Merci Hadrien ! 👍 Cela fait une bonne piqûre de rappel pour affronter l’hiver plus sereinement. 😉 Par contre c’est le dégivrage de la lunette arrière qui est associé au dégivrage des retros extérieurs?
@@ElecHad je viens de faire le test à l’instant (Model Y 2023), c’est bien le dégivrage arrière qui chauffe également les retros. Peut être que le dégivrage avant les dégivre également. je vais tester dans quelques minutes
Vidéo qui date de début hiver 2023, mais toujours d'actualité pour l'hiver 2024 qui s'en vient. J'ai une MY de 17 mois et j'ai appris plein d'astuces, même si ma Tesla dort en garage tempéré, ça peut servir. Enfin, félicitations pour votre français et votre diction sans aucune faute, ce qui est rare de nos jours
Merci pour ce beau commentaire qui fait plaisir à lire. J’essaie de ne pas faire de faute mais je sais que j’en fait de temps en temps (ma femme est à cheval sur ça 😅) en plus j’ai l’accent du Nord.
@@ElecHad J'ai été surpris d'entendre que le véhicule est adapté jusqu'à -30 degrés quand on connait les températures qu'il peut y avoir dans certaines régions du Canada.
Bonsoir Hadrien, En ce qui me concerne, tout nouveau pour moi 😂😂: Les poignets La trappe Sigle régénératif Le flocon Les vitres ( j'ai cru à un bug) Ta vidéo complète en fait 😂😂😂. Je m abonne MERCIIIIII
2024, je vais attaquer mon premier hiver avec mon Y et je suis très satisfaits d'avoir vu cette vidéo !! Tu as pris du plaisir à la faire = j'ai pris du plaisir à la voir 👌🏼
Merci beaucoup, je vais la regarder encore et encore dés que le froid approchera. (Je n'ai pas encore ma Tesla, d'ici 3-4mois) J'ai hâte Merci pour tout 👍
Merci infiniment pour toutes ses informations comme toi en regardant cette vidéo j’ai bcp appris tout en étant possesseur d’une Y LR de 2022 . On apprend bcp en visionnant tes vidéos BRAVO mon Petit Tchi avec humour d’un sudiste mdr
Merci pour ta vidéo, j’ai la Tm3LR depuis 2021 mais j’ai appris quelques petites astuces. - Si la porte est gelée on peut quand même l’ouvrir dans l’application via un petit pictogramme, ça va libérer et ouvrir la porte. - j’ai pris 4 chaussettes ça permet de garder de la direction pour moi c’est indispensable
Merci bcp pour tous ces précieux conseils! Je viens de passer en pneux hiver -Hankook ION electric SUV - et je n'avais pas encore paramétrer mon model Y come tu le préconises. C'est chose faite grâce à ta video ... Encore Merci ;-)
C’est un point que j’ai également découvert en préparant la vidéo 😉 J’en ai entendu du bien de ces pneus ion En confort de roulage, bruit de roulement, tenue de route, ton premier retour est comment ?
Merci infiniment pour cette vidéo indispensable. Je la mets dans ma liste "à regarder plus tard" car un petit rappel peut être utile chaque année. En tout, comme je reçois ma voiture (TM3) samedi et que Winter is Coming 😂, elle me servira bientôt !
J’ai appris pas mal de choses ! Merci beaucoup A quand une vidéo sur la consommation réelle de nos teslas ? Je me rends compte qu’il y a un écart de 10 à 15% et même plus lors de l’utilisation sentinelle.
Merci ☺️ J’ai 3 vidéos qui répondront à ta demande je pense : Autonomie Réelle Maximale Tesla Model Y Propulsion : mon record ruclips.net/video/6WOPLDrkawo/видео.html Ma PIRE Autonomie en Tesla Model Y PROPULSION & Model 3 PROPULSION en hiver ❄️ ruclips.net/video/R4yWv9zV97U/видео.html Est ce que les enjoliveurs Ali Express consomment plus ? Test conso sur Tesla Model Y ruclips.net/video/qIv8bYUumbE/видео.html
Merci pour ces astuces. Je note le mode entretien des essuie-glaces en cas de potentiel givre. Pour le pré conditionnement, je trouvais dommage de ne pas pouvoir en programmer plusieurs. Mais en fait on peut le régler en fonction du lieu, domicile et travail (et peut être pour d’autres lieux renseignés en « favoris », mais je n’ai pas pu encore tester). J’ai ainsi réglé un pré conditionnement « domicile » à 7h45 et un « travail » à 19h. Cela peut se faire par l’appli quand on est sur le lieu concerné. Sympa ! 😄
Ah merci pour cette info sur le double Preconditionnement. Je l’utilisais au début mais celle du travail du soir me consommait beaucoup de batterie, comme elle n’est pas branchée
12:50 Alors je vais quand même faire une précision mais la densité de l'air impact surtout la consommation à HAUTE VITESSE, donc sur Autoroute. La résitance de l'air dépend de la température mais aussi de la vitesse du véhicule donc forcément si vous roulez vite ça fera une réelle différence que si vous roulez lentement. Mais du coup effectivement sur une utilisation classique HORS VILLE, la consommation sera moins importante avec la clim en été qu'avec le chauffage en hivers.
Oui quand tu as vent de face pluie froid en autoroute 130 ça limite bien quand même mais apres la supercharge va vite donc faut pas s’inquiéter (et on a pas toute l’année cette météo 😉)
Vidéo qui tombe à pic ! Top ! Je viens d’inaugurer ma model Y dans la neige ❄️ ! Et sans chaussettes mais je vais en commander ! Par contre je dois avoir des pneus à part : 255/45 R19 ! Je ne trouve pas la bonne réf… celles mentionnés dans celles de Michelin n’ont pas cette réf. Peut-être qu’ils ont recyclé des pneus sur ma Tesla 😂
Merci ☺️ Rassuré après la séance de neige ? Je ne suis pas certain d’avoir compris pour la taille des pneus, peux tu préciser ?
Год назад
@@ElecHad Oui rassuré, mais pas franchement inquiet au départ. En montée ou descente, RAS, ça bouge pas ! Je voulais dire que dans les pneus compatibles sur les chaussettes Michelin, je ne voyais pas la dimension de mes pneus 🛞 255/45 R19. J’ai regardé sur Internet et j’ai vu d’autres marques mais bizarre que les Michelin ne soient pas compatibles.
Merci pour cette vidéo très intéressante ! attention pour le lien des des chaussettes pour le MY elles ne sont pas adaptées au taille de jantes de base 19"
Merci ☺️ Ta remarque sur les chaussettes m’intéresse ! Justement c’était le sujet d’échange avec un autre abonné et c’était bien celle ci qui semblaient adapté au model Y. France électrique les a apparemment testé et validé.
