СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- На момент своего появления этот самолет, как принято сейчас говорить: " Не имел аналогов в мире". Но, в отличии от пустозвонных заявлении современников это звание было вполне заслуженно! Передовой бомбардировщик Архангельского достойно проявил себя в многочисленных конфликтов конца тридцатых выдержав главный начала ВОВ.
Впрочем, что-то я сильно углубился!... Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • СБ- 2. Бомбардировщик ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.
2.Скоростной бомбардировщик СБ-РК (Ар-2). авиару.рф/aviam...
3.Авиация и Космонавтика. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2
4.А. В. Шталь. Малые войны 1920-1930-х годов. - М.: АСТ, 2003.
5.Михаил Маслов. Пропавшая "Арочка".
6.Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов
7.Крылья Родины. Открытие СБ
8.Крылья Родины. Николай Якубович. Бомбардировщик "Разрезанное крыло". О последних модификациях СБ
9."Война в воздухе" 64,65. СБ. Гордость советской авиации
10.«Крылья Родины 5-1998». «Дальний бомбардировщик ДБ-3» Н. В. Якубович.
11.Новожилов Г. В. и др. Из истории советской авиации: Самолёты ОКБ имени С. В. Ильюшина. - 2-е издание. - М.: Машиностроение, 1990.
airpages.ru/dc...
airpages.ru/mt...
katmoor.livejo...
Всем желающим поддержать канал:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donational...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память.
По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам.
Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.
У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.
@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?
Логично👍
У гов-а не может быть мнения
VcGdg А тебя мама не учила что врать нельзя? За это и по физиономии получить можно.
Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!
Не позорься - учи русский язык. Сразу же ясно становится - вы городской житель или с далёкого хутора.
Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.
какой дед что ты куришь
@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?
Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷
@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.
Во заливает!
Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.
Какой год?
Красивая не значит хорошая.
Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!
Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".
Главная деталь любого оружия - голова пользователя .
Гениально замечено!
@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит
@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?
Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...
@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.
Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!
Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть
Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁
@@titan5914 гдебил.
@JosephStalin1878 еще один гдебил.
@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?
Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!
Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?
Наконец-то вернулись к самолётам!
Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.
Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤
Моторы это неизлечимая головная боль у нас в стране. А что сразу это было неясно, что нижняя полусфера не защищена. Что летать зимой с пулеметными дырами в носовой кабине на таких скоростях это кошмар для экипажа. Что с точки зрения аэродинамики вылизать планер и оставить тупорылую кабину какой-то маразм. Что не эргономичное расположение приборов и ручек управления лежит на поверхности. В целом не очень-то думали о людях.
Ты, что á если тебя в э́то время
Испытатели докладывали....но решили по другому...для угоды прогнуться перед Сталиным к какой нибудь ДАТЕ..((, Туполев этим славился ..да и другие . , время было такое...стукачи да карьеристы рулили .((
@kolumbobosfor9961 это все что родил ваш могучий ум? Уже и Сталина нет ,а вы все прогибаетесь.
Ну ладно ,сделаем аэродинамику ,куда пушки и пулеметы поставим?
@@olegevstigneev5367 Олег, вы предлагаете мне поработать авиаконструктором?😗
Автору огромный лайк за правдивый ролик.
Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно
Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))
Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.
Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.
Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.
Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю.
Дважды Герой Советского Союза.
@@Andrey.youtube Я читал.
Спасибо за Вашу работу!
С прошедшими праздниками!
Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.
скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))
@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения.
Такое себе...
@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода,
из платежных систем у меня только GooglePay, он работает.
про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого.
из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу.
и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично.
сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет.
чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку.
все, других неудобств нет.
андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки.
а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров.
вроде все.
Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?
@@DervishDreambook классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.
К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.
Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.
В застенки предприятия ... Классно !!!
ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...
@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.
@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .
@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.
@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.
СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!
Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)
Легко писать комменты лежа на диване,а тогда все эти инженеры и конструкторы с рабочими только учились.
як завжди аплодую стоячи! супер! натхнення і нових відео!
Было интересно спасибо.
Оооо новый видосик. Наконецто
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО
У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.
Династия.
Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!
Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.
я знаю что много было моторов из за ресурсов
а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2
@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.
В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!
Какая разница... Потом фсех расстреляли.
Автор, от всей души, спасибо за контент !
