МАСЛОФОРСУНКИ - УБИВАЮТ ДВИГАТЕЛЬ?
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Почему после установки маслофорсунок двигатель начинает жрать масло? Ведь перед установкой такого не было? Вообще масляные форсунки в блок, это хорошо или плохо? Для чего они нужны и помогают ли увеличить пробег?
1:15 ''до полулитра на 10 тысяч'' это много по вашему?? Серьёзно???
В мануале к новым авто пишут 500мл на тысячу считается нормой, а вы говорите на 10тыс много)
Полностью поддерживаю.
При чём, это и по финансам не тот перерасход масла, чтобы заморачиваться заменой колец.
А еще если "вжаривать" то тоже будет жрать. И после капиталки в период обкатки .
Согласен, у меня у товарища скайактив с завода от замены до замены 500мл жрет, мотору 180к и хоть бы что.
У меня такой же скайактив 2,5 120к пробег и грамм 200 подьедает когда вжариваю 200+
1 литр на тыщу по мануалу фольксваген=норма))) у меня литр на 4 000 и считаю, что норм ещё)
Считается последней нормой, т.е аля-кирдык....
На тонких кольцах с форсунками жор масла. Если дороботать поршни под более широкие кольца, то жора не будет. Все уде давно известно.
Лучше я даже 3 литра масла долью на 10тыс чем задиры,и еще,с 17 года завод маслофорсунки стал ставить не поменяв не поршневую ни кольца
А в чем разница? Задиры будут там в лббом случае,когда ты закоксуешь мотор
Не покупай масла в супер маркетах
Паленные масла ровносильно поленноой водке -либо отравился, либо здохнеш....другого пути нет....пинзец(скупой платки дважды)
На 10000 пол литра??? .... Обалдеть! Некоторые и на новых моторах мечтают о таком расходе. Вполне нормальный расход
Возможно ...
1 литр на 10000 это в допуске даже советской школы. Так что это глупости.
Ну и нехрен сейчас на масле ездить 10 тысяч. Бензин то какой-сплошная ароматика и эфиры.
У меня Фиат Албея расход 1л на 1000 км
ну и при том что ТО делают 1 раз в 7к )))
@@rktel8882 да и добло также. Маленький мотор,который приходится крутить
Короче нехер лезть в двигатель, если не разбираешься 😅. Любые самодельные изменения в конструкцию двигателя это всегда риск.
Меняете масло и фильтр каждые 5 тысяч км и не парьтесь мотор в идеале будет кузов быстрее сгнеет
на грузовике через 60-80ткм меняют, гарантия 5 лет 300 тк м, ходят движки реально по полтора ляма км, так что твоя формула неочень как то работает.
@@arzakku8838 на грузовых и запас выносливости больше закладывают
@@minchelwarfely4380 масло ходит 50ткм . оно тоже самое что в лехковой
@@arzakku8838на грузовиках и моторного масла в двигателе в разы больше чем на легковых автомобилях, если что...
Вроде ты говорил раньше, что у тебя стоят форсунки, точно не помню.
Давай снова залезь к себе в цилиндры, интересно что теперь там будет на 70 тысяч пробега!)
Все будет, не переживайте ...
@@Avto-Blogger Прелестно!)) Заодно и состояния каталика можно. Кстати а вы радиаторы чистели, тоде интересно их состояние?
@@КириллКрестов-ы5е В этом году не чистил, у меня когда бампер делали, их снимали и прочищали.
@@КириллКрестов-ы5е на счёт каталика тоже интересно. У меня оптима 2017 года, так я удалил его на пробеге в 33 000 км, когда достали, было видно что соты начали разрушаться, и получается очень вовремя я его удалил ….
@@ПавелКоролев-р7м Во дела.. А зачем решили его удалять вообще, были какие то характерные признаки?
Форсунки это ни решение всех проблем корейских движков, они как были одноразовые так ими и останутся! Форсунки всего лишь немного продлят ресурс двигателя после капиталки, они не сделают его миллионником! Самая большая проблема этих движков это блок он алюминиевый и он плывет.
