Personnellement, je pense qu'il faut faire jouer la garantie tant qu'elle couvre la voiture. Cette astuce est super pour quelqu'un qui devrait payer. Mais un constructeur doit avoir les retours sur ce qui ne va pas. Réparer soit même, c'est améliorer artificiellement les indicateurs qualité et du coup, le problème prendra plus de temps à être pris en compte sur les futurs modèles.
Oui et non. Tesla est au courant de ces problèmes et les nouveaux feux ont été améliorés pour empêcher l’introduction d’humidité. Personnellement, j’avais déjà prévu de faire ce travail de façon un peu préventive tout simplement pour éviter de voir partir à la poubelle un feu qui fonctionne bien. C’est aussi ça l’écologie.
C’est une bonne astuce mais en premier lieu c’est au bureau d’étude Tesla de procéder au changement de conception du feu pour améliorer la qualité. Depuis le temps…
Tesla refuse le changement sous garantie tant que ce n’est que de la buée, le changement ne se fait que si cela devient des gouttes d’eau. L’appréciation est évidement injuste car tout se fait par photo dans l’appli …
Merci pour cette vidéo et explications, j'ai eu également des infiltrations dans mes feux de mon Y , j'avais identifié que cela venait des soudures, j'ai solutionné mon problème avec des chutes de covering noir qu'il me restait que j'ai mis sur tout le contour des feux en recouvrant les soudures... Depuis novembre dernier, plus aucune trace d'humidité dans mes feux ;-) A chacun sa solution avec ce que l'on a sous la main 😉
Effectivement, en début de la partie analyse, il ne s'agit pas d'un trou ni d'un centreur mais du point d'injection pour la matière lors de la fabrication :-)
Bonjour charles, Merci pour ta vidéo, comme d’hab des bons conseils!. J’ai eu 2 soucis , sur les 2 phares avants avec des coulures à l’intérieur que j’avais signalé 2 mois après l’achat, je pensais à de vielles traces d’eau et un souci d’humidité sur un feu arrière, les rangers ont programmé un déplacement en corse et on fait les changements, du bon boulot vite fait et bien fait. Pour info, il s’agissait de la coulire de vernis dans les phares avants , connu de tesla selon le ranger. Voilà mon petit retour. Bye 👍👏👏
Bonjour Charles, merci encore pour cette vidéo, qui m'a donné une idée de vidéo (à moins que tu ne l'ai déjà faite) qui concernerait bcp d'entre nous : sa propre réparation des jantes, j'ai cherché tourné et j'ai finalement trouvé les produits en achat dissocié (pas de kit tout près). Un bicomposant de marque facom pour refaire de la matière si besoin. Un kit de papier à poncer sur Amazon, un stylo pinceau avec la teinte exacte de nos jantes 18 et un vernis si besoin.
Je découvre avec plaisir cette vidéo super bien faite et donnant enfin de vrai tuyaux ( sans jeu de mot 😉) permettant de découvrir d’où vient l’humidité ! Perso juste un peu de buée dans les antibrouillards et les feux arrières quand je lave la voiture ( différence de température avec l’eau froide) rien de bien grave pour le moments Merci Charles !
Effectivement, la qualité de fabrication des feux est visiblement très aléatoire. Je n'ai jamais eu une goutte dans les miens (Model 3 03/21). Merci pour ces explications claires 👌
@@TESLAGeek justement, la garantie. QUESTION : L'Extension de Garantie proposé par Tesla chez Helvetica - 4 ans/80k kms 2700 Euros. Est ce que tu l'as déjà traité ce sujet ? CA m’intéresserai beaucoup Charles ;o) Merci d'avance
Bonjour, petit retour d’expérience sur ce procédé de réparation. J’avais souvent de la buée dans mes feux arrières MY 2023 Berlin et ce en dessous de 15 degrés. J’ai refait le joint comme préconisé dans la vidéo, puis laissé sécher sur un radiateur avec température autour de 40-45 degré. Mais attention air chaud ne veut pas nécessairement dire air sec. C’est même souvent l’inverse. A l’aide d’un hygromètre et d’un tableau de conversion j’ai pu mesurer une humidité spécifique autour de 3,7g/m3 (ce qui est plutôt un air sec) : cela correspond à un taux d’humidité de 40% à 12 degré ou 8% à 40 degré. Bref étant donné que le but de la manœuvre est d’assécher l’air contenu dans le phare, je me suis dit que 3,7g/m3 était une valeur suffisamment basse pour éviter la condensation en cas de température froide. Et bien non pas du tout ! Ce matin -2 degré au thermomètre, 15 minutes après le départ j’avais de nouveau plein de buée… => plusieurs explications possibles : 1) soit mon hygromètre déconnait complètement (mais je n’y crois pas du tout) et l’air que j’ai enfermé dans le phare après séchage était en réalité bien plus chargé en humidité qu’indiqué. 2) soit j’ai mal refait le joint (mais je n’y crois pas du tout non plus vu la quantité de joint que j’ai mise) 3) soit 3,7g/m3 c’est encore trop pour éviter toute saturation de l’air par basse température et donc la condensation 4) soit la pastille sensée empêcher l’humidité de rentrer n’est pas du tout étanche à l’eau (sur MY 2023 Berlinois elle est jaune) Dans tous les cas, si vous vous lancer dans la réparation, assurez-vous d’être dans un environnement où l’air ambiant est vraiment très sec : - à 25 degré :
Salut Charles ! je suis tombé par hasard sur ce tuto . mais tu es d'habitude très pertinent et raccord avec un bon esprit. mais la (même si c'est sympa et informatif) avec une bagnole à 40 ou 50 M euros tesla doit vérifier sa production et corriger ses produits. c'est quand même pas à nous de faire le boulot !!! Perso ils m'ont fait le gauche et le droit. Bonne journée et toujours un bravo pour toutes tes infos et tes réflexions👍👍👍👍👍👍
@@Toto-vu7ys Je pense que le problème venait des joints. Cela faisait très mal fini à l ouverture du coffre. J'ai un modèle de décembre 2021. Après le changement des phares, ça à l'air mieux, en tt cas le problème n est pas revenu😉
Toujours au top tes vidéos, on apprend à faire soit même les petites réparations et ça c'est génial. Question : le changement de feux avant où arrière joue t-il sur la validité de la garantie ou assurance ?
