Не обращайобращайте внимания, на критикующих Ваш говор. Это люди из породы тех, что с удовольствием пользуются "халявой", а в качестве благодарности не стесняются использовать плевок. Их не интересует, сколько труда человек вложил в поиск и подбор материала и монтаж ролика. Главная цель для них не информация, а удобство просмотра. Обычные члены общества потребления.
Меня, как моделиста, существование германского стратегического бомбардировщика совсем не удивляет. Не только давно уже знаю про этот самолёт, но и его модель уже давно на полке стоит. Автору лайк за старания и большое количество видеохроники с этой машиной. Так что господа- занимайтесь моделизмом- и вас трудно будет чем-либо удивить!
Дружище! Пока нет новых видио пересматриваю старые. Твои сюжеты и подача материала как класическая книга,которую можно перечитывать вновь и вновь! Спасибо еще раз за твой труд!!!
Спасибо большое. Не знал об этом самолёте. Это очень хорошо, что и в Германии были свои вредители. Плохо было-бы если-бы этот самолёт быстро довели до ума.
Я знал об этом самолете еще с 90-х, но совсем поверхностно. Помоему из какого-то детскоюношеского журнала... ))) Автору - большое спасибо! Хорошая работа!
Уважаемый автор, благодарю за интересную информацию! Мне понравился не затянутый и динамичный видеоряд, видна большая и добротная работа по подбору и монтажу материала. Следует отметить серьёзную работу по розыску, обработке и подаче историко-фактологического содержания, а так же хороши комментарии к нему. Обратил внимание на богатую лексику и обширный словарный запас. Некоторые фонетические и грамматические издержки не критичны в сравнении с проделанной работой. Я с удовольствием смотрю уже не первый ролик автора и выражаю ему свою моральную поддержку, а так же пожелание не останавливаться на достигнутом и дальше радовать любителей истории техники своими произведениями. Удачи автору и всех благ!
Спасибо огромное. О Кондоре знал, читал и в раннем детстве видел трофейный. На всю жизнь его запомнил. Позже, когда увидел Ил-18 долго думал, где я такое же видел но раньше. Потом вспомнил ту огромную четырехмоторную машину. А вот об этой машине никогда не слышал и не читал. Спасибо.
Почему 42 просмотра а лайков ВСЕГО 10? Что не так? Просьба к посетителям - имейте совесть, поставьте лайк. Человек работал, старался. Да и просто - РОЛИК СТОИТ ТОГО!
Потому что вообще народ в массе как цуки Под любыми видио лайков не более 1% - 5%, максимум 10% от количества просмотров. А просмотры с телефона вообще сложно лайкнуть, потому что такая функция на телефонах трудно доступна по причине компоновки дополнительных функций чтения комментариев или лайка.
важнее миллион просмотров на канале, а не лайки!!!!!!!!! почему ??? ответ в интернете..... ютьюб разместит рекламу..... , а реклама на канале...... сами знаете ЧТО . А ВОТ АВТОРУ, СПАСИБО
СПАСИБО! очень интересно, и наводит на домыслы о послевоенном развитии опыта с вопросом о принадлежности в качестве трофея кому достались эти специалисты и матчасть.
Ну, если с авиацией знакомы - то с двигателями Ту-95 параллели проведёте, там тоже спарка двигателей в каждой мотогондоле стоит, правда, других - турбовинтовых, с общим редуктором и выводом мощности на 2 соосных винта))) Но и это допиленная немецкая конструкция винтомоторной установки Юнкерса, они первыми такие двигатели спарили, потому что мощности первых турбовинтовых на 1 винт не хватало. И дорабатывали эту винтомоторную установку уже в наших шарашках интернированные немецкие инженеры при помощи наших - у наших ни знаний, ни опыта после войны не хватало, как и на конструирование стреловидного крыла...
@@Ник-щ8у Стреловидность крыла,конечно,была лучше всего исследована и отработана в Германии. Это,кстати,никто не отрицает.Результатами исследований с равным успехом пользовались не только в СССР,но и в США...
Ничего себе! Я думал, что знаю как минимум много об авиации второй мировой, но вот уже вторая машина на этом канале стала для меня открытием! (первая - румынский истребитель)
А ты знал что Миг-15 это FW Ta 183,Та для германского конструктора Фоккевульфов Курта Танка,выходца из славянской части Германии где тоже позверствовали сталинские бандюги. Танк не звучит по-немецки,слово не немецкого происхождения,но и не славянское.
@@eugenhartwig наработки фоккевульфа и завод вместе с та 183 отошли британцам. А если форма крыла похожа на таковое у миг 15, то законы аэродинамики и конструкторская мысль в то время были идентичны. Поэтому я бы не утверждал, что та 183 это прям таки мигарь, но соглашусь, что наработки по крылу возможно были использованы в проектировании миг 15.
