@leopartgamer8535 kann schon sein. Das ist aber nur ein Bruchteil von denen die auch normale Autos sehen wollen. Da sich keiner solche hochpreisigen Autos leisten kann. Daher sind solche Autos für 10.000€ - 20.000€ deutlich interessanter, da es greifbarer ist.
So etwas wollten die Leute sehen! Tuning und Unterhaltung für das Volk mit normalen sportlichen Autos, viel besser als langweilige Tests von Hypercars und co. die sich sowieso keiner kauft
Endlich mal ein technisches Video!!! Leute denken es geht nur um Motorleistung! Das Fahrwerk ist mehr als die halbe Miete! Sehr gut. Gerne mehr solcher Videos!
Fahrwerk mit den Strassenreifen hätte nicht soviel gebracht. Den Grip verlieren normale Strassenreifen genauso schnell. Ob mit oder ohne Fahrwerk. Da kommt vielleicht ne halbe Sekunde bei rum und 1 Meter Bremsweg.
Echt eine super Folge, die sinn macht und keine komischen Challenge, die leider ab und zu auf dem Channel vorkommen. Jz. könnte man weiter mit dem selben Auto noch die Bremse verändern und die Motorleistung etwas steigern und wieder alles testen, das wäre sehr interessant, vielen Dank für die coole Folge! Bitte genauso weitermachen!
Oder das ganze evtl genau so mal mit ner anderen AGA-Anlage, für die runden zeit, kann ja evtl auch was rausholen, bezüglich des verbesserten Staudrucks
Das ist ein "Format" welches wirklich interessant ist und auch "unterrichtet". Es lehrt die Allgemeinheit und das ist einfach etwas was den Zuschauern fehlt. GLE 63 AMG gegen Bentley ist ja alles schön und gut, aber das ist halt interessant, es ist zum mitfiebern, es ist was neues. Es ist auch schön anzusehen und bitte, bitte, bitte, bitte gibt uns Zuschauern mehr davon, gibt uns mehr solcher Videos, sowas ist nicht langweilig
Als nächstes bitte eine neue Sportbremse einbauen und das Gewicht reduzieren. Danach Ansaugung, Downpipe und Software machen. Sowas sind ja die Dinge die die meisten Leute an ihrem Auto machen die es verbessern wollen
Du hast den Sinn des Videos nicht vollständig verstanden. Es geht hier um Mehrleistung mit Minimal-Aufwand. Klar kann man auch gleich ein Rennfahrwerk, Spoiler und einen V8-Motor mit Bi-Turbo einbauen. Irgendwann hat es aber mit einfachem Tuning nichts mehr zu tun.
Das sollte gern mal den Landespolizei Dienststellen zur Orientierung übermittelt werden, wo doch tiefer gelegte Fahrzeuge gern dem Verdacht unterstehen verkehrunsicherer zu sein.
Naja, es kommt halt drauf an wie tief und wie gerade die Strecke ist. Auf sehr ungeraden Strecken wird ein niedriges Fahrzeug unsicherer sein, weil man viel weniger Federweg hat
Die Dämpferkennline ist aber auch eine andere, tiefer (als erlaubt) Sportwägen fahren zB auch auf der Nordschleife ohne aufzusetzen. Aber irgendwann ist einfach zu tief, da geb ich dir recht. Die reifen sollten jetzt nicht schleifen, aber auch das dauert bis ein reifen so kaputt geht.
@@bino_b58 psscht!! Also mein e91 ist nicht aufgesetzt trotz Gewindefahrwerk aber ich habs auch hoch geschraubt, auch mein Kumpel mit seinem 340i ist nicht aufgesetzt, mpderate tiefe beim Gewindefahrwerk.
Endlich mal ein Technik- Video für ganz normale Autofahrer in Deutschland Damit kann jeder Autofan was anfangen Danke an Matthias und Philipp Gerne weiter so 5 ⭐️ ⭐️⭐️⭐️⭐️
Das mit der Sportluftfiltermatte, oder Pilzluffi ist eher nicht zu empfehlen.... Der Luftmengenmesser/massenmesser merkt, dass der Durchsatz höher ist, und das Steuergerät fettet das Gemisch an. Soviel ich weiss, ist das eher Kontraproduktiv.... oft hat man ohne anpassung des Steuergerätes weniger Leistung damit, als mit dem Originalen.... So habe ich es gelernt, vielleicht liege ich auch falsch. Jedes Modell ist da sicherlich anders. Und das mit dem Thema Auspuff ist auch so eine sache. Da ist der Durchmesser das A und O. Wenn der Abgasgegendruck zu gering wird, verliert man Leistung. Ein Downpipe mit Sportkat und angepasstem rest wird da schon ordentlich Leistung bringen. Aber das wird sicherlich über 2000€ kosten.... Ein Ladeluftkühler wäre da eine günstigere Variante, die auch mehr PS und Drehmoment bringen kann. Für ca. 600€ kriegt man da schon was vernünftiges was man auch zu spüren kriegt.
@@RaczBela1993 Das alles was du aufgezählt hast, stimmt in der Regel für Saug Motoren. Einem Turbomotor ist der Abgasgegendruck relativ egal in hinsicht zu groß. Sportluftfilter bringt bei Turbomotoren meistens auch ne minimale verbesserung wenn überhaupt.
