Kann ich damit auch mein Wohnmobil auf Sprinter EZ 4/23 mit 4,2t auslesen? Mein MX + OBD2 Adapter funktioniert daran nicht und mir wurde erklärt das bei über 3,5t ein anderes (LKW?) Protokoll verwendet wird.
Normalerweise läuft das in Deutschland in der Werkstatt so: Kunde kommt und sagt "Das Auto quietscht vorne rechts im Bereich des Rads." Mechatroniker schaut kurz drüber, nimmt das Rad runter, dann gibt es einen Kostenvoranschlag für eine neue Bremse Vorderachse, 1200 Euro bitte. Genau so erlebt.
Lieber Jurgen, Holger und Adnan, Mercedes hat 5 kleine Löcher in den Felgen für die Spurmessung. Der Grund dafür ist, dass sie auf diese Weise einen Messfehler bei einer "verzogenen Felge" vermeiden. Denn sie messen nun direkt am Achsflansch. Mit freundlichen Grüßen, Steven Vis Aus Ihrem Nachbarland, den Niederlanden
Ich arbeite selber in einer MB Vertragswerkstatt und tausche dort auch immer wieder Hinterachsen. Ganz wichtig ist das die neue Achse inkl. Schrauben von innen und außen mit Wachs konserviert wird. Das steht soweit auch im Auftrag drin aber es ist sehr wichtig das das auch ordentlich gemacht wird sonst fängt die neue gleich wieder an zu gammeln da die nur mässig beschichtet ist.
Bei meinem W203 BJ 2001 hat Mercedes nach über 20 Jahren die Hinterachse komplett kostenlos getauscht. Fehler können passieren, schön wenn man auch nach so langer Zeit noch dafür einsteht!
meine hinterachse vom w115 strich 8 hat keinen rost. der wagen wird nächstes jahr aber erst 50 jahre. ich kenne das aber das selbst w203 noch einen gratis hinterachswechsel kriegen. dein wagen muß aber noch gut sein..ein abgerockter w203 kriegt keine gratis hinterachse.
So sollten alle sein die hier her kommen und leben möchten... Leider sind das 90% nicht!!!! Und alle wundern sich wieso die blauen immer beliebter werden wenn Gäste sich nicht wie Gäste benehmen... Selber schuld.
Ich hab mir im August einen W204 beim Händler gekauft, Scheckheft gepflegt. Beim TÜV ist der durchgefallen wegen der Hinterachse, ich wusste aber von dem Problem. 3 Wochen später war die neue Hinterachse drin, kostenlos. Leider hat mein E46 keine Kulanz bekommen, als mir die Hinterachse auf der linken Seite komplett aus der Karosse gerissen ist :/ aber ich bleib den Hinterachsen Serienfehlern treu 😅
Leute, ihr seid die besten - Das ist wirklich nicht von der Hand zu weisen. Deshalb nur mal zur Erinnerung: Ihr habt demnächst die 700.000 erreicht. Das muss dann auch gefeiert werden !!! Ihr seid einfach toll, weiter so.
Bei meinem W 204 gab es den Hinterachsträger nach 15 Jahren neu ohne einen Cent dafür zu bezahlen. Der 200K ist bis jetzt mein bestes Auto und wird es auch bleiben. Ich bin pro Jahr bei unter 700 Euro Kosten für Service und Instandhaltung. Es war im wesentlichen nur die vorsorglich getauschte Steuerkette die auf meine Kosten ging und der normale Serviceumfang.
@@ineffect90 was sind denn 700€ auf ein Jahr bei einem relativ "alten" Auto? Nichts. Mein W203 320 von 2004 verschlang dieses Jahr schon mehr. Einmal Bremsen hinten + Ölwechsel und die 700€ sind schon gesprengt. Immernoch weitaus billiger als die Leasingraten für nen Neuwagen.
Rost am Premium? Muß wohl Kulanz sein, wenn man man nur 100t€ bezahlt. Bei mir waren die Schweller löchrig und die haben gesagt, daß ich Pech hätte, denn die Lackkontrolle (Kostenplichtig) hätte ich nicht durchführen lassen. War immerhin schon fast zwei Jahre alt, die Karre! Einmal ercedes - nie mehr Mercedes! Gute Fahrt!
13:42 Bzgl der durchgerosteten Hinterachse: ich hab einen S204, Bj. 2010. Musste eig nur wegen einer Rückrufaktion der Airbags hin. Plötzlich mussten die Hinterachsträger neu gemacht werden. Wie Ihr gesagt habt, auf Kulanz hat MB die Hinterachse gemacht, hab 4.000€ gespart 👍🏻. Dauerte ca eine Woche, ist aber jetzt auch schon knapp 1,5 Jahre her. Der TÜV-Prüfer war bei der HU auf jeden Fall positiv überrascht, dass Alles gemacht wurde 👍🏻
Bei meinem Mercedes S212 220CDI aus 2012 wurde jetzt beim TÜV auch das Rostproblem festgelellt. Gut, er hat fast 980.000 gelaufen. Dafür ist die Kupplung noch Werksauslieferung. Mittlerweile habe ich mir einen 2. S212 als Zweitwagen gekauft. ^^ Unverwüstlich die teile bis auf Rost und die Luftbälge.
Ja - fahre auch ca. 80.000 bis 10.000km im Jahr. Taxi-Diesel läuft halt ewig. Mein 2. S212 hat jetzt auch schon 330.000 runter. Und mein 1. hat jetzt 1.010.000 km
Das mit den Hinterachsen bei Mercedes kann ich so bestätigen. Habe letztes Jahr bei meiner ehem. C-Klasse (204) auf Kosten von Mercedes eine neue Hinterachse bekommen, Ersatzwagen für die Dauer der Reparatur inklusive.
Das mit den Hinterachsen von Mercedes ist sehr ungleichmäßig gestreut und nicht bei jedem Auto gleich. Das war damals so dass der Zulieferer oder die Zulieferer von den Hinterachsen (die wurden ja nicht von Mercedes selber hergestellt) leider Toleranzschwankungen hatte. Bei meiner C Klasse W204 aus Bj 2007 ist die Hinterachse nach 15 Jahren noch top und ohne Rost. Auch innen nichts zu sehen. Und sie wurde nicht versiegelt oder sonstiges. Und bei meinem Vater der W212 Bj 2009 fährt so wie im Video ist nur kaum was und er parkt ihn immer auf der Straße seit 6 Jahren. Manche Kunden haben halt eben Pech.
Das ist sogar innerhalb des gleichen Baujahrs bei gleichem Fzg-Typ unterschiedlich und das hat wahrscheinlich auch damit zu tun wie viel das Auto den Elementen ausgesetzt war. Mein HA-Träger war übrigens 16 Jahre lang "unauffällig" beim TÜV, erst als ich bei der letzten HU nochmal nachfragte piekste der Prüfer noch mal daran rum und war er durch das Blech. Das gemeine ist nämlich daß die Dinger von innen nach außen durchrosten und daher von außen schön schwarz bleiben während sich unter dem Lack schon alles in Blätterteig zerlegt hat.
