ID.7 Tourer: So ATTRAKTIV ist der neue Luxus-Kombi von VW | dieserdad
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- 00:00 Begrüßung
01:11 Kofferraum und Ladefläche
02:22 Das neue HMI des Bordcomputer (Display, Bedienung, Apps)
05:34 Wellness-App
07:36 Design und Reichweite
09:53 Design Innenraum
12:22 Lichtgestaltung Innen
12:58 kurzes Fazit
Als einer der Ersten durfte ich den neuen ID.7 Tourer besichtigen. Die Experten von Volkswagen erklärten mir das Design, das neue übersichtliche Display (für alle neuen Modelle) und wie der neue Kombi zu seiner genialen Reichweite von über 650 km kommt.
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Развлечения
Danke für den frühen upload, super Auto wie ich finde
Schönes Auto und ich spekuliere auch darauf, das dies im Sommer mein neuer Dienstwagen wird. Nur bei den angesprochenen Updates over the Air, schwant mir mal wieder übles bei dieser Wortwahl seitens VW. Er spricht von "App Updates um einzelne Apps zu updaten", das bedeutet für mich ich eigentlich im Klartext: Es gibt keine Firmwareupdates für die eigentliche Software des Fahrzeugs oder des Entertainmentsystems, sondern nur für die Applikationen darauf.
Und wenn ich da richtig liege, dann ist das wieder mal ein Schritt zu wenig lieber VW Konzern.
Diese überspezifische Bestätigung der Updates ist mir auch direkt aufgefallen 🫣
Da es schon ab der ID Software 2.4 OTA Updates zur Verfügung standen (wenn auch teilweise echt bescheidene Erfahrungen geteilt wurden) gehe ich stark davon aus, das sie nicht das auf einmal eingestellt haben.
das glaube ich nicht, denn ältere ID.Modelle haben ja auch OTA-Updates bekommen. Teilweise war es wegen inkompatibler Hardware noch problematisch, aber ich nehme an dass VW daraus gelernt hat.
Soweit, sogut. Hoffentlich lassen sich die komischen Bestätigungstöne auch abschalten. Sieht schon mal deutlich verbessert aus die Software und über Geschmack kann man nur streiten. Das "Hallo Dingsbums"-Prinzip mag ich persönlich weniger. Lieber einen Knopf zum Drücken, wenn ich was zu sagen habe und auch die sprachlichen Bestätigungen würde ich gerne abschalten wollen (geht das?).
Grundsätzlich würde ich mir eine andere Denkweise wünschen. Beispiel: Ich kann mir einen Favoriten anlegen, damit ich z.B. die Position des HUD anpassen kann. Sinvoller wäre, wenn die Position im jeweiligen Fahrerprofil mit abgelegt ist und das Fahrzeug erkennt, wer auf dem Fahrersitz Platz nimmt und das alles autom. passiert. Geht das nicht? Er wird definitiv seine (deutschen) Käufer finden.
wie soll ich mit einem Verbrauch von 16,3 kwh pro 100km und einem 86 kwh akku 687 km weit kommen? 86 kwh / 16,3 kwh auf 100km sind 527 km. Jetzt kommt dazu, ich fahre nicht von 0% bis 100% sondern eher von 10% bis 80-90%. Dann ist der Verbrauch bei 120 km/h auch nicht bei 16,3 kwh sondern mindesten bei 20 kwh. Am Ende kommt man real mit dem Ding 300 km weit. Ich finde das okay...alle 3 Stunden mal ne Pause...aber 687 km Reichweite ist doch eine realitätsferne Angabe.
Die Reichweite wurde evtl bei 50-70 km/h gemessen.
@@RedFlash20000 dann kriegt man die 680 km hin😂
Finde die Software echt gut, es gibt ja auch bei andern RUclipsrn noch ausführlichere Software Tests, der zeigt sogar die erwartete Ladeleistung vor und nach Batterieheizung an. Das ist schon gut gemacht. Finde den auch optisch sehr ansprechend, mit Massage der ideale Firmenwagen.
gefällt mir gut - nur "Man VW, was hast Du Dir dabei gedacht, ausgerechnet am Lenkrad bei Klavierlack und Touchtasten zu bleiben"
I liked ❤... electro upgrade Passat...
Now ai have Passat Variant GTE 2016 and I liked ❤
Car Porn vom Feinsten. Genau so ein E-Auto würde ich mir wünschen.
Die VW Abteilung fuer Materialien hat ne Glazleistung bei der Gen1 ID3 gemacht, nicht wahr. Graesslich.
