Mercedes will 4.500€ für neue Bremsleitung! 💰 Muss das sein? | China-Scheinwerfer scheitert bei HU ❌
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- Опубликовано: 8 июн 2024
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Post von Christopher zur Rubrik "Wer zweimal kauft, kauft öfter". Er kaufte Nebelscheinwerfer für seinen BMW E46 - produziert in China. Nach rund 2 Jahren musste er damit zur HU. Dort wurde bemängelt, dass die Scheinwerfer eine zu niedrige Leuchtwirkung hätten.
Kollege Marco arbeitet an einem Mercedes-Benz CL 500 (2009, 285 kW, 142.000 km). Hier ist die Bremsleitung kaputt, und die Mercedes-Werkstatt wollte 4.500 EUR dafür haben! Und tatsächlich: Hier muss einiges raus, um an die Bremsleitungen zu kommen. Die Frage ist: Wie bekommen wir es hin, dass es nicht so teuer wird.
Außerdem geht es um einen Smart Fortwo (2014, 52 kW, 77.000 km), den der ADAC eingeschleppt hatte. Der ADAC vermutete, dass der Riemen gerissen ist. Doch der wirkliche Fehler ist ein anderer ...
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00:00 Jürgen!! 🏴☠️🫣 / Post
01:26 China-Nebelscheinwerfer (BMW E46)
07:50 Bremsleitung - Mercedes CL 500
22:28 Smart - Riemen gerissen?
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Авто/Мото
Wie ruhig Holger ist, wenn niemand bei ihm ist. Wenn keiner da ist, den er unterbrechen kann und mit dem er um Redeanteile im Wettbewerb steht, kann man ihm viel besser folgen und zuhören. Beim BMW E36 muss man immerhin nur den Tank absenken um die hinteren Bremsleitungen zu machen. Aber es ist schon erschreckend, wie einfache Teile zugebaut werden und dann die Kosten in die Unwirtschaftlichkeit treiben.
Scheint in NRW normal zu sein, dass man den anderen unterbricht - denn das ist mir auch schon mehrfach aufgefallen.
Die beiden scheint das nicht zu stören.
Aber ich roll selbst schon immer die Augen, wenn die beide zusammen reden und schwups spricht der eine dem anderen den Satz weg.
Für den Hersteller und dessen Werkstätten sichere Einnahmen
Gute Besserung an Jürgen! Sehr schön zu sehen dass ihr eure Mitarbeiter sehr wertschätzt und immer zwischendurch lobt, z.B. super Arbeit und auf die Schulter klopfen!
Ist heute leider nicht immer selbstverständlich!
Sehr gut! 😀👍
Vor allem ein Chef, der sagt: "langsam, wir haben Zeit" (bei der Achse). Das hat wahrscheinlich heute Seltenheitswert.
Deswegen werde ich mein Auto auch für den Service zu den Docs bringen. Kostet wahrscheinlich bissl mehr als anderswo, aber da weiß man wenigstens, dass alles ordentlich abläuft. Am Auto und auch im Betriebsklima.
Dem Kommentar von Tobias kann ich nix hinzufügen. War genau mein Gedanke. 👍
Zumindest vor der Kamera...😂
Gute Besserung Jürgen
Auch bei Mercedes gilt: Ein Auto, was ewig hält, bringt kein Geld.
Dabei lebt besonders MERCEDES vom Ruf der guten langlebigen Autos
Besonders weil sie doch VIEL TEURER als die anderen billodeutschen sind
Die auch nicht billig sind...
Ich fahre nen Benz c180 Sportcoupe Bj 2003! Die Kiste läuft und läuft! Nur normal Verschleißteile erneuert! Dieses Auto hält ewig! :D
Also ich kann nicht klagen, an meinem fast 15 Jahre alten, sparsamen Toyota Voll-Hybrid mit 4 - 5 Litern Benzin Verbrauch ohne extern laden zu müssen ist nichts dran, immer TÜV ohne Beanstandung ! Selbst der Corsa B meiner Mutter von 1996 mit inzwischen 260000 km hat noch die ersten Stahl Bremsleitungen von vorne nach hinten drin, erst nach 26 Jahren wurden mal die vorderen Gummibremsleitungen mit den zweiten, vorderen Stoßdämpfern erneuert ! 😉🥳
@@frankschwinn5239 Ja das war andere Epoche wann bei der Entwicklung die Ingenieure hatten das Sagen und nicht zahlreiche Direktoren! Ich habe Mitsubishi Space Wagon von Bj.1999 und bei dem alle Schläuche sehen fast wie neu aus und Innenverkleidung inklusive Sitze ist Velours!
Meine Frau fährt jeden Tag 70km und das seit 25Jahren mit einem gebraucht gekauften 190D von 1991 für 1800DM und das ist nicht nur im Unterhalt mit 6-6,5L Diesel sondern auch bei der Reparatur sehr günstig. Das Auto braucht nur die normalen Verschlei0teile. (defekte bis jetzt waren Kühler, eine Einspritzdüse, Motorlager2x, Federn hinten und eine 1€ Dichtung am Dieselvorwärmer und das teuerste war jetzt die Wagenheberaufnahme zu schweißen) Bestes Auto was wir je hatten und hoffentlich noch lange haben.
Vielleicht sollte man den TÜV der diese Leuchte zugelassen hat kontaktieren.
Die Frage ist, ob das Zertifikat echt ist und was genau die ZÜS geprüft hat. Wenn Sie nur die Funktion prüfen soll und nicht die Normkonformität, dann haben Sie auch nur geliefert wie bestellt. Ist das gleiche Spiel wie bei den Deye Wechselrichtern und dem zwischensteckbaren Relais. Hat die ZÜS beurteilt, dass es technisch funktioniert. Der VDE und die BNetzA sagen klar: Nicht Normkonform. Bei sowas kann man sich auch in Wortklauberei verlieren.
Gute Idee, dafür bin ich auch. Einfach mal kontakt zu denen herstellen und erfragen, ob und wenn was, die geprüft haben. Wenn man dann Leute schützen kann vor sowas dann ist es eine gute Sache.
Das verrückte ist ja--- das Teil wird hergestellt aus Rohstoffen... Eigentlich wie echt ;-) Aber es ist Müll, kostet aber die gleiche Energie, Arbeitsleistung usw wie ein richtiger NSW... Ich werde die Chinesen nie verstehen... WENN, dann doch gleich richtig herstellen! Die könnten ja wie die Japaner, kommen aber wohl nie aus ihrem Schatten... So wird das nix mit der Weltmacht...
@@Nscalegibt da schon eine Unterschied. Die Wechselrichter sind generell eher "Neuland" und es gibt da deutsche Sonderregeln. Regeln für die Beleuchtung sind schon lange in Kraft, oft durch diskutiert und vermutlich Europaweit.
Das E4 Zeichen vergeben die Niederlande. Aber wer baut sich Nebelscheinwerfer mit geschwärzten Linsen ein?
24:18 Wenn der Gummi reißt, wird es meistens immer teuer 😅
was denn nun: "meistens" oder "immer"?🧐
(meistens ist niemals immer da "immer" immer "immer" ist!)😜
@ernie4575 Du Schlingel 😉
... wie im richtigen Leben ...🙃
Also ich hatte mal beruflich damit zu tun.Das ganze ist in der STVZO geregelt (ECE R48 §6.3 und R19.