Immer wieder nett euch zu zusehen. Holgers Verwandtschaft in Gotha kommt aus meiner ganz alten Heimat 1986 …Macht alle weiter so bleibt alle Gesund und schönes Weihnachtsfest. Robin und der Junior machen sich gut im Dreh… Hans Jürgen und Holger können öfter in Urlaub. Weiter so Grüße aus Bayern❤❤
Ich bin mit meinem W204 sogar von Mercedes angeschrieben worden, bitte die Achse tauschen zu lassen. Wurde dann auch zügig von meiner lokalen MB Werkstatt erledigt. Allerdings war ich ein halbes Jahr vorher zur HU bei der Dekra und habe Plakette "ohne Mängel" bekommen...🤔
Dass Mercedes das anscheinend so problemlos auf Kulanz macht ist wirklich super. Das kann man bei Audi, BMW, VW etc. komplett vergessen, selbst wenn sie genau wissen, dass es sich um Konstruktionsfehler, die ständig auftreten...
Motorschaden nach 50- 60 kkm zb. Da bleibt der Kunde dann auf dem Schaden sitzen und ne Rückrufaktion gibt es auch nicht um zb. die Steuerketten/ Kettenspanner wechseln zu lassen, weil die nen Konstruktionsfehler haben... Ist ja auch nicht wichtig, stirbt ja keiner bei, kostet halt nur dem Kunden sein Geld...
Ja, total toll dass Mercedes das macht. Andernfalls würde es zu einer Rückrufaktion kommen und Mercedes müsste ALLE verbauten Hinterachsen tauschen. Dann doch lieber nur die tauschen, die zu einem gedackelt kommen und alle halten brav ihren Mund. Macht euch das gar nicht stutzig, dass Mercedes keinen Cent dafür haben möchte?
Bei Mercedes hab ich manchmal den Eindruck, dass absichtlich am Korrosionsschutz gespart wird, damit die Kunden ihre Wagen nach ein paar Jahren ersetzen. Die jungen Gebrauchten mit Rostschäden gehen dann in winterfreie Länder und halten dort noch laaange ... in diesem Fall war die Haltbarkeit wohl ein kleines bisschen zu kurz kalkuliert.
dieses Problem kannte ich auch. War an meinem SLK 350, R171, genau das Gleiche. Jepp, hat Mercedes damals in Gänze übernommen. Nur, witzig ist so etwas bei nem Heckantrieb nicht.
1:37 hatte ähnliches Quietschen von einem vertrockneten Blatt, welches sich zwischen dem Schutzblech und Bremsscheibe eingeklemmt hatte 🤣 Quietschen kam auch nicht immer. Zum verzweifel so etwas haha
Ähhmmm... Rad abbauen und Bremsgedöns zerlegen ist keine Raketenchirurgie. Dabei wäre das abgeschliffene Teil doch bestimmt innerhalb von 5 Minuten aufgefallen. Muss man da wirklich so eine Akustik-Orgie zelebrieren? Das geht imho preiswerter.
Ich hatte es auch gehabt. Beim Einschlagen der Reifen nach Links gab es auch einen Schleifgeräusch. Schutzblech hat an den Bremsscheiben gerieben. Werkstatt hat es zurechtgebogen. Alle 2 Jahren wird der Unterbodenschutz mit Wachs aufgefrischt. Bis jetzt kaum Rost.
7:55 Mein Erster Gedanke war, das sind die verchromten Bleche, die zur Führung vom Bremsbelag dienen, die hören sich ganz genau so an, wenn sie an die Bremsscheibe kommen.
Mercedes und Kulanz, naja. Bei meinem C Klasse Bj2006 waren viele Kabel im Kabelbaum mit Motoröl vollgesogen. Da war damals 2017 Kulanz aber ein Fremdwort...
Das zeigt uns wieder wie wichtig die Diagnose ist. Drei Meister mussen das Geraeusch beim BMW suchen...und finden . Weiter so und warme Gruesse aus Kapstadt
Durchgerostete Hinterachse? 14:17 Kann ich nicht erkennen. Fachleute würden durchgerostete Hinterachsaufnahmen in der Karosserie feststellen. Ähnlich der BMW E46 Misere. Warum man das erwähnen sollte? Um Kommunikationsschwächen vorzubeugen. Beispiel: Der Kunde gibt einen Hinterachswechsel in Auftrag, meint aber die Karosserieaufnahmen. Mit neuer Hinterachse (die vielleicht garnicht nötig gewesen wäre) verlässt der Kunde den Hof. Und kommt verärgert zurück. Weil er trotz neuer Hinterachse, welche an durchgerosteten Karosserieaufnahmen montiert ist keinen TüV bekommt. Natürlich sollte im Normalfall, die Werkstatt die Kommunikationsschwäche beim Kunden ausschließen. Erschrocken bin ich über die rostenden Sterne, weil die nach der "unsere Autos rosten wieder" Epoche 2003 auf den Markt kamen. Benz Rostgarantie und Kulanz, ist ein Kaufgrund. Für das "vielleicht" geringste Übel am Markt. Scheiße kann man bauen, Fehler kann man machen. Im Gegensatz zu anderen Herstellern, steht Benz für Fehler grade. Welche sich unabhängig vom Scheckhefteintrag, nicht wegdiskutieren lassen. Im Gegensatz zu "Ferdinands Erben", die mit ihrer Garantie-, und Kulanzstrategie, so viele Kunden wie möglich wegsparen. Und sich wundern, warum die VW Absatzzahlen, u.a. des schlechtesten Golf's allerzeiten, zurückgehen.
Was ist denn da bei Mercedes Los? Hatte einen W202 95er Baujahr, der war noch in gutem Zustand, mein Kollege hatte das gleiche Model als Mopf bj 2000 und ihm sind die Federaufnahmen abgerostet, beide Sterne unverzinkt, danach haben mein kollege und ich einen W203 gefahren, der war zumindest schon teilverzinkt, trotzdem Probleme mit Rost und Stress mit Werkstätten, wegen Garantie und Rostbeseitigung, wobei Audi schon locker 10-20 jahre die vollverzinkung im programm hatte.
Bei unserem W210 von 2000 war 2011 nix mit Kulanz, den durften wir nach Afrika schieben, weil TÜV gabs nicht mehr wegen Rost an tragenden Teilen, von der Heckklappe ganz zu schweigen. War unser erster und dann auch letzter Mercedes. 😒
Der 230 hat 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung, aber nur wenn Serviceheft lückenlos bei MB. Und oft gibt es dann keine Reparatur sondern einen guten Preis für einen jungen Stern. Selbst erlebt im Bekanntenkreis. Der 210 wurde von denen nochnim Hof zu Schrott gemacht
Ist mir auch Anfang des Jahres passiert. Mercedes hat das anstandslos bei meinem 2012er E350 CDI auf Kulanz gemacht, obwohl ich die letzten 4 Jahre nie bei Mercedes im Service war.
