Ich habe mehr als 40 Jahre beruflich 2takt Grossdiesel =》50•000Hp und 4takt Generatordiesel auf Schiffen deutscher Flotten als Ingenieur, davon 30 Jahre als Chief Eng., "betreut". Mein Team und ich waren bei Problemen und Havarien meist auf uns alleine gestellt - denn einen Werkstattservice auf hoher See gibt es nicht. Die Videos von J.P.Zimmer erinnern mich an diese Zeit. Seine und unsere damalige Herangehenweise an die Fehlersuche habe ich immer mit der Arbeitsweise eines Kinderarztes verglichen. Das Kleinkind kann nicht sagen wo oder wie es wehtut. Der Motor, die Maschine, kann nicht sagen, was zur Havarie führte. Genau diese Suche nach den Ursachen des Übels beschreibt J.P. in seinen Videos sehr anschaulich und hilft damit vielen Schraubern ihrer Arbeit oder ihrem Hobby eine höhere Qualität zu verleihen. Ich bin begeistert von diesem Mann und möchte ihm auch ein großes Lob für seine Teamführung ausprechen. Ich wünschte, wir hätten mehr solcher engagierten Menschen "in dieser unserer Republik".😊
Vor etwa 25 Jahren, habe ich eine Ausbildung bei einer Mercedes Vertragswerkstatt gemacht. Als neugieriger Junger Mann, habe ich auf sehr viele Details geachtet. Unter anderem war damals eine meiner häufigsten Fragen "welches Drehmoment"? Das habe ich auch bei besagten Schellen gefragt. Es hieß dann "zieh einfach fest". Da ich mir das nicht vorstellen konnte, habe ich bei Mercedes Vorgaben nachgeschaut und am nächsten Tag mehrere Gesellen, bis hin zum Werkstattmeister gezeigt, dass auch diese Schellen ein Drehmoment bekommen. Tja, was soll ich sagen.....ich wurde ausgelacht, unter anderem mit der Begründung "dafür ist gar keine Zeit" oder "fest ist fest". Auch beim Thema Silikon gab es Streitigkeiten. Dichtringe müssten bestellt werden, Kunde wird nicht informiert und stattdessen den alten Ring und Dichtmasse genommen. Warum? Selbst wenn der Kunde einverstanden gewesen wäre, noch 3 Tage länger warten zu müssen, hätte das eine Verzögerung im Werkstattablauf bedeutet und damit Geld gekostet, die nicht in Rechnung gestellt werden kann. Ich könnte über gewisse Dinge, die dort passiert sind, Romane schreiben. Was ich eigentlich sagen möchte, ist, der Druck von oben ist oft so hoch, dass man als Mechaniker Dinge macht, die man normalerweise nicht machen möchte. Nicht der Sicherheit des Fahrzeugs/Kunden wegen, sondern einfach weil es so einfach nicht korrekt ist. Das war unter anderem dann auch der Grund dort aufzuhören. Ich konnte das nicht mehr mit meiner Liebe zur Mechanik vereinbaren.
@DerGuenthi naja Ausrede ist leicht gesagt. Ich würde mal sagen das in 1 von 100 Betrieben kein Druck von oben kommt. Und den Betrieb zu finden ist eine Kunst.
So geht es mir aktuell auch auf meiner Arbeit (Großkonzern in der Elektroindustrie). Wir schicken Produkte mit falschen Schaltplänen raus weil wegen Materialmangel anderes Material genommen wird, ziehen Schrauben ohne Drehmomente an, keine Konzept wie und was wir am Ende elektrisch prüfen müssen, keine passenden Verpackungen und so weiter und so weiter. Bei uns stimmen halt die Vorgaben nicht weil sich keiner drum kümmert mal Sachen festzulegen. Richtige Bastelbude. Meinem Qualitätsanspruch entspricht die Arbeit nicht die wir da abliefern.
@DerGuenthi Wo gibt es keinen Druck von open? Außer man ist sein eigener Chef aber auch da gibt es wirtschaflichen Druck. Davon abgesehen, hast du dir offensichtlich meinen Kommentar nicht richtig durchgelesen. Dein Kommentar liest sich aber so, als würdest du bleiben, wenn dir der Druck gefällt. Ok, dein Ding aber am Pfusch ändert das dann auch nichts.
@@Marco911 Kündigen in der heutigen Zeit ist immer ein Risiko und wenn man gerade vielleicht auch aus einer schlechten Situation kommt und froh ist eine Arbeit zu haben, kündigt man auch nicht einfach so, weil einem das Arbeitsumfeld nicht dem eigenen Anspruch entspricht. Trotzdem solltest du nach einer Alternative gucken, denn auf Dauer wird dich dieser Umstand kaputt machen. Und glaub mir, wenn mal was passiert, ist nicht die Geschäftsführung schuld, sondern du.
@DerGuenthi Ging mir auch so mit Radmuttern anziehen (bzw. Radschrauben). Auf dem Wartungszettel war für jedes Rad ein Feld vorgegeben, das man abhaken und unterschreiben musste, dass man mit Drehmo alles nachgezogen hat. Die "Anderen" haben nur mit Schlagschrauber festgezogen und nicht kontrolliert aber die Kontrolle abgehakt und unterschrieben. Besonders in so einem Fall geht es aber nicht nur um Arbeit, sondern um die Sicherheit des Kunden, da kenne ich auch keinen Druck oder Schlamperei.
Ich bin der vollen Überzeugung dass ihr von Motoren Zimmer mit eurer großen Reichweite schon etliche Firmen beeinflusst und das Qualitätsniveau anhebt. Dafür meinen absoluten Respekt. Ich freue mich auf jeden Donnerstag. Chapeau
Eher nicht das Problem sind manche Hinterhof Buden sowie Kiesplatz Laberbacken . Da wird nichts geprüft da kommt ein eBay Kettensatz rein für 100 Euro von eb... Und das wars .. wie oft haben wir hier zuengepfuschte Motoren .. eBay 100 Euro Kolbensatz usw ..
Jean Piere.... Ich habe keinen Mercedes, aber ich find dich und dein Team und Deine Videos so toll.... Man lernt obwohl ich kein Schrauber bin weder am Auto noch Motorrad, aber es macht einfach nur Laune deine Videos zu sehen.... Vor allem wenn Dir die Halsschlagader schwillt😅. Bitte weiter so.
Hallo Jean Pierre. Bleib bitte so wie du bist, immer geradeaus und auch unangenehme Dinge offen ansprechen. Das macht dich und auch deine Mitarbeiter aus.Macht weiter so...😊
Jetzt bei 19:33 muss ich einen Kommentar abgeben. Absolut "geile" Aussage - das finde ich echt klasse : "egal ob ein 200.000 Euro Auto oder ein 500 Euro Auto, DAS macht man nicht" !!! Du bist ein echter, ehrenhafter Mensch und ebensolcher Schrauber und hast jeglichen Respekt verdient. Eigentlich schade, dass du eine Rarität bist.
Nur die Videor anschaut und keine Reparatur in Auftrag gibt... Ich finde es gut, dass Motorenzimmer soviele Kunden hat, dass die Termine sich stauen. Kunden, die wissen, dass Mechaniker, die so arbeiten nicht nach Tarif bezahlt werden können. Und, dass Qualität mit Zeit einhergeht. Natürlich gibt es auch Kunden, die nur ein Auto brauchen um einkaufen zu können, dafür sind dann Gespräche wichtig, die in großen Werkstätten einfach verloren gehen, was schade ist.
Tolles Video! Informativ, kritisch und dabei niemandem auf den Schlips getreten. Es ist schön, dass einige wenige Menschen dieses Handwerk noch mit der angebrachten Wertschätzung gegenüber Mensch und Maschine betreiben. Ob angebracht oder nicht.. dass jemand 800km Wegstrecke auf sich nimmt, um sein Auto zu Euch zu bringen, zeigt doch, dass Eure Arbeit über alle Maßen geschätzt wird. Weiter so und nur das Beste für die Zukunft an das Team Motoren Zimmer!
Sehr geehrter Herr Zimmer. Sie sind ganz einfach eine Koryphäe auf dem Gebiet der Motorentechnik und der Instandhaltung dieser Technik! Deshalb gibt es Menschen, die hunderte Kilometer zurücklegen, nur um einen Service in ihrer Werkstatt machen zu lassen. Ich bin der Meinung, dass sie und ihre werten Mitarbeiter, sich das immer verinnerlichen sollten. Schön, dass es noch Mechaniker mit einer so großen Wertschätzung für ihre Kunden gibt! Die Videos sind immer einsame Spitze, ebenso wie ihre Kommentare! Danke für so viel Liebe zum Detail! Weiter so! ❤
Sehr geschätzter Herr Zimmer, ich bewundere immer wieder wie selbstverständlich die Präzision und Ehrlichkeit in Ihren Knochen steckt. Eine ganz seltene und sehr bewunderswerte Tugend. Ich denke das gerade Sie die Option zu Recht besitzen auf Fehler anderer hinzuweisen. a) da Sie das auf eine Ehrliche und "freundliche" Art machen und WICHTIG....mit entsprechender Begründung. b) diese Fehler anderen schaden können und dies somit verhindert werden kann.Und daher sehe ich Ihnen seit langem gerne und aufmerksam zu. Die Videos sind extrem lehrreich und verständlich für Jedermann. Nur scheinen die, die es dringend nötig hätten, nicht zu schauen. Ich wünsche Ihnen und Ihrem ganzen Team alles Gute und bedanke mich für die Teilhabe an Ihrer Leidenschaft AMG. Gruß aus NRW
Leider hab ich andere Erfahrungen gemacht und oft berichtet bekommen. Mittlerweile bin ich der festen Überzeugung, dass NICHTS schlechter ist als Luftfahrtbetriebe. Von falsch verbauten Instrumenten über nicht befestigte Sitze, bis hin zu Fehlerhaften Motorsteuergeräten bei denen die Firma Limbach behauptet das wäre halt so. Andere behaupten der Motor wäre kaputt weil Späne im Öl- zeigen konnte er die dann nicht mehr- was ein Zufall. Will sagen, aufgrund der Zertifizierungspflicht werden dort die größten Betrügereien veranstaltet die es in der Branche gibt!
Was für ein Blödsinn, diese Teilewechslerbude ist Galaxien entfernt vom Qualitätsmanagement der Luftfahrtindustrie, was hier vorherrscht ist profilneurotisches großes Mundwerk und enorme Selbstüberschätzung
Ich mag es wenn Sie Klartext reden. Da braucht man sich nicht entschuldigen! Das hat nichts mit Mund verbrennen oder schlecht machen zu tun sondern mit Ehrlichkeit und Authentizität. Wenn etwas schlecht ist ( Seitentüren die nicht schließen, Silikonverbauch der einen Schönheitschirurgien blass aussehen lässt oder bescheuerte Vorschriften) dann ist das ganz wichtig das man das auch artikuliert! Der Grund für den schlechten Service am V12 war einfach...da hat jemand keine Leidenschaft für das Auto und die Technik gehabt. Das war einfach eine alte Kiste und ein Depp der zu viel Geld hat. Sind wir froh, daß die die Steuerzeiten nicht verändert haben. Sonst wäre jetzt der Motor kaputt oder die Kettenräder mit Baumarkt 4.8 Schrauben mit Inhex Profil und falscher Steigung befestigt ;) Was ich super fände wäre ein Frage und Antworten Video: Ich hab es mir schon beim letzten SLS Video gedacht: Motor im Stand warm laufen lassen. Ja oder nein? Wenn das Auto kein Zweimassenschwungrad hat und wir die Umweltaspekte nicht beachten. Nur aus Sicht des Motorenbauers....
Leider darf man das heute nicht mehr sagen, wenn Jemand was falsch gemacht hat - das ist "Mobbing"! 🤣 War mir aber immer egal, weil ich es mit dem alten Adenauer halte: "Machen 'se sich bei den Leuten erst mal unbeliebt, dann werden 'se auch ernst jenommen ...." 😉
Wurde in einem Video zu Stellung genommen. Der Öldruck kann nach einigen Minuten absinken. Das kann zu Mangelschmierung am Turbo und Co. führen. Ich mache es daher nicht und fahre behutsam warm.
@@peterpan7449 Das größere Problem ist, wenn man sich irrt. Dabei reichen Details, dass man z.B. erzählt, dass es eine bestimmte Werkstatt war, die aber eventuell nur alles drum herum verbrochen hat, aber dieses Detail eben nicht. Im Zweifel kann es auch mal ein Selbstreparaturversuch des Kunden oder eines Bekannten des Kunden gewesen sein. Deshalb ist es schon richtig, dass Jean-Pierre es sich 3x überlegt, ob er es zur Sprache bringt oder nicht.
Wenn alle Werkstätten so wären wie ihr hätte ich auch wieder Vertrauen zu denen! Egal was irgendwelche Leute sagen J.P. ... Bleib genauso so kleinlich wie du bist! In diesem Job ist das soooo wichtig weil das Zeug soooo viel Geld kostet und die Sicherheit einfach vor geht! LG an das gesamte Team 🙋🏻
@@Dennis-Hinz davon mal abgesehen... Meinst du eine teuere Werkstatt macht gleichzeitig ganz tolle ehrliche Arbeit? Ich sag dir was... Dazu gehört Herzblut und Bock für die Sache die man tut! Und nicht zu vergessen.... Ehrlichkeit!!!
@@ricody7539 natürlich macht die teure Werkstatt nicht automatisch gute Arbeit. Nur kannst du heutzutage keine vernünftige Arbeit anbieten mit Mindestgehalt für die Mitarbeiter. Und nicht mit dem Stundensatz für normale Werkstätten oder mit den gleichen Zeiten, die vorgegeben sind. Die normalen Kunden wollen keinen Cent mehr bezahlen. Wenn man jetzt den Meter extra gehen will, muss das vom Kunden bezahlt werden...
