Ich persönlich finde Software Tuning nicht gut, weil da auch die Leistungsreserven von einem Motor aufgebraucht werden und dieser dann auch schneller kaputt geht.
Nein. Frage: Es wurde also die Originalsoftware (mit der aktuellen Versionsnummer) getuned und deswegen wurde bei Mercedes diese Version auch nicht noch einmal mit der aktuellen Version überschrieben, weil die Versionen ja augenscheinlich gleich sind?
@@ralf-qm1zmdie Software Nummern werden angeglichen das niemand sieht dass die map überarbeitet wurde. Nur dann wenn das Steuergerät ausgebaut wird und der Datenstand gelesen, sieht man den Unterschied.
Wahnsinn und schön zu sehen, was Ihr in Sachen heutiger Autotechnik drauf habt und wie Ihr Euch das erarbeitet habt. Einen riesigen Respekt von mir an Euch. Wäre schön, wenn viel mehr (junge) Menschen so enthusiastisch bei diesem Thema dabei wären. Vielleicht wäre dann der Ruf einiger Werkstätten und auch der Fachkräftemangel in diesem Bereich auf dem aufsteigenden Ast.
@ ich kenne die Hintergründe nicht, aber wenn du schreibst: damals… alle lernen im Leben dazu. Wer keine Fehler macht, kann sich nicht verbessern. Von daher alles easy 😎
Sehe mit Begeisterung mir diese informativen Videos an. Wenn ich nicht schon 84 währe würde ich mich bei MZ als Auszubildender bewerben. Früher war ich Citroen-Fan, ID 19, DS 20, CX, und hatte immer eine Menge Werkzeug für den Fall der Fälle dabei und habe gezwungener Maßen dabei einiges gelernt. Irgendwann ging mir die Marke dann auf die Nerven und den Geldbeutel. Heute fahre ich CLK und bin happy. Soll ich mich trotzdem noch bewerben?🤓
Ich würde traurig sein, wenn auf einmal dann soviel Leistung fehlt. Hätte dann lieber nochmal Geld in die Hand genommen um die Sonden und Injektoren neu zu machen und dann eben nur noch die gute Suppe rein. Aber vielleicht fährt er ja nochmal zu Benny. Danke für das Video gerne dann wieder an einem Stück - sonst schaue ich halt mehr Zeitversetzt.
Warum Wahnsinn?? In jedem Beruf setze ich Fachwissen als Selbstverständnis Voraus, ich wundern mich auch nicht, dass ein Zahnarzt Zähne ziehen kann oder ,dass ein Konditor Kuchen backen kann.
hot girl vibrating pants Ich Ich habe keine 1 mehr von mir und und meine Freundin hat es auch schon mit Bernd Koop in Verbindung gebracht mit dem Treffen klingt gut laufen aber ich weiß noch nicht ob es mir so gut gefällt wie es ist mit den dem 😊und @@King_of_Railways
Das Auto wird eine Kennfeldbearbeitung bekommen haben und auch mit CVN Fix, daher stimmt der Datenstand im Xentry und alles wird als „Original“ angezeigt. Hier wird der Fehler sicherlich bei den Kennfeldern liegen(angeforderter Ladedruck im Volllast-Kennfeld vielleicht nicht perfekt angepasst?) vielleicht sogar gepaart mit Verschleißerscheinungen an der Technik?
Unheimlich gut erklärt, danke dafür. Ich habe mit meinem Sohn besprochen: Schmeiss die tschechische Dieselsoftware von Deinem Motor. Ich fühle mich durch dieses Video bestätigt, auch wenn es sich bei uns um einen Volvo V40 Diesel aus dem Modelljahr 2015 handelt. Was im ersten Moment funktioniert, funktioniert in einem Jahr eventuell nicht mehr. Das Auto fuhr erst mit 190 PS abgeregelt 190 km/h, nach dem Tuning fuhr es mit 235 PS jenseits der 240 km/h. Wir konnten das nicht ausfahren, das Fahrwerk macht das nicht mit. Das ist zum einen unverantwortlich, zum anderen: Wie lange hält das? Das Auto hat 78.000 km gelaufen und sollte im besten Fall die 250.000 km am liebsten in seinem Besitz erreichen. Danke für das lehrreiche Video, Gruß Markus
Bk Performance der benni ist ein cooler Typ, der hat richtig was auf dem kasten. Du jean Pierre auch der beste typ für Mercedes. Du bräuchtest eine eigene Mercedes Benz Niederlassung.
Die Fahrzeugtechnik entwickelt sich seit 25 in eine sehr fragwürdige Entwicklung, die aber auch zu der Softwareentwicklung in der IT paßt. Es scheint hier eine komplexe Frickelei angehäuft zu sein, in der nur ganz wenige Enthusiasten noch einen Einblick haben. Es wird nur mit Softwareständen hantiert, ohne daß man genau weiß was drin steckt. Die Modifikationen, vom verherigen Tuner, kann man nicht auslesen, sondern brauch 5h um physisch an das Steuergerät zu kommen? Das ist doch alles Murks.