@mircoplays8357 Das stimmt so aber auch nicht ganz.... Zu grosser Abgasgegendruck bei einem Aufgeladenen Motor ist auch nicht das gelbe vom Ei.... Der Lader leidet durch die grössere Hitzeeinwirkung viel mehr, und auch das Laderrad auf der Abgasseite wird viel stärker beansprucht. Bei einem ordentlichen Tuning muss vieles beachtet werden, und auch die Motorsteuerung Optimiert werden. Nur der Einbau von unangepassten und unabgestimmten Teilen lässt Turbomotoren eher Leiden..... Und vom Verbrauch wollen wir gar nicht mal reden. Und Sauger/Turbotechnik sind zwei welten.... Ich fahre einen Ibiza 1.8 20V/T ABT mit 243PS, die haben das Auto damals auf einen Optimalen Verbrauch, Leistung, und Verbrauch getunt, so wie es sich gehört.
@@RaczBela1993 Das mit dem Abgasgegendruck war darauf bezogen, dass es bei Turbomotoren eigentlich nicht zu wenig Abgasgegendruck geben kann. Ich selbst fahre einen A4 B6 1,8T 20V mit 220 ps und selbst Abgestimmt. Da ist nen 200 Zeller und den durchgehendes Rohr im Mittelschalldämpfer drin und hab bisher nichts davon gemerkt, dass da irgendwas leidet. Klar ist zu viel Abgasgegendruck bei einem Turbo der Tod, aber davon war ja eigentlich nicht die rede, sondern von zu wenig. Dass man alles Abstimmen muss halte ich für quatsch, vorallem bei den 1,8Ts, die eine ME 7.5 haben, was der großteil hat. Die Steuergeräte sind Last und Drehmoment basierend und haben über die Drehzahl feste Lambdawerte. Deswegen kann man die gar nicht so Abstimmen, wie du bei dir gesagt hast.
Cooles Format, freue mich auf weiteren Kontent. Finde es super, dass zur Referenz neue Sommerreifen benutzt wurden. Eine kleine konstruktive Kritik: der Vergleich mit Sommerreifen und Fahrwerk wäre noch sehr interessant gewesen und es wäre für den Aufwand mehr Material entstanden. Danke, weiter so.
Ein paar Schlaumeier schreiben bestimmt das beim Fahrwerks Einbau gemurkst wurde. So wegen ausgefedert ohne Drehmoment anziehen. Als hätte das bei diesem Fahrzeug Relevanz.
Interessantes Video. Für den Alltagswagen wäre eine Vergleichsmessung Standardsommerrreifen und Sportfahrwerk noch gut gewesen… Semislicks im echten Leben sind wohl eher schwierig 😁
Super Episode. Genau das will man sehen. Normale Autos, mit normalen Tuning ohne 10.000€ auszugeben. Der Golf V GTI ist auch echt nice. Für 199tkm sieht der noch gut aus. Bissl Kampfspuren hat er auch schon.
Endlich mal wieder eine richtige grip folge… das ich das noch erleben darf Das erste was ich bei allen Forza und Gran Tourismo Teilen gemacht habe sind Fahrwerk, Bremse, Reifen und dann Gewicht raus. Danach erst mehr Motorleistung 👍🏻
Malmedie und Philipp Kaess sind einfach das Perfekte "GRIP Duo 🙏 Zum Video: Wieder mal ein schönes Format mit "alten" Cult Fahrzeugen. Das vermissen viele Tuning Begeisterte und es wäre schön, in Zukunft wieder mehr davon zu zeigen. Hoffentlich kommen noch weitere Tests mit diesem VW Golf V GTI 👍 Da ist noch weit mehr möglich wie zb. einer ordentlichen Bremsanlage etc.
Jawoll! Normale Autos, die sicher viele leisten können! Was machen andere Reifen, anderes Fahrwerk. Testet gern mehr solche Dinge!!!!❤❤❤❤ Ich arbeite in der Reifenbranche, es sind tlw. Wahnsinnige Unterschiede in der Performance
Frage ich mich bei solchen Vergleichen auch immer. Es sollte mindestens erwähnt werden, sonst denken die nicht so technikaffinen Leute, daß man aus der Hinterhofgarage direkt auf die Bahn fahren und ballert!
Matze @20:40, ich kenn das anders. Vorm ersten Trackday: Ich muss was an der Leistung machen! Nach dem ersten Trackday: Ich muss was an der Bremse machen! 😄 und zum Thema Stabi, ich finde die Wirkung der geänderten Stabis auf dem selben Niveau wie das geänderte Fahrwerk. Die gleichen das verschlechterte (tiefere) Rollzentrum durch die Tieferlegung größtenteils aus.
Sehr cool. Der Golf 5 GTI hat auch einen Mega coolen Motor. Auch wenn der Motor viel Tuningpotential hat, finde ich die Idee cool ohne Mehrleistung mehr Performance zu erreichen.
Sehr guter Beitrag, das ist Tuning bzw so geht das Tuning los. Und wenn man jetzt sieht, wie sich alle Werte verbessern ist die Frage, wieso Tuning mehr und mehr ungewollt ist und erschwert wird. Man stelle sich vor, die hätten jetzt noch Bremsenupgrades gemacht - ob jetzt big brake Kit oder nur andere discs mit guten Belägen und Stahlflex 😮
In der Tat bitte mehr davon - mehr Tuning und andere Fahrzeuge, aber immer im realistischen Rahmen. Gerne auch mit Zuschauerautos (ich stelle mich gerne mit Budget zur Verfügung :-))
Also erstmal tolle Idee mit dem Test, genau sowas wollen wir sehen! Nur noch ein kleiner Input: Reifen müssten normalerweise ein paar Hundert Kilometer angefahren bzw. eingefahren werden damit diese das volle Potential entwickeln können.
