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誰がこの電車が西武に行くと思っていただろうか（）
まさか小田急8000形が「サステナブル車両」として西武に譲渡されるとは、1年前は予想だに出来ませんでしたね😮
自分の中での小田急通勤車のイメージ・広幅裾絞り車体・戸袋窓・分散式クーラー・アルストムリンク式台車8000形はその最終型といった感じ（1000形もあてはまるが少し違うかな）
顔は違うけど、ほぼ小田急顔みたいな車両だった8000形は、馴染みやすさがあって好きでしたね。
西武「これだけ古いのにVVVFとは…よし、買うわwww😆」
まさかの西武へ譲渡
ちょうど大学通学時に登場した。5000系と9000系の平均取ったようなデザインだなーと思ってた。
小さい頃箱根登山線内での風祭駅ドア手動開閉扱い時のドアコックのエアー音びびったのはいい思い出です。
未更新は京成3600形と同じモーターだし、更新後は立場上メトロ7000系と京王7000系と京急1500形と同じですね。😃💡40年立っているし、老朽化が近いので順次廃車進んで行くでしょうね。😅💡(京成3500形は例外)
黄色くなる可能性がでてきましたな（）
個人的には8000形がくると当りって感覚（笑）拡幅車体であり直系の後継機と言える5000形の登場で今後運用が減っていくであろうことは悲しく思います…
8000系カッコイイ😊
LEDのヘッドライトに変わりましたが、廃車のカウントダウンが始まっていますね。😅💡
その半年後にあろうことか、西武がサスティナブル車両として、小田急8000形を東急9000系ともども引き取り譲受する模様です😮（日テレNEWSチャンネル及びANN NEWSより）
改修工事で新車の様になりましたね。あと20年位は走れそうです。
だけど廃車のカウントダウンが始まっているので、遅くても3～4年で置き換えられそうです。😅💡
それが西武にサスティナブル車両として譲渡されるというニュース（日テレNEWSチャンネル You Tube）が報じられました（東急9000系とともに😮）
本当に２０年くらい走る可能性が出てきたの草
西武に譲渡されると聞いて
西武:VVVFだから貰っとくか
8000形と1000形は平成を代表する小田急の通勤車両ですね
いつから西武線で8000形が見られるのかな？多分西武線で8000形見たら違和感ありまくるんだろうなあ😅
リニューアルして高加速になった小田急8000系,相変わらずの東武8000系…結局資本力の差か🙄? ラストシーンは町田駅👍
電装も現代に合わせてアップデートした小田急8000形、登場時から変わらず回生ブレーキどころか発電ブレーキも装備されていない東武8000系。大手私鉄で唯一ですからね。こんな前時代的な装備しかない車両を大量に保有している鉄道会社は。
@@takana4381関西にはゴロゴロいる気がしますけどね、関東は東武だけですね。というか東武東上線ですよね。本線では更新車が暇を持て余してるのに東上線では未だ未更新の10000系が予備車不足の中壊れるまで走っているようです。アホなのかな？新型車両求む。
たしか副都心線開業のときに東京メトロが古くなった東急の8000系をお断りしたら北からもっと古い8000系がやって来たのですよね。
@@面白くない人さん 副都心線開業準備として東武は9000系の乗り入れ改造を行いましたが、制御装置はまさかの電機子チョッパのままで驚きました。あわせて内装のリニューアルも行いましたが、お金のかけるところが違うのではないかと。もっとも国内では希少となった電機子チョッパ車に乗れるのはありますが。
@@takana4381 8000じゃなくて9000だったね
全密閉式主電動機はかこ形三相誘導電動機の進化というより、回転子の構造はそのままに冷却方法を改良して(自然冷却？)外部への通気口やファンをなくし、低騒音化を図ったものだと思います
昔神奈川住んでて小田急は白い電車と思ってたらいつの間に白色も最後なのね
