J'ai joué, j'ai perdu...
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Parfois on sait qu'on va devoir changer un pièce, mais tant que tout va bien on continue. Le problème c'est qu'elle lâchera probablement pendant les vacances 😓😅.
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Parfois on sait qu'on va devoir changer un pièce, mais tant que tout va bien on continue. Le problème c'est qu'elle lâchera probablement pendant les vacances 😓😅.
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perso des qu un voyant rouge moteur s allume il faut s arreter de suite avant d avoir encore plus de dégats la correze je connais il y a de bons meccanos il faut connaitre ! sacrée galere quand meme oufffffffffffff ça arrive tjrs pendant les vacances !!ça m est arrivé aussi j ai moi roulé sans huile pendant 40kms en fait le filtre a huile a été perçé surement par un caillou ??? aucun voyant ne s'est allumé donc aucune alerte c e st en rentrant chez moi que je m en suis aperçu par une flaque par terre ! apres avoir remplaçé le filtre et une huile neuve je n ai constaté aucun dégat j ai fait ensuite 180 000 kms sans auc un problème ouf aspro j en ai parlé a un ami motoriste il m a dit ceci tu as eut de la chance mais comme tu avait toujours traité le moteur au Mecacyl c est surement ça qui a sauvé ton moteur !!! il a fait beaucoup de rallyes et tjrs préparé les voitures avec du mecacyl sans jamais n avoir eut de casses moteur !!!!!! j avais en effet suivi ses recommandations !!!! c est une histoire vraie et non je ne fait pas de pub pour eux ni n ai d actions je relate juste une chose vécue je te suis pour voir la réparation courage il y a un bruit un peu curieux mais attendons
Alors ça, c'est se que j'appelle du story telling ! J'ai été captivé tout le long 🤣
Le plus important dans tout ça, c'est que toi et ta famille n'aillez rien et que vous ayez pu assister à cet évènement. Des vacances pas si reposante finalement...
Pour avoir eu une situation similaire (panne sur autoroute), je ne peux que conseiller à tout le monde de sortir de l'autoroute au moindre doute.
C'est toujours plus simple avec l'assurance derrière, même si on est à 100m de la sortie de l'autoroute.
Quitte à perdre 10 min à revenir à la prochaine insertion sur l'autoroute.
Oh oui, c'est du vécu... une durite percée sur autoroute à 20 km de chez moi, je pensais que j'avais l'assitance 0km dans mon assurance tout risque Direct Assurance, et bien non.. C'était 50km et le kilométrage pris en compte c'était 40km en plus avec le dépanneur.. Du coup dépannage pour ma pomme... trop dégouté.
Si j'avais su j'aurai continué un peu mais bon j'avais pas envie de casser le moteur, et surtout j'aurai demandé au dépanneur de déclarer 50km.. Puis surtout faire attention à ses options lol,.. c'est le tarif de l'expérience :(
Pour avoir eu l'inverse sur e91 M57 (pas de chauffe) , j'ai fini par changer le codage de l'aiguille de la consommation instantanée d'essence par la température moteur ( à 10L sur l aiguille= 100 degrés) et quelle joie de retrouver un mano de température 🎉 (manip courante aux US à faire via OBD une fois et que du bonheur de savoir quand elle est chaude pour se faire plaisir 😊😊
Je faisais comme toi avec ma courroie d'accessoire 1mois à dire faut je la change et quand j'ai pris le route arrivé à 100km de la maison paff plus de direction rien juste avant un rond point ! Je vais suivre ton tuto avec attention comme toujours car j'ai une E90 325i de 2007 avec 91 000km environ pas envie de vivre la même situation que toi ! Courage et merci d'avance pour ces tutos que tu va nous faire partager
ça m'a rappelé ma panne de turbo en partant en Andalousie depuis Toulouse, à mi distance énorme nuage de fumée et perte de puissance du X5 3l turboD, j'ai moi aussi insisté pour quitter l'autoroute, erreur funeste ! Auto allumage, le moteur qui se met à hurler alors que j'ai coupé le contact. Bilan : une semaine de loc de bagnole, réparation chez un garagiste inconnu à 1500€, rentré à la maison je m'aperçois qui la bagnole puisse l'huile de partout, certains joints n'ont pas tenu la montée en pression de la pompe à huile lors du surrégime. voiture achetée 14000€ revendue 3500€ à un professionnel 2 ans après. c'est la version courte car comme toi, on a eu des aléas avec le garage, le taxi, le remorqueur, bref des belles vacances de merde !
Oh purée, je m'en tire bien si on compare. La misère pour toi car c'est un sacré perte financière 😱 !
@@FabB t'as pas idée, on a du louer 2 bagnoles à un moment et on a trouvé le moyen de se faire pruner avec les deux en même temps ! 😁😁 quand je dis que c'étaient pas les meilleures vacances..
Quelle aventure! Ça me conforte dans le fait de refuser de rouler dans des voitures ayant moins de 30 ans...😉
Un petit conseil à tous ceux qui tombent en rade sur l'autoroute et veulent en sortir avant d'appeler un dépanneur : il ne faut pas se contenter de sortir du péage et de s'arrêter sur le parking juste après, c'est encore considéré comme autoroute! Il faut aller jusqu'au rond-point (il y a toujours un rond-point après une sortie de péage) et s'arrêter au delà de ce rond-point.