Quand on pense qu’il y a encore une majorité de gens qui ne savent pas se servir d’un téléphone portable, c’est pas gagné pour qu’ils se mettent à l’électrique. Très perfectionné la bête, ça me fait penser à ceux qui achètent la dernière version de tel ou d’ordinateur et qui ne servent que du tel pour appeler et de l’ordinateur pour leurs courriels et internet. Je vais garder mon Diesel TOYOTA 2.2 (6l aux 100) de 2005
Il y a plusieurs retraités (et même au delà de 70 ans qui m’ont contacté) et ont fait l’acquisition d’une Tesla. Ils s’en sortent très bien et ne regrettent pas leur choix. Ils ne maîtrisent certainement pas tout sur les menus/fonctionnalités mais savent se servir de la voiture au quotidien sans problème 😉
@@ElecHad Tout à fait d'accord, d'autres critères rentre en jeu, le prix, le besoin, l'utilité, la possibilité de mise en charge facilement au domicile etc... Quoi qu'il arrive et pour tout un tas de raison je ne crois pas à une généralisation du marché en électrique, d'ici à 6 ou 7 ans l'Europe va revenir en arrière, par obligation sinon il mettront l'industrie et la population à genoux.De plus ayant fait de la programmation une grande partie de mon existence sur des protections de réseaux électriques, je ne fait pas parti de ceux pour qui la programmation à outrance ne poserait pas un problème, après est ce que c'est ce que l'on demande à un véhicule pour pouvoir s'en servir. Sinon très bonne vidéo qui servira à beaucoup et peut être démystifiera l'angoisse de la programmation, juste bien répétée à chaque fois que personne ne peut créer d'aléas au bon fonctionnement et donner la possibilité de ré initialisation des systèmes ou retour en arrière. Cordialement
Merci ☺️ Je me suis posé la question justement si ça dépasse -30 souvent est ce que c’est vraiment problématique Tu pourras nous dire quand tu auras eu les premiers grands froids, quelles sont les consos et l’autonomie 😉
Coucou merci pour les explications. Mais en hiver si alerte sur la pression des pneus du au froid, faut il malgré tout regonfler pour augmenter la pression et ne plus avoir de voyants ? Merci. Bonne journée à toi
Hello merci ☺️ Oui et c’est marrant sur nos différentes Tesla ça arrive en même temps par rapport à la température extérieure. Bien souvent il faut remettre 0,2 bars en hiver
Très bonne vidéo, j'ai appris 2/3 choses que je ne connaissais pas. Par contre j'ai une question, y a t-il la possibilité de régler l'intensité des phares. J'ai parfois l'impression qu'ils sont un peu forts, j'ai d'ailleurs parfois des appels de phares des automobilistes. Pour info, j'ai un model Y LR 2023. Merci d'avance pour vos réponses !
pour le freinage régéneratif avec batterie froide il semble qu'il y ait maintenant une emulation avec utilisation des freins de façon à ce qu'il n'y ait pas différence de comportement lors de la levée d'accélerateur. Cependant je n'ai pas réussi à le parametrer sur mon model Y. (voir sur google Tesla emulate regenerative braking)
Félicitations Hadrien pour la qualité de ta vidéo. Aurais tu créé une checkliste qui récapitule toutes les astuces sur notre Tesla ? Il y a tant de choses à savoir ! Pour une M3LR Dualmotor, sais tu comment peut on empêcher les roues de patiner sur sol glissant ? (Équivalent du crabotage sur les 4x4) Les chaussettes préconisées sont elles adaptées à l'avant comme à l'arrierre sur ma TM3 LR dualmotors de 2023 ? As tu fait une vidéo avec les accessoires importants pour notre Tesla ? Merci encore pour ton sérieux et la précision de tes explications. Amitiés Christian
Bonjour Christian, Merci pour ce message d’encouragement 😉 Je n’ai pas fait de check list d’astuce, comme tu dis il y a tant de chose à savoir, il y a peut être quelque chose à creuser 😉 Apres le manuel fait bien son travail, malheureusement il n’est pas assez utilisé. Pour empêcher les roues de patiner c’est normalement le mode normal, le slip start permet justement de les faire patiner. Pour les chaussettes, dans le manuel, il est indiqué de privilégier les roues arrières (même sur LR car c’est surtout propulsion et ça active l’avant quand ça nécessite plus de motricité) mais il est possible de mettre aux 4 pour améliorer la direction. Oui j’ai une playlist de mes vidéos dédiées aux accessoires : ruclips.net/p/PLo0E5a2rxzbf9h0hMWCd4Z0wcjXT4xY4e&si=MjQRZ1ugfDkSeO_f Et cette vidéo je présente les accessoires 6 mois après les avoir installés ruclips.net/video/53mDSLLbyH8/видео.htmlsi=OXhW29HEfUuYFLoq Bon visionnage 😉
Bravo pour la pertinence, les poignées noires qui s'enfoncent pour faire craquer la glace et surtout ces vitres qui bougeaint légèrement par temps froid : je pensais à un bug mais non 😅
Pour l’icône de freinage régénératif réduit c’est en fait pour avertir que l’ordinateur va compenser la baisse de régénération en appliquant les freins. Ça permet justement d’avoir une expérience de freinage constante malgré la température. Très pratique au Québec 😅
Chez moi il n’applique pas les freins et du coup ça ralenti bien moins. Par contre je sais que la différence est plus importante sur LFP des propulsion que sur les NMC et NCA des LR et perf’ 😉
@@ElecHad autant pour moi ce n’est peut-être pas activé par défaut : Contrôles > Pédales et conduite > Appliquer les freins lorsque le freinage récupératif est limité Et donc tu as raison pour l’icône verte de freinage régénératif réduit. C’est ma confusion.
Merci pour ta vidéo. Une question, si on a les rétroviseurs qui se déploient automatiquement. Mais qu'on a la voiture gelée le matin, comment peut-on faire avec l'application pour que ça ne se déplie pas et ainsi éviter la casse avec les rétroviseurs gelés.
Merci ☺️ Malheureusement non, ce serait une bonne suggestion de mise à jour car si on a oublié de le désactiver si on ouvre pas le choix ils s’activent.
Merci pour ta vidéo j'ai appris des choses, comme la poignée, relève essuie glasse avec le bouton. As-tu des conseils pour l'achat de pneus hiver,juste des pneus,(pas sur jantes) je pensais aux Michelin Alpin mais sont cher. As-tu d'autres alternatives? Merci
Bonjour Ivan, Il me semble que ton Model Y est apres 2022, si c’est le cas tu as une résistance au niveau des essuies glace, c’est surtout pour les modèles avant 2022 que c’est astuce s’applique 😉 J’ai changé 2 fois de pneus sur mes Tesla et j’ai remis la monte identique d’origine. Je ne peux pas t’aider sur ce sujet, si d’autres ont des bons conseils n’hésitez pas à le dire !
