LKW überholt auf Standstreifen, Abbiegen geht schief und Schulterblicke | DDG Dashcam Germany |
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- Опубликовано: 26 мар 2023
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Авто/Мото
Deine Analyse mit den Grafiken sind echt auf einen verdammt hohen Niveau. Weiter so!
Definitiv
Die Grafik ist echt Gut👍
Vor allem stark, dass das Argument "hier war aber unbeschränkt" etwas entkräftet wird, indem man mal aufzeigt, dass das Sichtfahrgebot de facto oft auch eine Vmax vorgibt.
weniger analysen, mehr und längere videos, danke. die einsendeliste steht seit monaten....
Man kann leider nur einmal liken!
Also diese Aufarbeitung von manchen Szenen ist einfach genial. Gerade das mit dem Mercedes ist sehr gut dargestellt und bewegt dann vllt den ein oder anderen zum nachdenken.
Aus diesem Grund des Mercedes, 130 auf der Autobahn und Ende....
@@wolle847 Dann schleichen alle mit 100 und die Raser fahren immer noch 180. Wohl noch nie im Ausland gewesen....
@@kingsharkoon , stimmt mit Ausland . Bevor man in Frankreich angefangen hat die Autobahnen mit Blitzern zu Pflastern , war man dort mit 150Km/h ein "Schleicher". (Hab 2002/2003 da Gearbeitet)
Ja. Über 200 Km/h ist einfach zu schnell.
@@wolle847 Der Mercedes hat alles richtig gemacht. Wenn du abgedrängt wirst und gerade noch so aus dem Weg kommst, kann ich verstehen, dass man danach erst mal einen Moment braucht um sich zu fassen. Wer hier eher Schuld hat, ist der Ausscherende. Denn der kann nicht auf den Verkehr achten.
Danke für den massiven Aufwand den du dir hier jede Folge machst. Die Grafiken und Geschwindigkeitsrechnungen sind richtiger Mehrwert, den kein anderer Kanal bietet.
Toller Spruch! Man sollte deswegen nicht sein Gehirn zuhause lassen! 🤗
@@charlestisserand7947 mit wem sprichst du?
@@EndeImGelaende 6:15
@@ThomasRoedigerIT hat aber jetzt irgendwie nichts mit meinem ersten kommentar zutun oder?
@@EndeImGelaende Nicht direkt ;-)
Sollte vielleicht dein Lob auf den Kanal ergänzen. Oder einfach nur in der falschen Zeile auf "Antworten" gedrückt ;-)
6:23 ich könnte mir vorstellen, dass da jemand nach Navi gefahren ist und dann bemerkt hat, dass seine eigentliche Linksabbiegerspur ein paar Meter weiter ist.
Sehe ich auch so. Fand das jetzt auch nicht so krass dramatisch, die Lücke war ja auch recht groß.
@@Darude453 Da kann ich dir nur zustimmen. Ich versuche immer mich richtig einzuordnen, aber da ich fast nie in die Stadt fahre (Ich wohne etwas außerhalb) geht das kaum, wenn man nicht von Anfang an weiß, wo man hin will und wo welche Spuren (wegen Baustellen) wie gesperrt sind...
Tatsächlich könnte das sein
das und die übliche huperei vom radlblockwart sind eine der langweiligsten und dümmsten szenen in diesem monat. bei den deutschen kanälen ist die fremdscham über den einsender oft das spannendste :D
ja richtig man kanns auch übertreiben
Gibt ja den Witz mit den Taxifahrern: Hatten 2 Taxis nen Unfall auf ner Ampelkreuzung, muss wohl ein Taxi bei grün gefahren sein...
Mich wundert auch immer wieder, was sich diese "Profis" herausnehmen - wohl wissend, dass ihr Job an ihrem Führerschein hängt. Ich kann mir das nur dadurch erklären, dass sie sehr oft "im Auftrag des Herrn" unterwegs sind ... 🙄
Da kenne ich eine gute und echte Geschichte zu(wirklich so passiert) Taxi in Hamburg ballert durch die Stadt,viel zu schnell,kreuz und quer,über rot und so.... Dann kommt eine grüne Ampel,der Taxifahrer bremst und guckt ob frei ist. Die Passagiere fragen wieso er das jetzt macht? Antwort war: da könnte ja ein Kollege über rot ballern :D
Ohhhh!! Der ist gut. Nice. Den merke ich mir.
@@Nitramrec Das ist das Problem mit professionellen Fahrern. Die halten sich für solche verdammt guten Autofahrer, dass sie meinen, sie hätten alles unter Kontrolle. Die sind so verdammt gut, dass ein F1-Fahrer denen nicht das Wasser reichen kann, zumindest in ihrer Vorstellung.
@@matthiasewert3587 Ich war beruflich 1991 oder ´92 in Barcelona, abends wollten wir ein wenig in die Stadt und haben ein Taxi genommen.
Die Brüder sind da tatsächlich so ähnlich gefahren, immer schon bei Rot los, wenn es noch "fünf Sekunden vor Grün" war. Unser Taxifahrer hat auch noch während der Fahrt getrunken (Alkohol!).
An der Stelle einmal großes Lob für deine Arbeit. Du machst mit Abstand die qualitativ hochwertigsten Videos in dieser Branche, allein was du dir immer für Mühe machst um einzelne Situationen zu analysieren und mit Schaubildern zu erklären. Mach weiter so!
Absolut! Muss auch sagen, dass seine Art zu kommentieren unendlich wichtig ist wenn man damit bezwecken will, dass die Leute ein wenig mehr an das eigene Fahrverhalten denken.
@@Solidefex Auch nice mittlerweile, dass die verkehrsschilder besser gezeigt werden, wenn die auf der Cam nicht so deutlich sind. Dann auch mit seinen Rechnungen mit Anhalteweg etc :) Echt klasse, was er hier für uns alle macht :)
0:17: "Keine Ahnung was der Audi hier macht" - na, ist doch offensichtlich: Er schaut auf sein Handy. Als Adi hupt, sieht man deutlich, wie der Audifahrer, der erst nach unten geblickt hat, wieder nach vorne schaut.
Aber sowas von. Wenn nicht sogar noch die Rotphase genutzt für Whatsapp oder sowas.
@@khanvarulf vielleicht hat er sich ja gerade ein Dashcamvideo angesehen :)
@@l.muller6617 Wie einer an der grünen Ampel steht und aufs Handy guckt, bittexDD
4:36 So ist damals fast ein Arbeitskollege mit seiner Freundin bei einem Unfall gestorben, bei dem ich Augenzeuge war.
Trecker / Traktor / Bulldog (je nachdem, wo ihr aufgewachsen seid) mit voll beladenen Anhänger, fährt auf eine leichte Rechtskurve zu.
Dahinter fuhr mein Kollege auf seinem Motorrad und seiner Freundin als Sozia deutlich schneller aufholend heran, schaute dabei nur rechts am Treckergespann vorbei, sah dabei keinen Gegenverkehr, beschleinigte stark und zog auf die Gegenfahrbahn.
Er hatte den Audi 100, im toten Winkel hinter dem Gespann nicht gesehen, der ihm mit etwa 60 km/h entgegenkam.
Ich belud ca. 100 m entfernt gerade einen Anhänger.
Junge, hat das gescheppert!