En tout cas, courage Fabian, je croise les doigts pour qu'une fois la pompe à eau et le calorstat changés, tout soit résolu.
François
Exactement !
Tu ne serais pas routier par hasard pour connaître ça
@@kifran42 Je l'ai été et je roule encore assez souvent. Il y a 4 ans, en camion, j'ai éclaté sur l'autoroute, vers Agen. Je me suis arrêté sur la première aire de repos pour voir les dégâts et c'est un routier qui faisait sa coupure qui m'a donné cette info.
@@AdemoniusPendarkassis oui je suis routier et c'est bien connu. C'est pour ça que je posais la question.
Agen
Tu es un vrai aventurier
sa vous réconforte en quoi ??? comme si les voiture a l'époque tomber pas en panne ou avertissez mdr
une panne comme la sienne sur une voiture de plus de 30 ans sa va pas donner d'alerte vous faite pas attention et oh de la fumer du capot oh merde 180° et c'est finit le moteur et cuit ....
Mon N52 vient d’arriver à 158 000km et RUclips me propose cette vidéo, c’est quand même bien fait 😅
Excellent , je suis dans le même cas 😆
Et moi le moteur de ma bm vient passer à travers je doit le prendre comment 😂😅
Si t'as besoin d'un coup de main quand tu passes sur Toulouse, fais signe :-D
Pas cool comme galère mais merci pour ce retour d'expérience!
J'ai une bmw e91 2006 au garage, espérons que ça ne m'arrive pas ce genre de petites galères. Ca m'est déjà arrivé sur autoroute à quelques km de chez moi avec une seat, une durite.
Bonjour mon Fab toujours une belle vidéo ce que tu fais j'espère que tout ça là va s'arranger et que tu vas recevoir ta pièce et que tout cela fonctionne vraiment comme il faut tu vois je n'y connaissais rien à ta BMW par rapport à ses pompes à eau je connaissais les 320d ancien que je faisais de la mécanique dessus quel sacré bordel mais au moins tes vacances ont été faites ça ne prévient pas dommage ta famille que tu as pu tomber en panne mais elles sont toujours belles tes vidéos continue toujours comme ça j'attends ta prochaine vidéo sur ta pompe à eau sur ta BMW à très bientôt mon fab😊
Salut Fab B! Ouais une aventure, on connait on a fabriqué le 3eme donc imagine le bordel avec :))))😁 mais on a un ludospace que j'avais acheté neuf il y a quelques années, justement pour anticiper, en espérant qu'il tienne encore des années. Mais bon à leur actuelle on renov des biens, donc pas de vacances avec un moment je pense ! Bon courage pour la suite .
Hâte de voir la suite bonne chance, en espérant que rien n’a été dégradé 😅
Tres bien raconte Fabian, meme si c est un peu compliqué. Vous avez eu une bonne idée avec ta femme de louer a un particuliet, je n y aurais pas pense. C est vraiment pas de chance. Tu as bien fait de rapatrier ta voiture pour réparer toi meme. Ca sera moins cher et surtout mieux fait. J espere que tu n a pas claque le joint de culasse. Il faudrait mettre sous pression pour savoir et encore ce n est pas fiable car le joint peut se dégrader plus tard. Apres changement de pompe tu verras si tu consommés de l eau. Le niveau avait baisse, c est normal après refroidissement. (Dilatation thermique des liquides en chauffant). Je reste positif, je pense que tu n as rien casse!
Navré pour toi Fab.
J’ai eu le même soucis avec mon n52, madame rentre du travail et au garage j’entends le ventilateur brasser à fond comme jamais avant.
Du coup j’ai du procéder au remplacement de la pompe, bien vu pour le pierburg, c’est la seule qui tient correctement la route.
J’ai eu le problème à 155-160000…
Slt t vidéo etait très utile. J'avais la 330i n52 ayant beaucoup de soucis av je l'ai vendu ,me veut tjrs reste en l6 atmo que pense tu du n53 plus fiable ou non qu'en penses tu. Merci
Salut, je ne connais pas spécialement le N53, si ce n'est qu'il n'est pas compatible (il me semble) ave le boitier éthanol à cause de l'injection directe. Rien que pour ça il m'intéresse moins.
Ça fait des aventures au final c’est drôle 😂
C est vraiment drôle de tomber sur cette video de fab b , car depuis un moment sur mon c4 picasso blue hdi mon ventilateur ce déclenche relativement souvent et même moteur froid clim coupé, j ai été au garage pas de rdv disponible avant le 21 août 😢 avec possible de relais défectueux ou préssostat
Ce qui m inquiète c est qu il se met en route quand pas besoin et peut-être ne pas ce mettre en route quand il ya besoin
Résultat pas le choix il va falloir joué car je pars en vacance en fin de semaine. 😢😮.
Je croise les doigts pour toi ! On dit que ça fait moins mal quand on s'y attend mais je te souhaite des vacances sans encombres 😉.
C'est pas de chance, ça arrive toujours au mauvais moment ces choses là !