Manchmal schon interessant, letzte Woche war ich beim TÜV und da ist genau das beanstandet worden das meine Hinterachse bei meinem S212 durchgerostet ist. Das Auto war einen Tag später bei Daimler, ja die Hinterachse wird auf Kulanz übernommen. Lieferzeit der neuen Achse wäre dann leider erst März 2024. Aktuell freunde ich mich mit dem Gedanken an eine neue HU machen zu müssen, aber besser eine neue HU also 4.000€ bezahlen zu müssen. Ihr macht eine super Sendung, macht weiter so 🙂
Bei unserem VW Caddy hatte sich am vorderen Blech neben der Bremsscheibe durch ein kleines Loch ein Steinchen zwischen Blech und Bremsscheibe gemogelt. Ergebnis 3 Stunden Werkstattaufenthalt bei VW Held & Ströhle, den Stein habe ich heute noch als Glücksbringer im Handschuhfach liegen.😅
Das geschah bei unserem Geschäfts VW Bus angeblich auch. Ich frage mich aber, macht der Stein dabei nicht Riefen in die Scheibe und dann müsste diese ersetzt werden?
kommt darauf an, wie tief die Riefe ist. Solange kein Untermaß ist, würde ich die immer drinn lassen, außer ein TÜV-Prüfer sagt was anderes@@sir_jungle2246
Schon peinlich für VW...nichtmal 10 Jahre alt. Wenigstens habt ihr Glück und es wird übernommen... An unserem Golf 2 ist selbst nach 30 jahren noch Hohlraum wachs überall rausgelaufen wenn er extrem in der Sonne stand. Da ist nix gerostet...Golf 4 ist schon mehr vergammelt, obwohl die glaube ich sogar verzinkt waren.
Hab grad geguckt, Volvo V90, BJ. 1996, null Rost an der HA und die Bremsleitungen können nicht rosten da aus CuNiFer. Wo werden Mercedes gleich nochmal gebaut? 😂
das mit dem lärm ist doch normal, bei uns ist adsa oft so das der eine am Fehlersuchen ist (gerne in der elektrick) und zwei Stellplätze weiter versucht ein Kollege mit dem großen Lufthammer (Presslufthammer mit runder Spitze anstelle des Meißels) einen Bolzen auszutreiben .....
es scheint nur noch um Bremsscheiben zu gehen. Denn die sind richtig lukrativ. Beim Heckantrieb werden die Handbremsattel gar nicht mehr mit berechnet. Sollten mitgemacht werden. Ein richtig teurer Spaß, da muss man schauen, nach guten Preisen in freien Werkstätten.
Wenn der Zufall so will. Absolut das gleiche Thema mit der Bremse habe ich an meinem Hyundai i30 Bj. 2012. Es hat vor ca. 2-3 Wochen angefangen auf der Beifahrerseite hinten zu quietschen. Immer dann wenn ich leicht die Bremse drücke, ist es weg. Lasse ich wieder los, kommt es nach ein paar Sekunden wieder. Ob es bei mir auch die gleiche Diagnose ist, keine Ahnung, aber Zufälle solls geben. Ist auch so, dass es nur dann auftritt, wenn schon ein wenig Temperatur in den Bremsen steckt. Im kalten Zustand ist alles ruhig. Jedenfalls scheint es nicht sicherheitsgefährdend zu sein. Es qualmt nichts und die Bremsen sitzen auch nicht fest oder so. Naja, dann mal die Tage zur Werkstatt, dass die sich mal die Anti Quietschbleche anschauen sollen :D
@Sascha...meistens sind es die Bremssättel selber die zum stecken anfangen wenn sie warm sind...wirst einen neuen Sattel brauchen! Am besten vorher warmbremsen sonst kommt man nicht so leicht drauf...
Im sommer bei mir auch im sommer.anfangs nur link,dann rechts intzischen auch beim gradeausfahren.hab vor 2 wochen auf winter gewechselt und plötzlich alles still😮
Das quietschen hatte ich an meinem i30 PD von 2021... es waren die anti Quietsch Bleche zwischen Sattel und Belag. Die haben sich nach innen verschoben und furchtbar gequietscht...
Bei der Einblendung am Anfang gab es wohl einen Schnitzer. =) Hab mich gewundert, dass ein 116i 115KW haben soll - hat er auch nicht, da habt ihr wohl KW mit PS verwechselt, der hat 115PS. =)
Bei dem w212 (Bj 2011) von meinem Vermieter war auch die Hinterachse stark verrostet. Die wurde kostenlos ersetzt, trotz über 400.000km. Aber auch nur, weil alles immer bei Mercedes gemacht wurde.
Ich kenne bisher keinen 212er oder 204er mit durchgerosteter Hinterachse bei dem Mercedes die Kulanz abgelehnt hat, egal in welchen Werkstätten und wie ungepflegt die waren.
Wegen dem Rost: War da bei Mercedes nicht auch mal ne Serie davon betroffen, dass die obere Auflage der Fahrwerksfeder an der Vorderachse abrostete? Die Auflage war noch da, aber nicht mehr an der Stelle, wo sie sein sollte, sondern ein paar Zentimeter höher. Das Auto war dann so tief, dass man zuerst hinten anheben musste, um vorne den Wagenheber drunter zu bekommen.
C220 w204 mopf bj 2012 76tkm wurde auch Kulanz ausgetauscht da die Achse kurz vor Bruch war! Übrigens alle Service ohne Ausnahme bei mercedes durchgeführt!! Reparatur ca 4,6 Euro + Mietwagen auf mercedes s kosten 1 Woche.Ich hatte keine Wartezeit gehabt da ich richtig hart eskalierte und mir gelungen hatte.
Rostprobleme in der Premiumklasse 😊 Wenn es ein Dacia wäre, ärgerlich,aber dem Preis geschuldet. Aber bei Mercedes! Etwas mehr Verarbeitungsqualität auch von unten täte gut. Dafür etwas weniger E- Schnickschnack und alles wird gut 😊
hab ne 2009 E-Klasse. karosserie hat 0,0 rost, auspuff und alles andere sieht auch noch sehr gut aus und das obwohl sie seit 15 jahren drausen steht und quasi jeden tag gefahren wird, auch im salz. Die Hinterachse wurde allerdings auch getauscht. Muss man mercedes aber lassen das es sehr einfach war, hatte angerufen wegen der achse und der service meinte klar bring sie uns. Eine woche später hingebracht und am nächsten tag mit neuer achse und konserviert wieder geholt. und das komplett auf kulanz
Adnan ist der beste.3 Meister und 1 Kamera mann für eine Bremse,und der Adnan haut hinten ne Bremscheibe raus.In der Zeit hätte er 3 Bremsen gemacht.Einer muss ja den Laden am laufen halten
Dieses Quietschen macht mich mein Saab Cabrio auch manchmal beim Reservieren, aber leider auch nicht immer, sodass die Werkstätten noch nichts gefunden haben. Werde sie mal konkret auf das ansprechen
Es geht doch nicht darum, dass die die Vermessung nicht von euch machen lassen wollen... Die brauchen halt n MB eigenes Vermessungsprotokoll um die Kohle vom Hersteller wieder zu bekommen, sonst wird die gesamte Reparatur zurückbelastet! Teilesituation hat sich mittlerweile aber entspannt, Problem ist jetzt n WK Termin zu kriegen :D
Das Quietschen beim BMW erinnert mich an "Spiel mir das Lied von Tod" gleich am Anfang des Films (jetzt weiß ich endlich wie der Tontechniker das Geräusch erzeugt hat) 1968 - helft mir...mit welcher Baureihe?