Mega, Jean Pierre,,,, Super... Die Finanzbehörden sind immer genau aus sowas aus. Weil Sie es nicht verstehen! Super Fehleranalyse. Schade, dass man den Tuner nicht rausbekommen hat.!
Erst der Wechsel von Donnerstag auf Samstag (warum? Do. war super!!), und dann jetzt auch noch Cliffhanger einbauen? Und wer sagt eigentlich, das uns eine Stunde zu lang ist? Dein DTM-Motorenaufbau-Spezial (irgendwas bei 90 min?) hat Super-Laune gemacht. Mir gefällt's, wenn die Story zu ende erzählt wird. Ich find's auch schade, wenn es häufig heißt: "dazu können wir auch nochmal ein Video machen..." und dann kommt nix. Zuviel offene Themen. Diese Unterbrechung hier verstehe ich nicht!? Nur um es klarzustellen: hier nörgelt ein FAN!!! ☺ Deine Art, Dein Wissen und Deine Herangehensweise sind einfach toll mitanzusehen 👍🏼
Ich bewundere eure Arbeit bei der Fehlersuche. Was ich nicht verstehen kann, zu mal in der heutigen Zeit ist der PS-Wahnsinn - egal welcher Hersteller!!!
Eine gute erfahrene Werkstatt hätte die originale Software nochmal aufgespielt dann wäre die Tuningsoftware überschrieben gewesen. Aber die Werkstätten checken nur die Software ”gibt keine aktuellere, die ist original“
JP, schon mal daran gedacht mit BK gemeinsam ein Gentest durchzuführen? Solch eine Koexistenz von Engagement und Liebe zum Detail im Umkreis von 36,6 km kann kein Zufall sein.
Sehr schönes Auto. Serie sieht definitiv richtig gut aus und Leistung hat er auch so schon übertrieben viel. Da kann man dem Besitzer und den Leuten, die daran schrauben dürfen nur gratulieren.
2:32 richtig. Abgasgegendruck, abgastemperatur ist grad bei turbos sehr wichtig. Taktung der Einspritzung, benzindruck und ganz wichtig Zündung und lamdawert. Man kann die eingebauten sicherheitsfeatures „verstellen“. Und somit die Teile über die mechanischen grenzen bringen kann. Aber seriöse Tuner brauchen das nicht. Die benutzen einen Prüfstand und passen die Software mit allen wichtigen Daten an.
Ab dem ersten Video mit dem Zeitpunkt, als du sagtest der geht unten rum aber gut und zucken Ladeluftbalken, war mir das mit der Software klar. Bei solchen Sachen und kuriosen Fehlern ohne MKl mache ich einfach kurzer Hand erst Mal die OEM Software drauf.
Eigentlich müssten Tuner und Werkstätten mit Spezialisten dieser Marken zusammenarbeiten. Umso mehr wären Macken oder häufige Fehler ausmerzbar🎉❤ 2 Spezis immer mega gute Erklärungen😊
Finde es schon etwas frech wie sich manche über das "schlechte" tuning äußern. Die Leistungskurve sah top aus, und es fuhr lange Zeit astrein laut Kundenaussage. Wenn manche Schreiberlinge wüssten wie viele live-selfchecks bei einem modernen Motormanagement mitlaufen,... Da kann auch ohne Tuning verrücktes passieren, wird sich dann aber in ein paar Jahren zeigen wenn die Werkstätten die alten Autos zurückwollen😅
Handwerk und Hirneinsatz. So etwas mit anzusehen und die systematische Eingrenzung eines Fehlers zu erleben ist für mich immer wieder ein Highlight. Hier sind Leute am Werk die wissen was sie tun und das auf eine sehr sympatische Art rüber bringen. Danke an Jean-Pierre, Benni und natürlich die jeweiligen Mitarbeiter und Familien ohne die es in Betrieben dieser Größe nicht geht. Die klaren Worte zum Thema "Fortbildung" kann ich nur unterstreichen! Ich würde aber auch noch den Punkt "Erfahrung" mit einbeziehen. Nach wie vor fällt kein Meister vom Himmel sondern er muss sich sein Können und Wissen jeden Tag erneut u. U. hart erarbeiten und es gehören auch Misserfolge dazu die man mental und finanziell erst mal verkraften muss. Was hier von Jean-Pierre Zimmer und seinem Umfeld an interessanten Themen aus dem Bereich Fahrzeugtechnik dargeboten wird finde ich einfach toll! Da macht es mir auch nichts aus zwei Folgen anzusehen denn ich weis dass das Führen eines Betriebs mit einem derartigen Egagement nicht noch viel Zeit lässt Videos zu schneiden. Außerdem gibt es ja auch noch ein Privat- und Familenleben...