La tienne a bien tenu le coup en attendant.
Ca m'est arrivé également sur ma 330i E90 vers 132 000 kms et j'avais trouvé, un peu plus tôt, des infos sur la préconisation de remplacement qui était donnée pour 130 000 kms car pas de signes avant-coureurs. Je me suis dit que j'allais m'en occuper mais qu'il n'y avait pas d'urgence, et paf 🤦♂
Donc moi aussi j'ai joué et j'ai perdu 😅
De quoi je me plains, j'ai pu faire 57000 km de plus que toi 😃😅 !
Ça m'est'arrivé en avril de cette année et je suis passé en mode dégradé très rapidement. Voyant orange, rouge puis mode tortue en 3 km. Heureusement pour moi, que quelques km pour rentrer. Ah oui, moteur N54 qui chauffe beaucoup because 2 turbos. Pompe pierburg et thermostat mahle. Voir tuto américains à ce sujet, pour le n52, tu trouveras.
Dans mon cas, aucun signe avant coureur et voiture 98000 km. Ça fait effectivement partie des pièces à changer par prévention.
Courage ! Sacrées péripéties 😅 espérons que le moteur n’a pas prit un coup avec cette chauffe, sachant qu’on a pas de jauge malgré l’accès fonction caché du compteur mais ça prévient sûrement à temps les voyant avant qu’ils ne soit trop tard. Puis en général ça s’entend aussi au redémarrage après un coup de chaud y’a tout qui cliquette là dedans.
Trop fort, un exemple de débrouille comme d'ab.La température dans le bloc a fait monter la pression donc ça a du sortir par trop plein.Mais touche du bois si pas de dégâts à la culasse.Oui la mécanique ne fait pas de cadeau et n'attends pas.Mais bon tu es un battant on compte sur toi.
Bonjour Fab, quelle galère. J'ai aussi fait un épisode RUclips sur le remplacement de la pompe à eau sur ma BMW. Il y a 2 ou 3 infos qui pourraient d'être utiles. Sinon, je reste dispo n'hésites pas à me contacter.
Heureusement ! Ça se termine bien quand même 😉👍. Bon courage pour la suite 💪👍
Oh bah il m'est arrivé la même chose... Je vais chercher ma voiture en savoie dans 2 jours... 735 km pour aller la rechercher... Cool vacances =)!
Pompe à eau PIERBURG 7.02851.20.0, chez mon fournisseur c'est 230€ et je conseille à tous les possesseurs de N52 d'en avoir une d'avance 😅
Tu as eu quand même de la chance dans ce malheur collectif familial 😄
Correct le prix, c'est qui le fournisseur ? Réservé aux pros peut-être ?
@@stargueust50 C'est un fournisseur pro allemand qui me livre en Suisse. On gagne encore d'avantage grâce à la détaxe de la TVA.
Voyons les choses positivement,cela ne vous a pas gâcher les vacances 👌 et elles seront mémorables😁tu vas réparer ça et elle sera nickel après 😉
Aïe ! Pas de chance. J’espère que le moteur ne soit pas trop toucher sinon… Fab va nous rejoindre dans la famille des scenic 1.5 DCI 😂 Je sens qu’il a apprécié son experience. Et je ne suis pas trop Renault de base mais je dois avouer qu’elle sont pas mal ces petites monospace.
Le mieux en effet serait de remplacer le moteur par le DCI…
@@areture9999 dire que certains grands passionnés de merco ont droit à du moteur Renault… ils paient x4 le prix d’une dacia juste pour avoir Mercedes qui te parle
Salut mon fabian courage a toi pour la suite 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Je conseil de faire une vidange + filtre à huile , après surchauffe l’huile se détériore plus vite et se charge en humidité !!!
Le genre de client qu'on aime
HAaaaaaa... !
Les épopées panade, ça forge son homme hahaha, l'horreur sur l'autoroute avec toute la smala...
Il y a 10 ans, j'ai eu la même config de panade avec ma e30 et c'était le visco-coupleur du ventilo qu'avait lâché, j'ai préféré sortir de l'autoroute pour me dépanner moi-même...
Ça m'a couté un joint de culasse et d'ailleurs qui m'a relâché donc chuis bon pour remettre le couvert dès que j'ai le temps !
Courge en espérant que t'aura que la pompe !🤞🤞🤞
Salut Fab, quel périple pour ton départ en vacances ! Ça ne prévient pas une panne malheureusement. Après le 1.5 DCI ta sauvé, c'est bien connu, c'est fiable ce moteur chez Renault 😉 Tu as quand même profité de tes vacances en Corrèze 👍 Tu aurais dû demander à François Hollande qu'il te ramène 😄 A bientôt 😉👍
Voyage sauvé par un Scénic 😱. C'est pas possible! Me désabonne 😂
Quelle aventure. Bon courage pour la suite 😉
Sa degoute tellement cette situation, quand tu prend soin de ton véhicule en changeant les pièces en préventif et entretiens fait en temp et en heure puis la sa lache….