Super tuto...👍👍👍👍...j ai ce probleme depuis que j ai la voiture...si j avais eu le tuto plus tot ca aurait evité un deplacement de ranger...meme si c est sous garanti quand on peut eviter de deranger inutilement ...les rangers ont surement de urgences plus importantes...
Un petit « truc » pour décoller facilement l’opercule Gore : chauffer au sèche-cheveux avant permet de le décoller plus facilement et de mieux le recoller ensuite.
Bonjour Charles merci encore de ta vidéo constructive C’est assez classique finalement comme problème d’étanchéité sur les feux déjà les premiers génération de feux led sur d’autres modèles avez ce genre de souci Donc on en revient toujours au même économie de matière ou manque application de joint du feux !! C’est dommage ceci aurait dû être rectifié rapidement par la marque J’espère pas être concerné mais bon sa reste assez simple comme opération 👍
Excellent ! Sympa de traiter DIY pour nous ... mais ce n'est pas pour autant que je souhaiterai en avoir besoin ;o) Mais, que faire quand on crève un pneu ? Autrefois, on sortait tout les nécessaires du coffre et on changeait le pneu. Maintenant, que nini :( Que propose les DIY pour les malchanceux sur le bord de la route ? (à part porter les nécessaires...)
Merci pour cette vidéo ! Je rentre de la montagne avec ma TM3H propulsion et de la buée dans les optiques avants et arrières. J'ai ouvert un ticket et j'ai un rdv pour prise en charge sous garantie. Ma question est donc simple, la présence d'humidité dans les feux est bien une anomalie ? Ce problème est donc à faire traiter par tesla en priorité si sous garantie ? Grand merci pour les astuces et informations précieuses que tu donnes sur ta chaine.
salut Charles j'ai eu le soucis y a 6 mois j'ai fais pareil sauf que j'ai mis du silicone moi et j' ai laissé sécher naturellement et plus de soucis c' est mal soudé en fait
Bonsoir, super cette vidéo, merci pour le partage. Je rencontre le même problème, cependant cela se passe sur les feux extérieures. La manip est elle la même ? Le film à enlever, faire sécher le phare et refaire les joints? En vous remerciant pour l'aide :)
Salut Charles et merci pour l'astuce. Décidément il y a toujours un défaut à cause d'économie de bout de chandelle. Autant tesla est fort sur les batteries, le moteur, le software ... et autant il sont tres médiocres sur des choses aussi basique
Je suis d'accord ! les performances sont bien au RDv sur batterie/moteur/software par contre ces défauts, digne de DACIA, sont quand même vraiment gênant La buée dans les blocs optiques ça fait vraiment cheap et je ne parle pas du fonctionnement complètement sporadique des capteurs de pluie et de luminosité que même une Clio gère mieux ! C'est la raison pour laquelle je reste persuadé que d'ici 1 ou 2 ans maxi les autres constructeurs auront pris une longueur d'avance sur Tesla. Il n'y a qu'a voir la nouvelle IONIQ 6 !
@@dr-tn1ykbonjour , tout comme vous j’ai ouvert un ticket , pour mes 4 optiques en buées et gouttelettes , j’ai envoyé des photos a Tesla ils m’ont demandé de refaire des photos lorsque ma voiture sera sèche et non mouillée , si la voiture sèche la buée s’en ira aussi , vous avez fait comment pour obtenir que la garantie fonctionne , je vous remercie par avance JacLou
@@jacloudelavalleedupetitpre9830j'ai reçu d'abord une annulation sous prétexte que "c'était normal", à la fermeture du ticket tu peux t'exprimer, je l'ai fait en indiquant qu'il n'était pas du tout normal d'avoir de la buée dans les optiques, cela montre un problème d'étanchéité. Là dessus j'ai reçu un message d'un technicien de Tesla m'indiquant que oui ce n'était pas normal du tout et qu'il fallait que je rouvre un ticket qui lui devrait être honoré vendredi. Je te conseille dont de réitérer le ticket et/ou de commenter la réponse de Tesla pour faire avancer les choses !
j'ai eu le cas et tesla a remplacé les 2 feux arrières, par contre quand je regarde mes feux avant, je remarque qu'il y a eu des coulures d'eau à l'intérieur du phare sur la vitre. Mais je n'ai jamais remarqué avoir eu de la buée sur les feux avant. J'ai pas encore fait la demande à tesla vu que ce n'est pas génant et c'est galère à prendre en photo pour la demande...
Merci pour cette vidéo mais une chose m'échappe : ce problème existant depuis un bon moment, Tesla a déjà procédé à l'échange d'un certain nombre de feux sous garantie (lorsque des goutes d'eau apparaissent) ; qu'attentent ils pour modifier le process de production afin de résoudre ce problème d'étanchéité ?