@@ElecHad pardon je me suis trompé de video, c etait bien sous l autre video que je voulais commenter. Justement je parle du park auto, et je ne vois pas de demonstration de celui ci ( si y en a ) dans ta derniere video 🥹
Bonjour Hadrien. Lorsque j'avais ma thermique , il y avait une astuce pour éviter le serrage automatique du frein de parking lorsque la voiture dormait dehors par -10/-15 et ne bougeait pas pendant une semaine ! Existe t'il cette même astuce pour les TESLA ou n'est ce pas nécessaire ? Merci pour ton retour. Claude
Salut 👋 Merci pour cette vidéo explicative. Je dois réceptionner ma tesla la semaine prochaine. Je vais faire une procuration car je serai à l’étranger. Je voulais savoir. Est-ce que la personne qui récupère mon véhicule peut aller charger sur un super chargeur pendant le trajet du retour ? Je précise qu’il sera pas enregistré dans le véhicule . Avec son téléphone ne sera pas connecté au véhicule . Je vais lui donner une carte Chargemap. Merci d’avance pour vos réponses
Merci pour ton message, oui la personne pourra supercharger, il faut juste que tu renseignes bien ton numéro de carte bleue dans l’appli Tesla. Ils activent le compte à la réception du véhicule et s’il va charger avant qu’ils ne le fasse la supercharge est gratuite (ça m’est encore arrivé sur la dernière livraison en 12/2022)
Bravo je me demandais à quoi correspondait le petit rond vert qui apparaissait sur le tableau de bord de mon model S. Maintenant je sais c’est une baisse du frein régénératif 👏 Tu parles du dégivrage des retros extérieurs en position dégivrage du pare-brise. Ce n’est pas lié au dégivrage de la lunette arrière ?
sais-tu si le phenomene "serrage" quand il fait froid, est moins efficace sur toutes les batteries ? LFP et NMC ? perso, je le constate quand je suis à 100% sur une NMC (pendant 2-3 %), mais par temps froid, je n'ai jamais fait attention.
Pour info le preconditionnement dans l'application consommation saffichera dans l'onglet stationnement, celle dans l'onglet principale cest le preconditionnement en approche de superchargeur .
Je constate que c'est très rapide pour partir en hiver surtout prévoir un réveil 2 heures avant de partir. Jai l'impression de voir la check sur mon hélico.
Super vidéo, explications claires et précises. Certaines informations sont connues mais souvent oubliées avec le temps.Merci Hadrien. Jean-Claude TM3 2021
Hello, Est-ce que ça vaut la peine de prendre le model Y en 4 roues motrice quand on habite en ville et qu’il va neigé 1 à 2 fois dans l’année ou le modèle propulsion est largement suffisant . Au vue de la différence de prix je me pose la question. Merci :-)
Hello, C’est une excellente question. J’habite dans le nord en pleine campagne, je travaille en ville. J’avais un peu peur de cela mais j’ai été rassuré dès la première neige. Même en propulsion la gestion électronique est impressionnante. Même pour patiner c’est compliqué 😉
Bonjour, c’est un Hansshow J’avais fait une vidéo dessus il y a le lien dans la description de celle-ci et egalement un lien sur le même produit chez Ali express ruclips.net/video/Ajce6MZy8oM/видео.html Dans ma playlist « accessoires » j’ai également fait la vidéo du montage 😉
Est-ce qu’il y a des housses extérieur recommandée pour réduire la perte de chaleur de la voiture durant l’hiver? Je remarque que ma voiture perd 1km d’autonomie par heure (et même moins) ce qui est évidemment très ennuyeux. J’ai l’impressionque le model 3 de 2019 (on me la passée en remplacement quelque temps) avait une meilleur isolation. Si c’est vraiment le cas, je perd (encore) en estime Tesla car cela veux dire qu’ils ont cassé les prix en réduisant l’isolation de la batterie et donc sa capacité a tenir en hiver
Hello, Ça ne jouera qu’infimement sur la perte d’autonomie au repos. En 2019 même sur les SR+ (équivalent propulsion actuelle) il s’agissait de batterie NMC qui sont moins sujettes au froid l’hiver que les LFP
Hello Hadrien, Est de que tu es sur que c’est la bonne taille le evo 5 pour les chaussettes sur un model Y stp ? France électrique avait testé les 5 et indiquait que c’était la bonne taille. Merci encore de ton aide.
@@ElecHad je voulais dire evo 9 et pas 5. Sur la page que tu indiques, il est marqué 225/40/19 ou 235/40/19. La Y est en 255/45/19 donc plus large et plus épais. Même la 8 ne va qu’en 255/40/19 donc logiquement c’est la 9 qui est la plus adaptée (taille au dessus) même si elle n’indique que 225/55/19. Est ce que mon raisonnement n’est pas bon ?
J’ai contrôlé sur la liste des pneus compatibles et tu as raison, j’ai demandé à un abonné qui m’avait dit en avoir mis et il m’a dit que c’était bien des 9 pour Model Y. Je le mets à jour tout de suite dans la description Merci pour ton information précieuse !
Merci! J’ai fait mettre les roues hiver hier sur MYLR 2023 et le tpms m’annonce 0,4 bar de moins que la pression au manomètre. Est-ce qu’il y a un moyen de re-initialiser le tpms?
Ah non jamais eu ce type de retour, tu as bien changé dans le menu de la voiture pour déclarer les pneus hiver ? Si oui, le mieux est d’ouvrir une demande de service via l’appli et d’expliquer le problème pour avoir une réponse officielle de Tesla
Pour le pré-conditionnement de la TM3, J'ai automatisé en fonction les événements de mon agenda ;) C'est chaud pour partir au boulot, mais aussi pour le retour, quelque soit la durée de ma journée de travail, ça ce déclenche automatiquement 15 minutes avant de prendre la route.. bcp mieux que le truc intégré dans l'ordinateur de bord, qui est extrêmement limité. Et ça ne chauffe pas inutilement les jours où je ne travaille pas ;)
@@Teslanews94 Je le fais avec les automations IOS, mais c’est sûrement possible avec IFTTT sous Android. Le je viens de faire évoluer le truc : dès que j’ai un évènement avec une adresse dans mon calendrier. Le preconditionnement est lancé en avance à fond fonction du temps de trajet calculé automatiquement + 15 minutes. Je n’ai plus rien à faire, à chaque fois que je prends ma voiture ça fait 10 minutes que ça préconditionne. À partir du moment où l’évènement est dans mon calendrier 😅
j'ai été sur un fastcharger de total (175 kw) avec une batterie à froid (il faisait 1° et je n'avais roulé que 5 min) et j'avais que 15 kw (même après 25 min) c'est normal ?
C’est vraiment pas bcp, je ne pense pas que ce soit spécialement un problème du véhicule. Au démarrage 15 à froid ne me choque pas mais que ça ne monte pas après 25 min c’est pas normal
J’ai pas compris l’histoire de mettre la Clim et consommer moins. La densité de l’air diminue dans l’habitacle, en quoi cela favorise la consommation ?