Seid stolz darauf, dass Kunden von weither kommen. Ihr wisst vielleicht nicht, wie oft man als Normakunde bei kfz Werkstätten betrogen wird, z. B. abgerechnete Arbeiten und Ersatzteile wurden nicht ausgeführt bzw. geliefert. Eurer Werkstatt würde ich blind vertrauen. Es ist eine Charakter Sache. 👍👍❤️
Heutzutage schraubt eben (fast) keiner mehr aus Leidenschaft, alle wollen maximal viel Geld verdienen, mit minimal möglichen Aufwand und das spiegelt sich in der Qualität der Werkstätten wieder. Da denkt auch keiner mehr mit, ein einziges Trauerspiel...Und dann Stundensätze Jenseits von 200€ abrechnen, so kennt mans.
Wieso heutzutage? Das ist seit den Etruskern und Illyrern nicht anders. Oder glaubst Du die Römer, Germanen oder Deine Großväter haben anders gearbeitet? HA!
Kenn ich beruflich als PV-Elektriker auch : meine letzte Baustelle hat alleine der Monteur im Kellel 2k verlangt - ohne Material. Der war aus dem Hause TT - nicht Tüchtig-Tüchtig, sondern flotT&Teuer ... Ich war alleine 1 Tag damit beschäftigt, die vermurkste Installation auszubauen und 2 Tage, diese sach- & fachgerecht neu baufzubauen. Der Vorgänger war nach 6h fertig (mit seiner "Kunst"), mein Neuaufbau hat mir dann gleich 2 weitere "Leichenrettungen" in der Nachbarschaft gebracht. Leute merkt euch eins : flotter & billiger Pfusch ist nur am Anfang "billig & flott" - sobald es rauskommt , wirds richtig teuer, und kostet deutlich mehr an Zeit als wenn man es von vornherein richtig und mit der notwendigen Zeit erledigt.
@@TierParkToni Das schlimme ist ja, wäre es billig für den Kunden gewesen, könnte man sagen selbst Schuld (von wegen wer billig kauft, kauft zweimal). Aber hier wird schlechte Qualität zu hohen Preisen verkauft. Da werden dann auch mal Transportschäden in einer Nacht und Nebelaktion instandgesetzt und der Kunde erfährt dann später durch Zufall das sein "Neuwagen" bereits lackiert wurde. Nur noch Lug und Betrug. Und das sind mit Sicherheit keine Einzelfälle.
Super Video. Zum Thema Servicequalität hab ich eine Anektode für euch. Ich hab meinen BMW X5 E53 3,0D zu einem sehr renomierten und Namhaften Getriebespezialisten gebracht wegen einer Getriebe Spülung. Das Auto war 3 Tage dort. Es folgte der Anruf das der wagen fertig ist und ich ihn abholen kann. Meine Frau furh mich hin, ich zahlte die 870€ und fuhr vom Hof. Die ersten 20km war alles soweit in Ordnung. Dann begann das Dram. Ich bemerkte einen sehr starken Geruch nach Getriebeöl. Wagen zu Hause abgestellt und siehe da, es tropf unten fleißig Getriebeöl raus. Auto mit ADAC in die nächste BMW Werkstatt bringen lassen um dann, im wahrsten Sinne des Wortes, eine in dei Fresse zu bekommen. Der ach so renomierte und Namhafte Spezialist hat gepfuscht was das Zeug hält. Es wurden an der Getriebeölwanne 2 anstelle von einer Korkdichtung verbaut. Weil das nicht reichte wurden noch 3 Lagen Karosseriedichtmasse aufgebracht. Weil es dann immer noch nicht dicht war, zog man die Schrauben so an, dass sich die Bohrungen schön nach innen gewölbt haben. Quasi so als ob hier Senkkopfschrauben rein müßten. Bei dem renomierten Betrieb angerufen und folgendes gesagt bekommen: Das war alles schon so und wurde nur wieder so hergestellt wie das Fahrzeug angliefert wurde. Komisch ist nur, dass es vorher weder nach Getriebeöl gerochen hat, noch war Ölverlust irgendwo sichtbar. Ich weiß das sich diese Geschichte eher unglaubwürdig anhört, aber ich habe extra Bilder davon gemacht um es für die Nachwelt zu sichern. Diese kann ich euch gerne zusenden um das ganze zu beweisen.
Ich würde mich freuen eine Achsvermessung zu sehen. Eure Videos sind sehr lehrreich obwohl ich nichts mit der Automobilspate zu tun habe. Die Gründlichkeit sollte in jedem Handwerksberuf wieder Einzug halten, bei dem was ich als Servicetechniker für Elektro und Sicherheitstechnik täglich zu sehen bekomme. Danke bitte weiter so und bloß nicht deine Ehrlichkeit verlieren, ja die Wahrheit tut manchmal weh aber damit ist einem mehr geholfen.
Qualitativ hochwertige Arbeit und Teile kosten einfach ihren Preis und es ist einfach so das nicht viele Werkstätten so ein Vertrauen geniesen. Seit froh über eure Kunden und das sie auch weitere Anfahrten auf sich nehmen um ihre Fahrzeuge bei Euch warten zu lassen, ist die beste Werbung die ihr bekommen könnt.
Als einer meiner Söhne während seines Studiums Dinge am PC konstruiert hat und dann mit Plänen , die eben am PC funktionierten zu einem älteren Meister kamen oftmals die Antwort kam, "funktioniert so nicht". Daraufhin geändert und Top!! Wenn er mit einem solchen Plan dann zu einem s.g. Junggesellen kam, hat dieser es umgesetzt und was war ? Klappte nicht. Die Aussage meines Sohnes war darauf hin und das in einem Alter von 24 "sollte ich irgendwann in eine Position kommen Leute einstellen zu können, keinen unter 40, weil Erfahrung und Wissen ist durch nichts zu ersetzen". Bei Euch empfindet man Erfahrung und Kompetenz in jeder Fase .
...Die Wertschätzung Euch gegenüber ist die eine Sache, Eure Wertschätzung dem Kunden gegenüber ist "leider " auch eine sehr seltene.... Es ist "leider sehr traurig 😢 😢" was im Moment der Begriff Dienstleistung am Kunden bedeutet... Ich bin immer wieder sehr überrascht, dass es ein soooo offenes Wort über eure Arbeit gibt.... Bitte, macht immer weiter so.... Ich kann mir das was ihr anbietet zwar absolut nicht leisten, aber ich gönne mir die Stunden eurer Videos Und bin so manches Mal sehr überrascht, was so alles möglich ist bzw. Was ihr so alles auf die "Kette" kriegt.... Vielen Dank für die stundenlangen Videos.... Immer wieder ein Genuss.... Dankeschön ❤❤❤
Ich finde die mecker Videos klasse.😂😂😂 Puls 180 top. Sei stolz auf deine Mitarbeiter die machen einen klasse Job. Und du scheinst ein super Lehrer zu sein. Weiter so
JP, du zeigst, was selbstverständlich sein sollte, wenn man Berufs Ethos hat! Ich werde 63 und habe noch gelernt, was die guten deutschen Tugenden etwas nur zu machen, wenn man es optimal macht zu machen! Ich freue mich schon auf dein nächstes Video, da es nicht wirklich viele Firmen gibt, die es gut machen.
Leider wird man heutzutage auf Arbeit nur noch angemault wenn man was richtig machen will weil es dann zu lange dauert und damit den Gewinn schmälert. Ganz ganz traurig finde ich
Ich kann mir auch vorstellen das ein Mechaniker, selbst wenn er auf etwas hinweist, das nicht so beheben darf wie es sein müsste! "Damals" wurde der Kunde angerufen und nachgefragt ob man es austauschen/ ersetzen darf, fertig.
Moin JP und Team, Daumen dicke Halsschlagader kann ich gut verstehen! Hast dich aber gut gehalten mit deinen Reaktionen 😂 Die Leistung und Aussagen vom Instandsetzer sind... Erstes Lehrjahr, du verkürzt einen Abstand zwischen 2 Objekten die zusammen gehören, Zylinderkopf und Motorblock, die von einer Kette/ Zahnrieben angetrieben werden. Auf was ist zu achten?? Ausbildungsunterschied, meine Erfahrung, Vertragswerkstatt/ offene Vertragswerkstatt
Mir wurde schon ins Gesicht gesagt, ich würde ja 110% an Qualität bringen (viel zu gut), 80% sei das was gewünscht wäre, wobei die Bezahlung grob bei 50% vom Branchenschnitt ist.
Es ist ganz einfach: Sagen, was ist. Nichts hinzufügen, nichts weglassen. Damit kann man nichts falsch machen. Wer die nachweisbaren Tatsachen nicht verträgt muss sich selber fragen, was mit ihm nicht stimmt und nicht den Überbringer der Nachricht verurteilen. Also bitte weiter so.
Ich fahre selber keinen Stern bzw. AMG aber eure Videos snd absolut professionel und man kann auch als Nicht- Kfz - Mechaniker viel lernen. Ich wohne in der Schweiz und fahre ca. 80km in eine kleine Markenwerkstatt nach Deutschland, wo ich sehr zufrieden bin. Wo man zufrieden ist sollte man dort auch bleiben.....
Sehr interessant was ihr so erlebt. Eure arbeitseinstellung finde ich meist sehr gut. Mir selbst wurde von einem altgesellen die Worte mit gegeben "Arbeite immer so als wäre es für dich selbst / du deine Namen drann schreiben könntest" klar eckt man mit dieser arbeitseinstellung oft an Grenzen weil Zeit ist Geld aber man geht mit einem guten Gefühl/Gewissen nachhause! 😊❤
Habe ebenfalls einen C63 als T-Modell bei einer Mercedes NDL als Junger Stern gekauft (vor ca. 2 Monaten) und war öfters in der Werkstatt wie auf der Straße. Und für nen Ersatzwagen während der Reparaturzeit darf man sich dann 1 Stunde am Hörer rumschlagen.
Ich finde deine Videos mega Klasse. Deine Kritik an die Werkstätten kann ich vollkommen nachvollziehen und muss genau auch in diesem Ton publiziert werden.
Ich finde solch Aufräumvideos einfach gut. Wo Fusch entdeckt wird muss er auch energisch angesprochen werden. Lass dir den Mund nicht verbieten und bloss keine Denkschblonen annehemen! LG weiter so!
Ich habe kein Auto und eigentlich interessieren mich Autos auch nicht, aber ihre Videos sind spitze. Gut erklärt und ich binn immer fasziniert wie komplex die ganze Technik ist.
Leider gibt es in Österreich z.b sehr wenige Fachleute die was Ahnung haben und es auch richtig machen wie es sich gehört. Fahr selber eine BMW e38 V12 750il, würd ich aber einen Mercedes haben würd ich auch zu ihnen fahren Herr Zimmer. Schaue jedes Video und ihr macht echt einen super Job. Daumen hoch
💪 Klasse Video von Euch. Ich bin froh, dass es Menschen wie Euch gibt, die wie ich die Leidenschaft und Begeisterung für ihren Beruf leben. Gerne ein Video über die Achsvermessung. Grüße aus Wendelstein/Franken 😎
Lieber Jean-Pierre, nach einem ziemlich gebrauchten Arbeitstag ist dein Video heute mit allen deinen Kommentaren, Erklärungen und Tipps eine wahre Wohltat! Bleib so wie Du bist mit deiner Art, viel Spaß am Nürburgring und eine gute Zeit wünsche ich Dir 😃
Letzten September 1'600KM hin und zurück na und!? 🙂 Meine G-Klasse 300TD Bj. 06.2000 brauchte wieder einmal etwas Auslauf und das Beste ist eben gerade gut genug für meine Perle. Konnte mich mit JP und Stefan etwas unterhalten und Stefan hat einen tollen Job gemacht. Service, kleines Problem mit der dem vorderen Sperr-Aktuator behoben, Automatenöl-Spülung, Kardanwellen abschmieren und das Ding lief im wahrsten Sinne des Wortes wie geschmiert. Ich liebe solche Trips und ja JP, auch hier in der Schweiz ist es schwierig, jemanden zu finden der NICHT die Augen rollt, wenn ich mit dem Panzer vor die Werkstatt rolle und einen Service Termin buchen möchte. Da beschleicht mich das Gefühl, dass ein demotivierter Fachmann "das Nötigste" durchzieht notabene zu einem aktuellen MB-stunden Ansatz von 240.- netto....nöööö nicht mit mir. Liebe Grüsse und vielleicht bis bald mal wieder für einen Liebhaberservice gell Stefan ;-))
Ein echter Auto-Liebhaber fährt lieber hunderte km über Stunden zu einem fähigen Motor-Instandsetzer (ist mit so einem Auto sicherlich keine Strafe) als sich mit Pfusch und Stümperei bei der Werkstatt um die Ecke herumzuärgern. Je höher die Fahrzeug-Kategorie - desto williger nimmt die Kundschaft weite Wege in Kauf. Ian Tyrell (Tyrell's Classic Cars) ist absoluter Fachmann für ältere Lamborghini, Ferrari und Co.. Zu seinen Spezialitäten gehören absolut originalgetreu restaurierte Innen-Ausstattungen - bis hin zum richtigen Loch-Abstand aller Nähte wird auch das kleinste Detail in Miura, Countach und Espada wiederhergestellt. Das kostet natürlich - die Wertsteigerung ist aber oft noch um ein vielfaches höher. Seine Kunden kommen aus der ganzen Welt. USA, Japan - oder aus den arabischen Ländern. Da werden dann die Autos mit dem Flieger um den halben Globus transportiert. Dafür kann sich die Kundschaft aber auch sicher sein das dort mit maximal möglicher Sorgfalt und Fachkenntnis gearbeitet wird.
