Egoismus an Engstellen, Überholen mit LKW und Abfahrt fällt vom Himmel | DDG Dashcam Germany |
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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Авто/Мото
Bei der Situation von "Der Meenzer" als all die Leute sich am LKW vorbei drängen (ab 4:43) hätte ich fast meinen Bildschirm angeschrien. Ich wäre komplett ausgerastet im Auto obwohl ich ein eher ruhiger Autofahrer bin aber das schießt ja komplett den Vogel ab, so viele Arschgeigen unterwegs....
Nein. Keine Arschgeigen. Allerdings ein bisserl hirnbefreite Schaferln. Sei ihnen nicht bös, sie wissen halt nicht, was sie tun. ;) Und ja, ich gebe zu, ich bin auch nicht heiliger; ein paar ausgesuchte Worte würden mir in der Situation auch auskommen.
Ich wäre da nicht so lange stehengeblieben.
@@oidadesgibtsned Finde ich gut dass du so diplomatisch bleibst, aber das ist doch pure Absicht oder? Und wenn man selbst die einfachsten Vorfahrtsregeln nicht beherrscht frag ich mich wie sich die Leute sonst so im Straßenverkehr verhalten. Natürlich macht jeder Fehler im Straßenverkehr aber das sind ja locker 10 Autos :D (Das Arschgeigen könnte ich mir natürlich sparen aber das hab ich in Rage halt dazu geschrieben, jetzt muss ich auch dazu stehen :D)
@@till1462 Mir gings ganz genauso! Wie kann man nur so dreist sein?! Ich hab jetzt noch Puls.
Bis zum schwarzen Mercedes bei 05:03 hätte ich noch Verständnis gehabt. Aber den dreisten DPD Fahrer, der einen auf jeden Fall gesehen hat, hätte ich mal nicht so einfach fahren lassen.
7:36 Ich bin auch lange Zeit 110 gefahren, auch mit einem Fahrzeug das kein Problem hatte kurz auf 130 zu beschleunigen. Und wenn man dann ausschert, kurz beschleunigen zum Überholen, danach wieder ausrollen lassen (Motor ohne Last), das sorgt für flüssigen Verkehr und man merkt es auch nicht im Verbrauch. Kann dir da nur zustimmen, wer beim Überholen rumtrödelt sorgt unnötig für Aufregung.
Stimme dir voll und ganz zu!
es ist vor allem unter der Richt-Geschwindigkeit und könnte von vielen als Argument für ausbremsen zählen (auch wenn das wohl nicht ausreichend dafür ist)
Wenn dann macht man es richtig und fährt hinter dem LKW. 😉
Dito. Ich fahr nur ein klein wenig schneller als die Lkw, aber wenn ich alle 3min mal einen überhole dann so zügig wie nötig.
Man muss halt gucken wann man überholen kann, ohne den Verkehr auszubremsen. Je geringer die Geschwindigkeitsdifferenz, desto länger dauert der Überholvorgang. Wer dann noch ne Dashcam hinter das Heckfenster klemmt, der braucht sich ja nicht wundern, wenn sich solche Aufnahmen häufen. Ist schon assig finde ich, auch wenn es nicht verboten ist. Für mich wirkt es so als würde man absichtlich den Verkehr ausbremsen und allen 110 aufdrücken wollen. Kann man ja auch mit 90 km/h mal machen, wäre auch nicht verboten. Aber nicht wundern wenn dann mal einer richtig ausrastet 😂
Respekt an Der Meenzer bei 5:45 so ruhig zu bleiben ich hätte wahrscheinlich alles zusammen gebrüllt ^^
Ich auch 😂
Ich hab alles zusammengebrüllt. Einfach nervig sowas.
@Harry Naja, dein Beispiel passt aber leider nun mal gar nicht zu dieser Szene. Es sei denn, du stellst den Einsender mit dem Fahrer der C-Klasse auf eine Stufe.....
Und selbst Du hast ihm die Lichthupe gegeben und ihn damit nun mal provoziert. Damit sage ich nicht, dass ich die Reaktion nicht verstehen kann. Aber das die Lichthupe nicht anderes als ein Protest ist - wie das Zusammenbrüllen. Das bekommt nämlich keiner mit, der dich nicht beobachtet. Und was hat dir bitte deine "stille Rache" - die für mich irgendwie wie eine Sachbeschädigung klingt - gebracht?
Ich hätte widerwillig den DPD-Transporter bei 05:12 passieren lassen, wäre dann in die Lücke gefahren und solange stehen geblieben, bis der Gegenüber dann zurückgesetzt hätte. Zumal der blaue Golf nach dem DPD-Transporter noch kurz vor der Engstelle den Motorradfahrer abwartet und erst hineinfährt, als er den Einsender bereits im Blickfeld hat.
Wenn ich schon sehe, dass das ein Vorfahrtberechtigter am anderen Ende wartet, lasse ich ihn passieren, gebe ihm ggf. Lichthupe und warte, bis er die Engstelle (incl. seiner Hintermänner) passiert hat und fahre nicht auch noch in die Engstelle, damit er da noch länger steht. Das ist einfach nur dreist.
Ich wäre ausgestiegen und hätte jeden der Fahrer höchstpersönlich zusammengebrüllt. Bei solchen gehirnlosen Egoisten platzt mir der Kragen.
5:50 die Situation habe ich fast vor der Haustür ebenfalls durch eine Baustelle. Inzwischen stelle ich mir dreist gegenüber wenn er mich gesehen hat und trotzdem meint in die Verengung reinzufahren und warte dort stumpf bis die alle zurücksetzen. Bei dem Clip jedenfalls wäre mir alles geplatzt.
Wäre bei mir auch nicht das erste Mal, dass ich solch dreisten Gegenverkehr wieder zurück fahren lasse. Irgendwann ist auch mal Schluss. 😅
Bei diesem Clip fühl ichs. Ich wäre nach dem zurücksetzen aber sowas von sofort wieder vorgefahren der weiße hätte dann halt einfach pech gehabt, das wäre mir aber echt egal gewesen dann :D
Der Fehler, den viele hier machen, ist sich ganz rechts zu halten und damit den Gegenverkehr damit "einzuladen", sich da durch zu quetschen. Lösung, mittig halten, die Spur klar ersichtlich zu belegen. Wenn der andere rückwärts fahren muß, evtl. am ganzen Stau rückwärts vorbei um sich hinten neu einzuordnen, dann lernt er es auch
Ich platz nicht. Bin da auch schonmal reingefahren und stur stehen geblieben. Der andere der hätte warten müssen ist dann nach 6 Minuten zurück gefahren. Hätter mich durch gelassen wäre es schneller gegangen. Merke: Wer hektisch fährt kommt später an.
Sehe ich auch so. Es gibt Situationen, bei denen man weiß, das der Gegenverkehr wirklich Probleme hat am Hindernis vorbei zu kommen. Da warte ich auch gerne und lasse mehrere Fahrzeuge durch. Aber die gezeigte Situation ist wirklich daneben. Da wäre mir auch die Hauptschlagader geplatzt 😅
Bei 05:57 bespricht der Bauarbeiter das auch erstmal mit dem weißen.
Manoman. Das war ja wirklich erschreckend
Ja, sowas müsste man eigentlich mal polizeilich nachverfolgen
Du meinst 5:55
Solche Situationen zeigen, wie wenig die Leute noch Autofahren können und auf was für einem Egotrip die sind.
So blöd und dreist, kann man doch eigentlich nicht sein, wenn man mal eine Fahrschule besucht hat.
Denen müsste man allen mal für 4 Wochen die Pappe abnehmen.
Ncht wegen der genommen Vorfahrt, sondern wegen der vorsärzlichen Missachtung der StVO.
Und das Schlimme ist, die fahren immer und überall so.
Meenzer, wie ruhig du bleibst, an der Baustelle bei 5:50... Chapeau 🙂
Hätte ich auch geschafft, allerdings hätte ich nach dem Bus dicht gemacht.. 😂😂
Und genau wegen diesen Situationen wird man immer mehr zum Egoist.
Ich fahre auch äußerst defensiv, aber irgendwann ist mal gut. Und dann lässt man keinen mehr rein oder raus oder verzichtet auf die Vorfahrt. Ist leider so.
Ich wäre ausgestiegen und hätte meine Gliedmaßen gestreckt und hätte gewartet bis der entgegen kommende Verkehr mir Platz gemacht hätte. Baustellensicherumgstechnisch natürlich auch kritisch.
Jo, ich hätte es wie die Russen 1942 gemacht; "Nicht einen Schritt zurück! “, russisch Ни шагу назад!, transl. Ni schagu nasad!" und wenn ich da ein Zelt hätte aufschlagen müssen. Das ist inzwischen so schlimm geworden, da gebe ich nichtmal eine Handbreit Raum auf. Wer es so eilig hat wie die, gibt sowieso als erster auf. Und bevor jetzt alle steil gehen, normalerweise bin ich ein sehr defensiver und vorausschauender Fahrer aber ich denke jeder hat seinen trigger und meiner ist echt diese art Verhalten.
Hatte auch mal den "Spaß": Baustelle, ich hatte Vorfahrt, störte die entgegen kommenden nicht. Der erste war drin, kein Problem. Der 2.te war nur Frech, aber ok... Bin immer weiter vor gerollt. Und die 6.te - war eine Sie - ist also Geschlechtsunabhängig...! Hat geschimpft und gestikuliert, weil, tja, auch wenn ich nur 5 km/h fuhr, irgendwann bin ich an der Engstelle... Wollte mir dann blöd kommen, da habe ich das Auto aus gemacht, bin ausgestiegen und habe nur gemeint, ich geh da drüben in die Bäckerei mit meiner Frau einen Kaffee trinken - geben Sie mir Bescheid, wenn Sie es geregelt bekommen haben - ist ja alles auf Video... Tja, was soll ich sagen, sind 5 Autos fluchend plötzlich rückwärts gefahren und haben meiner Frau und mir absolut nicht den Kaffee gönnen wollen... So plötzlich wird mancher "entschleunigt"... ;-)
bei 6:08 passt Monte sein Text einfach perfekt auf die Situation... ein "Ahh" genau bei der Vollbremsung des Fahrradfahrers und dann redet er über das Leben.
Wer ist Monte? Ist das ein Podcast?
@@GinGin28 Zott Monte ist ein Milchcremedessert. Hier ist aber wohl der Streamer/Podcaster gemeint.
@@GinGin28 MontanaBlack, findest bei Twitch oder RUclips.
@@oliverp6770 und wer ist das? :)
@@GinGin28 er heißt MantanaBlack, streamt auf Twitch und hat einen großen RUclips channel. Hauptsächlich spielt er CoD, FIFA und fortnite, hat aber auch Formate in denen er sich mit Zuschauern unterhält oder Casinospiele spielt
Das Christian überhaupt noch lebt ist echt ein Wunder bei den ganzen Einsendungen von ihm. Daumen hoch für Christian unseren Überlebungsexperte. 👍
Einer für DMAX Survival
Traurigerweise ist das halt kein Sonderfall, und der Christian zieht das auch nicht magisch an, sondern für Menschen die täglich mit dem Fahrrad unterwegs sind ist das schlichtweg Alltag.
@@tillmannfischer Exakt! Deshalb habe ich mir auch abgewöhnt soweit Rechts zu fahren. Wenn einer sich vorbei "drücken" will - bitte sehr. Nur muß er dann voll in den Gegenverkehr und ich habe Rechts noch "überlebensraum" - schließlich habe ich keinen Bock, als "Versuchsratte" für "Hirnamputierte" her zu halten...!
Naja, man sieht schon, dass er zwar seine Vorfahrt nicht völlig verschenkt, aber fast immer sehr bremsbereit ist.
Ich hab erst ganz wenige Clips von ihm gesehen, wo es wirklich knapp war.
Das aktuelle Video ist von Christian XVIII
Ich bin so einer wie Dirk. Ich fahre immer mit 92 km/h auf der rechten Spur. Möchte ich ein Fahrzeug vor mir überholen, dann beschleuinige ich kurz hoch auf 120 -130 km/h und schere dann wieder ein und dümpel weiter mit 92 km/h. Somit ist der Verkehrsfluß gewährleistet und mein Spritverbrauch findet das auch in Ordnung. 🙂
Denk aber dran, man soll immer schneller als Lkws unterwegs sein und es gibt tatsächlich immer noch Lkws die 100 fahren können, sehe ich oft genug.
@@Fallschirmspringer Ich fahre seit 36 Jahren Kfzs und damals waren die noch schneller. 😀
Dann passe ich meine Geschwindigkeit entsprechend an.
