Widzę, że wróciliście po rocznej przerwie. Parę uwag co do 308. Sam kupiłem jeden z pierwszych modeli po FL w listopadzie 2017 roku. Mam wersję 1.2 PureTech 131 BHP z EAT 6 bez GPF. Wersja hatchback z wyposażeniem Allure (szklany dach, system keyless, a fele 17" czy fotele z "pół-skórą" mam takie jakie mieliście w testówce). Pierwsza uwaga (spalanie). W Londynie, który jest jednym z największych miast w Europie spalanie bez jazdy pod czerwone pole to 7.5 L/100 km, autostrada z prędkością 112 km/h (taki niski limit jest w UK) to 5.1L/100 km i to na silniku, który miał kilka mil od wyjazdu z salonu, a okolice 9 L/100 km to ta jednostka widzi jak ją się gniecie i jedzie na limicie, więc nie wiem skąd macie takie wyniki. Na jakich oponach testowaliście? Ja mam Michelin Pilot Sport 4 (na takich wyjechał z salonu). Druga uwaga (prowadzenie). Chyba żartujecie, że zawieszenie się nie wychyla, no chyba, że jeździcie jak emeryci. Dynamiczna jazda po winklach to podpieranie się klamkami o asfalt (w wersji Allure zawias jest sprężysty, ale zbyt miękki), a do tego nie lubi poprzecznych nierówności, zwłaszcza jadąc po łuku, bo tylna belka powoduje, że tył wpada w takie dziwne wstrząsy, jakby samochód ochoczą trząsł dupą jak kaczka idąca wzdłuż brzegu (nie mylić z prezesem ;p). Trzecia uwaga (zmiany przy faceliftingu), to przy FL zmieniono też klapkę wlewu paliwa z okrągłej na kwadratową, co u Niemców jest nie do pomyślenia :D Czwarta uwaga, to dlaczego testujecie wersję po pierwszym liftingu, jak niedawno był już drugi lifting, gdzie dodano wreszcie błękitny lakier oraz cyfrowe zegary?
Jak najdalej od tego syfu czyli silnika 1.2 (130 km) w naszym modelu Peg 3008 przebieg 46 tys silnik się zatarł powód : pasek rorzadu pływający w oleju ,pasek się łuszczy i zatyka kominy olejowe. Auto w 90 % tryb miejski. W serwisie dowiedziałem się że olej maksymalnie co 10 tys a rorzad maks 50 tys . Jak najdalej od tego gówna!!!!!!!!!!!
Widzę, że wróciliście po rocznej przerwie. Parę uwag co do 308. Sam kupiłem jeden z pierwszych modeli po FL w listopadzie 2017 roku. Mam wersję 1.2 PureTech 131 BHP z EAT 6 bez GPF. Wersja hatchback z wyposażeniem Allure (szklany dach, system keyless, a fele 17" czy fotele z "pół-skórą" mam takie jakie mieliście w testówce). Pierwsza uwaga (spalanie). W Londynie, który jest jednym z największych miast w Europie spalanie bez jazdy pod czerwone pole to 7.5 L/100 km, autostrada z prędkością 112 km/h (taki niski limit jest w UK) to 5.1L/100 km i to na silniku, który miał kilka mil od wyjazdu z salonu, a okolice 9 L/100 km to ta jednostka widzi jak ją się gniecie i jedzie na limicie, więc nie wiem skąd macie takie wyniki. Na jakich oponach testowaliście? Ja mam Michelin Pilot Sport 4 (na takich wyjechał z salonu).
Druga uwaga (prowadzenie). Chyba żartujecie, że zawieszenie się nie wychyla, no chyba, że jeździcie jak emeryci. Dynamiczna jazda po winklach to podpieranie się klamkami o asfalt (w wersji Allure zawias jest sprężysty, ale zbyt miękki), a do tego nie lubi poprzecznych nierówności, zwłaszcza jadąc po łuku, bo tylna belka powoduje, że tył wpada w takie dziwne wstrząsy, jakby samochód ochoczą trząsł dupą jak kaczka idąca wzdłuż brzegu (nie mylić z prezesem ;p). Trzecia uwaga (zmiany przy faceliftingu), to przy FL zmieniono też klapkę wlewu paliwa z okrągłej na kwadratową, co u Niemców jest nie do pomyślenia :D Czwarta uwaga, to dlaczego testujecie wersję po pierwszym liftingu, jak niedawno był już drugi lifting, gdzie dodano wreszcie błękitny lakier oraz cyfrowe zegary?
Super, mam nadzieję że regularnie będziemy mogli zobaczyć nowe materiały i przerwy nie będą już tak długie👍👍👍
Pozdrawiam i czekam na kolejne video
Jak najdalej od tego syfu czyli silnika 1.2 (130 km) w naszym modelu Peg 3008 przebieg 46 tys silnik się zatarł powód : pasek rorzadu pływający w oleju ,pasek się łuszczy i zatyka kominy olejowe. Auto w 90 % tryb miejski. W serwisie dowiedziałem się że olej maksymalnie co 10 tys a rorzad maks 50 tys . Jak najdalej od tego gówna!!!!!!!!!!!