In meiner Freizeit mache ich das worauf ich Lust habe. Und selbst wenn ich irgendwas mache was mit meinem Beruf zusammen hängt, dann arbeite ich trotzdem an einem Projekt auf das ich Bock habe und mache nicht einfach Überstunden für die Sachen, die ich schon die ganze Woche lang gesehen habe.
Das sich die Motorkontroll-Lampe nach dem Ausschalten und wieder Starten des Fahrzeugs selbst löscht, ist aber tatsächlich kein Fehler. Hatten das Problem mit unserem Mercedes, nach längerer Analyse wurde letztendlich einen Defekt im Motor-Steuergerät gefunden. Bei starker Beschleunigung und Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h ging der Motor in einen Notbetrieb und die Motorkontroll-Leuchte an. Im Fehlerspeicher waren danach Zündaussetzter auf zwei Zylindern zu finden. Nach dem Ausschalten und wieder Starten des Fahrzeuges lief das Auto wieder normal und die Motorkontroll-Leuchte war wieder aus. PS: vielleicht erinnern Sie sich, wir hatten dazu mal telefoniert
So schaut’s aus mit der Bildung. Angesprochen gehört dann auch die Arbeitszeiten der Menschen. Ein Mensch lernt durch tun und wer 6 Tage oder mehr arbeitet lernt halt auch mehr. Da brauch man sich dann auch nicht mehr wundern wenn die Leute weniger Ahnung haben die ab nur noch 100 Std. im Monat arbeiten.
Benny is cool und wirkt sehr kompetent! Wenn dem Kunde nun die Serien Leistung nicht mehr reicht,könnte Benny doch sein bewährtes Tuning "aufspielen"!? Übrigens wenn ich mal nen AMG besitze und der mich langweilt, werde ich den zu Benny bringen und seine Tuning Künste in Anspruch nehmen!🙄😉
Super Video! Mir tut der Besitzer leid. Was noch hinzu kommt ist, dass jegliche Gewährleistung oder Garantie wohl erloschen sein dürfte. Der Eigentümer muss es auch beim Wiederverkauf angeben und das wird Wertverlust bedeuten - zumindest ich würde kein Auto mit höherer Laufleistung kaufen welches mal Chiptuning hatte. Der Verschleiß betrifft ja alles, mindest einmal alles im Antriebsstrang. Ich habe überhaupt kein Problem mit Tuning - aber wer das macht weiß was er tut und übernimmt die damit zwangsläufig einhergehenden Risiken und Folgekosten, Wertverluste und geringere Haltbarkeit, Garantieverluste. Insofern ist das beim Verkauf zu verschweigen Betrug. Viele Grüße Martin
Hoffentlich nimmt der Kunde regelmäßig an Fahrsicherheitstrainings teil, denn die wenigsten die sich solch ein übermotorisiertes Kfz kaufen können, haben es auch im Griff !
Wenn man letzte Rille wie ein Bekloppter fährt, dann zerlegst du dich mit jedem Auto. Die Sportwagen der heutigen Zeit fahren absolut souverän und sicher.
im Griff? so ein Unsinn , was heißt es , im Griff zu haben ? Alle Anderen sind Schuld, nur ich nicht, weil ich ein Fahrsicherheitstraining gemacht habe ? Bei Geschwindigkeiten jenseits von 200, bei nur bedingt kalkulierbaren Reaktionen der Verkehrsteilnehmer, kannst nichts im Griff haben, da die Reaktionszeiten nicht ausreichen, um angemessen zu reagieren.
Die ECU ist beim W205 wirklich ungünstig platziert. Besonder nervig, wenn man noch paar Feinheiten anpassen muss. Zum Glück gehen die Dinger mittlerweile über OBD :D
Bin Elektriker und hab zwei E-Autos in der Garage, aber ich feier deine Arbeitsweise und vor allem deine Aussage zu den "Basteleien" aus denen man seine Expertise, Erfahrung und Gefühl für die Materie bekommt. Davon profitieren am Ende auch die Kunden. Machen wir genauso. I Like!
Das wird für den Vorbesitzer sehr teuer werden. All die Werkstattaufenthalte und die Rechnung von Motorenzimmer, müssen ja beglichen werden. Ggf. Muss man noch über Preisrückerstattung gesprochen werden. Denn das ist ja Betrug.