Aber was interessant ist, daß schon so einige PKWs auf der rechten Spur mit deutlich unter 100 km/h fahren......und werden dann von LKWs überholt. 😀
Ich fahre gerne mit 184 links. Wenn ich sehe, dass jemand rechts aufläuft, dann beschleunige ich entweder auf 220, um schnell vorbeizukommen, oder gehe vom Gas damit der auch überholen kann. Gemäß dem Motto: Wenn jemand wegen mir bremsen muss, habe ich etwas falsch gemacht. So kommt man auch immer ganz gut aus. Außer am Sonntag, wenn die ganzen Noobs unterwegs sind.
@@Fallschirmspringer Also LKW ab 3.5 tonnen könnten zwar schneller als 100 fahren. Dürfen sie aber nicht. Eigentlich dürfen die nur 80 fahren. Wenn ich also mit knapp über 90 fahre kann ich keinen LKW behindern. (Außer solchen die Verbotenerweise viel zu schnell sind.)
@@vonrosphe3098 Ja klar ist das verboten, ich meine damit auch nur wenn man in den Rückspiegel schaut und man sieht, der LKW kommt dichter, dann vllt etwas schneller fahren auch wenn es für den LKW Fahrer verboten ist, so verhindert man das der LKW Fahrer überholen muss und dann die schnelleren Pkws behindert. Letztendlich ist es natürlich jeden selbst überlassen, aber dann muss man sich eben über das im gezeigten Clip nicht wundern. Man kann auf Autobahnen einfach paar Sachen ändern und schon läuft es einfach.
Das Video vom Meenzer ist der Hammer. Da wäre ich komplett ausgerastet.
So sind se, die Meenzer, immer gelassen 😁
Ich hätte die Lücke zugemacht, im schlechtesten Fall auch den Wagen so stehen lassen!😅
@@stefank.9660 Ich als Meenzer wäre auf jeden Fall durchgedreht 😅
Ich währe gar nicht erst zurückgefahren, sollen die doch sehen, wie sie es machen. Würde durchgehend Hupen und keinen Zentimeter mich bewegen
Is schon krass, unmöglich jeder will heutzutage der erste sein, leider ist das nicht nur um Straßenverkehr so
Großen Respekt an Meenzer. Da wäre ich spätestens nach dem DPD-Fahrer (der sich übrigens bedankt hat) schon reingefahren und hätte dicht gemacht, bis der Gegenverkehr mal den Rückwärtsgang findet.
Wie schön,.dass meine Einsendung es auf das Thumbnail geschafft hat ❤ Die Situation war für mich damals eher amüsant gewesen, aber dennoch war ich etwas fassungslos über den Egoismus der anderen Fahrer. Die Bauarbeiter waren auch gerade dabei die Baustellenampel aufzubauen. Eine Message an die Welt an dieser Stelle: bleibt entspannt, auch wenn euch andere im Straßenverkehr quer kommen ;)
Ich verehre deine Gelassenheit, früher war ich sehr aufbrausend im Verkehr unterwegs und mein umfeld sagte mir vor kurzem, dass ich mich sehr gebessert habe, aber deine Situation wäre etwas zu viel für mich gewesen, da hätte ich vorher die beste Laune haben müssen um so zu reagieren.
Kommst du ausm Puff oder wie schaffsst du es, so ruhig zu bleiben? :'^D
Also hinter Dir möchte ich in dieser Situation nicht stehen. Dann lieber gegenüber.
@@schwammrobertquadrathosen Spielst du auf den LKW-Fahrer an, der wegen der Klimakleber so ruhig geblieben war, weil er am Abend vorher gef****** hatte? 😂
@@schwammrobertquadrathosen wahrscheinlich wegen der Dashcam...fishing for Compliments
6:15 Danke für Deinen sachlichen Kommentar. Ich fahre auf der Autobahn auch meist so um die 120km/h, lasse mich aber bei Überholvorgängen und sich von hinten schneller nähernden Autos entweder rechtzeitig etwas zurückfallen und ziehe erst nach den schnelleren Fahrern rüber oder beschleunige kurz auf 130-140, um niemanden auszubremsen. Einen Anspruch auf diese Rücksichtnahme haben die schneller Fahrenden allerdings nicht und auch mit 140 kommt es noch oft genug vor, dass von hinten gedrängelt wird. Und auf Fahrer, die selbst rücksichtslos unterwegs sind, nehme ich dann auch keine zusätzliche Rücksicht mehr.
Genau so!
Die schnelleren rückwärtigen Fahrzeuge haben halt Vorfahrt und somit auch Anspruch auf das frühere Überholen. Du hast in dem Fall Vorfahrt zu gewähren also eine erhöhte Pflicht zur Rücksichtnahme
@@ynk546 Keine Ahnung wo Du das her hast, aber das stimmt so nicht. Das Gesetz schreibt nur vor, dass beim Ausscheren eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist. Weder haben schnellere Fahrzeuge "Vorfahrt" noch muss ich die Geschwindigkeit weiter erhöhen, wenn ich bereits schneller als das zu überholende Fahrzeug bin.
@@niklasrose9050 Der rückwärtige Verkehr hat ein Recht auf einen Ausschluss von Gefährdung also ist es deine Pflicht diese Gefährdung zu vermeiden.
Die Rechte des A sind die Pflichten des B!
Eine Gefährdung kann in diesem Fall schon eine Bremsung sein, sodass du nur ausscheren darfst wenn andere durch dein Verhalten keine unverhältnismäßigen Handlungen vornehmen müssen.
@@ynk546 du darfst nicht direkt vor ihnen rüberziehen, ja. Aber wenn man wie im video 500m vor ihnen die Spur wechselt haben sie keinerlei vorfahrt. Du musst da was falsch verstanden haben.
Ich finde es überhaupt nicht überraschend, dass Radfahrer weniger oft an gefährlichen Situationen durch Rotlichtvergehen beteiligt sind. Fahrradfahrer fahren zwar sicherlich prozentual häufiger über rot als bspw. PKW-Fahrer, aber vor allem fahren sie im Durchschnitt komplett anders über rot. Der typische von mir tagtäglich beobachtete Rotlichtverstoß von PKW-Fahrern ist: "die Ampel wird gleich rot, also beschleunigen auf Tempolimit + 50% und bei kirschgrün durch". Der typische von mir tagtäglich beobachtete Rotlichtverstoß von Fahrradfahrern ist hingegen: " die Ampel ist rot, langsam hinfahren, rechts/links schauen und dann langsam drüber".
Und wie ich auch recht oft zu bedenken gebe: wenn Radfahrer an der Ampel bei grün gefährdet werden (bspw. durch rücksichtslose Abbieger), dann wird immer gerne gesagt "aber man kann doch als verletzlicher Verkehrsteilnehmer ohne Knautschzone nicht einfach bei grün stumpf fahren, man muss doch schon auch gucken, ob die anderen einen gesehen haben" - und da ist ja auch durchaus ein bisserl was dran. Nur: dass manche Radfahrer dann für sich die Konsequenz ziehen "gucken, ob da Verkehr kommt, das kann ich auch bei rot", das finde ich jetzt nicht so arg überraschend, ganz ohne das verteidigen zu wollen.
Dein letzter Abschnitt beschreibt halt eine Täter-Opfer-Umkehr.
Wer der "stärkere" Verkehrsteilnehmer ist, muss schauen, dass er andere nicht gefährdet, nicht anders herum.
@@christophfrank7881 in der Theorie ist das natürlich so...
Sehr gut erklärt 👍
@@christophfrank7881 Jaaa, aber man tut als Schwächerer sehr gut daran, "uffzubasse" und sich bewusst zu sein, dass man, wenn's batscht, meist den Kürzeren zieht. Ich stelle mich als Radler an Kreuzungen nie neben ein anderes Fahrzeug und schaue genau, was der/die da drin vorhat. Mit der Vespa genauso.
@@stefank.9660 auf den allermeisten Radwegen kann man aber überhaupt nicht beeinflussen, ob man neben einem anderen Fahrzeug steht. Selbst wenn da noch keiner auf der Fahrbahn nebendran steht, wenn man selbst ankommt, wird sehr wahrscheinlich im Verlauf der Rotphase noch ein Fahrzeug genau da zum Stehen kommen.
7:40 Also... Ich arbeite als Rettungssanitäter und bei uns in einer eher ländlichen Region kommt es sehr häufig vor, dass wir Krankentransporte in große umliegende Krankenhäuser fahren und dementsprechend auch über die Autobahn fahren müssen. Unsere KTWs (Krankentransportwagen) können zwar bis zu 160 km/h fahren jedoch macht man dies mit Patienten nicht, da das für den Patienten ab 120 km/h sehr unangenehm wird, da unsere Ford Transit, die wir als KTW einsetzten nicht die beste Dämpfung besitzen. Dementsprechend fahren wir dann meist nur ca. 110 km/h, und ja man könnte kurz hoch auf 130 km/h beschleunigen, aber mit 130 PS auf knapp 3 Tonnen Gewicht dauert das halt seine Zeit, dazu wird es auch noch extrem laut und eben deutlich unangenehmer...
Meinen allgemeinen Respekt an dich und deine Arbeit.
Zu blöd, wenn an Krankenfahrzeugen gespart wird. Als jemand, der über 10 Jahre viele Transporter gefahren ist, kann ich sagen, dass der mit Abstand beste Transporter der Sprinter ist, insbesonderes auch mit dem besten Fahrwerk. Wenn ihr solche hättest, wären auch 160 kein Problem. Selbst ein steinalter Sprinter kann auf guten Straßen mit anständiger Wartung richtig schweben.
@@marcfuchs6938 Unsere Rettungswägen sind Sprinter mit Kofferaufbauten, mit denen sind 160 wirklich kein Ding, andere Kreisverbände nutzen auch Sprinter, jedoch sind die eben teurer als die Ford Transit
@@ScraxGaming Ist ja genau das was ich sage, aber dafür bekommt man dann eben auch Qualität. Die allermeisten Rettungsdienste, die ich rumfahren sehe, sind Mercedes Sprinter, in den meisten Fällen mit dem guten V6 Diesel (nach vielen Jahren, was ich diesen Motor gefahren bin, hört man den genau gegenüber dem 4 Zylinder Motor).
Das allerwichtigste bei Rettungsdiensten dürfte aber die Zuverlässigkeit sein, da kann ich auf jeden Fall sagen, dass Sprinter auch enorm zuverlässig sind. Ich weiß nur nicht, ob andere Modelle mehr oder weniger zuverlässig sind.
5:28 ich wäre ganz sicher nicht zurück gefahren. unterlagen für den nächsten termin liegen immer auf dem beifahrersitz. die gehe ich in solchen situationen dann immer schon mal durch und gucke gelegentlich nach vorn ob der ochse des geschafft hat die karre aus dem weg zu fahren damit es dann weiter gehen kann. hab ich schon 2x so gemacht.
Wenn sich drei noch durchgedrängelt haben ist auch wirklich mal gut. Da hätte ich auch vieeeel Zeit. Vielleicht lernt einer der Clowns noch was dabei.
Ich auch nicht. Wer das Hindernis auf seiner Seite hat muss warten. Ich habe als Pokémon Go Spieler sehr viel Zeit.😁
@@jorgjensen7227 nicht wenn es per Ampel geregelt ist, die war nur zur Seite gedreht, aber der Gegenverkehr hatte die Ampel stehen, vielleicht war die grün?
@@mapulu Welche Ampel du Spinner.
ich als führerschein neuling kann mich nur bedanken das du mich gleichzeitig im autofahren weiterbildest und mich unterhältst 👍
grüße aus köln
Hi,
ich hatte es auch schon mal unter das letzte Video geschrieben: für mich, der beste Dashcam Kanal.
Und tatsächlich lerne ich als "alter Hase" irgendwie immer noch was dazu oder kann durch diese Videos mein Wissen auffrischen.
Also Neuling (Herzlichen Glückwünsch zur bestandenen Prüfung!) hast Du den Vorteil, dass Du bspw. noch die Formel und Zahlen frisch im Kopf hast.
Die Praxis, Routine und Erfahrung kommt mit der Zeit.
ich wünschte, es hätte damals schon Dashcam Kanäle gegeben. Da hätte ich sicherlich meine Fahrweise angepasst und die beiden selbstverschuldeten (und komplett vermeidbaren Unfälle) vllt. vermeiden können. Daher finde ich's echt Klasse, mit welcher Offenheit Du an das Thema gehst. Da könnten sich viele andere ein Beispiel dran nehmen.
Viele Grüße von 20km östlich von Dir 😀
Und ich bedanke mich als Verkehrsteilnehmer bei dir, dass du gewillt bist dich weiterzubilden als Neuling.👌
Hab jz seit 3 Jahren & durch diese Videos sieht man einfach Situationen schon bevor sie entstehen & ist allgemein ein viel besserer Autofahrer
@@DaWurfmaul Da bin ich dabei! :)
Is so xd
Mein Fahrlehrer hat mir schon vor 35 Jahren gesagt: Auf einer zweispurigen Autobahn solltest Du beim Überholen mindestens 130 km/h fahren.