Quand on n'est pas trop pressé, il y a aussi l'option transporteur autos. Ramené un X1 de Cherbourg à Nemours 124 €, j'ai attendu 5 jours que le camion se remplisse. Bon courage A+ PS en 2022
Salut à toi,
Merci pour tes vidéos toujours sympas ! J’ai moi-même une BMW 91 de 2006 et j’ai constamment des réparations à effectuer. J’ai aussi eu un problème de surchauffe. Le diagnostic semble indiquer que c’est le moteur du ventilateur. J’espère que ce n’est pas la pompe à eau.
Ce qui m’intéresserait, c’est de savoir combien tu avais acheté ta BMW à l’époque. Tu l’avais certainement achetée beaucoup plus neuve que moi. Je l’ai achetée en 2022 avec environ 170 000 km
Salut, avec plaisir 😉 !
Faudrait que tu teste le ventilo en l'alimentant en 12V pour voir si c'est lui le problème ou une sonde qui ne lui remonte plus la température par exemple.
J'ai acheté la voiture en 2010 25000€ avec 54000km, via un mandataire. Neuve elle valait 65000€ 😅.
@@FabB merci de l’infos, elle est de 2006 ? Au final si tu résumes tu as eu beaucoup de problèmes. ?
Oui 2006. À part la colonne de direction que j'ai dû faire remplacer chez BMW à 80000km (1400€), tout le reste est dans la playlist ruclips.net/p/PL5rSil1Dj0aA7ilYrlZfTkpoB5z7dRRYe Je te laisse juger.
Salut Fabian.
Je compatis, je suis tombé en panne sur une aire d'autoroute en rentrant de vacances le weekend dernier, du coup même combat, application de dépannage, questions "autoroute ou hors autoroute ?" la tu sens que ca va ce compliquer, tous les garages autours l'annonce 3 à 4 semaines de délai, l'assistance ne trouve ni voiture de location ni train et me propose gentiment de me démerder et comme ils sont royale m'offre un dédommagement de 40€ pour faire les 700km qu'il me reste à parcourir 😂. Du coup, location de voiture, hôtel, achat de la pièce non disponible, erreur de référence de leur part, recommande de pièces...
Ces vacances nous ont coûté un bras.
J'ai jamais été aussi content de rentrer à la maison.
J'espère que ton bloc va bien.
A plus 👍
Salut ! Oh merde, je m'en tire bien mieux que toi, j'avais moins de distance déjà 😅.
Parfois c'est à se demander pourquoi on part en vacances 🤣.
J'espère que vous avez quand même pu profiter un minimum.
À bientôt !
@@FabB profité oui avant la panne parce que après nous avons passé notre temps à chercher la pièce chez tous les revendeurs du coin (grandes enseignes, petit commerce, casse...) et puis comme je pense que ça a été le cas pour toi, ça te trotte dans la tête en espérant avoir fait le bon diagnostic pour pouvoir rentrer.
La chance qu'on a eu c'est qu'on est rentré sans les enfants qui étaient restés chez les grands parents.
ah oui c'était sur le retour c'est vrai. C'est déjà mieux dans ce sens même si on a pas besoin de ça au retour non plus 😭.
Elle est réparée là ? C'était quoi ?
@@FabB oui c'est réparé. C'était la pompe à essence qui avait cramé. J'ai de la saleté qui est rentrée dans le réservoir je ne sais comment et la crépine était bien chargée, peut être qu'elle a forcé et lâché.
FabB petit conseil parfois c'est la platine au dessus de la batterie qui merde et qui n'envoie plus de courant a la pompe à eau, je te conseillerais de regarder dans un premier temps a ce niveau avec un multimètre et si il envoie bien 12v a la pompe la tu peux la changer et perso la mienne à tenu vaillamment 359.000km avant de lâcher 😌
Salut FAB, vraiment un moment de galère et désagréable, ainsi que pour la famille surtout en départ de vacances. Mais comme tu dis, pas d'accident... Ma pompe mécanique à lâché sur la 330d sur l'autoroute, plus de courroie d'accessoires non plus, bonjour les bras et le panache de fumée on aurait dit une fusée 😅. J'ai décidé de ne pas m'arrêter et de finir les 12 km en mode eco 🙄. J'ai tout changé, croisé les 🤞, et je ne sais pas ce qui c'est passé mais elle n'a jamais roulé aussi bien après 😅. P'tetre un décrassage avec la petite surchauffe 👀.
Bon courage ça ira.
Amitié Greg 👋
Salut Greg, pour 12km j'aurais continué aussi. J'ai hâte de voir si la mienne va mieux marcher aussi 🤣 ! Merci et A+
Te le souhaite de tout cœur, trop belle et trop jeune encore 👌@@FabB
Salut, en général quand il y a un problème d'eau, faut pas jouer.
En cas de surchauffe, si ça monte trop, tu vrille ta culasse, et c'est mort, c'est joint de culasse avec rectification. J'ai eu le cas trop de fois...
Ce qui peux expliquer la perte d'eau.
Par contre, le moteur tournerais pas correctement à cause du manque de compression.
Donc j'espère que tu y a échappé.
Bon courage, tiens nous au courant :)
Malheureux pour la voiture et tes vacances, mais captivant comme histoire. En espérant qu’il n’y ait rien de grave.
