【石北本線】久々に帰ってきたキハ283系の特急大雪に乗車したら、揺れすぎなのは健在でした。【唸るエンジン】

[@SEIUN-s2b]

天気が良くて最高動画😊🌈ありがとうございます❗

[@norimonotrip]

こちらこそ、ありがとうございます。

[@MY-xf3tj]

石北本線内はおそらく曲線は基本の速度で183系時代と変わらないから283系の加速性能で差が出てる感じかな。

[@km-fw5nw]

次回車両中程に乗車されてみてはいかがでしょう。車端部に座られてるので台車の揺れがより激しく感じる位置なのかと思われます。

[@norimonotrip]

遠軽から先は座席位置を移動して車両中央部の座席でしたが、ちょっとだけマシになったかな...といった印象でしたね。
それでも前後の小刻みな振動は同じでした。

[@横濱黄熊楼]

違和感だわ

[@DAIZU8]

キハ283特有の揺れもさることながら、石北本線（特に旭川~遠軽間）の路盤もヒドイんだよなぁ。。。

[@norimonotrip]

特急列車が走る路線の中でも石北本線は一番利用者が少なく、高速化工事もそこまでされていないですからね。

[@acebfg]

自治体が高速化のためにお金を出してないからですかね。帯広方面、名寄方面などは路盤改良してますが。

[@赤坂智幸]

@@norimonotrip そこまでというか全くしてないのでは？

[@killy4240]

直線化は一部区間してます。端野から北見トンネルまで北見トンネルから留辺蘂。後旭川周辺。

[@sm36006920]

まさか網走にカムバックするとは思わなかった
今度こそ末長く走ってもらいたいものです

[@norimonotrip]

個人的にも大好きなエンジン音の車両なので、また乗車できてよかったです。

[@おのやす-w5r]

報道を見る限りエゾシカとの衝突は減っていると思います。加速力の違いで速度調整が楽になったこと、高運転台での視認（予見）のしやすさなどが考えられます。古びたままですが、車両数の割にトイレの数が多くなったのはよいことだと思います。

[@やましたけんじ-i9x]

キハ283系が導入されても、石北本線の路盤が弱いのとトンネルの小さめなので振り込みは使えない(*´･ω･｀)bよね‼️
それらが解決しないと、宝の持ち腐れ(*´･ω･｀)bよね‼️
いずれ、石北本線も高速道路が整備されれば廃止が濃厚ですしね❗

[@まどまぎ-o7t]

鉄オタクなら振動のことはわかるはず、弁当が落ちても自分が悪い。