Herr Malmedie, gerne komme ich ihrer Aufforderung zum Ende des Grip-Videos nach: Immer wieder zu erwähnen das der Golf erst 19, dann 20 und zum Schluß dann 21 Jahre alt ist, ist aus meiner Sicht Irrelevant. Der Physik ist es völlig egal, wie alt das Auto ist und ändert sich tatsächlich nur durch eindeutige Veränderungen. Dass wäre mit jedem Fahrzeug ungeachtet des Alters passiert !! Eine klitzekleine Frage habe ich jedoch. Wurde der Sommerreifen im Vorfeld auch warm gefahren ? Aber trotzdem feiere ich diese Video, denn endlich mal ein Video für den Durschnittsverbraucher. Kein Hyper-Sport-Car, der finanziell nur den oberen 10000 vorbehalten bleibt. Danke für dieses Video !
Um die Werte mit "moderneren" Autos zu vergleichen macht die Angabe tatsächlich Sinn. Darüberhinaus sind sicher auch einige Teile in dem Auto genauso alt wie das Auto selbst, was ebenfalls einen Unterschied machen kann. Zwischen den Vergleichläufen hier spielt es aber natürlich keine Rolle.
Ein normaler Sommerreifen muss nicht warm gefahren werden um besser zu sein. Sonst hätte der keine Zulassung. Der funktioniert halt ab einer bestimmten Temperatur sehr gut, die im Schnitt so bei 10-15° liegt.
Sehr cool 👍🏽 mehr davon! Part 2: Leichter und Aerodynamischer machen bitte 🙏 Danach Part 3: Motor Tuning 🔥 Zum Schluss alle Zeiten und Ergebnisse vergleichen! 🤩
Geile Folge, sowas wollen wir "normalos" sehen. Ab und zu, sau teure und unerreichbare Autos zu sehen ist geil und anspornend ... aber nicht für jeden die Realität.
Sehr schönes Format! Nächstes Mal gerne alle Messungen 2 bis 3 mal machen, damit man sieht wie hoch die Schwankungen bei gleichen Bedingungen sind. Zudem auch die normalen Reifen bitte warm fahren, damit man nicht kalt gegen warm vergleicht. Ansonsten gerne mehr davon.
Sehr cool, eine Sache ging jetzt vergessen, nämlich was die ganzen Tuningteile wieder mit dem neuen Strassenreifen bringen würden, denn zwecks Regen fahre ich kein Semislick so im Alltag.😅
Genau das will ich sehen! Erschwingliches Tuning für Otto-Normal-Bürger und dann auch noch ausgewertet. Einfach geil, es muss nicht immer mehr Leistung sein!
Eine Folge über Chiptuning/Software/Maps wäre doch super nice :) Viele Menschen machen das, und sind eigentlich unsicher und skeptisch. Sollte das so bleiben oder ist das doch ok?
Klasse Aktion, interessant wäre aber auch gewesen, den Performance-Unterschied zwischen den Fahrwerken mit normalen Sommerreifen zu sehen. Denn viele nutzen ihr Auto im Alltag und da ist es schwieriger, nur einen Semi zu fahren. Ansonsten aber top Idee, jetzt noch Bremse, Gewicht und vielleicht eine Differenztialsperre testen.
Ich hätte noch die Beschleunigungswerte im Vergleich gerne gesehen (auch wenn der Unterschied dort minimal sein dürfte). Sonst richtig cooles Video, ist mal was richtig schön neues und deutlich besser als das übliche Zeug. PS: Ich fände es extrem geil, wenn ihr die Serie mit dem Auto fortsetzen würdet. Dann vielleicht mal mit breiteren Reifen, weniger Gewicht, neuen Bremsen und (dezent) mehr Leistung. Das wäre richtig geil. Gerne dann auch mit so abgestuften Tests.
Ich fände es auch mal interessant, was da mit der Software noch geht. Nicht nur in Hinblick auf Bestzeiten, sondern auch auf den Verbrauch. Ich liebäugle selbst auch mit einer Software Abstimmung für meinen Octavia, ist ja im Grunde auch ein Golf. ^^
Macht mal was mit Motortuning live! Serie, Auspuff, Ladekuftkühler + Luftfilter, Softwareoptimierung & Upgradeturbo miteinander vergleichen auf Dyno, 0-100, Viertelmeile und schnelle Runde!
Wichtig ist noch zu erwähnen, dass eine Achsvermessung nach den Wechsel des Fahrwerks absolut notwendig ist. Sonst bringt das beste Fahrwerk nichts. Ich selber bin über das Ergebnis der Folge auch sehr überrascht… super Beitrag
sehr geil, wäre noch interessant zu sehen wie das auto nach einer frischen großen Wartung (mit Getriebeservice, Differenzialservice,, Zündkerzen etc) im Vergleich fahren würde
Angepasste Spur- und Sturzeinstellung können auch mehr ausmachen als man denkt. Fehlten nur noch Stahlfelxleitungen, frische Bremsflüssigkeit, Ferodo DS Performancebeläge, andere Bremsscheibe beingen bestimmt auch noch was.