@@TESLAGeek De sûr j'ai lu un témoignage qui disait que le problème n'était pas résolu sur les nouveaux feux mais cela n'en fait pas une généralité...affaire à suivre !
Intéressant. Si tu as le remède pour la buée des cameras latérales (avec le message d'erreur qui va avec sur l’écran), je suis preneuse. Avec la clim à fond, ça part très mal.
Cela m arrive et désactive les fonctions d aide a la conduite . J utilise une bombe d air munie d un très fin tuyau qui sert à dépoussiérer les ordinateurs . Je l introduis en haut du montant en écrasant doucement le joint puis j envoie des impulsions d air qui permettent a la buée qui se forme juste devant les cameras de sécher …
Hum ... oui, bon, très intéressant en effet mais trop tard, j'ai déjà fait intervenir Tesla ... en espérant que de leur côté ils ne jettent pas le feu ! De toute façon, je n'aurais pas pu le faire moi-même. Mais c'est bon à savoir, merci.
Je trouve aussi... Certains sont tellement omnubilés par leur Tesla qu'ils trouvent encore des circonstances atténuantes à des défauts de conception évidents.
Oui on est bien trop gentil. On ne devrait pas se poser se genre de question. Si on fait le tour des vidéo RUclips concernant les tesla, il y a plus de vidéos tutos pour réaliser soit même les finitions que de vidéos qui évoquent les qualités de la voiture. Triste …et je vois qu’avec le temps les problèmes déjà évoqués en 2019 sont toujours présents + bien d’autres soucis. rien n’évolue à ce niveau chez ce constructeur.
@@piatt82 il y a bcp de vidéos qui vantent les qualités de la voiture et la qualité de fabrication s’est bcp améliorée cette dernière année. Mais il reste quelques défauts persistants comme la buée dans les feux. Tesla jouit d’une communauté de propriétaires qui partagent leurs expériences bonnes ou mauvaises que RUclips. J’ignore s’ils en est de même pour les autres constructeurs
Sur ma modele S j avais joué au bourrin. Un tout petit trou dans la vitre a un endroit non visible. Problème résolu. Mais bon, pas nécessairement la meilleure solution...
Tesla Service est venu à mon domicile faire le changement mais la bué a disparu. Il m’a dit qu’il ne fallait pas faire le changement et que je devais faire une nouvelle demande si cela se reproduit. Je comprends mais je suis un peu déçu. Le technicien a perdu son temps et moi aussi. Est ce que vous pensez que le problème est résolu?
La plupart des marques passent par des sous-traitants le moins cher possible, et ils ne font qu'assembler la voiture. Si un sous-traitant fait mal son boulot, c'est difficile à détecter.
@@TESLAGeek Même hors garantie, ça devrait normalement passer en garantie des vices cachés puisque c'est un problème récurrent connu du constructeur suite aux nombreux retours qu'il a eus. Il est inacceptable de payer pour réparer une malfaçon.
@@christianbarnay2499 j’ai eu le cas chez mini sur un autre problème : entre la théorie et la pratique c’est souvent le constructeur qui a le dernier mot.
@@TESLAGeek Sur un problème aussi largement répandu et documenté, normalement ça devrait même faire l'objet d'une campagne de rappel de la part du constructeur (on parle quand même des phares qui sont un organe de sécurité essentiel du véhicule). Je vous conseille de menacer de poursuites juridiques, éventuellement en faisant intervenir une association de consommateurs. En têteà-tête dans l'agence ils peuvent fanfaronner. Mais rien qu'un courrier recommandé devrait suffire à les obliger à réagir dans le bon sens.
Bonjour c’est Fabien des Ardennes j’ai une petite question j’ai mon alarme qui se met en route tout seul aurait tu une astuce merci beaucoup pour info on s’est vu chez tesla à Lille
A savoir qu'un simple insecte.. (une seule mouche dans l'habitacle par exemple) peut en être la cause.... Maintenant si c'est récurrent depuis que tu as ta voiture.... ----> TeslaServices
Pas de buée dans les feux, par contre de la buée dans les caméras de montant droite et gauche. Cela depuis l’achat il y a 13 mois. Quand le soleil tape il y a de la condensation et un message qui apparaît (cameras montant gauche obstruée). C’est très agaçant. Aucune prise en charge par Tesla comme de bien entendu.
Ma tesla model 3 lr 2020 a eu pas mal de petit soucis En SC de dartilly j’ai réussis à les réglé. Mais maintenant j’ai un vrai problème sur mon véhicule un bruit de bourdonnement (très basses fréquences)à partir de 90km provenant de l’arrière. Tt le monde ne l’entend pas mais certaines personnes de ma familles montent plus dans mon véhicule car cela leur donne la migraine. Lors de mon dernier rendez-vous au SC de Toulouse le responsable qui a fait un tour avec moi et qui n’a rien « entendu » m’a simplement dit de monter le son… un constructeur s’installe dans la durée avec l’humain (des compétences)et un vrai réseau, c’est le plus important. Une mauvaise expérience, et le client près à mettre plus de 50k€ dans une voiture ne refera jamais l’expérience.
@@sebastienpellegrino3885 Comme ça a été dit : Porsche et BMW (entres autres) ont eu ce genre de désagréments.... Donc... Et puis en Californie... ils n'ont pas ce genre de problème lol....
Voilà pourquoi parmi toutes ces anomalies Tesla et au prix inadmissible de ses voitures que je reviens provisoirement au thermique, je n'accepte et ne saurais tolérer que l'on se moque d'un client étant précisé que la plupart des constructeurs au plan finitions sont au top !