) ein ziemlich dickes Buch. Da wird eine Messwand mit sehr vielen Messeköpfen aufgestellt die Leuchte im Zentrum davor aufgehängt und vermessen.Nach ganz viel Rechnerei muss der Nebelscheinwerfer auf 25 m entferng an die 2000 lm liefern. Bei solchen leuchten haben wir immer von chinalux gesprochen, weil die werte immer min. 80% da drunter bleiben. Um damit die Zulassung zu bekommen reicht es wen man sagt das man nach verfahren xy gemessen hat und die werte passen. Anders als bei den Haptleuchten die werden tatsächlich im gehäuse noch mal extra geprüft.Ich hoffe das ich ein wenig Helfen konnte. Schöne grüsse an alle
ich würde aber auch eine Fälschung des E-Prüfsiegels nicht ausschließen. Auch das gibt es das E-Prüfsiegel aufgdruckt werden ohne das diese wirklich vorhanden sind. Einfach mal die Teilenummer auf dem Bauteil beim KBA abgleichen. Ist mir bei Hosenträgergurten passiert,
Die Zulassung und die Papiere für diesen Nebelscheinwerfer dürften genau so „echt“ sein wie das CE-Symbol. Damit muss man bei ganz vielen China-Butzen einfach rechnen. Getreu dem Motto „wenn du schummeln kannst, dann schummel dass sich die Balken biegen“. Da hat man dann als Käufer ganz klassisch Lehrgeld bezahlt.
Das CE Zeichen kann nicht unecht sein, das ist ja nur eine Selbstbescheinigung vom Hersteller. Naja es kommt drauf an wer die Lampen importiert hat, der wäre dann haftbar wenn dieser einigermaßen groß und seriös ist wird der schon einigermaßen drauf achten.
Das CE Zeichen steht dann nur für "Chinese Export".
@@Propellerschrauber Genau so siehts aus.
in dem Video sieht man die E Nr. 4*19R04/01*190573*00 ich habe mir die Mühe gemacht und das Prüfzeugnis dafür im KBA Archiv gesucht, ist echt!
Hersteller Winjet, in dem Gutachten ich auch dieser Nebelscheinwerfer abgebildet, der Dekra Mann war etwas verwirrt sage ich mal, wobei ich sowas in schwarz auch nicht kenne, aber wollte auch mal so gelbe bei nem T6 erheblich schreiben, aber war auch ok nachdem ich die Kennung gesucht habe! Der Jung hätte damit die HU bestehen müssen! Das Gutachten ist vom Tüv Rheinland in den Niederlande erstellt, passt alles!
Dass so ein China Mist nicht an Hella, Valeo und Co. rankommt in Sachen Qualität sollte jedem klar sein!
@@Mike-sy8do Die gibt es mit der gleichen Nummer auch in Klarglas.
Thema Smart Riemenscheibe: 3 - Zylinder, Torsionsschwingungen an der Kurbelwelle sehr hoch. Das bedeutet der Torsionsdämpfer/Riemenscheibe Kurbelwelle ist hoch belastet wenn der Motor läuft. Ist ja auch logisch. Ich habe während meiner Zeit bei Mercedes als Messtechniker/Ing. Torsionsschwingungen an solchen Dämpfern an und nach der Kurbelwelle gemacht. Da hatte der Smart immer die höchste Amplitude 😉
Alter Schwede, Du redest hier von Torsionsschwingungen. Die meisten können gerade so Scheibenwaschwasser auffüllen😂, das wars auch dann. Die Zeit des Technikverständnisses ist vorbei, leider.
@@Andreas1203 das ist doch gar nicht so schwer zu verstehen. Man muss wissen, dass jeder Verbrennungsmotor eigentlich ein Schrittmotor ist. Bei einem 4-Takt Verbrenner beträgt ein Arbeitsspiel 720° pro Zylinder. Das bedeutet ein 4-Zylinder Motor zündet 2x pro Umdrehung, also wird die Kurbelwelle 2x pro Umdrehung in der Drehzahl beschleunigt. Die Kurbelwelle hat keine Gleichmäßige Drehzahl, sie schwankt innerhalb einer Umdrehung. Bei einen 3-Zylinder wie beim Smart sind es 1,5 Zündungen pro Umdrehung. Man könnte mit einer großen Drehmasse diese Schwankungen Dämpfen aber dann wird der Motor träge. Um diese Drehzahlschwankungen zu dämpfen um die Lebensdauer von Peripheriegeräten zu erhöhen setzt man solche Torsionsdämpfer ein. Die lassen sich durch den Gummi zwischen An - Abtrieb etwas verdrehen wobei der Gummi mit der Zeit verschleißt. Das ist auch schon alles.
@@Didisixty, mir mußt Du das alles nicht erklären, sondern eher den ganzen Möchtegernschraubern hier vor Ort. Ich habe heute einige Kommentare gelesen warum man nicht einfach die Schwingungstilger gegen feste Riemenscheiben austauscht?
Das sind die gleichen Spezis die auch ein ZMS gegen ein Oldschool Schwungrad tauschen würden 😂
@@Andreas1203 ich hoffe doch sie lesen mit
@@Didisixtyund deshalb fahre ich nen alten Reihen 6 Zylinder von Bmw...jetzt darfst du nochmal rechnen😅
Schnelle Genesung Jürgen 👍
Das ist ja schon am 11.03 gewesen, also schon was her.
@@xxXearoXxxaber das 2. Auge kommt noch
@@chriss.2634 In dem Fall tippe ich auf grauen Star.
Vermute auch Graucher Star, habe selber beide Augen die Linsen neu bekommen 2020. Aber natürlich HD von Carl Zeiss und vor die originalen per Laeser entfernt bekommen, eine Investion für die Zukunft. Nach 20 Minuten war die OP beendet.
Scholz-Auge sei wachsam.
Die Bremsleitung immer an den Enden mit Malerkrepp zukleben, dass beim rumfummeln kein Dreck oder Unterbodenschutz da reinkommt...
Spezielle Schneider gibt es schon 60 Jahre.
Bremsleitungen von MB? Alle 4 Jahre stehen beim TÜV welche auf dem Zettel. Ich lasse die inzwischen bei Einbau direkt mit Wachs versiegeln - das hilft.
Bei meinem Sohn sein Golf 2 habe ich auch gestaunt. Die Bremsleitungen wurden wohl ab Werk mit Wachs behandelt. Ich mußte die Bremsschläuche vorne und hinten wechseln.
Die Qualität bei Mercedes und Smart ist bedenklich.
Und was ist mit VW und Audi? ALLES TOP?
@@erwinlottermann678, BMW nicht zu vergessen. Alles deutsches Premium.
Ich fahre seit 25 Jahre Mercedes. Mein Vater schon locker 25 Jahre früher. Sehe ich die Qualität, alleine im Innenraum, z.B. vom 123er und heutige, schlage ich alle Hände überm Kopf zusammen.
Ich hatte alleine 19 Jahre einen CLK (C208) da konnte man selbst nach 20 Jahren Alter den Innenraum zerlegen, ohne das Clipse oder Nasen abbrechen.
@@Andreas1203Nun, ich kann Euch eine Geschichte über Mazda's 'Perfektion Made in Japan' schreiben. So ne Kiste kaufe ich nie wieder. Meine drei 5er BMW waren super, genauso wie die ganzen Golfs aus unserer Familie. Tolle Autos (auch wenn Ihr mich jetzt killt).