Ha ha ha !!!! Tu as vu ce que j'ai vécu quand j'ai eu le mode dégradé 🤣 En montée sur l'autoroute à 80 avec le camion qui arrive, klaxonne et croit que je veux l'embêter avec ma superbe Audi. Et pareil en plein dépassement d'un camion, la montée arrive et la vitesse diminue....ben j'ai pas réussi à le dépasser 🤣 Frustration totale ! T'inquiètes, j'ai roulé plus d'un an et demi en mode dégradé (ok, j'effaçais les défauts, je roulais normalement, puis quelques jours après mode dégradé et ainsi de suite).
Tu ne t’es pas dit qu'il y avait un problème
@@nadegehaxaire7246 ha ben si, heureusement d'ailleurs...mais problème complexe à trouver...donc j'ai démonté pas mal de choses, nettoyé pas mal de choses...bref, comme je n'ai pas la voiture tous les jours j'ai avancé sur les recherches de dimanche en dimanche, le temps passe vite. Le capteur différentiel de pression du FAP me mettait en défaut souvent donc voyant moteur mais plus du tout de mode dégradé...Là gros nettoyage FAP + changement sonde + bougies préchauffage....ça devrait aller normalement.
Moi ce weekend sur autoroute pompe à eau HS sur Tiguan bi TDI, 6 ans et 138000 kmset ça juste après changement calculateur Mecatronique DSG7 et 1795 €, heureusement j'ai une garantie mécanique et prise en charge assurance pour retour taxi et remorquage. Plus qu'a attendre réparation encore une fois et merci VW
Salut !! Tu as une garantie mécanique sur les pièce du véhicule ? Je n’ai jamais entendu parler qu’on pouvais avoir une garantie des pièce par l’assurance
Je ne pensais écouter entièrement ton récit, mais il m'a tenu en haleine alors je suis allé jusqu'au bout.
Bien m'en a pris car vers la fin je crois tu indiques que le moteur de ta BM est un N52. et que la pompe est électrique et lâche vers 150 à 200 000 km..
Je regarde la documentation technique de ma voiture par curiosité et mon moteur est aussi un N52 bigre! C'est une 530i et elle a 220 000 km. Si je comprends bien il va falloir que je m'en soucie aussi et rapidement.
Ton récit me sera donc grandement profitable.😄
Salut, alors si ça peux t'éviter une galère similaire ou pire, ça aura valu le coup 😁 !
C'est sûr ! Et du coup j'attends ta vidéo de la réparation qui m'aidera beaucoup🤗👏
Rebonjour Mr fab-b
Tu as joué AÏE AÏE AÏE
Quel histoire le suspense
Cela nous fait un tutoriel
Restons positifs
Bon courage
😁👋
J’ai exactement le même model, et dès l’achat de la voiture je l’ai immédiatement acheté, quelques mois après changée avec le thermostat à 176000km. En voyant ta vidéo je me suis dis sue j’ai bien fait de ne pas me méfier…
Désolé pour toi frérot, surtout que ça c’est passé durant les vacances 😞
Salut mec aventures de dingue tout c'est bien fini 👍
Salut Fab !
Ohhhh la galère 😅
Au final tout s'est bien fini c'est le principal.
Ducou tu me mets le doute car sur la mienne elle n'a jamais été changée et j'en suis à 198 987km
🙏
Après avoir vu et écouté cette vidéo il n'y a plus de doute à avoir. N'attendez plus pour la changer ! Mieux vaut prévenir que guérir 😉
Oui c'est pas faux ..
Quelle aventure !
Tu va me détester mais remercie cette BM pour moi ! Grâce à elle ça nous donne l'occasion de te voir dans une autre vidéo 😂. ( Le mec qui a peur que trouve plud d'idée de contenu t'sais 😂) En tout cas super anecdotes pile poile le truc qui aurai pu m'arriver 😅
Salut FAB courage pour les travaux, j'espère que le N52 va bien!
Désolé pour cette mésaventure 🙁 c’est une pompe à eau commandée électriquement ? (Édit j’ai eu ma réponse à la fin)
Déjà eu le coup en rentrant du taf avec une Golf 7 et 88000 kms (l’aération chaud max et une vitesse de 80 m’a permis de rentrer quand même) depuis toujours fan des vw en général mais envie de faire la distribution etc à 100 000 max
Référencement pour cette histoire captivante 😄
Quelle aventure 😂😂
Salut Fab, courage, les ennuis ça ne vient jamais seul comme on dit ! Il semblerait que tu ne risques pas de manquer de contenu pour ta chaîne !!!
Je préfère les anciennes pompes à eau mécaniques plus simples plus fiables moins chères donc tu les changes régulièrement. Maintenant ça n’arrivera qu’une fois espérons le !
J’espère tout de même que tu as eu de bons congés
Oh! C'est trop fort la technologie et, les ingénieurs de obsolescence programmé !
