De la buée dans les phares de ma BMW E90 😒
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- Pas terrible de retrouver ses phares plein de buée voir plus !
Pourtant c'est un problème courant sur les BMW série 3 E90 et je vous explique la seule chose que l'on peut faire à ma connaissance pour y remédier.
Si après plusieurs jours la bué ne part toujours pas, c'est qu'il y a un défaut d'étanchéité du bloc. Contrôler déjà les caches, sont-ils tous présent et bien clipsé ? Le boitier ALC et le ballast est il bien fixé et leur joint en bon état ? Sinon ça peut venir de la jonction entre la vitre et le bloc.
Si votre phare doit être remplacé, voici comment le démonter • Comment remplacer les ...
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Pas terrible de retrouver ses phares plein de buée voir plus !
Pourtant c'est un problème courant sur les BMW série 3 E90 et je vous explique la seule chose que l'on peut faire à ma connaissance pour y remédier.
Si après plusieurs jours la bué ne part toujours pas, c'est qu'il y a un défaut d'étanchéité du bloc. Contrôler déjà les caches, sont-ils tous présent et bien clipsé ? Le boitier ALC et le ballast est il bien fixé et leur joint en bon état ? Sinon ça peut venir de la jonction entre la vitre et le bloc.
Si votre phare doit être remplacé, voici comment le démonter ruclips.net/video/p_rs_AkE_VA/видео.html
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J'ai pas de BMW je roule en golf et la partie toucher c'est sur le côté gauche eu seulement sur un côté du bloc optique
Même si je m'attendais à ce que tu proposes une solution immédiate et pratique, j'ai apprécié la manière dont tu prends les choses, simple et sans prétention. Une like bien mérité.
Eh oui, je sais, j'en ai déçu plus d'un 😅. En fait si le bloc est en bonne état, il n'y a rien à faire, mais si ça revient sans cesse, c'est qu'il y a un défaut d'étanchéité. J'ai de finir par les remplacer 😤.
Bien joué ! Je m'attendais à un conseille pour éliminer la bué..mais ta vidéo est honnête. Merci je vais attendre tranquillement. Un like 😉
mais quel acteur ce Fabian! dès le début, on sent que le scénario est bien ficelé.Comme tous les jours, je me balade près de ma voiture et oh.... mes phares
j'arrête de taquiner. toujours aussi bonnes vidéos. Encore merci
PiR
Haha, ça a nécessité plusieurs jours de tournage, de multiples prises et relectures du scénario, sans parler de l'équipe derrière 😂 !
Merci Pierre 😉,
A+
Quand tu as dit un outils que tous le monde n'as pas j'ai me suis dit merde encore une dépense 😂😂😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Kifkif 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pareil !
faut mettre la bmw dans le riz
Encore merci pour cette vidéo.... C'est ce que mon mécano m'a conseillé de faire ;)
Slt superbe vidéo, mon père a une BMW 325D E91 lci de octobre 2009, ca fait 3 ans qu'on la et on a pas eu ce problème pour l'instant, continu comme ça tu gère, a plus
Salut Yann, je me demande si ils ont pas réglé ce problème sur les LCI. Merci mec 😉 !
Salut !
Mdr, j'adore le debut de tes vidéos. Tes intros sont géniales.. étonnant que tu ne sois pas sorti du capot ! 😂👍
Salut, pas assez de place sous le capot 😆.
C'est dommage pour la blancheur de tes feux sur le dessus, sur la Kia, on en avait parlé, c'est quasiment tout parti, un peu d'efface rayure, de Mirror puis de polish spécial plexi.. pour l'intro, il y avait pas la place dans le coffre ? 😂😂
Tu enlève le moteur pour faire ton intro en sortant du capot, puis tu le remet après :)
LcDf Je vais rattraper les phares bientôt avec une version amélioré de mon kit. Oui il y avait de la place dans le coffre 😆.
Jordan Faucheux C'est vrai, j'aurais pu le faire, la prochaine fois peut être, c'est une histoire de quelques vis c'est tout 🤪.
Bjr, c'est étonnant les commentaires positifs sur cette vidéo ? Si vous laissez " pourrir" avec l'humidité c'est l'assurance de voir soit de la verdure, soit de la corrosion pigmentaire sur le chromage de certains feux soit de la l'eau sur la commande imprimée du feu etc etc etc et DONC le remplacement de ce phare car vous avez laisser " pourrir"..donc changez vos phares aujourd'hui car de toute façon vous le ferez plus tard...aucun intérêt pour résoudre ce problème avec cette vidéo.
Il y a 2 phénomènes, si la buée apparait par temps humide et disparait rapidement, il n'y a rien faire, je l'ai observé même sur des optiques flambant neufs, donc dire qu'il faut juste changez les phares, à plus de 600€ pièce c'est pas anodin.
En revanche si l'humidité ne part jamais c'est que le bloc a un problème d'étanchéité.