Cool wäre ne folge mit den selben schritten und am Ende noch Gewicht rausnehmen wie Rückbank zum Beispiel Reserve Rad etc. Sachen die schnell raus und rein gehen und schon was einsparen sollten PS: gute Folge 👍🏻
Das ist mal wieder einfach ein schöner vergleich es muss nicht immer Luxus und ps Boliden sein sehr schön Steigerung top ohne Leistung zu machen Ich frage mich aber was hätte man noch raus holen können also wenn man rückbank beispielsweise leer geräumt hätte um Gewicht zu sparen das hätte am Ende ja auch einfach nichts gekostet wenn man bisschen Geld dann noch in die Hand genommen hätte und die Sitze vorne ausgetauscht hätte in carbon schallensitze was auch wahrscheinlich nochmal massiv Gewichtsreduzierung gebracht hätte man mit nem leistungsstarken sprit gefahren wäre noch oder oder oder
![EPIC FAIL?! Matze & Niki fail their driving test? 😱😂 [Dubbed with AI] | GRIP](http://i.ytimg.com/vi/_5uiSlKyrEw/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Genau sowas wollen die Leute sehen. Irgendwas über normale Autos statt solchen 100.000€ Autos. Das ist greifbar und machbar. Danke👍🏻
Ehm doch? Menschen wollen sowas sehen mit Autos die in 6 Stelligen summen liegen
@leopartgamer8535 kann schon sein. Das ist aber nur ein Bruchteil von denen die auch normale Autos sehen wollen. Da sich keiner solche hochpreisigen Autos leisten kann. Daher sind solche Autos für 10.000€ - 20.000€ deutlich interessanter, da es greifbarer ist.
Eine gute Mischung aus beiden Welten !
Für mich sind die anderen auch machbar
@@jannachkam3850 ja per Kredit oder leasing. 😉
So etwas wollten die Leute sehen! Tuning und Unterhaltung für das Volk mit normalen sportlichen Autos, viel besser als langweilige Tests von Hypercars und co. die sich sowieso keiner kauft
Ich finde alles besser als diese kack elektro karren mit diesem gelaber von dem lockenkopp
@RobinSchmitterer da gebe ich dir 100% recht!
@RobinSchmitterer 🤣🤣🤣🤣
@dominik7441
Genau m. M. Gut gebrüllt Löwe! 👍🙂❤👋
22.12.24
@RobinSchmittererfühl ich
Endlich mal ein technisches Video!!! Leute denken es geht nur um Motorleistung! Das Fahrwerk ist mehr als die halbe Miete! Sehr gut. Gerne mehr solcher Videos!
@Killer3Dalda
Dem kann ich nur zustimmen. Das video war top!
Bitte mehr solcher Vergleiche !
👍🙂❤👋
22.12.24
Es geht um motorleistung, getriebe und die passenden reifen dazu.
Fehlende Motorleistung, wird durch den Wahnsinn des Fahrers ersetzt.
Fahrwerk mit den Strassenreifen hätte nicht soviel gebracht. Den Grip verlieren normale Strassenreifen genauso schnell. Ob mit oder ohne Fahrwerk. Da kommt vielleicht ne halbe Sekunde bei rum und 1 Meter Bremsweg.
Testet Mal den Yokohama blue erth den hab damals auf ein 1.0 Auto gefahren ganz anders Auto .
Echt eine super Folge, die sinn macht und keine komischen Challenge, die leider ab und zu auf dem Channel vorkommen. Jz. könnte man weiter mit dem selben Auto noch die Bremse verändern und die Motorleistung etwas steigern und wieder alles testen, das wäre sehr interessant, vielen Dank für die coole Folge! Bitte genauso weitermachen!
Motorleistung steigern mit neuem Steuergerät, also ohne Viel Basteln und Schrauben. Sachen die man auch Zuhause in der Garage machen kann.
Eine Stage 1 wäre jetzt auch noch interessant gewesen 😅🫠
Oder das ganze evtl genau so mal mit ner anderen AGA-Anlage, für die runden zeit, kann ja evtl auch was rausholen, bezüglich des verbesserten Staudrucks
Das ist ein "Format" welches wirklich interessant ist und auch "unterrichtet". Es lehrt die Allgemeinheit und das ist einfach etwas was den Zuschauern fehlt.
GLE 63 AMG gegen Bentley ist ja alles schön und gut, aber das ist halt interessant, es ist zum mitfiebern, es ist was neues. Es ist auch schön anzusehen und bitte, bitte, bitte, bitte gibt uns Zuschauern mehr davon, gibt uns mehr solcher Videos, sowas ist nicht langweilig
Sowas wollen 98% der Grip Zuschauer sehen und keine Luxuskarossen oder Elektroautos!!!!
Jaaaaaa
Toller content! Endlich mal wieder tollen content mit Philipp Selo und Matthias
Als nächstes bitte eine neue Sportbremse einbauen und das Gewicht reduzieren. Danach Ansaugung, Downpipe und Software machen. Sowas sind ja die Dinge die die meisten Leute an ihrem Auto machen die es verbessern wollen
Du hast den Sinn des Videos nicht vollständig verstanden. Es geht hier um Mehrleistung mit Minimal-Aufwand. Klar kann man auch gleich ein Rennfahrwerk, Spoiler und einen V8-Motor mit Bi-Turbo einbauen. Irgendwann hat es aber mit einfachem Tuning nichts mehr zu tun.