Редко, но чётко 👍👍👍💪
Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍
Спасибо...Архангельский....
Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!
Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия.
С праздником Вам!
оволосеть! болгарские самолеты
Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался.
Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий.
ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.
Спасибо! Очень интересное видео! Нет плохих самолётов. Есть слабая подготовка И неразумное использование. Применение У-2(По-2) яркое тому свидетельство.
Согласен. Да, плохих нет, но есть неудачные конструктивно, и это неисправимо. Почитайте про Ту-22 (Людоед) и Як-38 ( в небе реет гордый Як, Як об палубу х ..як) Не путайте с современным Ту-22М3, это совсем другой самолет, даже внешне не похожий на первый образец.
@@makievitch Именно.Изначально неудачную конструкцию не переделать ... Как заполучить Старфайтер?Купить ферму и ждать, когда он на нее упадет.
@@ЗубатыйЭльф-б8н Именно так! Мы друг друга поняли (я про старфайтер).
@@ЗубатыйЭльф-б8н старфайтер был отличным ближним перехватчик ом каким и задумывался.... А вот когда из него с делали И Б тут и началось
@@AlexCondorAlexCondor Сама концепция ближнего перехватчика довольно глупа.Перехватчик-он на то и перехватчик , чтоб выпиливать бомберы на дальних подступах.Поэтому и получился такой неудачный самолет.Просто, когда поняли, что это глупость и пытались приспособить его для более внятных задач ... Глупая концепция породила неудачную кострукцию.(малая площадь крыла пораждала дикую взлетно-посадочную скорость и управляемость как у кирпича-что и гробило пилотов)Ибо уже появились управляемые ракеты ПВО.
Хороший ролик. Коротко и информативно.
Спасибо автору.
Так чем гордиться?
Новейший самолет мог конкурировать только с биплановым старьем. Не даром в 41-м был снят с производства и благополучно забыт!
Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.
Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю
Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.
Основная масса потерь СБ в начале войны - следствие плохого командования, низкой квалификации пилотов и техников и примитивной логистики. Страна была отсталая и бедная. И вовсе не по вине коммунистов. Потери первого дня можно было бы пережить. Но через 3 дня кончился бензин и боезапас, а подвозу мешало отсутствие прикрытия коммуникаций от вражеских налетов. Самолеты были просто брошены. Немцы все это продумали заранее. Их армия была тогда лучшей. Армии Англии, Франции и Польши воевали еще хуже нашей.
Во заливает))))..И не краснеет же врать))))..Мой дед там,мой дед тут,мой дед везде))))..С рогатки мессершмит сбил)))).А топором танк зарубил😂.Брехло-бот из гос фабрик тролей.
@@meandr51 Ты с какой ПЕЩЕРЫ вылез, знаток
Твои познания - это набор ЛОЗУНГОВ с партсобраний времен КПСС или Единой России.
Мозгов - нет. Одна иZвилина
Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.
не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...
Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была.
СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.
@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно
@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие.
ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.
@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов
Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново.
Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее.
Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.
Спасибо за уточнение!
Ещё два есть в Испании
СБ имел малую грузоподьемность ! Отличие от истребителя по грузоподьемности довольно условное ! Без американских и французских двигателей самолет НЕ ПОЯВИЛСЯ БЬІ НА СВЕТ ВООБЩЕ ! Напоминать о таком факте сегодня -- " ПЕРЕПИСЬІВАТЬ ИСТОРИЮ " С УГОЛОВКОЙ ВПРИДАЧУ !😊
Смело!
И точно!
Ар-2 был достаточно хороший.
Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс
А мы рады новым выпускам. Хочется чаще
Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.
Як завжди дуже цікаво
Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..
Спасибо за отличную работу ,как всегда на высоте. Здоровья тебе в новом году.👍👍👍
Спасибо за интересное кино. Лайк от души.
В конце 30-х у Американцев был Douglas B-23 Dragon который превосходил по всем характеристикам СБ-2, но их сделали не более 40 шт, так как на тот момент в США их особо негде было применить. К тому же у них пошел в серию Boeing B-17 Flying Fortress который превосходил практически все остальные бомбардировщики (средние и тяжелые). Еще у США к концу тридцатых был в производстве Douglas A-20 Havoc который так же не уступал СБ-2, к стати А-20 поставлялся в СССР по Ленд-лизу в количестве более трех тыс штук.