Lorsque la voiture est branchée (sinon ça consomme beaucoup sur la batterie) avec l’appli mettre la Clim allume la pompe à chaleur qui va chauffer la batterie. Du coup quand on part, notamment pour les longs trajets, la voiture n’aura pas besoin de consommer de l’énergie pour chauffer la batterie pendant la route. Pour la densité de l’air, c’est la force que ça applique sur la véhicule à l’extérieur (un peu comme un vente de face qui serait plus ou moins fort)
Petite précision, la densité de l'air à 20°C est de 1,204 kg/m3 et à 40°C de 1,127 kg/m3. C'est très loin d'être la moitié ! Disons que ça fait 6,4%. Bien sûr ces chiffres sont donnés pour 1013 hPa
Merci pour cette précision et rectification, j’avais vu un graphique qui mêlait vitesse du véhicule, densité de l’air (en fonction de la température) et autonomie. Ce doit être la force nécessaire pour mouvoir la voiture qui est divisée en 2 mais a une certaine vitesse (il me semble que c’était 130)
@@ElecHad Pour être complet Résistance de l’air : qui est le facteur prépondérant dans la consommation d'un véhicule R = ½ S . Cx . M . V² R : résistance de l’air, exprimée en N S : surface frontale, exprimée en m2 Cx : coefficient de traînée, grandeur sans dimension ; M : masse volumique de l’air, exprimée en kg.m-3 (M = 1,3 kg.m-3) V : vitesse, exprimée en m.s-1 cohérence des unités : R = m2. kg.m-3. (m+1.s-1)2= kg.m.s-2
Tu as tout à fait raison, ce n’est pas ça du tout, c’est la force dont le véhicule a besoin à une certaine vitesse par rapport au coefficient de pénétration. La densité baisse seulement de quelques pour-cent
A l’ancienne pour les poignées givrés, comme dans les Bronzés font du ski 😂 Mais pisser sur une poignée de porte pour un puriste Tesla mania , c’est un crime de lèse majesté 😂 Chouchouiette Je comprend mieux pourquoi les Russes avec leur -40 et leur gros diesel se moquent de nos bobos
Merci Hadrien ! 👍 Cela fait une bonne piqûre de rappel pour affronter l’hiver plus sereinement. 😉
Par contre c’est le dégivrage de la lunette arrière qui est associé au dégivrage des retros extérieurs?
Merci Thierry !
Non c’est celui de l’avant 😉
@@ElecHad je viens de faire le test à l’instant (Model Y 2023), c’est bien le dégivrage arrière qui chauffe également les retros. Peut être que le dégivrage avant les dégivre également. je vais tester dans quelques minutes
Test fait ! C’est bien uniquement le dégivrage arrière qui agit sur les retros. (Dans le manuel il dise bien que c’est le dégivrage arrière)
Ahhh merci pour le test et la confirmation, je vais épingler car c’est intéressant de le savoir 😉
@@ElecHad Ok Hadrien!
Et merci pour tes vidéos qui sont toujours très enrichissantes.
Quel talent ! Quel sens de la concision ! C’est LA vidéo du mois de novembre à regarder tous les ans Merci Hadrien 👍👍👍
Ah ah je pourrai la remasteriser dans un an 😉
Merci André pour ton message
Vidéo qui date de début hiver 2023, mais toujours d'actualité pour l'hiver 2024 qui s'en vient.
J'ai une MY de 17 mois et j'ai appris plein d'astuces, même si ma Tesla dort en garage tempéré, ça peut servir.
Enfin, félicitations pour votre français et votre diction sans aucune faute, ce qui est rare de nos jours
Merci pour ce beau commentaire qui fait plaisir à lire.
J’essaie de ne pas faire de faute mais je sais que j’en fait de temps en temps (ma femme est à cheval sur ça 😅) en plus j’ai l’accent du Nord.
@@ElecHad J'ai été surpris d'entendre que le véhicule est adapté jusqu'à -30 degrés quand on connait les températures qu'il peut y avoir dans certaines régions du Canada.
Bonsoir Hadrien,
En ce qui me concerne, tout nouveau pour moi 😂😂:
Les poignets
La trappe
Sigle régénératif
Le flocon
Les vitres ( j'ai cru à un bug)
Ta vidéo complète en fait 😂😂😂.
Je m abonne
MERCIIIIII
Effectivement tu en as appris pas mal !
Merci Cyril pour ce commentaire qui fait plaisir.
À bientôt !
Une fois de plus tu maitrises la diction, et la précision des explications, merci, comme dab très utile !
Merci ☺️ 🙏
Merci pour les poignées... comme toujours simple et efficace. Continue
Même moi je l’ai découvert en préparant 😅
Merci pour ton message d’ encouragement 😉
Super sympa toutes ses astuces !! Merci bien
On peut toujours le mettre en traîneau pour père Noel
Ah ah, effectivement je n’y ai pas pensé mais ça rentrait dans le cadre de cette vidéo 😉
Bravo monsieur comme toujours c’est limpide vos explications merci et à bientôt bonne continuation
Merci pour votre message qui fait plaisir ☺️
Merci pour ces précieux conseils ! Bonne semaine à tous.
Merci ☺️
2024, je vais attaquer mon premier hiver avec mon Y et je suis très satisfaits d'avoir vu cette vidéo !! Tu as pris du plaisir à la faire = j'ai pris du plaisir à la voir 👌🏼
Et désolé j'ai pas compté le nombre de chose apprises, y'en avait trop 😂😂😂
Merci pour ce beau commentaire qui fait plaisir !
Effectivement c’était très sympa à faire et j’ai même appris des choses 😅
Merci beaucoup, j’ai appris plein de choses utiles, moi qui suis propriétaire récent d’une model y
Merci ☺️
Merci beaucoup, je vais la regarder encore et encore dés que le froid approchera. (Je n'ai pas encore ma Tesla, d'ici 3-4mois) J'ai hâte
Merci pour tout 👍
Ce sera une Model 3 ou une Model Y. C’est clair que je pourrai la ressortir d’ici quelques semaines cette vidéo 😉
Super vidéo. Merci pour tous ces petits tuyaux, très pratiques !
Avec plaisir 🙂
Merci pour toutes ces astuces très utiles, je n'en connaissais aucune 👍🏻👍🏻👍🏻
Merci ☺️
Peut être pas aucune quand même ?
@TeslHadDk Et si 😉
Très bonnes explications pour le nouveau propriétaire que je suis résidant à la montagne !
Ah top ! Félicitations
Merci infiniment pour toutes ses informations comme toi en regardant cette vidéo j’ai bcp appris tout en étant possesseur d’une Y LR de 2022 . On apprend bcp en visionnant tes vidéos BRAVO mon Petit Tchi avec humour d’un sudiste mdr
Ah ah merci ! Oui j’ai un peu l’accent sur certain « a » en fin de mois 😉
@@ElecHad pour être très franc j’ai pas remarqué mais comme j’ai connu le Nord dans le passé par un copain j’aimais le chambre ‘ hein ‘´
Merci pour ce pense-bête très utile. Je viens d'avoir ma tm3 je prends toutes les informations.
Oui y’en a bcp à connaître ! 😉
Merci pour ta vidéo, j’ai la Tm3LR depuis 2021 mais j’ai appris quelques petites astuces.
- Si la porte est gelée on peut quand même l’ouvrir dans l’application via un petit pictogramme, ça va libérer et ouvrir la porte.
- j’ai pris 4 chaussettes ça permet de garder de la direction pour moi c’est indispensable
Ah oui le petit raccourci est bien pratique 😉
Merci pour ton retour !