Gute Arbeit ist es wert. Miese Arbeit kostet nur, und zwar richtig. Danke, Jean Pierre, an Dich und Dein Team. Du sprichst mir als Kunde 100% aus der Seele.
ich finde es gut das du solche sachen klar ansprichst und auch sagt egal ob 500€ oder 100000€ man macht sowas einfach nicht entweder mach ich meine arbeit richtig oder ich lasse es bleiben
Es ist immer wieder ein Genuß euch bei der Arbeit zuzusehen! Nicht umsonst kommen die Leute von überall her Qualität bleibt eben Qualität!!! Auf den DTM bin ich sehr gespannt ❤
Ich fahre überhaupt kein Fahrzeug, aber der Herr ist mir über JPK als extrem sympathisch in Erinnerung. Tolles Video, auch für Laien. Und ein neuer Abonnent.
Ein Koch Achsmessgerät HD10 habe ich selbst für den Privatgebrauch. Das im Video gezeigte Teil ist mir neu. Über ein Video zu dem System würde ich mich mega freuen! Spur und Sturz einstellen erfordert nicht viel know how, aber Nachlauf, Spurdifferenzwinkel, Spreizung usw. verdient mehr Aufmerksamkeit. Ansonsten mega Video! Bitte mehr vom Steuerzeiten einstellen mit modifizierten Kettenrädern! Ich bin sicher das es am Markt noch bessere Netze für die Tür gibt. Rennsport ist eben empfindlich teuer. In dem Fall ist der Mangel hoffentlich ein Einzelfall. Hier würde mich die neue Lösung auch interessieren! Weiter so!
Hi Jean Pierre, eine Achsvermessung ist und bleibt ein absolut spannendes Thema. Vor allem, wenn das von Dir / Euch gezeigt wird. 👍Ich Bin schon gespannt, was es da wieder neues zu sehen gibt.🤗
Hallo zusammen ja ich bin Mittlerweile 62 Jahre und 1 muss ich ja mal wirklich sagen so viel Fachwissen was sie besitzen per ist einfach nur Wahnsinn macht weiter so
Ihr seid echt klasse, ich finde es Super das es noch ehrliche KFZ- Mechatroniker gibt. Besonders Ihr von Motor Zimmer. 70% der Werkstätten lügen und berügen den Kunden an. Ehrliche Werkstätten sind extrem selten geworden, wenn alle so tolle Arbeit verrichten wie Motoren Zimmer, wäre der Ruf von Werkstätten nicht so schlecht. MfG Marco.(Lobitek)
Die Einstellung ist einfach Super von Dir,das freut mich total 👍🏼 Ich fahre seit meiner Ausbildung genauso, leider ist es als Angestellter kaum möglich so zu arbeiten,dazu kommen viele Menschen die ordentlich arbeiten gar nicht können!!
Ich bewundere die Fach- und Sachkenntnis des Vortragenden. Ich habe 1968 im Raum Stuttgart als einziger Lehrling bei einem Innungsobermeister für das Ffz Handwerk auf Mercedes gelernt und in meinem Jahrgang als Bester abgeschlossen. Auch damals gab es schon den 6,9 Liter im SL sowie 8 in V und 6 er in Reihe. Es macht mir Freude wahrnehmen zu können, was eine saubere, mit Fachwissen durchgeführte Arbeit Wert ist. Ich kenne viele Jungmechaniker, denen würde ich auf Grund ihrer Kompetenz zur Arbeit nicht mal das Bobbycar meiner Enkel anvertrauen! Ich verfolge Eure Sendung weiter und freue mich darüber, dass es Mechaniker noch gibt, welche mit Liebe zum Beruf die Gründlichkeit in den Vordergrund gestellt haben! Danke!!!
Wie immer schön zu sehen, die Liebe zum Detail und mal über den Tellerrand geschaut. Das schafft vertrauen. Bitte weiter so! Wir sehen uns im Juni zum Termin.
Ebenfalls gerne. Denn ich habe es selbst erlebt, das bei vielen Achsvermessungen gern mal "fünfe gerade gelassen" wurden. Schief stehende Lenkrräder waren da noch das Wenigste.
Qualität nach bestetem Wissen und vor Gewissen. Es ist entscheidend das man seiner Werkstatt vertraut. Mittlerweile gibt es Werkstätten egal ob Marke oder freie Werkstatt man sollte alles hinterfragen und hier auch begründete Antworten bekommen. Wenn das nicht der Fall ist, dann andere Werkstatt. Empfehlungen sind hier Gold wert.
Gibt Alternativen von der FIA. Diese haben keine Schaschlikspieße und werden auch nicht oben befestigt und sind somit deutlich stabiler. Sind dann dreiecks Fensternetze.
zum Thema Achsvermessung. sehr gerne. Besonders spannend, daß Du das Thema Lenkradstellung nach Vermessung ansprichst. Keine der WErkstätten, beei denen ich eine Vermessung habe machen lassen am Alltagsfahrzeug war bisher bei mir dazu in der Lage. Ich habe eine Anforderung an die Werkstätten gegeben, mit der es funktioniert. Aber schauen wir mal, was Du dazu als Fachmann in einem Video sagst . Ich freue mich drauf!
Das Thema mit dem Netz ist wieder mal nur halb durchdacht, wie so vieles in Deutschland. Ich arbeitete bis März im Prototypenbau bei einer der größten Zulieferer für Automatgetriebe. Und was da seit ein paar Jahren als Innovationen konstruiert wird... da schüttelt sich jeder Mechaniker, was auch mit ein Grund für meinen Vorruhestand war. Nicht alles war Mist, aber vieles. Und meines Erachtens liegt das größte Problem darin, daß diese jungen, neuen Konstrukteure und "Sagenhaber" kein Plan von dem Handwerk bzw. der Praxis haben. Da würde es nicht schaden, wenn man sich bei den Leuten Info holt, die sich damit auseinandersetzen müssen. Aber am Computer klappt das hervorragend. Dieser Post ist natürlich sehr subjektiv und bezieht sich nur auf das Erlebte meiner Person und soll sich nicht auf Alle beziehen. Denn es gibt garantiert noch viele "Gute" da draußen
@@volkerwawer892 Das hat doch nichts mit ein paar Euro zu tun, dieses Netz ist vom DMSB oder FIA getestet und wurde frei gegeben somit muss es alle Voraussetzungen standhalten.
Interessantes Video, kann mir vorstellen das dieser Motorenbauer im Grunde mit dem V12 Motor überfordert gewesen ist. Experten gibts theoretisch und praktisch. Diese zufinden die beides beherrschen macht den Unterschied aus. Für uns Zuschauer gut, Motoren Zimmer hat immer nach Schub an Videos. Gerne mehr solche Videos 👍👍
Also, wenn ich an die wilden DTM-Zeiten in den 80er u 90er Jahren denke, wie da gefahren wurde. Die Fahrer hatten damals auch keine Netze und ich weiß nicht, ob die technischen und sicherheitstechnischen Bestimmungen damals schon so streng waren. 🤔 Wieder mal ein Video mit richtig gutem und ehrlichem Inhalt. 👌
Gutes Video! Finde es toll wie ihr den Schlamassel aus der Branche aufdeckt und die Leute so darauf Aufmerksam macht. Ein detailliertes Achsvermessungsvideo wäre natürlich auch genial. Da gibt es bestimmt noch eine Menge was viele (ich inklusive) noch dazulernen könnten.
Ich liebe solche Videos in denen Pierre mal die Halsschlagader anschwillt. Das garantiert Unterhaltung und Fachwissen auf höchstem Niveau. Bitte ruhig mehr davon. Anstatt "alte" kann man auch sagen "ehemalige Rennfahrer"
Sehr geehrte Zuschauerinnen und Zuschauer, wir möchten einige Punkte zur Verwendung und Installation unserer Fensternetze klarstellen: Verantwortlichkeit: Es ist korrekt, dass Fensternetze nun Pflicht sind und dadurch die Sicht zur Seite eingeschränkt sein kann. Diese Bestimmungen bezüglich Maschenweite und Gurtbreite werden von den Motorsportbehörden wie der FIA und dem DMSB vorgegeben. Als Hersteller halten wir uns streng an diese Vorgaben. Hardwarekit "rechts/links": Bei dieser Bezeichnung geht es um die Position des Betätigers, nicht um die Fahrer- oder Beifahrerseite. Der Betätiger wird so konzipiert, dass er auch von außen zugänglich ist, sodass im Notfall ein Streckenposten das Netz von aussen öffnen kann. Dies ist besonders wichtig, falls der Fahrer dazu selbst nicht in der Lage ist. Selbstrettung: Unser System erlaubt es, das Netz mit etwas Kraftaufwand von innen zu öffnen. Dieses Feature ist so gestaltet, damit Fahrer sich selbstständig befreien können, was insbesondere in Notfallsituationen wie bei Feuer lebensrettend sein kann. Die verwendeten Gurtschlösser sind geprüft und so konzipiert, dass sie das Schloss nicht komplett blockieren. Sicherheit und Stabilität: Sicherheits Fensternetze werden möglichst von aussen am Überrollkäfig befestigt und nicht an der Tür, da bei schweren Unfällen oft Türen verloren gehen können. Die Befestigung am Käfig gewährleistet, dass das Netz effektiv schützt. Befestigung und Sicherheitsrisiken: Die korrekte Installation des Betätigers verhindert, dass er zur Gefahr wird. Fehler bei der Montage müssen vermieden werden, um Sicherheitsrisiken zu minimieren. Untere Befestigung mit Stange: In unserem Komplettkit wird die untere Stange mit Gurten am Kreuz befestigt und fällt nach unten, was das Aussteigen nicht behindert. Preisgestaltung: Unser Set wird zu einem Preis von 66 € angeboten, was im Vergleich zu ähnlichen Produkten anderer Anbieter (ab ca. 200.-€ bis 450.-€) deutlich günstiger ist. Die Selbstzusammenstellung aus Einzelteilen kann zu höheren Kosten führen, was jedoch eine individuelle Entscheidung bleibt. Abschließend möchten wir betonen, dass die Art der Montage des Fensternetzes variabel ist und jeder Fahrer dies nach seinen eigenen Präferenzen gestalten kann. Wir hoffen, diese Erklärungen helfen Ihnen, die Funktionsweise und den Hintergrund unserer Produkte besser zu verstehen und bedanken uns für die Möglichkeit, auf Ihre Bedenken einzugehen. Mit freundlichen Grüßen, Schlüter Motorsport, Beltenick Europe.
Die ganze Zeit hatte ich mit ein Auge auf die Achsvermessungsteile und hab mir so gedacht, wie funktioniert das wohl? Und dann fragt er einfach mal nebenbei, ob wir Interesse an einer Vorführung dessen hätten. Jaaaaaaaaaa, gern sogar. 😁👍💖
Hi Motoren Zimmer, Abo läuft seit Jahren, Gefällt Drück ich bei Euch immer Pauschal und Klocke is an weil ihr immer ein gewisses Wissen Vermittelt, ebenso is bei MZ immer Verlass auf ein Level an Inhalt der immer Stimmt! Danke für all das!
Es ist nicht akzeptabel, den Namen der Werkstatt nicht zu nennen. Kunden müssen vor solchen Werkstätten geschützt werden, und Sie haben die Möglichkeit, sie zu schützen. Wenn nachweislich scheiße gebaut wurde,und gelogen wurde,muß man die Leute warnen. PS:Tolles Video 👍
Kannst Du nicht machen aus rechtlichen Gründen. Stattdessen müsste der Kunden anschließend auf öffentlichkeitswirksamen Plattformen eine krachende Bewertung dalassen, damit es rechtlich sauber bleibt.
@@tiktok000VS000ushi Das wäre doch mal ein interessanter Vorschlag! So eine Plattform könnte dann ja wiederum in solchen Videos als Anhaltspunkt gedroppt werden.
Ja ... das Problem mit dem Rufmord oder der Rufschädigung. Auf der anderen Seite steht aber der Verbraucherschutz. Und wenn so eine Masche System bei großen Werkstätten und Motor-Buden ist, dann werden da mehrere Kunden betrogen. Wäre wirklich mal interessant, was rechtlich geht ... vor allem wenn der Besitzer (der ja für etwas bezahlt hat, was nicht gleistet wurde) ein Erfahrungsvideo oder einen Erfahrungsbericht einstellt. Das muss doch bei korrekter Formulierung noch keine Rufschädigung sein, oder? Müsste man mal nen Fachanwalt fragen.
@@hassosigbjoernson5738 Kein Problem. Rufschädigung, Üble Nachrede usw. bedingt stets das Verbreiten FALSCHER Tatsachen. Dies wäre hier nicht der Fall, wenn Belege vorgelegt werden können.
Mega das du auf diese neue DMSB Vorschrift eingehst... Der Ansatz ist ja nicht schlecht, aber in meinen Augen absolut verschlimmbessert... Geht garnicht... Da müssen die sich zwingend was andere einfallen lassen. Tolles Video und danke an eure Arbeit 😎🤙🏼💚
Zieh Dyneema Seile durch das Fensternetz, brauchst vorne und hinten nur eine Öse oder Kreuzung im Käfig, wo du eine Dyneema Gurtschlinge vom Klettern per Schlinge angurten kannst. Bei den Gurtschlingen ist sogar ein Prüfzettel eingenäht, wo drauf steht, was die Schlinge hält. Die sind aus dem Bergsport und zur Sicherung von Kletterern. Klar, der Maschbauer verwendet Stahlstangen - der Schuster macht alles aus Leder...Ich würde das rein mit "Textil" machen. Das sticht keine Augen aus, wenn es sich löst, hält mehr als eine Stahlstange auf Querkraft und lässt sich einseitig lösen und mit einem Kletterhaken einklipsen. Wenn bei euch noch wer eine Nähmaschine hat, geht auch ein Gurtschlauch, Gummiseil aus dem Segelbereich einziehen, ein paar cm kürzer als der Gurtschlauch, es spannt das Netz und wenn Kraft drauf kommt, hält der Gurt. Auf einem selbst genähten Gurtschlauch ist halt kein Prüfzettel, die gibt es aber auch mit Bruchlastangabe & Co... Dyneema hält bei gleichem Querschnitt übrigens mehr als Stahl... Gerade wenn ein Rennwagen sich überschlägt, hakt diese komische Stange doch eh aus und macht sich selbstständig.