Для справки В-17 это стратег который бомбил мирных жителей и кстати его хватало на 17 вылетов , кто совершал 25 возвращался домой!!!
@@ВладимирФролов-ф5иой ой мирних житєлєй а можно без совковой пропаганди задрали уже
Дурака просвещать - дело бесполезное, но всё же... В-23 совершил первый полет на 5 лет позже СБ. Самолет оказался очень неудачным и ненужным. Собрали 38 штук. Скорость такая же, как у СБ, и это при том, что мощность каждого амеровского движка на 650 л.с. больше. В-17 - это дальний бомбардировщик, а не фронтовой. ТБ-7 (Пе-8) был не хуже. Его беда крылась в моторах. Не преклоняйся перед американскими изделиями, просто прими к сведению, что такие были.
Спасибо большое! Очень интересный материал.
Новое видео..дождался! Как всегда все классно
А если бы не дождался, сдох бы?
"Были сожжены в первый день на аэродромах", -- старинный миф. Читайте книгу Солонина "На мирно спящих аэродромах".
Евреям сороса верить -себя не уважать!
Отличный самолёт оказывается!!!Для своего времени!Лучший!Не зря его Сталин любил.
Впервые узнал о нём от Суворова-Резуна в его романах.Хотя авиацией интересовался с детства 60гг. Советская пресса и журналы о нём МОЛЧАЛИ как и не было НИКОГДА!
Теперь понятно ПОЧЕМУ!А он достался противнику и воевал против СССР!Как и автоматы Фёдорова,Симонова...СВТ-39,СВТ-41.И был весь уничтожен в первые дни войны НА ЗЕМЛЕ по причине предательства генштаба,офицеров троцкистов евреев и ЦК ВКПб(Кагановича ,Хрущёва/Перлмуттера и прочих троцкистов евреев в заговоре против Сталина)
Троцкист Брежнев продолжал ту же политику Хрущёва/Перлмуттера и оружие своего предательства в СССР в исторической прессе НЕ УПОМИНАЛИ!
@@СашаИванов-у2ц3с Я ч
то-то говорил против великолепного СУ-2? цитату не приведёте?
Отличный ролик! Спасибо за работу!
Спасибо за видео, спасибо за труд🙂
Печально!Но он красив!одним словом "Катюша"!
Очень интересно, много редкой информации. Благодарю 🙃 за поиски и труд ради нашего просвещения и удовольствия 🤗
Я подписчик ещё с самого начала,прежних каналов, безвременно ушедших в небытие.
Всё великолепно 👏, только есть маленькая просьба, если это русскоязычный канал, можно его название хотя бы переводить во вступлении? А то догадываться приходится 🤔, какой из смыслов автор хотел донести. С уважением, постоянный подписчик и "смотритель"
Спасибо за преданность. ”История для истории”, как-то так!
@@historyforstory9195 🤗😊
Labai aciu, tavo darbams.🎉
да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!
Благодарю за Выпуск
Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?
Большое спасибо за столь интересный выпуск
Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.
В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.
С партизанами не все так просто...да летали,нотвыбить самолет была целая проблемма..Использовали и с 35 и у2 и ту4..и тб3...Допустим крымским партизанам за три года ни куска палаточного брезента не доставили..что тут говорить..про полеты..
Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!
стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"
И да, все так. Воюют не корабли, а моряки. Не танки, а танкисты. Не самолеты, а летчики и т.д.
А разве в Монино в музее экспонируется не СБ-2 ?!? Да и в виде памятника один СБ-2 установлен где-то на Севере. Т.ч. сохранились еще экземпляры. А видеоролик хороший, как всегда коротко и познавательно.
Стоит памятник в летной части рядом с Оленегорском.
Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео
Спасибо автору за работу. Как всегда вы на высоте. Вы не могли бы осветить тему советских топедоносцев в ВОВ, потому что складывается печеальное мнение об их применении.
А о применении чего советского у Вас складывается НЕ печальное мнение?
Ну так, для понимания.
как торпедоносцы относительно успешно применялись только Бостоны А-20....
(кстатив СССР "Шмеля" (A20 Havoc) любили больше чем в Штатах и Британии)
Автору всегда лайк.
Ну была же пневмопочта на борту. Нет, СПУ им подавай.
Флажком помахать , опять же , можно. Самолет хороший , только ... ну его на х... на нем летать)))
А ты сколько сделал СПУ?
