国際空港時代の伊丹空港

[@ひろし-j3f]

ちょうどこのころ、週４回伊丹空港で荷物おろしのバイトしてました。いまでもこの映像を見ると、懐かしさとともにジェット燃料のにおいが頭によみがえってきます。ためたバイト代で伊丹発着SQ便の南回りヨーロッパ往復格安チケットを購入し、地球の歩き方とトーマスクックを頼りに貧乏旅行をしたのも今ではいい思い出です。貴重な映像をありがとうございます。

[@lifeafterdeath3878]

関空が出来るほんの少し前にLAからノースウェストのジャンボで帰って来たのを思い出します

[@ふるやん-j1r]

やっぱこの時代の伊丹、良かったし凄かった🙂

[@5Dおおとり]

747、DC10、L10、YS11、泣ける😢。
ジャンボが幅をきかせてますね。

[@bobby19.]

大阪国際空港でしたね、懐かしい。
この映像にも映ってますが、タイ航空は常駐？と思う位によく見ました。
ホノルルにも伊丹から行けて、、
JAL以外にパンナムでも行ってました、懐かしい。アップ下さり有難う御座います。

[@funkyfunky4427]

千里川の土手からジャンボの着陸よく見てたなぁ、手が届きそうだった。

[@AvgeekCarGeek]

Miss the Glory days of aviation

[@Masa6208]

発着枠はこの時期では今と同じなのに活気があるように見えるのはジャンボやら国際線いるからかな。
こうしてみると飛行機の音ってだいぶ軽減されてるね。
今、伊丹空港行っても、ここまで音しないもんな

[@nobmiho430]

色とりどりの外国機が次々と発着する風景は壮観でしたね

[@Masa6208]

@@nobmiho430 当時はまだ小さかったので覚えてませんが、ジャンボ機全盛期で国際線機材はほとんど747だったとか聞いてます。
私が記憶にあるのは国内線専用になってからですが、マリンジャンボやポケモンジェットなど国内線でもジャンボ機など多数いましたね。
それに展望デッキも今と違ってもっと近くまで機体の行けましたよね。
千里川でジャンボ機の着陸普通に見てたのが懐かしいです。
今の伊丹空港からは想像できません。

[@aloneAroha]

昔、伊丹空港はうるさいDC8やB727やB707のみでワイドボディ機(B747やDC10など)は就航していませんでした。

[@ひろし-x7e]

うわぁ〜！！大っきい飛行機がいっぱいいる〜！！！

[@Haru_Music51]

Boeing747時代

[@静岡の空鉄]

ANAのトライスターなど涙ものの動画ありがとうございました。

[@user-Yoh.I]

国際線といえばジャンボ機、まさに1991年はジャンボ機とYS-11が大活躍でした。
今はその頃と違ってだいぶ静かになりましたが、唯一777の独特のエンジン音は喧しいですね。

[@zetec000]

3:19元々は727用の直径1.2mくらいのが今は2m近いエンジンつけてんだし、-200は130人程度の大きさ。737はサイズが大きくなりすぎた。この時代から今でも使われてる機種は他に767くらいかな。国際線は今と違って747かDC10がほとんどかな

[@user-pj3bp7ii4r]

フィンガーに出れたのは羨ましい

[@Masa6208]

同時多発テロ以降出れなくなったんだっけな。

[@TANAKEN2009]

亡き父親が初めて海外出張で西ドイツ（フランクフルト・アム・マイン）に行ったとき、こんな感じだったのだろうか…（まだ80年代で関西空港なんてなかった）

[@flamerrs]

やはり３発や４発機は見栄えする

[@スマッシュ-x8d]

トライスター飛ぶところ目の前で感じたい…

[@のりおたnmax]

凄い大気汚染
けどこの時代を経験したかった

[@名無権兵衛-g7h]

ラストのB-747はシンガポール航空か

[@平松晋]

JALの機体の歴代ロゴの共演がいいですね。

[@永田藤一]

伊丹も昔のように国際線を入れたら良い。羽田がそうなったように。国際線が入るとやっぱり華やかなんだよね。タイ🇹🇭航空やエールフランス大韓航空、ノースウエストエヤーなど見ているだけで夢があった。よく千里川に見に行ったよ。

[@本田健治-y9e]

無理でしょ？国内線が多く就航しているし、これ以上拡張も出来ません。

[@HK-uf7sw]

JASに時代を感じます。

[@aloneAroha]

東亜国内航空

[@やまぐちいいち]

L10がいる！！

[@辻くろしお]

やはり国際線が来ないと面白くありません!!どうにかしてください!!

[@eto3775]

昔の伊丹空港は、国際線があって、anaとjalの位置が、今とは逆でしたか

[@AKIRA-b7f]

活気溢れてるなぁ、今の伊丹は殺風景だからなぁ

[@仲盛晴美]

確かに、まだ、
JASのYs11とかbowing747が見れていた時の方が、
今よりは、まだ良かった。
今じゃ、本当に殺風景ですからね
何か、寂しい気がするのは、私だけでしょうか？

[@たろまる-m4g]

すごいなーこの頃の伊丹に一回行ってみたかった😭
一つ思ったけど、カメラの質とかもあるんだろうけどかなり大気悪そうですね。
今じゃ考えられないくらいなんか、かすんでる？

[@nobmiho430]

上空は青空なのでスモッグっぽいですね

[@たの-q1d]

韓国、中国路線だけでもいいから国際線復活して欲しいな…

[@ラテンミート]

国際線を復活させるメリットなくない?

[@たの-q1d]

@@ラテンミート 確かに、ただオタ満なだけか…

[@通りすがり-y7g]

関空自体が成田よりも都心に近いですからね

[@たの-q1d]

@@通りすがり-y7g 関空から大阪市内に向かうのに結構時間がかかるんです(´・ω・｀)

[@通りすがり-y7g]

@@たの-q1d 快速で50分くらい？

[@ArmCavTrooper]

Wow! An ANA L1011.

[@huntercanceneo]

BIG
TOP

[@gomachan10000]

色んな機種と航空会社で刺激的でしたな～✨　今の伊丹は面白くないなー(T_T)
素晴らしい映像　Super thanksです😊

[@ankmchi]

いつの時代の空港ですか？

[@nobmiho430]

関空開港3年前の1991年です。

[@tottui15]

Osaka or Nagoya ?

[@nobmiho430]

Osaka, 28 years ago.

[@ラテンミート]

ICAO RJOO

[@tottui15]

Classic