@@alexpishvanov736 😂 Ну-ну,патриотизм так и прёт из тебя,ни малейшей объективности и ответ не раздумывая 😂😂😂😂😂😂😂😂 Курт Танк был очень талантливый конструктор и он сделал в Германии с Фоккевульфом 190 то,что Поликарпову с И-180 не дали доделать,и один из наглецов мешавших работе был Микоян с поддержкой за спиной высокопоставленного родственника. Миг-3 одна из наработок КБ Поликарпова у Микояна не развивалась,он и его КБ не могли прийти сами на компановку Миг-15,также как Калашников.
В Союзе тоже был революционный для своего времени стратегический бомбардировщик, летавший на высотах, недосягаемых для истребителей. Только построено их было меньше сотни. Пе-8, про него должен получиться интересный ролик.
никогда не задумывался почему после войны массово выпускали не Пе-8, а копию американского Б-29, который передрали под руководством вредителя Туполева и массово выпускали под названием Ту-4 ? Плюс было разработано на базе Б-29 множество модификаций
Для того, чтоб титры и подписи нормально читались на фоне видео, нужно делать белые буквы с черной обводкой или наоборот. А никак не серые буквы на сером или пестром фоне. А за историю о самолёте спасибо!
Забавное совпадение. Как только немцы начали испытания He-177,как Туполеву поручили разработку четырёх моторного пикирующего бомбардировщика. С "подачи" Берии! Хорошо разведка работала.
@@vasyvetrov2808 Ну что то самостоятельных разработок подобных тем, что были у союзников и Германии, в СССР даже близко не было. За редким исключением, в основном воровали чертежи, документацию, а уже по ней наши конструкторы упрощая и удешевляя дели, что то.
Классная инфа. Молодец! Работай дальше. А по поводу всяких ботов, так не обращай внимания. Пусть белорусское произношение побанят... Трещит только тот кому такая инфа не интересна. Зачем читать или слушать историю? Лучше в танки рубиться, или тому подобное...🤣
Тема автору сделай пожалуйста ролик про авиационные поршневые двигатели для бомбардировщиков серии б про jumo 222 db 604 db 609 и bmw 802, почему данные агрегаты так и не были выпущены любой из этих силовых установок могли быть заменены на спаренные db 605 которые стояли на данном самолете
Серийное производство машин He-177A началось в марте 1942 года., часть заказа была передана на фирму «Arado», где построили 35 машин He-177A-0 и 130 машин He-177A-1. На самой фирме «Heinkel» построили 826 машин He-177A-5
Сведений о применении нет - так как на Восточном Фронте почти не использовался. Юзался как разведчик для немецкого подводного флота на Атлантике и бомбометал по кораблям союзников. Выпущено больше 1000 штук
Да уж. Наслышан про эту концепию "Хенкеля" бомберы типа крепостей очень даже получились. Для своего времени это было круто. Конечно были переделки , добавили ещё два двигателя но сам "планер" и сама концепция шли с большим запасом прочности и модернизации. Случайно ТУ , "медведя" не напоминает. Законы аэродинамики диктуют свои правила и все самолёты летают по общеизвестным законам. Разве что F 35 судя по отзывам "специалистов" может летать даже боком и задом на перёд то есть раком.
И их, и управляемые планирующие бомбы, и реактивные самолёты, и первые приборы ночного видения на танках. И все это при ограниченных ресурсах, и лютой бомбардировке заводов союзниками
В нашем журнале ,,Криле"было опубликована информация,что у немцев был проект под названием ,, Отмштение небелунгов" над котором работал Вилли Мессершмит.Самое интересное для меня было того,что двигатели были малогабаритные паровые машины,работающие на высокотемпературной пары.А диаметр винтов был десят метра.Летчики были добровольцы,Они знали ,что не вернутся домой.В эту группу была и летчица Ханна Райч. Если кто-то знает другие подробности об этого проекта,пусть напишет .
Марк Солонин,в каком то сюжете на ю- тоже говорил про этот самолёт . Он его назвал "Урал - бомбер" ,его делали по его словам для бомбардировки наших заводов на Урале. Все самолёты воевали на западном фронте .
Почти правильно - Не-177 создавался по заданию на "Урал-бомбер", самолёт способный иметь боевой радиус 3000 км, но автор почему-то перевел его в разряд межконтинентальных бомбардировшиков
Но у Германии был ещё юнкерс 89"урал бомбер"он в отличае от героя видео был хорошо отлаженной испытанной машиной но его просто заброковали сторонники наступательной авиации которых было большинство.
с движками они перемудрили конечно, надо было не выёживаться и W - образный ставить, а на счёт пикирования ваще бред какой то, даже если бы крылья не отрывало на какой высоте надо было выводить эту толстожопину чтоб не воткнутся в землю? а в целом задумка неплохая, мне шасси очень понравилось.
Много читал про немецкие авиадвигатели времён 2 Мировой. Вся сложность многорядных "водянок" была в точной отливке громадного многолитрового блока и его последующей мехобработке, поэтому они и ставили спарки с редуктором-гитарой... Коленвал-то один на W-образник пришлось бы ставить, он размером с грузовик, и предъявляет повышенные требования к точной геометрии блока...