Beide auf dem Motorrad schwer- und der Autofahrer leicht verletzt.
So ein Experten wie Christian 7:08 hatte ich letztens auch, nur war alles frei und er überholt mit weniger als Armlänge und nein, ich bin nicht Shaquille O’Neal mit Arme, wie Auslege-Kräne.
Hab ich fast täglich trauriger weise
Das Problem dabei ist, dass es praktisch (fast) keine Strafe dafür gibt. Wenn man bedenkt, dass vorsätzlich das Leben eines schwächeren Verkehrsteilnehmer gefährdet wird, dann sollte es eben dafür Fahrverbote geben und nicht nur ein paar Euro Strafe.
@@Bilderfach die Polizei könnte ja auch einfach 'mal anfangen, regelmäßig Überholabstände zu kontrollieren, das wäre auch schon etwas. Aber das macht kaum eine PI, angeblich gibt es keine Messgeräte dafür...
Hatte ich auch leider schon, wurde von dem Experten dann leider auch ins Bankett abgestiegen. Rad und Klamotten hin, Urlaub am ersten Tag beendet, Hand kompliziert gebrochen und mehrfach operiert, Arbeitsausfall, …
Der Verursacher war natürlich über alle Berge. Obwohl das Fahrzeug und die Buchstaben des Nummernschildes gut beschrieben werden konnten, hat die Ermittlungen zu keinem eindeutigen Fahrer geführt und eine Halterhaftung gibt es ja leider in Deutschland nicht, auf den Kosten bin ich damals also auch sitzen geblieben.
@@skifahrer1974 Ja, wenn es da mal tatsächlich regelmäßige Kontrollen geben würde, wäre das definitiv ein Anfang, sonst helfen auch höhere Strafen nichts. Und das fehlende Messgerät ist jetzt auch nicht das perfekte Argument.
Gibt ja zum einen genug Straßen, die nicht breit genug sind, zum Überholen, da könnten Sie ja dann offensichtlich schon mal Abstandsverstöße relativ leicht nachweisen. Man braucht ja nur die Straßenbreite messen und ggf. noch die Autobreie, wenn dann schon keine 1,5m mehr über sind, dann wurde der Radfahrer offensichtlich zu eng überholt.
Und dann kann man ja immer noch temporär Markierungen auf der Straße aufbringen, wo man vom Fahrbahnrand dann halt die 1,5m + Fahrradbreite eines Fahrrads dass quasi durch die Gullideckel fährt aufbringen. Dann kommt zwar das ein oder andere Fahrzeug straffrei durch, dass statt 1,5m vielleicht nur 1,4m Abstand hatte, aber auch das wäre doch eine machbare Lösung.
Und dann kann man den Überholabstand doch filmen, wenn man die Straßenbreite hat, kann man dann doch aus den Pixeln ausrechnen, wie groß der Überholabstand war. Dann rechnet man noch etwas Meßtoleranz ab und schon hat man einen sinnvollen Wert. Abstandsverstöße auf der Autobahn können sie doch auch mit der Kamera vom dahinter fahrenden Fahrzeug aus messen.
Und man könnte ja auch Zivilstreifen auf Fahrräder setzen und am Lenkradende von den Fahrrädern Abstandssensoren anbringen. Auch so könnte man die Abstände messen.
Also machbar ist das doch wohl, wenn man denn will. Und ja, mir ist bewusst, dass die Messmethode auch gerichtlich anerkannt sein muss, aber dann muss man da halt mal den Politikern in den Hintern treten. Die Polizeigewerkschaften, schaffen es ja auch in aller Regelmäßigkeit eine Vorratsdatenspeicherung zu fordern. Dann wird es ja wohl möglich sein, da eine gerichtsverwertbare Abstandsmessung hinzubekommen.
5:00 - du solltest dich für das Anfertigen von Fahrschul-Lehrvideos bezahlen lassen. Meine Herren, so ausführlich und professionell analysiert und präsentiert.
Als der Editor kann ich nur sagen: Da brauchen wir aber mehr Personal. XD Leon und ich schmeißen den Kanal zu zweit, und haben beide den Arsch voll Arbeit.......
Nein! Nicht immer wichtigen Content hinter ner Paywall verstecken! Das bringt doch niemanden was. Sie sollen einen Patreon-Account machen oder live-streamen wie sie das schneiden und dort Werbung in der Ecke schalten von diversen örtlichen Fahrschulen. Auf jeden Fall den wichtigen Inhalt kostenlos für die Allgmeinheit anbieten!
4:05 Boah da hätte ich vom Schrei reflexartig links in die Leitplanke gezogen. xD
6:00 Was natürlich noch erschwerend hinzukommt ist das Seitenstreifen dreckig sind wie sonstwas. Man sieht sogar richtig gut, wie der das aufwirbelt. Der fährt mehr auf dem Dreck als auf dem Asphalt, und auf Dreck rutscht man schon eher weg. Besonders wenn man über 200 Sachen draufhat.
Aber hey, er hat wahrscheinlich gesehen, dass weiter vorne beide Spuren belegt sind und konnte seinen Überholdrang trotzdem nicht beherrschen.
Um genau zu sein waren es 220 km/h
@@Julian-yy4xm Und ich dachte es waren 208....
@@builder396 man kennt wen, den man kennt, der wiederum einen kennt, der sagt dass es an die 220 waren
Man sieht auch, dass er Mühe hatte, sein Fahrzeug unter Kontrolle zu halten.
Prinzipiell scheinen Zeitgenossen mit besonders teuren Wagen sich oft für etwas Besseres zu halten und zu meinen, sie hätten dadurch irgendwelche Sonderrechte für Privilegierte.
Vielleicht war das aber auch ein Verbrecher auf der Flucht. Das kommt vielleicht öfter vor als man denkt.
Finde den Zusatzaufwand mit Stelle auf google maps zeigen, Sichtfeld und Bremsweg einzeichnen und den netten Raucheffekt beim potenziellen Unfallort wirklich mega!
Ich möchte dazu noch folgendes beitragen: Musste auch mal in einer Kurve wegen "plötzlich auftauchendem Stau" eine Vollbremsung aus "nur" 160kmh hinlegen. Erst da habe ich gemerkt, wie bescheiden der Mietwagen bremst (obwohl Mittelklassewagen) und wie sehr er ins Schwimmen gerät 🥵. Hab mich damals noch auf den Standstreifen retten können (es hätte sonst nicht mehr gepasst), und mein Hintermann stand dann noch rechts neben mir, halb auf dem Grünstreifen. Das hat mich erst mal kuriert und seit dem weiß ich genau, warum immer vor dem längeren Bremsweg bei höheren Geschwindigkeiten gewart wird. Theorie ist manchmal durch Praxiserfahrung nicht zu ersetzen. Das ist i.Ü. einer der Gründe, warum ich meinem Sohn ein ADAC Sicherheitstraining geschenkt habe. 🤫
@@gerimacin6544
Ja mein Vater hat mir damals auch ein ADAC Sicherheitstraining geschenkt.
Das Ding ist echt Gold wert.
