Хороший совет. Износ на валу может быть микро как раз это микро и компенсирует небольшой натяг прижинки. А новый сальник может течь так как уже есть износ на валу. Ну или менять вал что не кому не хочется делать из за выработки в пару микрон
из-за пару микрон сальник не будет течь... и из-за пяти не будет... если имеется износ, то этот метод может и поможет, но факт не на долго... по канавке сальник не будет работать, тем более при биении шруса... на валу это будет работать, если выровнять поверхность вала и не перетянуть пружинку (при перетяжке сальник быстро износится)... но как правило, после полировки хватает и стандартного сальника, конечно на меньший срок... но поверьте, подтягивание пружинки этот срок так же не увеличит..лучше подобрать сальник с чуть меньшим внутренним диаметром и под него подогнать вал... деталь, если она дорогая , менять не обязательно - напыление (подороже), полировка ( вообще копейки по стоймости)
@@_PaperMonsters_ Я с вами согласен. Но ситуации разные бывают у одного механика и уменьшение пружинки может помочь и на долго а у другого тоже самое может на пару дней не поможет.
ну на чёрных сальниках только, из плохого каучука, а со фторкаучуком не надо так, он хороший. Проще переплатить чем потом коробку через месяц опять скидывать. Износ то на натянутой пружине больше от вала даётся.
Это старый способ когда не было в продаже сальников а сейчас их стало много самый качественный сальник FPM - Фторкаучук он дорогой за то проблем никаких подтягивать пружинку не стоит канавки в коленвалах образуются. FPM сам жажимаеться при температуре и масло не капает как живой организм
Совет для стошников, котор все равно что будет с машиной клиента, только б уехал и денег дал сейчас. А то что потом все равно. А потом сальник с меньшим отверстием делает канаву в детали, и через пол года меняем не только сальник а и деталь. Вперед и с песней, придерживайтесь совета.
*_Когда вставил сальник пружинка выскочила и не смог её обратно засунуть и засунул полуось прикрутил. Но барабан ещё не одел , что делать не подскажешь? Опять открутить новый сальник вставлять?_*
@@zapravdu555 без пружин не работает. Меняй сальник. Сальник оправкой ставят, если что. А хороший сальник еще и пластмасовую обойму имеет, установочную, которую снимаешь когда сальник установил. Вот она и не дает пружинке соскочить.
Сальник сальника рознь , как и губка сальника и деаметр проебан с новая и пружинки бывают тоненькие и шире и жёстче и диаметр внутренний лучше проверить штангенциркулем с пружиной и без и тем самым будет понятно всем причина и надоели обрезать или вообще искать другой сальник. А диаметр бывает так не соответствует что и пружинки может не хватить и долго держать он не будет. Я ещё проверяю намазав маслом после всего и как масло он снимает и лучше сразу не обрезать а подтянуть пружину как за чистую они ели закручены соответственно и трущиеся поверхность без дефектов и раковин и выработки должны быть. А смазка как вариант если она подходит по всем пораметрам .
*_Когда вставил сальник пружинка выскочила и не смог её обратно засунуть и засунул полуось прикрутил. Но барабан ещё не одел , что делать не подскажешь? Опять открутить новый сальник вставлять?_*
Любую пружинку невозможно одеть!!!! Новый сальник купил и поставил, правда с помощью магнитной указки из середины достал пружинку. Не надо было полуось толкать с пружинкой не одевшей на сальник и проще было.@@daltager
Сальник не может держать лучше или хуже. Все зависит от диаметров прилагаемой детали и сальника, а также возраста. Если старый сальник вытер себе дорожку, то новый сальник уже не сможет полноценно перекрывать сопряжения. Усиление пружиннки, это как раз и есть перекрыть эту разницу. Как временная мера имеет право на жизнь.
Я покупал "ремонтные" сальники на рулевую рейку. Предварительно измерял диаметры валов микрометром. Износ был от нескольких соток до двух с половиной десяток. Сальники идут с уменьшением внутреннего диаметра с шагом 25 сотых миллиметра. Соответственно, если вал меньше положенного на десятку, то, брал сальник с внутренним диаметром меньше положенного на две с половиной десятки. Иначе будет течь.
Добрый день.Лада Веста.Двигатель переделал в 1.8 и после обкатки начал пропускать сальник коленвала передний.Подскажите в чем причина.Благодарен заранее.
Сальник затвердел. Резина сальника уже не прижимается к поверхности. Лучше заменить сальник, но пружину заранее укоротить миллиметров на 5. Или поставить старый, но пружину также укоротить, но на большую величину, так как износ и резина стала грубей
Я ржал!!! 3:30 Не дай бог к такому мастеру попасть!!! Гораздо важнее поставить сальник из нужного материала чем натягивать пружинки!!! У производителей сальников всё рассчитано в том числе и длина пружины!!!