Bon Bein j'ai la même sur un optique de.scenic et je ne vais pas attendre que l'humidité s'évapore et s'évapore etc ... En Bretagne l'humidité hein ... Si elle rentre cette eau c'est qu'il y a une raison ... Et si elle repart aussi ... Démonter le phare j'espère pas mais joint poreux ou microfissures dans l'optique je ne sais pas je vais déjà tenter de le vernir ou d'applique un époxy UV dessus. D'ailleurs j'ai revernis 1 des 2 phares en les rénovant et ma fois il n'est pas impossible que ça soit celui qui n'a pas ce problème d'humidité
@@35tavarnivagonbonsoir j'ai le meme problème avec un scenic 2 j'ai une contre visite je suis curieuse pour connaître comment t'as pu résoudre le problème
c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos fab , pour ma part j'ai une bmw e92 et aucun problème pour l'instant , continue tes vidéos , merci a toi
Merci Patrice, ça fait plaisir 😉 !
Mdr le jeu de rôle au début enfin continue comme sa je kiff et j’en est besoin avec ma e91 LCI pack m. Voilà tchao de la part d’un bmiste.
Salut Erwan, c'est cool si t'apprécies, merci et à la prochaine !
Cool 👍. A+
Vraiment très interessant cet outils!
T'as vu un peu 😄.
@@FabB en effet!
J'ai la même chose sur ma F20.
Je vais utiliser ta méthode ^^
F20 également et même problème ^^
Pareil depuis que j’ai changer mes angel eye je vais attendre quelques jours pour voir sinon je referais le joint
Salut Fab , petit retour me concernant sur phares de scirocco avec le même souci, optiques que j'avais déjà changé et ça à recommencé. En démontant j'ai bien inspecté le bloc et je me suis aperçu que j'avais une fissure au niveau dune fixation, j'ai donc mis du mastic à cet endroit et depuis plus aucun problème . Si ça peut aider ceux qui sont confrontés à ça.
Salut, merci pour ton retour 😉👍, c'est pénible quand ça arrive, surtout sur du neuf !
Je viens de découvrir un truc.. Jamais eu ce soucis sur ma E91 de 2006 qui a 315mkms.
En tout cas, super tuto 🤣
Ah content pour toi ! Au fait, as tu les feux directionnel ?
Celui la de tuto 😄.
Non, je ne les ai pas par contre.
Et oui, ce tuto va cartonner sur YT ! 🤪🤪
Ah, il y a peut être un lien alors. Il semblerait que le boitier qui gère l'éclairage de virage prenne l'eau , il doit y avoir un souci d'étanchéité à ce niveau.
Haha, on verra bien, mais si ça peut éviter au gens de tout démonter pour rien c'est déjà ça !
Merde, je viens d'aller voir sur Google en tapant "buée dans phares e90" et je retombe sur ta vidéo 🤣 c'est le chat qui se mord la queue
😆👍
La même situation sur mon x5 E53, je vais attendre du coup, merci beaucoup pour l'information
Avec plaisir. Si ça persiste alors le bloc à un problème. Dans mon cas ça a continué de s'aggraver...
Salut Fab! Je sais pas si tu connais ou testé, mais je recherche soit un mini compresseur 12v qui pourrait rester à demeure dans un véhicule, ou encore mieux une pompe à pied qui ne demande pas d’électricité, avec un mano fiable et juste, est ce que tu connais des modèles fiables à prix correctes? Merci l'ami!
Salut ! J'avais testé celui la qui m'as convaincu, il fonctionne toujours très bien et il est très pratique avec l'arrêt automatique de la pression. Il est assez fiable niveau pression en ayant comparé avec un autre manomètre. Après je n'ai pas d'expérience particulière mais il a un bon rapport qualité prix.
Merci tu as un lien de la vidéo ?@@FabB
Euh, si je te file le liens c'est mieux en effet 😅 ruclips.net/video/E3M2BBcKMd4/видео.html
Merci l'ami @@FabB
Salut Fab, sinon il existe des produits que tu appliquer sur l'intérieur de tes phares , qui permet de faire glisser l'eau ou la condensation. Super la vidéo comme d'habitude 😉👍
Salut, déjà je sais pas si l'intérieur est vraiment accessible, et puis ça me ferait une piscine au fond du phare 😂.
Merci beaucoup 😉 !
Continue , toujours sympa tes vidéos
Merci beaucoup 😉 ! Je vais d'ailleurs sortir la suite de ce problème de condensation.
Pour avoir vu le soucis sur un e39, j'avais juste percé une petite mise a l'air avec un foret de 2mm sur le haut du phare, et no problémo ;)
Si tu en as déjà d'origine, peut être sont elles bouchées :)
Salut Pierre, merci pour le conseil 😉 !
Salut Fabien c est super c est tu bon boulot c est bon à savoir un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 tu es ma fait rire avec ton quoi refais-moi le😆😆😆😆😆
Salut David ! Merci ! Je te referais le "quoi" à l'occasion 😄.
j'ai eu la même sur ma E46 ;) et c'est bien partie tout seul , ça doit être une maladie chez bmw ^^ ciao fab et merci pour le partage
OK, intéressant, bizarre qu'ils arrivent pas à bine géré l'étanchéité des phares 🤔. De rien mec, A+ 😉.
Oui en effet c'est très bizzare , depuis j'ai rajouter du joint noir pour bateau nickel 👍👍 allez ciao fab
@@LPTDP Une référence du produit utilisé ? merci d'avance : )
Salut fab
J’aime bien tes vidéos
Un conseil tt devrais cacher tes plaques d’immatriculation on sait jamais il y a toujours des crapuleux
Salut, content que tu apprécies !