Genauso wie die anderen einen wahr genommen wird. Die Geschwindigkeit wird oft unterschätzt und man denkt die anderen muessen eh besser gucken, da kann ich mal mit ne Differenz von 150 kmh durchbrettern
Auf schmalen Landstraßen Fahr ich mitm Rad schon aus Prinzip in der Mitte vor allem bei Gegenverkehr. Ich weiß nicht ob manche denken sie bekommen Freibier wenn sie dich überholen ohne auf die Gegenspur fahren zu müssen (auch ohne Gegenverkehr) aber oft genug kommts auf jeden Fall vor.
3:19 Der hat den Radfahrer gesehen, 100%ig!
Sonst hätte er nicht so eine Kurvenlinie gewählt...
Der Radfahrer passte halt nicht in seinen Zeitplan. Gerade von Paketzustellern haben wir doch schon gaaaanz andere Sachen gesehen.
Ich verstehe was du sagen möchtest und das ist eventuell echt so, aber ich habe auch schon oft genug Deppen gesehen, die genauso die Kurve nehmen, ohne "Ausweich"-/"Umfahr"-Potenzial/Fahrradfahrer :D
Manche fahren einfach zu schnell um die Kurven oder generell als ob ihr Auto sich in der Kurve wie ein LKW oder Panzer verhalten würde. ^^
Zu spät gesehen. Deshalb die Ausweichaktion. Der dachte aber auch kann dann doch direkt weiterfahren als ob nichts passiert ist.
Danke für deine Erläuterung zum Thema Sichtfahrgebot, Leon. In der letzten Unfallfolge gab es dazu ja hitzige Diskussionen. Dass offenbar ein Großteil der "Schnellfahrer" das nicht weiß oder bewusst ignoriert ist für mich ein Grund warum ein Tempolimit absolut sinnvoll wäre.
Was haben diese Vollidioten eigentlich in der Fahrschule gelernt?
Ich kann ein Tempolimit verstehen für leute die halt nur so an den 180kmh kratzen können und im Jahr vielleicht 5.000 km fahren. Aber für Leute die jährlich 50.000 oder mehr fahren und immer längere Strecken ist es schon mühselig, wenn man am Tag statt 6 Stunden plötzlich 10 fahren muss. Klar heißt kein Tempolimit das man nicht unbedingt bei jeder Situation 250 fahren muss, aber bei jeder anderen Situation wo komplett freie Bahn ist (3 spurig oder sogar 4) und 5 Autos in Reichweite dann mit 130 oder weniger lang zu fahren ist schon unsinnig 🤷♂️ klar das es manche raser gibt die das in jeder Situation ausnutzen gibt es überall, aber das mit dem rasen könnte definitiv entspannter werden (auch das Thema mit der richtgeschwindigkeit), wenn viele Leute mal das rechtsfahrgebot achten würden und auch die Spiegel benutzen würden ( mehrmals auf Autobahnen um Geschwindigkeiten abzuschätzen). Das würde dazu führen das rechts lkw und langsame Fahrzeuge fahren und in der Mitte die schnelleren 👍
Wow, was für ein haltloses Argument
@@Ecki217 Einfach mal entschleunigen. Wenn man gechillt seine 130 km/h fährt kommt man auch ans Ziel. Und oft sicher entspannter, als wenn man mit 250 km/h Ping Pong spielt und andere Leute gefährtet, nur weil man dann 5 Minuten schneller da ist? Es gibt da ein schönes Sprichwort: Eile tötet. In dem Sinn ein sonnigen und vor allem unaufgregten Start in die Woche ♥
@@Ecki217 Man könnte ja angepasste Tempolimits haben. Es gibt ja in der Stadt auch 30er und 50er (und andere Tempolimits). Muss ja nicht überall auf der Autobahn dasselbe Tempolimit gelten. Aber zumindest zweispurige Autobahnen sollten eins bekommen und bei 3 bis 4 spurigen könnte man das ja z.B. auf 200 oder so legen, dann kann man immer noch schnell fahren, aber alle haben trotzdem eine bessere Möglichkeit die Geschwindigkeit der anderen einzuschätzen, da man dann halt mit 200 rechnen muss, aber nicht mit 250.
Diese Analyse bei 5:55 hebt den Content hier auf ein neues Level!
7:40 Macht es schön anschaulich wie es wäre, wenn jeder so egoistisch fährt. 😂
Wie in vielen anderen Ländern eben.
@@kingsharkoon Ich musste instinktiv an Indien denken
0:15 "Keine Ahnung was der Audi hier macht" ziemlich klar, aufs Handy gucken. "Alle" Ampel-Schlafmützen gucken aufs Handy. Hab da in letzter Zeit mal drauf geachtet. Da ist dann aber auch alles dabei: Whatsapp lesen/schreiben, Sprachnachricht sprechen bis hin zu RUclips gucken.
Und dann erschreckt losdüsen ohne zu wissen was draussen so abgeht..
Ich muss ehrlich zugeben, ich hab auch an der Ampel auch einfach schon Gedanken versunken vor mich hingeträumt. 😅
Ist mir danach zum Glück nicht nochmal passiert.
Ich hatte aber auch einen Experten vor der linksabbiegerampel mit extrem kurzer Grünphase, der es gleich 2 Mal geschafft hat vor der grünen Ampel stehen zu bleiben.
Das erste Mal Hupen und grünphase verpassen, hat wohl nicht gereicht um sich beim nächsten Mal wirklich aufs fahren zu konzentrieren. Er kam dann nach erneutem hupen noch drüber, ich nicht. Stand also dankenswerterweise drei Phasen an der Ampel...
Ja, man sieht's ganz gut an der Kopfbewegung des Fahrers, wenn der auf einmal wieder nach oben guckt, nach dem Hupen. :)
@@Throki Ex-Arbeitskollege von mir hat solche Honks gelegentlich .... wie es so schön neudeutsch heißt "geprankt" (kling echt doof!) .... bei roter Ampel kurz auf die Hupe .... mindestens 2 von 10 wollten dann wirklich - offenbar ohne Blick zur Ampel - losfahren!
Deine Videos und die Art und Weise des Audio-Kommentar und Aufklärung sind der Grund warum ich mir (als leidenschaftlicher Beifahrer, der einige Szenen nicht sofort versteht erst recht) keine Dashcam Videos von anderen Kanälen mehr anschauen kann. Diese hohe Qualität und Aufarbeitung sucht bisher erfolglos seinesgleichen. Ich habe SO VIEL von dir gelernt. Weiter so!!!
6:23 DAS war doch mal ein sehr anschauliches Beispiel wie sich da Geschwindigkeit ganz praktisch auswirken kann.
Viele werden halt das gepaukte zu den Brems- Anhalte- und Reaktionswegen aus ihrer Fahrschulzeit eben später im Alltag nicht mehr parat haben.
Danke dir für dieses Bildhafte Beispiel mit der Kurve.
falscher timestamp, du meinst 5:52-6:15
@@Moiyima "War" also bezog sich auf etwas vor dem timestamp. ;-)
Aber trotzdem Danke für deine "Klarstellung"
P.S. normalerweise tippe ich hinter einen Timestamp dann "ff" wenn ich was meine was ab da fort folgend stattfindet. 🙂
@@NoobPolitikerMario ahh, I see, war nur etwas verwirrend, so klickt man auf den timestamp und kommt zu einem punkt den du gar nicht meinst^^
Stimme dir aber definitiv zu, war ein super anschauliches beispiel!