Pourquoi acheter un produit pour réparer un produit neuf ? Là, je ne comprends pas. Tesla ne peut-il pas régler ce problème ? Sinon, cela ne fait pas d'eux une entreprise sérieuse.
Sous garantie oui...Comme la plupart des constructeurs...Oups non la plupart des constructeurs , il faut faire un procès , revenir chez le concessionnaire 50 fois 😅
@@Jerome-P Et c'est tout autant inacceptable. Les véhicules à très bas prix sont acceptable avec une qualité inférieure car il s'agit d'un compromis budgétaire. Mais quand on commence à taper dans le milieu et haut de gamme, il n'est plus question de rogner sur la qualité du travail.
Et c'est pas au bout de 15 ans ou 20 ans c'est dès les premiers mois... Mais il y a aussi les caméras, l'alarme et plein de trucs qui partent en live dans cette voiture. Regarde elles sont toutes à vendre dès qu'elles ont 10 ou 20 000
Pour réparer l'étanchéité des feux :
Liquide tape : amzn.to/3OO6zTF
Liquide tape : s.click.aliexpress.com/e/_Denox8n
Sikaflex : amzn.to/3RjBHfc
Merci beaucoup, j'avais soufflé dans beaucoup de choses mais dans un feu arrière c'est une première 😂😂😂
Personnellement, je pense qu'il faut faire jouer la garantie tant qu'elle couvre la voiture. Cette astuce est super pour quelqu'un qui devrait payer. Mais un constructeur doit avoir les retours sur ce qui ne va pas. Réparer soit même, c'est améliorer artificiellement les indicateurs qualité et du coup, le problème prendra plus de temps à être pris en compte sur les futurs modèles.
Oui et non. Tesla est au courant de ces problèmes et les nouveaux feux ont été améliorés pour empêcher l’introduction d’humidité. Personnellement, j’avais déjà prévu de faire ce travail de façon un peu préventive tout simplement pour éviter de voir partir à la poubelle un feu qui fonctionne bien. C’est aussi ça l’écologie.
C’est une bonne astuce mais en premier lieu c’est au bureau d’étude Tesla de procéder au changement de conception du feu pour améliorer la qualité. Depuis le temps…
@@teslamaniac3140 C’est déjà fait… les nouveaux feux n’ont plus ce défaut.
Tesla refuse le changement sous garantie tant que ce n’est que de la buée, le changement ne se fait que si cela devient des gouttes d’eau. L’appréciation est évidement injuste car tout se fait par photo dans l’appli …
@@henriglobetrotter5530 S’il y a de la buée, il y aura de l’eau très rapidement… bien avant la fin des 4 ans de garantie. 😉
Merci pour cette vidéo et explications, j'ai eu également des infiltrations dans mes feux de mon Y , j'avais identifié que cela venait des soudures, j'ai solutionné mon problème avec des chutes de covering noir qu'il me restait que j'ai mis sur tout le contour des feux en recouvrant les soudures... Depuis novembre dernier, plus aucune trace d'humidité dans mes feux ;-) A chacun sa solution avec ce que l'on a sous la main 😉
Feu arrière droit change à chaise de l’humidité super partage Charles merci
Merci Armel
Effectivement, en début de la partie analyse, il ne s'agit pas d'un trou ni d'un centreur mais du point d'injection pour la matière lors de la fabrication :-)
Merci pour ces conseils et la solution pour résoudre le problème d’humidité des feux
Merci pour ton message
Bonjour charles,
Merci pour ta vidéo, comme d’hab des bons conseils!. J’ai eu 2 soucis , sur les 2 phares avants avec des coulures à l’intérieur que j’avais signalé 2 mois après l’achat, je pensais à de vielles traces d’eau et un souci d’humidité sur un feu arrière, les rangers ont programmé un déplacement en corse et on fait les changements, du bon boulot vite fait et bien fait. Pour info, il s’agissait de la coulire de vernis dans les phares avants , connu de tesla selon le ranger. Voilà mon petit retour. Bye 👍👏👏
Merci pour ton retour 👍🏻
Bonjour Charles, merci encore pour cette vidéo, qui m'a donné une idée de vidéo (à moins que tu ne l'ai déjà faite) qui concernerait bcp d'entre nous : sa propre réparation des jantes, j'ai cherché tourné et j'ai finalement trouvé les produits en achat dissocié (pas de kit tout près). Un bicomposant de marque facom pour refaire de la matière si besoin. Un kit de papier à poncer sur Amazon, un stylo pinceau avec la teinte exacte de nos jantes 18 et un vernis si besoin.
Nicolas tesla et Xav tesla ont déjà fait des vidéos de réparation jante. Mais que ça ne t’empêche pas de faire la tienne. 😉
Merci pour cette vidéo très claire et utile ! Bravo encore !
Merci pour ton message
Je découvre avec plaisir cette vidéo super bien faite et donnant enfin de vrai tuyaux ( sans jeu de mot 😉) permettant de découvrir d’où vient l’humidité !
Perso juste un peu de buée dans les antibrouillards et les feux arrières quand je lave la voiture ( différence de température avec l’eau froide) rien de bien grave pour le moments
Merci Charles !
avec plaisir. La vidéo en anglais était très bien faite aussi
T’as raison! Il a plein de vidéos avec de supers astuces 😀
Merci du lien!
Merci encore pour cette vidéo ...