Значит разработчики все дураки, Петрович умный, забыл сказать наверное если автомобиль уже с большим пробегом и обычные сальники уже не держут, а на всякий случай это может навредить
Это называется конструкторская ошибка. Не учитывается, что резина с течением времени твердеет и пружина уже не может прижать её к валу, в результате начинается утечка.
Не "контрактная" (никто и никогда не видел мужика, видевшего контракт с покемонской свалки), а БУшная с джанк-ярда. Китаец всё выездил и выбросил. Русские радуются )))) P.S. я не различаю китаёзов от собакоедов или покемонцев. Все - китайцы.
"на данный момент", то есть чтоб отпустить клиента с Богом. А то что износ будет ещё больше, это ничего, правда? Таких советчиков надо ссаными трусами из гнать и не подпускать к автомобилям.
Бывает так, что сам вал от дубового сальника притирает и становится уже. Тут выход. Либо покупать новый вал. Либо стягивать пружинку. Либо делать напыление на вал и расточку.
Лучше изменить глубину посадки сальника чтоб он работал в минимальном месте износа вала
Внутренний диаметр меньше, а значит больше трение, отсюда следует быстрый износ. Это всё пройденный этап.
Слушай внимательно видео.
А если сальник недостаточно плотно прижимается к валу то масло будет течь.
Надо не пережать.
@@user-cxv Пружинку уменьши на 4мм это можно вал от времени износился или ва чуть смести если он ходит подложи шайбу
Этот способ давно известен особенно слесарям. Но всё равно лайк.
Нормальная тема, мне понравилось. Лучше знать методы, чем не знать. Пригождается. Хороший мастер
Этот способ актуален если уже выработка на поверхности под "губой" сальника и нет денег на замену детали. Как говорится ещё походит.
Можно 5 или6 мм. Лучше померить на валу, чтобы пружинка свободно надевалась на вал.
Раскручиваем ПРОТИВ часовой стрелки... Естественно...
Это старо как Рим. Как уже было сказано сальник может сделать канавку.что потянет на более дорогой ремонт.Из опыта.
Подлаживаете под сальник шайбу по ширине канавки выработки и вперёд...
Ваш метод хорош, работает в условиях санкций, мастера из Пакистана не дадут соврать
Автор, литол, это как раз таки и есть литиевая смазка. Очень странно, что вы этого не знаете.
Хороший совет. Износ на валу может быть микро как раз это микро и компенсирует небольшой натяг прижинки. А новый сальник может течь так как уже есть износ на валу. Ну или менять вал что не кому не хочется делать из за выработки в пару микрон
из-за пару микрон сальник не будет течь... и из-за пяти не будет... если имеется износ, то этот метод может и поможет, но факт не на долго... по канавке сальник не будет работать, тем более при биении шруса... на валу это будет работать, если выровнять поверхность вала и не перетянуть пружинку (при перетяжке сальник быстро износится)... но как правило, после полировки хватает и стандартного сальника, конечно на меньший срок... но поверьте, подтягивание пружинки этот срок так же не увеличит..лучше подобрать сальник с чуть меньшим внутренним диаметром и под него подогнать вал... деталь, если она дорогая , менять не обязательно - напыление (подороже), полировка ( вообще копейки по стоймости)
@@_PaperMonsters_ Я с вами согласен. Но ситуации разные бывают у одного механика и уменьшение пружинки может помочь и на долго а у другого тоже самое может на пару дней не поможет.
ну на чёрных сальниках только, из плохого каучука, а со фторкаучуком не надо так, он хороший. Проще переплатить чем потом коробку через месяц опять скидывать. Износ то на натянутой пружине больше от вала даётся.
В коробке на валу -пружиной к маслу (масляной емкости) ставится или задней стенкой?
Да какое там натяжение? Граммы, которые погоды не делают.
Это старый способ когда не было в продаже сальников а сейчас их стало много самый качественный сальник FPM - Фторкаучук он дорогой за то проблем никаких подтягивать пружинку не стоит канавки в коленвалах образуются. FPM сам жажимаеться при температуре и масло не капает как живой организм
@@dorabotkadvs34 00
А при сильном морозе?
Npr, npv сэви. Фторкаучук 100ткм
Совет для стошников, котор все равно что будет с машиной клиента, только б уехал и денег дал сейчас.
А то что потом все равно. А потом сальник с меньшим отверстием делает канаву в детали, и через пол года меняем не только сальник а и деталь.
Вперед и с песней, придерживайтесь совета.
Да СТОшникам всё равно. Он может заводской сальник установить и всё.
Просто масло будет течь если и не сразу, то через 5-10 тысяч пробега...