Merci bcp pour tous ces précieux conseils! Je viens de passer en pneux hiver -Hankook ION electric SUV - et je n'avais pas encore paramétrer mon model Y come tu le préconises. C'est chose faite grâce à ta video ... Encore Merci ;-)
C’est un point que j’ai également découvert en préparant la vidéo 😉
J’en ai entendu du bien de ces pneus ion
En confort de roulage, bruit de roulement, tenue de route, ton premier retour est comment ?
Merci pour les conseils certains je ne les connaissais pas 😊👌🏻
J’ai regardé la vidéo il y a quelques jours comme l’hiver arrive et y’en a un ou 2 dont je ne me souvenais pas 😅
Preconditionnement batterie: obligation hélas d'être raccordé ! (sauf si qlq'un à trouvé 1 astuce)
Merci pour ce tuto très intéressant.
Ça se lance même non branché par contre ça consomme pas mal de batterie 😢
merci pour ton partage, j'avais pas pensé aux essuie-glace en position haute pour la neige ❄️👍🏻
Oui c’est un truc tout bête mais qui facilite bien 😉
Excellente vidéo, merci pour tous ces conseils. Bel hiver!
Merci beaucoup ☺️
Merci👍🏼 très instructif
Merci ☺️
Merci infiniment pour cette vidéo indispensable. Je la mets dans ma liste "à regarder plus tard" car un petit rappel peut être utile chaque année. En tout, comme je reçois ma voiture (TM3) samedi et que Winter is Coming 😂, elle me servira bientôt !
Je fais pareil mais j’ai une longue liste de « à regarder plus tard » 😅
J'ai pris beaucoup de plaisir à regarder ta vidéo. Ce sont des rappels très utiles. Merci.
Merci ce message est très sympathique ☺️
Salut merci pour toutes tes petites astuces très utiles
Merci Adrien !
J’ai appris pas mal de choses ! Merci beaucoup
A quand une vidéo sur la consommation réelle de nos teslas ?
Je me rends compte qu’il y a un écart de 10 à 15% et même plus lors de l’utilisation sentinelle.
Merci ☺️
J’ai 3 vidéos qui répondront à ta demande je pense :
Autonomie Réelle Maximale Tesla Model Y Propulsion : mon record
ruclips.net/video/6WOPLDrkawo/видео.html
Ma PIRE Autonomie en Tesla Model Y PROPULSION & Model 3 PROPULSION en hiver ❄️
ruclips.net/video/R4yWv9zV97U/видео.html
Est ce que les enjoliveurs Ali Express consomment plus ? Test conso sur Tesla Model Y
ruclips.net/video/qIv8bYUumbE/видео.html
Merci; j'ai appris un ou deux trucs
C’est que tu la connais déjà très bien alors !Merci pour ton retour 😉
Merci pour tes infos super intéressant et très technique
Merci ☺️
Au top. Bravo
Merci 😉
Merci beaucoup !
Merci ☺️ (cette vidéo n’est plus trop de saison 😅)
Merci pour ces astuces.
Je note le mode entretien des essuie-glaces en cas de potentiel givre.
Pour le pré conditionnement, je trouvais dommage de ne pas pouvoir en programmer plusieurs.
Mais en fait on peut le régler en fonction du lieu, domicile et travail (et peut être pour d’autres lieux renseignés en « favoris », mais je n’ai pas pu encore tester).
J’ai ainsi réglé un pré conditionnement « domicile » à 7h45 et un « travail » à 19h.
Cela peut se faire par l’appli quand on est sur le lieu concerné. Sympa ! 😄
Ah merci pour cette info sur le double Preconditionnement. Je l’utilisais au début mais celle du travail du soir me consommait beaucoup de batterie, comme elle n’est pas branchée
Super vidéo. Merci
Merci 🙏
Merci à toi pour les infos bonne journée Fred 🤠👍🔌
Merci Fred ☺️
merci pour toutes c est info 😉
🙏
12:50
Alors je vais quand même faire une précision mais la densité de l'air impact surtout la consommation à HAUTE VITESSE, donc sur Autoroute.
La résitance de l'air dépend de la température mais aussi de la vitesse du véhicule donc forcément si vous roulez vite ça fera une réelle différence que si vous roulez lentement.
Mais du coup effectivement sur une utilisation classique HORS VILLE, la consommation sera moins importante avec la clim en été qu'avec le chauffage en hivers.
Merci pour cette précision qui est tout à fait juste 😉👍
Super vidéo, qui tombe à pic! Bravo
C’était le but 😉
Merci !
Très instructif 👍
Merci ☺️, tu as appris des choses ?
Oui oui Tout à fait ! Notamment la pression sur le côté gauche de la poignée noire..👌@@ElecHad
230 km en hiver (très froid), j’ai des sueurs ! (c’est mon premier hiver avec ma TMY propulsion)
Oui quand tu as vent de face pluie froid en autoroute 130 ça limite bien quand même mais apres la supercharge va vite donc faut pas s’inquiéter (et on a pas toute l’année cette météo 😉)
merci pour cette vidéo
Merci ☺️
Belles explications. Merci :)
Avec plaisir 🙂
Bravo merci beaucoup pour ta vidéo 👏👏😊
Merci pour ce message sympathique 🤣
Vidéo qui tombe à pic ! Top ! Je viens d’inaugurer ma model Y dans la neige ❄️ ! Et sans chaussettes mais je vais en commander ! Par contre je dois avoir des pneus à part : 255/45 R19 ! Je ne trouve pas la bonne réf… celles mentionnés dans celles de Michelin n’ont pas cette réf. Peut-être qu’ils ont recyclé des pneus sur ma Tesla 😂
Merci ☺️
Rassuré après la séance de neige ?
Je ne suis pas certain d’avoir compris pour la taille des pneus, peux tu préciser ?
@@ElecHad Oui rassuré, mais pas franchement inquiet au départ. En montée ou descente, RAS, ça bouge pas ! Je voulais dire que dans les pneus compatibles sur les chaussettes Michelin, je ne voyais pas la dimension de mes pneus 🛞 255/45 R19. J’ai regardé sur Internet et j’ai vu d’autres marques mais bizarre que les Michelin ne soient pas compatibles.
Apparemment France Électrique avait fait le test et ça passait, faudrait faire un petit tour sur sa chaîne 😉
Merci pour cette vidéo très intéressante ! attention pour le lien des des chaussettes pour le MY elles ne sont pas adaptées au taille de jantes de base 19"
Merci ☺️
Ta remarque sur les chaussettes m’intéresse !
Justement c’était le sujet d’échange avec un autre abonné et c’était bien celle ci qui semblaient adapté au model Y. France électrique les a apparemment testé et validé.
Merci
Quand on pense qu’il y a encore une majorité de gens qui ne savent pas se servir d’un téléphone portable, c’est pas gagné pour qu’ils se mettent à l’électrique. Très perfectionné la bête, ça me fait penser à ceux qui achètent la dernière version de tel ou d’ordinateur et qui ne servent que du tel pour appeler et de l’ordinateur pour leurs courriels et internet. Je vais garder mon Diesel TOYOTA 2.2 (6l aux 100) de 2005
Il y a plusieurs retraités (et même au delà de 70 ans qui m’ont contacté) et ont fait l’acquisition d’une Tesla. Ils s’en sortent très bien et ne regrettent pas leur choix.