Merci pour ton message
Super vidéo
Pour ce qui me concerne le TC de Chignin m’a remplacé (sans que je le demande) 2 feux/4
Merci pour ton retour 👍🏻
Effectivement, la qualité de fabrication des feux est visiblement très aléatoire. Je n'ai jamais eu une goutte dans les miens (Model 3 03/21). Merci pour ces explications claires 👌
Je confirme d'autant que moi aussi c'est une 03/21 US. Très bonne vidéo comme d'hab, il va se vendre du joint silicone cette semaine ! 😂😂
Merci beaucoup. Vidéo très instructive. Si ça m'arrive, je saurai quoi faire avant d'appeler le dépanneur.
Fais jouer la garantie si toujours en cours.
@@TESLAGeek justement, la garantie. QUESTION : L'Extension de Garantie proposé par Tesla chez Helvetica - 4 ans/80k kms 2700 Euros. Est ce que tu l'as déjà traité ce sujet ? CA m’intéresserai beaucoup Charles ;o) Merci d'avance
Salut, oh que oui et même dans les caméras (JJ TM3LR 2021)
Merci pour ces vidéos
Merci pour ton retour 👍🏻
👋 Merci pour ces explications 👍
Bonjour, petit retour d’expérience sur ce procédé de réparation. J’avais souvent de la buée dans mes feux arrières MY 2023 Berlin et ce en dessous de 15 degrés. J’ai refait le joint comme préconisé dans la vidéo, puis laissé sécher sur un radiateur avec température autour de 40-45 degré.
Mais attention air chaud ne veut pas nécessairement dire air sec. C’est même souvent l’inverse. A l’aide d’un hygromètre et d’un tableau de conversion j’ai pu mesurer une humidité spécifique autour de 3,7g/m3 (ce qui est plutôt un air sec) : cela correspond à un taux d’humidité de 40% à 12 degré ou 8% à 40 degré.
Bref étant donné que le but de la manœuvre est d’assécher l’air contenu dans le phare, je me suis dit que 3,7g/m3 était une valeur suffisamment basse pour éviter la condensation en cas de température froide.
Et bien non pas du tout ! Ce matin -2 degré au thermomètre, 15 minutes après le départ j’avais de nouveau plein de buée…
=> plusieurs explications possibles :
1) soit mon hygromètre déconnait complètement (mais je n’y crois pas du tout) et l’air que j’ai enfermé dans le phare après séchage était en réalité bien plus chargé en humidité qu’indiqué.
2) soit j’ai mal refait le joint (mais je n’y crois pas du tout non plus vu la quantité de joint que j’ai mise)
3) soit 3,7g/m3 c’est encore trop pour éviter toute saturation de l’air par basse température et donc la condensation
4) soit la pastille sensée empêcher l’humidité de rentrer n’est pas du tout étanche à l’eau (sur MY 2023 Berlinois elle est jaune)
Dans tous les cas, si vous vous lancer dans la réparation, assurez-vous d’être dans un environnement où l’air ambiant est vraiment très sec :
- à 25 degré :
Salut Charles ! je suis tombé par hasard sur ce tuto . mais tu es d'habitude très pertinent et raccord avec un bon esprit. mais la (même si c'est sympa et informatif) avec une bagnole à 40 ou 50 M euros tesla doit vérifier sa production et corriger ses produits. c'est quand même pas à nous de faire le boulot !!! Perso ils m'ont fait le gauche et le droit. Bonne journée et toujours un bravo pour toutes tes infos et tes réflexions👍👍👍👍👍👍
L'objet de la vidéo c'est d'expliquer l'origine du pb et de partager ce tuto, après chacun fait ce qu'il veut.
tu dois être un très gentil garçon, trop peut être en tous cas très indulgent ! 😜😜@@TESLAGeek
Très simple: j'ai fait changer les miens en sav 😂 J'ai osé la petite comparaison avec une Renault et ça a marché 😉👍
Merci pour ton retour 👍🏻
Tesla est plus généreux que les autres marques en SAV je trouve.
ok mais si il te le change avec le même défaut c’est pas très intéressant ? 😅
@@Toto-vu7ys Je pense que le problème venait des joints. Cela faisait très mal fini à l ouverture du coffre. J'ai un modèle de décembre 2021. Après le changement des phares, ça à l'air mieux, en tt cas le problème n est pas revenu😉
@@Toto-vu7ys Le défaut de soudure a été corrigé.
Merci pour ces informations, pour ma part, je n'ai pas eu ce problème jusqu'à présent. Véhicule reçu fin décembre
Merci pour ton retour 👍🏻
Toujours au top tes vidéos, on apprend à faire soit même les petites réparations et ça c'est génial. Question : le changement de feux avant où arrière joue t-il sur la validité de la garantie ou assurance ?
Salut. Merci pour ton message. Cette vidéo répondra à tes questions : ruclips.net/video/Nfrb0PSPuQc/видео.html
Super tuto...👍👍👍👍...j ai ce probleme depuis que j ai la voiture...si j avais eu le tuto plus tot ca aurait evité un deplacement de ranger...meme si c est sous garanti quand on peut eviter de deranger inutilement ...les rangers ont surement de urgences plus importantes...
Merci pour ton retour 👍🏻
Bonjour,
J'ai mis du vernis à oncle incolore sur les soudures pour boucher la porosité.
C'est beaucoup mieux maintenant. 😎
Merci pour ton retour 👍🏻
Un petit « truc » pour décoller facilement l’opercule Gore : chauffer au sèche-cheveux avant permet de le décoller plus facilement et de mieux le recoller ensuite.
Tu as sûrement raison. Merci.