@@Moiyima DDG ist so gut. Da besteht "Komplettguckpflicht"! Nicht nur die vom Kommentierern eingetragenen Timestamps von Sachen die die selber gut finden.
;-)
@@NoobPolitikerMario alles gut, hab die folge erst geschaut & danach mal nachgesehen, was andere dazu geschrieben haben^^
0:25 Ich finde es immer wieder faszinierend, was für ein nahezu perfektes Zeitgefühl diese "Ampelpenner" haben. Gefühlt 90% schaffen es, die komplette Grünphase so abzuschätzen, dass sie genau dann losfahren, wenn es 1/10 Sekunde danach gelb wird und der Hintermann deswegen nicht drüber kommt.
Von wegen "pennen". Für diesen Sport braucht man Training, jahrelange Erfahrung und muss hellwach sein. Sonst geht gar nichts.
Hoch lebe der Sarkasmus!
So wie der nach unten geschaut hat, war's bestimmt mal wieder das Handy 🙄
6:10 Ja, die Mathematik ist gnadenlos :)
Ich finde es sehr gut, dass du immer wieder diese Rechenbeispiele in deine Videos einstreust. Gefällt mir wirklich gut!
05:52 Erinnert mich an die letzte Cobra11 Folge vom Sascha. Da gab's ja den Clip mit dem Transporter, dem Renault und dem Audi, der dem rausziehenden Transporter noch ausweichen konnte, dann aber dem Renault draufgeknallt ist.
250 Km/h bei ähnlicher SIchtweite (innen) und dazu noch nasser Fahrbahn.
Hier wird mal genau erklärt, warum selbst bei Trockenheit solch eine Geschwindigkeit völlig unangepasst ist.
Da könnte - wie gesagt - nen Pannenfahrzeug, ne Person, nen Stauende, nen Reh, nen Elch, was auch immer stehen.
Oder lass halt mal den Worst-Case kommen... Geisterfahrer.
Einen Pannenfahrzeug, einen Stauende, einen Reh oder einen Elch wäre dort tatsächlich schlecht.
Leute, der war nicht am Rasen, die anderen sind zu langsam unterwegs. 🫣
Gut ein Geisterfahrer ist immer ein Problem, da da ja selbst das Sichtfahrgebot nicht mehr ausreicht. Und auch bei 130 kann das schon ganz übel enden. Ich weiß nicht, ob man den realistisch überhaupt einplanen kann, ohne damit den Verkehr komplett lahmzulegen. Heißt natürlich nicht, dass deine anderen Punkte nicht schon Grund genug für eine angepasste Geschwindigkeit sind.
Bei 250 reicht es, wenn da irgendwas auf der Spur ist. Reifenteile, abgefallener Auspuff, verlorene Matraze... was man halt so jeden Tag im Radio hört, dass es irgendwo auf einer Autobahn liegt und man aufpassen soll. Baller mal mit 250 in eine Auspuffanlage oder einen LKW-Reifen und verliere nicht die Kontrolle über dein Auto... viel Glück.
@@hschmidt79 Life hack: Ausweichen
5:02 in dem Fall hilft nur Führerschein lebenslang weg fürn Raser und er darf zuschauen wie der Mercedes vor seinen Augen verschrottet wird. Die Person will scheinbar, dass das Fahrzeug sich in Einzelteile zerlegt. Wieso den Umweg über die Feuerwehr etc. machen, die dann wieder Fahrzeug- und Personenteile von der Autobahn einsammeln darf.
00:15 Handy, was sonst 😄
Wie der auf einmal den Kopf hochreißt und sich verdattert umschaut. Neben Ampelblitzern wären auch Handyblitzer praktisch. Gerade abends, wenn sich der Kopf senkt und das Gesicht auf einmal bläulich beschienen wird, direkt ein Foto machen und Rechnung schicken.
Mal wieder eine super gut gemachte Folge! Sehr hohes Niveau. Danke!
Bester dashcamkanal in RUclips Deutschland!
Super Aufarbeitung der Schnellfahrerszene auf der Autobahn. Lieber Leon vielleicht könntest Du hier auch mal was aus der Perspektive des "Rausziehenden" machen. (Wenn eine passende Einsendung dabei ist) Ich glaub nämlich dass gerade in Kurven das Zeitfenster in welchem man den von hinten kommenden Raser sehen kann sehr klein ist. Beim Spurwechsel schaut man ja nicht nur nach hinten. Während des Schulterblicks seh ich den Raser ja auch (noch) nicht. Meine Meinung: Wenn die Autobahn nicht übersichtlich UND leer ist sind ü200 einfach immer zu schnell.
ein guter und aufmerksamer Fahrer schaut auch immer wieder in den Rückspiegel und kennt damit auch das Verkehrsgeschehen hinter ihm.
"..dass gerade in Kurven das Zeitfenster in welchem man den von hinten kommenden Raser sehen kann sehr klein ist..." und dann zieht man eben nicht raus, wenn man den Verkehrsbereich nicht überschauen kann. Ich fahre im Jahr über 30.000 km Autobahn und kann sagen, ein Spurwechsel ist für mich nicht nur ein Blick in den Rückspiegel, sondern die fließende Beobachtung einer Gesamtsituation und mein Schadenfreiheitsrabatt von SF36 gibt mir recht.
Es ist auf jeden fall klar, dass hohe differenzgeschwindigeiten solche situationen fördern. Zu erkennen ob das noch weite entfernte Auto 220 oder doch "nur" 160 fährt ist nunmal schwer, macht aber unter umständen einen großen unterschied.
Die von dir genannte situation mit der kurve gibt es natürlich auch.
natürlich sollte man mehrmals gucken und so die geschwindigkeit besser einschätzen können, aber es gibt auch viele Situationen wo das eben nicht möglich ist, etwa weil vor einem ein LKW plötzlich rauszieht und man eben nur sehr kurz zeit hat sich zwischen spurwechsel oder abbremsen zu entscheiden.
Aus diesme grund bin ich ja stark für ein tempolimit von 120/130. Dann wären solche situationen deutlich seltener.
Außerdem beanspruchen Leute die sehr schnell fahren sehr viel Autobahn für sich. Es kommt also oft vor, dass gleich mehrere Leute hinter einem LKW hertuckern müssen, damit einer Rasen kann. Das finde ich doch stark ungerecht.
Dann zieh nicht raus wenn du keinen klaren Einblick hast? Und natürlich sind alle Leute auf der linken Spur direkt auch „Raser“
Hey @@stefanh760 ! Im Grundsatz gebe ich Dir natürlich Recht. Allerdings hat das seine praktischen und "optischen" Grenzen. Deswegen kann bei richtiger Verkehrsbeobachtung in der Regel die Verantwortung nicht ausschließlich beim Ausscherenden liegen.
Gruß
Petter
.