Manchmal kann die Antwort so einfach sein ... ehrlicherweise wundert es mich aber, dass bei 3-4 Werkstätten, die der Kunde schon durchgemacht hat (vermutlich mind. die Hälfte davon MB-Niederlassungen!?), keiner auf die Idee kommt einfach mal auf die Werte und Version des MSG zu schauen. Ich meine: GERADE ein erfahrener MB-Mitarbeiter hätte doch merken müssen, dass der wie Lutzi abgeht. Deutlich stärker als n Standard-63er ... So hat der Kunde viel viel Geld blechen müssen, wurde auch vom Verkäufer beschissen, um aber immerhin am Ende jetzt damit happy fahren kann. Was für eine Tortur und leider auch Geldverbrennung ... P.S.: Ich würde ja echt gern sagen "Mehr Content mit Benni bitte!!!" aber wie du schon sagst, wird's da nur überschaubar viele Überschneidungspunkte geben, weil anderer Geschäftszweig :D
Hallöchen... eigentlich nicht. originale Software von MB und trotzdem offen und mehr PS. Hämmer was alles geht heut zu Tage. Mich interessiert auch eigentlich was die Rep. am Ende gekostet hat??? Gruß René
![Chris Langan - The Interview THEY Didn't Want You To See - CTMU [Full Version; Timestamps]](http://i.ytimg.com/vi/9miVG2xT5jY/mqdefault.jpg)
Hättet Ihr Euch auch vorstellen können, dass dieses der Fehler war?
@@MotorenZimmer kickdown war definitiv ein Indikator
Ich persönlich finde Software Tuning nicht gut, weil da auch die Leistungsreserven von einem Motor aufgebraucht werden und dieser dann auch schneller kaputt geht.
Auf jeden Fall ist Deine analytische und lösungsorientierte Vorgehensweise sehenswert
Nein. Frage: Es wurde also die Originalsoftware (mit der aktuellen Versionsnummer) getuned und deswegen wurde bei Mercedes diese Version auch nicht noch einmal mit der aktuellen Version überschrieben, weil die Versionen ja augenscheinlich gleich sind?
@@ralf-qm1zmdie Software Nummern werden angeglichen das niemand sieht dass die map überarbeitet wurde.
Nur dann wenn das Steuergerät ausgebaut wird und der Datenstand gelesen, sieht man den Unterschied.
Wahnsinn und schön zu sehen, was Ihr in Sachen heutiger Autotechnik drauf habt und wie Ihr Euch das erarbeitet habt. Einen riesigen Respekt von mir an Euch. Wäre schön, wenn viel mehr (junge) Menschen so enthusiastisch bei diesem Thema dabei wären. Vielleicht wäre dann der Ruf einiger Werkstätten und auch der Fachkräftemangel in diesem Bereich auf dem aufsteigenden Ast.
Sehr sympathischer Typ der Benni und fachlich sehr kompetent. Solche Typen braucht man (mehr) 🙃👍🏻💪🏻
Nur dass sein r8 biturbo beim Grip Dreh immer in den Notlauf ging. Damals mit Philipp.
@ ich kenne die Hintergründe nicht, aber wenn du schreibst: damals… alle lernen im Leben dazu. Wer keine Fehler macht, kann sich nicht verbessern. Von daher alles easy 😎
Der Benni ist einfach ein super Typ😊
Ich fahre bei meinen Trabant seit Jahren Originalsoftware, ohne Probleme von der Beschleunigung her ohne ruckeln
So etwas verstehen hier die Wenigsten
😂😂😆😆
Nee... ohne Ruckeln glaub ich nicht... dann ist der Trabbi kaputt!😂❤
Software ist gut 😊
@@r.schraven4580 weil wir ja alle so doof und zu jung sind...
Sehe mit Begeisterung mir diese informativen Videos an. Wenn ich nicht schon 84 währe würde ich mich bei MZ als Auszubildender bewerben.
Früher war ich Citroen-Fan, ID 19, DS 20, CX, und hatte immer eine Menge Werkzeug für den Fall der Fälle dabei und habe gezwungener Maßen dabei einiges gelernt. Irgendwann ging mir die Marke dann auf die Nerven und den Geldbeutel.
Heute fahre ich CLK und bin happy.
Soll ich mich trotzdem noch bewerben?🤓
Ja, man lernt nie aus
😊❤❤😅
Bitte bitte bewerben. 🙏
Da brennen zwei erwachsene Jungs für das gleiche Thema, mit ganzem Herzen. Benni und J-B Danke für das Video. 👍
Ich würde traurig sein, wenn auf einmal dann soviel Leistung fehlt. Hätte dann lieber nochmal Geld in die Hand genommen um die Sonden und Injektoren neu zu machen und dann eben nur noch die gute Suppe rein. Aber vielleicht fährt er ja nochmal zu Benny. Danke für das Video gerne dann wieder an einem Stück - sonst schaue ich halt mehr Zeitversetzt.