@@jogie63, welches Baujahr waren die drei 5er?
Golf 3 1.8, Golf 4 1.9TDI-PD, BMW 120d, Pssat 2.0TDI, Oktavia 1.6TDI, Roomster 1.2 - die ersten 8 Jahre Null Probleme! BMW war der zuverlässigste: über 9 Jahre nichts kaputt gegangen! Am Roomster musste ich am meisten schrauben, aber nur Kleinigkeiten.
Jetzt nach 23 Jahren deutsche Autos Mal schauen, wie lange der Mitsubishi Outlander PHEV durchhält. Wird bald 4.
Na ja man weiß ja inzwischen,daß auch Mercedesquallität nichtmehr das ist was mal war. Aber Hochnäsig ist gestiegen.
Kann ich bestätigen. Und nicht zuletzt zu vergessen: Die Arroganz in den Niederlassungen... kann ich bestätigen, seit ich vor einigen Wochen (Anfang 2024) einen gebrauchten W176 Vor-Mopf gekauft habe. An und für sich ist das Auto stark: Motor ist gut, Ausstattung, gute Automatik, Xenon-Scheinwerfer. Doch es gibt einige Punkte, die halt nicht so dolle sind bzw. die ich auch ausgerechnet von einem "Mercedes NICHT ERWARTET" habe: Lack-Qualität ist ernüchternd (nach der ersten vorsichtigen Hochdruckwäsche bemerkt), Motorhaube innen nicht gedämmt und vernünftig lackiert (kennt man ja auch von vielen VAG-Autos, außer Porsche -- doch bei jedem Japsen oder Koreaner ist die Motorhaube "mittlerweile" besser gedämmt und lackiert xD, (Innenraum-Qualität ist nicht so dolle (viel Kunststoff).
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich kann diese Punkte und die Arroganz von Mercedes absolut bestätigen.
Unterbodenschutz kennen die Hersteller nicht mehr , ein bisschen Wachs wirkt wunder.
Was lange hält,bringt kein Geld.
Reimt sich sogar. xD
Also du darfst dich gerne unter meinen Mercedes S213 legen und dann nochmal darüber nachdenken. Der Unterboden ist komplett verkleidet. Man sieht gerade mal den Abgasstrang und die Kardanwelle. Alles andere ist verdeckt.
@@jensenopulusDeshalb sollte es auch gleich der Hersteller machen....
Die Bremsleitungen dürfen nicht zugeschmiert werden!
Dann gute Besserung für Hans-Jürgen.
Start-Stop ist doch der letzte Schrott...die paar Liter die man im Laufe eines Autolebens einspart zahlt man doppelt durch höhere Wartungskosten.
Und die kosten eines neuen Motors sind auch nicht einberechnet
Aber das ding ist die Politik rechnet eh nur das wir maximal 180k km auf den Motor machen und das Auto nach 6 Jahren wechseln
@@kleinfeicht Mit der kommenden EU-Altautoverordnung werden Autos die einen Austauschmotor oder ein Austauschgetriebe benötigen als "nicht mehr reparabel" zur Verschrottung eingestuft. Da schließt sich der Kreis.
das gleiche beim AGR
Das hat mir noch nie Probleme gemacht.
Start/Stop... nicht gut fur Turbo..
Holger, da irrst Du Dich. Der § 29 StVZO (Hauptuntersuchung) sieht nur ein verwarn- oder bußgeldbewährtes Ahnden einer Fristüberzieheung durch die Polizei usw. beim Halter vor, je nach Zeitraum der Überziehung. Würde die Kundin angehalten, würde sie von der Polizei eine Mängelkarte für den Halter erhalten und die würden nach Halterdaten ein Bußgeldbescheid an den verleihenden Autohändler schicken. Die Kundin wäre da ganz aussen vor.
Nein, das stimmt so nicht.
Als Fahrzeugführer, ist man gesetzlich verpflichtet eine Abafahrtskontrolle zu machen und bei graviernénden Mängeln, egal welcher Art, darf man nicht loszufahren.
Auch wenn der Halter ein anderer ist, fährt man nicht mit einem Fahrzeug los, das keinen gültigen HU-Stempel besitzt.
Ausgenommen, man hat die enstürechende HU-Prüfbescheinigung, mit entsprechender Fristverlängerung dabei.
Das Verwarn- oder Bußgeld, geht für die abgelaufende HU sicherlich immer nur an den Halter.
Aber der Fahrzeugführer bekommt auch eine Verwarnung oder Bußgeldbescheid, für die Inverkehrbringung.
Sofern Fahrzeugführer und Fahrzeughaler unterschiedliche Personen sind.
Es gab mal den Werbeslogan "nur ein Mercedes ist ein Mercedes"... das scheint sich offenbar besonders bei den Folgekosten zu bewahrheiten! 🥴
Schau dir mal die Motorenzimmer Videos an. So viele von den teuren Schlitten sind nach 150.000km ein finanzieller Totalschaden weil Zylinderlaufenbahnen hin sind etc.
@@C42ST3N Danke, die Videos kenne ich z.T., schlimm, daß derart hochpreisige Autos so viele technische Probleme haben können, leider betrifft dies ja auch etliche andere Marken, Steuerketten, Ölpumpen, etc., entweder ist das gewollt oder die Ingenieure mit der Entwicklung überfordert, oder... auch die Elektronik ist oftmals unausgereift und trotz etlicher Updates offenbar nicht in den Griff zu bekommen!
Der Benzintank ist an der Naht auch schon reichlich knusprig...
@@raoulmueller2259 Oder aber das liegt dran, dass das halt fette Rennmotoren sind, die entsprechend misshandelt werden. Das sind keine Alltagsautos, deren Ziel es ist, wirtschaftlich zu sein, sondern Sportwagen. Sportwagenfahrer sehen das Auto als Spielzeug. Dementsprechend wird es auf Leistung und Spaß optimiert und nicht auf Wirtschaftlichkeit. Wenn Mercedes versucht, einen zuverlässigen Motor zu bauen, klappt das auch.
Ich hatte einen älteren Mercedes W124 Kombi mit 3 Liter Motor. Die Rep.kosten waren extrem niedrig.
Echt toll mal zu sehen wie so eine Bremsleitung repariert wird. Und gute Besserung an Jürgen
Hallo, das Problem mit den Leitungen ist, dass sie aus Stahl sind und Kunststoff beschichtet.Beim Biegen entstehen Microrisse an denen Feuchtigkeit eindringt und dann zur Korrosion führt. Ich ersetze diese Leitungen mit Kupfernickel Leitungen. Die sind vom TÜV zugelassen, da gibt es keine Probleme mehr.
Sind sie nicht.
Die Kupfernickel Leitungen bis 4,75 mm Durchmesser haben Seit 2020 eine ABE siehe KBA 61429.
@@willysonntag274 Nicht die Leitungen, sondern EINE Leitung, eines Herstellers/Lieferanten.
Man sollte mal nachschauen, ob die Genehmigung für die Scheinwerfer mittlerweile eventuell zurückgezogen wurde. Ist bereits mehrfach für verschiedenste Bauteile vorgekommen, dass für die Abnahme ein anderes Teil vorgelegt wurde, als dann tatsächlich ausgeliefert wird. Wenn das bekannt wird, verliert die Zulassung logischerweise ihre Gültigkeit, da sie nicht das entsprechende Teil beschreibt.
