, je ne suis pas vraiment au top niveau RUclips, un jour peut-être.....
ca va venir c'est deja pas si mal.. et super intéressant
Si tu cherches une Borne en France, il y en a une qui ne sert à rien dans le 7ème arrondissement de Paris 😂. Blague à part bon rétablissement à Laure et vivement la suite.
Merci pour elle 🙏♥️👍
cool ce point sur la situation ! alors j'ai dû loupé une vidéo car je ne savais pas que Laure s'était cassé le pied. Cool que Marc te laisse accès à ses locaux et que tu puisses travailler tranquillement. Alors je ne voulais pas abordé les choses qui fâchent mais tu les as abordé un peu... Est ce que tu feras un point sur ce que vous a couté la panne et la remise à niveau du bus ? N'étant pas de la partie et ne sachant toujours pas quelle formation tu as, par moment j'ai l'impression que tu parles un peu chinois.... Est ce que tu prévois de faciliter la sortie du moteur (sans être obligé de le basculer) en cas ou ? En tout cas, j'ai hâte de voir la prochaine vidéo même si c'est brute de décoffrage ! Bonne continuation
Je ne sais si je ferai un point spécifique sur le coût de la panne, mais quand le véhicule sera terminé, je ferai le point sur l'aspect financier du délire, j'y inclurait certainement les pannes.
Le format brut va rester mon format, car je n'ai clairement pas le temps de faire mieux. La suite ce sera pour début juin.
Je vois que du coup le bus va rester un moment en Roumanie chez Marc je suppose. Tu disais dans la dernière vidéo que vous alliez sans doute rentrer dans la famille. Une petite pause va sans doute vous permettre de recharger vos batteries persos et de repartir gonfler à bloc. Le bonjour à toute la famille. J'ai hâte de vous suivre dès que vous repartirez. Bonne continuation@@guillemonde.family6064
En fait, c'est le froid qui nous a fait fuir 🥶. Oui le bus sera resté longtemps en Roumanie. Maintenant il me tarde de retourner finir de le remonter, et de repartir sur les routes.
Pour les US récupérer un chargeur de tesla S ou X en nacs (tesla), les constructeurs passent tous sur ce type aux Us
Je vais regarder ça, faut voir si le protocole est utilisable.
Finalement le bon côté c'est de pouvoir tout mettre en ordre dans le meilleur endroit qui soit, donc rien de perdu et l'aventure pourra continuer plus sereinement....petite remarque: on dirait que la clim est dans un endroit assez poussiéreux, ça ne risque pas de devenir un problème si on ne peut la nettoyer souvent et assez facilement ?🤔 Bien sûr ça n'empêche pas de rouler 🤣...! C'est l'hiver ne pas oublier la petite laine🐑
C'est sûr qu'il est difficile de trouver un meilleur endroit pour ce genre d'opérations, surtout pour un francophone, c'est très confortable, et avec des gens compétents les brainstorming sont extrêmement efficaces, surtout avec le retour d'expérience que j'ai. On est très loin de la situation où j'étais au début du projet. On va faire un truc de dingue.
Des bisous la family ❤
Bisous 😘
A quand la suite des aventures
C'est reparti......
Il vous faudrait une boite à vitesse de camion sur 8 rapports = " 16 rapports avec relais " qui plafonne à 90 Km , ça ferait moins forcer le moteur électrique en côte . Les mieux sont des boites ZF à étage à poussoir à main " très fiable " : camion 6 X 4 chantier Mercedes années 80 ou même Renault ...
Aujourd'hui je n'ai pas de problème de couple nécessaire, au contraire, je pourrais démarrer en troisième, je risque de casser la boîte, j'ai plutôt un problème d'allonge, il faudrait que je change le rapport de réduction du moteur, c'est prévu mais une erreur d'usinage m'a empêché de le monter.
La boîte est déjà une ZF mais sur 6 rapports.
"ça va pas aider à la vitesse"... Dis le gars qui calcule sa vitesse en km/j !! Prendre son temps pour préparer et améliorer un projet comme ça, c'est le meileur moyen de pouvoir aller loin, et prouver aux constructeurs de gros (vraiment!) véhicules de loisirs tout électrique est possible et qu'ils trouveraient sans doute des clients !
Avancer lentement ne me dérange pas, mais rester en statique est très éprouvant pour nous.
Bravo a toi. Pour ton chargeur T2 pourquoi pas un chargeur de Zoé en 22kw tri ou 7 mono
Pourquoi pas effectivement, mais je cherche une solution assez économique, et j'ai déjà un chargeur tri, je ne sais pas si il se pilote facilement.
@@guillemonde.family6064 possédant une ancienne Zoé , elle a un avantage par rapport au autre voiture sans ccs ( son chargeur de 22kw ) mais en surfant sur evshop je m'aperçois qu'ils ne sont pas fan de Zoé 😁
Ils n'en ont pas beaucoup effectivement, je leurs poserai la question pour savoir.
Bonjour,
Je suis votre périple depuis les premières vidéos et dès le début je vous avais suggéré de caréner le dessous du bus afin de gagner en aérodynamique et donc en consommation mais aussi afin de protéger toute la machinerie et l'électronique des éléments extérieurs: poussière, humidité etc.
Aujourd'hui on a pu voir que le compartiment machinerie était plein de poussière et les batteries déposées en étaient également couvertes.