@@BaSiC47Software für n Golf 5 GTI bekommt man für 500€, Bremsscheiben u Beläge für Vorderachse 300€. Rückbank raus ist kostenlos
Naja, mich hätte schon interessiert, ob die restlichen Fahrwerksteile durch waren oder noch brauchbar.
@@andipm204 mich hätte es noch einmal interessiert was die Referenz Reifen mit dem Sportfahrwerk geleistet hätten 😅😅
Das sollte gern mal den Landespolizei Dienststellen zur Orientierung übermittelt werden, wo doch tiefer gelegte Fahrzeuge gern dem Verdacht unterstehen verkehrunsicherer zu sein.
Naja, es kommt halt drauf an wie tief und wie gerade die Strecke ist.
Auf sehr ungeraden Strecken wird ein niedriges Fahrzeug unsicherer sein, weil man viel weniger Federweg hat
Die Dämpferkennline ist aber auch eine andere, tiefer (als erlaubt) Sportwägen fahren zB auch auf der Nordschleife ohne aufzusetzen.
Aber irgendwann ist einfach zu tief, da geb ich dir recht. Die reifen sollten jetzt nicht schleifen, aber auch das dauert bis ein reifen so kaputt geht.
@@highf09die setzen da sehr wohl gern mal auf 😂
@@bino_b58 psscht!! Also mein e91 ist nicht aufgesetzt trotz Gewindefahrwerk aber ich habs auch hoch geschraubt, auch mein Kumpel mit seinem 340i ist nicht aufgesetzt, mpderate tiefe beim Gewindefahrwerk.
@highf09 pssccht gibt sogar genug gt3 rs die aufsetzen wenn man auch entsprechend fährt. Bei kaffeefahrten halt eher nicht
Endlich mal ein Technik- Video für ganz normale Autofahrer in Deutschland
Damit kann jeder Autofan was
anfangen
Danke an Matthias und Philipp
Gerne weiter so
5 ⭐️ ⭐️⭐️⭐️⭐️
Bitte mehr Videos mit dem Auto bremsen und vielleicht Luftfilter wechseln und Auspuff für bisschen mehr Leistung auch wieder stufenweise
Das mit der Sportluftfiltermatte, oder Pilzluffi ist eher nicht zu empfehlen.... Der Luftmengenmesser/massenmesser merkt, dass der Durchsatz höher ist, und das Steuergerät fettet das Gemisch an. Soviel ich weiss, ist das eher Kontraproduktiv.... oft hat man ohne anpassung des Steuergerätes weniger Leistung damit, als mit dem Originalen.... So habe ich es gelernt, vielleicht liege ich auch falsch. Jedes Modell ist da sicherlich anders.
Und das mit dem Thema Auspuff ist auch so eine sache. Da ist der Durchmesser das A und O. Wenn der Abgasgegendruck zu gering wird, verliert man Leistung. Ein Downpipe mit Sportkat und angepasstem rest wird da schon ordentlich Leistung bringen. Aber das wird sicherlich über 2000€ kosten.... Ein Ladeluftkühler wäre da eine günstigere Variante, die auch mehr PS und Drehmoment bringen kann. Für ca. 600€ kriegt man da schon was vernünftiges was man auch zu spüren kriegt.
@@RaczBela1993 Das alles was du aufgezählt hast, stimmt in der Regel für Saug Motoren. Einem Turbomotor ist der Abgasgegendruck relativ egal in hinsicht zu groß. Sportluftfilter bringt bei Turbomotoren meistens auch ne minimale verbesserung wenn überhaupt.
@mircoplays8357 Das stimmt so aber auch nicht ganz.... Zu grosser Abgasgegendruck bei einem Aufgeladenen Motor ist auch nicht das gelbe vom Ei.... Der Lader leidet durch die grössere Hitzeeinwirkung viel mehr, und auch das Laderrad auf der Abgasseite wird viel stärker beansprucht. Bei einem ordentlichen Tuning muss vieles beachtet werden, und auch die Motorsteuerung Optimiert werden. Nur der Einbau von unangepassten und unabgestimmten Teilen lässt Turbomotoren eher Leiden..... Und vom Verbrauch wollen wir gar nicht mal reden. Und Sauger/Turbotechnik sind zwei welten.... Ich fahre einen Ibiza 1.8 20V/T ABT mit 243PS, die haben das Auto damals auf einen Optimalen Verbrauch, Leistung, und Verbrauch getunt, so wie es sich gehört.
Junge, geh bitte noch ein wenig länger in die Schule.
@@RaczBela1993 Das mit dem Abgasgegendruck war darauf bezogen, dass es bei Turbomotoren eigentlich nicht zu wenig Abgasgegendruck geben kann. Ich selbst fahre einen A4 B6 1,8T 20V mit 220 ps und selbst Abgestimmt. Da ist nen 200 Zeller und den durchgehendes Rohr im Mittelschalldämpfer drin und hab bisher nichts davon gemerkt, dass da irgendwas leidet. Klar ist zu viel Abgasgegendruck bei einem Turbo der Tod, aber davon war ja eigentlich nicht die rede, sondern von zu wenig. Dass man alles Abstimmen muss halte ich für quatsch, vorallem bei den 1,8Ts, die eine ME 7.5 haben, was der großteil hat. Die Steuergeräte sind Last und Drehmoment basierend und haben über die Drehzahl feste Lambdawerte. Deswegen kann man die gar nicht so Abstimmen, wie du bei dir gesagt hast.