Eventuell, ob die Zulassung tatsächlich "echt" ist...
Wenn man nach E4 190573, also der Nummer im Glas, sucht, dann findet man welche mit klarem und getöntem Glas. Das liegt den Verdacht nahe, dass zur Prüfung die klaren eingereicht wurden.
warum sollte da irgendetwas zurückgezogen werden ? Die in der Zulassung erfassten Teile sind doch in Ordnung. Die Lampen entsprechen aber dieser Zulassung nicht und werden daher aus dem Verkehr gezogen, es könnten jedoch konforme Lampen nach dieser Zulassung gebaut werden. Wo genau soll denn da da bereits mehrfach etwas vorgekommen sein ? Wieso sollte die Zulassung ihre Gültigkeit verlieren wenn die ausgelieferten Teile dieser Zulassung nicht entsprechen ? Was für ein Unsinn.
Weia, ist die RUclips AI mal wieder fleißig am löschen. Aber das System geht mit dann an, dass es Antworten auf oder nach meinem gelöschten Betrag gibt 🙈
Es gibt unter der gleichen Nummer Scheinwerfer mit klarem Glas. Das könnte funktionieren. Ein Schein wer böses denkt.
@@bitpopler
Unsinn.
Leute wacht doch bitte mal auf.
Das hier ist eine China-älschung.
Ein Bauteil aus China, kann keine E-Nummer besitzen.
Die E-Nummer steht immer fürr das Land, in dem es produziert und geprüft würde (Protoypen-Zulassungsprüfung).
E4 steht dabei z.B für die Niederlande und nicht für China (das nicht zur EU gehört und für das es somit auch keine E-Nummer gibt).
Eine E-Nummer steht immer nur einmalig auf einem solchen Bauteil und niemals wie hier zweifach nebeneinandern (macht ja keinen Sinn).
Ein Bauteil das eine europäische Zulassung per E-Nummer besitzt für das benötigt man keine ABE und auch kein Teilegutachten.
Wenn so etwas mitgeliefert wird, kann man sich sicher sein, das es eine Fälschung ist und nicht nicht den erforderliuchen technischen Bestimmungen entspricht.
23:24 Min.: Hinweis für alle Hobbyschrauber: Diese Art Riemen nennt sich Keilrippenriemen, weil der Riemen mehrere im Querschnitt keilförmige Längsrippen aufweist. Ein Keilriemen hat nur einen einzigen, keilförmigen Gesamtquerschnitt.
16:00 die Edd China Handschuhe sind geil
Hallo Autodoktoren, wie immer ein Interessantes Video! Beim nächsten mal Bremsleitungen anfertigen könnt ihr auch KuNiFer-Bremsleitungen verwenden, welche mittlerweile hier in Deutschland zugelassen sind. Hinter der Abkürzung verbergen sich die Zutaten Kupfer, Nickel und Ferrum, also Eisen/Stahl. Dabei sorgen die ersteren beiden nicht nur dafür, dass sich Bremsleitungen aus KuNiFer angenehmer biegen und bördeln lassen als ihre Pendants aus blankem Stahl, sie sorgen vor allem für eine lebenslange Rostfreiheit.
LG aus Bayern
Ich kann dem zustimmen!! Ich habe bei meinem 27 Jahre alten Auto auch KuNiFer Leitungen seit ca. 10 Jahren verbaut und es ist nicht mal ansatzweise Rost zu sehen!!
Kunifer Leitungen sind nicht grundsätzlich zugelassen. Nur Leitungen von OJD haben eine allgemeine Betriebserlaubis. Nach dem Einbau ist zusätzlich eine Abnahme durch einen Prüfingenieur vorgesehen.
@@alexander_2000Aber Betriebserlaubis erloschen. 😮
@@s.k.7607Lachnummer, was soll der da prüfen? Ing beim TÜV sind für die meisten Abnahmen vollkommen überflüssig, Papier ablesen und eintragen kann meine Frau auch😂
Die Bremsleitungen gibt es bei Mercedes für kleines Geld fertig abgelängt. Nur biegen muss man noch selbst. Wichtig bleibt aber, die Leitungen frühestmöglich mit Wachs oder Seilfett zu konservieren. Kann auch der Laie....
Da fehlt doch der Reflektor im Nebelscheinwerfer!
ich finde auch dass das Innen seltsam leer aussieht, trotzdem ist das schwarze abdunkeln wohl für das ähm "Teelicht" verantwortlich
Kann es sein, dass es auch beim Smart eine Scheibe von Corteco ist? Beim W210 hatten die auch schon enorme Probleme damit. Bis hin, dass der Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle den Steuerdeckel aufgeschliffen hat
Zu den Bremsleitungen: ich arbeite im Heizungsbau (Gasleitungen aus Kupfer ) ;-) da verwnden Wir "Stützhülsen" im Rohr. Ein Tipp, beim Rausziehen der LEitung ein Band am Ende befestigen, dann hat man den genauen Weg der Alten Leitung. Wirklich Toll erklärt, Klasse Beitrag. Vielen Dank für Euren Tollen, Aufwändigen Viedeos und Eure Zeit. DANKE
Kam vor nen paar Monaten bei Achtung Kontrolle. Die Hersteller holen sich die Zulassung mit ner klaren Scheibe vorne und ändern die Scheibe danach in so ne abgetönte Version. Die haben da auch gesagt wo man nachschauen kann anhand der zulassungsnummer wie die zum prüftermin aussahen.
Leuchten verdunkeln, nur damit es schick aussieht, ist eine der kranken Paradoxien unserer Zeit //
Wenn man genug Geld ausgibt bekommt man für alles eine Zulassung
Oder man ist Trauzeuge vom Minister
TÜV -Prüfer auch reicht@@GERD.ANGELT.KLASSISCH
Kann es sein, dass die Reflektoren von dem Nebelscheinwerfer nicht sauber beschichtet sind? Hatte ich mal bei nem Toyota, allerdings nach 7 Jahren. Zerlegt, und neu beschichten lassen für 50 Euro und Problem war behoben.
Start / Stopp bewirkt Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag und Kettenverschleiss durch Rasseln bis der Spanner nach dem Start Öldruck bekommt. Besser abschalten.
Ihr lieben mein Mercedes kommt nur zu euch.
Danke nochmals für die starke Leistung
Es gibt sehr viele getönte Scheinwerfer.
Kenn das vom Golf 2 smoked glass mit Fadenkreuz.
Da musstest die hellste Lampe einbauen um noch was zu sehen.
Was tut man nicht um cool zu sein
Zwischen cool und cringe ist oft nur ein schmaler Grad. Fadenkreuzscheinwerfer sind definitiv cringe AF!
... ich hatte einen s204 bj 2010 und der hatte das gleiche Problem mit der Bremsleitung und bei MB wurde die Leitung im zuge der Inspektion entrostet und anschließend konserviert ...
24:12 gibts bei Mercedes Original für knapp 200€ mit beiden Riemen und die RiemenScheibe natürlich. Orginal Einzeln die Riemenscheibe oder beim Aftermarket nicht für den Preis zu bekommen.
Sieht aus wie Olaf, bloß seriöser!
Scholz-Auge sei wachsam.