Also ich hätte jetzt getippt, dass das Führungsblech vom Bremsbelag falsch montiert ist. Manche sind uf einer seite ein mm länger. Hatte den Spaß auch schonmal. Bin mal gespannt...Bin jetzt bei Minute 9 🌝
🧐🧐🧐🥺🥺 moin moin nee mach mich bitte jetzt nicht schwach, seit wann gibts beim auto ein anker?😁😁😁😁 den habe ich doch bei mein boot, habe mich aber gewundert wo die bremsklötze sind denn das boot reagierte beim bremsen recht träge😀 😀😀
Genau dieses problem habe ich auch wie der bmw mit dem quitschen,mal ja mal nein,habe die bleche getauscht war immernoch,dann habe ich die beläge angefast und war auch nix,dann habe ich die bleche dahinter mit keramik eingesprüht und die anker der belege,dann wars weg,nach ungefähr 1000 km ,wieder da???? Selbst die passungen vom sattel in dem die bleche eingelegt werden hab ich sauber gemacht. Kleines bisschen silikon hat dann geholfen
Hatte bei meinem S203 Mercedes auch mal ein fürchterliches Schaben vorne Links aus der Bremse... Angehalten, gecheckt, nix gesehen --- weitergefahren, Geräusch weg, und nie wiedergekommen. 😄 Die lange Kulanz von mercedes ist allerdings vorbildhaft, VW-Kunden schauen da mit einem weinenden Auge rüber...
Die Hinterachse meiner E-Klasse ist auch durchgerostet, nächste Woche hat er Termin zum Austausch. Wird von Mercedes übernommen. Die E-Klasse ist 13 Jahre alt und hat nur 390.000 km auf der Uhr.
Das brandneue LAUNCH CRP 129 EVO+ für nur 299 EUR inkl. 5€-Rabatt auf Autodoktoren-Artikel: www.fabucar-shop.de/Launch-CRP-129-EVO/A10100228
MADE IN CHINA = Blut Diktatur
5€! Nicht übertreiben bitte 😂😂
Kann ich damit auch mein Wohnmobil auf Sprinter EZ 4/23 mit 4,2t auslesen? Mein MX + OBD2 Adapter funktioniert daran nicht und mir wurde erklärt das bei über 3,5t ein anderes (LKW?) Protokoll verwendet wird.
Und zack weggenommen 😂😂
@@michaelf5067 Hoffentlich haben die Chinesen auch paar nicht so giftfreie Stoffe verwendet, wenn alles Made in China sein muss...
Normalerweise läuft das in Deutschland in der Werkstatt so: Kunde kommt und sagt "Das Auto quietscht vorne rechts im Bereich des Rads."
Mechatroniker schaut kurz drüber, nimmt das Rad runter, dann gibt es einen Kostenvoranschlag für eine neue Bremse Vorderachse, 1200 Euro bitte. Genau so erlebt.
Ja wenn die Kosten weiter gereicht werden...nur noch zur Werkstatt des Vertrauens gehen und den Verb....die Rote Karte.
Oder sie Lesen OBD aus, sagen kein Fehler hinterlegt, kann also nichts defekt sein. So erlebt bei BMW
Dann hast du eine unfähige Werkstatt
Lieber Jurgen, Holger und Adnan,
Mercedes hat 5 kleine Löcher in den Felgen für die Spurmessung. Der Grund dafür ist, dass sie auf diese Weise einen Messfehler bei einer "verzogenen Felge" vermeiden. Denn sie messen nun direkt am Achsflansch.
Mit freundlichen Grüßen,
Steven Vis
Aus Ihrem Nachbarland, den Niederlanden
Ich arbeite selber in einer MB Vertragswerkstatt und tausche dort auch immer wieder Hinterachsen. Ganz wichtig ist das die neue Achse inkl. Schrauben von innen und außen mit Wachs konserviert wird. Das steht soweit auch im Auftrag drin aber es ist sehr wichtig das das auch ordentlich gemacht wird sonst fängt die neue gleich wieder an zu gammeln da die nur mässig beschichtet ist.
Gut zu wissen, noch sieht meine Achse gut aus ( BJ 2008 C Klasse ) TÜV sagt ist zu 90 % noch in ordnung
@@ThomasKaschubs10% sind weg gerostet?
@simonpetersen1998
...dass das ... 😉👋
Nein es sind nur leichte Spuren zu sehen also Rost ansätze und mein Prüfer hat die Achse eingefettet @@electrokicker
@@ThomasKaschubsje länger du wartest mit der Konservierung desto schlimmer wird es.
"Autodoktoren - Motorgeschichten mit Adnan", wir brauchen so eine Sonderausgabe von Autodoktoren am Wochenende
Warum nicht(gute Idee)
Auf jeden Fall, der Adnan ist halt ein Profi !
Bei meinem W203 BJ 2001 hat Mercedes nach über 20 Jahren die Hinterachse komplett kostenlos getauscht. Fehler können passieren, schön wenn man auch nach so langer Zeit noch dafür einsteht!
Versuch' das mal bei Tesla... die lassen die Kunden schön selbst für die Serienfehler zahlen, wenn der Kunde es zu spät merkt.
Ob die das bei meinem W124 von '90 auch noch machen? Bin gerade an dem Wagen dran 😋 Dann kann ich mir was Arbeit sparen
Mercedes holt sich das Geld meines wissens nach immernoch beim Zulieferer des Achsträgers wieder, der hatte damals den Mist gebaut.
meine hinterachse vom w115 strich 8 hat keinen rost. der wagen wird nächstes jahr aber erst 50 jahre. ich kenne das aber das selbst w203 noch einen gratis hinterachswechsel kriegen. dein wagen muß aber noch gut sein..ein abgerockter w203 kriegt keine gratis hinterachse.
Die Politik im besten D. wird schon dafür sorgen das, das auch weg fehlt.
Adnan ist ein toller Mensch. Ich freue mich echt für ihn, das er sich hier eine neue Zukunft aufgebaut hat. 💪🏻
So sollten alle sein die hier her kommen und leben möchten... Leider sind das 90% nicht!!!! Und alle wundern sich wieso die blauen immer beliebter werden wenn Gäste sich nicht wie Gäste benehmen... Selber schuld.
Adnan💪🍀
Und er ist im Job ein echt schlauer Fuchs
Wenn die Südländer lachen geht doch irgendwie die Sonne auf ,ob beim Döner oder Werkstatt macht nichts aus. Willkommen! Gruß aus Sachsen (nur mal so)
Da Stimme ich zu😀 und er Hämmert immer im unpassend moment🤣 herrlich😎
Mehr von Cedric 😍 Mal so ein Format alá „Hinter den Kulissen“
Die Werbung mit deinen Sohn Holger war mega😂 gerne mehr davon
ja fabular lässt sich zwischen durch mal immer nette übergänge und so einfallen, find ich cool und muss immer schmunzeln... sehr creativ die jungs
Direkt Ratsche bestellt 🙂
Ich hab mir im August einen W204 beim Händler gekauft, Scheckheft gepflegt. Beim TÜV ist der durchgefallen wegen der Hinterachse, ich wusste aber von dem Problem. 3 Wochen später war die neue Hinterachse drin, kostenlos.