Ein wunderbares Format! Step by Step Tuning zum nachbauen. Richtig gut!
Cooles Format, freue mich auf weiteren Kontent. Finde es super, dass zur Referenz neue Sommerreifen benutzt wurden. Eine kleine konstruktive Kritik: der Vergleich mit Sommerreifen und Fahrwerk wäre noch sehr interessant gewesen und es wäre für den Aufwand mehr Material entstanden. Danke, weiter so.
Stimmt, dass hat mir tatsächlich auch gefehlt.
Wäre auch mein Kommentar gewesen, da die meisten wohl keine Semi-Slicks auf dem Alltagsauto montieren werden.
Na wenn der Selim dabei ist, dann kann ja nix mehr Schief gehen! Und er sieht auch noch so gut aus!
😂 Selim, der schönste Mann der Fahrwerksindustrie… Das wird er durch JP nicht mehr los. 😅✌️
Ein paar Schlaumeier schreiben bestimmt das beim Fahrwerks Einbau gemurkst wurde.
So wegen ausgefedert ohne Drehmoment anziehen. Als hätte das bei diesem Fahrzeug Relevanz.
Interessantes Video. Für den Alltagswagen wäre eine Vergleichsmessung Standardsommerrreifen und Sportfahrwerk noch gut gewesen… Semislicks im echten Leben sind wohl eher schwierig 😁
Endlich "normale" Autos und Themen - mehr davon.
Endlich mal was die Leute sehen wollen, ein Traum! Bitte weiter so, es interessiert keinen wie viel Kisten Golfbälle in einen Sportwagen passen.
Habe gerade Magen-Darm und das Video hilft richtig gut um mich abzulenken! Vielen Dank Grip ❤️
Gute Besserung
Auch von mir Gute Besserung, hoffentlich geht es dir bald besser.
Kohle Tabletten und bist wieder der alte😂
Awww... Keramik 2 Tage gesprengt aber 10 Tage AU, läuft
Dieser Content hat mir richtig gut gefallen! Vielen Dank an Grip, Qualmedie, Philipp und Selim. Und allen einen guten Rutsch, bleibt gesund :-)
Endlich mal etwas wirklich interessantes.
Solche Autos fährt das einfache Volk.
Mehr davon 👍
Ich muss nix mehr sagen, nur, das mir dieses Video wieder mal viel Freude gemacht hat.💪🤗❤🖖
Super Folge. Matthias und Philipp sind ein Traum-Duo!
Super Episode. Genau das will man sehen. Normale Autos, mit normalen Tuning ohne 10.000€ auszugeben. Der Golf V GTI ist auch echt nice. Für 199tkm sieht der noch gut aus. Bissl Kampfspuren hat er auch schon.
Endlich mal wieder eine richtige grip folge… das ich das noch erleben darf
Das erste was ich bei allen Forza und Gran Tourismo Teilen gemacht habe sind Fahrwerk, Bremse, Reifen und dann Gewicht raus. Danach erst mehr Motorleistung 👍🏻
Ich bin von der Informationstiefe dieses Beitrages begeistert :) Weiter so
Malmedie und Philipp Kaess sind einfach das Perfekte "GRIP Duo 🙏
Zum Video:
Wieder mal ein schönes Format mit "alten" Cult Fahrzeugen.
Das vermissen viele Tuning Begeisterte und es wäre schön, in Zukunft wieder mehr davon zu zeigen.
Hoffentlich kommen noch weitere Tests mit diesem VW Golf V GTI 👍
Da ist noch weit mehr möglich wie zb. einer ordentlichen Bremsanlage etc.
thank you for highlighting the other areas where one can gain speed without more power ! great video , salute from Spokane, WA !
Fein, das war doch einfach mal ein interessanter Test, gerne mehr davon.
Bitte macht an diesem Projekt weiter ❤
Jawoll! Normale Autos, die sicher viele leisten können!
Was machen andere Reifen, anderes Fahrwerk. Testet gern mehr solche Dinge!!!!❤❤❤❤
Ich arbeite in der Reifenbranche, es sind tlw. Wahnsinnige Unterschiede in der Performance
Bester Content. Bravo 🎉 Die Ergebnisse sind ueberzeugend
Geiler Bericht!Gerne mehr davon!😎👍🏻
Mit einer der besten Videos!👌👍
Das nenn ich doch mal nh geniales Video. Genau solchen Content brauchen wir🎉
Schön richtig schön sowas zu sehen gerne mehr. Frohe Weihnachten 🎄🎁
Wo bleibt die Achsvermessung? Habt ihr wenigstens mit nem Lot, einer Latte und einer Wasserwaage alles für dieses Bedürfnis eingestellt?? 😮😅
Frage ich mich bei solchen Vergleichen auch immer. Es sollte mindestens erwähnt werden, sonst denken die nicht so technikaffinen Leute, daß man aus der Hinterhofgarage direkt auf die Bahn fahren und ballert!
Mega cooler vergleich…macht mal weiter damit
Gutes Video sehr interessant 👍
Sehr interessante Challenge, Letzter Test hätte mich noch interessiert, mit Standarreifen, was das Fahrwerk gebracht hat live, nicht berechnet.