Kann dir versprechen das wird spätestens nach der ersten Autobahn passieren. Ist ja so als würdest du von nem 63er in nen 220d steigen
Dieses Go Pro Selfie Format hat was. So eine Art Gonzo Journalismus für AMG Fahrzeuge
Männer ihr seid echt der Wahnsinn 👍👍👍👍
Schön zu sehen dass es noch solche Fachleute gibt 👍👍👍👍👍👍👍
Nicht mehr lange - schraub mal an einem Elektromotor! 😮😅
Warum Wahnsinn?? In jedem Beruf setze ich Fachwissen als Selbstverständnis Voraus, ich wundern mich auch nicht, dass ein Zahnarzt Zähne ziehen kann oder ,dass ein Konditor Kuchen backen kann.
hot girl vibrating pants Ich Ich habe keine 1 mehr von mir und und meine Freundin hat es auch schon mit Bernd Koop in Verbindung gebracht mit dem Treffen klingt gut laufen aber ich weiß noch nicht ob es mir so gut gefällt wie es ist mit den dem 😊und @@King_of_Railways
Das Auto wird eine Kennfeldbearbeitung bekommen haben und auch mit CVN Fix, daher stimmt der Datenstand im Xentry und alles wird als „Original“ angezeigt. Hier wird der Fehler sicherlich bei den Kennfeldern liegen(angeforderter Ladedruck im Volllast-Kennfeld vielleicht nicht perfekt angepasst?) vielleicht sogar gepaart mit Verschleißerscheinungen an der Technik?
Unheimlich gut erklärt, danke dafür.
Ich habe mit meinem Sohn besprochen: Schmeiss die tschechische Dieselsoftware von Deinem Motor. Ich fühle mich durch dieses Video bestätigt, auch wenn es sich bei uns um einen Volvo V40 Diesel aus dem Modelljahr 2015 handelt.
Was im ersten Moment funktioniert, funktioniert in einem Jahr eventuell nicht mehr.
Das Auto fuhr erst mit 190 PS abgeregelt 190 km/h, nach dem Tuning fuhr es mit 235 PS jenseits der 240 km/h.
Wir konnten das nicht ausfahren, das Fahrwerk macht das nicht mit.
Das ist zum einen unverantwortlich, zum anderen:
Wie lange hält das? Das Auto hat 78.000 km gelaufen und sollte im besten Fall die 250.000 km am liebsten in seinem Besitz erreichen.
Danke für das lehrreiche Video,
Gruß Markus
Macht Spaß Dir und Benny zuzuhören. Zwei "Fachidioten" im besten Sinne und auf höchstem Niveau, ganz große Klasse!
Sherlock Zimmer kombiniert auf den Spuren des Tuning-Pfusch! 🙂👍
Großartiges Video! aber: ein Surfer ist kein Server! 😉
Wäre ja mal interessant den Erstbesitzer zu kontaktieren, der offenbar vom Tuning wissen müsste.
Super interessant danke.
Der "Surfer" ist lustig :)
Ist ja wie warten auf den Weihnachtsmann 😂
Amen Bruder 😂
Ich könnte den 2 den ganzen Tag zuhören.Mega
Pünktlich zum Frühstück erscheinte Teil 2. Super.
Daumen hoch 👍 für Benni
Klasse Erklärungen von JP Zimmer und Beni! 💪
Die zwei harmonieren gut 👍
Bk Performance der benni ist ein cooler Typ, der hat richtig was auf dem kasten. Du jean Pierre auch der beste typ für Mercedes.
Du bräuchtest eine eigene Mercedes Benz Niederlassung.
Haha voll am sack der kunde. Mein auto macht bei 300 probleme. Kein problem, haben wir gelöst. Wie? Dein auto fährt nicht mehr 300 😅😅😅😅😅
Probleme bei 200,wurde ja oft genug erwähnt
@@Andre-ic3on IQ left the channel.
Die Fahrzeugtechnik entwickelt sich seit 25 in eine sehr fragwürdige Entwicklung, die aber auch zu der Softwareentwicklung in der IT paßt.
Es scheint hier eine komplexe Frickelei angehäuft zu sein, in der nur ganz wenige Enthusiasten noch einen Einblick haben. Es wird nur mit Softwareständen hantiert, ohne daß man genau weiß was drin steckt. Die Modifikationen, vom verherigen Tuner, kann man nicht auslesen, sondern brauch 5h um physisch an das Steuergerät zu kommen? Das ist doch alles Murks.
Eine tolles Team, seid Ihr🙂
Mega, Jean Pierre,,,, Super... Die Finanzbehörden sind immer genau aus sowas aus. Weil Sie es nicht verstehen! Super Fehleranalyse. Schade, dass man den Tuner nicht rausbekommen hat.!
Absolut richtig mit der Fortbildung, habe selbe mehrerer Jahre (auch aktiv) im Motorsport gearbeitet - das zahlt sich bis heute aus 😄😄😄
Teil 2 am Sonntag Morgen das ist super. Wie immer sehr interessant. Weiter so. Gruss aus der Schweiz 🇨🇭 René
Erst der Wechsel von Donnerstag auf Samstag (warum? Do. war super!!), und dann jetzt auch noch Cliffhanger einbauen? Und wer sagt eigentlich, das uns eine Stunde zu lang ist? Dein DTM-Motorenaufbau-Spezial (irgendwas bei 90 min?) hat Super-Laune gemacht. Mir gefällt's, wenn die Story zu ende erzählt wird.