А что такое МИЛЛИОННИК ? как это понять ? Как посчитать ? И как форсунки продлевают жизнь двигателю ?
Назовите в современном автопроме двигатель с чугунным блоком. Их сейчас не укого нет. Тойоте вообще показалось мало и она крылья и капот решила делать из алюминия. Рав4 5 покаление. У всех одна проблема.
кмк форсунки нужны там где нет старой системы смазывания, когда коленвал щеками цеплял уровень масла, и делал масляный туман в движке. . так это работало.
Вы эту песню расскажите владельцам субару и БМВ, они масло доливают даже в машины дороже 10млн руб. Ибо за удовольствие надо платить
Канал кповер вам помощь
А вы думаете после их ремонта моторы не жрут масло? Это на видео у них все хорошо ...
@@Avto-Blogger порадовала история. Интересно зачем человек делает капиталку при отсутствии масложора? Деньги лишние?
У меня Королла е150, форсунки с завода, взять того же Соляриса или Рио и рядом по ресурсу двигателя не стоят
@@Avto-Blogger можно ли попросить выпуск по косякам кпавер, я всё видосы их посмотрел, хотелось бы узнать другую сторону.
@@pfoxhound там по 40 мин качественного контента он ахуеет смотреть , там показывают факты а не теорию теоретиков
@@matrosik911 Солярис и Рио конечно рядом не стояли, они по 800 000 км + выходят (если каталик удалить). Поищите канал на ЮТУБ (Дмитрий большепробегов). ХЗ ваша Королла выйдет столько или нет? И это в режиме такси! В миллион откапиталит мотор за копейки (опять же по сравнению с вашей КОРОЛЛОЙ) и еще столько же проедет.
Одно видео маслофорсунки убивают двигатель, другое увеличивает ресурс, типичный блоггер хайпер.
доброй ночи,вижу вы разбираетесь в моторах,у меня приора 16 кл,сделал ремонт двигателя на 30т.р,до ремонта лампочка не горела не мигала вообще,в моторе были поршня от 2110,короче поменял из мотора все кроме этих форсунок компенсаторов и коленвала,щас у меня при температуре двигателя от 90 гр на холостых оборотах мигает лампа давления,сегодня поменял насос масляный,так как лампа все еще мигает дело не в насосе,вопрос такой,из-за этих форсунок может мигать чайник?если вы разбираетесь подскажите пж в чем бывает причина в основном в таких случаях от 90 гр темпа на холостых оборотах
Привет, разобрался с проблемой?
К чему так категорично?! Для одних авто это добро, для других зло. Форсунки не дураки придумали.
А вот ставить абы куда форсунки действительно не стоит.
Всё остальное переливание из пустого в порожнее.
Вы ещё не отъездили на оптиме 100к ? Тогда ещё можете спасти двигатель😊 K-power починит его за магическую сотку и избавит вас от проворота вкладышей .
Если интересно то посмотрите новое видео ремонта оптимы
Эм... А зачем лезть в двигатель, если он не жрёт масло и едет нормально....?
1 литр на 10000 км это вовсе не жор! К такому пробегу как бы уже надо масло менять при большинстве сценариев эксплуатации авто!
Вижу автор смотрит к-павер, тогда надо было ещё упомянуть про влияние катализатора на масложор.
@Алексей Flex ахахаха, +
Копеечная проблема установка пламягасителя.
Понаделают херни одноразовой. Теперь 200т большим ресурсом считается
Ваз форсунки поставил как в корейцах.В 1.8 новом двигателе.
Здравствуйте. Как вы думаете, двигатель Ауди 1991 года 2.3 откапитален будет ездить без этих форсунок? Чугун
Городская машина да менять через 5т. Если живёте в станица в деревнях, в пригородах, где машина трассовая меняйте раз в 10000т масло, задиры происходят по причине непрогрева двигателя, катализатор евро душит двигатель идёт нагрузка на поршневую, бензин тоже сильно влияет на поршневую , 92 нежелательно заливать
Выполняйте эти вещи и задиров небудет и небудите выручить автосервисы.