Salut Fabian 👋 Malheureusement c'est un classique sur PAE. Par contre, j'espere vraiment que t'as pas fait de dégâts à vouloir insister comme un dingue, franchement t'as déconné là... 😕 Conseil pour la réparation : remplacer en préventif la durite qu'il y a sur l'avant du moteur avec le raccord en forme d'oreilles de Mickey. C'est également une maladie très courante sur N52 🙂
Bon courage pour la suite 🙏
158.000 km la mienne.. La France a traverser dans 3 semaines.. Je viens d'appeler le garage xD Merci de ton partage
Bon bah 800€ annoncé par mon garage.. (bon BMW, mais spécialiste) pour mettre la même marque que celle que tu as commandé.. je me laisse le week end pour y réfléchir 🤔
Je suis en train de filmer l'intervention. J'espère boucler ça aujourd'hui. C'est pas très compliqué mais si tu n'as pas accès à un pont une fosse c'est moins pratique.
@@FabB merci de ta réponse, effectivement je n’ai pas de pont ou fosse, donc il faudrait tout faire coucher avec cric et chandelles. J’attend de voir ta vidéo et je verrais ^^ sinon je rappellerais mon garagiste pour lui demander si il accepterais de monter une pièce que je ramène, il n’a jamais été assassin sur sa main d’œuvre, donc je présume que si il m’a annoncé 800€ c’est qu’il doit payer la pièce au moins 500/600…
A voir 😊 courage pour ton montage !
@@FabB une petite question d’ailleurs, le thermostat c’est par choix personnel que tu le change également ? Ou par nécessité ?
Vu que c'est le même travail pour accéder au thermostat, autant le changer en même car s'il flanche on n'aura rien gagné 😅.
Il y a des youtubers. Je zappe les explications. Mais....
Force à toi 💪💪💪💪💪
Mince pas de chance c est toujours sur la route des vacances, c est toujours stressant ,haye de voir le suite
Bravo et merci Fab. Y'a moyen de prévoir le coup en rajoutant un raccord ou un ou 2 trous pour brancher en urgence une pompe toute bête en 12v ? Genre pompe d'aquarium ou pompe de relevage ou de vidange de lave linge
Y-a plus simple en coupant le tuyau de retour bocal et en insérant une pompe genre pompe à essence 12V.
@@CENTAURE1312 merci
Merci Olivier ! J'y ai pensé, mais pas de quoi bricoler et surtout il faudrait une pompe qui tienne à la chaleur pendant un certain temps ! A+
Sur ma 130i j'ai remplacé en préventif à 159000km, Pierburg sur Autodoc pour 241,12€ et le thermostat Calorstat by Vernet sur Motointegrator pour 41,42€. Apparemment avec les logiciels bmw on peut voir le débit de la pompe à eau et voir si elle fatigue, mais je pense pas que ça l'empêche de lâcher du jour au lendemain.
Tu me fais flippé 😉 j ai un E91 de 2006....300 000 km et....pompe a eau d'origine.... Courage Fab 👍
Ah oui ! 300000, comme quoi, j'ai pas de bol 🤣 ! Merci 😉👍.
J'ai un E91 325D LCI 2011 245 000km pompe a eau d'origine aussi mais par contre j'ai l'électronique qui commence a merder
très bon moteur le 1.5dci 110, sûrement un peu juste pour un gros véhicule chargé cependant...
au sujet du liquide de refroidissement au mini sur le Scenic, ça m'a fait tilter que ça doit être probablement une fuite au niveau du boitier d'eau comme sur tous les moteurs K de chez Renault (essence et diesel) : ça m'est arrivé deux fois sur une Clio essence et une Mégane diesel 😅 c'est vraiment hyper récurrent sur ces moteurs, qui par ailleurs sont fiables (ne riez pas c'est vrai)
C'est comme au casino, c'est un jeu ou l'on ne peut pas gagner et le meilleur moyen de ne pas perdre c'est de ne pas jouer du tout.
Vaut mieux prévenir que guérir 😉
Prochain tuto , pompe à eau electrique e91 😁
Chance 325d lci pompe meca 🙏🏼
On rigole, mais une bonne pompe à eau de r21 c’était quand même vachement moins emmerdant ! Et électrique !!
Pas de bol mais apparemment tu as eu de la chance quand même !! 👍👍🇧🇪
Moi mon convertisseur de couple sur ma 530d e39 ma lacher sur l’autoroute j’ai juste eu le temps de sortir de l’autoroute et faire 20km apres ça c’était terminé plus moyen d’avancer .. super le depart des vacances xD
La perte , c'est quand la pompe à eau ne tourne pas ça fait légèrement de la pression , qui a évacuer l'eau par le bouchon.
Courage pour les réparations.
la mienne a rendu l'âme à 205Kkm juste avant que je l'achète !! sinon elle aurait lâché sur l'autoroute pour la ramener 😅 vu qu'elle allait bouffer un Annemasse Toulouse!
Un coup de pompe c'est toujours fatiguant 🐣
Un cou de pompe 👟
*okjesors*
Quel galère surtout quand tu part en vacances j’espère que c’est juste la pompe à eau electrique à remplacer une bonne purge bon courage Fab .
BMW , la qualité et fiabilité au top, tu parles à ce prix là !!!!
Je ne sais pas où t'as entendu ça 🤔😆.
@@FabB c'était de l'ironie, BMW n'est plus ce que c'était, comme la plupart des marques !!!!
