Мало кто знает, для чего нужна была эта кнопка "O/D" и почему ее больше нет!
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2021
- Мало кто знает, для чего нужна была эта кнопка "O/D" и почему ее больше нет!
Подпишитесь на канал: / @sovieteraa
-- О канале Шофер Ден --
Регулярные выпуски про технику СССР, России и других стран. В СССР, как известно, производилось много различных авто, грузовиков, самосвалов, комбайнов, тракторов, вездеходов как серийных, так и редких опытных образцов. Какие-то из них стали народными авто, а какие-то, по тем или иным причинам, так и остались нереализованными проектами. Среди заводов о которых я рассказываю на канале есть следующие производители автомобилей: ГАЗ, ВАЗ, МАЗ, КРАЗ, МТЗ, КАМАЗ, ЗАЗ, ЧТЗ, ВТЗ, УРАЛ, УАЗ, ЗИЛ и другие. Среди прочих иногда речь заходит и о мировом автопроме.
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет ВАШИ авторские права, напишите мне на почту - soferden@gmail.com
#ШОФЕРДЕН #иномарки #автомобили 
Авто/Мото
Всё не так! О/д это отключение или включение последней передачи. На японках как правило 4 передачи, режим o/d off означает что крайняя передача отключена и акпп будет разгоняться до 3 скорости до самой отчечки. Эта функция используется в основном в горных местностях для того чтобы проще было разгоняться на подьеме без использования кик дауна.
Ведущий сам хоть понял о чем рассказывал?
Тойота Карина был такой. При обгонах понижал передачу
1:20 красная кнопка чтобы разблокировать рычаг акпп! Не нажимая тормоз! Или когда отсутствует акб. На других японских автомобилях вставлялся ключ зажигания.
Интересно почему мигает POWER и не реагирует на кнопку отключения . Спасибо.
Это для сохранения высокого момента.Методом отключения четвертой передачи. Старый режим спорт.
Та и надо ездить на третьей скоростью по городу, продлевает срок службы мотора до 3000 оборотов, низкие не допускаются, высокие тоже, так же на длительных стоянках на холостом ходу изнашивается мотор, плохая недостаточная минимальная смазка, поршни начинают от шатуна дёргаться влево вправо, мало смазки на стенках цилиндров,в камере сгорания образуется нагар. Я езжу на драйве всегда, и топлива сгорает столько же сколько и на 4 й. Не ощутимо.
У меня на акценте такая. Включаю когда иду на обгон, и нужно успеть.. .
Сколько таких,, успевателей,, сделали хрусь!! Готовься..
Дааа ладно те)
У меня хtreil японски и вклучаю кагда нада бистрее абганиат а ветом видео ни пониал ни
фантастически тупое видео! ощущение что озвучка от робота или ИИ...