Ein herzliches Dankschön für deine Arbeit. Ich finde vor allem die praktischen Rechenbeispiele zum Sichtfahrgebot Gold wert. Tatsächlich hat mich das zu dem Schluss gebracht, meine Geschwindigkeit auf "unbegrenzten" Streckenteilen noch mal deutlich zu reduzieren, einfach, weil ich dann entspannter auch solchen Kurven auf der Autobahn entgegenschauen kann. Zum Thema Überholabstand zu Radfahrern innerorts kann ich nur beitragen: Ich halte mich als Radfahrer mit meinem Fahrrad an der rechten Reifenspur von PKWs. Damit bin ich nicht in der Mitte der Fahrbahn, aber auch weit weg von der Türzone oder Gullizone. Praktischer Nebeneffekt: Sobald Autos, sofern Sie innerorts die Möglichkeit haben, beim Überholvorgang gezwungen sind auch die Spur zu wechseln, ist der Überholabstand gefühlt gleich doppelt so hoch. tatsächlich hat mich das weiter links Fahren als früher anfangs Überwindung gekostet, mittlerweile fühl ich mich damit aber sehr sicher und auch sicherer als früher.
Also, Riesendank an dich für deine Videos! :-)
Hab ich auch so gemacht, inwzischen bin ich zwischen die Reifenspuren gewechselt als Normalposition, nachdem ich in der rechten Reifenspur fast gedoort worden wäre. Hat mich total überrascht, wie weit eine Autotür aufschwenken kann. Bei meinem Auto (4-Türer) sind die Türen relativ kurz, das habe ich irgendwie als "normal" angenommen und dabei nicht an Coupés gedacht. Es gibt da draußen Autos, deren offene Türen über einen Meter vom Fahrzeug abstehen... :(
Für den Verkehr hinter dir macht es keinen Unterschied, gönn' dir die 30 Zentimeter extra.
@@hschmidt79 hast du Recht! Da ich mit dem Rad recht zügig auf der Straße unterwegs bin, komme ich mir dabei auch nicht so sehr wie ein Hindernis vor. Ich werde es mal auf Herz und Nieren testen.
Super-Streik-Tag in Deutschland, aber nicht bei DDG 😀👍
1:28 Was machen eigentlich Fußgänger hier, die den Zebrastreifen nutzen wollen? Klettern oder Kriechen?
Als müsste man sich als motorisierter Verkehrsteilnehmer auch darüber noch Gedanken machen!!!1! Wo kommen wir denn da hin, wenn Autofahrer auch noch an die Fußgänger denken sollen??
Auf der Autobahn ist in diesem Abschnitt sowieso nur 130 erlaubt, ein paar Hundert Meter später kommt die nächste Anschlussstelle, wo sehr gerne mal ein Blitzer steht, im besten Falle hat es ihn wenigstens erwischt. Vor einigen Monaten ist übrigens genau an der Stelle in der langgezogenen Kurve noch ein schwererer Unfall passiert, deine Ausführungen bei 6:08 sind also nicht völlig aus der Luft gegriffen.
Er wurde nicht geblitzt😊
Gut zu wissen, ich war schon irritiert, dass man bei solchen Sichtverhältnissen kein Tempolimit macht...
3:00 da sehen wir warum die Radwegbenutzungspflicht gänzlich abgeschafft werden muss, auch wenn das bedeutet, dass es ein paar Sekunden länger dauert :)
Das mit den Radwegen ist nicht nur deine Beobachtung, das ist auch schon untersucht und bestätigt worden. Das gleiche, nur nicht so extrem, gilt auch auf Radstreifen auf der Fahrbahn. Für einige Autofahrer ist man da auch nicht im Blickfeld.
Das kann ich egal wie bestätigen. Manchen Autofahrern sind Radfahrer ein derartiges Dorn im Auge, dass die Leuterln halt die Radler sogar an manchen Kreuzungen im Stadtgebiet (Wo man sich garned anders einordnen KANN mangels Radweg) beim Anfahren links und rechts ohne Sicherheitsabstand überholen weils ned schnell genug geht --- nur um an der nächsten Ampel erst wieder zu stehen. PROST Mahlzeit.
Man kann Radwege auch ziemlich sicher bauen. In den Niederlanden gibt es für kleine Nebenstraßen z.B. inzwischen in der Regel Rad- und Gehwege ohne Absenkung wo die Autofahrer über eine Rampe fahren und gleich merken dass sie da keinen Vorrang haben und dass in der Nebenstraße Tempo 30 gilt. Wenn möglich ist der Radweg da auch so weit von der Straße weg, dass man sich im rechten Winkel begegnet und Blickkontakt aufnehmen kann. Die Kurven sind absichtlich eng für die Autos.
Wer so wie der im Transporter quer über den Radweg schießt dürfte in den Niederlanden bald selber aufs Rad angewiesen sein. Es gibt ja genug Arbeitsplätze bei Lieferdiensten die mit dem Lastenrad fahren.
@@Ulrich.Bierwisch Da solche Vergehen in Deutschland ja höchstens im Falle eines Unfalls verfolgt werden, statt die Leute öfters mal zu Lastenradfahrern zu machen, wird sich leider so schnell nichts ändern in Deutschland. Man kann ja nicht mal eben alle Straßen umbauen... Jahrzehnte hat man nur für Autos gebaut, das wird Jahrzehnte dauern es wieder zu korrigieren bzw für Radfahrer, Fußgänger und die Bahn nachzuholen.
Radfahrer und Autofahrer passen auf der deutschen Infrastruktur nicht zusammen.
Die Radfahrer bekommen seit Jahren immer mehr Rechte, was eigentlich auch richtig ist, aber die Infrastruktur wird dem nicht entsprechend angepasst oder halt nur provisorisch wie zum Beispiel die Schutzstreifen.
Der Autofahrer wird dafür mit immer mehr Verantwortung gegenüber dem Radfahrer belastet, ist erstmal auch richtig, aber durch die immer schwerer werdende Verkehrssituation ist der Autofahrer auch mehr gefordert und wird durch die oftmals baulichen Mängel an der Führung der Infrastruktur schnell überlastet, wodurch der Radfahrer zusätzlich in Gefahrensituationen kommt.
@@nullgewinde ist auch gar nicht möglich in unseren Städten eine vernünftige Verkehrsführung zu gestalten. Zur Zeit haben Rad- und Autofahrer einfach nur schlechte Bedingungen.
Ich persönlich will mit meinem Rad nicht auf der Straße fahren, aber ich muss es machen weil die Stadt sagt, ich soll da fahren. Und es gibt auch keinen Platz um einen seperaten Radweg zu bauen weil die Straßen sowieso schon eng sind und man auch nicht einfach ein Teil der Häuser abbauen kann um Platz zu schaffen.
Fühle mich jeden Fall mehr als Unwohl auf der Straße zu fahren. Zum einen weil ich andere ausbremse und zum anderen weil ich scheisse überholt werde.
Und als Autofahrer nerven die Radfahrer auf der Straße unendlich weil sie mich ausbremsen.
Also entweder planieren wir unsere Städte und bauen die neu oder wir verlegen den Autoverkehr unter die Erde.
Wird beides nicht passieren weil zu teuer.