Quelle aventure. La pompe est preconisée a 160 000 km, sur Amazon, j ai trouvé la mienne à 250 euros une piersburg. Moteur N43
Tu devrais jouer au jeu de la chaîne sur le N57, c'est marrant aussi.
quelle galère !!! avant de changer la pompe, vidange l'huile histoire de voir si ya pas de ldr dedans.on croise les doigts que non🤞
bon courage.
Putin la galère tu t’en ai bien sortie, par contre mon 1.5 DCI a 290 000 sur clio 3 jamais eu de panne depuis les 150 000 par contre je suis d’accord avec toi le bruit et pas fou 😂😂😂😂
Sacré aventure , dommage que BMW nous a sortie cette bizarrerie de pompe à eau électrique l'idéal une pompe à eau entrainée par la courroie d’accessoire aurait été plus judicieux , bon c'est la modernité qui prime et il faut si faire
@@ociepa5521 j'ai aussi une pompe à eau électrique sur ma corolla hybride 2019 il y a pas que bmw
@@dylan5166 Et bien il faudra s'attendre à une future panne
si tu veux etre fixé teste de compression. et si il est bon faut surveillé la pression du circuit d'eau et la mayo après remplacement de la pompe. a mon avis tu a rien si je me base sur une autre histoire. j'ai vu un scenic 1.9 DTI réussir a faire montpellier-martigues avec une pompe a eau a l'agonie et en surchauffe. et au final aucun joint de culasse
Haha j'ai aussi perdu au jeu de la pompe a eau sur une 528 e39 que je venais d'acheter 😅
Salut, la dernière fois que j’ai eu une surchauffe moteur m52, on m’a déconseillé de démarrer “ pour voir “
Bilan après démontage des bougies au garage : 2 cylindres avec présence liquide de refroidissement.. tu m’a fais peur en démarrant la tienne après tout ça surtout avec bocal vide …
Si le moteur ne tourne pas longtemps sans eau il n'y a pas de raisons d'abimer quoi que ce soit car il n'a pas le temps de surchauffer.
E81 130i de 2008, 288 000kms, pompe d'origine 😎
Je mets quand même de côté les liens 😅
Quelle insolence ! 😜
Salut Fab,
Sacré galère. Mais malgré le stress et tout, j'ai du mal à t'imaginer autrement qu'assez zen et calme face à ça. Est-ce que je trompe ?
Question con peut-être : Pour t'économiser le Uber, tu n'aurais pas pu aller à pied chercher la voiture de location et venir reprendre ta petite famille qui t'aurait attendue devant le garagiste ?
Bon courage, c'est pas le top niveau mécanique en ce moment !!
J'ai répondu pareil 20 min à pieds ou dégoûter qu'il été il l'aurait fai au pas de cources pour se calmer ...😉
Salut Yann, je n'était pas en panique mais j'étais pas non plus hyper zen 😄.
J'étais prêt a y aller à pied, mais notre fils était survolté et j'étais pas serein de laisser la famille et les bagages seul dans une zone industrielle un dimanche 😬.
Merci ! Ouais, j'ai de quoi faire en ce moment 😅.
Prends des tapis All Weather BMW (caoutchouc) bien plus utiles que les tapis velour
Surchauffe = on coupe tout. Si assurance tout risque, tout le trajet vers un garage est pris en charge, le retour pour récupérer la voiture aussi.
Là, l'acharnement va peut-être coûter la vie au moteur.
C'est sûr, mais comme je l'ai expliqué, j'accordais plus d'importance à notre séjour en famille qu'au moteur...
Heureusement que la caravane était pas attelé 😅.
Grave 😆 !
Un périple 😂😂😂😂😂
ca me rappel avec mon ancienne caisse sur le trajet des vacances je m'arrete et la grosse fumée qui sort que la roue gauche et du capot gros flip on descend tous et une odeur d'huile brulée j'attend puis plus rien on repart en passant cherche run extincteur a norauto du coin :) resultat le joint spy qui a laché et qui jetais toute l'huile sur le fap joint spy plus embrayage 1800e au retour des vacances pas cool
je tombe sur la video trop tard, elle m'as lâché il y a une semaine, mais par contre j'ai eu des signes avant coureur, par deux fois j'ai eu un problème de surchauffe, les deux semaines précédentes, j'attends la pièce maintenant. par contre j'ai un thermostat en aluminum, je ne sais pas si il est necessaire de le remplacer, si tu veux bien me donner ton avis.
Salut, ah, on se comprends alors 😅.
J'ai fini de filmer l'intervention, dans quelques jours je publierais la vidéo. Le thermostat neuf que j'ai installé est en plastique et celui d'origine en alu. Je conseillerais de le remplacer en même temps car c'est le même boulot si tu dois le refaire plus tard. A+
Salut fab super vidéo comme dab
Salut.
Je ne pige absolument pas comment tu as pu insister autant avec un voyant au rouge. Je comprends la galère familiale mais un peu plus tot ou un peu plus tard il allait falloir tout arreter. Autant eviter, en plus, de casser le moteur ou de mettre le joint de culasse à rude épreuve...Ce qui a de toutes façons été le cas pour avoir insisté jusqu'à la perte de puissance. Bref j espère que ça ira de ce côté là.