Ich find's auch schade, wenn es häufig heißt: "dazu können wir auch nochmal ein Video machen..." und dann kommt nix. Zuviel offene Themen.
Diese Unterbrechung hier verstehe ich nicht!?
Nur um es klarzustellen: hier nörgelt ein FAN!!! ☺
Deine Art, Dein Wissen und Deine Herangehensweise sind einfach toll mitanzusehen 👍🏼
+1
+2
Ganz einfach ich schneide jetzt immer Freitags und Samstags das Video.
@@MotorenZimmer seit wann schneidest du selber, das hat doch immer Lucas gemacht?
@@christianb.8495
Der Bre' is' do' gerade in der Türkei und selber Content creator.
Ich bewundere eure Arbeit bei der Fehlersuche. Was ich nicht verstehen kann, zu mal in der heutigen Zeit ist der PS-Wahnsinn - egal welcher Hersteller!!!
Wirklich ein sehr competentes Team diese beiden Herren. Man kann sehen wie sie sich ergänzen.
Wie immer cooles Video und Benni von BK ist auch ein echt sympathischer und kompetenter Typ
Eine gute erfahrene Werkstatt hätte die originale Software nochmal aufgespielt dann wäre die Tuningsoftware überschrieben gewesen. Aber die Werkstätten checken nur die Software ”gibt keine aktuellere, die ist original“
Dauert mir zu lange! Ich will das Video JETZT JETZT JETZT
hahahaha, dachte ich auch ......
@ 😂😂
Cliffhanger? Premiere in 7 Stunden? Da krieg ich Fußraum auf dem Sitz! 😜
Klasse video, hat mir gefallen 👍👍
Morgen früh erst F1 und dann im Anschluss das Video. Perfekter Sonntag morgen
Wer guckt denn noch F1?
Danke Benny!
Was für ein geiles Video mal wieder Teil 1 und 2 habe ich direkt hintereinander angesehen. Mega.
Danke dir 👍
super Videos ! ALLERBEST ! Danke
JP, schon mal daran gedacht mit BK gemeinsam ein Gentest durchzuführen? Solch eine Koexistenz von Engagement und Liebe zum Detail im Umkreis von 36,6 km kann kein Zufall sein.
Wie weit ist Software Tuning vom Beny legal? Wird es eingetragen?
Tolle Leistung Jungs🤙🏻👍🏻🤝
Hallo ihr beiden Danke für das super Video ihr habt das wierklich super erklärt
und mit der Fortbildung Motorsport das ist einfach genial 🤩
Gruß SEDO
sehr sehr gut gezeigt
Allen Zuschauern und natürlich auch JP mit Familie und gesamten Team einen schönen Sonntag und entspannten Start in die neue Woche morgen.
Sehr schönes Auto. Serie sieht definitiv richtig gut aus und Leistung hat er auch so schon übertrieben viel. Da kann man dem Besitzer und den Leuten, die daran schrauben dürfen nur gratulieren.
2:32 richtig. Abgasgegendruck, abgastemperatur ist grad bei turbos sehr wichtig. Taktung der Einspritzung, benzindruck und ganz wichtig Zündung und lamdawert.
Man kann die eingebauten sicherheitsfeatures „verstellen“. Und somit die Teile über die mechanischen grenzen bringen kann. Aber seriöse Tuner brauchen das nicht. Die benutzen einen Prüfstand und passen die Software mit allen wichtigen Daten an.
Wäre schön wenn ihr die Videos mit Teil 1 bzw. 2 kennzeichnet.
Ab dem ersten Video mit dem Zeitpunkt, als du sagtest der geht unten rum aber gut und zucken Ladeluftbalken, war mir das mit der Software klar.
Bei solchen Sachen und kuriosen Fehlern ohne MKl mache ich einfach kurzer Hand erst Mal die OEM Software drauf.
Du machst mich wahnsinnig 😂
Sehr sehr intressant 👍🏻
Sehr schönes Video und Informativ und ein Ehrlicher Tuner 5 Sterne
Hey jp
Könnt ihr nicht immer sonntags so ne Premiere machen . Ich liebe auch deine Renn Videos .
Ein mega geiles video!
Wie reagierte der Kunde auf die Lösung des Problems?
Eigentlich müssten Tuner und Werkstätten mit Spezialisten dieser Marken zusammenarbeiten. Umso mehr wären Macken oder häufige Fehler ausmerzbar🎉❤ 2 Spezis immer mega gute Erklärungen😊
Ich bin beruhigt, kann ich noch ne runde in die Kneipe gehen 🍻
Was für ein geiler Sound! 🥰
Wieder Top Benni ist ein cooler Typ
Finde es schon etwas frech wie sich manche über das "schlechte" tuning äußern. Die Leistungskurve sah top aus, und es fuhr lange Zeit astrein laut Kundenaussage. Wenn manche Schreiberlinge wüssten wie viele live-selfchecks bei einem modernen Motormanagement mitlaufen,...