Mit einer vernünftigen Verkehrsbeobachtung und freier Strecke sind knapp über 100 völlig ok. Aber man sollte schon bereit sein auf 120-130 km/h zu beschleunigen.
Willst du nur überholen und dann wieder nach rechts? Dann scheer aus, gib Gummi bis du vorbei bist und fertig. Da ist die Geschwindigkeit egal. 100, 130, 200...latte
Mein Fahrlehrer sagte auf Autobahnen immer zu mir: Feuer frei und Gib Gas! Ob wir mit 80 in den Graben fahren oder mit 180......es ist so oder so 💩 !
Und da waren 130 noch nicht mal erfunden ! 😂
zum überholen sollte man ca. 20 km/h schneller sein wie das zu überholende Auto. Mindestens 130km/h??, da bist in jedem Land ausser DE schon zu schnell unterwegs. Ich kenne kein Land auf dieser Kugel, wo mehr als 130 km/h erlaubt ist. (ausser DE)
Danke für dein Statement bei 2:55! Das ist wirklich wichtig das einmal festzuhalten. Auch wenn Fahren bei rot nie in Ordnung ist, so ist es durch die gute Übersicht beim Fahrrad eben weit weniger gefährlich, wenn bewusst über rot gefahren wird. Und ganz ehrlich, bei vier roten Ampeln an einer menschenleeren Kreuzung in der Nacht finde ich es schon fast verständlich, nach gründlicher Kontrolle der Verkehrsverhältnisse auch bei rot zu fahren.
Ich wundere mich auch etwas über die Erkenntnis, dass ein Rotlichtverstoß mit 1,5+ Tonnen ja - oh Wunder - viel gefährlicher ist als mit 100 kg Gesamtmasse.
@@Fabian-px9dh kommt ja drauf an was du mit diesen 100 kg Masse triffst. Ein Fussgänger die getroffen wird und dann unglücklich mit dem Kopf auf den Boden aufschlägt könnte daran sterben.
@@l.muller6617 hat aber noch trotzdem deutlich besser überlebenschance als bei 1,5 Tonnen Blech. auch an einer Schnittwunde mit dem Küchenmesser könnte man an den Folgen einer Infektion sterben. Man sagt ja aber trotzdem nicht, dass Küchenmesser(beim schneiden) tödlich sind. Oder noch näher an deinem Beispiel. Der Fußgänger kann auch einfach unglücklich stolpern und sterben, also so ganz ohne Fremdeinwirkung
@@l.muller6617 100kg Gesamtmasse können zumindest mit ziemlich kurzem Bremsweg bremsen wenn er vorsichtig in die Kreuzung reinfährt. Die 1.5 Tonnen kommen zum stehen nachdem vier Räder schon über den Kopf des Fußgängers gerollt sind.
@@maximiliandeisz2961 es geht einfach darum, dass es im Grunde egal ist ob man ein Auto oder ein Rad fährt. Wenn man sich nicht an die Regeln hält kann man mit beiden einen tödlichen Unfall verursachen. Dies sollte man sich immer bewusst machen wenn man am Straßenverkehr teilnimmt. Egal in welcher Form.
Ich glaube irgendwann ist das Maß voll. Ich wäre bei 5:24 stur stehen geblieben und den Golf nach rechts auf den abgesenkten Bordstein gezwungen, da scheint ja irgendwie ein Parkplatz oder so zu sein.
Das Problem ist das Zwingen . Leider begehen sie damit eine Straftat , und der andere bleibt bei einer Ordnungswidrigkeit .
@@horstkollmeyer6654 Das hängt wohl nicht am Wort zwingen, sondern eher wie der Zwang erfolgt. Der Gegenverkehr zwingt hier den Cammer ja auch zum Stehenbleiben. Dann wäre das ja auch eine Straftat.
6:37 Dirk könnte allerdings auch zum Verkehrsfluß beitragen und beim Überholen auf eine angemessene Geschwindigkeit beschleunigen. 10 km/h Differenz sind in meinen Augen zu wenig während des Überholvorgangs.
Ich habe in der Fahrschule gelernt, dass es mindestens 20 km/h sein sollen. Damit wäre der Einsender dann auch schnell genug am LKW vorbei gewesen.
Hä? Genau das wird doch im video gesagt!
@@schmonzo42 Und jetzt? Darf man sich hier über nix mehr austauschen, weil es vielleicht in irgendeinem Video mal gesagt wurde? Du Leuchte...
@@bastianw2217 20 Sachen schneller als gefahren wird, das ist nicht zwingend das, was auch gefahren werden darf. Die meisten LKW fahren mit 87-90 km/h
@@yoshirc2988 es geht um die Formulierung, "könnte allerdings auch" hört sich an als ob etwas anderes im video gesagt wurde.
schöne Aussage zur Autobahngeschwindigkeit!
Zum Überholen gehört eine entsprechende Differenzgeschwindigkeit. Ob das bei 97 zu einem LKW mit real rund 85-90 der Fall ist, möchte ich andere einschätzen lassen.
Dachte ich mir auch.
Faustregel beim Überholen die mir damals in der Fahrschulen erzählt wurde 20 km/h. Dazu ist jeder angehalten das der Verkehr fließt. Meiner Meinung nach, wenn man nicht gerade einen Anhänger zieht, ist das man unter normalen Umständen keinen LKW mit 100 Km/h überholen kann. Da muss ich schon mal ein wenig aufs Gas drücken und zügig mit 120 überholen. Natürlich kamen die drei Auto mit hoher Differenz Geschw. an und haben gedrängelt. Jedoch sollte jeden bewusst sein der bei einer 2 Spurigen Autobahn ohne ausreichende Differenz Geschw. Überholt, einen stockenden Verkehr und damit einen Unfall provoziert.
Will mit meiner Meinung aber keinen Kritisieren.
Aber bei den ersten beiden Überholvorgängen hat er doch 18-21km/h (GPS) Differenz zu einem LKW mit 87km/h, sollte also ausreichend sein.
@@Zipidib hast du recht.
@@bzjgbvdzuiskj Ich würde nicht Mal sagen, dass sie gedrängelt haben, sie sind aufgelaufen, weil sie nicht damit gerechnet haben, dass die CAM so langsam ist.
Eine Nötigung setzt in meinen Augen ein, wenn man nicht versucht, unmittelbar den Abstand wieder zu vergrößern.
Das Ding mit der Nötigung geht ja in beide Richtungen: muss wegen dem Spurwechsel jemand auf der Spur selbst bremsen, ist es auch eine Nötigung.
2:56 Als Radfahrer hat man auch einen kürzeren Bremsweg, kann leichter ausweichen, ist generell wendiger und kann den Verkehr auch besser einsehen (niedrigere Geschwindigkeit, keine toten Winkel und man hört natürlich auch viel mehr). Deshalb passiert da selten was
6:06 bestes Beispiel
@@bananajoe4233 Jein, bei 6:06 hätte der Autofahrer den Radfahrer gut im Spiegel sehen können und müssen.
Im Stand hatte er ja genug Zeit, auch auf den Radweg zu achten.
Der hat einfach ausgeblendet, dass da ein Radfahrer kommen könnte und Vorfahrt hat.
@@heretic2032 In den meisten Fällen ist es wohl weniger ein "Ausblenden" als ein "Ignorieren". Getreu dem Motto "Wer nicht guckt, kann auch nichts übersehen."
@@heretic2032 Ich meinte auch nicht dass der Radfahrer was falsch gemacht hat. Die Szene zeigt nur das man mit dem Rad halt viel schneller zum Stehen kommt.
@@bananajoe4233 hab ich auch so verstanden
Der Typ mit dem Einkaufswagen gefällt mir.
"Da kommt einer mit Vollgas rückwärts aus der Parklücke auf mich zu und sieht mich nicht, aber ich bleib genau hier stehen!"
Das ist der Spirit den ich sehen will!
Sehr vorbildlich das. Ich habe es bisher noch nicht geschafft meinen Überlebenswillen so weit zu ignorieren. Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich auf dem Parkplatz immer damit rechne übersehen zu werden und im Zweifel lieber mal ein Auto ausparken lasse, auch wenn es mich gesehen hat. So mutig dem Tod ins Auge zu sehen, schafft nichtt jeder!
@@livinghypocrite5289 Ich hab das vor ein paar Wochen auch geschafft jemanden mit Einkaufswagen zu übersehen. Und da hatte ich mich schon umgeguckt und alles hinter mir beobachtet, aber irgendwie trotzdem nicht gesehen.
Kurz vor dem wieder geradeausfahren ist mir das dann im Seitenspiegel aufgefallen - beim nach hinten gucken und Rückfahrkamera ansehen aber nicht.
Ich weiß nicht, ob das wirklich nicht zu sehen war, oder ab ich da irgendwie blind war, aber als Fußgänger sollte man da auf jeden Fall aufpassen. Da könnte so ein Schussel wie ich sein.
@@Yotanido ist mir auch schon passiert. Wobei ich dazu sagen muss, dass die Dame sich einfach entschied mir hinter die Karre zu rennen, als ich schon fast komplett aus der Lücke war. Aber so ist das, Fehler passieren jedem, solange am Ende niemand zu Schaden kommt.
Oder seine Reaktionszeit war einfach zu langsam.
Er hatte ja den Wagen dazwischen und Schmerzensgeld hätte es auch einiges gegeben. 😶🌫️
1:02 Das ausgeklappte VW Logo bedeutet sogar, dass der eine Rückfahrkamera hat...
Ehrlich? Darum sind die immer ausgeklappt?
Ich dachte bisher immer dass die Leute den Kofferraum nicht richtig zugemacht haben. 🙈🙈
@@BREKEKE7 Ja. Absolut beknackte Stelle hat sich VW da einfallen lassen. Vor allem, weil das VW Logo auch der Griff ist um den Kofferraum aufzumachen. Jetzt rate mal was passiert, wenn man kurz was ausladen will, obwohl der Fahrer noch den Rückwärtsgang drin hat.
Selten so Schnell und früh auf ein Video geklickt :D
Deine Anmerkungen und Kommentare lassen darauf schließen, das Du ein seltenes Exemplar des vorausschauenden, rücksichtsvollen und umsichtigen Fahrers bist, was man heutzutage leider viel zu selten antrifft ! Weiter so .-) !
Ich wage zu behaupten, dass diese Gattung kurz vor dem Aussterben ist. Die sollten dringend auf die Rote Liste! ❤
Er kann in seine Videos viel behaupten. Der macht genau so Fehler wie alle anderen auch.
@@WonderfulGermany Das zeigt er ja auch, aber er hat wenigstens das Verständnis und achtet mehr auf sein Umfeld als sehr viele andere Autofahrer
@@WonderfulGermany und stellt dies immer wieder glasklar dar, jeder macht Fehler. Deswegen mahnt er zur Bessonnenheit, damit ist Platz für Fehler gegeben, auch die eigenen...
@@WonderfulGermany Jeder macht Fehler, der eine mehr, der andere weniger. Wer aber mit seiner eigenen Fehlbarkeit und der Fehlbarkeit der anderen rechnet und entsprechend Pufferzonen aufbaut, wird mit seinen eigenen Fehlern weniger Schaden anrichten als andere, und sogar noch den Schaden minimieren, den andere anrichten.
Mein Tempomat steht auf Autobahnen üblicherweise bei freier Fahrt auf 120 km/h, beim Überholen gibt man dann halt Gas, so hab ich das in der Fahrschule gelernt. Dirk wurde übrigens nur von einem genötigt, die anderen bremst er unnötig aus, auch wenn es nicht strafbar ist.
Über Leute, die mit 110 km/h überholen, rege ich mich auch immer auf. Hoch beschleunigen für einen zügigen Überholvorgang. Kann doch nicht sooo schwer sein.
@@theEllaPrincess Dann reg dich mal weiter auf. Nächstes mal überholen wir nur mit 95 km/h. Mal sehen, wie sehr du dich dann aufregst. Wenn du deine Emotionen nicht unter Kontrolle hast hast du nichts im Straßenverkehr verloren. gib deinen Führerschein ab!
Kennst du sein Auto? Weißt du wieviel leistung es hat? Wieso sollte er einen höheren Spritverbrauch in Kauf nehmen, nur weil die Trottel dahinter meinen zu drängeln. Hältst du Abstand wird zügig überholt, fährst du dich auf reichen auch 5 km/h Differenz zum Überholen :)
@@svensvensson7902 Wer so denkt sollte keinen Führerschein haben
@@hipsu555 Wer drängelt und Lichthupe nutzt ebenso wenig ;) Viel Spaß beim Ärgern hinter dem Überholenden
Ich habe mir das bei Christian in Carolinensiel im letzten Sommer einmal angesehen.