Ich nehm an, das System ist dafür konzipiert bei ca. 25 kg Last aus dem Leim zu gehen, damit man eben nicht durch unzerstörbare Seile/Bänder gefangen wird. Diese Gepäckträger Expander, mit denen man früher die Getränkekästen auf dem Fahrrad festhaken konnte, wäre doch ne Alternative statt der Stahlstangen. Ansonsten kein Makrolon für die Scheibe nehmen, sondern Nylon. Das kann nicht splittern ist bruchsicher und man kann es auch festschrauben, kann also nicht rausfallen, brauch kein Fliegengitter.
@@igorbuckel8060 Wenn das Reglement das Netz fordert, muss das Netz da hin. Ob Gummibänder reichen, wäre mit der technischen Abnahme zu klären, mit Dyneema kann man zur Not anhand luftfahrtzugelassener Leinen auch eine Mindestfestigkeit nachweisen und die Seile wahlweise einknoten, mit Lose per Karabiner fixieren und die Spannung durch ein Gummiband erzeugen, dessen Festigkeit dann nicht weiter interessiert, weil es nur minimal Lose raus nimmt, ... Je nach Forderungen kann man dann viel argumentieren. Selbst die Räder, die in den Formel-Klassen nicht weg fliegen sollen, sind mit Kevlarseilen fest, die durch die Aufhängungen verlaufen. Das nette an Dyneema: Muss man raus oder von außen an den Fahrer ran, reicht ein Taschenmesser und mit Karabiner eingehängt, kann man so ein Seil mit einem Handgriff lösen. Rettungskräfte lassen sich auch nicht von Anschnallgurten aufhalten, nur weil sie in einem gecrashten Auto nicht ans Gurtschloss kommen, Kevlar hatte ich auch bewusst nicht empfohlen 😉 Wird die Festigkeit nicht groß hinterfragt, tut es jede beliebige Strippe, nur würde ich davon nicht ausgehen. Im Kletter- und Gleitschirmsport kann man recht einfach zertifiziertes Material kaufen, wo man dann Argumente auf der Hand hat, die eigene Lösung als tauglich zu begründen.
Wie immer super Video von euch👍🏻👍🏻👍🏻 Muss aber auch mal was zu der ganzen Qualität’s Thematik sagen. Das es Werkstätte gibt die schlecht Qualität abliefern ist das eine. Das es aber auch sehr viele Kunden gibt die zwar Qualität haben wollen aber dies nicht bezahlen möchten ist das andere. Solange das so ist wird es immer Handwerker geben die es auch billig machen. Bin selbst nun seit ein paar Jahren selbstständig und oft muss ich mich vor dem Kunden rechtfertigen warum das jetzt bei mir mehr kostet als bei Firma XY und verliere dadurch potentielle Aufträge. Dennoch bin ich überzeugt das Qualität auf dem Long-Run besser ist! Danke Motoren Zimmer❤
Ich würde sogar mein Puegot 107 bei dir ein service machen lassen, auch wenn ich aus der schweiz komme.😂 Habe zum glück eine sehr gute Werkstatt gefunden, habe fast tränen bekommen für die super Arbeit. Zu vor wahr ich in einer grosse Puegot Garage (Zolikoffer St.Gallen Neudorf) Keine tetailierte tetailierte rechnung was sie gemacht haben. Filter nie gewechselt, Scheibenwiescher nie gewechselt, Kühlwasserbehälter nicht aufgefühlt nach dem ich reklamiert habe das ich einen verlust habe, klahr wurde auch nie aufgefühllt. Ach ja Scheibenbremse wurde gesagt seien noch gut, 6 Monate danach mit MFK (CH) mit neuer Werkstatt wurde mir gesagt und auch visuel mit einem Aussenmikromer, - 0.5mm min unter der Tolleranz gemessen. Und die hinteren Bremsleitung am kritischen gefährlichen Punkt am vergammeln wohw. Sorry das musste einfach mal raus von mir. Herr Zimmer echt Super wie seriös und die Sauberkeit natürlich die Erlickeit von euch Danke😊👍👍👍👍
wenn die Leute 800km und mehr anreisen (was wohl kein Einzelfall zu sein scheint) um ein Service durchführen zu lassen, da siehst was ihr für ein Vertrauen in euch gesetzt wird....
Fall in Love Ich bin nicht mal Autofan. aber jemandem mit so einem Talent, liebe zum Service und Geduld zu erleben. unglaublich spannend, strukturiert und herzallerliebst beruhigend
Wie kann diese Marke so super toll sein, wenn in jeder Folge ein Motorschaden mit wahrscheinlich 10k € Reparatur bei km Stand unter 100000 demonstriert wird. Wer will sich das leisten? Auch einfache Modelle zeigen die gleiche Qualität.
Super wichtiger content endlich gibt es jemanden der noch seine arbeit ernst nimmt . Schade das es nicht um audi geht 😅 bin leider kein Mercedes fan . Würdest du auch mal einen audi an.nehmen?
Liebes Team von Motoren Zimmer, verfolge euren Kanal jetzt schon ne ganze Weile. Zu dem Thema Tourenwagen Legenden bin ich voll auf deiner Seite.Der Fahrer soll halt nicht verletzt werden, aber das ist kontraproduktiv, was so vorgeschlagen wird.Auch der Pfusch an dem Mercedes finde ich nicht o.k. Gruß aus Mittelhessen.
wir möchten einige Punkte zur Verwendung und Installation unserer Fensternetze klarstellen: Verantwortlichkeit: Es ist korrekt, dass Fensternetze nun Pflicht sind und dadurch die Sicht zur Seite eingeschränkt sein kann. Diese Bestimmungen bezüglich Maschenweite und Gurtbreite werden von den Motorsportbehörden wie der FIA und dem DMSB vorgegeben. Als Hersteller halten wir uns streng an diese Vorgaben. Hardwarekit "rechts/links": Bei dieser Bezeichnung geht es um die Position des Betätigers, nicht um die Fahrer- oder Beifahrerseite. Der Betätiger wird so konzipiert, dass er auch von außen zugänglich ist, sodass im Notfall ein Streckenposten das Netz von aussen öffnen kann. Dies ist besonders wichtig, falls der Fahrer dazu selbst nicht in der Lage ist. Selbstrettung: Unser System erlaubt es, das Netz mit etwas Kraftaufwand von innen zu öffnen. Dieses Feature ist so gestaltet, damit Fahrer sich selbstständig befreien können, was insbesondere in Notfallsituationen wie bei Feuer lebensrettend sein kann. Die verwendeten Gurtschlösser sind geprüft und so konzipiert, dass sie das Schloss nicht komplett blockieren. Sicherheit und Stabilität: Sicherheits Fensternetze werden möglichst von aussen am Überrollkäfig befestigt und nicht an der Tür, da bei schweren Unfällen oft Türen verloren gehen können. Die Befestigung am Käfig gewährleistet, dass das Netz effektiv schützt. Befestigung und Sicherheitsrisiken: Die korrekte Installation des Betätigers verhindert, dass er zur Gefahr wird. Fehler bei der Montage müssen vermieden werden, um Sicherheitsrisiken zu minimieren. Untere Befestigung mit Stange: In unserem Komplettkit wird die untere Stange mit Gurten am Kreuz befestigt und fällt nach unten, was das Aussteigen nicht behindert. Preisgestaltung: Unser Set wird zu einem Preis von 66 € angeboten, was im Vergleich zu ähnlichen Produkten anderer Anbieter (ab ca. 200.-€ bis 450.-€) deutlich günstiger ist. Die Selbstzusammenstellung aus Einzelteilen kann zu höheren Kosten führen, was jedoch eine individuelle Entscheidung bleibt. Abschließend möchten wir betonen, dass die Art der Montage des Fensternetzes variabel ist und jeder Fahrer dies nach seinen eigenen Präferenzen gestalten kann. Wenn Herr Zimmer sich Einzelkomponenten aus dem Shop bestellt, und die nach eigenenem Gutdünken zusammenbastetl können wir nicht dafür wenn es bei Ihm Probleme gibt! Wir hoffen, diese Erklärungen helfen Ihnen, die Funktionsweise und den Hintergrund unserer Produkte besser zu verstehen und bedanken uns für die Möglichkeit, auf Ihre Bedenken einzugehen. Mit freundlichen Grüßen, Schlüter Motorsport, Beltenick Europe.
Sehr geehrter Herr Zimmer, ich hoffe, es geht Ihnen gut. Ich verfolge regelmäßig Ihre Videos und finde Ihre Inhalte äußerst informativ und hilfreich. Besonders schätze ich Ihre Erklärungen und Demonstrationen zu verschiedenen Diagnosesystemen. In diesem Zusammenhang wollte ich fragen, ob Sie in Zukunft mehr Videos über das Diagnose-System Mercedes Xentry machen könnten. Eine detaillierte Erklärung und vielleicht einige praktische Beispiele zur Anwendung dieses Systems wären für viele von uns sicherlich von großem Nutzen. Vielen Dank für Ihre großartige Arbeit und ich freue mich auf Ihre zukünftigen Videos. Mit freundlichen Grüßen, Fazli (ein großer Fan)
Die Warheit tut meistens weh,so wie Ihr es macht ist es genau richtig.Wer das Fachwissen hat ,der darf solche Fehler auch benennen,macht bitte unbedingt weiter so.
Ich habe mehr als 40 Jahre beruflich 2takt Grossdiesel =》50•000Hp und 4takt Generatordiesel auf Schiffen deutscher Flotten als Ingenieur, davon 30 Jahre als Chief Eng., "betreut". Mein Team und ich waren bei Problemen und Havarien meist auf uns alleine gestellt - denn einen Werkstattservice auf hoher See gibt es nicht. Die Videos von J.P.Zimmer erinnern mich an diese Zeit. Seine und unsere damalige Herangehenweise an die Fehlersuche habe ich immer mit der Arbeitsweise eines Kinderarztes verglichen. Das Kleinkind kann nicht sagen wo oder wie es wehtut. Der Motor, die Maschine, kann nicht sagen, was zur Havarie führte. Genau diese Suche nach den Ursachen des Übels beschreibt J.P. in seinen Videos sehr anschaulich und hilft damit vielen Schraubern ihrer Arbeit oder ihrem Hobby eine höhere Qualität zu verleihen. Ich bin begeistert von diesem Mann und möchte ihm auch ein großes Lob für seine Teamführung ausprechen.
Ich wünschte, wir hätten mehr solcher engagierten Menschen "in dieser unserer Republik".😊
Vor etwa 25 Jahren, habe ich eine Ausbildung bei einer Mercedes Vertragswerkstatt gemacht. Als neugieriger Junger Mann, habe ich auf sehr viele Details geachtet. Unter anderem war damals eine meiner häufigsten Fragen "welches Drehmoment"? Das habe ich auch bei besagten Schellen gefragt. Es hieß dann "zieh einfach fest". Da ich mir das nicht vorstellen konnte, habe ich bei Mercedes Vorgaben nachgeschaut und am nächsten Tag mehrere Gesellen, bis hin zum Werkstattmeister gezeigt, dass auch diese Schellen ein Drehmoment bekommen. Tja, was soll ich sagen.....ich wurde ausgelacht, unter anderem mit der Begründung "dafür ist gar keine Zeit" oder "fest ist fest".
Auch beim Thema Silikon gab es Streitigkeiten. Dichtringe müssten bestellt werden, Kunde wird nicht informiert und stattdessen den alten Ring und Dichtmasse genommen. Warum? Selbst wenn der Kunde einverstanden gewesen wäre, noch 3 Tage länger warten zu müssen, hätte das eine Verzögerung im Werkstattablauf bedeutet und damit Geld gekostet, die nicht in Rechnung gestellt werden kann.
Ich könnte über gewisse Dinge, die dort passiert sind, Romane schreiben. Was ich eigentlich sagen möchte, ist, der Druck von oben ist oft so hoch, dass man als Mechaniker Dinge macht, die man normalerweise nicht machen möchte. Nicht der Sicherheit des Fahrzeugs/Kunden wegen, sondern einfach weil es so einfach nicht korrekt ist. Das war unter anderem dann auch der Grund dort aufzuhören. Ich konnte das nicht mehr mit meiner Liebe zur Mechanik vereinbaren.
@DerGuenthi naja Ausrede ist leicht gesagt. Ich würde mal sagen das in 1 von 100 Betrieben kein Druck von oben kommt. Und den Betrieb zu finden ist eine Kunst.
So geht es mir aktuell auch auf meiner Arbeit (Großkonzern in der Elektroindustrie). Wir schicken Produkte mit falschen Schaltplänen raus weil wegen Materialmangel anderes Material genommen wird, ziehen Schrauben ohne Drehmomente an, keine Konzept wie und was wir am Ende elektrisch prüfen müssen, keine passenden Verpackungen und so weiter und so weiter. Bei uns stimmen halt die Vorgaben nicht weil sich keiner drum kümmert mal Sachen festzulegen. Richtige Bastelbude. Meinem Qualitätsanspruch entspricht die Arbeit nicht die wir da abliefern.
@DerGuenthi Wo gibt es keinen Druck von open? Außer man ist sein eigener Chef aber auch da gibt es wirtschaflichen Druck. Davon abgesehen, hast du dir offensichtlich meinen Kommentar nicht richtig durchgelesen.