В 1942 году He 177 дислоцировались в Запорожье, откуда осуществляли снабжение окруженных под Сталинградом войск 6-й армии. 23 января 1943 He 177 совершили первый бомбардировочный полёт, сбросив 13 тонн бомб. В начале 1944 года He 177 участвовали в налётах на Англию, в рамках операции «Штейнбок». На итальянском ТВД наносили удары по кораблям у побережья Италии. В 1944 году He 177 базировались в Восточной Пруссии, совершали налёты на объекты в глубоком тылу советских войск. Крупнейшим стал налёт на железнодорожный узел в городе Великие Луки 16 июня 1944 года. Во время операции Багратион группу, использовавшую He 177 расформировали.[2]
О, я-я, Восточная Пруссия, Кёнигсберг, полк "Гинденбург"))) Я теперь тут живу, на этой исконно немецкой земле))) Интересно, где же они базировались под Кенигсбергом?
Спасибо, как всегда интересно. И заключение классное - в условиях тотальной войны... и правда, оно было надо!? даже ФАУ-2, ну хайтэк, ну начало космической эры, ну и что? Потсдам и Нюрнберг!
Странно, а я ещё в конце 70-х - начале 80-х в журнале "Техника молодёжи" читал про стратегические бомбардировщики нацисткой германии и видел рисунки самолётов с их данными! Но, при этом похвально, что Вы подняли эту тему
Из воспоминаний летчика-истребителя Кардопольцева Бенедикта Ильича - О.К., К.Ч.: Можете отметить какие-нибудь особенности тактики немцев? В конце войны, если немцы видят, что группа у нас больше, никогда не ввязывались в бой. Уходили. Бои они вели только при численном превосходстве. Вот была единственная особенность… Мы все время возмущались этим. Они большими группами всегда ходили. Сколько боев не провел, обязательно их больше. Только в последние дни, в мае или апреле месяце, когда мы шестерками ходили - "носы держали кверху". Мощь... Немцы уходили. - О.К., К.Ч.: А что можете про немцев сказать? Как летчики, как бойцы? Были разные... На Орловской операции, наш полк встретился с группой "Удет". Эта была сильная. Понимаете? Вот как появится такая группа на фронте, половину наших самолетов "поснимают". Быстро "снимали" наших молодых летчиков... Вот так. А к концу войны, когда уже появились новые машины, Ла-5, уже почувствовалось, что наши..., ну… идешь, немец за тобой окажется, даешь газу и чувствуешь и видишь, как он отстает. Понимаете? А потом Ла-7 появились, мы два первых трехпушечных пригнали с Люберцев. У моего, ведомого Трошина Василия, командир полка отобрал Ла-7 такой. Ну, у меня остался, я закончил школу воздушного боя ВШБ, да и повоевать успел, как-то не с руки было отбирать.
В СССР, от Петлякова и Туполева, так же требовали , создания дальнего пикирующего бомбардировщика, но дальше полемики и доказательств, не возможности это сделать, дело не пошло. В это задание подключился сам Сталин, и прекратил спор. Пытались купить В-17, но в результате в наши АДД были направлены В-25.
Какая многообразная и СЕРЬЁЗНАЯ техника в то время была в Германии... Мне 61,всю жизнь интересуюсь военной техникой, но... блин, почему в СССР НИЧЕГО НЕ ПИСАЛИ ПРО ТЕХНИКУ той же Германии... Типа "только у нас всё самое заебись", а всё и все остальные нам " в подметки не годятся....
Не совершенный планер-реально разваливался при не большой нагрузке и силовая установка-горел движок то-горел-не могли исправить. Поэтому о нем и неизвестно ничего. Применялся крайне мало.
Буквально. Германия не рассчитывала на тотальную войну, делая упор на блицкриг и молниеносный разгром противника, но затем этот план был разрушен сначала Британией, а затем СССР и США. Германия была втянута в тот тип войны, который был для нее безнадежным
Извините, не прочёл ВАШ комментарий. Меня эта фраза тоже резанула! Думаю, если автор делает подобные ролики, с претензией на историческую достоверность, нужно тщательно продумывать фразы, а не только концентрироваться на технической составляющей контента.
@@igort3793 эта фраза перестанет вас резать, если историю будете изучать. Германия именно была втянута в тотальную войну, которая ей нафиг была не нужна.
@@rbell12345 видимо, у нас с вами какое-то разное понимание истории. А история только одна. Если уже вы себя считаете знатоком истории, просто ответьте: кто напал на Германию? СССР? Или, может, Польша 1 сентября 1939 года? ...и началась 2-я мировая.. Чем больше проходит лет после Нюрнбергского процесса, тем больше возникает "историков", которые пытаются "открыть нам глаза". Поэтому пойдите и получите историю сами!