Vous parlez d'emballer chaque batterie dans des caissons aluminium, mais puisque le bus est en "cale sèche", pourquoi n'en profiteriez vous pas pour étanchéifier ce compartiment machinerie des éléments extérieurs ? Cela ne serait-il pas l'occasion de le faire ?
J'espère que vous sortirez rapidement de votre "galère" et souhaite un bon rétablissement à Laure, du courage et bonne continuation.
à la prochaine et pouce en l'air.
On n'est plus en mode galère, mais plutôt en mode travaux (du moins dans nos têtes)
Effectivement ce serait peut-être intéressant, mais il y a plusieurs problème à caréné le fond. Tous d'abord la transmission avec une inclinaison variable difficilement fermable risque de créer une espèce d'écope , ensuite entre les dernières soutes et l'essieu il y a aussi un "trou", la fermeture après l'essieu ferait un espèce de mur, pas certain du bénéfice de l'ensemble en terme d' aérodynamisme.
De plus pour refroidir le moteur je vais devoir mettre de gros radiateurs leurs positions à l'arrière est déjà mauvaise, alors si je carène, je pense que l'on aura une surchauffe.
Je vais profiter de cet arrêt pour protéger les éléments individuellement des poussières et des projections d'eau, je risque de fermer la soute des onduleurs, mais il y a aussi un risque de chauffe.
Merci pour vos encouragements 👍👍
Plus de news 😢😢
Ca dois bricoler dure... 😊
Même pas🤣. Il faisait trop froid, on est parti se mettre au chaud. On reprendra les travaux avec les beaux jours.
Que devenez vous ?
Bonjour, nous sommes allés passer l'hiver au chaud, car travailler avec -10° n'était pas très rigolo. Du coup on est parti faire un petit tour en Asie. Je pense reprendre le bus en mai.
@@guillemonde.family6064 j'habite en Asie ..
Depuis 28 ans . Je comprends l'envie de passer l'hiver au chaud
@@jeanpaulcomeau8131 cool, dans quel coin vous êtes, on est en Indonésie pour le moment. Ça devenait urgent de partir, l'évacuation des eaux grises était gelée en permanence. Vraiment le bus n'a pas été conçu pour l'hiver.
@@guillemonde.family6064 ben pas très loin.
Je suis en Malaisie (a 70 km au sud de Kuala Lumpur)
@@jeanpaulcomeau8131 on va même ce rapprocher, puisque l'on va passer rapidement a singapour avant d'aller faire un tour au Vietnam, on n'a vu qu'un tous petit bout de Malaisie, mais cela nous a donner envie d'en voir plus....
Plus aucune nouvelle, problème ????
Non, pas de réel problème, on a été pris par le froid, du coup on est parti faire un tour en Asie en sac à dos. Je reprends les travaux sur le bus en mai.
@@guillemonde.family6064Ok, bonne continuation.
Bon ça juste 2 3 modifs : moteur modifié, nouveau système de refroidissement, nouveau tableau de bord, batterie modifiée , nouveaux bms, nouveaux contacteurs, un chargeur, un système chademi et un ccs. Trois fois rien je vous dis. Pour info aux us il y a de plus en plus de ccs mais attention c'est du ccs type 1 (même protocole mais connecteur différent)
Si on traverse l'Atlantique j'ajouterai une prise ccs T1, c'est l'avantage d'avoir un bus, il y a de la place.
Plus de news ?
Salut, on a fui le froid, on est parti faire un tour en Asie, retour au bus en mai, je reprendrais les vidéos dans la foulée.
La vie sans vos vidéos est monotone……. Allez vous bien vous et votre famille ?
Salut, désolé, il faisait vraiment trop froid, du coup nous sommes partis faire un tour en Asie Oui nous allons très bien, retour au bus prévu en mai.
@@guillemonde.family6064 super sympa d’avoir de vos nouvelles
Maybe check out the story of Edison Motors, or you have already, and there solution.
Salut à quand une nouvelle vidéo ?
Salut, je pense que ce sera fin mai. Il me tarde de reprendre....
Vous en ou … encore avec le bus ou tout est vendu.
Ni l'un ni l'autre 😉.
Nous avons fuit le froid Roumain, ni le véhicule, ni nous, n'étions adapté à des températures négatives 🥶.
Nous sommes donc partis au chaud pour quelques mois.
@@guillemonde.family6064 sympa d'avoir des nouvelles, je me posais justement la question !
@@guillemonde.family6064cool pour vous , vivement de nouvelles vidéos 👍👍👍👍👍
500 A de fusible par batterie.....
Non maxi 300 et pendant 1 h. Maxi.
Lisez le certificat de conformité...
Je répète une modèle S 70D c'est 60 kW padant 1 h maxi une 85 P 69 kW....
Et cela pendant 8 ans ou 400.000 km....faut pas rêver
Pomper plus détruira moteur, inverter ou batterie en moins de 50.000 km
Bonnes aventures
Salut en fait la protection ne veut pas dire consommation, sur les Tesla les fusibles sont en 630A, je ne dépasse les 500A (au total donc moins de 200A) que très rarement et pendant quelques secondes.
L'utilisation constante des batteries est donnée pour 2 à 3 C, donc entre 400A et 600A par batterie. J'en suis très loin. Le point critique est au niveau du refroidissement de l' électronique de puissance, et du moteur en général, je suis en train d'ajouter des sondes pour pouvoir monitorer cet aspect, et pouvoir le documenter.