Leider hat mein E46 keine Kulanz bekommen, als mir die Hinterachse auf der linken Seite komplett aus der Karosse gerissen ist :/ aber ich bleib den Hinterachsen Serienfehlern treu 😅
Leute, ihr seid die besten - Das ist wirklich nicht von der Hand zu weisen.
Deshalb nur mal zur Erinnerung: Ihr habt demnächst die 700.000 erreicht.
Das muss dann auch gefeiert werden !!!
Ihr seid einfach toll, weiter so.
😂 die Werbung für das Diagnosegerät, echter Brüller, hab ich mir 2 mal angeschaut. Euer „Büro A“ ist ein echtes Talent!
Hab direkt zwei gekauft...so hat mich die Werbung ergriffen 😂😂😂😂
Bei dem aus dem Büro?😅
Bei meinem W 204 gab es den Hinterachsträger nach 15 Jahren neu ohne einen Cent dafür zu bezahlen. Der 200K ist bis jetzt mein bestes Auto und wird es auch bleiben. Ich bin pro Jahr bei unter 700 Euro Kosten für Service und Instandhaltung. Es war im wesentlichen nur die vorsorglich getauschte Steuerkette die auf meine Kosten ging und der normale Serviceumfang.
700€? Lässt du ihn vergolden?
Ist leider die Gebühr für einen Ölwechsel aka Inspektion bei Mercedes
@@ineffect90 Steuerkette nicht gelesen?
@@ineffect90 was sind denn 700€ auf ein Jahr bei einem relativ "alten" Auto? Nichts. Mein W203 320 von 2004 verschlang dieses Jahr schon mehr. Einmal Bremsen hinten + Ölwechsel und die 700€ sind schon gesprengt. Immernoch weitaus billiger als die Leasingraten für nen Neuwagen.
geiler Nic ,fast so cool wie meiner 😜@@dosenwurst101
Adnan ist auch sowohl ein toller Mann als auch respektvoll und Vorbild für andere Schauer. Du bist ehrlich glücklich Mann.
Rost am Premium? Muß wohl Kulanz sein, wenn man man nur 100t€ bezahlt. Bei mir waren die Schweller löchrig und die haben gesagt, daß ich Pech hätte, denn die Lackkontrolle (Kostenplichtig) hätte ich nicht durchführen lassen. War immerhin schon fast zwei Jahre alt, die Karre! Einmal ercedes - nie mehr Mercedes! Gute Fahrt!
13:42
Bzgl der durchgerosteten Hinterachse: ich hab einen S204, Bj. 2010. Musste eig nur wegen einer Rückrufaktion der Airbags hin. Plötzlich mussten die Hinterachsträger neu gemacht werden.
Wie Ihr gesagt habt, auf Kulanz hat MB die Hinterachse gemacht, hab 4.000€ gespart 👍🏻. Dauerte ca eine Woche, ist aber jetzt auch schon knapp 1,5 Jahre her. Der TÜV-Prüfer war bei der HU auf jeden Fall positiv überrascht, dass Alles gemacht wurde 👍🏻
Hat der Tüv- Prüfer sofort als erstes hingeschauen. xD
@@xXxBatouxXx Ohne Witz, hat er wirklich, als er den Wagen hochgebockt hat 🤣
tolles Video aber ich höre mit dem Headset und gehe mir neue Ohren kaufen :-D das Quietschen war heftig
Heul ned😂😅
Ich hätte gerne ein Paar neue Ohren für 9,50 €.
Bei meinem Mercedes S212 220CDI aus 2012 wurde jetzt beim TÜV auch das Rostproblem festgelellt. Gut, er hat fast 980.000 gelaufen. Dafür ist die Kupplung noch Werksauslieferung. Mittlerweile habe ich mir einen 2. S212 als Zweitwagen gekauft. ^^
Unverwüstlich die teile bis auf Rost und die Luftbälge.
980tausend????
Ja - fahre auch ca. 80.000 bis 10.000km im Jahr.
Taxi-Diesel läuft halt ewig.
Mein 2. S212 hat jetzt auch schon 330.000 runter. Und mein 1. hat jetzt 1.010.000 km
"German Enginnering" war mal.
Das mit den Hinterachsen bei Mercedes kann ich so bestätigen. Habe letztes Jahr bei meiner ehem. C-Klasse (204) auf Kosten von Mercedes eine neue Hinterachse bekommen, Ersatzwagen für die Dauer der Reparatur inklusive.
jep, mein Vater hat die an seinem 12 Jahre alten C-Kombi auch kostenlos neu bekommen
Das mit den Hinterachsen von Mercedes ist sehr ungleichmäßig gestreut und nicht bei jedem Auto gleich. Das war damals so dass der Zulieferer oder die Zulieferer von den Hinterachsen (die wurden ja nicht von Mercedes selber hergestellt) leider Toleranzschwankungen hatte.
Bei meiner C Klasse W204 aus Bj 2007 ist die Hinterachse nach 15 Jahren noch top und ohne Rost. Auch innen nichts zu sehen. Und sie wurde nicht versiegelt oder sonstiges. Und bei meinem Vater der W212 Bj 2009 fährt so wie im Video ist nur kaum was und er parkt ihn immer auf der Straße seit 6 Jahren. Manche Kunden haben halt eben Pech.
Mein W203 aus 2004 hat jetzt auch bald 20 jahre mit der Hinterachse überlebt. Und das an der salzigen Seeluft
Das ist sogar innerhalb des gleichen Baujahrs bei gleichem Fzg-Typ unterschiedlich und das hat wahrscheinlich auch damit zu tun wie viel das Auto den Elementen ausgesetzt war. Mein HA-Träger war übrigens 16 Jahre lang "unauffällig" beim TÜV, erst als ich bei der letzten HU nochmal nachfragte piekste der Prüfer noch mal daran rum und war er durch das Blech. Das gemeine ist nämlich daß die Dinger von innen nach außen durchrosten und daher von außen schön schwarz bleiben während sich unter dem Lack schon alles in Blätterteig zerlegt hat.
Auch bei unserem W204 aus BJ 2007 hat Benz auf Kulanz im Jahr 2023 den Hinterachsträger gewechselt. Mega Event
Immer wieder nett euch zu zusehen. Holgers Verwandtschaft in Gotha kommt aus meiner ganz alten Heimat 1986 …Macht alle weiter so bleibt alle Gesund und schönes Weihnachtsfest. Robin und der Junior machen sich gut im Dreh… Hans Jürgen und Holger können öfter in Urlaub. Weiter so Grüße aus Bayern❤❤
Leute Adnan ist echt der Geilste Schrauber.... Der weiß immer wann Lärm wichtig ist.... Und wenn der Motoren auseinander nimmt.... Respect. Gruß Don.
Ich bin mit meinem W204 sogar von Mercedes angeschrieben worden, bitte die Achse tauschen zu lassen. Wurde dann auch zügig von meiner lokalen MB Werkstatt erledigt. Allerdings war ich ein halbes Jahr vorher zur HU bei der Dekra und habe Plakette "ohne Mängel" bekommen...🤔
Die Werbung heute fand ich Lustig. Was willst du Büromensch damit? Geht dich ein Scheiß an! 😂
unnötig gell
Dass Mercedes das anscheinend so problemlos auf Kulanz macht ist wirklich super. Das kann man bei Audi, BMW, VW etc. komplett vergessen, selbst wenn sie genau wissen, dass es sich um Konstruktionsfehler, die ständig auftreten...