@@igort3793 с Польшей Германия не раз пыталась договориться по поводу данцигского коридора и положения немцев в силезии, Поляки послали немцев, поскольку им дали гарантии Англия и Франция. Другого выхода, кроме как вернуть свое войной у Германии не было. Кроме того, польша не побрезговала оторвать себе Тишинскую область от Чехословакии, которую предали Франция и Англия на Мюнхенском сговоре в 1938. По поводу СССР, решение о войне с ним было принято по результатам переговоров с Молотовым в ноябре 1940, СССР и Германия не сошлись в цене по присоединению к "пакту трех" и разделу сфер влияния, после возможного разгрома Англии. Вообще ответ не столько для вас, сколько для тех, кто заинтересуется предпосылками и предысторией ВМВ.
Спасибо, интересно! Диктаторские режимы, как спринтеры, могут только в рывке. На стратегию мало способны. Между запоями Удет делал, что считал нужным, и его ошибки, стали ошибками всего люфтваффе.
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Не обращайобращайте внимания, на критикующих Ваш говор. Это люди из породы тех, что с удовольствием пользуются "халявой", а в качестве благодарности не стесняются использовать плевок. Их не интересует, сколько труда человек вложил в поиск и подбор материала и монтаж ролика. Главная цель для них не информация, а удобство просмотра. Обычные члены общества потребления.
Але конструктивна критика вітається!
Хорошо укоротил жертв ЕГЭ!
Полностью с вами согласен, попробуй роди , а обосрать может каждый !
Где ты халяву увидел? Люди платят за интернет. Блогеры получают из этих денег. Всё связано. Это как писать книгу. Если пишешь , то пиши как следует.
Мозги включи. Можно собрать материал так и приподнести так что кое какие мозги не в ту сторону повернутся
Автору спасибо! Информативно, по существу, без лишней пены кратко и внятно, так держать!
Меня, как моделиста, существование германского стратегического бомбардировщика совсем не удивляет. Не только давно уже знаю про этот самолёт, но и его модель уже давно на полке стоит. Автору лайк за старания и большое количество видеохроники с этой машиной. Так что господа- занимайтесь моделизмом- и вас трудно будет чем-либо удивить!
Вы, дядько, как глас вопиющего в пустыне. Жертвы ЕГЭ вас не слышат. У них руки заняты мастурбацией.
Откуда идёт миф, что у герм не было стратегических бомбардировщиков? А может бомбардировщики и были, но не было стратегической авиации как класса.
Сколько немцы сделали открытий и как продвинули вперёд науку и технику!
Дружище! Пока нет новых видио пересматриваю старые. Твои сюжеты и подача материала как класическая книга,которую можно перечитывать вновь и вновь! Спасибо еще раз за твой труд!!!
Спасибо！
Да.Опоздали немцы с этой машиной.Бомбовоз хороший получился.Спасибо за данный материал.
Спасибо большое. Не знал об этом самолёте. Это очень хорошо, что и в Германии были свои вредители. Плохо было-бы если-бы этот самолёт быстро довели до ума.
Очень интересно и познавательно. Тема раскрыта подробно и в полном объеме, на хорошем уровне. Очень понравилось! Спасибо.
Я знал об этом самолете еще с 90-х, но совсем поверхностно. Помоему из какого-то детскоюношеского журнала... )))
Автору - большое спасибо! Хорошая работа!
Сам любитель темы авиации ,думал знал все про самолёты того времени...оказывается нет) лайк , подписка...грамотно очень
Спасибо большое!Очень интересно!👍👍👍
Уважаемый автор, благодарю за интересную информацию! Мне понравился не затянутый и динамичный видеоряд, видна большая и добротная работа по подбору и монтажу материала. Следует отметить серьёзную работу по розыску, обработке и подаче историко-фактологического содержания, а так же хороши комментарии к нему. Обратил внимание на богатую лексику и обширный словарный запас. Некоторые фонетические и грамматические издержки не критичны в сравнении с проделанной работой. Я с удовольствием смотрю уже не первый ролик автора и выражаю ему свою моральную поддержку, а так же пожелание не останавливаться на достигнутом и дальше радовать любителей истории техники своими произведениями. Удачи автору и всех благ!
Спасибо Вам!
Спасибо огромное. О Кондоре знал, читал и в раннем детстве видел трофейный. На всю жизнь его запомнил. Позже, когда увидел Ил-18 долго думал, где я такое же видел но раньше. Потом вспомнил ту огромную четырехмоторную машину.
А вот об этой машине никогда не слышал и не читал. Спасибо.
Большое спасибо!
Как всегда интересно и информативно!
Почему 42 просмотра а лайков ВСЕГО 10? Что не так? Просьба к посетителям - имейте совесть, поставьте лайк. Человек работал, старался. Да и просто - РОЛИК СТОИТ ТОГО!
Ставлю всегда ещё до просмотра.
Потому, что :"драгоценное время было потеряно".
Потому что вообще народ в массе как цуки
Под любыми видио лайков не более 1% - 5%, максимум 10% от количества просмотров.
А просмотры с телефона вообще сложно лайкнуть, потому что такая функция на телефонах трудно доступна по причине компоновки дополнительных функций чтения комментариев или лайка.