Da kann auch ohne Tuning verrücktes passieren, wird sich dann aber in ein paar Jahren zeigen wenn die Werkstätten die alten Autos zurückwollen😅
Grüße hier in den Wartebereich. Ich hab die Nummer 17 😂
Championsleague 😊 Tolles Video, sehr lehrreich.
Danke für das Lob!
Handwerk und Hirneinsatz. So etwas mit anzusehen und die systematische Eingrenzung eines Fehlers zu erleben ist für mich immer wieder ein Highlight. Hier sind Leute am Werk die wissen was sie tun und das auf eine sehr sympatische Art rüber bringen.
Danke an Jean-Pierre, Benni und natürlich die jeweiligen Mitarbeiter und Familien ohne die es in Betrieben dieser Größe nicht geht.
Die klaren Worte zum Thema "Fortbildung" kann ich nur unterstreichen! Ich würde aber auch noch den Punkt "Erfahrung" mit einbeziehen. Nach wie vor fällt kein Meister vom Himmel sondern er muss sich sein Können und Wissen jeden Tag erneut u. U. hart erarbeiten und es gehören auch Misserfolge dazu die man mental und finanziell erst mal verkraften muss.
Was hier von Jean-Pierre Zimmer und seinem Umfeld an interessanten Themen aus dem Bereich Fahrzeugtechnik dargeboten wird finde ich einfach toll!
Da macht es mir auch nichts aus zwei Folgen anzusehen denn ich weis dass das Führen eines Betriebs mit einem derartigen Egagement nicht noch viel Zeit lässt Videos zu schneiden. Außerdem gibt es ja auch noch ein Privat- und Familenleben...
Las mich raten, Ladedruck zu hoch und dadurch spinnt das Motorsteuergerät😉
Im Sommer bitte ne runde mit benny im r8 drehen
Witzig, BK performance, noch nie gehört, obwohl bei mir im Ort🤣
Der Spiegeldude war genial! Wenn mensch zu Handwerkern gehen die ihren Beruf lieben, dann geht am wenigsten schief!
22:50 wenn man dein MZ Logo um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn dreht kommt die Symbiose erst richtig zum Vorschein
In meiner Freizeit mache ich das worauf ich Lust habe. Und selbst wenn ich irgendwas mache was mit meinem Beruf zusammen hängt, dann arbeite ich trotzdem an einem Projekt auf das ich Bock habe und mache nicht einfach Überstunden für die Sachen, die ich schon die ganze Woche lang gesehen habe.
Das sich die Motorkontroll-Lampe nach dem Ausschalten und wieder Starten des Fahrzeugs selbst löscht, ist aber tatsächlich kein Fehler.
Hatten das Problem mit unserem Mercedes, nach längerer Analyse wurde letztendlich einen Defekt im Motor-Steuergerät gefunden.
Bei starker Beschleunigung und Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h ging der Motor in einen Notbetrieb und die Motorkontroll-Leuchte an.
Im Fehlerspeicher waren danach Zündaussetzter auf zwei Zylindern zu finden.
Nach dem Ausschalten und wieder Starten des Fahrzeuges lief das Auto wieder normal und die Motorkontroll-Leuchte war wieder aus.
PS: vielleicht erinnern Sie sich, wir hatten dazu mal telefoniert
Oh warten, hab mich gerade schon gefreut. 😅
So schaut’s aus mit der Bildung. Angesprochen gehört dann auch die Arbeitszeiten der Menschen. Ein Mensch lernt durch tun und wer 6 Tage oder mehr arbeitet lernt halt auch mehr. Da brauch man sich dann auch nicht mehr wundern wenn die Leute weniger Ahnung haben die ab nur noch 100 Std. im Monat arbeiten.
Ich bin ungeduldig😂😂😂
Tolles Video 👍
Sag, würdest du mir den farbcode von dem rot verraten? Eine geniale Farbe.
Sehr gut gemacht 👍
Richtig geiles Video 👍💪 Benny cool der Typ 👍
Benny is cool und wirkt sehr kompetent!
Wenn dem Kunde nun die Serien Leistung nicht mehr reicht,könnte Benny doch sein bewährtes Tuning "aufspielen"!?
Übrigens wenn ich mal nen AMG besitze und der mich langweilt, werde ich den zu Benny bringen und seine Tuning Künste in Anspruch nehmen!🙄😉
Super Video!
Mir tut der Besitzer leid. Was noch hinzu kommt ist, dass jegliche Gewährleistung oder Garantie wohl erloschen sein dürfte. Der Eigentümer muss es auch beim Wiederverkauf angeben und das wird Wertverlust bedeuten - zumindest ich würde kein Auto mit höherer Laufleistung kaufen welches mal Chiptuning hatte. Der Verschleiß betrifft ja alles, mindest einmal alles im Antriebsstrang.