Pour les plaques, je m'en fiche, si quelqu'un veut en faire quelque chose il peuvent la voir quand je vais faire mes courses ^^. Si un jour on m'usurpe vraiment (ce qui est très rare aujourd'hui), je porterais plainte. De toute façon on la voit dans tellement de vidéos que c'est trop tard.
J'ai eu de la condensation une fois ben enfaite c'était le boîtier alc (feux directionnels) qui étaient plein d'eau. J'ai démonter sèche et nettoyé le joint étanchéité et depuis plus rien. Gros défaut la dessus car lors de fortes pluie l'eau ruisselle sur le phare et vient se déverser dans les boîtiers qui sont sous le phare. (Ils font 6 cm par 6cm sur 2 cm de haut vissé dessous avec un joint )
Salut Mathieu, Ah ça confirme mon problème de panne d'éclairage de virage alors... Merci pour les détails, va falloir que je me penche sur la chose. J'espère que mon boitier n'est pas mort, à suivre.
@@FabB Pour la suite de l'histoire, en enlevant le garde boue tu accédez facilement il est tenu par 2 vis. Je l'ai fait sécher une nuit dans le riz + nettoyage du joint et ça remarche niquel... j'ai peut être eu de la chance mais à mon avis il n'est pas mort
Cool, je vais essayer de le ressusciter dans tous les cas. Pas con le coup du riz 😉.
Tu deviens un bon comédien lool. Bonne vidéo !
Haha, merci, j'en sais rien, ça vient spontanément en tout cas 😜. Merci !
J'ai le même souci sur ma 330 ci e46 "xenon" après avoir fait remplacé les deux optiques "à neuf" 1 an plus tard..
La chose angoissante c'est que chez BMW on m'a gentiment expliqué que le danger c'est l'humidité qui peut ruisselée et endommager les faisceaux électriques situés plus bas... Et si c'est la cas c'est la "cata". Donc si il y avait une vrai solution je suis preneur.
Bonjour sympa ton entrée
Haha, merci 😉 !
Excellent
Salut Fab,
J'apporte mon retour d'expérience sur ce soucis. J'ai moi même une E90 ph1 de 2005 avec les xénons directionnels, donc lorsque le phare se remplit d'humidité...pour ma part le voyant + message = xénons directionnels HS s'allumaient en permanence!
Ce que j'ai fais pour y remédier: enlever le cache derriere le phare (on y accède par le compartiment moteur sans forcer), laisser le capot de la voiture ouvert dès que le temps est sec (pour que l'air puisse circuler) et la nuit j'avais meme mis un gros sachet de riz dans le phare pour capter l'humidité.
Le résultat: voyant + message disparu, phare sec et depuis plus rien.
J'appréhende néanmoins un peu l'hiver et la manière dont ça va se passer, mais je trouve honteux d'avoir des phares plastiques sur une voiture à ce prix là...même mon ancienne Golf 4 avaient des phares avec vitres en verre d'origine!
Bonsoir Tom,
Merci pour ton retour. J'ai déjà eu plusierus fois de la bonne condensation mais c'est la première fois que j'ai "éclairage de virage en panne".
Je vais regarder tout ça de plus prêt, au moins essayer de bien protéger le boitier électronique.
De nos jours c'est belle est bine fini les phares en verre, le polycarbonate fait baisser les coût de fabrication, permet de faire des formes complexes et pèse moins lourd. Les anciennes avait toute des phares en verre.
A+, on se tiens au courant pour la suite avec l'hiver qui approche 😉.
Mais merde lui aussi ! 😂👌 excellent
Merci Quentin 😜.
Salut fab ! Déjà premièrement merci pour tes vidéos t est au top ! Moi mon souci c est la poussière . J ai une 325i e90 LCI que me conseil tu ? J ai pas vraiment envie de démonter aurai tu une solution ? Merci
Salut ! Avec grand plaisir pour les vidéos, si ça peut servir ! Ah, la poussière, je sais pas trop quoi te dire, un cache devait être mal mis et une fois la poussière dedans c'est compliqué. Il faudrait peut être démonter le feu, le remplir d'eau pour le laver et le rincer avec de l'eau déminéralisé. Mais je sais pas si c'est une solution valable...
franchement c'est a mourir de rire. l'humidité va bouffer surement et tres doucement les contacts des ballasts et des connectiques qui ne sont pas argenté. et la votre mécano va vous présenter l'addition.