"das heißt aber nicht, dass man vor dem losfahren sein Gehirn Zuhause lassen sollte". Bester Spruch und einfach unfassbar passend, wenn man sich die Videos so ansieht. Weiter so 👍
Bei vielen der Beispiele fragt man sich schon, ob da beim Konfigurieren des Fahrers das Kreuzchen bei der "Sonderausstattung: Gehirn" vergessen wurde.
imho ist die berechnung bei 7:18 noch recht optimistisch. ein radfahrer hat normalerweise eher 80cm breite. zudem hat eine auto heute eher 2,10 -2,20 breite -> eher max 10cm Abstand. mag sein daß er noch ein wenig von der anderen spur nimmt, aber 40cm sind das nimmer
Nur kurz : " Jede Folge ein genuß ! " Dankeschön 🙏
Mal wieder rasante Clips, dass es aber auch nicht weniger im Verstand durchgenudelte Verkehrsteilnehmer werden ist immer wieder erstaunlich. Beim ersten Clip kann ich euch sagen, was der gemacht hat :) der war am daddeln. Man sieht wunderbar wie er beim hupen vor Schreck den Kopf hochreißt. Ach und liebe Beifahrerin vom SaltKing, der hat schon geblinkt, aber erst als er schon zu 50 % auf eurer Spur war und dann auch nur 1 mal kurz, aber gut dass dein Mann die Ruhe in Person zu sein scheint ich hätte ähnlich wie du reagiert ^^ Herrje hoffentlich werden es irgendwann mal weniger Menschen, die denken die STVO, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Ampeln und Schilder sind nur ein Serviervorschlag :)
DDG ist mit großem Abstand der beste deutsche Dashcam Kanal. Warum? Das ist ja fast wie eine gute Doku... Guter content, sachliche Betrachtung der Situationen und dann diese irgendwie beruhigende Stimme.
Die ruhige Stimme ist der Hammer. Fast so nice wie 3blue1brown.
5:00 Perfektes Beispiel, weshalb man in Einzelfällen Dashcamaufnahmen auch ohne vorhandene Schäden erlauben sollte. Das ist doch geisteskrank.
Der mercedes hat alles richtig gemacht, Leute die auf die linke Spur wechseln ohne bisschen Gas zu geben oder gar nicht erst zu gucken sind schlimmer als die die mit 330kmh fahren. Er hätte niemals bremsen können und hat so mit dem ausweichen einen Unfall verhindert.
@@relatedl35 Ich habe eine ganze Menge Schwachsinn in RUclips-Kommentaren gelesen, aber du gehörst locker zu den Top 5. Ich fahre auch gerne schnell, aber das ist nie ein Grund, den Seitenstreifen als linke Spur zu benutzen. Wenn ein Auto auf dem Seitenstreifen eine Panne hat. Sie sind alle tot. Es ist erlaubt, schnell zu fahren, aber man darf auch LKWs überholen, ohne 220 km/h zu fahren.
@@lucashommet9757 Aber nicht, wenn du damit jemandem die Vorfahrt nimmst ;)
@@relatedl35 was für ein Schwachsinn schreibst du? Wenn er auf die Entfernung nicht bremsen kann, ist er definitiv zu schnell.
@@relatedl35 Wer kennt es nicht. Man fährt gemütlich mit 210kmh und muss dann plötzlich 6 Fahrzeugen über die Standspur ausweichen...
6:12 In der StVO ist in §3 Absatz 1 Satz 4 klar geregelt, „es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann“. Schätzt man den Anhalteweg für den durchschnittlichen Autofahrer für 150 m auf 150 km/h ab, dann war der Fahrer also rund 60 km/h zu schnell.
Ja aber das kontrolliert keiner. Deswegen kann ich mit meinem Audi S6 trotzdem schön 270 kmh fahren straffrei. Weil selbst die Polizei das nicht überprüft wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben ist. Und ich sage mal so, wenn ich an denen mit 270 kmh vorbei Donner auf einem unbegrenzten Stück Autobahn brauchen die es erst gar nicht zu versuchen mich zu verfolgen. Nach 3 Minuten haben die mich sowieso aus den Augen verloren 😂
@@_carfreak_2812 Nur weil die Kapazitäten zum Kontrollieren fehlen und es "erlaubt" ist (ist es nicht, denn man man darf nur so schnell fahren, wie es die Sicht und Bremsweg erlaubt), ist es noch lange nicht schlau.
Wenn du tatsächlich so fährst, dann tu der Menschheit einen Gefallen, gib deinen Führerschein ab und verschrotte dein Auto. Danke!
@@_carfreak_2812 Das stimmt schon. Aber wenn du mal in einen Unfall verwickelt bist, dann hast du ein Problem und kannst dich nicht mehr auf das fehlende Tempolimit berufen. Wenn du den Unfall überlebst, heißt das.
Also ich schreibe sehr selten Kommentare. Jetzt muss ich aber.. Deine teils animierten Grafiken sind so gut! Die Zeit die du dir nimmst und alles. Echt sehr gut. 🙂😘
3:13 Aber der DPD-Fahrer hat Vanoza quasi begonnen zu überholen als der Radweg an der Straße war. Ich bin mir sicher, der Fahrer hat nicht mal ansatzweise geschaut. Ich weiß auch nicht obs an DPD liegt aber grade deren Fahrer fahren nach ihrer ganz eigenen StVO
Finde die Grafiken und Animationen mit den sachlichen Erklärungen dazu Weltklasse. Könnte man locker auch für den Fahrschulunterricht gebrauchen. Vielen Dank! 👍
Es soll Fahrschulen geben, die zeigen diese Videos in ihren Theoriestunden... wobei es schon vor 30 Jahren gute Lehrvideos gab, mein Fahrlehrer hatte da tolle VHS-Kasetten für den Theorieunterricht. Solche Praxis-Aufnahmen mit anschließender Analyse wie hier sind Gold wert für Fahranfänger und auch Fortgeschrittene.
@@hschmidt79 Kommt immer drauf an, was man für Material hat. Ich war bis vor kurzem Fahrlehrer und hab mit dem klasischen Programm vom Vogel Verlag gearbeitet. Alles sehr professionell inszeniert, allerdings auch sehr trocken und alles wirkt sehr gestellt, es wirkt nicht so, als hätte man da gerade eine reale Verkehrssituation aufgezeichnet. Und manche der Darsteller sprengen die Cringe-Skala........
@@marcfuchs6938 Ja, die Videos waren teils sehr trocken mit reichlich Cringe...
6:11 Gutes Beispiel, warum man auch auf der Autobahn immer eine der Situation angepasste Geschwindigkeit fahren sollte. Übrigens, falls ihr wissen wollt, warum die Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn 130 km/h beträgt: die Geschwindigkeit, für die die Kurven geplant werden müssen, beträgt 140 km/h. Es kann also - gerade auf älteren Autobahnen - Kurven geben, durch die man mit 160 nicht mehr durchkommt. Hab ich so auch schon Mal auf der A3 erlebt.
Sehr schöne Arbeit mit den ganzen Zusatzinfos. Vielen Dank
Danke für den Aufwand bei der Aufarbeitung
Bei 4:08 aber auch wieder bestes Beispiel für ERST Hupen und DANN Bremsen xD
2:56 Man existiert für den KFZ Verkehr halt gar nicht, wenn mann neben der Fahrbahn fährt, Vanoza wird überholt und trotzdem übersehen, wer kennt sie nicht, die sich in Luft auflösenden Radfahrer.
Ich sag immer, sicher ist man da wo man gesehen wird. Das ist im Zweifel auf der Fahrbahn.
Das ist das Vollbild der neurologischen KFZ-Erkrankungen: Spontandemenz, Hemineglect nach rechts und sensomotorische Schwäche im Bremsfuss.
