A.T.U. Antologias - Estación Empalme ''Km 144''
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- En este capitulo de "Antologías" damos a conocer la historia de la poco conocida estación Km 144, la que hacia de empalme entre la linea a Rocha y la Linea a Punta del Este, y también servia como estación de cruce.
Gracias por traerme esos gratos recuerdos
Gracias sr adrian x todos los comentarios i bideos de el ferrocaril soi un ex ferrobiario era maqinista de peniaroltube 25 anios i cada bes qe miro tus bideos me core una lagrima yo era conocido x me decian piqito jaja un abraso i gracias
Todos los fines de semana me iba a san jose con mi padre en tren.. terribles recuerdos.m
Gran trabajo ,muy extenso,riquisimo en materiales,y para mi que he viajado en servicio de pasajeros de afe ,un nudo en la garganta al finalzar,cosas que pasan.
Buenisima produccion. Muchas gracias por la divulgación de los datos y de todas las imágenes.
Naci y vivo en Maldonado, mi infancia y adolescencia fue a dos cuadras de la estación del ferrocarril, así que nuestros juegos fueron entre vagones y alrededor de la estación. Recuerdo perfectamente el kmt.144 porque a menudo viajabamos a Mdeo. Tengo un conocido que tiene un terreno que su fondo da a la parada. Cabe señalar que en esas zonas han depredando los durmientes por su valor dada la calidad de la madera. Saludos y muy buen trabajo.
Hola fabian si supieras q mis nueve horas de trabajo como chofer bajos los videos en forma de audio al celular y los escucho dia a dia la verdad felicitaciones espero con ansiedad el libro tan esperado y me gustaria mucho que me lo dedicaras ya que vivimos cerca yo en el prado vos en bella vista segui adelante la verdad nos enrriqueces dia a dia con estos videos.Espero el libro pronto y poder por lo menos darte un apreton de manos y felicitarte en persona! Gracias
Excelente video 👍 tengo 65 años y me crie con el ferrocarril en Paysandu y teniendo familia trabajando en el ferrocarril y me da mucha pena que hoy casi no exista por intereses creados por el gobierno de Sanguinete y nadie dice nada será por sensura un abrazo grande desde Montevideo Uruguay 🇺🇾 👍
El interes anti-ferroviario no nacio com Sanguinetti, solo fue el mas grande de todos los anti-ferroviarios y ahora resurgieron bajo el falso nombre de "ambientalistas" porque un verdadero ambientalista tiene mejores cosas que hacer como preguntar porque Diesel y no a Catenaria
Y que conste que no lo digo por defenderlo, cuando muera voy a festejarlo la verdad pero la verdad que no cambiara nada
Hay muchísimo interés. Hemos amado con locura el ferrocarril. Saludos del barrio Peñarol.
Muy interesante esta información histórica, es una pena la pérdida de casi todo un sistema ferroviario que podía haber sido muy útil para el desarrollo del país.
impecable fabian, que antologia eh!!!!!!
Ci ami megusta muchio rever las istoria del fierrocaril e nel uruguay me acoerdo dela parada 415 que ce queda e nel departamento de cerro largo una fethia mequede dentro de um tern que salia dela ciuda de rio blanco de partamento de cerro largo mipapa ele guarda tren lo pararo e mebacharo
Felicito, un gran trabajo la verdad. La línea al Este tiene su encanto especial. La verdad pensaba que no quedaba ni rastro de la estación Km 144, me asombra saber que algún vestigio queda como alguna señal de avanzada, algo de la edificación, los tres pares de vías que soportaban los tornos, imaginaba que solo algo de la vía quedaba. Muy interesante la historia, muy buenas las imágenes, se que lamentablemente existen muy pocas fotos de cuando estaba en servicio, ni que hablar videos. Como bien decís el archivo digital es lo único que va a sobrevivir el paso del tiempo, lo material se va perdiendo, el tiempo, el vandalismo, los hurtos van depredando todo.
Saludos.
Una pregunta Fabian, todas las líneas ferroviarias Uruguayas son de la misma trocha?
31:00 Ya parece cuando Prince renuncio a su nombre (que es tan meme que yo que ni si como era o como cantaba el tipo se de eso)
Esa línea hoy día si no se ubiese abandonado a AFE le vendría bien en verano para servicio de pasajeros pero como en este país no tienen cabeza estos políticos corruptos y ladrones decidieron abandonar eso. Las vías están en buen estado o echas mierdas
Discrepo con usted con respecto a los politicos , no son solo corruptos y ladrones son tipos que se preocupan por ellos y no por el pueblo ,lo unico que saben es hablar pero nada de hacer . Juan Jose CHiriff
Lo raro es que antes de la dictadura firmaron que hiban a sacarla y comprar los terrenos (que estaban en prestamo exclusivo al uso ferroviario) y los milicos no lo cambiaron cuando volcaron un monton de plata en los Ganz-Mavag que estan tan abandonados que desde los 3 años me acuerdo de ver el vagón pintado de color Coca-Cola en Carnelli
Y esa fue mi catarsis como alrededor del minuto 2:00
Luis , yo creo lo que tu comentas sobre los SEÑORES politicos es demasiado POCO ,EllOS pensaron el lo que podian recoger y no en lo que tienen que sembrar para alluadar al pueblo ,es una desgracia ,pero como dice el refran ,tenemos que caer para quedar baquianos . Juan Jose CHiriff
Me encanto este video, muy bien echo y les prometo que un dia vendrá una empresa privada que cambiara el ferrocarril en el Uruguay
buen dia ,,,,,,q trabajo ....lo FELICITO MUY BUENO ME HIZO RECORDAR MUCHAS COSAS HERMOSAS s es tal cual ,,lo unico q te comento los servicios 5421 y 5420 q corrian de AB EO ES se entraba EO y se salia de esta ES P EL TRANGULO cuando se regresaba 5420 se entraba de ES a EO p tringula y saliamos p triangulo de EO maldonado klm EN 144 siempre se operaba c via librede una estacion hacia delante y dando llegada a la anterior y haci susesivamente p via telegrafica en cual se daba via libre y precauciones de klm etc ....creo q los servicio de madera estuvieron operativos hasta 1996 despues fue clausurado el ramal p los serebros q tenemos ....estuve en la estacion de rocha hace poco vergonsoso es la hermana de la CD San Jose son unicas una impable y la otra en ruinas ,,,,,,ese servicio es hermoso te felicito y a las ordenes PEDRO
Soy carolino. Estuve hace un par de años por allí. No queda nada. Mi intención era llegar por la vía hasta Abra de Perdomo pero no pude. La vía está alambrada y llegando a Monte Rojo tuve que salir a la ex ruta 9 porque la maleza me impedía seguir por la vía. Lástima que no llevaba nada para sacar fotografías o filmar.
Gracias!!!
Grande Fabian...impecable trabajo...cuando vi la produccion de "El Lago" te pedi si habia algo sobre el empalme con Maldonado y grande fue la sorpresa cuando lo pude ver...recuerdo que mi unico viaje por ahi fue en el famoso "Rapido" creo que por el 73 o 74 ...parar en Sudriers con mucha gente en el anden...no recuerdo si donde bajamos fue en San Carlos o Maldonado...lo que si recuerdo era la velocidad y mucha vibracion en los asientos...gracias otra vez Fabian...esperando la proxima superproduccion
Las marmitas ,que quedaron son,tipo sifon ,esas americanas