Mein Bild:
Das sind nicht nur die Autofahrer, die so drauf sind. Da macht einfach jeder, was er will. Ich schätze der Altersdurchschnitt liegt bei "70" Jahren. Fußgänger laufen in Scharen über die Straße ohne zu schauen, ohne etwas zu merken. Es stehen schlecht geparkte Autos und LKW herum. Radfahrer überholen Dich eng und an den "dümmsten" stellen. Richtungen werden eher selten angezeigt. Und die "Ortsdurchfahrt" ist ziemlich eng. Die meisten Teilnehmer schienen Touristen ohne oder mit schlechten Ortskenntnissen zu sein. Das ist schon eine sehr spezielle Lage da.
Die Leute sind da oft mit der wuseligen Situation überfordert oder haben keine Gedult den ganzen engen Ort hinter einem Radfahrer zu bleiben. Du musst halt schnell ans Meer, bevor das Wasser wieder weg ist ;)
Und zu guter Letzt sollst Du dann noch auf "unsichtbare" Einheimische Rücksicht nehmen.
Das kenne ich aus allen möglichen Urlaubsorten. Die Leute sind im Urlaubsmodus, in Gedanken schon dort wo sie als nächstes hinwollen.
In der Pfalz gibt es in vielen kleinen Orten Weinausschankstände, da ist an jedem Wochenende viel los. Uffbasse im Auto, denn da guckt auch keine/r uff die Gass' 😲
Endlich einer, der meine Vorurteile bestätigt.
Ne quatsch, ähnliches hört und liest man wirklich ständig.
Der typische Tourist, der im Urlaub ist und deshalb auch keine Lust hat, sich an Regeln zu halten.
Dazu natürlich wieder die Rentner. Regelkenntnisse und körperliche Vorraussetzungen werden in dem Alter logischerweise schlechter.
Dazu ne Mischung aus Rücksichtslosigkeit, Altersstarrsinn und der Meinung, sich auf Grund des Alters mehr Rechte verdient zu haben.
Wobei meiner Wahrnehmung nach, halbwegs altersklassenübergreifend, die Leute eher vor ein Fahrrad laufen als vors Auto.
Beim Auto hat man sich dran gewöhnt, dass das gefährlich ist, der Fahrradfahrer "kann ja bremsen".
Ich wohne da ja. Und ich könnte kotzen wenn die urlaubszeit ist und diese Leute meinen im urlaub gelten keine Regeln mehr und blockieren ständig die Straßen.
@@luxinterna3370 Oh ja, das kann ich etwas nachfühlen, nach dem, was ich den Tag dort erlebt habe. Ich bin dann auch lieber weiter gefahren und habe mich einige Kilometer weiter auf den Deich gesetzt. Ohne jetzt unnötig Werbung für euer Dorf zu machen. Aber schön habt ihrs da.
3:10 Och, das hätte ich genau so erwartet.
Viele dieser Rotlichtradler wissen was sie tun - die Übersicht ist besser und grundsätzlich hat man als Radfahrer ja auch durchaus das Interesse am Ende gesund von A nach B zu kommen, auch wenn das manchmal nicht so aussieht.
Bei den Rotlichtverstößen im Auto ist es dagegen oft Unaufmerksamkeit oder das Smartphone und das kann mit 50+ km/h und bis zu mehreren Tonnen Gewicht ganz schnell mal richtig gefährlich werden.
Ich empfehle da mal zum "Idaho-Stop" nachzulesen, hat der US-Bundesstaat Idaho 1982(!) eingeführt. Seitdem gelten für Radfahrer dort:
- Rote Ampeln wie Stoppschilder
- Stoppschilder wie Vorfahrt gewähren
Im Ergebnis wurden danach trotzdem nicht reihenweise Radfahrer über den Haufen gefahren.
Ähnliches hat die abgespeckte "Delaware Yield"-Variante gezeigt, bei der nur Stoppschilder wie Vorfahrt gewähren behandelt werden.
--
Gefährlich werden für Radfahrer viel häufiger: Grüne Ampeln. Man sieht es bei 6:07. Geradeausfahrender Radfahrer trifft auf Rechtsabbieger, der, wie soll es anders sein, natürlich nicht richtig guckt. Da sterben dann auch gerne mal Radfahrer, die völlig regelkonform unterwegs sind.
Ja man sieht wie die ueber sicht gut ist. Waere beinah zur Kollision gekommen. Sicher sieht es garantiert nicht aus wenn von der Seite Auto angefahren kommt. Wenn man sicherer von a nach b kommen will dann soll man sich an die StVO halten und vorausschauend fahren. Genauso das gleiche wird von den Autofahrern verlangt
@@rhexxus5175immer wieder schön, wie Fahrrad Aktivisten alles schön reden.
Genau aus dem Grund sollte rechts überholen der Radfahrer verboten werden, Auto will rechts abbiegen und von hinten kommt einer an geschossen, der wie wir ja eben lesen konnten alles im Blick hat, den blinker hat er aber wohl nicht gesehen oder und trotzdem voll rein rauscht als würde es über eine Rote Ampel gehen.
@@oODraCulaOo Es handelt es um einen Radfahrstreifen, der PKW muss dem Radfahrer Vorrang gewähren.
@@oODraCulaOoes ist wesentlich wahrscheinlicher, dass der Autofahrer den Radfahrer eingeholt hat als anders herum. Oder willst du etwa sagen, Autos sind im Stadtverkehr langsamer als Radfahrer und damit ein vollkommen obsoletes Verkehrsmittel? 😮
@@deadgoldchild2 Genau das ist das Problem, er muss, wenn er auch schon am abbiegen ist, diese Regelung sorgt für viele Unfälle, da AutoFahrer auch nach vorne schauen und Radfahrer auf ihr recht bestehen.
6:07 genau deswegen schaue ich schon während der Rotphase zeitig vor Grün immer wieder nach hinten. Radfahrer spawnen nicht einfach so aus dem Nichts.
Thema Radfahrer / Autofahrer und Rotlichtverstöße: Ich würde tatsächlich NICHT erwarten, dass Rotlichtverstöße bei Radfahrern gefährlicher sind. Man sieht es auch anhand der Einsendungen: Radfahrer fahren in den meisten Fällen bewusst über Rot und können aufgrund ihrer bewussten Handlung das Gefahrenpotenzial vorher meist recht gut abschätzen. Die im Vergleich zum Auto geringere Geschwindigkeit trägt auch positiv dazu bei.
Bei Autofahrern passieren Rotlichtverstöße meiner Meinung nach (im Vergleich zu Radfahrern) weitaus häufiger aufgrund von Unachtsamkeit (kombiniert mit der höheren Geschwindigkeit). Vor allem dadurch entstehen die wirklich gefährlichen Situationen. Rotlichtverstöße, die von Autofahrern mit Absicht begangen werden, sind meist auch nicht wirklich gefährlich, außer der Fahrer ist nicht nur dreist, sondern auch komplett unvorsichtig.
Gut zu wissen, beim nächsten mal werde ich dann nicht bremsen, wenn ein Radfahrer über Rot fährt.
Nun ja. Nicht immer. Ich denke da an meine alte Tante, die nie einen Führerschein hatte und fest davon überzeugt war, dass auf dem Rad keine Verkehrsregeln gelten würden. Sie hätte ja schließlich keinen Motor... das sagte sie dann auch dem Polizisten, der sie mal anhielt. 🙈
@@stefank.9660 Auf keinen Fall immer! ;) Ich finde, gerade im Straßenverkehr lässt sich nichts verpauschalisieren. Dieses Denkmuster, dass man als Fahrradfahrer einen Sonderstatus hat und sich nicht an alle Regeln halten muss (z.B. weil man meint, im Ernstfall ohnehin schnell reagieren zu können), dürfte auch recht oft vorkommen.
Gut einschätzen?! Eine Radlerin waere beinah vom Polizei auro uebern Haufen gefahren nachts weil sie meinte an eine grosse Kreuzung ueber rot zu fahren. Von wegen einschätzen die meisten gucken garnicht erst ob jemand kommt!
@@rhexxus5175 Schwarze Schafe gibt es immer. Wer sich so verhält wie von dir beschrieben, der sollte am besten zu Fuß gehen. Aber ich habe schon den Eindruck (!), dass die meisten Radfahrer ganz genau wissen, was sie tun. Nicht umsonst werden viele an roten Ampeln erst einmal langsamer, um sie dann doch zu überfahren. Belegen kann ich meinen Eindruck aber natürlich nicht 😉.
3:50 Sehr schön, wie man mit der Situation umgehen kann.
Der Einsender macht seinem (völlig nachvollziehbarem) Ärger einmal Luft, der andere Autofahrer entschuldigt sich, der Einsender fährt weiter, alles gut.
So sollte es immer laufen. Respekt an beide.
Vielen Dank,
Ich war einfach nur geschockt, dass der einfach von links kommt.
Aber ich bin auch geschockt, dass ich jetzt Dusty heiße… 😢
Das Fahrzeug hatte Sonderrechte Drauf kleben (die rot weißen Streifen) damit darf man im Baustellenbereich so einiges.
Aber ob das so legitim war hätte wohl ein Richter entscheiden müssen.
Respekt an Dusty, nicht rumgeschrien oder sich drüber aufgeregt. Nur Sachlich nochmal den anderen auf seinen Fehler hingewiesen damit es ihm in Gedächtnis bleibt. Danke für Menschen wie dich 😅
Leider falsche Name, aber ich bin von mir auch begeistert…😂
6:43 Ich gebe dir da zwar recht, muss aber sagen, dass der Verkehr, welcher von hinten kommt, die Geschwindigkeit an die vorausfahrenden Autos anpassen muss. Und in 2 dieser Einsendungen war wirklich noch genug Platz.
Ich selbst habe rausgefunden, dass 120-130km/h die entspannteste und stressvermeidenste Geschwindigkeit ist. Nun muss ich aber auch, wenn ich auf der linken Spur mal mit 150km/h fahre, andere Autos überholen lassen. Da ist das beste Beispiel, wie man es nicht macht, der Transporter. Das hat jetzt auch nicht wirklich etwas mit dem zu knappen Ausscheren zu tun, finde ich. Wer schnell fährt, muss mit solchen Situationen rechnen. Nicht jeder ist in der Lage geschweige denn in der Pflicht, schneller als 110km/h auf der Autobahn zu fahren. Und das sage ich, wobei ich selbst gerne mal 200km/h fahre. Ich kann also den Einsender hier völlig verstehen. Es wird viel zu wenig angesprochen, wie sehr auf der Autobahn gedrängelt wird. Es ist immer noch ein öffentlicher Nutzungsbereich, der jedem, der im Besitz eines Führerscheins ist, frei zur Verfügung steht.
" dass der Verkehr, welcher von hinten kommt, die Geschwindigkeit an die vorausfahrenden Autos anpassen muss."
Stimmt zwar, dennoch darfst du den rückwärtigen Verkehr nicht durch deinen Spurwechsel zum bremsen zwingen
Das ist wieder diese Pauschalaussage die die Allermeisten sich aber falsch merken. Das gilt nur wenn der rückwärtige Verkehr auf langsameren schon links befindlichen Verkehr aufläuft. Also im Grunde nur dann wenn der entweder lächerlich schnell ist, oder der sonstige Verkehr stockt. Ansonsten, wenn man den im Rückspiegel schon näher kommen sieht, darf man dem nicht mehr in den Weg ziehen (wenn nicht eh schon links alles voll ist).
Denn in dem Moment, wo der dann nur wegen dir und nicht wegen dem allgemeinen Verkehr langsamer werden oder bremsen muss, hast du dem eiskalt die Vorfahrt genommen. Ich finde es logisch davon auszugehen, dass der schneller als man selbst ist, wenn er am Horizont auftaucht - dann sollte man halt entweder direkt rechts bleiben oder halt mehrfach hingucken um abzuschätzen ob man noch vor dem überholen kann ohne ihn auszubremsen.
@@der_cumsportler1022 Doch, auch das ist in Ordnung. Der von hinten kommende hat, wie schon (in meiner Sortierung) weiter oben geschrieben, keinen Anspruch auf ungebremstes Weiterfahren. Was Du nicht darfst, ist ihn gefährden. Die Notwendigkeit einer nicht umsonst so genannten Gefahrenbremsung wäre also der primäre Indikator, dass es nicht in Ordnung war, rauszufahren. Aber wenn genug Platz ist, um - vereinfacht gesagt - normal runterzubremsen und am Ende noch genug Sicherheitsabstand zu haben, besteht keine Verpflichtung für das langsamere Fahrzeug, zu warten.
@@ytgray Moment, du musst unterscheiden zwischen vermeidbarer und unvermeidbarer Behinderung.
Wenn Dirk schon auf der linken Spur gewesen wäre, ist es eine unvermeidbare Behinderung, da der Kia beim Spurwechsel noch nicht zu sehen war.