Ils ne maîtrisent certainement pas tout sur les menus/fonctionnalités mais savent se servir de la voiture au quotidien sans problème 😉
@@ElecHad Tout à fait d'accord, d'autres critères rentre en jeu, le prix, le besoin, l'utilité, la possibilité de mise en charge facilement au domicile etc... Quoi qu'il arrive et pour tout un tas de raison je ne crois pas à une généralisation du marché en électrique, d'ici à 6 ou 7 ans l'Europe va revenir en arrière, par obligation sinon il mettront l'industrie et la population à genoux.De plus ayant fait de la programmation une grande partie de mon existence sur des protections de réseaux électriques, je ne fait pas parti de ceux pour qui la programmation à outrance ne poserait pas un problème, après est ce que c'est ce que l'on demande à un véhicule pour pouvoir s'en servir. Sinon très bonne vidéo qui servira à beaucoup et peut être démystifiera l'angoisse de la programmation, juste bien répétée à chaque fois que personne ne peut créer d'aléas au bon fonctionnement et donner la possibilité de ré initialisation des systèmes ou retour en arrière. Cordialement
Petite correction. Si je ne me trompes pas le dégivrage des rétroviseurs se fait avec la lunette arrière et pas avec le pare-brise
Tout à fait ! Il y en a déjà 2 qui l’ont dit en commentaire, j’ai vérifié et vous avez raison 😉
Belle vidéo merci
Merci ☺️
super bonne video chez ns au Quebec des temperatures de - 15 a 35 c'est pas rare j'ai mon tesla y depuis 4 mois ce sera ma premiere hiver
Merci ☺️
Je me suis posé la question justement si ça dépasse -30 souvent est ce que c’est vraiment problématique
Tu pourras nous dire quand tu auras eu les premiers grands froids, quelles sont les consos et l’autonomie 😉
Coucou merci pour les explications. Mais en hiver si alerte sur la pression des pneus du au froid, faut il malgré tout regonfler pour augmenter la pression et ne plus avoir de voyants ? Merci. Bonne journée à toi
Hello merci ☺️
Oui et c’est marrant sur nos différentes Tesla ça arrive en même temps par rapport à la température extérieure. Bien souvent il faut remettre 0,2 bars en hiver
Très bonne vidéo, j'ai appris 2/3 choses que je ne connaissais pas. Par contre j'ai une question, y a t-il la possibilité de régler l'intensité des phares. J'ai parfois l'impression qu'ils sont un peu forts, j'ai d'ailleurs parfois des appels de phares des automobilistes. Pour info, j'ai un model Y LR 2023. Merci d'avance pour vos réponses !
Merci ☺️, en fait il faut baisser de 2 crans le réglage des phares. Par défaut ils sont tous réglés trop haut
pour le freinage régéneratif avec batterie froide il semble qu'il y ait maintenant une emulation avec utilisation des freins de façon à ce qu'il n'y ait pas différence de comportement lors de la levée d'accélerateur. Cependant je n'ai pas réussi à le parametrer sur mon model Y. (voir sur google Tesla emulate regenerative braking)
J’ai vu cela mais pour le moment je ne l’ai ni sur ma Model 3 ni sur mon Model Y
En tout cas merci pour cette info !
Félicitations Hadrien pour la qualité de ta vidéo.
Aurais tu créé une checkliste qui récapitule toutes les astuces sur notre Tesla ?
Il y a tant de choses à savoir !
Pour une M3LR Dualmotor, sais tu comment peut on empêcher les roues de patiner sur sol glissant ?
(Équivalent du crabotage sur les 4x4)
Les chaussettes préconisées sont elles adaptées à l'avant comme à l'arrierre sur ma TM3 LR dualmotors de 2023 ?
As tu fait une vidéo avec les accessoires importants pour notre Tesla ?
Merci encore pour ton sérieux et la précision de tes explications.
Amitiés
Christian
Bonjour Christian,
Merci pour ce message d’encouragement 😉
Je n’ai pas fait de check list d’astuce, comme tu dis il y a tant de chose à savoir, il y a peut être quelque chose à creuser 😉
Apres le manuel fait bien son travail, malheureusement il n’est pas assez utilisé.
Pour empêcher les roues de patiner c’est normalement le mode normal, le slip start permet justement de les faire patiner.
Pour les chaussettes, dans le manuel, il est indiqué de privilégier les roues arrières (même sur LR car c’est surtout propulsion et ça active l’avant quand ça nécessite plus de motricité) mais il est possible de mettre aux 4 pour améliorer la direction.
Oui j’ai une playlist de mes vidéos dédiées aux accessoires :
ruclips.net/p/PLo0E5a2rxzbf9h0hMWCd4Z0wcjXT4xY4e&si=MjQRZ1ugfDkSeO_f
Et cette vidéo je présente les accessoires 6 mois après les avoir installés
ruclips.net/video/53mDSLLbyH8/видео.htmlsi=OXhW29HEfUuYFLoq
Bon visionnage 😉
Super vidéo, très utile pour un nouveau client Tesla. Merci !
Merci beaucoup pour ton retour et bienvenue alors ☺️
Bonjour,vous recharger sur une prise classique,mais sur une prise Green up,ou simplement sur une prise complètement traditionnelle d’appartement ?
Bonjour, je recharge sur une prise classique.
Par contre y’a rien d’autre sur le différentiel de cette prise.
Bravo pour la pertinence, les poignées noires qui s'enfoncent pour faire craquer la glace et surtout ces vitres qui bougeaint légèrement par temps froid : je pensais à un bug mais non 😅
Merci ☺️
Oui c’est bien de la savoir, sinon on peut penser à un problème
Pour l’icône de freinage régénératif réduit c’est en fait pour avertir que l’ordinateur va compenser la baisse de régénération en appliquant les freins. Ça permet justement d’avoir une expérience de freinage constante malgré la température. Très pratique au Québec 😅
Chez moi il n’applique pas les freins et du coup ça ralenti bien moins. Par contre je sais que la différence est plus importante sur LFP des propulsion que sur les NMC et NCA des LR et perf’ 😉
@@ElecHad autant pour moi ce n’est peut-être pas activé par défaut :
Contrôles > Pédales et conduite > Appliquer les freins lorsque le freinage récupératif est limité
Et donc tu as raison pour l’icône verte de freinage régénératif réduit. C’est ma confusion.
@@ElecHad complètement ! Pour les régions froides et montagneuse il est préférable d’avoir une batterie NMC (LR/Perf) plutôt que LFP
Merci pour ta vidéo.
Une question, si on a les rétroviseurs qui se déploient automatiquement. Mais qu'on a la voiture gelée le matin, comment peut-on faire avec l'application pour que ça ne se déplie pas et ainsi éviter la casse avec les rétroviseurs gelés.
Merci ☺️
Malheureusement non, ce serait une bonne suggestion de mise à jour car si on a oublié de le désactiver si on ouvre pas le choix ils s’activent.
Merci pour ta vidéo j'ai appris des choses, comme la poignée, relève essuie glasse avec le bouton.