2:52 Konstanz Allmannsdorf.. No way 😍
Eure neuen Erklärgrafiken sind echt gut gemacht! Großes Lob!
5:10 da schaut man sich einfach mal den unfall auf der a3 vom 26.03 an.... 3 Helfer wegen sowas gestorben
Mal ein großes Lob an dich Leon! Wie du durch die Grafiken die Situationen erklärst und auf mögliche Gefahren hinweist, finde ich super klasse! Weiter so! ❤
Alter so viele geile Animationen, finde ich total Klasse :D
5:22 Das war bestimmt Anon, der kurz davor seinen weissen S6 Avant kaltverformt hat. War ja schließlich kein Tempolimit. Insider wissen, wen ich meine 🥸
Bin kein Insider :(
@@grumbazorIch auch nicht :-(
4:10 Sowas macht mich ja wahnsinnig. Wenn ich nen Beifahrer habe, der so brüllt.
Brüllen? Für mich ist das ein hysterisches Kreischen.
wieder richtig gut veranschaulicht! Bester Dashcam Kanal!
Und der einzig relevante, denn wir sollten hier nicht zur stumpfen Belustigung zuschauen, sondern um was zu lernen! Aauch wenn das sehr viele wahrscheinlich nicht so sehen.
Um was dazuzulerenen sind gut kommentierte Dashcam Videos hervorragend geeignet, viel besser als jede Theorie in der Fahrschule.
Kein anderer Kanal bietet annähernd diese Qualität, Top! Anderswo muss man leider sehr sehr viele stumpfe, unreflektierte Kommentare ertragen.
Da hast du 100% Recht. Gibt sogar DC-Kanäle, wo krankhaftes Fahrverhalten auch noch vom Kommentator gehypt wird.
Ich versteh diesen Krieg wer besser ist nicht. Ich schaue diesen Kanal gerne, weil ich dabei tatsächlich am meisten lerne und auch mein Verhalten reflektiere, das heißt doch aber nicht dass ich die anderen Kanäle zur Unterhaltung nicht auch gut finden kann
@@eleanorrigby7914 Und ich verstehe den Kommentar nicht?!?!
Erstens sollte man mit dem Wort „Krieg“ in diesen Zeiten, in denen reale brutale Kriege toben, sehr sorgsam umgehen und zweitens sagt niemand etwas davon. Es wird lediglich fest gestellt, das Leon sehr gut Situationen erklärt, veranschaulicht und kommentiert, zum Teil mit aufwendigen Schaubildern und Grafiken. Weiterhin wird fest gestellt, dass andere Kanäle dies halt nicht tun. Fertig.
also ich schau mir diese Videos nur an weil ich unterhalten werden will. Fahren hab ich in der Fahrschule gelernt. Aber durch einige Kommentare hier musste ich schon feststellen, dass viele einfach einen schlechten Fahrlehrer hatten.
6:10 das macht meiner Meinung nach den Reiz an den Videos auf diesem Kanal aus!
Deine Videos fühlen sich schon an, wie Aufgaben aus meinem Physikunterricht - Nur viel unterhaltender
Die Grafik auf der Autobahn ist echt krass, ich fahre generell nicht extrem schnell, aber das bei dieser Geschwindigkeit ein Hindernis in einer Kurve mit der Restgeschwindigkeit getroffen wird ist krass… irgendwie erwartet man da was anderes!
Das schlimme an der Sache ist oft, die Leute wissen ganz genau was sie falsch machen. Die denken nur "Hauptsache ICH komme Vorran".
Leon deine Analysen sind einfach der Hammer 😍
Gerne schaue ich dir zu, da du dich immer so herzlich dafür bedankst.
Danke dir vielmals für deine tollen Videos, deinen ruhigen und sachlichen Erzählstil und die vielen guten Sichtweisen auf das Fahrverhalten der Gefilmten, aber auch der Einsender. Ich war früher auch gerne ein Heißsporn und habe mich leicht provozieren lassen, bin leider immer noch nicht perfekt, aber deine vielen Videos haben stark dazu beigetragen, mich weiter zu pazfizieren.
Weiter so!
Der erste Audi hatte denn Kopf unten als er hupt sieht man die bewegung...handyzombie modus🧟♂️
2:52 Absolut typische Infrastruktur für Radfahrer. Man vergleiche auf dem kurzen Stück mal Fahrbahn und Radweg.
Fahrbahn: Lenkrad gerade halten - fertig.
Radweg: Verschwenkung nach links, Belagwechsel, Belagwechsel, Verschwenkung nach rechts, Gulli beachten, auf hinter der Bushaltestelle schlecht sichtbare Personen achten, Verschwenkung nach links.
Alles in nichtmal 15 Sekunden.
So sollte Infrastruktur für Radfahrer NICHT sein!
Und dann kommen die Eumel, die nicht verstehen warum Radfahrer, wenn sie die Möglichkeit haben, lieber auf der Fahrbahn fahren.
Oft ist sowas ja nicht mehr benutzungspflichtig, und der clip zeigt warum man als flotterer Radfahrer besser auf der Fahrbahn fährt
Immer schöne Erklärungen, was ihr hier liefert.🥰
1:09 Wenn da jetzt noch ein Kind dabei gewesen wäre ... unglaublich und macht sprachlos. 😵
Klasse Video, viel sachlicher als bei Sascha
6:07 etwa 140 kmh ist das höchste was dort gefahren werden sollte bei der Sichtweise. Der Reaktionsweg von 30 m bei 210kmh ist schon am Optimum, und finde ich für diese Situation zu hoch gegriffen, da das Objekt gerade erst durch die Kurvensicht erscheint .
Bei einem guten Auto mit entsprechenden Bremsen und Grip und einem Guten fahrer ist sicher auch 160 oder 180 drinn, aber 210 ist definitiv zu schnell und schneller als 150 sollte man auch alleine um ein wenig Puffer zu lassen da nicht fahren. Später wirds ja sicher wieder gerade, dann kann man auch wieder durchlatschen. Stimme dir also zu.
@@Linus-tz2tk ja, genau, da sind vllt 180 km/h, locker aber 150 km/h bei max. 150 m Sichtweite drin. Man sollte im Verkehr bekanntermaßen immer so fahren, dass man in völlig normalen Situationen (anderes Auto auf der Straße) übelst in die Eisen gehen muss und bei Notsituationen (anderes Auto liegengeblieben) eine perfekte Vollbremsung unter Ausnutzung der technischen Maximalauslegung und Idealbedingungen schaffen muss. Sonst fährt man falsch. Das ist bekannt.
die Berechnungen mit den Grafiken sind einfach mega gut und auf sehr hohem Niveau👍 Danke für deine Mühe!
Deine Videos und Analysen muss kann man nur lieben...👍👌
Leon alter ich liebe deine Special-Effekte 😃
5:55 ich find solche analysen immer sehr interessant! danke für deine mühe :)
ungelogen..ich gönn jedem einzelnen dieser rücksichtslosen fahrer, dass sie bald durch eigenverschulden für immer im rollstuhl sitzen. besser so, als weiterhin andere gefährden.
Du leistest auf jeden Fall eine super Arbeit mit deinen Videos. Ich erwische mich öfter Mal während dem fahren dabei, wie ich lieber etwas langsamer mache, weil mir eine Situation aus einem deiner Videos in den Kopf kommt.