Это просто блогер-говорун с небольшими техническими знаниями.Вся цель видео-говорить.Никаких фактов и практики кроме бумажки.
От чудики а почему-то умалчивают что с капиталкой у него кольца те же слабые и еще наверное кат вырезал.
Уже давно на КПовер разжевали в каких случаях может быть масложор.
Теперь посмотрите мое видео, про КАТАЛИЗАТОР и ЖОР масла.
ruclips.net/video/IGN19ssZwW0/видео.html
Снято почти два года назад
И посмотрите его последние видео, и его теорию почему мотор жрет масло. Которое снято 2 или 3 месяца назад
И потом подумайте, кто это раньше разложил на пальцах.
Хотя и не лопатил по 100 моторов ... А всего лишь простой инженер, который хоть чуть понимает в проектировании моторов ...
@@Avto-Blogger я больше доверяю человеку, который руками делает, чем теоретикам.
@@Ашотсе А он видать больше доверяет теоретику - инженеру, ежели потом мои тезисы продвигает.
@@Avto-Blogger он сделал выводы на основе практических навыков, а не теоритических. Это намного ценнее.
@@Ашотсе "...Без теории нам смерть! Смерть!" (с)
Любые заводские нормотивы дают 100-300 гр на 1000 км,это считается нормой.Поэтому сейчас в современные движки и льют малозольные масла,это с учетом что масло все равно в камеру сгорания поподает и угорает
Чугунный блок на Опеле, стоят форсунки и всё нормально. Никакого жора масла нет.
От форсунки мая машина застучал двигатель я заглушил эти масленой форсунки дани время нормалний работат
У меня Церато 2л с маслофорсумками масло неуходит.
На каких оборотах форма открывается и на каких оборотах катаешь? АКПП?
Ауди, 2,8 будет маслофарсунка
Новые сраные двигатели с тонюсенькими кольцами!
Это да. И не только тонюсенькими кольцами, а еще и с таблеточными поршнями и непонятными блоками ...
Фуфло
Нда,экономисты и маркетологи хреновы)
дравствуйте. Подскажите пожалуйста на какую глубину надо сверлить место для установки форсунки и какой болт что бы не повредить магистраль? Двигатель DOCh 1.8 G4NB
у тебя почти миллион подписчиков, а ты все еще продолжаешь над нецветной бумажкой руками махать. за эти годы мог бы и освоить элементарный видеомонтаж и сделать адекватный видеоряд ради своих подписчиков. а "всем известная контора по ремонту", как ты изволил выразиться, давно уже ставит усиленные кольца при установке форсунок, а ты только проснулся с этой темой
Вопрос: а причина капиталки?
Думаю ответ и является причиной уменьшения объема масла.
А так, то причина в криворукой капиталке! ИМХО
Very beautiful video
У меня такое же мнение🤗 👍
Вообще в молоко. Есть сотня примеров,моторы полностью аналогичные,с масленнымм форсунками и без
Ссылка на видео про форсунки в начале ролик ане работает
Катаю на ренохе с движкой 2.2 л, так на этом двиге установлены с завода 2 м.ф на цилиндр, трубка с картера торчит и канал в шатуне, пробег родной 360к поршни как новые, и не большой аппетит на масло всего 600гр на 8к после замены колец и колпачков конечно, объем в двиге 5л
Масла 5л
К стати очень хорошее видео а самое главное во время Серёга его показал.
Потомучто у меня движок после капиталки ровно год прошол постепенно помаленьку я начал замечать что масло поджирает и долго думал чтоже это может быть.Может подтикает из под головы ну и мысли были что да действительно бьёт такая струя прямо в поршень как же он может справлятся с этим но ведь самое главное чтобы не стучал.
Три года назад мне капиталили двигатель g4kd, врезали маслофорсунки . Расход масла постоянно прогрессировал, дошло до 1 литра на 300 км , плюс провал тяги на верхах (сказывалась посадка давления на фазовращателях ) . В итоге прогорели клапана (из-за нагара они не охлаждались ) . В итоге мотор встал, опять ремонт , заглушили маслофорсунки .... и о чудо масло на месте и есть тяга на верхах
какое давление должно быть для работы форсунок, на каких оборотах ??
