Mon test du Cowboy 4 ST : le vélo électrique connecté ultime ?
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- Je teste enfin le cowboy 4, le dernier modèle de la marque Cowboy. C'est une marque que je suis depuis ses débuts et j'aime beaucoup leur vélo électrique. J'ai testé pendant plus d'une semaine la version 4 ST donc avec un cadre ouvert. Plus qu'un vélo électrique, c'est un vélo connecté avec plein de fonctionnalité : localisation avec GPS, mise à jour du logiciel du vélo à distance, navigation, tableau de bord, charge sans fil, notifications en cas de vol, historique des trajets, etc.
Bref, pour tout savoir sur ce cowboy 4, c'est dans ma vidéo que ça se passe !
Pour me poser des questions, c'est soit dans les commentaires de cette vidéo, soit directement via mes comptes :
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Tik Tok : tecnaicheyt
00:00 : Introduction
00:31 : Design & prix
1:52 : Connecté
4:38 : Assistance
5:37 : Equipement
6:32 : Autonomie
6:53 : Verdict 
Наука
Hello , merci pour la video . Tu as eu un retour pour les problèmes en montée ? Merci
Salut, depuis ma vidéo, ils ont mis en place une nouvelle fonctionnalité pour justement augmenter la puissance en montée. Je ne l’ai malheureusement pas tester mais c’est leur réponse au problème que j’avais soulevé dans la vidéo. Ce que je te conseille c’est de le tester directement en montée (un test du vélo est possible sur leur site) pour voir si ça te convient.
Surtout qu’il est en promo en ce moment 😅
Bonjour, merci pour le test. J'ai vu que Cowboy a fait la mise à jour «adaptative power». Est-ce que tu as pu tester ? Et concernant ta taille, combien mesures-tu ? je fais 194 cm et me demandais comment c'était ? Merci pour le feedback
Hey, désolé je n’ai pas vu ton commentaire 😞. Je n’ai pas tester la maj malheureusement. Regarde dans les commentaires de la vidéo quelqu’un en parle et n’était pas très convaincu. Pour la taille, je ne pourrai pas t’aider non plus vu que je fais 1m64 🤣
Bonjour, merci pour cette vidéo. Je me pose une question : que se passe-t-il si on perd son smartphone ou s'il tombe en panne ?
Salut, tu peux quand même utiliser ton vélo en connectant puis déconnectant la batterie. Ça fonctionne sauf si tu as sécurisé ton vélo contre le vol avec la fonctionnalité find my bike. Dans ce cas précis, il te faudra ton smartphone pour déverrouiller ton vélo.
Voici le lien vers la faq de cowboy qui explique tout : help.cowboy.com/fr/articles/5207198-est-il-possible-de-rouler-avec-mon-velo-cowboy-sans-smartphone
Le vélo est toujours utilisable même quand la batterie est à 0% ?
Salut, désolé je ne t’ai pas répondu. Oui c’est utilisable mais ça n’arrive jamais. Surtout que sans assistance, c’est vraiment pas terrible et tu n’as qu’une seule vitesse. Un vélo à assistance électrique s’utilise avec de la batterie 😅.
On se rapproche d'un vélo du futur.
Pour ma part je cherche le même mais en version pliable. Tes avis et conseils👍
Salut, je pense que tu ne verras pas tout de suite un vélo pliable connecté car l’intérêt principal d’un vélo connecté, c’est la sécurité. Or un vélo pliable, tu ne le laisse jamais dehors donc la sécurité est moins importante. Je n’ai vu aucun vélo connecté au salon ProDays (je ne sais pas si tu as vu ma vidéo 😅.
@@TECnaiche Merci pour ta réponse. Et merci pour tes vidéos et tes critiques constructives sur les constructeurs.
Merci 🥰. Avec plaisir !
Merci pour ta vidéo,mon fils 😄 il approche les 3000€ ! Hors de prix, je préfère le vélo mad sports plus ! , le V3 est plus intéressant (2000€) . j'avais essayé le v4, je l'avais trouve moins dynamique que le v3 et plus lourd sur du plat !
Haha merci mon père 😅. Tous les vélos électriques ont explosé niveau prix. Tu sais qu’un iweech ça vaut 3500€ maintenant 😱. Tu ne peux pas le comparer à un vélo mad qui n’a aucune fonction connectée. Si la partie connectée ne t’intéresse pas, clairement, ce n’est pas fait pour toi 😅. Pour le choix entre v4 et v3, si le cadre sport te va, ça peut être intéressant en ce moment. Mais oui, même ressenti niveau assistance mais plutôt quand il y a du dénivelé.
@@TECnaiche 😂😂😂 non je n'ai pas besoin du mode connecté ! mais plustôt un très bon couple et autonomie. ça devient objet de luxe ces vae
Ça c’est clair ! En même temps, l’inflation a touché tous les secteurs. Ben dans ce cas, pourquoi ne pas prendre le mad sport + ? 80 Nm et l’une des meilleures voire la meilleure assistance que j’ai testée jusqu’à présent ! Bon, ok, les feux ne sont pas connectés à la batterie mais y a pas de VAE parfait de toute façon. Le iweech est plus cher et connecté mais il a aussi l’un des meilleurs couples (90Nm)
@@TECnaiche oui c'est ce que je pense. pour les feux il est possible de poser des feux fixes et les câbler à la batterie, peut être ? sinon de bons feux avec une batterie feront l'affaire (pour l'hiver et tombée de la nuit).