Salut fab 😂😂😂Rapel toi fab je t'avais demander de faire un tuto sur sa😂😂😂c'était un problème étanchéité du cache des led angel eyes le joint et le clips qui était pété et figure toi que bmw ne le détaille pas heureusement que j'avais un phare de côté j'ai pu récupérer le cache en personne avec son joint..sa n'est pas normal je t'assure que c'est un problème étanchéité vu que plusieur fois tu à fait des tuto pour les angel eyes sa à du avoir un effet sur l'étanchéité c'est cache n'aime pas les démontage à répétition. Savait tout fait pendant 3 mois même en été j'avais de la condensation j'ai carrément changer les cache des ampoule xénon pour rien du coup et effectuer plusieur séchage puis remontage de tout les cache des xénon avec leurs joint neuf en faite c'était simplement les deux petit cache des angel eyes qui fatigué avec leurs joint !!!😡essaye de les bougé tu verra qu'il y a du jeu. J'aime beaucoup tes tuto mais je voulais te faire part de mon expérience car j'ai tellement galéré pendant des mois à en devenir fou!!!!que je suis obligé biz
Salut, merci pour l'info et le retour d'expérience. Ça fait chier, ils sont pas donné ces caches à la con, je crois qu'il faudrait que je remplace aussi les principaux... en tout cas malgré le dernier séchage complet et les sachet déshumidificateur j'ai à nouveau de la condensation donc je crois que je n'ai pas trop le choix.
A+, je vous tiens au jus si je règle le problème un jour, merci encore pour la piste.
@@FabB salut fab chez bmw ils vendent que ceux des ampoule xénon le grand cache mais le petit celui des angel eyes ne se détaille pas d'ailleurs j'ai fou Tu le bordel ,Je leurs est dit que c'était illogique de vendre en détail tout les cache sauf ceux des angel eyes et que j'allais pas acheter un phare à 1000euros pour un bout de plastique à 10euros et bien!!!monsieur on est désolé c'est comme sa ma 't'il dit!!!!! Donc vu que sa sentais la catastrophe j'ai pris deux phare en réserve sur le bon coin pour 200 euros la paire complet au cas où mon boîtier de direction des phares ou encore des défaut étanchéité vu que c'est deux petit cache angel eyes ne se détail pas je vais quand même essayer de revoir les agrafes qui on du s'élargir et qui doivent être la cause du jeu qui cause un jour est laisse passer l'humidité au pire dernière solution mettre de la pâte à joint noire autour de l'emplacement du cache puis remettre le joint pour créé une épaisseur et éviter le jeu et avoir un bon plaquage.
J'ai eu pareil c'est semaine 500 km aller 500km retour sous un déluge de pluie
Et en mettant un ou deux sachet de silica gel dans le compartiment empoule ça résoudrait peut-être ce problème non !?
J'y ai pensé mais je craint qu'il ne sature très vite...
Ah pardon je savais pas que c était le e90 je croyais que c était le e30 là oui effectivement je suis d accord à vrai dire j ai reçu la notification de ta vidéo mais j étais en livraison donc j ai pas vu que c était le break
Haha, c'est rien, pas de souci de condensation dans les phares de la E30, elle a déjà assez de soucis ailleurs 😅.
Bonjour, à tu regardé si tes prises d'air pour le phare ne sont pas obstrué ? C'est à l'arrière du phare en bas
Non, j'ai pas regardé mais comme le problème arrive au moins une fois par ans, je me dis que c'est "normal". Mais faut que je regarde ça de plus près.
En effet, en général sur les phares il y'a un petit trou de mise à l'air avec un petit embout caoutchouc et c'est peut être ça qui est obstrué et qui accentue l'effet de condensation... A voir...
Pas d'accord ! J'ai une 406 phase 2 et un phare sur 2 à ce genre de souci donc oui il faut avoir un appel d'aire pour ne plus avoir ce souci donc ce week-end je vais démonter mes phares et chercher le pourquoi du comment et je reviendrais te donner l'explication si tu es OK
Merci j'aime bien ton calme 😉
Salut, ben écoutes, pour ce modèles il semble que ça en soit ainsi. Quand le phénomène s'est aggravé j'ai fait des trous, ça n'a rien changé. Donc soit ça le fait un peu par temps humide et chaud/froid, et ça s'évacuera tout seul, soit ça le fait de plus en plus et c'est donc un souci d'étanchéité. J'ai remplacé les phares et ça la buée qui s'est formée dedans après le montage (en plein hiver) s'est dissipé toute seule.
Cool, merci 😉. A+
J’ai déjà eu pareil sur ma bmw f20 série 1 et ça revenait souvent , j’ai dévissé le bouchon qui se trouve au dessus des optique dans le compartiment moteur (l’accès pour changer les ampoules) j’ai re graissé le joint du bouchon et remis en place et plus jamais eu de problème
Sur F20 aussi ! C'est pas croyable. Pourtant mes caches sont propre et les joints bien graissés...
Peut être remplacer les joint qui ne font peut être plus leur travail à voir , en tout cas moi plus de problème
Bonjour, pourrait tu envoyer une photo du bouchon que tu parle ?
Tout ça pour nous montrer le jeu d'acteur... 😉
Tout ça pour vous éviter de démonter votre phare surtout 😬 !
@@FabB Et pour le coup est-ce que ça éblouie ? Je n'ai jamais eu de xenon.
Je crois que non, j'ai pas eu d'appels de phares en tout cas.
Cc merci pour ces explications mon ami je te souhaite une bonne continuation à bientôt (le st quentinois😊)🙋
Salut Thierry, de reine, et merci 😉 !
Ce genre de soucis m'a fait grillé mon xénon sur la Peugeot 508, car ça ne supporte pas du tout l humidité,
La solution : j ai utilisé le sèche cheveux de Madame et croyais moi le résultat est garantie.