8059F…
誰がこの電車が西武に行くと思っていただろうか（）
まさか小田急8000形が「サステナブル車両」として西武に譲渡されるとは、1年前は予想だに出来ませんでしたね😮
自分の中での小田急通勤車のイメージ
・広幅裾絞り車体
・戸袋窓
・分散式クーラー
・アルストムリンク式台車
8000形はその最終型といった感じ（1000形もあてはまるが少し違うかな）
顔は違うけど、ほぼ小田急顔みたいな車両だった8000形は、馴染みやすさがあって好きでしたね。
西武「これだけ古いのにVVVFとは…よし、買うわwww😆」
まさかの西武へ譲渡
ちょうど大学通学時に登場した。5000系と9000系の平均取ったようなデザインだなーと思ってた。
小さい頃箱根登山線内での風祭駅ドア手動開閉扱い時のドアコックのエアー音びびったのはいい思い出です。
未更新は京成3600形と同じモーターだし、
更新後は
立場上メトロ7000系と
京王7000系と
京急1500形と同じですね。😃💡
40年立っているし、老朽化が近いので
順次廃車進んで行くでしょうね。😅💡(京成3500形は例外)
黄色くなる可能性がでてきましたな（）
個人的には8000形がくると当りって感覚（笑）
拡幅車体であり直系の後継機と言える5000形の登場で
今後運用が減っていくであろうことは悲しく思います…
8000系カッコイイ😊
LEDのヘッドライトに変わりましたが、廃車のカウントダウンが始まっていますね。😅💡
その半年後にあろうことか、西武がサスティナブル車両として、小田急8000形を東急9000系ともども引き取り譲受する模様です😮（日テレNEWSチャンネル及びANN NEWSより）
改修工事で新車の様になりましたね。
あと20年位は走れそうです。
だけど廃車のカウントダウンが始まっているので、遅くても3～4年で置き換えられそうです。😅💡
それが西武にサスティナブル車両として譲渡されるというニュース（日テレNEWSチャンネル You Tube）が報じられました（東急9000系とともに😮）
本当に２０年くらい走る可能性が出てきたの草
西武に譲渡されると聞いて
西武:VVVFだから貰っとくか
8000形と1000形は平成を代表する小田急の通勤車両ですね
いつから西武線で8000形が見られるのかな？
多分西武線で8000形見たら違和感ありまくるんだろうなあ😅
リニューアルして高加速になった小田急8000系,相変わらずの東武8000系…結局資本力の差か🙄? ラストシーンは町田駅👍
電装も現代に合わせてアップデートした小田急8000形、登場時から変わらず回生ブレーキどころか発電ブレーキも装備されていない東武8000系。大手私鉄で唯一ですからね。こんな前時代的な装備しかない車両を大量に保有している鉄道会社は。
@@takana4381関西にはゴロゴロいる気がしますけどね、関東は東武だけですね。
というか東武東上線ですよね。
本線では更新車が暇を持て余してるのに東上線では未だ未更新の10000系が予備車不足の中壊れるまで走っているようです。
アホなのかな？新型車両求む。
たしか副都心線開業のときに
東京メトロが古くなった東急の8000系をお断りしたら北からもっと古い8000系がやって来たのですよね。
@@面白くない人さん 副都心線開業準備として東武は9000系の乗り入れ改造を行いましたが、制御装置はまさかの電機子チョッパのままで驚きました。あわせて内装のリニューアルも行いましたが、お金のかけるところが違うのではないかと。もっとも国内では希少となった電機子チョッパ車に乗れるのはありますが。
@@takana4381 8000じゃなくて9000だったね
全密閉式主電動機はかこ形三相誘導電動機の進化というより、回転子の構造はそのままに冷却方法を改良して(自然冷却？)外部への通気口やファンをなくし、低騒音化を図ったものだと思います
昔神奈川住んでて小田急は白い電車と思ってたらいつの間に白色も最後なのね
8059F…