An der Stelle von SaltKing würde ich 49€ für ein Deutschland Ticket investieren…das Geschrei von der Beifahrerin würde mich wahnsinnig machen 😂
Kleine Zusatzinformation zur Szene bei 5:00, auf dem Streckenabschnitt gilt permanent eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Also ich weiß nicht wie Du heißt, aber ein dickes Danke für die gute Berechnung und Perspektive bei 6:11! Du hast hier den Anhalteweg und die Reaktionszeit sehr gut dargestellt. Das ist man sich als Fahrer eines schnellen Fahrzeuges in der Regel nicht so bewußt. Das war anschaulich und läßt nachdenken. Danke!
Je mich deine Videos sehe umso ruhiger werde ich beim fahren. Top Video, steck viel Arbeit hinter. Danke.
Danke! Der Content wird einfach immer besser! Kudos mein lieber!
richtig geile aufarbeitung.
Zwei Fragen stelle ich mir bei den meisten der Videos auf diesem Kanal:
1. Warum können so viele Einsender schneller Hupen als Bremsen? Auch hier wieder sehr schön zu sehen ab Minute 4:00. Er hat sogar seine Frau im Wagen und statt erstmal auf Sicherheit zu gehen betätigt er zuerst die Hupe. Kommt meiner Meinung nach häufiger vor und scheint irgendwie etwas damit zu tun zu haben, dass man Situationen nicht um jeden Preis deeskalieren möchte sondern der Fokus aufs Rechthaben im Straßenverkehr liegt.
2. Ich fahre seit mehr als 15 Jahren Auto und lege jedes Jahr etwa 20.000 KM zurück. Ich habe in diesen 15 Jahren etwa 2-3 Situationen erlebt, die ich hier hätte Einsenden können, wenn ich denn eine Dashcam gehabt hätte. Bei manchen Einsendern hat man aber das Gefühl, die erleben jede Woche so eine brenzlige Situation. Ist das Zufall? Ziehen manche Menschen diese Situationen magisch an? Oder kann es vielleicht auch etwas damit zu tun haben, dass bei manchen Einsendern einfach jegliche Bereitschaft fehlt, das Fehlverhalten anderer durch eine defensive Fahrweise zu entschärfen? Ich tendiere zu Letzterem. Jetzt kann man natürlich sagen, der Fehler liegt bei den anderen. Aber ist es nicht die absichtliche Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer die man hier zu Recht stark kritisiert, die man dann selbst durch eine "Ich hab Vorfahrt Mentalität" selbst zeigt?
Irgendwie hab ich das Gefühl, die "Täter" und die "Opfer" in diesen Videos unterscheidet vom Verhalten garnicht soviel. Sie werden nur in unterschiedlichen Momentaufnahmen gezeigt.
Sieht das noch jemand so ähnlich oder Spinn ich?
Bin vollkommen bei dir, but this is intertainment...
Eine schöne Woche euch da draußen.
Guuuuuuuuuuuten Mooooooooorgen und allen eine gute und ganz besonders heute eine staufreie Fahrt ... 🌞
Ist nicht ganz so viel los. Scheinen viele Urlaub oder Home Office zu haben.
Der Beste Dashcam Kanal auf RUclips, macht bitte weiter so!
2:45 So wie der Transporter aussieht ist das kein Wunder bei der Fahrweise. XD
Mega cool mit den Darstellungen!
1:17 die spielen Crossy Roads reallife edition
Wie dem guten Christian, geht es mir auch jeden verdammten Tag. Da muss nicht Mal Gegenverkehr kommen.
Das ist halt auch ein finanzielles Problem -- die Gegenverkehrsfahrbahnbenutzungsmaut läppert sich halt zusammen, der Überholweg wird länger und man braucht entsprechend mehr Sprit, und das Lenkrad wird abgenutzt.
@@Syndur 😂😂
Da gab es auch ein Radweg, der in beide Richtungen befahren werden darf auf der linken Seite aber Christian ist so ein lieber... stimmts? xD
@@ShutVillage Wo genau?
Also ich bin was Radwege angeht ja einiges gewohnt, aber zwei Meter halbhoch gemähte Bankette mit durchgehendem Busch- und Baumbewuchs würde ich als, nicht nur subjektiv, unbenutzbar einstufen.
Oder befindet sich dieser Radweg hinter der Buschreihe links, ist eher ein Wirtschaftsweg, und führt am Ende dieser und aus unsere Sicht ,für uns unsichtbar vor dem Gefahrenzeichen, links weg? Also dahin wo Christian (und die Kfz wohl auch nicht) gar nicht hin will?
@@ShutVillagedas ist zwar vollkommen an den Haaren herbeigezogen, kann man ja aber mal dummdreist behaupten, nicht wahr? Die Stelle ist westlich des Kreisverkehrs der im Süden von Carolinensiel liegt, für alle klar erkennbar gibt es dort: keinen Radweg.
Bitte, gerne.
Guten Morgen an alle ❤
4:22 Nope. Es heißt natürlich ,,AlleR guten Dinge sind drei" :-)
6:30
Da lief doch alles korrekt nach StVO. Bis auf das Hupen des Einsenders.
Warum ist so ein Beitrag hier veröffentlicht?
@@asgardian_of_midgard Dann Butter bei die Fische: Wovon hat Stefan hier denn ganz konkret keine Ahnung?
Wow, so konstruktive Beiträge liebe ich.
Erst mal an den Kopf schmeißen das man dumme Fragen stellt.
Dann an den Kopf schmeißen das man keine Ahnung hat.
Dann aber nicht in der Lage sein das auch zu begründen!
Und meine Glaskugel sagt, dass auch keine Folgen wird.
Überlege doch das nächste Mal eine Meinung die so heftig vorgebracht wird auch zu begründen.
Und wenn man dazu nicht in der Lage ist diese besser erst gar nicht mitzuteilen.
3:38 SaltKing, beim solchem Lärm der Beifahrerin, kann man sich so erschrecken, dass einem selbst etwas passieren kann. Vor allem wie bei der ersten Scene, an der man überhaupt nicht beteiligt ist.
Ich hab mich auch eher vor ihrem Kreischen erschrocken als vor dem anderen Autofahrer ^^
Richtig gute Folge heute!
1:03 ah wieder ein Video vom Nürnberger Plärrer da hatte Sascha erst eins mit Rotsündern rein genommen :D
5:50 und dann steht einer an der Seite der ne Panne hat der wäre dann tot
Letzte Woche auf der A3, 4 Tote.
Genau deswegen
Vieles spricht für ein organisiertes Rennen auf der A3 mit den drei Porsche.
Isso. Das kurze ausweichen auf den Standstreifen um einen Unfall zu vermeiden lasse ich ja noch gelten, aber da hat er dann zu bremsen. Und dann irgendwo wieder sauber einordnen.
6:14 genau wegen solcher Klarstellungen feier ich diese Videos.
Vielleicht guckt der Fahrer ja auch zu.
1:00 das ist zwar eine ziemlich eindeutige Stelle, aber ich glaube mit absoluter Sicherheit sagen zu können, dass jeder am Nürnberger Plärrer schon irgendwann mal verwirrt gewesen ist von der Spurenführung^^
Bitte mehr davon 😊😊😊 danke