Genauso ist es. Mercedes ist da kulant. Bei der VW AG sind das immer bedauerliche Einzelfälle und man bekommt nichts
Motorschaden nach 50- 60 kkm zb. Da bleibt der Kunde dann auf dem Schaden sitzen und ne Rückrufaktion gibt es auch nicht um zb. die Steuerketten/ Kettenspanner wechseln zu lassen, weil die nen Konstruktionsfehler haben... Ist ja auch nicht wichtig, stirbt ja keiner bei, kostet halt nur dem Kunden sein Geld...
@@xXxBatouxXx naja so Rückrufaktionen gerae an sicherheitsrelevanten Bauteilen werden ja meistens von KBA veranlasst, also so freiwillig ist das nicht
Die VW Scheisse kauft auch niemand, der nen Gehirn hat. @@xXxBatouxXx
Ja, total toll dass Mercedes das macht. Andernfalls würde es zu einer Rückrufaktion kommen und Mercedes müsste ALLE verbauten Hinterachsen tauschen. Dann doch lieber nur die tauschen, die zu einem gedackelt kommen und alle halten brav ihren Mund.
Macht euch das gar nicht stutzig, dass Mercedes keinen Cent dafür haben möchte?
IMMER der Adnan (
Bei Mercedes hab ich manchmal den Eindruck, dass absichtlich am Korrosionsschutz gespart wird, damit die Kunden ihre Wagen nach ein paar Jahren ersetzen. Die jungen Gebrauchten mit Rostschäden gehen dann in winterfreie Länder und halten dort noch laaange ... in diesem Fall war die Haltbarkeit wohl ein kleines bisschen zu kurz kalkuliert.
dieses Problem kannte ich auch. War an meinem SLK 350, R171, genau das Gleiche. Jepp, hat Mercedes damals in Gänze übernommen. Nur, witzig ist so etwas bei nem Heckantrieb nicht.
1:37 hatte ähnliches Quietschen von einem vertrockneten Blatt, welches sich zwischen dem Schutzblech und Bremsscheibe eingeklemmt hatte 🤣 Quietschen kam auch nicht immer. Zum verzweifel so etwas haha
Ähhmmm... Rad abbauen und Bremsgedöns zerlegen ist keine Raketenchirurgie. Dabei wäre das abgeschliffene Teil doch bestimmt innerhalb von 5 Minuten aufgefallen. Muss man da wirklich so eine Akustik-Orgie zelebrieren? Das geht imho preiswerter.
Das Video geht ja schon gut los. Alle total "behämmert" bei euch. Vor allem Adnan! ;)
Ich hatte es auch gehabt. Beim Einschlagen der Reifen nach Links gab es auch einen Schleifgeräusch. Schutzblech hat an den Bremsscheiben gerieben. Werkstatt hat es zurechtgebogen.
Alle 2 Jahren wird der Unterbodenschutz mit Wachs aufgefrischt. Bis jetzt kaum Rost.
Bei meinem Vater gings innerhalb von 2 Wochen. Allerdings musste er anteilig die Arbeitszeit mit knapp 600 Euro bezahlen. Das Material ging auf MB.
7:55 Mein Erster Gedanke war, das sind die verchromten Bleche, die zur Führung vom Bremsbelag dienen, die hören sich ganz genau so an, wenn sie an die Bremsscheibe kommen.
Mercedes und Kulanz, naja. Bei meinem C Klasse Bj2006 waren viele Kabel im Kabelbaum mit Motoröl vollgesogen. Da war damals 2017 Kulanz aber ein Fremdwort...
Das zeigt uns wieder wie wichtig die Diagnose ist. Drei Meister mussen das Geraeusch beim BMW suchen...und finden . Weiter so und warme Gruesse aus Kapstadt
Das war für mich von Anfang an klar, dass das Problem an der Bremse lag und an einem Blech.
Nicht nur generell wieder sehr interessant, ich fand die Werbung mit Cedric einfach nur Mega 😂👍🏻
Durchgerostete Hinterachse? 14:17 Kann ich nicht erkennen. Fachleute würden durchgerostete Hinterachsaufnahmen in der Karosserie feststellen. Ähnlich der BMW E46 Misere.
Warum man das erwähnen sollte? Um Kommunikationsschwächen vorzubeugen.
Beispiel: Der Kunde gibt einen Hinterachswechsel in Auftrag, meint aber die Karosserieaufnahmen.
Mit neuer Hinterachse (die vielleicht garnicht nötig gewesen wäre) verlässt der Kunde den Hof. Und kommt verärgert zurück. Weil er trotz neuer Hinterachse, welche an durchgerosteten Karosserieaufnahmen montiert ist keinen TüV bekommt.
Natürlich sollte im Normalfall, die Werkstatt die Kommunikationsschwäche beim Kunden ausschließen.
Erschrocken bin ich über die rostenden Sterne, weil die nach der "unsere Autos rosten wieder" Epoche 2003 auf den Markt kamen. Benz Rostgarantie und Kulanz, ist ein Kaufgrund. Für das "vielleicht" geringste Übel am Markt.
Scheiße kann man bauen, Fehler kann man machen. Im Gegensatz zu anderen Herstellern, steht Benz für Fehler grade. Welche sich unabhängig vom Scheckhefteintrag, nicht wegdiskutieren lassen. Im Gegensatz zu "Ferdinands Erben", die mit ihrer Garantie-, und Kulanzstrategie, so viele Kunden wie möglich wegsparen. Und sich wundern, warum die VW Absatzzahlen, u.a. des schlechtesten Golf's allerzeiten, zurückgehen.
Das Geräusch von der BMW Bremse kenne ich. Das ist aus dem Alfred Hitchcock Film "Psycho"
Was ist denn da bei Mercedes Los? Hatte einen W202 95er Baujahr, der war noch in gutem Zustand, mein Kollege hatte das gleiche Model als Mopf bj 2000 und ihm sind die Federaufnahmen abgerostet, beide Sterne unverzinkt, danach haben mein kollege und ich einen W203 gefahren, der war zumindest schon teilverzinkt, trotzdem Probleme mit Rost und Stress mit Werkstätten, wegen Garantie und Rostbeseitigung, wobei Audi schon locker 10-20 jahre die vollverzinkung im programm hatte.
Bei unserem W210 von 2000 war 2011 nix mit Kulanz, den durften wir nach Afrika schieben, weil TÜV gabs nicht mehr wegen Rost an tragenden Teilen, von der Heckklappe ganz zu schweigen. War unser erster und dann auch letzter Mercedes. 😒
Der 230 hat 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung, aber nur wenn Serviceheft lückenlos bei MB. Und oft gibt es dann keine Reparatur sondern einen guten Preis für einen jungen Stern. Selbst erlebt im Bekanntenkreis. Der 210 wurde von denen nochnim Hof zu Schrott gemacht
Ist mir auch Anfang des Jahres passiert. Mercedes hat das anstandslos bei meinem 2012er E350 CDI auf Kulanz gemacht, obwohl ich die letzten 4 Jahre nie bei Mercedes im Service war.