Gleiches gilt für stockenden Verkehr usw. ist klar.
Aber sehenden Auges die Spur wechseln, obwohl der Kia sichtbar war und der Einsender weiß, dass er dadurch abbremsen muss ist eine vermeidbare Behinderung, demnach nicht zulässig.
Wenn man noch weiter ausholen möchte, kann man auch an §1 (1) denken, da dieses Verhalten alles andere als partnerschaftlich ist.
Der Einsender könnte 10 km/h verzögern und hinter dem LKW bleiben, statt den Kia um vielleicht 30, 40, 50 km/h auszubremsen, nur um selbst überholen zu können.
@@ytgray Hier nochmal was, dass ich unter einen anderen Kommentar geschrieben hatte: Auf alle Fälle ist es eine vermeidbare Behinderung nach §1 (2) die Dirk hier verübt, da er erstens unter Richtgeschwindigkeit fährt und der rückwärtige Verkehr lange zu sehen war, er hat also die Spur gewechselt, wohlwissend, dass der Nachfolgende dadurch abbremsen muss.
Auch §5 (2): "Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt."
könnte man hier anführen, da 100 km/h bei einem vermutlich 87-90 km/h fahrenden LKW nicht unbedingt wesentlich schneller ist.
Lieber DDG Leon. Ich möchte einfach mal Danke sagen, für die vielen toll kommentierten und lehrreichen Videos. D A N K E
Danke, dass ich mit meiner Meinung, was die Autobahnfahrt angeht, nicht alleine bin. Bei 110 schlaf ich ein. Gemütlich heißt bei mir 125km/h mit Tempomat. Aber wenn ich hinter mir Verkehr mit höherer Geschwindigkeit wahr nehme, ja dann überhole ich mal eben mit 140 den LKW und rolle dann gemütlich weiter. Wo ist das Problem? Typen, die stumpf ihren Stiefel fahren, ohne Rücksicht auf Verluste, sind meine besten Freunde... Und dann von Nötigung sprechen? Na ich weiß nicht. Auf dem Berliner Ring ist das der Maximalabstand. Normalerweise will immer einer wissen, was auf deiner Rückbank liegt. Also mal ganz entspannt durch die Hose atmen... BTW... drängeln mit nem KIA... ganz mein Humor :D
Sehe ich auch so. Wenn ich überhole und sehe das ich dadurch den Verkehr hinter mir unnötig ausbremse dann wird halt mal Gas gegeben.
So wie hier gezeigt zu überholen provoziert ja geradezu eine Reaktion der anderen Verkehrsteilnehmer.
Mal abgesehen davon das die anderen Fahrer ja sogar noch einigermaßen vernünftig abstand gehalten haben.
Der gute heißt Dirk, der is typisch Deutsch. Der steht zuhause auch am Fenster und schreibt Falschparker auf.
@Cooperation 117 Drängler wird es dennoch weiterhin geben. Und 130 ist nicht die Pflicht- sondern die Maximalgeschwindigkeit, also wird es immernoch Schleicher geben, die rücksichtslos rausziehen.
Wie soll man denn gelassen mit 130 überholen, wenn dann doch immer wieder ein Vollhonk mit Fullspeed hinten drauf fährt? Gerade wenn du konstant 130 fahren möchtest, ist Autobahn fahren deshalb nur noch stressig. 130 fahren...vorne ein LKW...sofort gibt einer auf der linken Seite Gas, um zuzumachen...hinter dir versucht jeder noch vor dir rüberzukommen. Und wenn du mal links bist, kommst du dann doch auf 150-160, weil hinten einer drängelt. Überholspur heißt nicht "Ich bin noch schneller als du und du musst mich hier und jetzt vorbei lassen". Aus diesem Grund begrüße ich absolut ein Tempolimit.
Naja ich fahr halt 95-110km/h mit meinem T4 (schneller geht nicht wirklich), die LKWs fahren aber 80-90
2:20 ich finde immer wieder erstaunlich, wie viele Leute hier ihren Hass in die Kommentare würgen, wenn ein Radfahrer sich mutmaßlich falsch verhält, und wie still es demgegenüber bleibt, wenn wieder und wieder gezeigt wird, wie viele Kraftfahrer denselben Fehler in deutlich höherem Maße und mit deutlich höherer Gefährdung für andere begehen.
Beides ist nicht akzeptabel. Die Gefährdung bleibt aber nun mal leider dieselbe: der Radfahrer oder auch Fußgänger ist der vermutliche Verlierer in beiden Fällen, der Autofahrer muss anschließend damit leben.
Umso unverständlicher für mich, das manche Leute nicht nur "bereit" sind, das Leben anderer aufs Spiel zu setzen, sondern offenbar auch auf ihr eigenes nicht viel Wert legen und bereit sind, es für ein paar Sekunden Zeitersparnis zu opfern - oder besser gesagt: von anderen erwarten, dass sie es nicht opfern müssen.
Sorry für die barsche Ausdruckweise, aber für beide Ignoranten - sowohl auf zwei, als auch auf vier Rädern - habe ich nur Verachtung über.
Ich habe mich meines Wissens nach aber auch noch nie zu Rotlichtverstößen geäußert, egal wer sie begangen hat.
Ich mache das genauso. Ich fahre meistens um die 110, aber wenn ich überhole und hinter mir kommen welche, dann beschleunige ich bis zur nächsten Lücke. Das hilft ungemein, den Stress auf der Autobahn zu verringern und kostet mich nicht viel.
Ein grüner oh Gott mir wird schlecht.
@@klausschmidhuber2998 Hä?
3:46
Ich gucke IMMER wenn ich über Grün in eine Kreuzung einfahre.
Man weiß nie.
Rotlichtverstöße bei Radfahrern vs. Autofahrer:
Liegt wahrscheinlich daran, dass man als Radfahrer einfach eine bessere Wahrnehmung für die Situation hat, da man a) langsamer unterwegs ist, b) nicht von der Umwelt abgeschottet wie im Auto und c) sein Leben noch viel mehr Gefährdet und deshalb, wenn man schon über Rot fährt, meist auch vorher besser aufpasst, auf was man sich da gerade einlässt.
Wenn man weitergeht dürfte man wahrscheinlich sogar festhalten, dass Fußgänger am allermeisten rote Ampeln missachten.
Aber die sind ja noch langsamer unterwegs als Radfahrer und gefährden ihr Leben mindestens genauso stark.
Da guckt man halt (in den aller aller meisten Fällen) vorher doch noch ein Mal mehr, ob nicht doch noch ein Auto kommt.
Das ist eben das gefährliche am Rotlichtverstoß mit dem Auto. Man ist meist viel zu schnell Unterwegs um die Situation einschätzen zu können, die Umgebung zu checken und im Zweifel auch reagieren zu können. Dazu fehlt einem einfach durch die heutige Isolierung der PKW von der Außenwelt die nötige Wahrnehmung durch das Gehör. Auf dem Rad oder zu Fuß hört man z.B. Krankenwagen, fahrende PKW etc. viel besser und kann diese auch deutlich besser räumlich orten. Selbst Fußgänger bemerkt man ja auf dem Rad noch, wenn sie sich z.B. Unterhalten. Gilt natürlich auch nicht immer.
Fahrradkuriere, die für jede Sekunde Zeitersparnis ihr Leben auf's Spiel setzen und mit 30 über eine Kreuzung ballern, muss man von all dem selbstverständlich ausnehmen.
Das ist einfach nur Brandgefährlich und absolut nicht gutzuheißen.
Das Problem bei Rotlichtverstößen im Auto ist, dass die Fahrer viel weniger Überblick haben als auf dem Fahrrad. Säulen verdecken halt einiges. Vielen ist das schlicht nicht bewusst.
Ändert natürlich nichts daran, dass rot anhalten heißt, aber mit ordentlich Blech um sich herum ist das wesentlich gefährlicher.
Aber genau das muss und sollte auch dem Radfahrer bewusst sein, wenn er sich "daneben" benimmt. Er schadet und bringt sich gleich doppelt und dreifach in Gefahr. Der Autofahrer übersieht ihn, weil er nicht mit dem Fehlverhalten des Radfahrers rechnet, zweitens die schlechtere Rundumsicht des Autofahrers und drittens, wenn es zum Unfall kommt, hat der Radfahrer keine Knautschzone und schlägt mitunter übel auf und wird schwer verletzt.
Gerade als Zweiradfahrer sollte man doppelt aufpassen und Rücksicht nehmen und sich an die Verkehrsregeln halten.
@@herkommlicheeigenmarke7989 Der Punkt ist, dass die Umgebungswahrnehmung (i.a., gilt natürlich weniger wenn z.B. Kopfhörer im Spiel sind) auf dem Rad gegenüber einem MFZ deutlich "umfassender" ist.
Sprich auf dem Rad kann man deutlich besser die Gefahr einschätzen. (Nicht, dass dies tatsächlich auch alle schaffen.)
Dieses ewige dissen der Radfahrer langweilt nur noch. Gerade auch im Video. Stellt Euch mal an eine grössere Kreuzung und zählt die viele Autofahrer noch bei "dunkelgelb" rüber oder in die blockierte Kreuzung einfahren. Und dann stellt Euch an einen sauber gemachten Radübergang.
Das Grundproblem ist, dass unsere Strassen absolut einseitig auf Autos ausgerichtet sind (und Fahrräder so etwa an vierter Stelle kommen, noch nach Fussgänger und ÖV).
Ich kann mir auch gut vorstellen, dass die provisorische Ampel am der Baustelle bei ca. 2:30 nur für Autos passend eingestellt war, sprich die Gelbphase zu kurz für die Radfahrer. [Ich habe es mir nicht genauer angeschaut; es wäre einfach so ein typisches Beispiel.] Schuld sind dann wieder die phösen, phösen Radfahrer die bei rot noch auf der Kreuzung sind.
@@noinfo5630 Etwas allgemeiner reicht es auch einfach aus, dass eine LSA keine eigene Radfahrerampel hat. Dann gilt in den meisten Fällen (sofern es keinen kombinierten Geh- und Radweg und eine Ampel mit entsprechender Streuscheibe gibt) die Ampel der Fahrbahn, und diese wird selbstverständlich grundsätzlich NICHT für Radfahrer angepasst. In den Berechnungen zu Anhaltewegen an LSA haben Radfahrer auch im Übrigen keinen Bremsweg und eine Fahrzeuglänge von 0 Metern, woher ja auch der Schwachfug mit der kombinierten Fußgänger- und Radfahrerampel kommt (diese haben gar keine Gelbphase, was als Radfahrer einfach scheiße ist).
Überraschen sollte das übrigens niemanden, denn die FGSV, die die entsprechenden Richtlinien für LSA schreibt (in diesem Fall die RiLSA) besteht mehrheitlich einfach direkt aus Vertretern der Automobilbranche. Noch schlimmer zeigt sich das in den ERA, mit denen dann Radwege gebaut werden, die schlichtweg nicht sicher befahrbar sind.
Wenn man sein Auto nicht überblicken kann, sollte man ggf. ein anderes Auto kaufen.
Da sagst du was..... Seit in paar Wochen fahre ich einen Van mit diesen kleinen Dreiecksfenstern, das ergibt quasi 2 Säulen in der A-Säule. Damit sieht man noch deutlich weniger, als mit großen Sprintern, die ich jahrelang gefahren bin........ Ich bemerke mich immer wieder dabei, wie ich wie ein blöder um die Säulen drumrum gucke. Aber genau das muss man auch machen, da verschwindet schnell ein ganzes Auto. Oder auch ein Radfahrer.
7:20 Ich halte das auch so und habe gute erfahrungen damit gemacht, wenn natürlich jemand mit 200 und darüber ankommt, nutzt das auch wenig 👍
Meine lieblings geschwindichkeit liegt auch bei 110 km/h und mal kurz auf 120 - 140 zu beschleunigen ist doch kein Problem und ändert auch nichts am Verbrauch, selbst bei meinen 23 Jahre alten Volvo
Schläft man da nicht ein?
Also das was der Einsender da abliefert ist nichts anderes als Verkehrsbehinderung. Direkt lappen weg und zwingendes Fahrtraining ansetzen.
Wenn der auf der Autobahn schon so den Verkehr behindert, kann ich mir jetzt schon ausmahlen, wie die armen leute hinter ihm in der Stadt auf ner langen Geraden mit 30 km/h rumdümpeln müssen, weil "hier bin ich jetzt und ihr könnt nichts dagegen tun".
Einfach nur egoistisch.
@@iam18bitch2 also wenn überhaupt ist es Raserbehinderung, aber nicht Verkehrsbehinderung
@@iam18bitch2 falls du es noch nicht gelesen hast, dort ist nur 100 erlaubt, ist die A4 und B54 bei Siegen. Es gibt zwar solche "Verkehrshindernisse", aber Dirk ist keins.