Ich habe überhaupt kein Problem mit Tuning - aber wer das macht weiß was er tut und übernimmt die damit zwangsläufig einhergehenden Risiken und Folgekosten, Wertverluste und geringere Haltbarkeit, Garantieverluste. Insofern ist das beim Verkauf zu verschweigen Betrug.
Viele Grüße
Martin
Jede Werkstatt bräuchte n Axel👍🏻
Hoffentlich nimmt der Kunde regelmäßig an Fahrsicherheitstrainings teil, denn die wenigsten die sich solch ein übermotorisiertes Kfz kaufen können, haben es auch im Griff !
Stimmt
Wenn man letzte Rille wie ein Bekloppter fährt, dann zerlegst du dich mit jedem Auto.
Die Sportwagen der heutigen Zeit fahren absolut souverän und sicher.
im Griff? so ein Unsinn , was heißt es , im Griff zu haben ? Alle Anderen sind Schuld, nur ich nicht, weil ich ein Fahrsicherheitstraining gemacht habe ? Bei Geschwindigkeiten jenseits von 200, bei nur bedingt kalkulierbaren Reaktionen der Verkehrsteilnehmer, kannst nichts im Griff haben, da die Reaktionszeiten nicht ausreichen, um angemessen zu reagieren.
JP, nimmst du getunte Fahrzeuge überhaupt an zur Wartung/Reperatur, wenn das Tuning bekannt ist? Bitte um Info! Vielen Dank!✌️
Jetzt hat Benny einen neuen Kunde 😂
Ein kurioser Fehler der kurios verlaufen ist. Jean Pierre Zimmer 2024. 😂
Die KI-generierte Audiospur ist ja zum davonlaufen😂😂
Auch farblich ein wunderschönes Auto. Durch das Down Tuning wird der Besitzer bestimmt länger Freude an dem Wagen haben.
Die ECU ist beim W205 wirklich ungünstig platziert. Besonder nervig, wenn man noch paar Feinheiten anpassen muss. Zum Glück gehen die Dinger mittlerweile über OBD :D
Bin Elektriker und hab zwei E-Autos in der Garage, aber ich feier deine Arbeitsweise und vor allem deine Aussage zu den "Basteleien" aus denen man seine Expertise, Erfahrung und Gefühl für die Materie bekommt. Davon profitieren am Ende auch die Kunden. Machen wir genauso.
I Like!
Cooler talk.
warum nicht mehr videos von solchen kooperationspartner.
JPZ, du bist top!
Bei einer Leistungsmessung hat niemand etwas im Raum zu suchen. Weder vor, neben noch hinter dem Auto.
Das erzähle mal dem Marco D. 😏
@ wenn da mal was passiert macht der die Bude zu. Aber muss ja jeder selber wissen.
Hatte ich Mitte der 1990 Jahre auch einmal nach Chiptuning am VW 1,8T.
Von 150 auf 190 PS.
Software musste angepasst werden, dann wieder ok.
Das wird für den Vorbesitzer sehr teuer werden. All die Werkstattaufenthalte und die Rechnung von Motorenzimmer, müssen ja beglichen werden. Ggf. Muss man noch über Preisrückerstattung gesprochen werden. Denn das ist ja Betrug.
Los jetzt, Zeitsprung auf 08:60 bitte🛤️
Vorspulen...😂🤣🥳
Dreamteam ❤
Gleich geht's los, gleich geht's los! 🤣🤣🤣
Manchmal kann die Antwort so einfach sein ... ehrlicherweise wundert es mich aber, dass bei 3-4 Werkstätten, die der Kunde schon durchgemacht hat (vermutlich mind. die Hälfte davon MB-Niederlassungen!?), keiner auf die Idee kommt einfach mal auf die Werte und Version des MSG zu schauen. Ich meine: GERADE ein erfahrener MB-Mitarbeiter hätte doch merken müssen, dass der wie Lutzi abgeht. Deutlich stärker als n Standard-63er ... So hat der Kunde viel viel Geld blechen müssen, wurde auch vom Verkäufer beschissen, um aber immerhin am Ende jetzt damit happy fahren kann. Was für eine Tortur und leider auch Geldverbrennung ...
P.S.: Ich würde ja echt gern sagen "Mehr Content mit Benni bitte!!!" aber wie du schon sagst, wird's da nur überschaubar viele Überschneidungspunkte geben, weil anderer Geschäftszweig :D
Top 👍
Her Zimmer Sie Reden aber von 2 Paar Schuhe, Zünd und Verbrennungsaussetzer sich Nicht das Selbe .
Hallöchen... eigentlich nicht. originale Software von MB und trotzdem offen und mehr PS. Hämmer was alles geht heut zu Tage.
Mich interessiert auch eigentlich was die Rep. am Ende gekostet hat???
Gruß René