Je mettrai bien un ptit ventilo dans le phare😁
Je veux bien que tu me fasse un tuto pour me montrer comment faire 😃 !
5:20 pas de défauts de conception, il manque un bout de joint quelque part il suffit d'inspecter tout autour de la jointure et d'injecter tout simplement du joint avec une seringue car c'est plus pratique pour en mettre qu'avec un tube
3:50 j'ai démonter mes angel eyes chinois puis j'ai regretter de les avoir démonter car je n'avais malheuresement pas inspecter avant
3:55 si la condensation créer des lichen à la longue
Si il y a un bout de joint qui manque alors que la voiture n'a pas encore 8 ans (au moment où j'ai vu le phénomène la première fois) alors que personne n'a jamais touché au optiques, c'est que c'est un défaut de conception ou de fabrication. On parles des feux d'origine là.
Pas de lichen pour moi à ce jour heureusement 😅.
@@FabB d'origine ou pas le procéder de fabrication est le même, bon ça m'est arriver sur des feux chinois mais on est d'accord sur le fait qu'il ne faut jamais démonter les glaces mais plutôt tout d'un seul bloc pour inspecter d'où viens la fuite, j'ai démonter la glaces alors qu'elles n'étaient pas démontable, je me suis aperçu du manque qu'après
même problème sur ma série 3 e46 de 2000 tkt ! ;)
Ils sont fort pour ça chez BMW on dirait !
Astuce DIY gratuite :Il faut cracher a l'interieur des phare et etaler la salive
Ca c'est une réponse à la cousteau !!!
Moi,j'ai acheté un spray anti-buée.Une petite giclée dans le phare et bonjour la clarté
Pas con 😉
😂 oui mais quand ça te fait ça et que ça crame ton module de phare ça m'étonnerait que tu le laisses comme ça souvent surtout vu combien ça coûte le module de phare sur un BMW f10 avec des feux directionnel 😜 plus de 400€ la carte. Si ton phare n'est plus étanche surtout ne l'écoutez pas et faite le réparer parce que ça peut vous coûter encore plus cher surtout si vous avez des modules qui crame!!!😂😂😂
En effet, si la buée ne part pas et que de l'eau s'accumule, ça va devenir problématique.
Salut pour les nettoyer prend de la pierre blanche et frite pendant 5minute en rond et tu sèche et nettoie répète sa 3foit
J’ai exactement le même phénomène sur mon phare droit Audi A1, on m’a dit qu’il était mort et qu’il fallait que je le change pour 547€ !!! Je vais d’abord attendre un peu de soleil…
Bonjour, savez vous si ce dispositif d'évacuation existe aussi sur les E39 ?
Bonsoir, je ne connais pas du tout les E39 mais j'imagine qu'il doit y avoir un truc similaire.
Une vidéo pour nous montrer les phares d'une BM plein d'eau et pour nous dire ne faites rien c'est normal 😅.
Sincèrement je vois pas comment on peut imaginer que c'est normal, surtout une voiture de ce niveau. Plus qu'à trouver l'origine du problème.
Je dis surtout qu'il n'y a rien à faire (a priori), c'est un défaut de conception surement, et la condensation partira d'elle même. Ça craint, on est d'accord, mais c'est pour éviter au gens de tout démonter pour rien !
@@FabB
A mon avis il y a sûrement une solution au problème. J'ai été proprio de 4 autos et je n'ai jamais eu ce problème. Je ne connais pas du tout les bmw mais je pense que c'est reparable. Une rapide recherche sur internet montre que certains ont réglé le problème. Trou de mise a l'air bouché, cabochon mal vissé ou infiltration d'eau en dessous du phare... (nouveaux joints nécessaire dans ce cas)
Il y a peut-être d'autres pistes a explorer mais c'est reparable a mon avis
Salut, une solution bricolé il doit peut y avoir, en tout cas je vais m'y pencher car il pleut à nouveau sans cesse et ça s’aggrave !
@@FabB
On a hate que tu partage une solution si tu en trouve une👍
J'espère en trouver une surtout !
Moi sur mon sportage il est de 2012 et sa a commencé à faire de la moisissure
moi j'ai eu le coup sur une Peugeot j'ai c’était les joint du verre qui étai a refaire. j'ai pu eu ce problème derrière et je préfére m'occupé de ca comme ca parce que l'humidité endommage les coupoles.
et la justement j'ai ma hyundai coupé qui ma fais le coup la semaine derniere je regarderais quand même les joint au cas ou
Tu devrais regarder derrière tes phares si tu as pas des mise à l'air libre peut-être qu'elles sont bouchées tout simplement
Salut Jean Fifi, si elles étaient bouchées j'aurais de la condensation en permanence alors que ça part tout seul, et ça me le fait tous les ans, je pense vraiment qu'il y a un souci de conception.