@@ИванИванов-ъ1р2х ыыы.. а зачем мне делать СПУ?
@@isenbull2242 Конечно, лучший самолет для полетов современных диванных воинов - он в компьютерных играх. Можно 200 раз за день его сломать, а тебе ничего. ))
@@Artem_Pohilov А в чем проявил себя данный бомбардировщик ?
Спасибо, не знал про эту машину.
В Монино РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ. Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)
Спасибо за историю
Приветствую, спасибо за труд 👍🏼
Как торпеданосец показал себя.Но модель явно с 30х годов.
В музее ВВС в Монино под Москвой есть один. Правда возможно копия, но смотрится отлично
кстати да, в ангаре стоит... нр там очень непонятная машина (да и вообще сохранность в Монино меня заставляет грустить)
@@alinabreus8343 В Монино на 4/5 - РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ (или АНТ-40). Или диванные эксперты понимают лучше пилота, летавшего на такой машине и севшем потом в кабину восстановленного самолета? Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)
Спасибо, лайк однозначно! 👍
ВЕЧНАЯ СЛАВА, И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ, СОВЕТСКИМ ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ!
Выложили дорогу трупами до Берлина а сегодня мостят до Киева.
КАК ВЫ УЖЕ ВСЕХ ЗАДОЛБАЛИ СО СВОИМИ ЭТИМИ ДЕЩЕВЫМИ АГИТПРОПОВСКИМИ ЛОЗУНГАМИ..
@@ПРАВОСЛАВНОЕХРИСТИАНСТВО-ш7к ПАСИ СВИНЕЙ..СВИНОПАС БОЛОТНЫЙ.
Хорошая работа. Спасибо.
Спасибо за Вашу кропотливую работу! Как всегда видеоролик выдался очень познавательным и невероятно интересным!
СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!
Всё верно автор!+ Следует добавить плохую координацию действий с наземными войсками,тотальную нехватку рацый в авиации и я просто уверен ( судя с моего опыта) половина инструментов и спецоборудования для лицензионных Райт не была не закуплена на сделана заводами изготовителями.( Учитывая традиционно слабый моторесурс отечественных авиадвигателей). учитывая как быстро минялась авиация тех лет ; вполне себе машына.
Ну, плохая координация при отступлении - это беда всех отступающих армий, в том числе и немецкой, британской, французской и т.п. Второе, еще в 2000-х на нашем металлургическом заводе использовались американские электродвигатели серии МС, так называемого чемоданного типа. Да, онитбыли уже неоднократно перемотанные, но тем не менее нельзя сказать, чтобы советские закупки сопровождались какой-то беззалаберностью Кстати, американские двигатели весьма хороши были в эксплуатации и удобны в обслуживании и ремонте, чему собственно свидетельство почти 80 лет эксплуатации.
РацЫй..машЫна..Грамотей ты наш.
Спасибо конечно. Хороший ролик. Только есть одно НО-два бомбардировщика в истории второй мировой войны спокойно летали без истребительного прикрытия, один до середины 1944-это Де Хевиленд Д-98 Москито королевских ВВС,а второй до самого конца-это Арадо Ар-234 Блитц .
Учите матчасть и будет вам счастье☺️
234 было слишком мало, вот за ними специально и не охотились, а так Метер то уже был, тот же 262 не был неуязвим. Москито который не могли поймать бомбером не был, он забираясь на такую высоту уже бомбы с собой не нёс.
3:26 "переводом в застенки предприятия КБ во главе с Архангельским". Интересно, что это в буквальном смысле - Архангельский, как и многие другие конструкторы, тоже был арестован и работал в шарашке.
При такой скорости, отбомбившиеся СБшки могли прикрывать друг - дружку сами! Надо было только не летать тройками как на параде,а парами. Каждую последущую пару должна была прикрывать другая пара, идущая выше, в сторону от солнца.
А они так и делали в Испании и Китае! И давали жару капиталистам=фашистам.Но потом те научились и новая техника появилась Ме-109.
Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...
Беда была с предателями в руководстве -троцкистами.
Отличный позновательный ролик.
Про трофейные СБ особо интересно.
Да, действительно интересный факт. Подозреваю, отсутствие потерь СБ у финнов связано еще с тем, что наши ПВОшники и истребители их СБ принимали за своих. Кресты на крыльях из дали не видны, а силуэт СБ был во всех наставлениях в разделе "Наши самолёты".