Hätte ein Mercedes Autohaus nicht mal eben für ne Achsvermessung ein paar original Räder aufschrauben können wenn das sonst so ein Akt ist?
Wenn die dann danach aber die anderen, nicht originalen, Räder draufschrauben ist die gesamte Vermessung fürn Ar**h.
Manchmal schon interessant, letzte Woche war ich beim TÜV und da ist genau das beanstandet worden das meine Hinterachse bei meinem S212 durchgerostet ist. Das Auto war einen Tag später bei Daimler, ja die Hinterachse wird auf Kulanz übernommen. Lieferzeit der neuen Achse wäre dann leider erst März 2024. Aktuell freunde ich mich mit dem Gedanken an eine neue HU machen zu müssen, aber besser eine neue HU also 4.000€ bezahlen zu müssen.
Ihr macht eine super Sendung, macht weiter so 🙂
Bei unserem VW Caddy hatte sich am vorderen Blech neben der Bremsscheibe durch ein kleines Loch ein Steinchen zwischen Blech und Bremsscheibe gemogelt. Ergebnis 3 Stunden Werkstattaufenthalt bei VW Held & Ströhle, den Stein habe ich heute noch als Glücksbringer im Handschuhfach liegen.😅
Das geschah bei unserem Geschäfts VW Bus angeblich auch. Ich frage mich aber, macht der Stein dabei nicht Riefen in die Scheibe und dann müsste diese ersetzt werden?
kommt darauf an, wie tief die Riefe ist. Solange kein Untermaß ist, würde ich die immer drinn lassen, außer ein TÜV-Prüfer sagt was anderes@@sir_jungle2246
Das thema mit der Raumlenker Hinterachse existiert seit dem W124
zu dem Quietschen nochmal, Ihr hattet doch mal eine "Geräuschkamera" die die Quelle sichtbar macht, gibt´s die nicht mehr?
Hat er doch gesagt. Die Kamera ist bei Jürgen.
Für Kopfhörer-Zuschauer: ab 1:37 und ab 6:06 Zähne zusammenbeißen. Danach hat man sich dran gewöhnt.;)
Ich habs im Auto angehört, musste abschalten, es war nicht auszuhalten.
Bei unserem Golf 7 Bj. 2014 ist auch der Schweller von innen nach außen durchgerostet das wird jetzt im Rahmen der Durchrostungsgarantie repariert
Schon peinlich für VW...nichtmal 10 Jahre alt. Wenigstens habt ihr Glück und es wird übernommen... An unserem Golf 2 ist selbst nach 30 jahren noch Hohlraum wachs überall rausgelaufen wenn er extrem in der Sonne stand. Da ist nix gerostet...Golf 4 ist schon mehr vergammelt, obwohl die glaube ich sogar verzinkt waren.
VW mit Durchrostungsgarantie - na wenigstens sind die ehrlich.
Ihr solltet euch nen Stethoskop besorgen, damit geht die Geräuschsuche besser.
5:31 in der Szene sieht man an der Bremsscheibe doch einen massiven glänzenden Rand außen, nicht? Neue Scheibe und Beläge und ab dafür.
würde noch neuen Motor einbauen
Hab grad geguckt, Volvo V90, BJ. 1996, null Rost an der HA und die Bremsleitungen können nicht rosten da aus CuNiFer.
Wo werden Mercedes gleich nochmal gebaut?
😂
das mit dem lärm ist doch normal, bei uns ist adsa oft so das der eine am Fehlersuchen ist (gerne in der elektrick) und zwei Stellplätze weiter versucht ein Kollege mit dem großen Lufthammer (Presslufthammer mit runder Spitze anstelle des Meißels) einen Bolzen auszutreiben .....
es scheint nur noch um Bremsscheiben zu gehen. Denn die sind richtig lukrativ.
Beim Heckantrieb werden die Handbremsattel gar nicht mehr mit berechnet.
Sollten mitgemacht werden.
Ein richtig teurer Spaß, da muss man schauen, nach guten Preisen in freien Werkstätten.
Waaassss...bei so teuren Autos !??
In den Niederlanden gibts eh nur käse mit eckigen löchern
Schön zu sehen in dem Video, was ihr für ein gutes Betriebsklima habt.
So viel zum Thema: Das Beste oder nichts.
Wenn der Zufall so will. Absolut das gleiche Thema mit der Bremse habe ich an meinem Hyundai i30 Bj. 2012. Es hat vor ca. 2-3 Wochen angefangen auf der Beifahrerseite hinten zu quietschen. Immer dann wenn ich leicht die Bremse drücke, ist es weg. Lasse ich wieder los, kommt es nach ein paar Sekunden wieder. Ob es bei mir auch die gleiche Diagnose ist, keine Ahnung, aber Zufälle solls geben. Ist auch so, dass es nur dann auftritt, wenn schon ein wenig Temperatur in den Bremsen steckt. Im kalten Zustand ist alles ruhig. Jedenfalls scheint es nicht sicherheitsgefährdend zu sein. Es qualmt nichts und die Bremsen sitzen auch nicht fest oder so. Naja, dann mal die Tage zur Werkstatt, dass die sich mal die Anti Quietschbleche anschauen sollen :D
@Sascha...meistens sind es die Bremssättel selber die zum stecken anfangen wenn sie warm sind...wirst einen neuen Sattel brauchen! Am besten vorher warmbremsen sonst kommt man nicht so leicht drauf...
@@matbut7151 Danke. Auto muss sowieso in die Inspektion, von daher werde ich dann eh alles machen lassen, was mein Vater vorher so versäumt hatte 😉
Wenn man nur den Ton hört, könnte die Folge auch "Beim Zahnarzt" heißen 🤭
Im sommer bei mir auch im sommer.anfangs nur link,dann rechts intzischen auch beim gradeausfahren.hab vor 2 wochen auf winter gewechselt und plötzlich alles still😮
Das quietschen hatte ich an meinem i30 PD von 2021... es waren die anti Quietsch Bleche zwischen Sattel und Belag. Die haben sich nach innen verschoben und furchtbar gequietscht...
Interessant. Dankbar.
Hahaha.... der Jürgen kann auf Ansage quietschen😂 DAS kann icht jeder..! Aber echt krasser Defekt. Macht mal weiter so, ihr seid spitze👍
Bei der Einblendung am Anfang gab es wohl einen Schnitzer. =) Hab mich gewundert, dass ein 116i 115KW haben soll - hat er auch nicht, da habt ihr wohl KW mit PS verwechselt, der hat 115PS. =)
Bei dem w212 (Bj 2011) von meinem Vermieter war auch die Hinterachse stark verrostet. Die wurde kostenlos ersetzt, trotz über 400.000km.
Aber auch nur, weil alles immer bei Mercedes gemacht wurde.
Ich kenne bisher keinen 212er oder 204er mit durchgerosteter Hinterachse bei dem Mercedes die Kulanz abgelehnt hat, egal in welchen Werkstätten und wie ungepflegt die waren.
@@henrik6727
Kann auch sein, war auf jeden Fall kostenlos
Wegen dem Rost: War da bei Mercedes nicht auch mal ne Serie davon betroffen, dass die obere Auflage der Fahrwerksfeder an der Vorderachse abrostete? Die Auflage war noch da, aber nicht mehr an der Stelle, wo sie sein sollte, sondern ein paar Zentimeter höher. Das Auto war dann so tief, dass man zuerst hinten anheben musste, um vorne den Wagenheber drunter zu bekommen.