7:25 danke für diese Worte und genau so fahre ich auch. Mein Sweet Spot ist zwar Tempo 130, aber auch ich sage, lieber bremse ich 30km/h als einen anderen 50km/h bremsen zu lassen. Zumal ich weiß das ich bremsen muss und der andere es maximal nur ahnen kann. Und wenn der andere doch mal weiter weg ist und ich unbedingt vorbei will, dann tun mir 150km/h auch nicht weh.
Vielleicht sollte der nicht so unangepasst schnell fahren, dass er 50 km/h bremsen muss, wenn du 30 km/h bremsen musst, damit er nicht bremsen muss. Klar ist deine Vorgehensweise bei unserer derzeitigen Gesetzgebung die, die am meisten Gefährdung vermeidet, aber, dass die Deutschen, wenn auch nicht explizit, aber im Zeitgeist "das Recht des Schnelleren" verinnerlicht haben, macht mir eigentlich nur klar, dass wir endlich ein allgemeines Tempolimit brauchen.
Den Kommentar bei Dirk kann ich so unterschreiben. Fahre meistens so um die 120 km/h und wenn ich sehe dass da jemand von hinten zügig ankommt, beschleunige ich auch mal auf 130 und 140, um einfach etwas schneller weg zu sein.
Manchmal wenn es bergauf geht und die Straße kurvig ist, ich also den rückwärtigen Verkehr beim Ansetzen des Überholvorgangs nicht sehe und dann am Berg auch nicht nennenswert beschleunigen kann, müssen die Leute hinter mir leider auch mal etwas Geduld aufbringen und das Drängeln nervt mich dann schon, aber in der Regel versuche ich wirklich andere Verkehrsteilnehmer so wenig wie möglich zu beindern oder aufzuhalten.
Wenn man wirklich regelmäßig seine Spiegel checkt und den Verkehr im Auge behält, kann man sich eigentlich ganz an den Fluss anpassen, rechtzeitig mal vom Gas gehen oder beschleunigen und dann fährt es sich einfach entspannter.
Genau so mache ich das auch immer auf der Autobahn.
Zusätzlich werde ich auch etwas langsamer, wenn mich andere überholen wollen, und sich nicht schneller fahren trauen als ich. Kommt leider manchmal vor.
Ich selbst fahre keine Rennen gegen wen auch immer, und ich bin weder ein Mittel - noch ein Linksspurschleicher!
@@stefanzaworski8392 Ja, manche überholen mit 1 oder 2km/h schneller, da gehe ich dann auch mal vom Gas um den Überholvorgang etwas zu beschleunigen :)
Und sobald rechts frei ist, geht es natürlich nach rechts rüber :D
Gut zusammengefasst. Dirk ist ein egoistischer Überholschleicher
@@Garfield1970 War ein allgemeiner Kommentar zum Kommentar und gar nicht direkt auf die Situation bezogen. Hätte ich aber klarer ausdrücken können. Fand den Einwurf nur allgemein gut und wollte etwas dazu sagen :)
@@Garfield1970 Na gut, solche Kommentare findet man unter Videos mit großer Reichweite immer. Irgendjemand findet immer etwas, was er/sie abwertend kommentieren muss.
6:05 Wenn man neben einem Radweg steht und diesen beim Abbiegen überfährt, weiß man genau, dass da ein Radfahrer kommen kann, der Vorrang hat. In so einer Situation keinen Schulterblick zu machen, ist in meinen Augen schon keine Fahrlässigkeit mehr. Ganz schlimm sind die Fahrer, die auch noch draufhalten, obwohl sie den Radfahrer gesehen haben - einfach weil sie davon ausgehen, dass dieser schon bremsen wird, weil es ihm mehr weh tut.
Schulterblick ist eigentlich immer Pflicht, aber bei einem Radstreifen/Radweg dies nicht zu tun sollte bei Gefährdung mehrmonatiges Fahrverbot nach sich ziehen. Das kann eigentlich nur Absicht sein.
Bei aller Liebe, der Radfahrer hatte keinen Vorrang.
Das gilt nur, wenn der Radfahrer vor der Kreuzung recht vorfährt und neben dem Kfz steht, also mit diesem zusammen anfährt.
Hier war der PKW, aber schon weit vorne, also in der Fahrbewegung.
Der Fehler lag ganz alleine beim Radfahrer, denn auch für die ist Überholen ind der Kreuzungm bzw. Rechtsüberholen verboten.
Also was bitte, lernt man denn heute noch in der Fahrschule?
@@oliverp6770
Das Fahrverbot hätte der Radfahrer verdient.
Und jeder der nicht kapiert warum das so ist.
@@pahng418 Hast du denn einen Paragraphen auf dem du deine Mutige aussage stützt? Also §9 Abs.3 StVO gibt mir recht. "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."
Witzig das du die Fahrschulen kritisierst, aber selber die Regeln nur unzureichend kennst.
@@pahng418 Man lernt die Regeln der StVO, dort steht z.B. in § 9 Abs. 3:
Zitat: „Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren." Zitatende
Es ist keine Rede davon, dass ein Fahrrad vorher neben dem Auto stehen muss. Seit wann gilt denn bei Vorfahrt-/Vorrang-Situationen, dass ein Fahrzeug irgendwo zuerst sein muss?
Das OLG Hamm sagt dazu:
Zitat: „Wer abbiegen will, muss Fahrräder, die auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren, durchfahren lassen. Hierbei handelt es sich um einen uneingeschränkten Vorrang.“ Zitatende
Der Radfahrer hat auch nicht rechts überholt, da es sich bei dem Radweg um einen eigenen Fahrbahnteil handelt. Selbst wenn, würde dies nicht den Vorrang des Radfahrers aufheben.
Übrigens, etwas das man auch in der Fahrschule lernt, ist die doppelte Rückschaupflicht. Bevor man abbiegt, muss man sich durch einen zweiten Schulterblick davon überzeugen, dass niemand anderes gefährdet wird.
07:20 perfekt erklärt. Ich fahre immer vorausschauend und halte immer auch den rückwärtigen Verkehr im Auge. Dadurch habe ich seltenst irgendwelche Drängler an der Backe. Mal tik langsamer werden und sich überholen lassen bevor man Spur wechselst, mal Gas geben um schneller die Überholspur verlassen zu können.
1:04 Das Emblem in der Heckklappe ist aufgestellt, also ist die Rückfahrkammera aktiv und in der Stoßstange sieht man die PDC Sensoren.
Ich war gestern by strömendem Regen mit ca 80 (wg aquaplaning Gefahr) auf der Autobahn auf der rechten Spur und wurde dann dafür noch gelichthupt. War ein Auswärtiger, und gottseidank wissen all die hier wohnen wie dass bei Nässe an der Stelle ist...
🖖
0:50 erinnert mich an mein fahrschuhllehrer der zu mir immer sagte wenns ums parken ging - wir sind alle fluchtwagenfahrer, d.h.´wir parken rückwärts ein, denn wenn unsre komplizen vom bankraub wiederkommen können wir sofort durchstarten 😂
was er meinte damit dass man sich nich so schwer tut beim rückwärts wieder raus fahren weil ja die sich erheblich eingeschränkt ist, als würde man vorwärts rausfahren. deswegen gewöhnte ich mir sehr schnell an immer rückwärts einzuparken
Im Prinzip ja richtig, aber den Wocheneinkauf bekommste dann nur mit sehr viel akrobatischem Geschick in den Kofferraum.
@@markusmichalczyk2795 Da brauchts einfach ein Elektroauto mit großem Frunk ^^
@@markusmichalczyk2795 Je nach Auto reicht das akrobatisches Geschick nicht. Wenn man dann die Heckklappe nur aufbekommt, wenn man in der Parklücke nach hinten so viel Platz lässt, dass man quer auf dem Weg steht, wo die Autos durchfahren, hilft es halt auch nicht.
Wurde gestern als Fußgänger fast angefahren. Bin über eine Straßen Einmündung gelaufen, also einfach der Bürgersteig Richtung gefolgt. Dann hat ein schwarzer VW meinen Weg gekreuzt. Der ist mit nur etwa 10 bis 20 cm vor meinen Füßen mit einer (für eine Kurve) sehr hohen Geschwindigkeit vorbei gefahren. Also er wollte in die Straße abbiegen, wo ich rüber gehen wollte. Hab ihm den Vogel gezeigt. Ich habe ja Vorrang. Klar habe vllt auch besser gucken können vorher. Aber er hat mich 100% gesehen oder zumindest sehen können
Hatte das mal mit deinem busfahrer gehabt, der abgebogen ist. Der ist erst 10cm vor mir angehalten und hat mich angemeckert das er dort vorfahrt hat. Nach meinem Telefonat mit seiner Chefin hat er seine Meinung plötzlich geändert. Unfassbar das so viele Leute und besonders berufskraftfahrer solche einfachen Regeln nicht kennen.
@@oliverp6770 hatte sogar auch sowas mal bei einem Bus. Ich stand halt mit Kopfhörern als Schüler an der Haltestelle, habe kaum was mitbekommen und plötzlich spüre ich wie dieser Spiegel vom Bus meine Haare weg weht (also der Spiegel kam so nah ran, dass der Wind die zur Seite weggeweht hat). Paar Zentimeter näher und er hätte meinen Kopf weggehauen
Meenzer, mein gott, deine selbstbeherrschung will ich haben. Du bist ein besserer Mensch und fahrer als wohl viele von uns. Ich hätte mich spätestens wo du schon in der engstelle standest auf bockig gestellt, ich hätt da keinen centimenter platz gemacht. Aber touché dass du es kannst, hut ab
Die Szene von 5:00-6:00 kenne ich selber auch. Hatte es nie so schlimm aber schon beim gucken wird mir schlecht.
Richtig gute Folge, der Zusammenschnitt an den Rotlichtverstößen und die Empfehlung über angepasste Geschwindigkeit im Fluss der Autobahn. Hat richtig Spaß gemacht. Die Hutschnur ist nur bei der Stelle am Hindernis gerissen. xD
Einfach immer wieder gut gemacht. Hier geht es mit Witz, Information und Liebe zum Detqil weit über einfsch aneinander gereihte Videos hinaus. Vielen Dank!
07:09 super Ansage! Ich "schleiche" auch bevorzugt mit Tacho 110, aber wenn ich mich mal verschätze und der Hintermann schließt beim Überholen schneller auf als gedacht, dann gebe ich eben etwas mehr Gas (Strom) um die Überholspur zügig frei zu machen. Jeder soll so schnell fahren wie er mag, so lange er niemanden gefährdet.
7:20 Ohne Kommentar...wie kann man denn beim Überholen auf einer Autobahn mit 100 vorbeischleichen während von hinten der fließende Verkehr schon sichtbar ist - und dann auch noch einsenden. Blockwart Mentalität vom feinsten.
5:00 Die Situation an der Engstelle macht mich schon beim Zusehen sauer. Hatte letztens erst eine ähnliche Situation.
Wobei ich dort vermutlich auf beiden Seiten der engstelle sauer wäre, dass was die Baufirma dort gemacht hast kannst vermutlich nicht um diese Zeit oder ohne zusätzliche Sicherung an der Stelle durchziehen. Die Autos die dort reingedrängelt hatten, standen dort sicher auch schon eine Weile wenn man sich die Schlange dort anschaut - ist dort auf beiden Spuren ein recht durchgängiger verkehrsfluss.
4:55 genau so mache ich das auch. Langsam ran um die letzten Nachzügler aus der Engstelle raus zu lassen, wenn dann wirklich keiner anhält fahre ich rein um den Gegenverkehr zum Anhalten zu zwingen, fahre dann aber gern zurück um die Pappnase(n) raus zu lassen. Wenn dann aber von Gegenüber immer noch weitere rein fahren, würd ich auch gnadenlos dicht machen.
Wie dreist ist das denn!?
Bei Dirk dem Siegerländer bin ich völlig bei Dir. Wenn ich langsam (oder sparsam) fahre, dann versuche ich jene die schnell"er" fahren wollen möglichst wenig zu "belästigen". Manchmal hab' ich auch Zeitdruck und bin schneller unterwegs. Dann bin ich dankbar für jeden, der Platz macht.