*_Когда вставил сальник пружинка выскочила и не смог её обратно засунуть и засунул полуось прикрутил. Но барабан ещё не одел , что делать не подскажешь? Опять открутить новый сальник вставлять?_*
@@zapravdu555 без пружин сальник не работает. Достать сальник, если посадка повреждена то нов, если норм то ставь назад на герметик
@@dieselodesa *_Сальник ломать надо что бы достать, хорошо его туда поставил. Что разве пружинка выскакивает? Сальник косячный продали?_*
@@zapravdu555 без пружин не работает. Меняй сальник.
Сальник оправкой ставят, если что. А хороший сальник еще и пластмасовую обойму имеет, установочную, которую снимаешь когда сальник установил. Вот она и не дает пружинке соскочить.
И сила трения увеличивается,это уже проходили,держит лучше,а снашивается в два раза быстрее
Палец вверх! Полезный лайфак!
Молодец хороший человек.Я буду с вами учится
Я всегда укорачиваю пружинку миллиметров на 5 и сальник ходит на весь срок службы изделия.
Крутая консультация, благодарю Вас!
лайк заслужил спасибо но это еще дедовский метод согласен некоторые ни знали его !
Сальник сальника рознь , как и губка сальника и деаметр проебан с новая и пружинки бывают тоненькие и шире и жёстче и диаметр внутренний лучше проверить штангенциркулем с пружиной и без и тем самым будет понятно всем причина и надоели обрезать или вообще искать другой сальник. А диаметр бывает так не соответствует что и пружинки может не хватить и долго держать он не будет. Я ещё проверяю намазав маслом после всего и как масло он снимает и лучше сразу не обрезать а подтянуть пружину как за чистую они ели закручены соответственно и трущиеся поверхность без дефектов и раковин и выработки должны быть. А смазка как вариант если она подходит по всем пораметрам .
*_Когда вставил сальник пружинка выскочила и не смог её обратно засунуть и засунул полуось прикрутил. Но барабан ещё не одел , что делать не подскажешь? Опять открутить новый сальник вставлять?_*
Или пружинку с другого сальника
Любую пружинку невозможно одеть!!!! Новый сальник купил и поставил, правда с помощью магнитной указки из середины достал пружинку. Не надо было полуось толкать с пружинкой не одевшей на сальник и проще было.@@daltager
Можно нести всякую ахинею, главное умное лицо сделать как у Петровича. Лайк тебе, за старания
🤣👍
Как сказал лайф фак ,сразу расхотелось смотреть
Ещё хуже- лайфак!😂
Если выработки на валу нет, то это не рекомендуется. Такое можно сделать на старом сальнике или когда выработка на валу
А в чём проблема поменять подшипники? Жадность или лень?
Литол-24 - тоже литиевая смазка. Как бы название намекает на это.
Спасибо, отлично
Дядя Вася умнее всех конструкторов и инженеров! Наши руки не для скуки
Сейчас рулят не инженеры,а маркетологи. Цитата K-Power
Сальник не может держать лучше или хуже. Все зависит от диаметров прилагаемой детали и сальника, а также возраста. Если старый сальник вытер себе дорожку, то новый сальник уже не сможет полноценно перекрывать сопряжения. Усиление пружиннки, это как раз и есть перекрыть эту разницу. Как временная мера имеет право на жизнь.
Молодец👆
То, что можно было сказать за минуту рас тянул на восемь и при такой манипуляции, быстро изнашивается деталь с которой работает в сопряжении сальник.
Лай фак😅 от автора😄 Петрович чётко всё показал, на изношенные валы всегда надо пружинку укорачивать ☝️
Подскажите на сколько внутренний диаметр сальника долженбыть меньше вала?
Я покупал "ремонтные" сальники на рулевую рейку.
Предварительно измерял диаметры валов микрометром. Износ был от нескольких соток до двух с половиной десяток.
Сальники идут с уменьшением внутреннего диаметра с шагом 25 сотых миллиметра.
Соответственно, если вал меньше положенного на десятку, то, брал сальник с внутренним диаметром меньше положенного на две с половиной десятки. Иначе будет течь.
Пружина должна быть чуть больше диаметра вала, так и надо ставить
Почти 8 минут жизни потрачено ,то что понятно было в 8 лет любому пацану .Недоблогеры хреновы .
Это конечно пиздец, целых 8 минут😂👍
А может лучше ремонт произвести, что б ничего не болталось ?
Добрый день.Лада Веста.Двигатель переделал в 1.8 и после обкатки начал пропускать сальник коленвала передний.Подскажите в чем причина.Благодарен заранее.
Сальник затвердел. Резина сальника уже не прижимается к поверхности. Лучше заменить сальник, но пружину заранее укоротить миллиметров на 5. Или поставить старый, но пружину также укоротить, но на большую величину, так как износ и резина стала грубей
Нашел причину.Посадочное коленвала.В нем причина была.