Просто он из Украины.И всякие педи….и с "братской странны" его всячески банят.
@@ОлегГорыныч-г7т змий, а ты сам то не с жоптоблякитной стороны?
Как всегда, интересное и информативное видео! Действительно, самолёт необычный, о нем нечасто вспоминают в видеороликах. Авторам - спасибо!!!
Спасибо ,Полезно и познавательно.
Очень милая музыка на фоне. Оптимальное сочетание с тематикой ролика 😂😮
Спасибо как всегда молодец
важнее миллион просмотров на канале, а не лайки!!!!!!!!! почему ??? ответ в интернете..... ютьюб разместит рекламу..... , а реклама на канале...... сами знаете ЧТО . А ВОТ АВТОРУ, СПАСИБО
Спитфаир PR Mk Xl,с двигателем Мерлин 70,летал выше 14000 метров
Прекрасный Канал.Хорошо что вернулся
СПАСИБО!
очень интересно, и наводит на домыслы о послевоенном развитии опыта с вопросом о принадлежности в качестве трофея кому достались эти специалисты и матчасть.
Ну, если с авиацией знакомы - то с двигателями Ту-95 параллели проведёте, там тоже спарка двигателей в каждой мотогондоле стоит, правда, других - турбовинтовых, с общим редуктором и выводом мощности на 2 соосных винта))) Но и это допиленная немецкая конструкция винтомоторной установки Юнкерса, они первыми такие двигатели спарили, потому что мощности первых турбовинтовых на 1 винт не хватало. И дорабатывали эту винтомоторную установку уже в наших шарашках интернированные немецкие инженеры при помощи наших - у наших ни знаний, ни опыта после войны не хватало, как и на конструирование стреловидного крыла...
@@Ник-щ8у На Ту-95 ЧЕТЫРЕ турбины,а не четыре спарки...А вот в Штатах делали самолёт с четырьмя спарками и соосными винтами.
@@Ник-щ8у Стреловидность крыла,конечно,была лучше всего исследована и отработана в Германии.
Это,кстати,никто не отрицает.Результатами исследований с равным успехом пользовались не только в СССР,но и в США...
А Ту-114 помните?
@@genyt1032ну как, по прежнему считаете, что на Ту-95 4 турбины, а не 4 спарки?😅
Ничего себе! Я думал, что знаю как минимум много об авиации второй мировой, но вот уже вторая машина на этом канале стала для меня открытием! (первая - румынский истребитель)
Аналогично)Я еще офигел от польского лося)
Германские лётчики не хотели этот самолёт и он шёл в большинстве случаев с конвейера в металлолом,два мотора с одним винтом не функционировало обычно.
А ты знал что Миг-15 это FW Ta 183,Та для германского конструктора Фоккевульфов Курта Танка,выходца из славянской части Германии где тоже позверствовали сталинские бандюги. Танк не звучит по-немецки,слово не немецкого происхождения,но и не славянское.
@@eugenhartwig наработки фоккевульфа и завод вместе с та 183 отошли британцам. А если форма крыла похожа на таковое у миг 15, то законы аэродинамики и конструкторская мысль в то время были идентичны. Поэтому я бы не утверждал, что та 183 это прям таки мигарь, но соглашусь, что наработки по крылу возможно были использованы в проектировании миг 15.
@@alexpishvanov736 😂 Ну-ну,патриотизм так и прёт из тебя,ни малейшей объективности и ответ не раздумывая 😂😂😂😂😂😂😂😂
Курт Танк был очень талантливый конструктор и он сделал в Германии с Фоккевульфом 190 то,что Поликарпову с И-180 не дали доделать,и один из наглецов мешавших работе был Микоян с поддержкой за спиной высокопоставленного родственника. Миг-3 одна из наработок КБ Поликарпова у Микояна не развивалась,он и его КБ не могли прийти сами на компановку Миг-15,также как Калашников.
Спасибо за возвращение!
Дякую.Просто роскошный обзор, С удовольствием прос
мотрел.Респект.
Недавно модель такой машины в 72м масштабе у нас на клубе один человек сделал. Хорошо сделал. Одно из призовых мест занял.
А интересно, есть Не-177 в 1/48.. Недавно сделал Не-111н6 1/48 от Revell, есть еще от ICM..
Классный контент!!!Спасибо!!!
Спасибо за труд.
Автору спасибо
В Союзе тоже был революционный для своего времени стратегический бомбардировщик, летавший на высотах, недосягаемых для истребителей. Только построено их было меньше сотни. Пе-8, про него должен получиться интересный ролик.
никогда не задумывался почему их было построено всего 8 штук ?
@@имябезфамильный 80
@@baiRaktar880 никогда не задумывался почему их было построено всего 80 штук? )))
революционный был Боинг Б-29, который совки после войны скопировали и запустили в серию под названием Ту-4
никогда не задумывался почему после войны массово выпускали не Пе-8, а копию американского Б-29, который передрали под руководством вредителя Туполева и массово выпускали под названием Ту-4 ? Плюс было разработано на базе Б-29 множество модификаций
Очень интересный материал! !!!Спасибо!