Solche Situationen wie beim Christian erlebe ich auch ständig. Besonders beliebt ist das Überholmanöver in der Tal-fahrigen Unterführung mit anschließender Rechtskurve. Jedes Mal erwartet ich regelrecht, dass der mich überholende Autofahrer in den Gegenverkehr kracht und mich mitreißt. Auch wenn ich auf dem Rad stets sehr defensiv unterwegs bin, so warte ich auf die ausgleichende Gerechtigkeit; wenn ich den Seitenspiegel des Autofahrers am Ärmel spüre, ist der Seitenabstand eindeutig zu klein.
krass ist, dass der Christian mit seinem Fahrrad durch Carolinensiel fährt und die Ortschaft schon seit einigen Jahren eine tolle Umgehung hat, so dass die, die es eilig haben nicht durch den Ort müssen
Bei 5:14 so eine Situation hatte ich auch mal. Abladendes Fahrzeug auf meiner Seite, mein Vorderman und noch einer vor ihm, fahren an dem Lkw vorbei. Ich bleibe stehen um zu gucken und zack, fährt mir einer hinten rein. Der Hammer aber war, dass der Typ doch tatsächlich meinte, es wäre meine Schuld denn ich hätte ja einfach dran vorbeifahren können und hätte nicht bremsen müssen.....
Alles klar....
Selbstverständlich musste seine Versicherung meinen Schaden zahlen.
Nur weil die Autos vor mir vorbeigefahren sind, heisst es ja nicht, dass dann bei mir kein Gegenverkehr kommt.
Das Thema rund um „110 auf der Autobahn“ find ich genau die richtige Einstellung. Das große Stichwort GEGENSEITIGE Rücksichtnahme 👍🏼
Ich fahre auch mal gerne ca 110 mit Tempomat auf der Autobahn. Gerne Sonntags, dann ist kein LKW da und ich bin der langsamste, mit Lkws ist mir das ständige überholen auch zu blöd, dann fahr ich schneller im Verkehr mit. Wenn ich dann mal mit 110 überholen muss beschleunige ich kurz und geh nach dem Vorgang wieder rüber und vom Gas. Mal eben auf 130 hoch ziehen ist ja wohl kein Problem.
Richtig genauso sehe ich das auch und ich habe absolut kein Problem damit. Jeder soll so schnell fahren, wie er mag (und darf 🙂). Aber manche erwarten halt, dass die anderen gefälligst bremsen und wieder beschleunigen. Hauptsache man muss den geliebten Tempomaten nicht wieder einschalten und sie können ungestört cruisen.
Die Steigerung ist dann noch, dass mehrere LKWs in dieser Geschwindigkeit überholt werden - selbstverständlich werden dann evtl. Lücken dazwischen nicht genutzt.
Sorry, rein von der Einstellung her sind solche Autofahrer nicht viel besser als die nötigenden Drängler. Vielleicht nicht ganz so gefährlich, aber genauso rücksichtlos.
6:20 wer die 120 km/h Überholgeschwindigkeit nicht zu schätzen weiß, bekommt wohl die 10 km/h gesetzlich vorgeschriebene Differenzgeschwindigkeit. Klassiker
bei 7:15 hab ich erst "Lichtgeschwindigkeit" verstanden und dachte, Uiii! 😂
6:50 danke für die schönen worte
Sprichst mir ausm herzen
Das mit dem gedrängel bzw. Der Nötigung in den Videos von Dirk ist doch trauriger Alltag, das habe ich beim pendeln bald täglich. Dabei ist es auch egal ob ich mit 120, 130 oder 160 überhole.
Dennoch ist das, was Dirk da abliefert nichts anderes als Verkehrsbehinderung. Wer auf ner freien Überholspur mit 100 km/h rumdümpelt, hat auf der autobahn nichts verloren.
Mag sein, dass er da relativ langsam überholt, das rechtfertigt aber nicht das dichte auffahren. Außerdem war mein Punkt dass es gefühlt heute fast egal ist mit welcher Geschwindigkeit man überholt, es hängt einem doch ständig einer hinten an der Stoßstange.. und ich versuche schon defensiv zu fahren und so Situationen aus dem Weg zu gehen.
@@iam18bitch2 Es ist nur 100 erlaubt, daher keine Verkehrsbehinderung.
@@Ampowampo Ich denke das Problem ist das den meisten Leuten gar nicht bewusst ist wie nah sie sind. Und trotzdem hat jeder schon einmal etwas von Sicherheitsabstand gehört, es weiss einfach niemand wie viel das ist - was auch daran liegt das er dynamisch ist.
Ich verstehe es nicht dass es noch nicht Pflicht ist einen Abstandsmesser eingebaut zu haben der einem warnt und über den optimalen Abstand informiert.
Das ist wie ein Auto zu kaufen ohne Tachometer..
Was auch vielen die den richtigen Abstand halten nicht bewusst ist, wenn sie zBsp. hinter einem 3er Pack dicht aufeinanderfolgenden Autos folgen, müssten sie zusätzlich mehr als der minimale Abstand von denen einhalten, weil wenn die 3 ineinander prallen kann es unter Umständen schneller zum Stillstand kommen als wenn diese 3 eine natürliche Vollbremsung machen würden.
4:43 Ich finde es auch ziemlich traurig. Mein Fahrlehrer hatte mir damals (2018) bereits gesagt, dass ich "draufhalten" muss um dem gegenüber zu zeigen, dass ich mir über meinen Vorrang bewusst bin und diesen auch nutzen möchte. Ansonsten würde ich den ganzen Tag an solchen Stellen stehen. Diese Situation belegt seine Aussage.
Einfach nur Krass!! und ohne Worte...
Daß Christian die vielen schlimmen Situationen immer noch heil überstanden hat! Mögen alle Schutzengel weiterhin auf ihn aufpassen!
Ganz normaler Alltag auf dem Rad, die Videos sind ja meistens innerorts. An mir donnern die Affen auch gerne mit über 100 und nem halben Meter Abstand vorbei.
@@jakobreiter Sowas kann ich dann z.B. wieder gar nicht verstehen. Ich habe ja noch Verständnis für zu wenig Abstand innerorts. Ja, ich verstehe es, dass man sich vielleicht vom Verkehr hinten unter Druck gesetzt fühlt und meint, man müsste selbst schnell den Fahrradfahrer überholen. Und ich verstehe es auch, wenn man es eilig hat und schnell vorbei möchte. Aber bitte dann doch nicht mit einer so großen Geschwindigkeitsdifferenz.
Ich bin selten auf Landstraßen unterwegs, an denen es keine Radwege gibt. Einmal habe ich es aber erlebt. Ich im Auto, ein Radfahrer auf der Fahrbahn (legal - also kein benutzungspflichtiger Radweg vorhanden) vor mir, ein Auto noch im Gegenverkehr. Ich warte bis der Gegenverkehr durch es, wechsle komplett die Spur und überhole den Fahrradfahrer. Hinter mir macht es mir einer korrekt nach aber der dahinter wechselt nicht mal die Spur und zieht mit ~ 50 km/h und weniger als 50 cm Abstand an dem Fahrradfahrer vorbei. Sowas verstehe ich dann wieder gar nicht.
1:06 das MIT Rückfahrkamera fertig zu bekommen ist ja auch ein Kunststück
5:07 die machen da echt alle was sie wollen 😂
7:47 das erschließt sich mir auch nicht mehr, ist das den so schwer mal hinten dran zu bleiben. Die Straße gehört allen nicht nur den Autofahrern. Ich bin auch eher Auto- statt Radfahrer.
Mal wieder ein super Video 👍
Ist die Rückfahrkamera bei VW hinter dem Öffnungsgriff/Emblem? Hmm, sollte mal die Anleitung von meinem Ersatzwagen GANZ lesen 😅 Aber 400 Seiten...🤔
7:24 Meine Rede! deshalb fahre ich auf Autobahnen nur noch LKW geschwindigkeit laut meinem Tacho ungefähr 93-95 km/h, aber seit dem ich den Clip bei dir eingesendet habe, bin ich sowie so ruhiger geworden, und denke egal mit 90 kommst du auch an dein Ziel, musst halt nur etwas früher los fahren, mir ist es egal ob ich nun eine strecke bspw.: Bochum - Winterberg (ca 110km) in 1,15h oder in 2h fahre.
Der Unterschied zwischen 95 und 110 sind keine 45 minuten
Dann fahr halt auf der Landstraße.
@@klausschmidhuber2998 wenns dir nicht passt wie ich fahre, dann steig doch einfach in die bahn und fahre damit, außerdem mein Auto schafft nicht mehr als 100. desweitern, ist es doch meine Entscheidung, wie ich fahre, weiteres, fahre ich sowieso in der ganz rechten spur, alle anderen die es nicht passt, überholen mich sowieso, sorry dafür
@@olivante9513 du weißt aber auf was ich hinaus möchte, mir ist schon klar, das es keine 45min, aber ich brauchte einen etwas größeren vergleich, damit sich meine Aussage etwas besser anhört, aber sorry wenn ich dich in die irre geleitet habe, mit meinem Kommentar
@@Palkir2 was hast du denn für ein Auto?
Hab noch nie ein Auto gesehen, was nicht schneller als 100 fahren kann
2:50 Besonders beeindruckend wird der Vergleich der typischen innerstädtischen kinetischen Energien von Fahrrad und Auto: Das Auto hat eine mehr als 100 Mal größere kinetische Energie als ein das Fahrrad.
Find ich richtig gut das du ein Statement zu deiner eigenen Fahrweise anbringst. So fahre ich auch und das stressfrei und erfolgreich :)
Zur Thematik Rotlichverstoß Fahrrad vs Auto:
Fahrräder alleine können halt wenig schaden anrichten und meistens gucken die Fahrradfahrer auch ordentlich bevor sie über rot fahren. Das geht auf einem Fahrrad ja auch deutlich einfacher, da man eben keine Säulen im Weg hat oder komisch steht und nichts sieht. Man ist halt deutlich flexibler. Dadurch finde ich es qualitativ einfach nicht so dramatisch, wenn ein Fahrrad mal über rot fährt. Ist halt im Endeffekt ziemlich ähnlich zu Fußgängern, die über rot gehen. Wenn was passiert trifft es wahrscheinlich die Person selbst am stärksten.
Ein Auto das über rot brettert (meistens ja schon so mindestens 20-30kmh) ist das einfach eine deutlich gefährlichere Situation. Es wird viel mehr Masse bei viel höherer Geschwindigkeit bewegt und die Gefahr, dass dritte zu Schaden kommen ist enorm viel höher.
Natürlich sollte man nicht über rot fahren, aber es ist irgendwo auch einfach ein leichtes Versagen der Infrastruktur. Es gibt selten vernünftig getrennte Radwege oder eigene Ampelschaltungen und oft steht man sinnlos in der Gegend rum, obwohl man als Fahrrad schon 3 mal hätte fahren können.
Wenn man einmal diese modernen Kreuzungsysteme in bspw. Amsterdam erlebt, die sich dynamisch an den Verkehr anpassen und live priorisieren können, ist es noch viel verständlicher, wenn man in DE kein Bock auf die kack Ampeln hat und einfach über rot fährt.
Deswegen bremse ich auch nicht, wenn ein Radfahrer über Rot fährt.
Nur einmal so als Denk Anstoß . Gleich um welchen Verkehrsteilnehmer es sich handelt . Aber Regeln , machen nur dann Sinn , wenn sich alle daran halten .
@@jorgjensen7227 wenn man deine letzten Kommentaren glaubt hast du keinen Führerschein... Naja, solltest du auch definitiv nicht haben, wenn du solche Gedanken hast
@@holycaketree Ich habe im Gegensatz zu euch Radfahrern einen Führerschein und kenne auch die Verkehrsregeln.
6:47 weit verbreiteter dünpfiff
kurzzeitiges unterschreiten gibt weder fahrverbot noch sonst eine strafe
kurz aufblinken ist keine nötigung
Ich selbst komme aus der Ecke wo der Dirk da her fährt. Müsste jetzt raten aber das ist der 100er Bereich der B54🤔 Und das was Deniz an der Stelle da eingefangen hat passiert öfter, die lernen es einfach nicht🫠
Zumindest bei 06:12 handelt es sich eindeutig um eine Autobahn - zu erkennen an den blauen Hinweisschildern im Hintergrund. Auch dort ist Dirk mit 98 km/h auf der linken Spur unterwegs. Ich kann auch während des Clips keinerlei Geschwindigkeitsbegrenzung erkennen.
Auch in den weiteren Clips von ihm bezweifel ich, dass alle gefilmten Fahrzeuge mit dem fast Doppelten der zulässigen Geschwindigkeit unterwegs sind. Das mag vielleicht für ein oder zwei Situationen zutreffen, aber dennoch ist er eindeutig zu langsam unterwegs und behindert andere. Und zumindest ein Teil des Problems.
@@knarf2570 Das Autobahn Stück hab Ich ja auch nicht beurteilen können, deswegen hab Ich es auch gelassen und nichts dazu gesagt. Es geht in meinem Kommentar eindeutig um das Stück der B54 und da ist 100.
@@Mike_SI Ich habe "wo der Dirk da her fährt" auf alle Clips bezogen, daher mein Kommentar. Eindeutig fand ich das jetzt nicht gerade. Aber gut. In Bezug auf die B54 hast du natürlich Recht.