Matze @20:40, ich kenn das anders. Vorm ersten Trackday: Ich muss was an der Leistung machen! Nach dem ersten Trackday: Ich muss was an der Bremse machen! 😄 und zum Thema Stabi, ich finde die Wirkung der geänderten Stabis auf dem selben Niveau wie das geänderte Fahrwerk. Die gleichen das verschlechterte (tiefere) Rollzentrum durch die Tieferlegung größtenteils aus.
Golf 5 GTI ist in meinen Augen der Schönste 👌
Sehr cool. Der Golf 5 GTI hat auch einen Mega coolen Motor.
Auch wenn der Motor viel Tuningpotential hat, finde ich die Idee cool ohne Mehrleistung mehr Performance zu erreichen.
Jawoll! Normale Autos, die sicher viele leisten können!
Was machen andere Reifen, anderes Fahrwerk. Testet gern mehr solche Dinge!!!!❤❤❤❤
Sehr guter Beitrag, das ist Tuning bzw so geht das Tuning los. Und wenn man jetzt sieht, wie sich alle Werte verbessern ist die Frage, wieso Tuning mehr und mehr ungewollt ist und erschwert wird. Man stelle sich vor, die hätten jetzt noch Bremsenupgrades gemacht - ob jetzt big brake Kit oder nur andere discs mit guten Belägen und Stahlflex 😮
Geilo, noch eine Folge mit diesem Auto. Weiter tunen und testen was was bringt. Wäre geil!
In der Tat bitte mehr davon - mehr Tuning und andere Fahrzeuge, aber immer im realistischen Rahmen. Gerne auch mit Zuschauerautos (ich stelle mich gerne mit Budget zur Verfügung :-))
Also erstmal tolle Idee mit dem Test, genau sowas wollen wir sehen! Nur noch ein kleiner Input: Reifen müssten normalerweise ein paar Hundert Kilometer angefahren bzw. eingefahren werden damit diese das volle Potential entwickeln können.
Richtig gutes Video. Mehr in die Richtung bitte. An dem Wagen jetzt noch stufenweise weiter machen wäre cool.
Yeah, geniale Folge!
Herr Malmedie, gerne komme ich ihrer Aufforderung zum Ende des Grip-Videos nach:
Immer wieder zu erwähnen das der Golf erst 19, dann 20 und zum Schluß dann 21 Jahre alt ist, ist aus meiner Sicht Irrelevant.
Der Physik ist es völlig egal, wie alt das Auto ist und ändert sich tatsächlich nur durch eindeutige Veränderungen. Dass wäre mit jedem Fahrzeug ungeachtet des Alters passiert !!
Eine klitzekleine Frage habe ich jedoch. Wurde der Sommerreifen im Vorfeld auch warm gefahren ?
Aber trotzdem feiere ich diese Video, denn endlich mal ein Video für den Durschnittsverbraucher. Kein Hyper-Sport-Car, der finanziell nur den oberen 10000 vorbehalten bleibt.
Danke für dieses Video !
Um die Werte mit "moderneren" Autos zu vergleichen macht die Angabe tatsächlich Sinn.
Darüberhinaus sind sicher auch einige Teile in dem Auto genauso alt wie das Auto selbst, was ebenfalls einen Unterschied machen kann. Zwischen den Vergleichläufen hier spielt es aber natürlich keine Rolle.
Ein normaler Sommerreifen muss nicht warm gefahren werden um besser zu sein. Sonst hätte der keine Zulassung.
Der funktioniert halt ab einer bestimmten Temperatur sehr gut, die im Schnitt so bei 10-15° liegt.
Das war mal richtig gut, mitten aus dem Leben!
Sehr cool 👍🏽 mehr davon!
Part 2: Leichter und Aerodynamischer machen bitte 🙏
Danach Part 3: Motor Tuning 🔥
Zum Schluss alle Zeiten und Ergebnisse vergleichen! 🤩
Hier ist ein echter Test.
Geile Folge, sowas wollen wir "normalos" sehen. Ab und zu, sau teure und unerreichbare Autos zu sehen ist geil und anspornend ... aber nicht für jeden die Realität.
Hab erst 5 Minuten vom Video hinter mir. Das könnte eine Grip-Folge im oberen Ranking werden! Geil...
Geile Folge super interessant !!!!! Sowas wollt ich schon immer mal sehen :-)
Bitte mehr solche Videos
Sehr schönes Format! Nächstes Mal gerne alle Messungen 2 bis 3 mal machen, damit man sieht wie hoch die Schwankungen bei gleichen Bedingungen sind. Zudem auch die normalen Reifen bitte warm fahren, damit man nicht kalt gegen warm vergleicht.
Ansonsten gerne mehr davon.
Geiles Video! War mal etwas für Ottonormal-Mensch. Man sieht nicht nur, dass es schneller wird, es wird ja auch sicherer. Danke.
Geile folge aber warum immer Golf 🙈 bitte mal Renault RS oder Opel opc etc
Macht spaß anzuschauen .
Sau geiles Format.
Nächstes mal Serie, Speedbuster CTRS und Software vom Tuner.
Danach ein Vergleich mit Leichtbaukomponenten
mega geiler content!!!! macht autoherzen glücklich
Sehr cool, eine Sache ging jetzt vergessen, nämlich was die ganzen Tuningteile wieder mit dem neuen Strassenreifen bringen würden, denn zwecks Regen fahre ich kein Semislick so im Alltag.😅
Dann gönn dir den Yokohama AD09. Da brauchst du nicht mehr wechseln.