@@FabB oui c'est vrai tu as tout à fait raison
Défaut de conception ? Ouai ça c'est sur ^^ Il faut un courant d'air permanent pour éviter ça. Essai déjà de rouler plusieurs jours sans les caches lampes à l'arrière. Si le phénomène disparaît, tu pourras les percer, avec un diamètre 6 mm. Normalement c'est suffisant. Si le phénomène persiste, c'est que tes lenticulaires sont étanche par rapport au reste de l'optique, et dans ce cas, il faut percer ailleurs, de manière à ce que ce soit invisible et sans risque pour les éventuels projection d'eau. Si tu laisse pourrir le truc, à la longue, ils vont ce ternir. Par l’intérieur, à cause de l'eau qui sèche...Donc bon, laisser ce genre de chose, c'est pas la meilleur des solutions.
faut faire un ptit trou avec un tout ptit foret a un endroi ou ca ce voi pas pour faire circuler laire
J'ai essayé, mais sans succès...
J’en ai un qui fais sa sur mon serie 6, et a force le module éclairage virage a pris l’eau et rouiller
Ah ouais, sur série 6 aussi ! Ils sont pas fort pour les optiques chez BMW ! J'ai mon éclairage de virage en panne depuis à cause de ça.
Moi je viens d’avoir ce problème, sauf que c’est arrivé après le changement de l’ampoule du feu de croisement.. du coup c’est seulement le phare avant gauche qui est impacté, je dois quand même faire preuve de patience lol ? Ou je dois essayer de voir si il y a un problème d’étanchéité ?
Salut, je sais pas si il pleut beaucoup en ce moment par chez toi mais chez moi ça n'arrête pas, la condensation a du mal à s'en aller, elle était presque complètement partie et changeant d'altitude (900m à 400m) c'est revenu !!! Une E90 LCI me suivait hier avec le même problème. À part attendre je en vois pas que faire d'autre...
Fab B. D’accord je vais voir, je suis de Paris, les températures c’est un peu bizzare lol.. il fait très froid la nuit/début de journée mais l’après-midi il fait assez bon.. c’est tellement frustrant, merci pour tes vidéos en tout cas, je viens d’acquérir une bmw e90 et j’apprends à la connaître encore mieux grâce à tes vidéos ! Merci 👌🏽👌🏽
OK, c'est ça le pire, les écarts de température avec un fort taux d'humidité.
J'espère que ça va vite partir. Avec plaisir pour les vidéos, j'espère qu'elles pourront bien t'aider 😉 !
j ai du éponger pour vider l aquarium la première fois ça sèche et ça revient en roulant ..le problème c'est qu'il y a passage de de la chaleur ds le compartiment far
Moi j ai mise les plein phares après quelques minutes c est partie c’était pas parfait mais mieux que avant
j'ai le même problème sur ma Mazda 2 et j'ai l impression que les phare se ternissent plus vite a cause de sa
Ya un moillien tout sinple suffi de démonté le phare et de faire un tout petit trou sous le phare avec une petit mèche '' le problème c'est qu'à faurse de faire de la condensation de l'eau s'accumulent en ba des phares et la bouée revient à chaque fois avec la chaleur du moteur ou du soleil ' voilà je fais sa a tout mais voiture plus de soucis de condensation 😉
J'ai essayé, ça n'a pas suffit dans mon cas...
J’ai le meme soucis des je ferme le cache ampoule la bue reviens et dès que j’enlève la condensation s’en va
Salut c’est quand même aberrant sur une voiture de cette qualité d’avoir ce soucis
Oui tout à fait, ça craint...
Vous achetez tous des chaussures non??? les sachet de silica gel a fixer dans le cache de l'optique et zou il va absorber.
oui, mais ça n'a pas suffit, j'ai testé, il est saturé le sachet...
@@FabB Faut voir avec des sachet plus gros alors, je crois que les sachets de silice chaussures c'est 1g . il faudrait direct testé avec un 25gr car les tiens sont full embué, je vais d’abord passer au garage pour voir ce qu'ils disent car moi j'en ai dans le bas sur une a3 . après sur les forums il disent que ça fonctionne bien mais faut voir ce qu'il mettent aussi, je vais quand même commandé des sachet de 25gr en fonction de ce que me dira le garage,. j'éspère que pour toi ça va ou ça c'est amélioré, merci de la video en tout cas.
Alors, mon souci, je le sais maintenant, c'est que le joint doit être mort entre la vitre et le bloc, car à chaque pluie c'est dégoulinant. J'essayerais de faire un nouveau joint par dessus avec un bon mastic et on verra.
Même problème sur ma serie 1 depuis que j’ai changer les angel eye
Merci pour cette vidéo, ça marche avec toute les voitures autre que BMW?
Salut, de rien ! Dans ce cas il me semble que c'est spécifique à BMW, c'est un défaut de conception donc je ne sais pas pour les autres...
Moi cela fait 5 semaines que j'attends et problème de clignotant...
Alors c'est qu'il y a un défaut d'étanchéité sinon ça aurait dû partir.
Sur série 6 e63 j’ai le même soucis après un lavage karcher je rentre chez moi avant de me stationné erreur ampoule feu de croisement gauche hs je m’arrête je regarde et mon optique plein de condensation également et feu xénon éteint.
J’essaie d’échanger l’ ampoule xénon avec la droite elle s’allume pas non plus
Donc je sais pas comment résoudre le soucis j’ai laisser ouvert le cache d’ampoulé pour voir si la condensation va partir d’elle même
Alors c'est surement que l'étanchéité du bloc n'est plus bonne. Soit essayer de reprendre le tour au mastic, soit envisager un remplacement, ça craint pour du prémium 😤.