Bist Du sicher das die beide sheinwerfern dasselbe Watt lampe haben (Original zahl LUMEN)? BMW hat H11=1350 lm und SEAT hat H7=1600 lm
Lumen ist die Leistung die das Leuchtmittel bringt, Lux ist die Lichtmenge die auf einer bestimmten Fläche, anhand des Abstrahlwinkels auftrifft.
Letztes Jahr habe ich bei einer C-Klasse S204 für die Bremsleitungen von Vorn bis Hinten 1000€ gezahlt. Habe ich damals gleich mit machen lassen, da aufgrund Hinterachsträgerbruch (wurde auf Kulanz getauscht), die HA so oder so draußen war und deshalb hatte ich ebend gleich die Bremsleitungen mit tauschen lassen. Ich habe auch schon von sehr vielen Fällen gehört, dass Mercedes jedoch die Bremsleitungen auch komplett auf Kulanz übernommen hat. Kommt scheinbar immer darauf an, bei welchem Mercedes Servicepartner man ganz genau war
Gute Besserung Jürgen! Gruss aus der Schweiz
Jetzt sieht Hans Jürgen aus wie Olaf Scholz 😂
Edit: Ich wünsche dir gute Besserung lieber Hans Jürgen.
Wer ist das?
Keine Beleidigungen bitte ....
Jürgen ist 100x kompetenter!!!!
Hans Jürgen hat aber mit Sicherheit ein besseres Gedächtnis!
Der Jürgen könnte niemals so schamlos lügen.
Moin. Augen-OP/Grauer Star, beide Glupscher, hatte ich vor 2 Jahren. Sehr schön, wenn man danach wieder Alles erkennen kann 👍😄 Lohnt sich.
Ihr macht super Arbeit Männer 👌👍
Liebe Grüße aus Brandenburg und hoffe das wird wieder schnell mit dem Auge 👌👏🤜🤛
Hat auf jeden Fall Spaß gemacht 😊
Gute Besserung Jürgen!
Es gibt auch Mercedes Werkstätten, die stückeln die Leitungen an. 1x stückeln ist zugelassen, je Leitung
Wie genau kommt man denn zu solchen Aussagen.
Es kommt immer ganz drauf an, wie eine Leitung verlegt ist.
Also ich kenne unzählige Fahrzeuge, wo schon ab Werk die Leitung mehrfach angestückelt ist, bzw. besser geasgt, ich kenne nicht ein Fahrzeug, wo es nur 1x gestückelt ist.
Quark.
@@altblechasyl_cs2093
Eine Tatsache, aber immer nett, wie hier schbezogene Kommentare, mit stuchhaltigen Argumenten vorgebracht werden. 🤣
Mercedes erlaubt das stückeln offiziell 1 X pro Leitung. Und das bei einer undichten hinteren Leitung auch vorne keine Bremswirkung mehr vorhanden ist. Aua. Darf man nicht alles glauben was diese Doktoren so erzählen. ESP lässt grüßen.
@@florianstenzel4427 ESP hat damit gar nichts zu tun. Die Bremskreise sind über Kreuz, verliert das hinten Druck, tuts das vorn ggü auch. Das ist schon seit ü40 Jahren so.
Top wie immer. Dankeschön.✨🏆
oh gute besserung
Gute Besserung an Jürgen. ❤❤❤❤
Es ist doch nicht vorgeschrieben, dass die Leitungen am original Platz verlegt werden müssen.
Ist sowieso eine Schande wie die Leitungen im Werk verlegt werden.
Richtig. Der CLK (BR 208) hat das gleiche Problem. Ich hatte meinen 97er fast 19 Jahre und habe die Leitungen selbst neu verlegt, obwohl der TÜV sie nie beanstandet hatte. Bin mit dem Endoskop unter Achse und Tank und danach keinen Meter mehr gefahren. Die nächste harte Bremsung hätte gereicht. Ich hatte die neue Leitung dann beidseitig am Achsträger vorbei gelegt und auf der linken Seite dann nach vorne geführt. Es mußten zwar neue Halter verschraubt werden, das war mir aber egal. Danach war ich noch viermal zur HU und jeder Prüfer war begeistert. Werkstatttechnisch wäre es wahrscheinlich nicht bezahlbar gewesen, aber wenn man seit 40 Jahren schraubt kennt man die Kniffe. Preislich hatte ich durch das Eigenschrauben auf jeden Fall mein Bördelgerät schon wieder draussen😂
Eine Schande der Verlegung schon, aber wer will schon Indische Verhältnisse und jeder verlegt nach seinem Gusto wie auf einem Borgraumschiff die Kabel, wie er will ;-)
@@renemenkens2512, wäre aber nicht verboten.
Ich hatte zwar auf dem Geburtstag einrs Bekannten mal einen Prüfingenieur kennen gelernt der mir was anderes erzählen wollte, von wegen Weglängen- und Druckveränderung usw. Nachdem ich ihn aber mal plausibel erklärt hatte, dass es bei einem korrekt arbeitendem Hydrauliksystem vollkommen egal ist, ob der Weg der Flüssigkeit jetzt 5,2 oder 5,5m ist, da die Flüssigkeit am Nehmer bereits anliegt, und der Druck bereits komplett anliegt wenn ich aufs Pedal trete....
@@Andreas1203
Habe schon etliche Leitungen ersetzen müssen und habe immer den einfachsten Weg genommen und nie hatte ein Prüfer etwas daran auszusetzen.
Bei meinem ollen Ford hab ich über den Tank einen alten Schlauch geschoben und die Leitungen da durch geschoben. Der vom TÜV war begeistert und hat gesagt, dass er das auch an seinem Auto so machen würde, wenn die Leitungen mal kaputt gehen.
@@Andreas1203
Was die Verlegung angeht, da hat mich vor kurzem erst ein E90 geschockt.
Die Leitungen wären vielleicht noch in Ordnung gewesen, es wurden nur die Schläuche beanstandet, aber die Verschraubung war so mit dem Rohr verschweißt, dass die Leitungen sich beim abschrauben mitgedreht haben.
Und schaue mal die Verschraubung hinten an der Achse an. Wie das jemand im Werk so verlegen kann, ist mir ein Rätsel und erst eine Reparatur ist ohne einen riesigen Aufwand gar nicht möglich.
Habe den Kunden weggeschickt, weil der auf eine kostengünstige gehofft hat und die konnte ich nicht liefern.
Mich würde mal interessieren auf welcher Grundlage der TÜV-Prüfer meint das Licht der Nebelscheinwerfer sei zu dunkel. In der ECE R-19 6.7 ist ein Mindestwert definiert den selbst diese Nebelscheinwerfer im Video locker erreichen würden. Um die restlichen Anforderungen aus der ECE R-19 beurteilen zu können bräuchte der TÜV-Prüfer einen Messschirm und die dazugehörigen Prüfgeräte die er nicht hat.
ja das ist mir in 2003 mit mein skoda passiert, damals mit vw und die wollten knapp 1000 Euro für die bremsleitung haben, neue auf die Rolle gekauft und selbst mit umboerdeln gearbeitet und hat gerade 200 Euro gekostet.
der torsions gummi in den riemenscheiben geht in den Jahren kaputt normal, aber weil smart den riemenscheibe zum starten braucht wird sehr viel beansprucht.
bei mir war zu ein zu niedrig eingestellter Nebelscheinwerfer ein erheblicher Mangel,bei Ihnen hab ich gesehen auf dem HU Bericht nur ein geringer Mangel.Da sieht man wie unterschiedlich bewertet wird.