День добрый! Сними пожалуйста ролик о полировке лобового стекла
Серёга! На двигателе G4NA , с февраля 2017 года стали ставить форсунки.....но ты посмотри там другой маслонасос стоит.....по мощнее у него шайба которая нагнетает давление на 8мм толще. чем 16 года......не говоря уже о тех которые ставили до 16 года....Посмотрите где то на Ю тюбе есть видео снятое в нормальной мастерской как работают на стенде форсунки на двигателе , при каких оборотах льют и какое давление... На старых g4na зазор между поршнем и цилиндром 2 сотки.....а сейчас сделали 4 сотки
Интересно, сколько двигателей откапиталил автор ролика.
0,0
Задирает зимой в морозы, там нет перегрева никакого... В южной полосе в разы меньше задиров. Холодные пуски убивают мотор
Не соглашусь, цылиндры задирает от перегрева, а зимой мы прости слышим его резудьтат в виде перестука поршня об цылиндр.
@@алексейпанин-ш4ыоба правы: и от холода, и от перегрева.
Ох уж эти форсунки. Интересно а если масло подача шла бы из шатуна как у 4G18? Оттуда ведь не с таким диким давлением подается масло.
так у g4kd первого поколения(ставили на на 2 спорты,сонаты,тусаны и т д) использовались полнопротивовесные коленвалы и те самые шатуны с маслоканалом.и эти двигатели порой по сей день без капиталки живут,НО потом от таких шатунов по какой то причине отказались,и коленвалы с меньшим количеством противовесов начали ставить.Следовательно,разбрызгивание масла в цилиндрах стало кратно меньше,и получили мы неприятный результат.
У автора,наверное авто с двигателем следующего поколения g4na,но несмотря на тот факт что двс проектировался с нуля,беспроблемным его назвать нельзя(
А на корейцах 1.6 они стоят?
Я тоже смотрю К-power и отмечаю как второй день рожденья тот день, когда купил японца а не корейца.
Грамотная лекция Молодец автор
Херня всё это !!! Форсунки не влияют ! ! ! Более 26 лет мотористом , собрал кучу движков , после ремонта никогда нет потребления масла !
РЕБЯТА ! Он не умеет собирать двигатель , и оправдывает свою криворукую работу !
Кто он? Автор канала не занимается переборкой двигателей.
@@oriolun зачем учить других , если сам не знаешь ?
После ремонта двигатель потребляет масло ? Что это за ремонт и зачем проделали эту работу ?
Скажите сколько должно быть темпратура масла современний турбириванний дизелний дв летом
В смысле? Температуру убирает охлаждающая жидкость. Я думаю больше +100, +120 не будет. Хотя тут в каком месте смотреть, если в точке поршня, то там температуры могут быть высокие! Также больше температуры в турбине, если она охлаждается маслом ....
А ты точно замеряешь ? Если у тебя ауди (там есть датчик) температура масла всегда выше темп.антифриза примерно на 10 - 20 градусов .
@@АнатолийВладимирович-я4ч у меня на табло 100-105-110мах показывает это нормально
Мерседес спринтер v6 642дв
@@mio-rio3010 у некоторых 100 - 110 градусов антифриза норма . Для масла такая температура нормальна .
Ну не знаю на счёт масло форсунок у меня гранта 16 кл пробег 143т Лю мобил 5w30 нет расхода масла вообще.
Какой мотор? У некоторых ВАЗ-моторов стоят маслофорсунки
@@Avto-Blogger на моей стоят 100% ДВС 126, 98лс
Там ведерные поршни стоят, с широкими кольцами. Поэтому все норм.
@Dragmor Channel чугунный блок это то да но поршня то облегченные и шатуны это приора мотор
@@Ашотсе это на 124 ДВС стоят а на 126 уже облегченная шпг
Серёга ты молодец ! Очень хорошо владеешь вопросом и всегда грамотно излагаешь ! Прям бальзам , продолжай ! Просвещай население ! Ставлю лайки не глядя на тему всегда !