Самодурство руководства всегда дорого обходится . А во время войны может нанести урон больше чем армия противника пример He-177 «Грайф» показателен.
Ты умный руководитель?
Продолжай делать видосы про малоизвестные факты и технику и события и всего того чего многие не знают
Продолжай видосы делать. Только диктора замени. Блядь, ну нельзя так кгээхать!!
ВАМ ВЕЧНО НЕ УГОДИШЬ . ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР.
@@boris2075 на английском делать? Ты не шаришь
Morris Bow смотри и выключи звук )) Или делай сам и озвучивай без как ты считаешь нужным.
Спасибо за видеоролик
Опять мы встретились🤣🤣🤣
Это удача СССР и Союзников, что проект "Уралбомбера" так затянулся... А то война могла пойти и по другой дорожке... 🇦🇹😎🤔🧐🥱😉
Для того, чтоб титры и подписи нормально читались на фоне видео, нужно делать белые буквы с черной обводкой или наоборот. А никак не серые буквы на сером или пестром фоне. А за историю о самолёте спасибо!
Ваши ролики это праздник для души!
Забавное совпадение. Как только немцы начали испытания He-177,как Туполеву поручили разработку четырёх моторного пикирующего бомбардировщика. С "подачи" Берии! Хорошо разведка работала.
Александр Зенчик писали про это в технике молодежи за 1993 год,номер не помню...
много таких совпадений было
Ход конструкторских мыслей совпадал во многом да и разведка не ,,спала,,
Valdemaroff Valdemare
@@vasyvetrov2808 Ну что то самостоятельных разработок подобных тем, что были у союзников и Германии, в СССР даже близко не было. За редким исключением, в основном воровали чертежи, документацию, а уже по ней наши конструкторы упрощая и удешевляя дели, что то.
ИНТЕРЕСНО . СПАСИБО.
В книге Фон Бюлов " Я был адъютантом Гитлера" неплохо рассказано и об этом самолёте и о причинах и о Геринге.
Много читаю об авиации периода 2 МВ и ВОВ особенно. Стыдно признаться, но об этой машине ничего не слышал. Автору спасибо.
А "Кондор", морской патруль Рейха?
...а так же Мессершмитт Me 264, Юнкерсы Ju 290/Ju 390.
Классная инфа. Молодец! Работай дальше. А по поводу всяких ботов, так не обращай внимания. Пусть белорусское произношение побанят... Трещит только тот кому такая инфа не интересна. Зачем читать или слушать историю? Лучше в танки рубиться, или тому подобное...🤣
Ну,уважаемый, подписка,по- новой и лайк, как всегда! И... вот еще, не обращай внимания, на ор, про говор, тебя, все равно любят и ждут твоих роликов!
Ну да согласен с тобой
озвучка супер и видео этого автора супер
Спасибо!
Давно в журнале "Техника молодёжи" писали об обнаружены обломках немецкого самолёта где-то в Казахстане.
Тема автору сделай пожалуйста ролик про авиационные поршневые двигатели для бомбардировщиков серии б про jumo 222 db 604 db 609 и bmw 802, почему данные агрегаты так и не были выпущены любой из этих силовых установок могли быть заменены на спаренные db 605 которые стояли на данном самолете
Полный рот, юга!!) Ну, без обид!)) Спасибо за работу! Молодца!
Это единственный, но не малый минус в этом знатном контенте!
Спасибо вам за видео!
*что-то я не вкурил!!! таки где 1000 самолетов, которые так и не встали в серию!!!* 10:22 87 самолетов...где остальные 913 штук???
Серийное производство машин He-177A началось в марте 1942 года., часть заказа была передана на фирму «Arado», где построили 35 машин He-177A-0 и 130 машин He-177A-1. На самой фирме «Heinkel» построили 826 машин He-177A-5
Использовались для войны на море против союзников.
Благодарю за обзор.
побольше бы про историю службы этих бомбардировщиков
Сведений о применении нет - так как на Восточном Фронте почти не использовался. Юзался как разведчик для немецкого подводного флота на Атлантике и бомбометал по кораблям союзников. Выпущено больше 1000 штук
Да уж. Наслышан про эту концепию "Хенкеля" бомберы типа крепостей очень даже получились. Для своего времени это было круто. Конечно были переделки , добавили ещё два двигателя но сам "планер" и сама концепция шли с большим запасом прочности и модернизации. Случайно ТУ , "медведя" не напоминает. Законы аэродинамики диктуют свои правила и все самолёты летают по общеизвестным законам. Разве что F 35 судя по отзывам "специалистов" может летать даже боком и задом на перёд то есть раком.
Самолетка - то таке.... А вот то, что фрицы уже тогда испытывали телеуправляемые ракеты, это в голове не укладывается!