Dein Kommentar liest sich aber so, als würdest du bleiben, wenn dir der Druck gefällt. Ok, dein Ding aber am Pfusch ändert das dann auch nichts.
@@Marco911 Kündigen in der heutigen Zeit ist immer ein Risiko und wenn man gerade vielleicht auch aus einer schlechten Situation kommt und froh ist eine Arbeit zu haben, kündigt man auch nicht einfach so, weil einem das Arbeitsumfeld nicht dem eigenen Anspruch entspricht. Trotzdem solltest du nach einer Alternative gucken, denn auf Dauer wird dich dieser Umstand kaputt machen. Und glaub mir, wenn mal was passiert, ist nicht die Geschäftsführung schuld, sondern du.
@DerGuenthi Ging mir auch so mit Radmuttern anziehen (bzw. Radschrauben). Auf dem Wartungszettel war für jedes Rad ein Feld vorgegeben, das man abhaken und unterschreiben musste, dass man mit Drehmo alles nachgezogen hat. Die "Anderen" haben nur mit Schlagschrauber festgezogen und nicht kontrolliert aber die Kontrolle abgehakt und unterschrieben. Besonders in so einem Fall geht es aber nicht nur um Arbeit, sondern um die Sicherheit des Kunden, da kenne ich auch keinen Druck oder Schlamperei.
Achsvermessung ist ein super spannendes Thema.
Jaaa
sehr gerne. 😍
Wäre ich auch dabei. In den Werkstätten sieht man das ja nie. Auto rein, Tor zu, kommen Sie in 30 min wieder, fertig. 😅
auf jeden fall
Jaaa, bitte zeigen spannendes Thema.
Wäre cool
Einfach Klasse, was Ihr macht! 👍
Ich bin der vollen Überzeugung dass ihr von Motoren Zimmer mit eurer großen Reichweite schon etliche Firmen beeinflusst und das Qualitätsniveau anhebt.
Dafür meinen absoluten Respekt.
Ich freue mich auf jeden Donnerstag.
Chapeau
Eher nicht das Problem sind manche Hinterhof Buden sowie Kiesplatz Laberbacken . Da wird nichts geprüft da kommt ein eBay Kettensatz rein für 100 Euro von eb... Und das wars .. wie oft haben wir hier zuengepfuschte Motoren .. eBay 100 Euro Kolbensatz usw ..
@@zyankali2357da habe ich direkt den Tsallo im Kopf 😂
Nützt halt nichts mehr, der Zug für diese Technologie ist abgefahren! Die werden so hart aufklatschen - das wird ein Desaster!! 😮😮
Jean Piere.... Ich habe keinen Mercedes, aber ich find dich und dein Team und Deine Videos so toll.... Man lernt obwohl ich kein Schrauber bin weder am Auto noch Motorrad, aber es macht einfach nur Laune deine Videos zu sehen.... Vor allem wenn Dir die Halsschlagader schwillt😅.
Bitte weiter so.
Hallo Jean Pierre. Bleib bitte so wie du bist, immer geradeaus und auch unangenehme Dinge offen ansprechen. Das macht dich und auch deine Mitarbeiter aus.Macht weiter so...😊
Jetzt bei 19:33 muss ich einen Kommentar abgeben.
Absolut "geile" Aussage - das finde ich echt klasse :
"egal ob ein 200.000 Euro Auto oder ein 500 Euro Auto, DAS macht man nicht" !!!
Du bist ein echter, ehrenhafter Mensch und ebensolcher Schrauber und hast jeglichen Respekt verdient.
Eigentlich schade, dass du eine Rarität bist.
Eure Arbeitsqualität ist absolut beeindruckend. Das ist aber auch der Grund, warum man sich die Videos anguckt. Bitte weiter so.
Nur die Videor anschaut und keine Reparatur in Auftrag gibt...
Ich finde es gut, dass Motorenzimmer soviele Kunden hat, dass die Termine sich stauen.
Kunden, die wissen, dass Mechaniker, die so arbeiten nicht nach Tarif bezahlt werden können.
Und, dass Qualität mit Zeit einhergeht.
Natürlich gibt es auch Kunden, die nur ein Auto brauchen um einkaufen zu können, dafür sind dann Gespräche wichtig, die in großen Werkstätten einfach verloren gehen, was schade ist.
Tolles Video! Informativ, kritisch und dabei niemandem auf den Schlips getreten.
Es ist schön, dass einige wenige Menschen dieses Handwerk noch mit der angebrachten Wertschätzung gegenüber Mensch und Maschine betreiben.
Ob angebracht oder nicht.. dass jemand 800km Wegstrecke auf sich nimmt, um sein Auto zu Euch zu bringen, zeigt doch, dass Eure Arbeit über alle Maßen geschätzt wird.
Weiter so und nur das Beste für die Zukunft an das Team Motoren Zimmer!
Sehr geehrter Herr Zimmer. Sie sind ganz einfach eine Koryphäe auf dem Gebiet der Motorentechnik und der Instandhaltung dieser Technik! Deshalb gibt es Menschen, die hunderte Kilometer zurücklegen, nur um einen Service in ihrer Werkstatt machen zu lassen.
Ich bin der Meinung, dass sie und ihre werten Mitarbeiter, sich das immer verinnerlichen sollten. Schön, dass es noch Mechaniker mit einer so großen Wertschätzung für ihre Kunden gibt! Die Videos sind immer einsame Spitze, ebenso wie ihre Kommentare!
Danke für so viel Liebe zum Detail! Weiter so! ❤
Sehr geschätzter Herr Zimmer, ich bewundere immer wieder wie selbstverständlich die Präzision und Ehrlichkeit in Ihren Knochen steckt. Eine ganz seltene und sehr bewunderswerte Tugend.
Ich denke das gerade Sie die Option zu Recht besitzen auf Fehler anderer hinzuweisen. a) da Sie das auf eine Ehrliche und "freundliche" Art machen und WICHTIG....mit entsprechender Begründung. b) diese Fehler anderen schaden können und dies somit verhindert werden kann.Und daher sehe ich Ihnen seit langem gerne und aufmerksam zu. Die Videos sind extrem lehrreich und verständlich für Jedermann. Nur scheinen die, die es dringend nötig hätten, nicht zu schauen.
Ich wünsche Ihnen und Ihrem ganzen Team alles Gute und bedanke mich für die Teilhabe an Ihrer Leidenschaft AMG.
Gruß aus NRW
Ich hab ja echt kein Plan von Motorentechnik. Bin nicht mal ein besonderer Mercedes Fan. Aber deine Video´s schaue ich trotzdem immer wieder gerne.
cool, hast du nen job für mich?
@@oronzocana2950?
dito
Die Werkstatt verfügt über einen Qualitätsstandard, wie ich ihn sonst nur aus der Luftfahrt kenne. Chapeau. Weiter so. 👍
Aber nicht Boing als Beispiel nehmen 🫣
Schön, wenn man für sein Geld auch noch Qualität bekommt. Leider ist es die Ausnahme geworden.
Leider hab ich andere Erfahrungen gemacht und oft berichtet bekommen. Mittlerweile bin ich der festen Überzeugung, dass NICHTS schlechter ist als Luftfahrtbetriebe. Von falsch verbauten Instrumenten über nicht befestigte Sitze, bis hin zu Fehlerhaften Motorsteuergeräten bei denen die Firma Limbach behauptet das wäre halt so. Andere behaupten der Motor wäre kaputt weil Späne im Öl- zeigen konnte er die dann nicht mehr- was ein Zufall. Will sagen, aufgrund der Zertifizierungspflicht werden dort die größten Betrügereien veranstaltet die es in der Branche gibt!
Wo warst du noch nie, In einer KFZ Werkstatt oder oder im Hanger von Linienflugzeugen? Sind zwei weit entfernte Welten!
Was für ein Blödsinn, diese Teilewechslerbude ist Galaxien entfernt vom Qualitätsmanagement der Luftfahrtindustrie, was hier vorherrscht ist profilneurotisches großes Mundwerk und enorme Selbstüberschätzung
Ich mag es wenn Sie Klartext reden. Da braucht man sich nicht entschuldigen! Das hat nichts mit Mund verbrennen oder schlecht machen zu tun sondern mit Ehrlichkeit und Authentizität. Wenn etwas schlecht ist ( Seitentüren die nicht schließen, Silikonverbauch der einen Schönheitschirurgien blass aussehen lässt oder bescheuerte Vorschriften) dann ist das ganz wichtig das man das auch artikuliert!
Der Grund für den schlechten Service am V12 war einfach...da hat jemand keine Leidenschaft für das Auto und die Technik gehabt. Das war einfach eine alte Kiste und ein Depp der zu viel Geld hat. Sind wir froh, daß die die Steuerzeiten nicht verändert haben. Sonst wäre jetzt der Motor kaputt oder die Kettenräder mit Baumarkt 4.8 Schrauben mit Inhex Profil und falscher Steigung befestigt ;)
Was ich super fände wäre ein Frage und Antworten Video: Ich hab es mir schon beim letzten SLS Video gedacht: Motor im Stand warm laufen lassen. Ja oder nein? Wenn das Auto kein Zweimassenschwungrad hat und wir die Umweltaspekte nicht beachten. Nur aus Sicht des Motorenbauers....
Leider darf man das heute nicht mehr sagen, wenn Jemand was falsch gemacht hat - das ist "Mobbing"! 🤣
War mir aber immer egal, weil ich es mit dem alten Adenauer halte:
"Machen 'se sich bei den Leuten erst mal unbeliebt, dann werden 'se auch ernst jenommen ...."
😉
Vollkommen richtig - Jean-Pierre kann nur wegen WAHRSAGEREI belangt werden - und das traut sich von den Murksern keiner.
Wurde in einem Video zu Stellung genommen.
Der Öldruck kann nach einigen Minuten absinken. Das kann zu Mangelschmierung am Turbo und Co. führen.
Ich mache es daher nicht und fahre behutsam warm.
@@peterpan7449 Das größere Problem ist, wenn man sich irrt. Dabei reichen Details, dass man z.B. erzählt, dass es eine bestimmte Werkstatt war, die aber eventuell nur alles drum herum verbrochen hat, aber dieses Detail eben nicht. Im Zweifel kann es auch mal ein Selbstreparaturversuch des Kunden oder eines Bekannten des Kunden gewesen sein.
Deshalb ist es schon richtig, dass Jean-Pierre es sich 3x überlegt, ob er es zur Sprache bringt oder nicht.
@@sven8257 Diesen Kommentar verstehe ich nicht. Kann das sein, daß er sich auf meinen Kommentar zum JP Performance C 63 Video bezieht???
Ein großes Lob an JP Zimmer und das gesamte Team..eure Einstellung und Arbeitsweise ist genau richtig..
Wenn alle Werkstätten so wären wie ihr hätte ich auch wieder Vertrauen zu denen! Egal was irgendwelche Leute sagen J.P. ... Bleib genauso so kleinlich wie du bist! In diesem Job ist das soooo wichtig weil das Zeug soooo viel Geld kostet und die Sicherheit einfach vor geht! LG an das gesamte Team 🙋🏻
Du nimmst garantiert auch immer die teuersten Werkstätten in deiner Umgebung oder?
@@Dennis-Hinz davon mal abgesehen... Meinst du eine teuere Werkstatt macht gleichzeitig ganz tolle ehrliche Arbeit? Ich sag dir was... Dazu gehört Herzblut und Bock für die Sache die man tut! Und nicht zu vergessen.... Ehrlichkeit!!!
@@ricody7539 natürlich macht die teure Werkstatt nicht automatisch gute Arbeit.
Nur kannst du heutzutage keine vernünftige Arbeit anbieten mit Mindestgehalt für die Mitarbeiter.
Und nicht mit dem Stundensatz für normale Werkstätten oder mit den gleichen Zeiten, die vorgegeben sind.
Die normalen Kunden wollen keinen Cent mehr bezahlen. Wenn man jetzt den Meter extra gehen will, muss das vom Kunden bezahlt werden...
Seid stolz darauf, dass Kunden von weither kommen. Ihr wisst vielleicht nicht, wie oft man als Normakunde bei kfz Werkstätten betrogen wird, z. B. abgerechnete Arbeiten und Ersatzteile wurden nicht ausgeführt bzw. geliefert. Eurer Werkstatt würde ich blind vertrauen. Es ist eine Charakter Sache. 👍👍❤️
Heutzutage schraubt eben (fast) keiner mehr aus Leidenschaft, alle wollen maximal viel Geld verdienen, mit minimal möglichen Aufwand und das spiegelt sich in der Qualität der Werkstätten wieder. Da denkt auch keiner mehr mit, ein einziges Trauerspiel...Und dann Stundensätze Jenseits von 200€ abrechnen, so kennt mans.
Wieso heutzutage? Das ist seit den Etruskern und Illyrern nicht anders. Oder glaubst Du die Römer, Germanen oder Deine Großväter haben anders gearbeitet?
HA!
Kenn ich beruflich als PV-Elektriker auch : meine letzte Baustelle hat alleine der Monteur im Kellel 2k verlangt - ohne Material.
Der war aus dem Hause TT - nicht Tüchtig-Tüchtig, sondern flotT&Teuer ...
Ich war alleine 1 Tag damit beschäftigt, die vermurkste Installation auszubauen und 2 Tage, diese sach- & fachgerecht neu baufzubauen.
Der Vorgänger war nach 6h fertig (mit seiner "Kunst"), mein Neuaufbau hat mir dann gleich 2 weitere "Leichenrettungen" in der Nachbarschaft gebracht.
Leute merkt euch eins : flotter & billiger Pfusch ist nur am Anfang "billig & flott" - sobald es rauskommt , wirds richtig teuer, und kostet deutlich mehr an Zeit als wenn man es von vornherein richtig und mit der notwendigen Zeit erledigt.