Расход 0,5 л на 10 тыс пробега это вообще не расход. Это на 2 л G4KD половина уровня по щупу.
У меня G4ND, масло стоит как влитое. Что меняю через 7500 км, что через 15000 км.
@@Avto-Blogger пробег ?
@@ТимТим-д5ю 72000 км
в ваговском движке 2E (двухлитровый инжектор первого поколения) эти маслофорсунки устанавливались, а вот в его ревизиях (ady, agg) их уже не использовали, но там и ход поршня изменился .. вся линейка этих движков считается очень надёжной и долгоиграющей (при надлежащем и своевременном обслуживании) ..
Тоже думаю чем длиннее шатун, тем меньше расход масла. Ведь короткий шатун - хоть и оборотистый мотор, но масло может подъедать больше ...
По-любому! Закинь пару в цилиндр или масло заливную горловину - сразу получишь результат.
Форсунка не для снятия нагрева,она для смазки латунных пальцев,ничего они не охлаждают никогда,подход дилетанта.А никто не мерил зазоры между поршнем и гильзой или блоком?
Ваш комментарий просто жесть! Вы бы хоть почитали литературу по проектированию моторов, прежде чем такой бред писать!
Конкретнее для 21 пальца
Ну да после 17 года идут оптимы 2литра с форсунками и масло не жрет,у меня жор пошел где то грамм 300 на 1000км после удаления ката в 140000км пробега и задиров не было смотрели в сервисе эндоскопом
У меня уже был про это видос - ruclips.net/video/IGN19ssZwW0/видео.html
@@Avto-Blogger я знаю,смотрел. Она сначало чуть больше жрала потом как то уменьшилось,вот хочу поставить нижний из вольфрама,я бы и верхний поставил,но есть тема что метал тоже сгорает и могут быть проблемы ,хотя в Москве есть сервис который дает гарантию в 200000км. Есть об этом видос?
@@flint9963 Видос какой именно ставить?
@@Avto-Blogger про катализатор из вольфрама насколько верно что они оплавляются и тоже как и керамика повредить движок оптима. Про удаление керамики видео есть а что поставить в замен. Я после удалении общался с дилером и сервисом киа и хенде так вот оптима с 18 года выпуска приезжают такси каты все в норме при пробеге 250-300 т/км а дилер киа каширское шоссе 39 сказали что оптима,спортаж 4 и прайм с катализаторами проблем нет
Сергей как ты узнал что в твоём двигателе нет маслофорсунок?
По VIN.
Посмотрите вот это видео - ruclips.net/video/3EHJFbgIjOE/видео.html
В конце есть информация ...
По вин номеру
Привет
Доброго дня.
Убивают двигатель замена масла раз в 10к
Причем тут 10к если важно сколько моточасов при этом проработал двигатель. По трассе это максимум 150-200, а по городу 500 и более может быть
А вы после каждой тысячи км пробега масло меняете?
Раз в 7к максимум
Знаю одну даму 60тыс.не меняла масло, гуталин очистили и норм.
@@саша-ъ7ъ7э наверно на ваге?
Серёга, сними видео- разбор, про масляное голодание, пожалуйста.
Доброго дня. Постараюсь ...
Лично собирал мотор на сто и G4KD и G4NА в Тамбове с врезкой форсунок, без доработок поршней и тп. и ни какого масложора и дефицита давления нет!
ДВС, это добро, или зло?
ХЗ, для прогресса - ЭТО ДОБРО. Для природы зло! :)
Я думаю что это связано с качеством сборки ДВС.
Возможно. Мне кажется допуски + поршни + кольца, должны быть другие
@@Avto-Blogger просто лю оригинал масла и всё 😀
3 литра на 10 000 км. 3.2л. Вот это расход.
V6? Какой пробег?
@@Avto-Blogger рядная 6-ка хс70. Пробег за 200 000
@@Евгений-р4ж8и Пробег большой просто ...
Любой мотор жрет масло, дизель бензин, без и с маслофорсунками, если масло мотор не потребляет, стоить задуматься.
Если делать глубокий хон форсы нахрен не нужны