Test du Cowboy Classic 2023 (C4) : aussi cool qu’il en a l’air ?
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- Le Cowboy Classic (ex-C4) de 2023 est un vélo à assistance électrique de la marque Cowboy, ce smartphone sur roue est-il aussi cool qu’il en a l’air ? On test ça !
Le vélo sur le site de Cowboy : shop.numerama.com/54v8i1s7
⏰ Sommaire :
0:00 - Le Cowboy Classic, un vélo cool !
1:00 - Les phares du Cowboy Classic
1:52 - La transmission par courroie monovitesse et l'assistance électrique du Cowboy Classic
2:59 - Les problèmes du Cowboy Classic
5:31 - La fixation Quad Lock du Cowboy Classic
6:12 - Le prix du Cowboy Classic
6:27 - Où acheter un Cowboy Classic
6:42 - Les freins à disque hydraulique du Cowboy Classic
7:10 - Peut-on réparer un Cowboy Classic ?
8:13 - Mon avis sur le Cowboy Classic
📝 Le test écrit bientôt par ici ► numerama.com
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Réalisation : Thomas Ancelle
Avec : Daz
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#cowboy 
Авто/Мото
Quel enfer les pièces propriétaire c'est un gros non pour moi 😥c'est bien de l'avoir précisé ! très bon test !
Après, c'est vraiment simple d'acheter les pièces de rechange directement depuis l'app.
@@gerardlarry À condition que la marque existe encore quand on a besoin des pièces.
J'ai bien ri ... merci!
Excellent présentateur !!😄
Super vidéo les gars merci
Très bon test, et de plus, agréable à visionner !! Mention spéciale pour le kung-fu 😂
Sympa le test, bon moi j'utilise mon Cowboy aux Pays-Bas, il pleut tout le temps, et sincèrement, je ne suis pas plus mouillé qu'avec mes anciens vélos de ville avec des pneus moins larges; pareil pour les freins, je les trouve super efficaces. Je vais aussi jouer au foot, au rugby, au tennis avec mon Cowboy mais c'est vrai que ce n'est pas un vélo pour faire du sport mais pour aller faire du sport.
Merci !
Bonjour, je suis aussi aux Pays Bas . comment faites vous pour la maintenance / entretien du vélo ? une adresse peut être en Zélande ? merciiiiiii
Je comprend ton avis, maintenant je pense qu'il faut aussi remettre certaines choses en perspective. Cowboy est une jeune marque , qu'on aime comparer à tord a apple et tesla. Ils partagent la même vision pour le design mais ils n'ont pas comle objectif de rester fermé dans leurs écosystèmes. Entre le C1 et le C4, ils ont travaillé pour rendre le cowboy compatible avec un maximum de composants externes, ils ont d'ailleurs fait un recensement des composants compatible avec chaque version qu'on peut demander via l'application. Pour la maladie du cowboy, ils cherchent à se prendre la tête avec un pneu propriétaire depuis la création du vélo, la premiere chose à faire est d'acheter des marathons plus. Et à la première crevaison de changer.
Super test ! J'espère que vous aurez l'occasion de tester le future VAE "haut de gamme" de Décathlon ; le LD 920 e qui d'après la rumeur devrait être en rayon mi-août. Son système de vitesse à variation continu intégré au moteur excite ma curiosité. Bonne continuation
"Pédaler comme un hamster", alors celle-là je la garde sous le coude. En attendant, merci pour ce test détaillé.
hello,
Merci pour ce test ;) À quand le test Vanmoof s5 et/ou un comparatifs cowbow/vanmoof ?
On est à 3300€ pour cette version à courroie 😮 Ça pique un peu quand même 😅
C'est le prix à payer pour avoir une courroie mais cowboy c'est pas ouf
Pour rendre plus "dur" les disques faut rapprocher les pistons, pour cela, la solution basique est de retirer la roue et d'appuyer sur les freins un petit peu sans coller les plaquettes. Ca aura pour effet de comme "simuler" une usure des plaquettes et rendre moins "lache".
Bonjour,
On reproche souvent aux VAE sans vitesse l'utilisation en côte, or ce point n'a pas vraiment été abordé dans la vidéo.