@@TierParkToni Das schlimme ist ja, wäre es billig für den Kunden gewesen, könnte man sagen selbst Schuld (von wegen wer billig kauft, kauft zweimal). Aber hier wird schlechte Qualität zu hohen Preisen verkauft. Da werden dann auch mal Transportschäden in einer Nacht und Nebelaktion instandgesetzt und der Kunde erfährt dann später durch Zufall das sein "Neuwagen" bereits lackiert wurde. Nur noch Lug und Betrug. Und das sind mit Sicherheit keine Einzelfälle.
Echt gar keiner mehr 🤔? Könnte bei Motoren Zimmer - so absolut - aber auch falsch angekommen. Oder eben doch richtig, - je nachdem wie es gemeint ist.
Und das Wissen fehlt ja auch. Woher auch ? Welche Werkstatt schickt heute noch Mitarbeiter auf Lehrgang oder Schulung !?
Super Video. Zum Thema Servicequalität hab ich eine Anektode für euch. Ich hab meinen BMW X5 E53 3,0D zu einem sehr renomierten und Namhaften Getriebespezialisten gebracht wegen einer Getriebe Spülung. Das Auto war 3 Tage dort. Es folgte der Anruf das der wagen fertig ist und ich ihn abholen kann. Meine Frau furh mich hin, ich zahlte die 870€ und fuhr vom Hof. Die ersten 20km war alles soweit in Ordnung. Dann begann das Dram. Ich bemerkte einen sehr starken Geruch nach Getriebeöl. Wagen zu Hause abgestellt und siehe da, es tropf unten fleißig Getriebeöl raus. Auto mit ADAC in die nächste BMW Werkstatt bringen lassen um dann, im wahrsten Sinne des Wortes, eine in dei Fresse zu bekommen. Der ach so renomierte und Namhafte Spezialist hat gepfuscht was das Zeug hält. Es wurden an der Getriebeölwanne 2 anstelle von einer Korkdichtung verbaut. Weil das nicht reichte wurden noch 3 Lagen Karosseriedichtmasse aufgebracht. Weil es dann immer noch nicht dicht war, zog man die Schrauben so an, dass sich die Bohrungen schön nach innen gewölbt haben. Quasi so als ob hier Senkkopfschrauben rein müßten. Bei dem renomierten Betrieb angerufen und folgendes gesagt bekommen: Das war alles schon so und wurde nur wieder so hergestellt wie das Fahrzeug angliefert wurde. Komisch ist nur, dass es vorher weder nach Getriebeöl gerochen hat, noch war Ölverlust irgendwo sichtbar. Ich weiß das sich diese Geschichte eher unglaubwürdig anhört, aber ich habe extra Bilder davon gemacht um es für die Nachwelt zu sichern. Diese kann ich euch gerne zusenden um das ganze zu beweisen.
Ich würde mich freuen eine Achsvermessung zu sehen. Eure Videos sind sehr lehrreich obwohl ich nichts mit der Automobilspate zu tun habe. Die Gründlichkeit sollte in jedem Handwerksberuf wieder Einzug halten, bei dem was ich als Servicetechniker für Elektro und Sicherheitstechnik täglich zu sehen bekomme. Danke bitte weiter so und bloß nicht deine Ehrlichkeit verlieren, ja die Wahrheit tut manchmal weh aber damit ist einem mehr geholfen.
Qualitativ hochwertige Arbeit und Teile kosten einfach ihren Preis und es ist einfach so das nicht viele Werkstätten so ein Vertrauen geniesen. Seit froh über eure Kunden und das sie auch weitere Anfahrten auf sich nehmen um ihre Fahrzeuge bei Euch warten zu lassen, ist die beste Werbung die ihr bekommen könnt.
Es ist die Qualität die zählt und daran wird man gemessen ! So kommen Autos aus der Schweiz zu euch 👍
Als einer meiner Söhne während seines Studiums Dinge am PC konstruiert hat und dann mit Plänen , die eben am PC funktionierten zu einem älteren Meister kamen oftmals die Antwort kam, "funktioniert so nicht". Daraufhin geändert und Top!! Wenn er mit einem solchen Plan dann zu einem s.g. Junggesellen kam, hat dieser es umgesetzt und was war ? Klappte nicht. Die Aussage meines Sohnes war darauf hin und das in einem Alter von 24 "sollte ich irgendwann in eine Position kommen Leute einstellen zu können, keinen unter 40, weil Erfahrung und Wissen ist durch nichts zu ersetzen". Bei Euch empfindet man Erfahrung und Kompetenz in jeder Fase .
...Die Wertschätzung Euch gegenüber ist die eine Sache, Eure Wertschätzung dem Kunden gegenüber ist "leider " auch eine sehr seltene....
Es ist "leider sehr traurig 😢 😢" was im Moment der Begriff Dienstleistung am Kunden bedeutet...
Ich bin immer wieder sehr überrascht, dass es ein soooo offenes Wort über eure Arbeit gibt....
Bitte, macht immer weiter so....
Ich kann mir das was ihr anbietet zwar absolut nicht leisten, aber ich gönne mir die Stunden eurer Videos Und bin so manches Mal sehr überrascht, was so alles möglich ist bzw. Was ihr so alles auf die "Kette" kriegt....
Vielen Dank für die stundenlangen Videos....
Immer wieder ein Genuss.... Dankeschön ❤❤❤
Ich finde die mecker Videos klasse.😂😂😂
Puls 180 top.
Sei stolz auf deine Mitarbeiter die machen einen klasse Job.
Und du scheinst ein super Lehrer zu sein.
Weiter so
JP, du zeigst, was selbstverständlich sein sollte, wenn man Berufs Ethos hat! Ich werde 63 und habe noch gelernt, was die guten deutschen Tugenden etwas nur zu machen, wenn man es optimal macht zu machen! Ich freue mich schon auf dein nächstes Video, da es nicht wirklich viele Firmen gibt, die es gut machen.
Leider wird man heutzutage auf Arbeit nur noch angemault wenn man was richtig machen will weil es dann zu lange dauert und damit den Gewinn schmälert. Ganz ganz traurig finde ich
Ich kann mir auch vorstellen das ein Mechaniker, selbst wenn er auf etwas hinweist, das nicht so beheben darf wie es sein müsste! "Damals" wurde der Kunde angerufen und nachgefragt ob man es austauschen/ ersetzen darf, fertig.
Moin JP und Team, Daumen dicke Halsschlagader kann ich gut verstehen! Hast dich aber gut gehalten mit deinen Reaktionen 😂
Die Leistung und Aussagen vom Instandsetzer sind...
Erstes Lehrjahr, du verkürzt einen Abstand zwischen 2 Objekten die zusammen gehören, Zylinderkopf und Motorblock, die von einer Kette/ Zahnrieben angetrieben werden. Auf was ist zu achten?? Ausbildungsunterschied, meine Erfahrung, Vertragswerkstatt/ offene Vertragswerkstatt
Mir wurde schon ins Gesicht gesagt, ich würde ja 110% an Qualität bringen (viel zu gut), 80% sei das was gewünscht wäre, wobei die Bezahlung grob bei 50% vom Branchenschnitt ist.
Berufsethos wird nicht bezahlt...
Es ist ganz einfach: Sagen, was ist.
Nichts hinzufügen, nichts weglassen. Damit kann man nichts falsch machen.
Wer die nachweisbaren Tatsachen nicht verträgt muss sich selber fragen, was mit ihm nicht stimmt und nicht den Überbringer der Nachricht verurteilen.
Also bitte weiter so.
Bester Mann, bestes Team! Danke das es noch ehrliche Schrauber gibt. Soll nicht heißen dass es gar keine mehr gibt, aber es werden immer weniger!
Ich fahre selber keinen Stern bzw. AMG aber eure Videos snd absolut professionel und man kann auch als Nicht- Kfz - Mechaniker viel lernen. Ich wohne in der Schweiz und fahre ca. 80km in eine kleine Markenwerkstatt nach Deutschland, wo ich sehr zufrieden bin. Wo man zufrieden ist sollte man dort auch bleiben.....
Mach weiter so kein Blatt vor den Mund zu nehmen. Es ist wichtig auf so solche Dinge aufmerksam zu machen! Vielen Dank für deine Großartige Arbeit.
So viel Fachkompetenz! Klasse!
Sehr interessant was ihr so erlebt. Eure arbeitseinstellung finde ich meist sehr gut. Mir selbst wurde von einem altgesellen die Worte mit gegeben "Arbeite immer so als wäre es für dich selbst / du deine Namen drann schreiben könntest" klar eckt man mit dieser arbeitseinstellung oft an Grenzen weil Zeit ist Geld aber man geht mit einem guten Gefühl/Gewissen nachhause! 😊❤
Moin JP, es ist einfach schön Leute zu sehen, die so für ihre Passion brennen :).
Ein Video über Achsvermessung wäre echt cool.
Habe ebenfalls einen C63 als T-Modell bei einer Mercedes NDL als Junger Stern gekauft (vor ca. 2 Monaten) und war öfters in der Werkstatt wie auf der Straße. Und für nen Ersatzwagen während der Reparaturzeit darf man sich dann 1 Stunde am Hörer rumschlagen.
Hallo J.P. Ich war selber Schrauber bis 1989 in der DDR. Schön, dass ich immer was lernen kann.
Super wie immer. Da ich Fan vom 129er bin, bitte mehr vom V12 zeigen. Danke SG ans Team.
Ich finde deine Videos mega Klasse. Deine Kritik an die Werkstätten kann ich vollkommen nachvollziehen und muss genau auch in diesem Ton publiziert werden.
Ich finde solch Aufräumvideos einfach gut. Wo Fusch entdeckt wird muss er auch energisch angesprochen werden. Lass dir den Mund nicht verbieten und bloss keine Denkschblonen annehemen!
LG weiter so!
Da hätte ich gern ein Sondervideo zu dem "Neuen vor der Tür", mit dem er bisher nicht so viel gefahren ist.
Ich habe kein Auto und eigentlich interessieren mich Autos auch nicht, aber ihre Videos sind spitze. Gut erklärt und ich binn immer fasziniert wie komplex die ganze Technik ist.
Leider gibt es in Österreich z.b sehr wenige Fachleute die was Ahnung haben und es auch richtig machen wie es sich gehört. Fahr selber eine BMW e38 V12 750il, würd ich aber einen Mercedes haben würd ich auch zu ihnen fahren Herr Zimmer. Schaue jedes Video und ihr macht echt einen super Job. Daumen hoch
💪 Klasse Video von Euch. Ich bin froh, dass es Menschen wie Euch gibt, die wie ich die Leidenschaft und Begeisterung für ihren Beruf leben. Gerne ein Video über die Achsvermessung. Grüße aus Wendelstein/Franken 😎
Lieber Jean-Pierre,
nach einem ziemlich gebrauchten Arbeitstag ist dein Video heute mit allen deinen Kommentaren, Erklärungen und Tipps eine wahre Wohltat!
Bleib so wie Du bist mit deiner Art, viel Spaß am Nürburgring und eine gute Zeit wünsche ich Dir 😃
Letzten September 1'600KM hin und zurück na und!? 🙂 Meine G-Klasse 300TD Bj. 06.2000 brauchte wieder einmal etwas Auslauf und das Beste ist eben gerade gut genug für meine Perle. Konnte mich mit JP und Stefan etwas unterhalten und Stefan hat einen tollen Job gemacht. Service, kleines Problem mit der dem vorderen Sperr-Aktuator behoben, Automatenöl-Spülung, Kardanwellen abschmieren und das Ding lief im wahrsten Sinne des Wortes wie geschmiert.
Ich liebe solche Trips und ja JP, auch hier in der Schweiz ist es schwierig, jemanden zu finden der NICHT die Augen rollt, wenn ich mit dem Panzer vor die Werkstatt rolle und einen Service Termin buchen möchte. Da beschleicht mich das Gefühl, dass ein demotivierter Fachmann "das Nötigste" durchzieht notabene zu einem aktuellen MB-stunden Ansatz von 240.- netto....nöööö nicht mit mir.
Liebe Grüsse und vielleicht bis bald mal wieder für einen Liebhaberservice gell Stefan ;-))
Ein echter Auto-Liebhaber fährt lieber hunderte km über Stunden zu einem fähigen Motor-Instandsetzer (ist mit so einem Auto sicherlich keine Strafe) als sich mit Pfusch und Stümperei bei der Werkstatt um die Ecke herumzuärgern.
Je höher die Fahrzeug-Kategorie - desto williger nimmt die Kundschaft weite Wege in Kauf.
Ian Tyrell (Tyrell's Classic Cars) ist absoluter Fachmann für ältere Lamborghini, Ferrari und Co.. Zu seinen Spezialitäten gehören absolut originalgetreu restaurierte Innen-Ausstattungen - bis hin zum richtigen Loch-Abstand aller Nähte wird auch das kleinste Detail in Miura, Countach und Espada wiederhergestellt.
Das kostet natürlich - die Wertsteigerung ist aber oft noch um ein vielfaches höher.
Seine Kunden kommen aus der ganzen Welt. USA, Japan - oder aus den arabischen Ländern. Da werden dann die Autos mit dem Flieger um den halben Globus transportiert. Dafür kann sich die Kundschaft aber auch sicher sein das dort mit maximal möglicher Sorgfalt und Fachkenntnis gearbeitet wird.
Wenn dann die Stunden dann noch, nicht seriös abgerechnet werden, zahlt man für einen Mechaniker mehr als für einen Anwalt.
Mal wieder pünktlich wie ein Maurer Donnerstag gibt es wieder ein Video vom Herrn Zimmer 😊
hab auch schon drauf gewartet 😀
Gute Arbeit ist es wert. Miese Arbeit kostet nur, und zwar richtig. Danke, Jean Pierre, an Dich und Dein Team. Du sprichst mir als Kunde 100% aus der Seele.
ich finde es gut das du solche sachen klar ansprichst und auch sagt egal ob 500€ oder 100000€ man macht sowas einfach nicht entweder mach ich meine arbeit richtig oder ich lasse es bleiben
Es ist immer wieder ein Genuß euch bei der Arbeit zuzusehen!