Pour avoir eu le même problème que toi et d après mes recherches sur différents forums, c est plutôt aux environs des 140000 km qu il faut envisager le changement de la pompe à eau qui effectivement prend du jeu, ne pousse plus assez le liquide, et crée differentes alertes, par exemple le chauffage qui ne se declenche que tardivement, ou un voyant orange qui s allume rapidement après un depart à froid. Ce qui pourrait faire penser à un problème de calorstat.
Je conseille d ailleurs, vu que les pieces sont proches, de changer les 2, calorstat et pompe.
Par contre désolé hein, mais quand c est rouge c est rouge, il faut s arrêter. Bon courage.
Salut, je comprends que tu ne comprenne pas 😄, mais j'étais tellement dégouté que je préférais casser un moteur que casser un séjour de 3 nuits. Tu vois, je ne roule pas sur l'or mais j'accorde plus de valeur aux relations, à la famille, qu'au matériel. En tout cas j'ai découvert le mode dégradé de la BM, j'ignorais qu'il y en avait un, et il fait du bon boulot 😅. Merci 😉.
@@FabB D accord avec toi mais seulement en partie : péter une caisse (et une bonne caisse) c est aussi impacter la famille, ne serait-ce que financièrement si il faut la remplacer...Bref à priori rien de grave si le mode dégradé a fait sa fonction. Il est vrai que sur des voitures à chaîne de distribution on ne pense pas forcément à changer la pompe à eau, ce que l on fait d office sur les voitures à courroies de distribution. Avec du recul (comme je disais j ai eu le problème aussi) il paraît pourtant évident que c est une pièce qui s use, surtout sur des gros moulins comme le 6 en ligne.
Salut superbe vidéo 👍
RUclips me propose cette vidéo : je reviens d'un road trip avec mon N52. On eu très chaud et je me suis dit "ca me rassure pas de pas avoir de jauge de température". J'ai 177000 KM.
Il faut savoir être attentifs au signes 😬😅.
hello Fab et dire que sur mon m54 je la paye 50€ c'était mieux avant vraiment ,le colègue du taf sur sa 335i à 110.000kms elle à grillée .
Tu n'auras pas de jet de retour dans le bocal bouchon ouvert si le chauffage n'est pas allumé car aucune pression dans le circuit pour le pousser et qu'il fasse donc le retour.
Si t'as eu voyant rouge ca sent pas bon... culasse alu très sensible à la chauffe, elle a surement voilée.. c'est ce qui arrive souvent quand les pompes lâchent.. le fait que tu aies eu du liquide par le trop plein du bocal ca sent pas bon non plus c'est que de l'air est dans le circuit... ou des gaz..
Perso je me poserai pas de question, chauffe sur un N5*, je fais le joint de culasse et la rectif pour repartir bien propre
Ah bon ? Ok, alors quand j'ai vu le retour dans le bocal je devais avoir le chauffage. Pour moi c'était comme sur e30 et e36 à ce niveau 😄.
Niveau joint de culasse, je me pose carrément la question car je n'ai jamais fait ça et ça me parait compliqué. Donc on verra, avec un peu de chance elle n'a pas trop morflée 😬.
@@FabB Oui, surveille que ton vase ne déborde pas une fois chaud, avec de la chance elle a pu encaisser la chauffe. Sinon joint de culasse tu es largement capable... j'ai en partie appris sur tes vidéos et depuis j'en ai fait 2 sur N52.
Je viens de tester, ce n'est pas un jet mais sans chauffage il y a un filet de ldr qui revient dans le bocal. Ce qui me paraît logique car la pompe faisant circuler le ldr dans le radiateur et dans le moteur pour refroidir il faut bien qu'il revienne dans le bocal même si on n'utilise pas le chauffage.
@stargueust50 Tu crois vraiment que ton circuit fait le tour uniquement avec ce tout petit trou 😅 c'est par le radiateur qu'il passe et retourne dans le moteur...il n'a aucun besoin de retourner dans le bocal tant que la pression n'est pas montée. Tu as eu un petit jet quand le liquide s'est expansé avec la température et la toute petite pression de ton système bouchon ouvert.
Regarde les vidéos de Timm's BMW repair and information sur ces sujets, elles sont bien faites.
Ca permet de vraiment comprendre comment fonctionne ces systèmes fermés et de tuer les légendes du type "la pression s'échappe par le bouchon" ....
Moi j'aurais dit, le pont !
Vraiment dégoûté pour vous !
Ma sœur a eu la même idée que toi !
Attendre pour changer la pièce....
Mais concernant l'embrayage !
Volant moteur qui vibrait a mort , tellement qu'il vibrait il a explosé la boîte....
Moralité de l'histoire, changer les pièces directement ! N'attendez pas !
Et bin quel aventure 😅
Salut espérons là qui a pas d autre dégâts 🤔 et bon courage
c’est possible que ce soit juste le thermostat qui ne s’ouvre pas car à froid le liquide ne fait pas le circuit même pompe en fonctionnement.
Mais au moins en changeant tout cnest sûr que ça va fonctionner 👍
A froid le thermostat est fermé et le ldr revient dans le bocal, la pas de ldr qui revient donc pas de circulation donc fort possible que ça soir la pompe à eau.