Cordialement,
Olivier
J'adore le ton badin et caustique..je vais passer mon chemin. Merci de l'avis
Merci pour le test du coup c’est quoi le meilleur vélo électrique ? En dessous de 2000😅
Super test ! J’ai un c3 et après 4K km j’en suis toujours fan, par contre pour avoir eu plusieurs vélos, je trouve que sous la pluie il est justement très fort 🫣 peut une différence avec le c4 ? La section étant plus large ?
Idem je suis en en C3, la pluie n’est pas un problème, pareils pour les pièces de rechange les freins c’est du Tektro les plaquettes sont dispo hors réseau Cowboy, le souci je trouve est le côté connecté. Sans batterie dans le téléphone impossible de démarrer, même en faisant la manipulation avec la batterie. Et pour finir j’avais payé le vélo 2k€ aujourd’hui la nouvelle version est à 3,2k€ …..c’est hors de prix rien le justifie.
J'ai le même problème que toi au bout d'une semaine, les phares ne fonctionnent plus.
J'avais un COWBOY jusqu'au début de l'été. Un gros accident à rendu mon cadre inutilisable au point qu'il rentre dans la catégorie des dommages materiels non couvert par l'assurance proposé par Cowboy.
Resultat : un vélo détruit, aucune aide proposée, 2600e de perdu (à l'époque il était encore pas trop cher mdr)
Petit sentiment d'injustice.
Je te comprend... Tu devrais essayé de pousser
Un vae design et équipé avec des composants sérieux et réputés : le Canyon PRECEDE:ON. Un des meilleurs vae de ville actuellement. A tester….
La version CF 9 a déjà été testée sur cette chaine. Mais elle est hors de prix. Perso j'ai une version alu beaucoup moins chère et oui, je confirme que c'est un super vélo. Un peu tape-cul quand même, mais avec une selle suspendue c'est du bonheur.
hello
très bon test comme toujours 🙏.
mais l’autonomie ça dit quoi ?
merci par avance
Plus ou moins 70 km
J'ai un C2 et ils annonçaient une autonomie de 70 qui est en réalité à 50km
40 ou 80km en fonction du mode choisi (Adaptatif ou Eco) et des conditions de conduite (montées, vent,...).
J'ai le Cowboy 4 depuis des mois et j'en suis amoureux ! Le test laisse quand même à désirer à mon avis. Bien meilleur avec l'autre présentateur
Velo avec courroie ne veut pas toujours dit mono vitesse, des vélos à courroie avec vitesse ca existe à foison
Bon bah je reste sur mon Kommoda 😂
pour les gens qui mettent des survêtes mais qui ne jouent pas au foot😂💀
Il est juste bon pour aller chercher la baguette
C'est plus un vélo mais un objet de design qui ne fonctionne qu'avec l'iPhone...moi qui n'en achète plus depuis des annees...
Pas Client de la surenchère du vocabulaire : le "cockpit' ?! Rien que ça.
Take Eat Easy ✊
Fuyez ce type de vélo (Vanmoof & Co)
Le test complaisant par excellence. Comparer Cowboy à Tesla qui est la marque de bagnole la moins fiable,ça veut tout dire et résume bien l'attitude : c est cher, ca permet de se la péter au feu rouge mais au-delà, peu de critiques alors que les avis clients sont désastreux ( pannes à répétition).
Le poid n'a rien avoir avec la possibilité de pouvoir faire du vélo sans l'assistance. Des vélos qui font 28kg peuvent sutiliser sans assistance
The cowboy bike is of very poor quality and is dangerous:
In three years the pedal has broken 3 times and my rear wheel has been destroyed. Customer service is asking for 500€ to change the wheel. The bike is ready for the garbage can.
Incredible to see that when you think you're buying quality.
Thank you !
Première fois que je trouve votre avis d'un parti pris pareil. Pour aucun autre test, vous dénigrez chaque défaut à tel point que cela est consternant. On dirait que vous vous moquez. Franchement déçu de ce niveau. Les points que vous soulevez sont corrects mais pas la façon, désolé.
On est sur une 4e generation, faudrait voir à être un peu exigeant quand on parle d'un vélo à 3000 euros quand même
mouais…. pas ouf l’essai. le réglage de selle derrière la batterie est une bonne idee antivol. les gros pneus participent au confort aussi. faut arrêter de tout comparer à la pomme hein…