Das war wohl noch Vorgabe in der Ära Diess. Der wollte wohl hinsichtlich Materialanmutung auf Tesla Niveau gehen. Inzwischen wird bekanntlich deutlich gegengesteuert. Der ID.3 Facelift hat schon etwa Golf 7 Niveau. Und der ID.2 wird vom Designer des Golf 7 designt. Denke VW ist da auf einem guten Weg.
Ist das nicht eigentlich ein schlechter cW Wert?
Nicht für das Schiff
@@olaflanfermann7343 normalerweise sagt man, Länge läuft - früher hatten die Kombi's bessere CW Werte, als die Limousinen - wieso das hier nicht so ist, keine Ahnung
@@jogi_54 Cw ist ja auch nur die halbe Miete. Der Wert wird ja noch mit der Stirnfläche multipliziert. In der Summe muss der Wagen da gut weg kommen. An andere Stelle hörte ich, dass er nur ca 20 km weniger schaft als die Limosine.
@@olaflanfermann7343 unrealistisch. 0,25 zu 0,23 sind knapp 10% Unterschied.
Wenn Sie nicht auch noch was an der Effizienz der Motoren etc gemacht haben wirst du auch ca. 10% Reichweitenunterschied haben.
@@EnnovonSchwerin Wenn man die Reichweite nach dem zugegeben unrealistischem WLTP ausrechnet ist da viel langsame Fahrt dabei. Da würde der CW unterschied nicht so viel ausmachen. Du hast aber sicher recht. Wie ich unsere Bleifuß Außendienstler kenne macht das einen großen Unterschied. 🤣
Mal ein anderes Video über dieses Auto, gut so!
Na nicht schlecht und VW holt etwas auf. Scheinbar hat das Fahrzeug kein Rollo für das Panoramadach und wo ist jetzt die wirkliche Innovation, das Alleinstellungsmerkmal? Soft close, von hinten umklappbare Rücksitze, Massagesitze, intuitiver bedienbare Benutzeroberfläche… …gut aber das ist alles?
VW: Da muss doch mehr gehen!
Zwei Tobias' in einem Video und ein camoufliertes Auto... na das schauen wir uns doch mal an... Schickes Auto, kann man da noch mehr per Sprache steuern?
Ja, so manches. Aber auch nicht alles funktioniert bereits. Aber bei den Autos die ich bisher so getestet habe, war die Sprachbedienung selten wirklich ausgereift, bzw. Man muss schon genau wissen, was man sagen darf 😏
@@DieserDad Hey Siri, bestell neue Socken! 🙃
Ein Schnäppchen, unter 60t€. Wer soll sich das denn leisten können. Der Familienvater? 😂😂😂
Firmenauto. War beim Passat auch nicht anders.
Ein E-Auto ist in der Anschaffung teurer und im Unterhalt günstiger. Das wird noch eine Weile dauern bis sich das rumgesprochen hat und dann hört auch das Preisgejammere irgendwann mal auf. Abgesehen davon leisten sich genug Leute auch heute schon Autos in dieser Preisklasse - sogar Verbrenner 😏
@@DieserDadna klar 😂
@@DieserDad In den Gesamtkosten ist das E-Auto teurer als ein Diesel.
@@petermetzger5972 Leider ist das so...der A6 2.7 TDI meiner Frau kostet nur noch 400€ Versicherung mit Vollkasko (SF35)...den ID7 hab ich nicht unter 1200€ gefunden...sprich 800€ mehr, die die Ersparnis bei 15k km/Jahr gegenüber dem Diesel schon komplett auffressen...wenn man komplett zu Hause lädt. Mit teurer adhoc Ladung unterwegs ist der ID7 leider dann viel teurer.
Das für Vielfahrer interessante Ladenetz hat aber der andere. Und mehr Platz für viel weniger Geld hat auch der andere. Ziemlich viel Werbesendung ist das heute von Dir 😉
Mehr Platz für weniger Geld? Musst du erklären… sofern „der andere“ Tesla ist 😏
@@DieserDad 850 zu 550 l. Umgeklappt 2100 zu 1550 l. Dazu aber 25cm länger und 13 k teurer.
@@bberg30, das Ladenetz des andern kann aber jeder nutzen.
@@michaelp.4458 koscht aber mehr 😉
Hmm, du meinst wohl EnBW, was an erster Stelle liegt und Aral marschiert stramm auf Platz 2 vor.
Schönes Auto. Zu teuer.
Alleine die Felgen machen mich ultra aggressiv...
Asymmetrie, eine Seite so rum, andere Seite anders herum!
Boah, ich könnte den Designer persönlich direkt köpfen...
Und? Was tötest du sonst noch so, was dir nicht passt? Was machst du mit deinen Kollegen, Nachbarn?
60.000 € Knall nicht gehört?
2024 Knall nicht gehört?