@@lelick30 Вероятно Вы правы.
@@lelick30 просто доблестные ПВО Балтфлота вообще не особо умели кого-то сбивать...
а финны действовали в шхерах по кораблям класса МО и базовым тральщикам - главным средством ПВО на которых была 45мм пушка 21-К в единственном числе и пулеметы...
Хороший самолёт на конец 30-х. В Испании наглым образом убегал от истребителей. Это был период, когда военные держались ещё за бипланы, а гражданские начали делать монопланы с убирающимся шасси. Понятно, что и бомбардировщики по такой схеме вдруг стали недосягаемыми для традиционных истребителей. Начался очередной скачек в развитии. Военные, несмотря на свой консерватизм затребовали истребители. Первым был bf.109. делали его для достижения скорости, а маневренность была, как получится. И-16 был выпущен раньше по такой же схеме, но пытался сочетать в себе скорость и маневренность библана. Скорость несколько возросла, но статическая неустойчивость сделала его опасным в управлении.
СБ-2 к 41-му устарел. Скорость была уже очень скромной. Но хуже всего, что самолёт очень легко загорался. Поэтому нес потери и с истребительным прикрытием и без него. Гордится особо нечем.
В Ар-2 немного причесал аэродинамику, но нормальным пикировщиков он не стал. Удачных 2-х моторных пикировщиков не было. Большая масса не позволяла снизить скорость пикирования и сильно повышала высоту вывода из него. На Пе-2 освоивших пикирование было очень мало, хотя это сокращало боевые вылеты на одну цель в разы и снижало уязвимость.
Если сравнивать ЛТХ самолетов, то картина вырисовывается фантастическая. Не.111 почему-то летал, а Ил-4 и СБ сбивали часто. Хотя все они тихоходные. О лаптежнике вообще говорить странно. Какая там скорость с торчащими лаптями, которые еще и снимали на фронте, чтобы замерзшая грязь не заклинила колесо?
Ну СБ - это зажигалка. Могли ли в условиях фронтового ремонта поставить наддув баков выхлопными газами? Очень даже. Но мне кажется, что дело не в этом. На Восточном фронте воевала только 1/3 истребительной авиации немцев. При всех раскладах истребителей хватало для прикрытия. Не обязательно гонятся за немцами. И-16 успевал развернуться навстречу атакующему. Тем более И-15. Позднее это делали Яки при защите Ил-2, когда скорости пикирующего немца и истребителя непосредственной поддержки были несоизмеримы, а маневренность намного хуже И-16 А вся проблема была общей для всех родов войск - отсутствие радиосвязи. И танки воевали неуправляемым стадом и самолеты. Да и наземные части быстро лишались управления при малейшем прорыве фронта.
Ну и уровень управления был явно не на высоте. Во всей армии. Старых посадили или расстреляли, а новые были еще сырыми. Вот меня удивляет немецкий подход. Там разделяли умение летать и умение командовать. Асы с двумя сотнями сбитых ходили в комэсках или даже и ниже. С другой стороны, некоторые вырастали до генеральских званий стремительно. В других родах войск было тоже самое.
В РККА были выдвиженцы Испанской войны. Коснулось это в первую очередь ВВС РККА и танковые войска. А в результате перед войной верхушку ВВС расстреляли, а Павлова уже в 41-м за поражение фронта. За неспособность командовать должным образом Не было у нас в первую очередь командиров уровня немцев. И чем выше, тем хуже.
Дитя своего времени. Не хуже, не лучше ровесников.
В ровесниках у негоJu86, Do17, Веллингтон, Бленхем, MB210, и на их фоне СБ выглядит онечь неплохо.
Крылья СССР выдаются за Крылья какой- то несуществовавшей России.
Ну, ладно, осколок от Союза.
Но ведь этот осколок сейчас стал IV- м Рейхом
Дед обслуживал СБ под Москвой осенью и зимой 1941 и вначале 42го. Начинал с Р5, после СБ лэндлизовские Кертисы и Бостоны. На Бостоне уже бортмехаником. Учился как все на По2.
Куда же без дедов-пердедов..Дед то,дед это,дед там,дед здесь,дед везде.Агитпроп-дед..Новая методичка платных ботов из гос фабрик тролей.
Спасибо за видео