а сальник обычный можно ставить на помпу? если там был графитовский
3:30 😆😆😆
По поводу смазки пыль туда быстро налипнет а дальше эффект наждачки.
Без смазки сожрёт резину сальника.
Новое ,это хорошо забытое старое.😉😆😆
Дельный совет, спасибо!
А если пружинка укорочена, а сальник всеравно течет, что тогда делать ? Выработки нету.
Я ржал!!! 3:30 Не дай бог к такому мастеру попасть!!! Гораздо важнее поставить сальник из нужного материала чем натягивать пружинки!!! У производителей сальников всё рассчитано в том числе и длина пружины!!!
Идиот
Петрович скажи ка номер сальника на первичный вал.
ДА, ЗИГЗАОБРАЗЫ НЕ НУЖНО СТАВИТЬ ))))))
Петрович что за праздник у тебя? Я тоже вшторил за твою коробку,чтоб ходила!
Гениально..
Кто не рукожопый тому это с детства известно. Долго, нудно, причмокивая
Другой лайфхак глупости нужно говорить с умным лицом 😂
А если присадку залить типа стоп течь ?
Значит разработчики все дураки, Петрович умный, забыл сказать наверное если автомобиль уже с большим пробегом и обычные сальники уже не держут, а на всякий случай это может навредить
Это называется конструкторская ошибка. Не учитывается, что резина с течением времени твердеет и пружина уже не может прижать её к валу, в результате начинается утечка.
А посадочное смазать не надо? Лучше на сухую?
Можно все бы и покороче заделать, я про время ролика. В 1 минуту можно уложиться было.
Потом выработка будет больше
Толковый мастер вопросов нет я бы свою тачку доверил.
Гениально🤔
Когда хотел посмотреть толковую инфу
Не знаю насчëт смазки, я привод вынул, а в сальнике до сих пор заводской "солидол" Вставил обратно, никаких подтëков
Так в нашем колхозе делают уже давно.
Не "контрактная" (никто и никогда не видел мужика, видевшего контракт с покемонской свалки), а БУшная с джанк-ярда. Китаец всё выездил и выбросил. Русские радуются ))))
P.S. я не различаю китаёзов от собакоедов или покемонцев.
Все - китайцы.
А чтобы закрутить гайку нужно взять гаечный ключ
Сначала видос сними,а потом выпивай.Механички епсель...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Самые качественные идут без пружины.С пружиной это прошлый век.
Бе пружины это манжета
Молодец, лайк)
Вот такой небольшой Лай Фак 😂
Петрович ,все клас,только работай в перчатках.
Вообще то надо против часовой выкручивать.!
Нормальные специалисты, всегда идут в обход...
" Гениальный механик", таких тремя улицами лучше обходить.
может проти часовой?
А. А. А. А. Убиал 5 ниточек все это туфта , купи новый сальник.
Никогда так не делайте на механизмы....вот на хер пожалуйста....🤣🤣🤣🤣
Не надо было обрезать пружину просто больше закручиваешь уменьшается ещё на тракторах и газонах так делал
Вот из за таких вот "механиков" Ютуб и называют помойкой.
да где там лучше поджимать пружина дохленькая ... так себе
молодец.
Этому способу 50 лет в обед...
литиевой смазкой, только не литолом. Бхапхах. Очень высокопрофессионально!
Шляпа зачётная. Тёща подарила?
👍🤝🤗
3:33 ни каких дикобразов не было)
И самое главное выкидиваем его на...:)))))
Это только механиках,а в акпп не помогут
Что бы лучше держался и дольше хватило купи оригинал ,Кулибин.
Полезное видео
Привод ставиш пружина вылетает старо как мир никто этим непользуетсч
Не лайфхак, а совет, совсем русский язык забыл.
Спасибо...
Литол24 и есть литиевая смазка
Тоже мне америку открыл!!!!
Получается размер пружины нового сальника придумали дураки.
Это точно, дураки
Механик Петрович, скока же у тя инструментов то.
Но а если всеромно гонит масло, значит изношеный ШРУС, и подлежит замене?
Соплежуйный блогер... Очень невнятная речь.
"на данный момент", то есть чтоб отпустить клиента с Богом. А то что износ будет ещё больше, это ничего, правда? Таких советчиков надо ссаными трусами из гнать и не подпускать к автомобилям.
Тебя забыли спросить. Люди сами решат, что им делать
Урок не выучил.. Плохо владеет речью.. Только в депутаты!
Купить качественный сальник и херней не заниматься.
Я например нужный сальник ищу неделю, пока не нашёл.
@@ВячеславПопов-в1б закажите через автодок или emex.
Бывает так, что сам вал от дубового сальника притирает и становится уже. Тут выход. Либо покупать новый вал. Либо стягивать пружинку. Либо делать напыление на вал и расточку.
лайф фак))))))
Русский язык.... смотрел без звука
😅лайФак