@@FabB c’est clair, j’ai vu que tu avais un problème également de feux après cette condensation qui c’est aggravé de ton côté qu’a tu procédé pour réparer cela ?
J'ai dû remplacer les feux, j'avais pas le temps d'essayer une réparation. Mais j'ai garder les anciens, un jour je changerais la vitre pour voir.
Fai gaffe car si tu as les phares directionnel l'eau coule sur le boîtier afs (je croi qu'il ce nomme ainsi) et te le grille. Regadre si ton boîtier en plastique qui cache les xenon soit bien mis mais c'est l'un des défauts de cette e90 les phares qui on de la condensation et qui par la suite grille ton boîtier
Ouais, c'est le cas, ça vient d'arriver, le système est en panne 😤.
A merde.
Tu peut suprimer l'option si tu veux pas changer le boîtier lol
Je vais essayer de le démonter et le sécher, et l'étanchéifier si possible. On verra si ça remarche.
vidéo intéressante, mon avis personnel, c est une honte d avoir de l humidité dans les phares d une voiture a se prix et comme tu dit tu es pas le seul ...tu as pas interrer de passer le contrôle technique avec l humidité dans les phares tu es sur d être recaler, vivement la prochaine vidéo bye
D'accord avec toi, ça fait pas très "standing" ! Content que tu apprécies mes vidéos, a+ 😉.
Sa passe au contrôle technique ???
Pas toujours, ça dépend de la quantité de bué et du contrôleur.
Slt Fab toujours le même problème ou ça été résolu parce que j'ai le même problème que toi,je pense que je vais démonter les phare et mettre du du silicone entre le bloc du phare et la vitre???et remplacer le cache de protection
Salut, côté conducteur ça part vite si il y en a, mais côté passager il y a clairement un problème, en ce moment avec les pluie qu'on a, il est dégoulinant à l'intérieur 😤.
@@FabB mon problème est apparu depuis que j'ai remplacé changé mes ampoules xenon la semaine dernière 🤔🤔🤔
@@tarek3356 Ah, alors c'est peut être juste un peu d'humidité qui est entrée à ce moment. Ça devrait partir tout seul.
C'est embêtant sur les phares au xénon ou à LED qui ne chauffent pas mais sur les phares halogènes il suffit de les allumer.
Exacte, c'est pas près de sécher, à moins de rester en plein phare avec l'ampoule H7 !
Ca m'est arriver une fois et c'était parti en l éspace de de 15 minutes quand j ai rouler feux allumer j ai vu que la chaleur des ampoules le faisait secher doucement , ca doit etre un défaut d étanchéité + changement de temperatues la nuit etc etc....
Oui c'est ça, les changement d'hygrométrie et de température, ça me fait souvent ça au printemps et à l'automne.
Pour info si vous avez vos phares qui prennent l eau ou qui condense une astuce vous démonté le phare vous faite un trous dans le phare cote intérieur capot pas sur la vitre sur le bloc noir dans un angle en bas du phare le trous diamètre mèche de 3 a 5 mm maximum et c régler plus de condensation et plus d eau dans vos phares ca fonctionne très bien problème de tous les phares de toute marques en polycarbonate voila a plus
J'ai testé mais le problème était toujours là, la vitre ne devait plus être étanche quelque part 😒.
T'es un génie 🧞♂️ 😂
Ton boîtier vas finir par prendre l'eau et tu devra remplacé ton phare et le calculateur de feux malheureusement
Je viens justement de tout démonter pour voir, pas d'eau dans les boitiers, c'est déjà ça.
Oui à surveillé maladie connu sur les e91 e90 .... je bosse en garage on a vendu un e91 et il revenu peu de temps après car plus de feu directionnel ... résultat les 2 optiques plus les 2 boîtiers en garantis 🙄
Aïe, ça fait mal ça !
Salut j'ai le même problème sur un e93 l'eau tombe sur le ballast et plus de code et de plein phare du coup je vais changer les 2 phares marre de changer les ballast a chaque fois que je la passe au Karcher nul les optiques
Même problème sur la Peugeot 508, j ai brûlé mon xénon car il ne supporte pas du tout l'humidité
La solution que j' ai trouvé, utilisé le sèche cheveux de Madame pour chauffer l optique de l extérieur et faire disparaitre toutes cette flotte.
Sa prend l’eau à chaque karcher moi je comprend pas j’ai ma voiture depuis septembre je la laver j’avais rien du tout mais y’a deux semaine je la lave et d’un coup condensation dans le phare et feu de croisement n’aller plus j’ai donc démonter le phare ballast plein d’eau je l’ai remonter la condensation reviens si le cache ampoule est mis une fois enlevé je n’ai plus de condensation
Donc je sais pas si je peut encore la laver ou je risque de re bruler le ballast ?
Salut bon j'ai remplacé les deux optiques plus de problème je la passe au Karcher impeccable donc j'en déduis gros problème d'optiques sur BMW série 3 E90 a e93
Sa dois être la maladie sur bmw e63 j’ai la même je l’ai laver je ne sais combien de fois mais là y’a 1 semaine je la lave comme d’habitude grosse condensation dans le phare et feu de croisement hs résultat ballast plein d’eau je l’ai changer et là les feux fonctionne mais toujours de la buée si je ferme le cache, et elle s’en va dès que je l’enlève je comprends pas
Quand y a pas de soleil faut attendre jusqu'au printemps
Tu peux ouvrir les caches et passer le sèche cheveux 😉.