Ihr legt gerade massiv an Qualität zu, insbesondere die kurzen Zusammenstellungen (hier gefährliche Rotlichtverstöße) sind richtig gut.
Weiter so.
So sieht das aus, wenn mittlerweile bei DDG ein begeisterter Grafiker und Video Editor arbeitet. =)
@@marcfuchs6938 Ich finde auch das die Qualität zugenommen hat, allerdings ist die Kritik an Dirk wohl etwas zu viel gewesen, an den Stellen der Clips ist wohl nur 100 erlaubt, auf der Bundesstraße zu 100% (B54 bei Siegen). Könntest du das weiterleiten sodass es in künftigen Videos besser geprüft oder eben bei Nichtwissen auch nicht kritisiert wird?
@@oliverp6770 Wieso soll da nur 100 erlaubt sein? Ich hab keine Schilder an der Seite gesehen, und auf autobahnähnlichen Bundestraßen gibt es ohne Schilder auch kein Tempolimit.
@@marcfuchs6938 die Regel kenne ich natürlich, das ist auf einer Bundesstraße in meiner Nähe auch so, aber auf der Bundesstraße B54 wo Dirk sich befindet ist nur 100 erlaubt, ich bin dort selbst schon gefahren als meine Eltern dort in Kur waren.
Mein Definiton, wie bei Situationen ab 6:15, ist: Wer schon überholt, der darf in Ruhe überholen. Allerdings, wer die Spur wechselt, obwohl Schnellere schon deutlich im Rückspiegel zu sehen sind, handelt egozentrisch. Ich habe Verständnis, dass Andere langsamer fahren, aber wiederrum Andere durch Spurwechsel ausbremsen geht gar nicht.
6:13: er hat dem Kia ganz klar die Vorfahrt genommen. Entweder er hat vor dem Spurwechsel nicht in den Rückspiegel geschaut oder die Geschwindigkeit des Kia völlig falsch eingeschätzt. Der Einsender lag da total falsch.
Zu der ganzen Geschichte ums Drängeln bei 7:08 : ich erkenne da irgendwie mein Vater wieder, der denkt sich auch, wieso denn jetzt kurz aufs Gas gehen und das Problem wäre gelöst. Ne da fährt der lieber seine Strich 100-110 und verleitet die Leute dazu, zu drängeln, was natürlich keine Entschuldigung dafür ist aber man kann ja solche Situationen vermeiden.
Traurig und Lustig zugleich
Wieder mal 👍Hoch für das gute Video und die Erklärungen. Bei dir lernt man viel zum Thema STVO, Verhalten im Straßenverkehr etc. Soll nicht heißen, dass die anderen Dashcam Channel keinen guten Content bringen.
Deine Videos und deine Kommentare dazu werden von Woche zu Woche besser! 🤗
Sehr schöne Ansprache bei den Clips von Dirk. Nach hinten sozial Verhalten ist etwas, das gefühlt jedes Jahr immer schlechter wird. Bin zwar selber eher auch ein Schnellfahrer, aber bei 100 Sauger-PS gibt es eben auch oft genug Situationen bei denen meine kaum vorhandene Beschleunigung andere Leute ausbremsen würde, daher bleib ich dann eben auch mal länger rechts. Allerdings muss ich sagen, dass bei den Clips von Dirk die Bahn Recht voll erscheint und da hätte ich dann selber eher weniger Probleme mit seinen Überholen. Zumal er ja immerhin ne Ecke schneller als die LKWs fährt. Da würd ich bei der Verkehrsdichte noch nicht mal groß was sagen. Schlimmer sind diejenigen, die mit ihren PKW Elefantenrennen veranstalten oder meinen sie müssten schon 500m vor dem nächsten LKW auf die linke Spur ziehen, weil sie ja sonst niiiieee mehr rüber kommen ...
Geb ich dir zu 50% Recht; 98 kmh sind nicht "ne Ecke schneller" als ein LKW, da die meisten zwischen 85 & 92kmh fahren, somit bist du zwischenzeitlich bei weniger als 10kmh Unterschied - zu wenig.
Wo ich dir vollkommen zustimme ist, dass die Fahrer, welche meinen "ich blinke also ziehe ich raus" mehr werden. Geschwindigkeitsunterschied zum anderen Verkehr, Folgedistanz auf der anderen Spur - vollkommen egal. Geht einzig und allein um "ich will nicht bremsen!"
Warum faehrt er mit 100 auf der linken Spur? Da muss sich keiner beschweren, dass gedraengelt wird. ER NOETIGT ZUM DRAENGELN.
@@lordvectrex Niemand wird zum draengeln genoetigt. Das ist nur eine typische rhetorik sich selbst als Opfer darzustellen um das eigene Fehlerverhalten zu rechtfertigen.
Bei LKW sagt man, dass sie 10km/h schneller sein müssten, damit sie überholen dürfen.
Bei PKW spricht man von 20km/h.
Die meisten LKW fahren die 88km/h, die der Begrenzer hergibt.
@@dragonsmonk Ok hatte da bei einem der Clips die knapp 110 kmh gesehen, bei den anderen dann nicht mehr auf die Geschwindigkeit geachtet. Da geb ich dir Recht, knapp unter hundert ist dann doch ein bisschen langsam, vorausgesetzt dass es vor ihm überhaupt schneller voran geht, das sehen wir ja schließlich nicht.
Wie immer, gut gemachtes, lehrreiches Video. Toll gemachter Schnitt der Szenen von 3:06 - 3:24 😎👍
6:55 das ist die HTS, eine Schnellstraße in Siegen. Da ist 100 das Tempolimit. Die vielen Kommentatoren, die Dirk hier vorwerfen, „viel zu langsam zu überholen“, können sich gerne zur MPU anmelden.
3:04 and the Oscar goes to: DDG, for the best Rotlichtverstoß-Montage
Ich als Editor sage danke. =) Aber mindestens 50% des Effekts kommen von der Musik, ohne die wäre es nur nett.
3:37 da hat wohl der golf auf die rechts abbieger ampel geguckt 😂ist mir auch schon passiert da
Ab 3:06 erstmal entspannt den epischen Christopher Nolan / Hans Zimmer Cut ausgepackt 🤣
Als Radfahrer habe ich mir auch schon öfter mal gedacht, ob ich bei so dicht überholenden nicht einfach mal den Arm ausstrecke und dem Auto auf die Seite haue... nicht so, dass ich Schaden verursache, nur so stark, dass er es hört....
Wenn sich der Fahrer dann beschwert:
Wenn mein Arm langgenug ist dich zu erreichen, hast du zu wenig Abstand gehabt!
Wuerd ich dennoch lassen die Geschwindigkeit ist zu hoch kann sein dass es schwerere Folgen haben kannst besonders mit dem Arm.
Ja, ist verständlich. So ähnlich habe ich auch mal ab und zu gedacht. Das große Aber: Man weiß nie, ob man nicht irgendwann an den falschen gerät.
Habe ich auch gemacht, als ich mit dem Roller unterwegs war. Und einmal auch den sogenannten "Falschen" erwischt. Der ist an der nächsten Kreuzung rechts rangefahren und wollte aussteigen. Ich bin einfach weiter und zum Glück ist Jemand knapp hinter mir gefahren, der ihn nicht vorbeiließ und mir sozusagen die "Flucht" ermöglicht hat. Die Situation hat mich dazu bewogen, eine Helmkamera zu holen. Man weiß nie, wann Einer mal ausrastet, dann bist evtl. froh, Filmaufnahmen zu haben.
7:12 Das mit dem Beschleunigen ist schön und gut, und die anderen Szenen sind definitiv ganz anders zu bewerten, aber bei dieser merkt man, wie Dirk mit unter 100 laut Dashcam links rüber zieht obwohl sichtbarer Verkehr von hinten kommt. Vlt sollte auch Dirk ein wenig an seiner Verkehrsbeobachtung arbeiten. Leider neigen viele Langsamfahrer dazu, nicht zu erwarten, dass überhaupt etwas von hinten kommt.
Ich komm aus der Umgebung von Schweinfurt und habe es vorgestern selbst erlebt während ich mit meiner 125 unterwegs war, dass bei der ausfahrt 2:08 da manche überholen ohne nachzudenken.
Absolut perfekte Einstellung zum Thema Autobahnfahrten! Für mich gibt es einfach Fahrten, wo die Wetter und Verkehrssituationen es zulassen, auch mal 230km/h zu brettern, die meiste Zeit beim pendeln, sehe ich mich aber auch eher bei 110-120km/h immer mit dem Gedanken, die 2 Sekunden die ich durch den Überholvorgang bei gleichbleibendem Tempo spare, könnten 20-30 Sekunden für meinen Hintermann werden und ihn nerven. Rücksicht nehmen im Straßenverkehr!
@Dirk ein paar Mal Lichthupe ist nicht gleich Nötigung sondern Anzeigen, dass man schneller ist. Ist auch so als Zeichen für Überholen in der StVO vermerkt. Nötigung wird, wenn es ununterbrochen gemacht wird.
Eher könnte man dein Verhalten als Nötigung sehen. Du siehst den schnelleren Verkehr im Rückspiegel und ziehst mit 95 raus. Einfach Mal Paragraph 1, gegenseitige Rücksichtnahme. Dich kostet es nichts, ein bisschen rollen zu lassen, also langsamer zu werden und noch kurz hinter dem LKW zu bleiben und die schnelleren freut es.
Immer diese Egotour...
Vollkommen richtig!
Und er Missachten noch mehr, als nur §1.
Denn das ist zu langsames Überholen, mit Verkehrsgefärdung, fahren mit nichtangepasster Geschwindigkeit.
Und mit nach hinten gerichteter Kamera, in dieser Häufigkeit, belegt hier sogar den Vorsatz.
wenn man vorausschauen fährt und toleranz walten läss kommt man entspannt an sein ziel :)
6:55 genau so ist es! Mit dem Verkehrsfluss mitgehen ist das A und O. Wenn man bemerkt dass man mit 105 km/h auf der Linken Spur wiederholt Leute zum starken Bremsen zwingt, ist es vlt einfach tatsächlich zu langsam.
Wenn man bemerkt dass man mit 150 km/h auf der Linken Spur wiederholt Leute bedrängt, ist es vlt einfach tatsächlich zu schnell.
Zum überholen auf Autobahnen mit unbegrenzter Geschwindigkeit kann man beim überholen doch zumindest auf Richtgeschwindigkeit beschleunigen.
8min: Sorry, aber da bin ich anderer Meinung! Es kann doch nicht sein, dass ich entweder 90 (hinter den LKWs) oder 150 fahren muss. Bei dicht befahrenen Autobahnen wird ein: es muss einer mal das Tempo reduzieren nicht vermieden werden können, außer man gurkt mit 90. ich finde es unmöglich, wenn die rechte Spur mit LKWs voll ist, mit 150 daran vorbei zu zimmern. Angepasste Geschwindigkeit wäre da also eher Richtgeschwindigkeit. So schnell, wie sich z.B. der Porsche nähert, ist er sicher 150 und mehr gefahren.
Sicher ist es nicht schön , wenn man in einer LKW Kolonne hängt , nur im Zweifel muss man sich dann der Geschwindigkeit an passen . Wer zum Überholen an setzt , muss für seine Geschwindigkeit eine entsprechende Lücke suchen oder seine Geschwindigkeit dem an zu passen was auf der Spur üblich ist . Weil sonst begeht man schon eine Ordnungswidrigkeit der Behinderung .
@@horstkollmeyer6654 Unsinn. Man muss deutlich schneller als der Überholte sein, bei 20km/h Unterschied ist aber definitiv alles im grünen Bereich. Ob die hinter einem 110, 140 oder 200 fahren wollen, ist deren Problem solange man diese nicht schon beim Spurwechsel behindert hat.
@@horstkollmeyer6654 " muss für seine Geschwindigkeit eine entsprechende Lücke suchen oder seine Geschwindigkeit dem an zu passen was auf der Spur üblich ist . Weil sonst begeht man schon eine Ordnungswidrigkeit der Behinderung ."
Wo hast du den Unsinn aufgesammelt?
Das einzige was ich gefunden habe, ist, dass man den rückwärtigen Verkehr nicht gefährden darf, was sicher nicht passiert ist, weil früh genug ausgeschwert ist.
06:40 mit 100 auf der linken Spur schleichen geht aber auch nicht. Wenigstens auf 130 Richtgeschwindigkeit beschleunigen wenn man überholt …
Doch na klar geht das. Ist sein gutes Recht.
@@BREKEKE7 mag sein, asozial und egoistisch bleibt es trotzdem. Außerdem gilt §1 StVO: (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
@@PDD87 Da hast du zwei gute Gründe genannt, die Drängler zu kritisieren.
@@Garfield1970 Ein Glück haben wir aber hier eine Autobahn mit Richtgeschwindigkeit sowie eine Bundesstraße mit 120