Liegt an der Prüforganisation. Vor 2-3 Jahren stellte die Dekra noch verstellte Scheinwerfer selbst ein. Aussage damals, ist unser Service. Heute gibts ein EM.
Ich kenne einen Werkstattbesitzer dem wurde letztens ein Auto vom TÜV um die Ohren geknallt weil ein Parktroniksensor nicht korrekt im Halter saß und deswegen der Sensorwinkel nicht stimmte.
Gewöhnt euch dran, Autofahren soll unmöglich gemacht werden.
@@Andreas1203mein freundlicher Prüfer von der GTÜ nimmt in solch einem Fall eben seinen Schraubenzieher, stellt das ein und alles ist gut. Dafür fahren wir mit unseren Fahrzeugen seit Jahrzehnten auch nur zu ihm.
@@heinz-d.pakusch1920, jepp kenne ich auch so. Mein KÜS Prüffer stellt beim gebremsten Anhänger sogar noch die Bremsbacken nach. Solche Prüfer muß man hegen und pflegen!!!!
Ich hatte einen kleinen Riss in der Rückleuchte, transparentes Klebeband drauf und gut. Das hielt 6-8 Jahre und war auch entsprechend oft durch die HU. Plötzlich war es dann ein Mangel. Aussage des Prüfers "Ja wenn es sooft durchkam, kann der Scheinwerfer dann jetzt auch mal neu"
@@Andreas1203 what? Mein Auto zeigt beim einlegen des Rückwärtsgangs schon seit bestimmt 6 Jahren an "Rückfahrhilfe defekt". War es mir einfach nie Wert zu diagnostizieren oder zu reparieren. Wurde bei der HU noch nie drüber gemeckert. Hätte mich auch gewundert, ist doch eher ein Komfort-Feature.
Top Job mit der Bremsleitung. Klasse.🙂
Das mit der Bremsleitung ist einer der wichtigsten Gründe, warum ich bei DB nicht mehr kaufe. Wer für das Geld nicht in der Lage ist rostfreie Bremsleitungen zu verbauen (Volvo macht das schon seit Jahrzehnten so, Audi und VAG auch), der braucht keine Käufer sondern Nachhilfe vom Kraftfahrtbundeamt, die den Scheiß auch noch zulassen. Sechs setzen, Fa,. DB (Dähmlicher Bulschit) ist wohl die richtige Übersetzung)
Ich habe im Ford Focus schwarze / besser gesagt, dunkle Nebelscheinwerfer.
Mit der selben, also der gleichen Glühbirne gegen Klarglas NSW getestet, war 9 bis 11 % dunkler !
Ist ja klar, durch ein getöntes Glas kommt niemals so viel Licht, wie durch Klarglas.
Allerdings empfinde ich das getönte Licht als angenehmer, aber das ist rein mein Eindruck. Änlich wie früher die gelben Nebelscheinwerfer.
Fehlt da nicht der Hohlspiegel in den Scheinwerfern?
Da ist vor allem eine Sache zu viel: Die abgedunkelten Deckscheiben!
@@Nitramrec Hallo, der selbe Effekt für mich ist: Klarglas Rückleuchten mit Blinker integriert, wobei die Blinker entgegen der Sonne zu spät erkennbar sind oder seien können.
Ich würde mir mal eher das Leuchtmittel (Birne) anschauen, da kann der Fehler auch liegen!
Nunja, das Prinzip Hoffnung - die stirbt halt zuletzt. (Das Prüfzeichen gabs wohl fürs Klar-Glas - aber dann hat jemand ne andere Glasfarbe in die Form pressen lassen...)
Der Fehler liegt eher daran, das es eine Fälschung aus China ist!
E4 steht für Niederlande (Produktiion, Prüfung, Zulassung).
E-Nummern stehen immer nur einmalig auf einem Bauteil und nicht doppelt nebeneinander.
Bauteile mit E-Nummer benöitigen weder ABE noch Teilegutachten.
Und Bauteile aus China, können niemals eine E-Nummer besitzen.
Soviel sollte man doch wissen.
Leitung mal flexibel aber meist ganz fest und starr eingebaut, ob da vll. der Fehler liegt?
Mal wieder n tolles Video 😊 alles gute für Jürgen🍀 macht weiter so LG.
Muhaha... Bremsleitungen mach ich mittlerweile im Schlaf. Dafür gibt's KuNiFer. Lässt sich um Welten besser verarbeiten und schont das Bördelgerät ungemein. Wenn fertig, ab zum TÜV, eintragen lassen, fertig. 😁
Start Stop unbedingt abschalten, starker Verschleiß, für Anlasser, Schwungrad usw.
Erst gar nicht kaufen, geht auf den gesamten Motor.
Nicht nur auf Anlasser, Schwuingrad und Batterie (auch wenn es hier besonders heftig ist).
@@machtdochnixx
Dann kauft man sich einen Gebrauchten.
Und wenn keiner mehr einen Neuwagen kauft, dann baut man das ganz schnell micht mehr rein.
Die Wirtschaft, gibt der Politik vor was sie will und nicht umgekehrt, wie man uns das glauben lassen möchte.
Noch nie darüber nachgedacht warum immer alles sofort gesetzliche Pflicht wird, was das Autoleben verkürzt, bzw. die Kosten für den Besitzer hochtreibt?
Und warum das immer ganz scheinheilig, mit Umweltschutz und Sicheherheit begründet wird?
Ich verstehe solche Aussagen nicht. Der Fehler muss nichts mit Start stop zu tun haben aber schön ist wie sowas dann auf eine Funktion reduziert wird nur weil es in dem Moment passiert. Im Moment des Anlassen wird das größte Moment auf die Kurbelwelle gegeben. Es hätte auch beim normalen Start passieren können. Zudem wissen wir nix über das Streckenprofil des Autos, also wird es deswegen generell oft gestartet, weil nur Kurzstrecke. Aber wichtig. Erstmal verallgemeinern ohne Details zu kennen. Bei meinen Verbrennern mit Start stop wo ich zehntausende Kilometer mitgefahren bin, hatte ich genauso viel Probleme wie mit Fahrzeugen ohne Start Stop, nämlich ich gar keine. Der Hersteller hat überhaupt kein Interesse da dran, dass die Kunden aufgrund von einer Funktion Probleme bekommen. Die wissen schon was sie tun!
@@mirkonine79
Was haben wir denn geraucht?
Was bitte erzählst Du da?
Hast Du nicht verstanden, worüber die Unterhaltung hier ging?
Einzelschicksale, jucken dabei reichlich wenig.
@@kraftfahrer85erstmal schön das du nicht in der Lage bist Sachlich zu Antworten und mir unterstellst ich hätte was geraucht. Zweiten rede ich nicht von Einzel Schicksalen, sondern das ihr oder du Einzel Schicksale verallgemeinert und so eine Technologie schlecht redet, anscheinend ohne jeglichen Technisches Hintergrundwissen! Und dritten glaube ich das du meine Aussage nicht Verstanden hast😉. Auf welcher Technischen Grundlage begründest du das Start Stop schlecht für den Gesamten Motor ist? Das ist so eine Verallgemeinerte Aussage die an sich schon falsch ist!
Goldene Leute, ihr seid das ganze Team
Bei der Nebelleuchte, ganz banal, war das ein 12 oder 24 Volt Leuchtmittel?