As-tu des conseils pour l'achat de pneus hiver,juste des pneus,(pas sur jantes) je pensais aux Michelin Alpin mais sont cher. As-tu d'autres alternatives?
Merci
Bonjour Ivan,
Il me semble que ton Model Y est apres 2022, si c’est le cas tu as une résistance au niveau des essuies glace, c’est surtout pour les modèles avant 2022 que c’est astuce s’applique 😉
J’ai changé 2 fois de pneus sur mes Tesla et j’ai remis la monte identique d’origine. Je ne peux pas t’aider sur ce sujet, si d’autres ont des bons conseils n’hésitez pas à le dire !
Super video ! Et donc toujours pas d activation du park assist ?
Si c’est bon, j’ai mis la vidéo hier après midi 😉 :
ruclips.net/video/ZqrbX6fAcew/видео.htmlsi=3b3I87Z__U3GqRio
@@ElecHad pardon je me suis trompé de video, c etait bien sous l autre video que je voulais commenter. Justement je parle du park auto, et je ne vois pas de demonstration de celui ci ( si y en a ) dans ta derniere video 🥹
Bonjour Hadrien. Lorsque j'avais ma thermique , il y avait une astuce pour éviter le serrage automatique du frein de parking lorsque la voiture dormait dehors par -10/-15 et ne bougeait pas pendant une semaine ! Existe t'il cette même astuce pour les TESLA ou n'est ce pas nécessaire ? Merci pour ton retour. Claude
Bonjour Claude,
Cela n’existe pas mais je n’ai jamais entendu de cas de personnes bloquée par cela
Salut 👋
Merci pour cette vidéo explicative.
Je dois réceptionner ma tesla la semaine prochaine.
Je vais faire une procuration car je serai à l’étranger.
Je voulais savoir.
Est-ce que la personne qui récupère mon véhicule peut aller charger sur un super chargeur pendant le trajet du retour ?
Je précise qu’il sera pas enregistré dans le véhicule .
Avec son téléphone ne sera pas connecté au véhicule .
Je vais lui donner une carte Chargemap.
Merci d’avance pour vos réponses
Si le compte n’est pas activé, comment le super chargeur reconnaît le véhicule?
Merci pour ton message, oui la personne pourra supercharger, il faut juste que tu renseignes bien ton numéro de carte bleue dans l’appli Tesla. Ils activent le compte à la réception du véhicule et s’il va charger avant qu’ils ne le fasse la supercharge est gratuite (ça m’est encore arrivé sur la dernière livraison en 12/2022)
Bravo je me demandais à quoi correspondait le petit rond vert qui apparaissait sur le tableau de bord de mon model S. Maintenant je sais c’est une baisse du frein régénératif 👏
Tu parles du dégivrage des retros extérieurs en position dégivrage du pare-brise.
Ce n’est pas lié au dégivrage de la lunette arrière ?
Si ! Un abonné m’a fait la remarque. Je pensais que c’était l’inverse. J’ai épinglé son commentaire en haut
Merci également de l’avoir fait remonter 😉
sais-tu si le phenomene "serrage" quand il fait froid, est moins efficace sur toutes les batteries ? LFP et NMC ?
perso, je le constate quand je suis à 100% sur une NMC (pendant 2-3 %), mais par temps froid, je n'ai jamais fait attention.
Oui le phénomène est moins efficace sur LfP, les NmC sont réputées mieux résister au froid et avoir moins d’impact sur la conso 😉
Pour info le preconditionnement dans l'application consommation saffichera dans l'onglet stationnement, celle dans l'onglet principale cest le preconditionnement en approche de superchargeur .
Merci pour cette précision !
Je constate que c'est très rapide pour partir en hiver surtout prévoir un réveil 2 heures avant de partir. Jai l'impression de voir la check sur mon hélico.
Super vidéo, explications claires et précises. Certaines informations sont connues mais souvent oubliées avec le temps.Merci Hadrien. Jean-Claude TM3 2021
Merci Jean-Claude pour ce message qui fait plaisir ☺️
Hello,
Est-ce que ça vaut la peine de prendre le model Y en 4 roues motrice quand on habite en ville et qu’il va neigé 1 à 2 fois dans l’année ou le modèle propulsion est largement suffisant . Au vue de la différence de prix je me pose la question. Merci :-)
Hello,
C’est une excellente question.
J’habite dans le nord en pleine campagne, je travaille en ville. J’avais un peu peur de cela mais j’ai été rassuré dès la première neige. Même en propulsion la gestion électronique est impressionnante. Même pour patiner c’est compliqué 😉
@@ElecHad ok top merci pour ce retour d’expérience :-)
Y’a une super vidéo d’un tmy propulsion en Suède sous la neige …
Ahh je vais regarder ça 😉
@@ElecHad
ruclips.net/video/1SmV-4iI6PQ/видео.htmlsi=Bzhn5LJ4-zxeHTBq
Merci car je n’avais pas retrouvé, la caméra est de super qualité !
Il fait 21kwh au 100 dans ces conditions
Amitiés dunkerquoises !
Merci 😉
Bonsoir, pouvez-vous fournir le lien de votre affichage tête haute svp ? Merci beaucoup
Bonjour, c’est un Hansshow
J’avais fait une vidéo dessus il y a le lien dans la description de celle-ci et egalement un lien sur le même produit chez Ali express
ruclips.net/video/Ajce6MZy8oM/видео.html
Dans ma playlist « accessoires » j’ai également fait la vidéo du montage 😉
Est-ce qu’il y a des housses extérieur recommandée pour réduire la perte de chaleur de la voiture durant l’hiver? Je remarque que ma voiture perd 1km d’autonomie par heure (et même moins) ce qui est évidemment très ennuyeux. J’ai l’impressionque le model 3 de 2019 (on me la passée en remplacement quelque temps) avait une meilleur isolation.
Si c’est vraiment le cas, je perd (encore) en estime Tesla car cela veux dire qu’ils ont cassé les prix en réduisant l’isolation de la batterie et donc sa capacité a tenir en hiver
Hello,
Ça ne jouera qu’infimement sur la perte d’autonomie au repos.
En 2019 même sur les SR+ (équivalent propulsion actuelle) il s’agissait de batterie NMC qui sont moins sujettes au froid l’hiver que les LFP
Hello Hadrien,
Est de que tu es sur que c’est la bonne taille le evo 5 pour les chaussettes sur un model Y stp ?
France électrique avait testé les 5 et indiquait que c’était la bonne taille.
Merci encore de ton aide.
Hello,
Oui sur la 4eme page il y a les dimensions et j’ai eu un retour d’abonné que ça allait
C’est la même chaussette pour la 3 et Y prop
@@ElecHad je voulais dire evo 9 et pas 5.
Sur la page que tu indiques, il est marqué 225/40/19 ou 235/40/19. La Y est en 255/45/19 donc plus large et plus épais.
Même la 8 ne va qu’en 255/40/19 donc logiquement c’est la 9 qui est la plus adaptée (taille au dessus) même si elle n’indique que 225/55/19. Est ce que mon raisonnement n’est pas bon ?