Nicht umsonst kommen die Leute von überall her Qualität bleibt eben Qualität!!!
Auf den DTM bin ich sehr gespannt ❤
Der Herr Zimmer wird mir immer sypatscher. Weiter so bitte. Ein Video über eine Achsvermessung wäre Super.
Ich fahre überhaupt kein Fahrzeug, aber der Herr ist mir über JPK als extrem sympathisch in Erinnerung. Tolles Video, auch für Laien. Und ein neuer Abonnent.
Gewinne ich im Lotto sind meine Autos immer nur noch bei euch ❤ So schön mit Leidenschaft....ich genieße solche Emotionen sehr 🙏🤘
Bitte unbedingt ein Video zur Achsvermessung, jedoch an einem Serienfahrzeug. Vielen Dank und weiter so. Eure Videos sind klasse!
Ein Koch Achsmessgerät HD10 habe ich selbst für den Privatgebrauch. Das im Video gezeigte Teil ist mir neu. Über ein Video zu dem System würde ich mich mega freuen! Spur und Sturz einstellen erfordert nicht viel know how, aber Nachlauf, Spurdifferenzwinkel, Spreizung usw. verdient mehr Aufmerksamkeit.
Ansonsten mega Video!
Bitte mehr vom Steuerzeiten einstellen mit modifizierten Kettenrädern!
Ich bin sicher das es am Markt noch bessere Netze für die Tür gibt. Rennsport ist eben empfindlich teuer.
In dem Fall ist der Mangel hoffentlich ein Einzelfall. Hier würde mich die neue Lösung auch interessieren!
Weiter so!
Es macht einfach Spaß deine Videos zu schauen, eure Kompetenz ist top.
Ich hoffe ihr macht ein Video vom Ring. Achsvermessung klingt auch interessant. Danke für den wertvollen content
Ich mag wenn JP im Ragemode ist 🥰 das ist so herrlich ungefiltert 👍👍👍
Super Arbeit!
Hi Jean Pierre, eine Achsvermessung ist und bleibt ein absolut spannendes Thema. Vor allem, wenn das von Dir / Euch gezeigt wird. 👍Ich Bin schon gespannt, was es da wieder neues zu sehen gibt.🤗
Es ist immer wieder erschreckend, wie stümperhaft manche "renomierten" Firmen für verdammt viel Geld arbeiten. Grüße aus Wien
Hallo zusammen ja ich bin Mittlerweile 62 Jahre und 1 muss ich ja mal wirklich sagen so viel Fachwissen was sie besitzen per ist einfach nur Wahnsinn macht weiter so
Ihr seid echt klasse, ich finde es Super das es noch ehrliche KFZ- Mechatroniker gibt. Besonders Ihr von Motor Zimmer. 70% der Werkstätten lügen und berügen den Kunden an. Ehrliche Werkstätten sind extrem selten geworden, wenn alle so tolle Arbeit verrichten wie Motoren Zimmer, wäre der Ruf von Werkstätten nicht so schlecht.
MfG Marco.(Lobitek)
Die Einstellung ist einfach Super von Dir,das freut mich total 👍🏼 Ich fahre seit meiner Ausbildung genauso, leider ist es als Angestellter kaum möglich so zu arbeiten,dazu kommen viele Menschen die ordentlich arbeiten gar nicht können!!
Ich bewundere die Fach- und Sachkenntnis des Vortragenden. Ich habe 1968 im Raum Stuttgart als einziger Lehrling bei einem Innungsobermeister für das Ffz Handwerk auf Mercedes gelernt und in meinem Jahrgang als Bester abgeschlossen. Auch damals gab es schon den 6,9 Liter im SL sowie 8 in V und 6 er in Reihe. Es macht mir Freude wahrnehmen zu können, was eine saubere, mit Fachwissen durchgeführte Arbeit Wert ist. Ich kenne viele Jungmechaniker, denen würde ich auf Grund ihrer Kompetenz zur Arbeit nicht mal das Bobbycar meiner Enkel anvertrauen!
Ich verfolge Eure Sendung weiter und freue mich darüber, dass es Mechaniker noch gibt, welche mit Liebe zum Beruf die Gründlichkeit in den Vordergrund gestellt haben! Danke!!!
Ich gucke diese Videos einfach nur, um mich mal wieder zu erden. Überheblichkeit und Selbstverherrlichung haben einen Namen :)
Unbedingt Achsvermessung! ❤
Danke!❤
Wie immer schön zu sehen, die Liebe zum Detail und mal über den Tellerrand geschaut. Das schafft vertrauen. Bitte weiter so! Wir sehen uns im Juni zum Termin.
Ich würde gerne im Detail sehen wie es mit dem SL600 AMG weitergeht!
Achvermessung ja klar, sofort bitte!
gerne bin dabei ...machmachmach
Ebenfalls gerne. Denn ich habe es selbst erlebt, das bei vielen Achsvermessungen gern mal "fünfe gerade gelassen" wurden. Schief stehende Lenkrräder waren da noch das Wenigste.
Qualität nach bestetem Wissen und vor Gewissen. Es ist entscheidend das man seiner Werkstatt vertraut. Mittlerweile gibt es Werkstätten egal ob Marke oder freie Werkstatt man sollte alles hinterfragen und hier auch begründete Antworten bekommen. Wenn das nicht der Fall ist, dann andere Werkstatt. Empfehlungen sind hier Gold wert.
Das Netz mit den zwei Schaschlikspießen hätte ich auch nicht gern neben mir baumeln. Vor allem nicht im Rennbetrieb...
Mein freudigstes Dito. 👌
Gibt Alternativen von der FIA. Diese haben keine Schaschlikspieße und werden auch nicht oben befestigt und sind somit deutlich stabiler. Sind dann dreiecks Fensternetze.
Ja aber bei den Nascar habe die sowas schon seit Jahrzenten, und da gibt es keine Probleme. Man kan auch alles in Frage stellen.
@@kobelrudolf1794 das Netz an sich ist ja nicht das Problem, sondern die Lösung mit den zwei Spießen. Dafür muss es eine alternative geben.
yo
zum Thema Achsvermessung. sehr gerne. Besonders spannend, daß Du das Thema Lenkradstellung nach Vermessung ansprichst. Keine der WErkstätten, beei denen ich eine Vermessung habe machen lassen am Alltagsfahrzeug war bisher bei mir dazu in der Lage. Ich habe eine Anforderung an die Werkstätten gegeben, mit der es funktioniert. Aber schauen wir mal, was Du dazu als Fachmann in einem Video sagst . Ich freue mich drauf!
Das Thema mit dem Netz ist wieder mal nur halb durchdacht, wie so vieles in Deutschland. Ich arbeitete bis März im Prototypenbau bei einer der größten Zulieferer für Automatgetriebe. Und was da seit ein paar Jahren als Innovationen konstruiert wird... da schüttelt sich jeder Mechaniker, was auch mit ein Grund für meinen Vorruhestand war. Nicht alles war Mist, aber vieles. Und meines Erachtens liegt das größte Problem darin, daß diese jungen, neuen Konstrukteure und "Sagenhaber" kein Plan von dem Handwerk bzw. der Praxis haben. Da würde es nicht schaden, wenn man sich bei den Leuten Info holt, die sich damit auseinandersetzen müssen. Aber am Computer klappt das hervorragend. Dieser Post ist natürlich sehr subjektiv und bezieht sich nur auf das Erlebte meiner Person und soll sich nicht auf Alle beziehen. Denn es gibt garantiert noch viele "Gute" da draußen
Der Herr Zimmer hätte ein paar Euro mehr investieren sollen, dann hätte er auch ein vernünftiges Netz ohne diese Probleme.
@@volkerwawer892 Das hat doch nichts mit ein paar Euro zu tun, dieses Netz ist vom DMSB oder FIA getestet und wurde frei gegeben somit muss es alle Voraussetzungen standhalten.
@@jurgen-wn7hb richtig eingebaut gibt es auch keine Probleme. Siehe unseren Kommentar weiter oben.
Interessantes Video, kann mir vorstellen das dieser Motorenbauer im Grunde mit dem V12 Motor überfordert gewesen ist. Experten gibts theoretisch und praktisch. Diese zufinden die beides beherrschen macht den Unterschied aus. Für uns Zuschauer gut, Motoren Zimmer hat immer nach Schub an Videos. Gerne mehr solche Videos 👍👍
Also, wenn ich an die wilden DTM-Zeiten in den 80er u 90er Jahren denke, wie da gefahren wurde. Die Fahrer hatten damals auch keine Netze und ich weiß nicht, ob die technischen und sicherheitstechnischen Bestimmungen damals schon so streng waren. 🤔
Wieder mal ein Video mit richtig gutem und ehrlichem Inhalt. 👌
Noch krasser fand ich STW-Cup aber ja, Früher war Motorsport noch eine ganz andere Sache. 😀
Gutes Video! Finde es toll wie ihr den Schlamassel aus der Branche aufdeckt und die Leute so darauf Aufmerksam macht.
Ein detailliertes Achsvermessungsvideo wäre natürlich auch genial. Da gibt es bestimmt noch eine Menge was viele (ich inklusive) noch dazulernen könnten.
*Vorschlag für ein Video Thema*
Und zwar nicht die schlimmsten Kunden Storys , sondern die schönsten Kunden Storys!!!!
Gruß an alle ✌️
Yepp, würde mir neben ein Video über Achsvermessung auch gefallen.
Danke für das aufschlußreiche Video !!! Was das Thema Achsvermessung angeht, … da würde ich mich sehr darüber freuen mehr zu erfahren !
Super Arbeit!!
Ich liebe solche Videos in denen Pierre mal die Halsschlagader anschwillt.
Das garantiert Unterhaltung und Fachwissen auf höchstem Niveau.
Bitte ruhig mehr davon.
Anstatt "alte" kann man auch sagen "ehemalige Rennfahrer"
Sehr geehrte Zuschauerinnen und Zuschauer,
wir möchten einige Punkte zur Verwendung und Installation unserer Fensternetze klarstellen:
Verantwortlichkeit: Es ist korrekt, dass Fensternetze nun Pflicht sind und dadurch die Sicht zur Seite eingeschränkt sein kann. Diese Bestimmungen bezüglich Maschenweite und Gurtbreite werden von den Motorsportbehörden wie der FIA und dem DMSB vorgegeben. Als Hersteller halten wir uns streng an diese Vorgaben.
Hardwarekit "rechts/links": Bei dieser Bezeichnung geht es um die Position des Betätigers, nicht um die Fahrer- oder Beifahrerseite. Der Betätiger wird so konzipiert, dass er auch von außen zugänglich ist, sodass im Notfall ein Streckenposten das Netz von aussen öffnen kann. Dies ist besonders wichtig, falls der Fahrer dazu selbst nicht in der Lage ist.
Selbstrettung: Unser System erlaubt es, das Netz mit etwas Kraftaufwand von innen zu öffnen. Dieses Feature ist so gestaltet, damit Fahrer sich selbstständig befreien können, was insbesondere in Notfallsituationen wie bei Feuer lebensrettend sein kann. Die verwendeten Gurtschlösser sind geprüft und so konzipiert, dass sie das Schloss nicht komplett blockieren.
Sicherheit und Stabilität: Sicherheits Fensternetze werden möglichst von aussen am Überrollkäfig befestigt und nicht an der Tür, da bei schweren Unfällen oft Türen verloren gehen können. Die Befestigung am Käfig gewährleistet, dass das Netz effektiv schützt.
Befestigung und Sicherheitsrisiken: Die korrekte Installation des Betätigers verhindert, dass er zur Gefahr wird. Fehler bei der Montage müssen vermieden werden, um Sicherheitsrisiken zu minimieren.
Untere Befestigung mit Stange: In unserem Komplettkit wird die untere Stange mit Gurten am Kreuz befestigt und fällt nach unten, was das Aussteigen nicht behindert.
Preisgestaltung: Unser Set wird zu einem Preis von 66 € angeboten, was im Vergleich zu ähnlichen Produkten anderer Anbieter (ab ca. 200.-€ bis 450.-€) deutlich günstiger ist. Die
Selbstzusammenstellung aus Einzelteilen kann zu höheren Kosten führen, was jedoch eine individuelle Entscheidung bleibt.
Abschließend möchten wir betonen, dass die Art der Montage des Fensternetzes variabel ist und jeder Fahrer dies nach seinen eigenen Präferenzen gestalten kann.
Wir hoffen, diese Erklärungen helfen Ihnen, die Funktionsweise und den Hintergrund unserer Produkte besser zu verstehen und bedanken uns für die Möglichkeit, auf Ihre Bedenken einzugehen.
Mit freundlichen Grüßen,
Schlüter Motorsport, Beltenick Europe.
Danke für die Erläuterung
Die ganze Zeit hatte ich mit ein Auge auf die Achsvermessungsteile und hab mir so gedacht, wie funktioniert das wohl? Und dann fragt er einfach mal nebenbei, ob wir Interesse an einer Vorführung dessen hätten. Jaaaaaaaaaa, gern sogar. 😁👍💖
Hi Motoren Zimmer,
Abo läuft seit Jahren, Gefällt Drück ich bei Euch immer Pauschal und Klocke is an weil ihr immer ein gewisses Wissen Vermittelt, ebenso is bei MZ immer Verlass auf ein Level an Inhalt der immer Stimmt!
Danke für all das!
Es ist nicht akzeptabel, den Namen der Werkstatt nicht zu nennen. Kunden müssen vor solchen Werkstätten geschützt werden, und Sie haben die Möglichkeit, sie zu schützen. Wenn nachweislich scheiße gebaut wurde,und gelogen wurde,muß man die Leute warnen.