W202 in bestimmten Baujahren.
@@user-xl2kl5mt9l Wusst ichs doch. Danke für die Info.
C220 w204 mopf bj 2012 76tkm wurde auch Kulanz ausgetauscht da die Achse kurz vor Bruch war! Übrigens alle Service ohne Ausnahme bei mercedes durchgeführt!! Reparatur ca 4,6 Euro + Mietwagen auf mercedes s kosten 1 Woche.Ich hatte keine Wartezeit gehabt da ich richtig hart eskalierte und mir gelungen hatte.
Rostprobleme in der Premiumklasse 😊
Wenn es ein Dacia wäre, ärgerlich,aber dem Preis geschuldet.
Aber bei Mercedes!
Etwas mehr Verarbeitungsqualität auch von unten täte gut. Dafür etwas weniger E- Schnickschnack und alles wird gut 😊
Du weißt doch: "Das was lange hält, das bringt uns kein Geld" (und das gilt nicht nur für Mercedes)
hab ne 2009 E-Klasse. karosserie hat 0,0 rost, auspuff und alles andere sieht auch noch sehr gut aus und das obwohl sie seit 15 jahren drausen steht und quasi jeden tag gefahren wird, auch im salz. Die Hinterachse wurde allerdings auch getauscht. Muss man mercedes aber lassen das es sehr einfach war, hatte angerufen wegen der achse und der service meinte klar bring sie uns. Eine woche später hingebracht und am nächsten tag mit neuer achse und konserviert wieder geholt. und das komplett auf kulanz
Adnan ist der beste.3 Meister und 1 Kamera mann für eine Bremse,und der Adnan haut hinten ne Bremscheibe raus.In der Zeit hätte er 3 Bremsen gemacht.Einer muss ja den Laden am laufen halten
Waassss...und das bei so teuren Autos...😅
Welche W211 und Baujahr = Bitte um Auskunft?
Dieses Quietschen macht mich mein Saab Cabrio auch manchmal beim Reservieren, aber leider auch nicht immer, sodass die Werkstätten noch nichts gefunden haben. Werde sie mal konkret auf das ansprechen
Neue HA per Kulanz für meinen W212 E500 bekommen. Perfekt.
Junge, wie lange hat das jetzt gedauert bis die Meisters endlich mal das Rad demontiert haben. Auch so kriegt man ein Video voll
Es geht doch nicht darum, dass die die Vermessung nicht von euch machen lassen wollen... Die brauchen halt n MB eigenes Vermessungsprotokoll um die Kohle vom Hersteller wieder zu bekommen, sonst wird die gesamte Reparatur zurückbelastet! Teilesituation hat sich mittlerweile aber entspannt, Problem ist jetzt n WK Termin zu kriegen :D
Witziger Einspieler mit den Launch, gerne öfter etwas Satire ;)
Das Quietschen beim BMW erinnert mich an "Spiel mir das Lied von Tod" gleich am Anfang des Films (jetzt weiß ich endlich wie der Tontechniker das Geräusch erzeugt hat) 1968 - helft mir...mit welcher Baureihe?
1968 war doch dieser BMW noch gar nicht konstruiert geschweige denn geplant...?!
Der Adnan ist ja ein richtig lieber Kerl, ich mag ihn gerne in den Videos immer gut drauf 😊
Also ich hätte jetzt getippt, dass das Führungsblech vom Bremsbelag falsch montiert ist. Manche sind uf einer seite ein mm länger. Hatte den Spaß auch schonmal. Bin mal gespannt...Bin jetzt bei Minute 9 🌝
Die Werbung war der Knaller 😂❤
Der Fabu spot hat mich fertig gemacht. 🤣🤣🤣🤣
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAhhhhh. Das Geräusch meine Ohren 🤣😂😅😆
Öhmm Der Witz mit Adnan zum Thema Inschallah ,,wenn Gott will"könnte mann falsch "Verstehen"😢
Ja, die Garantie gegen Durchrostung wirkt dann bei Mercedes. Ist wohl bei CLS und E- Klasse so. Ich habe einen neuen Träger bekommen, dauerte 2 Tage.
Hatte vor einigen Jahren auch ein ähnliches Problem und Quietschen, fing nach einiger Zeit an beim fahren. Das Ankerblech war es wohl letztendlich.
🧐🧐🧐🥺🥺 moin moin
nee mach mich bitte jetzt nicht schwach, seit wann gibts beim auto ein anker?😁😁😁😁 den habe ich doch bei mein boot, habe mich aber gewundert wo die bremsklötze sind denn das boot reagierte beim bremsen recht träge😀
😀😀
Beim Kollegen der Mercedes hatte das auch, ganze hinterachse wurde auf Kulanz übernommen, hat aber 1 Monat gedauert bis die lieferbar war.
Kann bei Serienfehlern durchaus passieren (dass die Lieferung von Ersatzteilen länger dauern kann).
Genau dieses problem habe ich auch wie der bmw mit dem quitschen,mal ja mal nein,habe die bleche getauscht war immernoch,dann habe ich die beläge angefast und war auch nix,dann habe ich die bleche dahinter mit keramik eingesprüht und die anker der belege,dann wars weg,nach ungefähr 1000 km ,wieder da???? Selbst die passungen vom sattel in dem die bleche eingelegt werden hab ich sauber gemacht. Kleines bisschen silikon hat dann geholfen
Meine kreidler hat weniger Probleme wie dies Autos 🚗
Also diese Folge ist echt unangenehm für die Ohren, aber voll interessant
Kauft euch mal ein Mechaniker Stethoskop für 6€, das wichtigste Werkzeug für einen waren Mechaniker 😂 achja und das 80€ Nebelgerät 😮😅😊
Fast 10 Minuten bis das Rad ab war🥺
Hatte bei meinem S203 Mercedes auch mal ein fürchterliches Schaben vorne Links aus der Bremse... Angehalten, gecheckt, nix gesehen --- weitergefahren, Geräusch weg, und nie wiedergekommen. 😄
Die lange Kulanz von mercedes ist allerdings vorbildhaft, VW-Kunden schauen da mit einem weinenden Auge rüber...
Übernimmt Mercedes auf Kulanz, auch ohne Scheckheft.
Aber nur wenn sie durchgerostet ist. Solange nichts durch ist ciao
Schrottkarre
Für Auto was über 60k kostet kann man das auch erwarten...
So viel Müll habe ich noch nie gehört, habe zig Kunden, da wurde Kulanz abgelehnt!
@@thomass.7519Ist kein Müll sondern die Wahrheit
wie entspannt man ist wenn man anderen bei der arbeit zuschaut... 😁👍👍👍
Also das quitschblech hat ja perfekt funktioniert! 😂
Die Hinterachse meiner E-Klasse ist auch durchgerostet, nächste Woche hat er Termin zum Austausch. Wird von Mercedes übernommen. Die E-Klasse ist 13 Jahre alt und hat nur 390.000 km auf der Uhr.
Ich fahre einen W218 2012 Diesel, selbes Problem, ist die Kulanz noch vorhanden