Ahhh je creuse cela et je reviens vers toi
J’ai contrôlé sur la liste des pneus compatibles et tu as raison, j’ai demandé à un abonné qui m’avait dit en avoir mis et il m’a dit que c’était bien des 9 pour Model Y.
Je le mets à jour tout de suite dans la description
Merci pour ton information précieuse !
Qu'est ce qu'il se passe si on met une configuration de pneus hiver avec les pneus d'origines été ?
Très bonne question 😉
Je sais que pour les estimations du planificateur ça prend en compte après le reste je ne sais pas
@@ElecHad Je viens de vérifier sur mon MY propu, je n'ai pas sélectionné de type de pneu hiver ou été/4 saisons. Aucune idée de l'impact. Merci.
Géniale ta vidéo, je m abonne pour le coup ❤
Merci, cela fait plaisir ☺️
Merci! J’ai fait mettre les roues hiver hier sur MYLR 2023 et le tpms m’annonce 0,4 bar de moins que la pression au manomètre. Est-ce qu’il y a un moyen de re-initialiser le tpms?
Ah non jamais eu ce type de retour, tu as bien changé dans le menu de la voiture pour déclarer les pneus hiver ?
Si oui, le mieux est d’ouvrir une demande de service via l’appli et d’expliquer le problème pour avoir une réponse officielle de Tesla
Oui, j’ai bien déclaré dans le menu dédié. Et oui je vais déclarer dans l’application 😅 merci de ta réponse!
Je n'ai pas l'icone avec la porte celle qui se trouve entre la ventilation et l'ouverture du frunk (Modèle Y grande autonomie)
Il faut rester appuyer sur un des raccourcis (2secondes) et il s’ouvrira un menu où tu pourras l’ajouter 😉
Merci pour tous ces conseils, 90% d'inconnu
Ah oui quand même ! Je ne pensais pas à autant
C’est bien au moins la vidéo était instructive 😉
@@ElecHad J'ai eu mon MY au mois d'août, je me suis dis que j'avais le temps avant cet hiver de me renseigner. Mais c'est arrivé tellement vite
Ah je comprends mieux, la vidéo est donc sortie au bon moment 😉
Pour le pré-conditionnement de la TM3, J'ai automatisé en fonction les événements de mon agenda ;)
C'est chaud pour partir au boulot, mais aussi pour le retour, quelque soit la durée de ma journée de travail, ça ce déclenche automatiquement 15 minutes avant de prendre la route..
bcp mieux que le truc intégré dans l'ordinateur de bord, qui est extrêmement limité.
Et ça ne chauffe pas inutilement les jours où je ne travaille pas ;)
Je ne savais même pas qu’on pouvait faire ça ! 😉
Peux tu préciser stp comment tu fais ca ? Merci
@@Teslanews94 Je le fais avec les automations IOS, mais c’est sûrement possible avec IFTTT sous Android.
Le je viens de faire évoluer le truc : dès que j’ai un évènement avec une adresse dans mon calendrier. Le preconditionnement est lancé en avance à fond fonction du temps de trajet calculé automatiquement + 15 minutes.
Je n’ai plus rien à faire, à chaque fois que je prends ma voiture ça fait 10 minutes que ça préconditionne. À partir du moment où l’évènement est dans mon calendrier 😅
@@Teslanews94 Je peux essayer de faire un tuto vidéo je te dirai quand ce sera fait
j'ai été sur un fastcharger de total (175 kw) avec une batterie à froid (il faisait 1° et je n'avais roulé que 5 min) et j'avais que 15 kw (même après 25 min) c'est normal ?
C’est vraiment pas bcp, je ne pense pas que ce soit spécialement un problème du véhicule.
Au démarrage 15 à froid ne me choque pas mais que ça ne monte pas après 25 min c’est pas normal
Tesla préconise 2,9 bar
Oui tout à fait, on peut le voir dans le menu des pneus directement si on a un doute
J’ai pas compris l’histoire de mettre la Clim et consommer moins.
La densité de l’air diminue dans l’habitacle, en quoi cela favorise la consommation ?
Lorsque la voiture est branchée (sinon ça consomme beaucoup sur la batterie) avec l’appli mettre la Clim allume la pompe à chaleur qui va chauffer la batterie. Du coup quand on part, notamment pour les longs trajets, la voiture n’aura pas besoin de consommer de l’énergie pour chauffer la batterie pendant la route.
Pour la densité de l’air, c’est la force que ça applique sur la véhicule à l’extérieur (un peu comme un vente de face qui serait plus ou moins fort)
Vent et pluie augmentation plus importante que le chauffage !
Oui au final le chauffage surtout sur les Tesla depuis fin 2021 avec pompe à chaleur, ce n’est pas hyper energivore
Dans le film Les Bronzés font du ski ils apprennent une astuce pour ouvrir les portières givrées, mais ça marche pas sur la voiture d'un autre 😂
Ah ah, sur une électrique c’est pas un bon conseil 🤣
❤❤❤❤
Sauf erreur il faut utiliser le WD40 au silicone!
Sur la notice c’est pas écrit mais j’avais vu ça pour les vitres qui couinent 😉
Petite précision, la densité de l'air à 20°C est de 1,204 kg/m3 et à 40°C de 1,127 kg/m3. C'est très loin d'être la moitié ! Disons que ça fait 6,4%. Bien sûr ces chiffres sont donnés pour 1013 hPa
Merci pour cette précision et rectification, j’avais vu un graphique qui mêlait vitesse du véhicule, densité de l’air (en fonction de la température) et autonomie. Ce doit être la force nécessaire pour mouvoir la voiture qui est divisée en 2 mais a une certaine vitesse (il me semble que c’était 130)
@@ElecHad Pour être complet
Résistance de l’air : qui est le facteur prépondérant dans la consommation d'un véhicule
R = ½ S . Cx . M . V²
R : résistance de l’air, exprimée en N
S : surface frontale, exprimée en m2
Cx : coefficient de traînée, grandeur sans dimension ;
M : masse volumique de l’air, exprimée en kg.m-3
(M = 1,3 kg.m-3)
V : vitesse, exprimée en m.s-1
cohérence des unités : R = m2. kg.m-3. (m+1.s-1)2= kg.m.s-2
@@ptril6228Merci pour ces précisions
On parle de chaussette mais pas de couverture, pour proteger la voiture...
As tu une référence de couverture qui va bien ?
et oui l.air diminue de moitie la densite de lair de 20 a 40 degres!!!lol heureusement que tu es pas pilote
Tu as tout à fait raison, ce n’est pas ça du tout, c’est la force dont le véhicule a besoin à une certaine vitesse par rapport au coefficient de pénétration. La densité baisse seulement de quelques pour-cent
A l’ancienne pour les poignées givrés, comme dans les Bronzés font du ski 😂
Mais pisser sur une poignée de porte pour un puriste Tesla mania , c’est un crime de lèse majesté 😂
Chouchouiette
Je comprend mieux pourquoi les Russes avec leur -40 et leur gros diesel se moquent de nos bobos
Ah ah attention quand même au coup de jus 😅
Merci
Merci
Avec plaisir ☺️