PS:Tolles Video 👍
Das mag sein aber führt nur zu Ärger in Form von juristischer Auseinandersetzung.
Kannst Du nicht machen aus rechtlichen Gründen. Stattdessen müsste der Kunden anschließend auf öffentlichkeitswirksamen Plattformen eine krachende Bewertung dalassen, damit es rechtlich sauber bleibt.
@@tiktok000VS000ushi Das wäre doch mal ein interessanter Vorschlag! So eine Plattform könnte dann ja wiederum in solchen Videos als Anhaltspunkt gedroppt werden.
Ja ... das Problem mit dem Rufmord oder der Rufschädigung.
Auf der anderen Seite steht aber der Verbraucherschutz. Und wenn so eine Masche System bei großen Werkstätten und Motor-Buden ist, dann werden da mehrere Kunden betrogen.
Wäre wirklich mal interessant, was rechtlich geht ... vor allem wenn der Besitzer (der ja für etwas bezahlt hat, was nicht gleistet wurde) ein Erfahrungsvideo oder einen Erfahrungsbericht einstellt. Das muss doch bei korrekter Formulierung noch keine Rufschädigung sein, oder? Müsste man mal nen Fachanwalt fragen.
@@hassosigbjoernson5738 Kein Problem. Rufschädigung, Üble Nachrede usw. bedingt stets das Verbreiten FALSCHER Tatsachen. Dies wäre hier nicht der Fall, wenn Belege vorgelegt werden können.
Mega das du auf diese neue DMSB Vorschrift eingehst... Der Ansatz ist ja nicht schlecht, aber in meinen Augen absolut verschlimmbessert... Geht garnicht... Da müssen die sich zwingend was andere einfallen lassen.
Tolles Video und danke an eure Arbeit 😎🤙🏼💚
Zieh Dyneema Seile durch das Fensternetz, brauchst vorne und hinten nur eine Öse oder Kreuzung im Käfig, wo du eine Dyneema Gurtschlinge vom Klettern per Schlinge angurten kannst. Bei den Gurtschlingen ist sogar ein Prüfzettel eingenäht, wo drauf steht, was die Schlinge hält. Die sind aus dem Bergsport und zur Sicherung von Kletterern. Klar, der Maschbauer verwendet Stahlstangen - der Schuster macht alles aus Leder...Ich würde das rein mit "Textil" machen. Das sticht keine Augen aus, wenn es sich löst, hält mehr als eine Stahlstange auf Querkraft und lässt sich einseitig lösen und mit einem Kletterhaken einklipsen.
Wenn bei euch noch wer eine Nähmaschine hat, geht auch ein Gurtschlauch, Gummiseil aus dem Segelbereich einziehen, ein paar cm kürzer als der Gurtschlauch, es spannt das Netz und wenn Kraft drauf kommt, hält der Gurt. Auf einem selbst genähten Gurtschlauch ist halt kein Prüfzettel, die gibt es aber auch mit Bruchlastangabe & Co...
Dyneema hält bei gleichem Querschnitt übrigens mehr als Stahl...
Gerade wenn ein Rennwagen sich überschlägt, hakt diese komische Stange doch eh aus und macht sich selbstständig.
Ich nehm an, das System ist dafür konzipiert bei ca. 25 kg Last aus dem Leim zu gehen, damit man eben nicht durch unzerstörbare Seile/Bänder gefangen wird. Diese Gepäckträger Expander, mit denen man früher die Getränkekästen auf dem Fahrrad festhaken konnte, wäre doch ne Alternative statt der Stahlstangen. Ansonsten kein Makrolon für die Scheibe nehmen, sondern Nylon. Das kann nicht splittern ist bruchsicher und man kann es auch festschrauben, kann also nicht rausfallen, brauch kein Fliegengitter.
@@igorbuckel8060 Wenn die Tür beim Überschlag das Auto verlässt, ist das aber auch keine Option, um die Arme zu schützen.😉
@@igorbuckel8060 Wenn das Reglement das Netz fordert, muss das Netz da hin. Ob Gummibänder reichen, wäre mit der technischen Abnahme zu klären, mit Dyneema kann man zur Not anhand luftfahrtzugelassener Leinen auch eine Mindestfestigkeit nachweisen und die Seile wahlweise einknoten, mit Lose per Karabiner fixieren und die Spannung durch ein Gummiband erzeugen, dessen Festigkeit dann nicht weiter interessiert, weil es nur minimal Lose raus nimmt, ...
Je nach Forderungen kann man dann viel argumentieren. Selbst die Räder, die in den Formel-Klassen nicht weg fliegen sollen, sind mit Kevlarseilen fest, die durch die Aufhängungen verlaufen.
Das nette an Dyneema: Muss man raus oder von außen an den Fahrer ran, reicht ein Taschenmesser und mit Karabiner eingehängt, kann man so ein Seil mit einem Handgriff lösen. Rettungskräfte lassen sich auch nicht von Anschnallgurten aufhalten, nur weil sie in einem gecrashten Auto nicht ans Gurtschloss kommen, Kevlar hatte ich auch bewusst nicht empfohlen 😉
Wird die Festigkeit nicht groß hinterfragt, tut es jede beliebige Strippe, nur würde ich davon nicht ausgehen.
Im Kletter- und Gleitschirmsport kann man recht einfach zertifiziertes Material kaufen, wo man dann Argumente auf der Hand hat, die eigene Lösung als tauglich zu begründen.
@@miraculix5776 Das is'n Mercedes und nicht die Karre von den Blues Brothers. 😂
@@_plinse Meins ist ja auch nur ein Vorschlag zum Denkanstoß.
Wie immer super Video von euch👍🏻👍🏻👍🏻 Muss aber auch mal was zu der ganzen Qualität’s Thematik sagen. Das es Werkstätte gibt die schlecht Qualität abliefern ist das eine. Das es aber auch sehr viele Kunden gibt die zwar Qualität haben wollen aber dies nicht bezahlen möchten ist das andere. Solange das so ist wird es immer Handwerker geben die es auch billig machen. Bin selbst nun seit ein paar Jahren selbstständig und oft muss ich mich vor dem Kunden rechtfertigen warum das jetzt bei mir mehr kostet als bei Firma XY und verliere dadurch potentielle Aufträge. Dennoch bin ich überzeugt das Qualität auf dem Long-Run besser ist!
Danke Motoren Zimmer❤
Ich würde sogar mein Puegot 107 bei dir ein service machen lassen, auch wenn ich aus der schweiz komme.😂 Habe zum glück eine sehr gute Werkstatt gefunden, habe fast tränen bekommen für die super Arbeit. Zu vor wahr ich in einer grosse Puegot Garage (Zolikoffer St.Gallen Neudorf) Keine tetailierte tetailierte rechnung was sie gemacht haben. Filter nie gewechselt, Scheibenwiescher nie gewechselt, Kühlwasserbehälter nicht aufgefühlt nach dem ich reklamiert habe das ich einen verlust habe, klahr wurde auch nie aufgefühllt. Ach ja Scheibenbremse wurde gesagt seien noch gut, 6 Monate danach mit MFK (CH) mit neuer Werkstatt wurde mir gesagt und auch visuel mit einem Aussenmikromer, - 0.5mm min unter der Tolleranz gemessen. Und die hinteren Bremsleitung am kritischen gefährlichen Punkt am vergammeln wohw. Sorry das musste einfach mal raus von mir. Herr Zimmer echt Super wie seriös und die Sauberkeit natürlich die Erlickeit von euch Danke😊👍👍👍👍
Damit würdest du ja nicht mal auf den Hof der Firma kommen.....😂
Haha,Fix. 1mal hin und zurück,gleich Oltimer 😂😂😂 oder ein neuer motor nötig🙄🤓
die Kompetenz ist wirklich stark bei euch. Immer schön zu zuschauen :)
wenn die Leute 800km und mehr anreisen (was wohl kein Einzelfall zu sein scheint) um ein Service durchführen zu lassen, da siehst was ihr für ein Vertrauen in euch gesetzt wird....
Fall in Love
Ich bin nicht mal Autofan.
aber jemandem mit so einem Talent, liebe zum Service und Geduld zu erleben. unglaublich spannend, strukturiert und herzallerliebst beruhigend
Wie kann diese Marke so super toll sein, wenn in jeder Folge ein Motorschaden mit wahrscheinlich 10k € Reparatur bei km Stand unter 100000 demonstriert wird. Wer will sich das leisten? Auch einfache Modelle zeigen die gleiche Qualität.
Super wichtiger content endlich gibt es jemanden der noch seine arbeit ernst nimmt . Schade das es nicht um audi geht 😅 bin leider kein Mercedes fan . Würdest du auch mal einen audi an.nehmen?
Bin schon gespannt auf das E 300d Video... Die Mercedes Leute in Stuttgart zittern wahrscheinlich schon 😅
Echt krass wie manche Werkstätten arbeiten .Aber das habe ich schon sehr oft erlebt..Leider :( Im übrigen finde ich eure Videos Mega klasse.🤩
Besser das Geld an Herrn Zimmer für den Service geben als bei manchen amateuren Werkstätten furzis😂
Liebes Team von Motoren Zimmer, verfolge euren Kanal jetzt schon ne ganze Weile. Zu dem Thema Tourenwagen Legenden bin ich voll auf deiner Seite.Der Fahrer soll halt nicht verletzt werden, aber das ist kontraproduktiv, was so vorgeschlagen wird.Auch der Pfusch an dem Mercedes finde ich nicht o.k. Gruß aus Mittelhessen.
wir möchten einige Punkte zur Verwendung und Installation unserer Fensternetze klarstellen:
Verantwortlichkeit: Es ist korrekt, dass Fensternetze nun Pflicht sind und dadurch die Sicht zur Seite eingeschränkt sein kann. Diese Bestimmungen bezüglich Maschenweite und Gurtbreite werden von den Motorsportbehörden wie der FIA und dem DMSB vorgegeben. Als Hersteller halten wir uns streng an diese Vorgaben.
Hardwarekit "rechts/links": Bei dieser Bezeichnung geht es um die Position des Betätigers, nicht um die Fahrer- oder Beifahrerseite. Der Betätiger wird so konzipiert, dass er auch von außen zugänglich ist, sodass im Notfall ein Streckenposten das Netz von aussen öffnen kann. Dies ist besonders wichtig, falls der Fahrer dazu selbst nicht in der Lage ist.
Selbstrettung: Unser System erlaubt es, das Netz mit etwas Kraftaufwand von innen zu öffnen. Dieses Feature ist so gestaltet, damit Fahrer sich selbstständig befreien können, was insbesondere in Notfallsituationen wie bei Feuer lebensrettend sein kann. Die verwendeten Gurtschlösser sind geprüft und so konzipiert, dass sie das Schloss nicht komplett blockieren.
Sicherheit und Stabilität: Sicherheits Fensternetze werden möglichst von aussen am Überrollkäfig befestigt und nicht an der Tür, da bei schweren Unfällen oft Türen verloren gehen können. Die Befestigung am Käfig gewährleistet, dass das Netz effektiv schützt.
Befestigung und Sicherheitsrisiken: Die korrekte Installation des Betätigers verhindert, dass er zur Gefahr wird. Fehler bei der Montage müssen vermieden werden, um Sicherheitsrisiken zu minimieren.
Untere Befestigung mit Stange: In unserem Komplettkit wird die untere Stange mit Gurten am Kreuz befestigt und fällt nach unten, was das Aussteigen nicht behindert.
Preisgestaltung: Unser Set wird zu einem Preis von 66 € angeboten, was im Vergleich zu ähnlichen Produkten anderer Anbieter (ab ca. 200.-€ bis 450.-€) deutlich günstiger ist. Die
Selbstzusammenstellung aus Einzelteilen kann zu höheren Kosten führen, was jedoch eine individuelle Entscheidung bleibt.
Abschließend möchten wir betonen, dass die Art der Montage des Fensternetzes variabel ist und jeder Fahrer dies nach seinen eigenen Präferenzen gestalten kann.
Wenn Herr Zimmer sich Einzelkomponenten aus dem Shop bestellt, und die nach eigenenem Gutdünken zusammenbastetl können wir nicht dafür wenn es bei Ihm Probleme gibt!
Wir hoffen, diese Erklärungen helfen Ihnen, die Funktionsweise und den Hintergrund unserer Produkte besser zu verstehen und bedanken uns für die Möglichkeit, auf Ihre Bedenken einzugehen.
Mit freundlichen Grüßen,
Schlüter Motorsport, Beltenick Europe.
Beim Motorenzimmer Voicecrack bei 0:12 musste ich schon schmunzeln 😂
Oh ja 😆
An dem Stimmüberschlagen sieht man die große Eiffrigkeit von J.P. Zimmer
Sehr geehrter Herr Zimmer,
ich hoffe, es geht Ihnen gut. Ich verfolge regelmäßig Ihre Videos und finde Ihre Inhalte äußerst informativ und hilfreich. Besonders schätze ich Ihre Erklärungen und Demonstrationen zu verschiedenen Diagnosesystemen.
In diesem Zusammenhang wollte ich fragen, ob Sie in Zukunft mehr Videos über das Diagnose-System Mercedes Xentry machen könnten. Eine detaillierte Erklärung und vielleicht einige praktische Beispiele zur Anwendung dieses Systems wären für viele von uns sicherlich von großem Nutzen.
Vielen Dank für Ihre großartige Arbeit und ich freue mich auf Ihre zukünftigen Videos.
Mit freundlichen Grüßen,
Fazli (ein großer Fan)
Würde gerne auch eine Achsvermessung sehen...
Die Warheit tut meistens weh,so wie Ihr es macht ist es genau richtig.Wer das Fachwissen hat ,der darf solche Fehler auch benennen,macht bitte unbedingt weiter so.