@@Lynacchi ich fahr Nankang NS2R. Geht ganz gut im Regen und die sind günstiger als AD09👍
Genau das will ich sehen!
Erschwingliches Tuning für Otto-Normal-Bürger und dann auch noch ausgewertet. Einfach geil, es muss nicht immer mehr Leistung sein!
Great, thanks for the translation!
Please do the performance tuning too!
Endlich ein Video für Normalverdiener !❤
Sehr geiles video bitte mehr davon
Eine Folge über Chiptuning/Software/Maps wäre doch super nice :) Viele Menschen machen das, und sind eigentlich unsicher und skeptisch. Sollte das so bleiben oder ist das doch ok?
Top vidéo. Zeiten mit den alten Reifen waere noch Interessant gewesen. 😉
Klasse Aktion, interessant wäre aber auch gewesen, den Performance-Unterschied zwischen den Fahrwerken mit normalen Sommerreifen zu sehen. Denn viele nutzen ihr Auto im Alltag und da ist es schwieriger, nur einen Semi zu fahren. Ansonsten aber top Idee, jetzt noch Bremse, Gewicht und vielleicht eine Differenztialsperre testen.
Beste test 🎉🎉🎉
Ich hätte noch die Beschleunigungswerte im Vergleich gerne gesehen (auch wenn der Unterschied dort minimal sein dürfte). Sonst richtig cooles Video, ist mal was richtig schön neues und deutlich besser als das übliche Zeug.
PS: Ich fände es extrem geil, wenn ihr die Serie mit dem Auto fortsetzen würdet. Dann vielleicht mal mit breiteren Reifen, weniger Gewicht, neuen Bremsen und (dezent) mehr Leistung. Das wäre richtig geil. Gerne dann auch mit so abgestuften Tests.
Geiles Video ❤
Ich vermisse die Matthias, Nicki Duelle! Aber das Video war richtig cool!
Endlich mal was mit einem G5 gti, perfekt für mich 😊
Also sowas finde ich Mega gut und interessant 👍🏻
Interessant wäre die Frage was jetzt noch EPC Bremsen und leichtere Felgen ausmachen würde
So muß dass damit es die leute kucken wollen Danke
Tolles Video mit vergleichswerten.... Alltags Tuning
Vermisse aber die Erwähnung der Achsvermessung 🤔
Wirklich geiler Test.
Ich fände es auch mal interessant, was da mit der Software noch geht. Nicht nur in Hinblick auf Bestzeiten, sondern auch auf den Verbrauch. Ich liebäugle selbst auch mit einer Software Abstimmung für meinen Octavia, ist ja im Grunde auch ein Golf. ^^
Macht mal was mit Motortuning live! Serie, Auspuff, Ladekuftkühler + Luftfilter, Softwareoptimierung & Upgradeturbo miteinander vergleichen auf Dyno, 0-100, Viertelmeile und schnelle Runde!
Wie früher in den Auto Games!
Wichtig ist noch zu erwähnen, dass eine Achsvermessung nach den Wechsel des Fahrwerks absolut notwendig ist.
Sonst bringt das beste Fahrwerk nichts.
Ich selber bin über das Ergebnis der Folge auch sehr überrascht… super Beitrag
Sehr geiles Video probs.👍🏼
Wirklich top! Jetzt mal 4-5 Tankfüllungen vPower tanken und nochmal fahren 😀👍
sehr geil, wäre noch interessant zu sehen wie das auto nach einer frischen großen Wartung (mit Getriebeservice, Differenzialservice,, Zündkerzen etc) im Vergleich fahren würde
Bitte mehr von sowas
sehr geile folge
Schön in Mendig am Hangar und der DC3 vom Manousakis vorbei 😅😅
Rosinenbomber von Manousakis steht auch da👌
Angepasste Spur- und Sturzeinstellung können auch mehr ausmachen als man denkt. Fehlten nur noch Stahlfelxleitungen, frische Bremsflüssigkeit, Ferodo DS Performancebeläge, andere Bremsscheibe beingen bestimmt auch noch was.
Cool wäre ne folge mit den selben schritten und am Ende noch Gewicht rausnehmen wie Rückbank zum Beispiel Reserve Rad etc. Sachen die schnell raus und rein gehen und schon was einsparen sollten
PS: gute Folge 👍🏻
Top Video 👍👍
Sehr interessant. 👍
ICH LIEBE DIESES AUTO
Das ist mal wieder einfach ein schöner vergleich es muss nicht immer Luxus und ps Boliden sein sehr schön
Steigerung top ohne Leistung zu machen
Ich frage mich aber was hätte man noch raus holen können also wenn man rückbank beispielsweise leer geräumt hätte um Gewicht zu sparen das hätte am Ende ja auch einfach nichts gekostet wenn man bisschen Geld dann noch in die Hand genommen hätte und die Sitze vorne ausgetauscht hätte in carbon schallensitze was auch wahrscheinlich nochmal massiv Gewichtsreduzierung gebracht hätte man mit nem leistungsstarken sprit gefahren wäre noch oder oder oder
Bitte einen 2. Teil mit diesem Golf. 🙏😁
sehr sehr sehr sehr geiles Video ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Top
Der Bremsweg ist krass.