Bonjour Charles
merci encore de ta vidéo constructive
C’est assez classique finalement comme problème d’étanchéité sur les feux déjà les premiers génération de feux led sur d’autres modèles avez ce genre de souci
Donc on en revient toujours au même économie de matière ou manque application de joint du feux !! C’est dommage ceci aurait dû être rectifié rapidement par la marque
J’espère pas être concerné mais bon sa reste assez simple comme opération
👍
Il y a déjà eu plusieurs versions de ces feux. J’espère que la dernière version corrige ces problèmes de fabrication
le grand manitou de la tesla sphère dépanné par un gourou ! Charles tu es le Dieu de l'info merci 😜
Excellent ! Sympa de traiter DIY pour nous ... mais ce n'est pas pour autant que je souhaiterai en avoir besoin ;o) Mais, que faire quand on crève un pneu ? Autrefois, on sortait tout les nécessaires du coffre et on changeait le pneu. Maintenant, que nini :( Que propose les DIY pour les malchanceux sur le bord de la route ? (à part porter les nécessaires...)
Merci pour cette vidéo ! Je rentre de la montagne avec ma TM3H propulsion et de la buée dans les optiques avants et arrières. J'ai ouvert un ticket et j'ai un rdv pour prise en charge sous garantie. Ma question est donc simple, la présence d'humidité dans les feux est bien une anomalie ? Ce problème est donc à faire traiter par tesla en priorité si sous garantie ?
Grand merci pour les astuces et informations précieuses que tu donnes sur ta chaine.
Oui il faut commencer par demander la prise en garantie.
@@TESLAGeekmerci ... et quelle rapidité dans la réponse !
salut Charles j'ai eu le soucis y a 6 mois j'ai fais pareil sauf que j'ai mis du silicone moi et j' ai laissé sécher naturellement et plus de soucis c' est mal soudé en fait
Merci pour ton retour
J'ai la mêm chose sur le feu arrière droit, j'ai rdv avec le ranger Tesla le 27 juillet 😅😅, devis à 0€ bien sur .
Merci 😉
Merci pour ta vidéo mon feux AR G déjà remplacer par SC est pris en sav
Bonsoir, super cette vidéo, merci pour le partage. Je rencontre le même problème, cependant cela se passe sur les feux extérieures. La manip est elle la même ? Le film à enlever, faire sécher le phare et refaire les joints? En vous remerciant pour l'aide :)
Oui. Tout pareil
@@TESLAGeek Merci beaucoup, y a plus qu a :)
Salut Charles et merci pour l'astuce.
Décidément il y a toujours un défaut à cause d'économie de bout de chandelle.
Autant tesla est fort sur les batteries, le moteur, le software ...
et autant il sont tres médiocres sur des choses aussi basique
On est d’accord
Oui et non puisque toutes les marques sont sujettent à ce défaut
@@BenLag Je suis d'accord, et pour rajouter à la liste, j'ai une honda avec le même problème :)
Je suis d'accord ! les performances sont bien au RDv sur batterie/moteur/software par contre ces défauts, digne de DACIA, sont quand même vraiment gênant La buée dans les blocs optiques ça fait vraiment cheap et je ne parle pas du fonctionnement complètement sporadique des capteurs de pluie et de luminosité que même une Clio gère mieux ! C'est la raison pour laquelle je reste persuadé que d'ici 1 ou 2 ans maxi les autres constructeurs auront pris une longueur d'avance sur Tesla. Il n'y a qu'a voir la nouvelle IONIQ 6 !
@@BenLag heuuuuu non… je roule en audi depuis 2006 jamais eu ce souci
Bonsoir, merci pour cette vidéo, 👍 qui va pouvoir m’aider, j’ai de la buée dans mes feux de ma tesla 3 highland
J'ai ouvert un ticket et j'ai un RDV pour le changement sous garantie. Optiques avants et arrières concernés
Bonjour , merci , je vais faire de même . À bientôt bonne journée
@@dr-tn1ykbonjour , tout comme vous j’ai ouvert un ticket , pour mes 4 optiques en buées et gouttelettes , j’ai envoyé des photos a Tesla ils m’ont demandé de refaire des photos lorsque ma voiture sera sèche et non mouillée , si la voiture sèche la buée s’en ira aussi , vous avez fait comment pour obtenir que la garantie fonctionne , je vous remercie par avance
JacLou
@@jacloudelavalleedupetitpre9830j'ai reçu d'abord une annulation sous prétexte que "c'était normal", à la fermeture du ticket tu peux t'exprimer, je l'ai fait en indiquant qu'il n'était pas du tout normal d'avoir de la buée dans les optiques, cela montre un problème d'étanchéité.
Là dessus j'ai reçu un message d'un technicien de Tesla m'indiquant que oui ce n'était pas normal du tout et qu'il fallait que je rouvre un ticket qui lui devrait être honoré vendredi.
Je te conseille dont de réitérer le ticket et/ou de commenter la réponse de Tesla pour faire avancer les choses !
Le petit point qui n'est pas un trou est le point d'injection du plastique pour info.
Merci pour la précision
j'ai eu le cas et tesla a remplacé les 2 feux arrières, par contre quand je regarde mes feux avant, je remarque qu'il y a eu des coulures d'eau à l'intérieur du phare sur la vitre. Mais je n'ai jamais remarqué avoir eu de la buée sur les feux avant. J'ai pas encore fait la demande à tesla vu que ce n'est pas génant et c'est galère à prendre en photo pour la demande...