Geht mal hin und fragt nach Bremsleitung für alte G-Modelle. Soll man gleich den Umbausatz auf neue Modelle kaufen. Wird man bettelarm daran….🤦🏼♂️🤷🏼
Man gehe zur freien Werkstatt und lasse die das machen. Man braucht nicht unbedingt vorgefertigte Markenbremsleitungen, man braucht welche, die zuverlässig funktionieren
Ist auch bei anderen Herstellern tlw. ein größeres Problem.
Hab schon bei einigen BMW E60/61 die Bremsleitungen zur HA hin erneuert. Gut bei diesen Modellen kann man alles eingebaut lassen und man schiebt die Leitungen nur über den Tank / der Achse durch.
Vorher einige Schrumpfschläuche drüber ziehen und anschrumpfen. Dann verkratzen die Leitungen nicht.
BMW macht hier oft Angebote um die 1500 bis 2000€.
Bei uns kostest es dann um die 400 - 500€.
Start Stop braucht kein Mensch.
Besser wäre intilegente Ampelschaltungen . Vielleicht auch mit der neuen Ki....
Vielleicht lassen sich dadurch auch 25 % Treibstoff oder mehr einsparen.
Noch besser wäre es wenn die Ampel morgens um 5 , Uhr erkennt das mein Motor noch kalt ist und ich besser nicht im Stand laufen sollte.
Rote Welle ist von den Grünen gewünscht um dir das Fahren madig zu machen!
@@reinhardborges5502 , ich möchte sagen, nicht mal 2,5!
Die Ampelschaltungen ist aber mutwillig so auf Rot gestellt dass du an jeder Ampel halten musst. Gerade in Berlin wieder nachgewiesen. Die wollen das du kein Bock mehr auf Autofahren hast und dir ein Lastenfahrrad kaufst. Dank rot rot grün 🥴🤮
Ist in dem Nebelscheinwerfer auch ein chinesisches Leuchtmittel drin?
War bei meinem Ford Cougar auch so mit den Bremsleitungen. Hinterachse muss raus und Tank müsste leergepumpt und abgebaut werden. Mein Chefmechaniker hat das geschafft, dass er den Tank nur ganz leicht abgesenkt hat. War ne enorme Arbeit...die Teilekosten waren dagegen eher ein Witz. Aber naja....was muss, das muss....aber vierstellig war die Aktion dann am Ende doch.
Oh oh wie sieht denn Hans Jürgen aus 😮😮. Gute Besserung und auf das er schnell wieder auf dem Damm ist💐 Denn die Autodocs sind ohne Hans Jürgen nur die Hälfte wert. Nicht falsch verstehen: die anderen, Aljosha, Adnan und Robin stehen Hans Jürgen in nichts nach.
Wünsche Hans-Jürgen gute Besserung. Bei meinen Eltern trat eine schnelle Genesung ein und das Sehvermögen hat sich signifikant gebessert.
Also alles Gute Jürgen.👍👍👍
Zu den Nebellampen: wenn man sich das E-Prüfzeichen anschaut, so stimmt die Schriftart nicht mit dem offiziellen Prüfzeichen überein. Das "E" hat Serifen, wie bei einer Times New Roman Schriftart. Das offizielle E besteht aber nur aus einer senkrechten und 3 Waagrechten Linien. Sehr gut zu sehen bei 6:04
Ist da der neue Smart gemeint den es auch als Twingo gibt oder den alten der noch wirklich smart war?
Selbst wenn BM 500€ für Ersatzteile nimmt, bleiben 4000€ und 180€/St sind 22 Stunden....nie im Leben 22 Stunden für die Arbeit !
In Mittelhessen nimmt Mercedes schon 203-220,-€/Std +19%. Und 20Std gehen dabei locker drauf.
Auspuff runter, Achse raus, Tank raus. Das alles sind Herstellervorgaben. Und wer an Autos Ü15 schraubt, weis wie bescheiden teilweise Schrauben aufgehen.
@@Andreas1203 In Bonn waren es noch vor einem Monat 180€/Stunde inkl. MwSt....vielleicht sind es jetzt schon 250€. Sie haben es nie genug
Wieviel wird der Monteur in der Stunde verdienen?😢
Gute Besserung Hans-Jürgen.
Holgers Messung war aber mehr als notdürftig. Zur exakten normgerechten Bestimmung der Helligkeit bedarf es einiges mehr....z.b. einer dunklen Umgebung, schließlich will man nicht noch die Hallenbeleuchtung mitmessen.
Also ich würde auch die TÜV-Zulassungsstelle kontaktieren.
Mich würde mal interessieren, was ihr letztendlich für einen Preis in Rechnung gestellt habt.
Wenn ich schätzen müßte, ca 2000,-€
Mich wundert der Preis von 4500 nicht. Mercedes hat hier in Mittelhessen Stundensätze von 203-230,-€ Std.+19%. Bei 15-18 Std, die nach Hersteller Reparaturangaben locker zusammen kommen, ist der Preis für jeden nachvollziehbar.
Stahl-Bremsleitung verwende ich nicht mehr
Nur noch Kupfer-Nickel
Lassen sich SUPER verarbeiten
Habe ich schon mehr als 30 Jahre in meinem Oldtimer. Dazu Silikonbremsflüssigkeit und man hat Ruhe. Ich meine aber, diese Kunifer Bremsleitungen sind offiziell in Deutschland nicht zulässig.
@@jbtc-zn9ihOJD hat für seine Kuniferleitungen seit 09/2020 eine allgemeine Betriebserlaubis
OJD hat für seine Kuniferleitungen eine ABE.
Kunifer hab ich im Astra G komplett verlegt. Nachdem der TÜV das beanstandet hatte. Gab null Probleme, es war ordentlich verlegt und alles dicht. Hat er so abgesegnet.
Ist doch bestimmt alles gefälscht bei den Neblern?
Auch von mir gute Besserung... Und bitte weiter so, ihr seid großartig! 😊
Probiert es doch mal mit einer anderen lampe aus teilweise sind die leuchmittel selber schwach und günstig prodoziert
Dass die Nebelscheinwerfer tatsächlich zu wenig Leistung hatten ist durchaus anzuzweifeln. Nicht alle Scheinwerfer sind gleich stark. Die gemessenen Werte dürften ok sein und isind heller als Abblend/Fernlicht. /1500-1700 Lumen/ ca 3500 Lumen). Natürlich gibt es hellere Nebler. Ist doch wie beim Scheinwerfer/andere Leuchtmittel auch. Ich denke hier hat sich bei der HU einfach der Prüfende quer gestellt wegen der schwarzen Optik.
"Schwarze Optik" ist gut. Eine Sonnenbrille schluckt nun mal einen Teil der Helligkeit (hier: des Leuchtmittels)!
@@NitramrecNebler bringen sowieso nix, wenn du gutes Abblendlicht hast und beim Abblendlicht gehören Halogen verboten oder LED Nachrüstungen grundsätzlich erlaubt wie in anderen Ländern teilweise üblich
Der PRÜFER heisst das!
Was mich verwundert: Es sieht aus, als läge die Kardanwelle nach Ausbau der Achse auf so einem kleinen Querträger. Ich habe es so gelernt, dass man die Welle waagrecht hochbinden muss, weil ja in der Welle sehr empfindliche Nadellager sind und diese kaputt gehen, wenn man die Kardanwelle zu sehr "knickt". Ist mein Wissen hier überholt?