Mais par rapport au contrôle technique, ça passe ou pas ?
Là, elle ne passerait pas, c'est contre visite. Une légère buée est tolérée, pas la présence de gouttes.
Lumière xenon ? C'est pas bien,ça éblouit les autres automobilistes
faux !
Ça part mais ça revient à chaque fois??
Dans ce que cas le phare a surement un problème d'étanchéité.
@@FabB merci de ta réponse mais c'est une question c'est la première fois que ça m'arrive est ce que tu pense que ça va revenir une fois secher ?
Tu le saura assez vite, si à chaque pluie ça revient, il y a un problème.
put... de m... tu viens de me battre à plate couture sur le thème du tuto le plus simple... moi qui croyais avoir le record avec la remise à zéro du compteur de maintenance sur 206, là tu inventes le tuto ou ne fait rien... du tout ! mdr... bien joué. par contre, c'est un peu dommage ce genre de tracas sur une aussi belle auto...
Salut Fred ! Haha, j'étais pas partie dans cette optique mais je me suis battu moi même, je ne croyais pas pouvoir faire plus simple que le filtre à air de Clio 4 dci (1:35 la vidéo 😄) ! C'est vrai que le reset de la 206 est hyper simple, surement ta vidéo la plus courte aussi !
Effectivement ça craint d'avoir ce problème de buée dans ce genre de bagnole 😤.
@@FabB tu n'étais pas parti dans cette OPTIQUE... sur une vidéo de phares... sans dec :-) :-)
Haha, le con 😄👍.
Évidemment il y a une solution toute simple tu prends une perceuse tu perce un petit trou regler depuis 10an plus de souci.bye 🎉
Plus tard j'ai testé, mais ça na' pas aidé. L'optique ne devait plus être étanche, j'ai dû les remplacer...
moi j'ai la e90 ph1 et j'ai jamais eu condensation
Tant mieux pour toi Romain, tu dois avoir une bonne série !
j'ai jamais eu de soucis ou de défaut de pièces
Faut ouvrire le cache de la lampe.
Que de lieux communs et de faux conseils, il y en a vraiment qui n'ont rien d'autre à foutre!
oui c'est le but de ma vie.
On a acheté un x2 avec 5000km au garage et y a un petit peu de buée dedans j’espère que ça va partir
Oui, ça partira tout seul je pense,mais si ça persiste c'est qu'il y a un défaut.
Met les plein phares pendan 20 min et sa va sécher en chauffan😉
Même sans ça je sais que ça va partir, c'est juste embêtant.
@@FabB je comprend.comme dit plus haut tu a une mise à l'air qui est bouché .moi sa me le faisait quan j'oubliais de remetre les cache ampoule sur mes voiture .bonne journé fab
@@HAKIMSHO31 moi c’est l’inverse quand j’enlève cache ampoule ou y’a mon xénon la condensation s’en va directement
@@qenzxy oui cest même mieux 😅
@@HAKIMSHO31 on peut donc les percer alors le problème viens que les phares sont trop hermétique ? Mais qu’il y’a quand même un filet d’air froid qui rentre ?
Salut fab t as de la buée dans tes phares ? Je comprends pas dans.les phares en polycarbonate je veux bien mais pas dans les phares en verre 🤔🤔🤔🤔🤔 après je dis peut être des conneries après tout si la chérie à été stationnée un bout de temps je te l accorderai 😁😁
Salut, ce sont des phares en polycarbonate justement.
Tres bon comédien mdr ;)
🤣😝
C'est quoi cette intro 😂🤣
Du fait maison, comme d'hab 😵.
Jeu d'acteur 2/20 😂
Tu habite à côté de la suisse car tu as les vignette ?
Non mais ma Grand-mère oui donc c'est quand je vais la voir.
@@FabB ok
Question éclairage, c'est gênant?
Un peu moins efficace mais ça va encore, en revanche si c'est embué comme au CT ça ne passera surement pas.
Ta un numéro de portable que je puisse t'appeler
J’ai exactement la même que toi!!!!
Mais j’ai problème 🙁
La présence de la condensation dans un phare avant ou arrière d’un véhicule peut être causée par un choc violent sur le phare. S’il s’agit d’un accident, la buée s’infiltrera dans le phare à cause d’une isolation inadéquate du bloc optique. Cet accessoire peut être brisé ou fissuré et cela laisse passer l’air ou des gouttes d’eau de la pluie. continuez à lire cet article ici 123bricolage.fr/comment-enlever-la-condensation-dans-les-phares/
J’ai eu la même chose et malheureusement le ballast est sous le phare donc je vous laisse imaginer la suite ... ballast hs
Je vais essayer de mettre du chasseur d'humidité sur toutes les pièces qui risque d'en pâtir histoire de les protéger.
Le bilan chez bmw 640 euros. J’ai trouvé la technique, tu démonte le cache au dessus du phare et tu mets un coup de décapeur thermique !!!
Cest pas beau le blond !!!!!