Merci pour cette vidéo mais une chose m'échappe : ce problème existant depuis un bon moment, Tesla a déjà procédé à l'échange d'un certain nombre de feux sous garantie (lorsque des goutes d'eau apparaissent) ; qu'attentent ils pour modifier le process de production afin de résoudre ce problème d'étanchéité ?
Peut être ce problème est-il résolu avec les feux qui ont le clignotant large ?
@@TESLAGeek
De sûr j'ai lu un témoignage qui disait que le problème n'était pas résolu sur les nouveaux feux mais cela n'en fait pas une généralité...affaire à suivre !
Intéressant. Si tu as le remède pour la buée des cameras latérales (avec le message d'erreur qui va avec sur l’écran), je suis preneuse. Avec la clim à fond, ça part très mal.
Sûrement le même principe. Un défaut d’étanchéité. Mais je n’ai pas trouvé de tuto encore
Cela m arrive et désactive les fonctions d aide a la conduite . J utilise une bombe d air munie d un très fin tuyau qui sert à dépoussiérer les ordinateurs . Je l introduis en haut du montant en écrasant doucement le joint puis j envoie des impulsions d air qui permettent a la buée qui se forme juste devant les cameras de sécher …
Bonjour je voudrai un conseil pour acheter une carte pour charger là tesla en vacance merci d’avance
Plugsurfing, shell, Chargemap.
Hum ... oui, bon, très intéressant en effet mais trop tard, j'ai déjà fait intervenir Tesla ... en espérant que de leur côté ils ne jettent pas le feu ! De toute façon, je n'aurais pas pu le faire moi-même. Mais c'est bon à savoir, merci.
Hélas les feux sont jetés… d’où l’intérêt de prendre un peu de temps pour résoudre soi-même le problème.
Bonne vidéo merci 🙂 mais ça la fou mal quand même de devoir trouver ce genre de tuto .. on est quand même gentil en tant que client Tesla (trop ?)
Je trouve aussi...
Certains sont tellement omnubilés par leur Tesla qu'ils trouvent encore des circonstances atténuantes à des défauts de conception évidents.
C’est évidemment un défaut de conception/fabrication.
Oui on est bien trop gentil. On ne devrait pas se poser se genre de question. Si on fait le tour des vidéo RUclips concernant les tesla, il y a plus de vidéos tutos pour réaliser soit même les finitions que de vidéos qui évoquent les qualités de la voiture. Triste …et je vois qu’avec le temps les problèmes déjà évoqués en 2019 sont toujours présents + bien d’autres soucis. rien n’évolue à ce niveau chez ce constructeur.
@@piatt82 il y a bcp de vidéos qui vantent les qualités de la voiture et la qualité de fabrication s’est bcp améliorée cette dernière année. Mais il reste quelques défauts persistants comme la buée dans les feux.
Tesla jouit d’une communauté de propriétaires qui partagent leurs expériences bonnes ou mauvaises que RUclips. J’ignore s’ils en est de même pour les autres constructeurs
Payer 50k et devoir souffler dans le feu pour boucher les trous. On marche sur la tête la.
Sur ma model S de 2017, avant droit. Ca a été remplacé sous garantie.
Mais j'avais le même problème sur ma BMW
Merci pour ton retour 👍🏻
et j'avais le même problème chez Porsche.
Sur ma modele S j avais joué au bourrin. Un tout petit trou dans la vitre a un endroit non visible. Problème résolu. Mais bon, pas nécessairement la meilleure solution...
bonjour
en restant dans le theme des feux
peut on remplacer les feux 2021 par les nouveaux feux 2022 tjs tesla ?
Je crois que non.
Hello ! j’ai un moustique à l’intérieur de l’antibrouillard avant droit et je ne comprends pas comment il est rentré . As-tu déjà eu le cas ?
Non jamais.
Peut-être pendant la production...
Tesla Service est venu à mon domicile faire le changement mais la bué a disparu. Il m’a dit qu’il ne fallait pas faire le changement et que je devais faire une nouvelle demande si cela se reproduit. Je comprends mais je suis un peu déçu. Le technicien a perdu son temps et moi aussi. Est ce que vous pensez que le problème est résolu?
il faut s'attendre à avoir encore de la buée, j'en ai sur ma 2023. Par contre, des grosses gouttes, je pense qu'il n'y en a plus
La plupart des marques passent par des sous-traitants le moins cher possible, et ils ne font qu'assembler la voiture.
Si un sous-traitant fait mal son boulot, c'est difficile à détecter.
Le mieux est quand meme de contacter TESLA qui le remplacera sans problème dans le cadre de la garantie (si goutte d'eau)
Faire une demande de sav 😆 il m’ont changer les 4 blocs
Si le problème venait à se produire hors garantie. On a une solution avec cette vidéo.
@@TESLAGeek Même hors garantie, ça devrait normalement passer en garantie des vices cachés puisque c'est un problème récurrent connu du constructeur suite aux nombreux retours qu'il a eus. Il est inacceptable de payer pour réparer une malfaçon.
@@christianbarnay2499 j’ai eu le cas chez mini sur un autre problème : entre la théorie et la pratique c’est souvent le constructeur qui a le dernier mot.
@@TESLAGeek Sur un problème aussi largement répandu et documenté, normalement ça devrait même faire l'objet d'une campagne de rappel de la part du constructeur (on parle quand même des phares qui sont un organe de sécurité essentiel du véhicule). Je vous conseille de menacer de poursuites juridiques, éventuellement en faisant intervenir une association de consommateurs. En têteà-tête dans l'agence ils peuvent fanfaronner. Mais rien qu'un courrier recommandé devrait suffire à les obliger à réagir dans le bon sens.