И их, и управляемые планирующие бомбы, и реактивные самолёты, и первые приборы ночного видения на танках. И все это при ограниченных ресурсах, и лютой бомбардировке заводов союзниками
@@peterdobrynin6005 ну бомбежки не лютые... в основном города раскатывали... промышленность в зависимости от того чьи бабки вложены...
Отличное видео, спасибо!
Молодец!!! Лайк!!!
красивый самолёт.
Great content,unfortunately I don't understand Cyrillic script/Russian/Belarusian,spasiba...greetings from Cape Town
В нашем журнале ,,Криле"было опубликована информация,что у немцев был проект под названием ,, Отмштение небелунгов" над котором работал Вилли Мессершмит.Самое интересное для меня было того,что двигатели были малогабаритные паровые машины,работающие на высокотемпературной пары.А диаметр винтов был десят метра.Летчики были добровольцы,Они знали ,что не вернутся домой.В эту группу была и летчица Ханна Райч.
Если кто-то знает другие подробности об этого проекта,пусть напишет .
многолетняя проблема всех авиастроителей - подходящая силовая установка
особенно в СССР
Марк Солонин,в каком то сюжете на ю- тоже говорил про этот самолёт . Он его назвал "Урал - бомбер" ,его делали по его словам для бомбардировки наших заводов на Урале. Все самолёты воевали на западном фронте .
Почти правильно - Не-177 создавался по заданию на "Урал-бомбер", самолёт способный иметь боевой радиус 3000 км, но автор почему-то перевел его в разряд межконтинентальных бомбардировшиков
За видео из ИЛ-2 отдельное спасибо
Чем больше было у немцев ошибок тем лучше для союзников
подписался....смотрю с удовольствием....много интересного......да и голос соотвецтвует темам роликов....
Купцов прав! Не один раз убеждаюсь
Но у Германии был ещё юнкерс 89"урал бомбер"он в отличае от героя видео был хорошо отлаженной испытанной машиной но его просто заброковали сторонники наступательной авиации которых было большинство.
Неожиданно: про этот самолёт вообще не знал. Спасибо!!! :)
КЛАССНО!
Интересно!)))Лайк!
Что сказать' молодцы
Очень понравилось два раза начинал смотреть и два раза заснул
Всегда жду новых видео! +++++
с движками они перемудрили конечно, надо было не выёживаться и W - образный ставить, а на счёт пикирования ваще бред какой то, даже если бы крылья не отрывало на какой высоте надо было выводить эту толстожопину чтоб не воткнутся в землю? а в целом задумка неплохая, мне шасси очень понравилось.
Было такое, все самолёты люфтваффе должны были иметь такую способность.
Да
Много читал про немецкие авиадвигатели времён 2 Мировой. Вся сложность многорядных "водянок" была в точной отливке громадного многолитрового блока и его последующей мехобработке, поэтому они и ставили спарки с редуктором-гитарой... Коленвал-то один на W-образник пришлось бы ставить, он размером с грузовик, и предъявляет повышенные требования к точной геометрии блока...
Я уж не могу смотреть обзоры без твоего Гэканья)
Интересный ролик
Интересно и не плохо
Спасибо. Молодец.
В 1942 году He 177 дислоцировались в Запорожье, откуда осуществляли снабжение окруженных под Сталинградом войск 6-й армии. 23 января 1943 He 177 совершили первый бомбардировочный полёт, сбросив 13 тонн бомб.
В начале 1944 года He 177 участвовали в налётах на Англию, в рамках операции «Штейнбок». На итальянском ТВД наносили удары по кораблям у побережья Италии.
В 1944 году He 177 базировались в Восточной Пруссии, совершали налёты на объекты в глубоком тылу советских войск. Крупнейшим стал налёт на железнодорожный узел в городе Великие Луки 16 июня 1944 года. Во время операции Багратион группу, использовавшую He 177 расформировали.[2]
О, я-я, Восточная Пруссия, Кёнигсберг, полк "Гинденбург"))) Я теперь тут живу, на этой исконно немецкой земле))) Интересно, где же они базировались под Кенигсбергом?
Спасибо, как всегда интересно. И заключение классное - в условиях тотальной войны... и правда, оно было надо!? даже ФАУ-2, ну хайтэк, ну начало космической эры, ну и что? Потсдам и Нюрнберг!
Странно, а я ещё в конце 70-х - начале 80-х в журнале "Техника молодёжи" читал про стратегические бомбардировщики нацисткой германии и видел рисунки самолётов с их данными! Но, при этом похвально, что Вы подняли эту тему
подписан.смотрю.спс
Из воспоминаний летчика-истребителя Кардопольцева Бенедикта Ильича
- О.К., К.Ч.: Можете отметить какие-нибудь особенности тактики немцев?
В конце войны, если немцы видят, что группа у нас больше, никогда не ввязывались в бой. Уходили. Бои они вели только при численном превосходстве. Вот была единственная особенность…
Мы все время возмущались этим. Они большими группами всегда ходили. Сколько боев не провел, обязательно их больше. Только в последние дни, в мае или апреле месяце, когда мы шестерками ходили - "носы держали кверху". Мощь... Немцы уходили.