Naja, aufliegen tut die Welle nur auf dem Alu Hitzeschutzblech und nicht auf der Strebe
@@jogi836 schau mal ab 18:30 im Video: Es mag sein, dass das optisch täuscht, aber ich finde, die Welle ist arg "geknickt". Außerdem kann die doch hin und her wackeln, weil sie nicht fixiert ist. Ist sicher nicht das Schlimmste, was man einem Auto antun kann, aber mir sprang es regelrecht ins Auge, weil ich das ganz anders kenne.
War wieder sehr interessant. Mich würde nur noch interessieren, um wechen Smart Motor es sich gehandelt hat und eventuell welches Baujahr, denn meine Frau fährt auch einen Smart mit 1,0l Motor.
7:05 vermutlich ist das Prüfprotokoll gefälscht. Mal beim TÜV nachfragen, ob die Prüfnummer bei ihnen überhaupt vergeben ist und wenn an wen bzw. für was.
Könnte ich die beiden China-Nebelscheinwerfer haben? Ich bin Hobbyfotograf und möchte mir eine Dunkelkammer einrichten. Da wären die Dinger als Beleuchtung genau das richtige.
Mercedes....heute gehts nur noch um Rendite
Shareholder Value nennt sich das. Aber gegen BMW sind die sehr kulant und günstig
@@wolfi7106 stimmt.....100.000 für nen benz ist ja schon ein schnäppchen...
Und die Füllung der Aktionärs-Säckl (die sich mitunter bei den Schlitzaugen und Turban tragenden Ölaugen befinden) xD
Scharfkantige harte Rohrklemmen bei Mercedes Spritzguss. Da wird sogar radius oder Fase gespart obwohl kein gummi da ist.
Wieder ein super Beitrag mit einem souveränen Holgi!
Applaus!
Aber Herr Doktor, bei dem Helligkeitsvergleich mit dem Schätzeisen sollte mindesten der Abstand bei beiden Messungen annähernd gleich sein. Die Helligkeit nimmt mit dem Quadrat der Entfernung ab.
Seit wann sind denn Nebelscheinwerfer vorne Vorschrift? Zu meiner Zeit galt nur eine Nebel-Schlussleuchte als zwingend erforderlich. Und wenn die eine ABE haben und nicht Vorschrift sind, wie kann der TÜV dann die Abnahme verweigern? Gibt es keine Autos ohne mehr, weil die hätten dann ja auch zu dunkle Scheinwerfer. ;-)
Die sind nicht Vorgeschrieben, aber wenn sie vorhanden sind müssen sie auch vorschriftsmäßig funktionieren.
Immer dann, wenn sie verbaut sind/waren!
Was verbaut wird, muss richtig funktionieren. Das ist halt so. Was man nicht hat, muss auch nicht funktionieren.
Es gibt keine Vorschrift für eine Mindesthelligkeit.
@@rudolfmeyer7762mach dich mal schlau. Es gibt diese Vorschrift
Den gleichen Fall mit der Riemenscheibe hatte ich auch erst vor kurzem in der Werkstatt 😂
Ich hatte das gleiche Problem mit den Nebelscheinwerfern im Polo 9 N . Da ich keine Lust hatte neue zu kaufen hab ich die Scheinwerfer umkodiert im Schalter als Tagfahrlicht und promt wurde es bewilligt.
Jürgen ist jetzt unter vielen“ KFZ „Mechanikern König!!!😜😂😂😂 Gute Besserung!😜💪💪💪
Ja ja Start Stopp ist bei mir Deaktiviert auch so eine überflüssige Erfindung
Der wäre dann gerissen beim normalen starten.
Und Start Stop ist eine KLASSE Erfindung, aber für manche Leute ist ja alles neue HEXENWERK
Ja, vollkommen richtig. Das Problem an der Sache ist nur, wenn man diese Funktion, z.B. durch Codierung, abschaltet, verliert das Fahrzeug seine Zulassung im Straßenverkehr. Klingt blöd, ist aber so. Theoretisch, dürfte man auf so ein Fahrzeug nicht einmal mehr TÜV bekommen, da dies einen erheblichen Mangel darstellt und der Prüfer dies eigentlich testen müsste - eigentlich, wird aber oft "übersehen". Sollte das Fahrzeug mal in einem Unfall verwickelt sein (man muss nicht mal selbst Schuld sein) und die Steuergeräte werden ausgelesen und es wird festgestellt, dass die Start/Stopp Funktion softwaremäßig z.B. durch Codierung abgeschaltet wurde, dann bekommst du keinen Cent von der Versicherung, es kann sogar sein dass die Schuldfrage am Unfall zu deinen Ungunsten ausgelegt da du mit einem nicht für den Straßenverkehr zugelassenen Fahrzeug unterwegs warst. Es erlischt sogar dein eigener Versicherungsschutz für dieses Fahrzeug. Ich weiß, wo kein Kläger, da kein Richter aber im dümmsten anzunehmenden Fall ist es so. Nach Sinn oder Unsinn muss man bei solchen Regelungen nicht fragen, ist aber eben leider so...
hättest du in 2000er Stern-TV schauen sollen ... die haben es mit Luftballonen getestet ... und es hat was gebracht, zumindest was die Abgase angeht!
Notwendige zur Erfüllung der Emissionsstandards… so einfach ist das. Ich nutze es in stop&go, wo ich lange stehe, gern. Spart Kraftstoff, hilft somit etwas der Umwelt. Hab in meinen Autos seit 10 Jahren keine Probleme damit.
Wie immer interessant! Gruß an Jürgen und gute Besserung!
boar, so einen CL500 hatte ich bis eben auch auf dem Wunschzettel.. aber der Unterboden - ich bin sprachlos 😵
Bei mercedes hätten die komplett neuen Leitungen 4500€ gekostet, und bei der Firma Parsch was hat die geflickte Leitung gekostet?
2000 waren das sicher auch. Das muss ja neu vermessen werden, Stichwort spurführende Achse
Da geht aber sicher auch eine 4 stellige Summe über den Verkaufstresen mit allen Aus- / Einbau- und Einstellarbeiten.
Die Fa. Parsch haftet dann natürlich für die reparierte Bremsleitung.
@@wolfi7106, nein er muß NICHT vermessen werden. Die vier Achsaufnahmepunkte sind fix. Und an den Spur- und Sturzstreben wurde nicht geschraubt da die Achse komplett raus kam.
Mit Sicherheit weniger wie die Hälfte!
Hat nur 3.399,- gekostet
also, immer wenn ich die Kommentare lese, glaube ich, dass es mit der Rechtschreibung nicht mehr so richtig klappt... lesen die Leute nicht, was sie scheiben?
Nicht nur die Rechtschreibung ist ein Problem, auch der Inhalt. So viel unsinnigen Mist von "Experten" lese ich selten xD
Ja, da hast Du recht. Das denke ich mir auch immer. Einmal nochmal drüberschauen kann doch nicht so schwer sein
Kleiner tipp , bitte konserviert die Leitungen anständig ansonsten sind die nach 2Jahren wieder durch !!
Wil OEM Hersteller wieder sagt "Leitung wurde gebogen und Korrosionsschutz ist nicht mehr gegeben" ... mein Fazit ist Leitung einbauen und lackieren und konservieren nach dem biegen😉
das sieht nach rückrufaktion aus oder ? wegem bremsleitung