Si il y a de la condensation c'est que ça fuit, c'est un défaut .
Aussi sur tesla model Y j’ai le soucis sur mes 4 feux sur ma tesla qui viens de mettre livré…
Buée ou grosses gouttes?
@@TESLAGeek buée à l’arrière sur les 2 feux arrières
Et moyenne gouttes sur les 2 feux avant mais qui laisse des traces à l’intérieur
Très simple : arrêter de laver sa bagnole 10 fois par mois au Karcher😆😆
Bonjour c’est Fabien des Ardennes j’ai une petite question j’ai mon alarme qui se met en route tout seul aurait tu une astuce merci beaucoup pour info on s’est vu chez tesla à Lille
A savoir qu'un simple insecte.. (une seule mouche dans l'habitacle par exemple) peut en être la cause.... Maintenant si c'est récurrent depuis que tu as ta voiture.... ----> TeslaServices
Salut Fabien. Serge a tout dit. Insecte dans l’habitacle est la cause la plus probable.
Si ça persiste, contacter tesla.
@@sergep132 merci beaucoup
Pas de buée dans les feux, par contre de la buée dans les caméras de montant droite et gauche. Cela depuis l’achat il y a 13 mois. Quand le soleil tape il y a de la condensation et un message qui apparaît (cameras montant gauche obstruée). C’est très agaçant. Aucune prise en charge par Tesla comme de bien entendu.
Ma tesla model 3 lr 2020 a eu pas mal de petit soucis En SC de dartilly j’ai réussis à les réglé. Mais maintenant j’ai un vrai problème sur mon véhicule un bruit de bourdonnement (très basses fréquences)à partir de 90km provenant de l’arrière. Tt le monde ne l’entend pas mais certaines personnes de ma familles montent plus dans mon véhicule car cela leur donne la migraine. Lors de mon dernier rendez-vous au SC de Toulouse le responsable qui a fait un tour avec moi et qui n’a rien « entendu » m’a simplement dit de monter le son… un constructeur s’installe dans la durée avec l’humain (des compétences)et un vrai réseau, c’est le plus important. Une mauvaise expérience, et le client près à mettre plus de 50k€ dans une voiture ne refera jamais l’expérience.
J’ai de l’humidité dans mes feux avant de la nouvelle model 3 au bout de 1 semaine 😢
C’est la saison qui veut ça. Tant qu’il n’y a pas de gouttes qui coulent tesla ne fera rien.
La galère sur ma 206
En même temps tu montres la manipulation avec le phare le plus facile à réparer
Super vidéo mais bon a 60k€ la voiture fait C…
Oui je le ferai
Si le pb arrive hors garantie
J’ai de la buée dans mes feux. Je vais demander le remplacement
preum's
Fidèle au poste !
@@TESLAGeek toujours ;-) et puis en ce moment tous le monde est un petit peu mou ;-) alors a la moindre vidéo on se jette ;-) lol
Deuxième lol. Sinon pour une voiture à 53490€ ça la fou mal non ! De devoir faire ça
@@sebastienpellegrino3885 Comme ça a été dit : Porsche et BMW (entres autres) ont eu ce genre de désagréments.... Donc...
Et puis en Californie... ils n'ont pas ce genre de problème lol....
@@sebastienpellegrino3885 on est pas embêté dans le sud ;-) mais sur la Cayenne d'un pote c'est grave lol meme a Montpellier
au prix de la voiture, je trouve limite la qualité de fabrication du feu
J’ai déjà vu de la buée dans un feu de rolls Royce récente. Pas une vieille.
Je n’ai pas le problème mais au prix de la voiture être obligé de mettre le feu dans mon four ça fait mal au …😂😂
Voilà pourquoi parmi toutes ces anomalies Tesla et au prix inadmissible de ses voitures que je reviens provisoirement au thermique, je n'accepte et ne saurais tolérer que l'on se moque d'un client étant précisé que la plupart des constructeurs au plan finitions sont au top !
Ben voyons ... Va regarder les alignements de portes chez Audi ...
Imaginer que c'est tesla qui fait ses propres feux 😅
Pourquoi acheter un produit pour réparer un produit neuf ? Là, je ne comprends pas. Tesla ne peut-il pas régler ce problème ? Sinon, cela ne fait pas d'eux une entreprise sérieuse.
Le problème est un peu lié au fait que ce soit des led. Ensuite le souci me semble s'être réduit comparés aux premiers modèles
Sous garantie oui...Comme la plupart des constructeurs...Oups non la plupart des constructeurs , il faut faire un procès , revenir chez le concessionnaire 50 fois 😅
mdr une voiture à 53000€ qu'il faut démonter par-ci par-là des pièces pour les renforcer....
Euh… sur mon cayen à 110 000 boules c’était pareil mais par contre beaucoup plus compliqué à démonter soit même…
@@Jerome-P Et c'est tout autant inacceptable. Les véhicules à très bas prix sont acceptable avec une qualité inférieure car il s'agit d'un compromis budgétaire. Mais quand on commence à taper dans le milieu et haut de gamme, il n'est plus question de rogner sur la qualité du travail.
C'est sûr qu'avec un bourricot t'as pas ce problème.
Et c'est pas au bout de 15 ans ou 20 ans c'est dès les premiers mois...
Mais il y a aussi les caméras, l'alarme et plein de trucs qui partent en live dans cette voiture.
Regarde elles sont toutes à vendre dès qu'elles ont 10 ou 20 000
@@justpassingthrough1154 Ou une Merco