- О.К., К.Ч.: А что можете про немцев сказать? Как летчики, как бойцы?
Были разные... На Орловской операции, наш полк встретился с группой "Удет". Эта была сильная. Понимаете? Вот как появится такая группа на фронте, половину наших самолетов "поснимают". Быстро "снимали" наших молодых летчиков... Вот так. А к концу войны, когда уже появились новые машины, Ла-5, уже почувствовалось, что наши..., ну… идешь, немец за тобой окажется, даешь газу и чувствуешь и видишь, как он отстает. Понимаете? А потом Ла-7 появились, мы два первых трехпушечных пригнали с Люберцев. У моего, ведомого Трошина Василия, командир полка отобрал Ла-7 такой. Ну, у меня остался, я закончил школу воздушного боя ВШБ, да и повоевать успел, как-то не с руки было отбирать.
В СССР, от Петлякова и Туполева, так же требовали , создания дальнего пикирующего бомбардировщика, но дальше полемики и доказательств, не возможности это сделать, дело не пошло. В это задание подключился сам Сталин, и прекратил спор. Пытались купить В-17, но в результате в наши АДД были направлены В-25.
Про немецкие самолёты времён 2МВ для бомбардировки объектов за Уральскими горами, так называемых "Урал-бомберов" хорошо бы что-то послушать.
Был Ме264, но его называли Америка, но не Урал
@@sergeysaslabadi6009 Я про Heinkel He 177 Greif.
самолетик то зачетный видосы дружок продолжай
Шалом из Одессы. Кому не нравится смотрите звезду или морские легенды. А то говор .
Гам отха, шалом!
Какая многообразная и СЕРЬЁЗНАЯ техника в то время была в Германии... Мне 61,всю жизнь интересуюсь военной техникой, но... блин, почему в СССР НИЧЕГО НЕ ПИСАЛИ ПРО ТЕХНИКУ той же Германии... Типа "только у нас всё самое заебись", а всё и все остальные нам " в подметки не годятся....
Писали много про все остальное в мире. А враг побежденный есть враг. Как начали писать красиво, так и продались за печеньки. Вот так ..
Очень интересная информация,спасибо! Но кровь из ушей пошла...(((
Так в чем все таки причина бана старого канала? Извини если уже достали этим вопросом...
Хуёвая дикция?
@@butthead128 хеканье напрегает
ЛАЙК И ПОДПИСКА!!!
Спасибо, есть и история их применения.
Раму! Раму! Раму!
Тоже не знал про этот самолет
Не совершенный планер-реально разваливался при не большой нагрузке и силовая установка-горел движок то-горел-не могли исправить. Поэтому о нем и неизвестно ничего. Применялся крайне мало.
Хороший фильм. Но не понял фразу: «тотальной войны, вкоторую была втянута Германия»
Буквально. Германия не рассчитывала на тотальную войну, делая упор на блицкриг и молниеносный разгром противника, но затем этот план был разрушен сначала Британией, а затем СССР и США. Германия была втянута в тот тип войны, который был для нее безнадежным
Извините, не прочёл ВАШ комментарий. Меня эта фраза тоже резанула! Думаю, если автор делает подобные ролики, с претензией на историческую достоверность, нужно тщательно продумывать фразы, а не только концентрироваться на технической составляющей контента.
@@igort3793 эта фраза перестанет вас резать, если историю будете изучать. Германия именно была втянута в тотальную войну, которая ей нафиг была не нужна.
@@rbell12345 видимо, у нас с вами какое-то разное понимание истории. А история только одна. Если уже вы себя считаете знатоком истории, просто ответьте: кто напал на Германию? СССР? Или, может, Польша 1 сентября 1939 года? ...и началась 2-я мировая..
Чем больше проходит лет после Нюрнбергского процесса, тем больше возникает "историков", которые пытаются "открыть нам глаза". Поэтому пойдите и получите историю сами!
@@igort3793 с Польшей Германия не раз пыталась договориться по поводу данцигского коридора и положения немцев в силезии, Поляки послали немцев, поскольку им дали гарантии Англия и Франция. Другого выхода, кроме как вернуть свое войной у Германии не было. Кроме того, польша не побрезговала оторвать себе Тишинскую область от Чехословакии, которую предали Франция и Англия на Мюнхенском сговоре в 1938. По поводу СССР, решение о войне с ним было принято по результатам переговоров с Молотовым в ноябре 1940, СССР и Германия не сошлись в цене по присоединению к "пакту трех" и разделу сфер влияния, после возможного разгрома Англии. Вообще ответ не столько для вас, сколько для тех, кто заинтересуется предпосылками и предысторией ВМВ.
Лайк! Смотрю
Спасибо, интересно!
Диктаторские режимы, как спринтеры, могут только в рывке. На стратегию мало способны. Между запоями Удет делал, что считал нужным, и его ошибки, стали ошибками всего люфтваффе.
Как 1100 штук остались незамеченными?
130 штук..он переборщил