J’ai même mieux que ça : la marque te les installe si tu vas dans leur showroom à bastille. Je ne connais pas le tarif, contacte les directement. Donc oui, le système permet d’installer des feux connectés à la batterie et il te suffira d’appuyer sur un bouton sur l’écran pour les allumer 😄. Ça rajoute des fils par contre mais si c’est bien fait, ça ne se verra que très peu normalement.
Bonjour , je l'ai depuis 10 jours et je trouve sont plus grand défaut c'est le rebond et les vibration , aucun amorti, tout part dabs les bras et les fesses , il faut que la route soit vraiment lisse pour conduire confortablement
Salut, c’est un compromis entre poids, maniabilité et confort. Ajouter une fourche suspendue ajoute du poids et le rend moins maniable. Si tu veux améliorer le confort, tu peux opter pour une selle suspendue. Il y a aussi la technique de moins gonfler les pneus qui est efficace.
Puisque tu as le vélo, as tu mis ton vélo à jour et essayé l’adaptative power qui ajuste mieux l’assistance en fonction de la situation ? Je voulais un retour terrain de cette nouvelle fonction 😅
@@TECnaiche Justement après avoir installé la MAJ Adaptive power , j'ai ressenti une légère amélioration sur les cotes par contre l'assistance n'est pas assez réactive par moment on a une sensation de freinage , ou d'assistance molle après ralentissement ça ne repart pas fort comme avant. je ne suis pas fan :/
@@nazimamziani38 Merci pour ton retour, c'est très intéressant. N'hésite pas à contacter cowboy via l'appli pour leur remonter le problème. Ils pourront sûrement améliorer cette nouvelle fonctionnalité au fil du temps ! Pour le confort, comme je te disais, les vélos de ville sont souvent sans suspensions. Ils compensent par une selle confort et des pneus larges. Essaye de dégonfler un peu tes pneus, tu me diras si ça change un peu. Les mettre plutôt entre 3 et 3,5 barres.
@@TECnaiche merci je vais essayer, je vous dirais si ça change quelque chose.
Si tu veux pas que ton téléphone charge t’es niquer quoi et je trouve le prix abusé pour l’absence d’amortisseur
Salut, alors non car tu peux désactiver la recharge du tel depuis l'app :). Pour les amortisseurs, c'est un grand classique. Beaucoup de vélos urbains n'en sont pas équipés. Après, sur le prix, c'est disons pas bon marché mais pas hors de prix non plus pour l'équipement offert. Tu payes aussi la partie connectée du Cowboy. J'ai testé d'autres vélos ou il faut payer l'intégration du GPS et l'accès à l'App. Que cherches-tu comme vélo ? Je vais essayer de tester l'iweech promenade à 2500€ que j'ai essayé au salon vélo in paris et qui est un meilleur rapport qualité prix que ce Cowboy (et il a une fourche avant suspendue 😀).
Le gros reproche que je fais à cette marque c'est l'absence complète d'aspects pratiques.
Je me fiche pas mal des gadgets type connexion, c'est-à-dire de tous ces trucs qui servent à savoir qui tu es, où tu vas, et ce que tu fais de ta vie, et je préfère un porte bagage, un emplacement pour l'antivol et une modularité supérieure du cintre par exemple.
Donc c'est beau, mais c'est typiquement le vélo du bobo parisien vu de ma fenêtre. Après, chacun ses priorités.
Hey, sur cette version 4, t’as des gardes boues et tu peux prendre le porte bagage en option. L’antivol type bordo d’Abus se met facilement sur le cadre. Un U, ce sera peut être plus compliqué fixer.
Si la partie connectée ne t’intéresse pas, ne regarde même pas ce vélo 😅.
C’est un vélo urbain et l’aspect connecté est intéressant niveau sécurité et pas que pour paris. Le vol touche toutes les grandes villes malheureusement.
Bonjour et merci pour ton test! Je trouve tellement rageant qu'un magnifique design comme ça ne soit pas associé à un rendement efficace, voire juste "dans la moyenne". Tu dis dans la vidéo que l'assistance n'est pas au niveau et c'est pour moi l'essentiel d'un vélo électrique. S'il n'a pas de vitesses pour basculer en "musculaire" et que l'assistance dans les montées est mauvaise, à quoi bon débourser 2800€? Sûrement parce qu' ils viennent de "plat pays"!
Salut, je pense qu’ils ont mal calibré leur assistance. Avec 45Nm en couple, j’aurais du avoir de meilleurs résultats. On verra s’ils mettent à jour l’assistance mais oui, je te confirme que ce n’est pas aussi puissant qu’attendu.
J’avais testé le 1er cowboy à Bruxelles, je peux te dire que ce n’est pas plat 😅. J’avais eu le droit à des sacrées montées.
@@TECnaiche Sais tu si ils ont corrigés ce problème?
Salut, je viens d’envoyer un mail à la marque ! Je te préviens dès que j’ai une réponse de leur part 😅
@@laurentlemaire Re, j'ai eu une réponse : la grosse mise à jour n'a pas encore déployée. Elle est bien prévue mais je n'ai pas de date à te donner pour l'instant. Ils me tiennent au courant.
Vous avez raison ce n'est pas avec ce vélo que je vais monter le Ventoux !
Sincèrement, entre le 3 et le 4, je ne vois pas un grand intérêt. Oui pour le cadre ouvert ok, mais étant un cycliste sportif, dans mon cas, c'est pas un problème. Et la recharge de tel, si on charge toutes les nuits son tel y a pas de problème et un bon support universel pour tenir le tel fait l'affaire. Google maps pour la navigation aussi.
Très bonne vidéo dans tous les cas comme d'habitude, d'où mon abonnement ;)
Salut, merci 🥰.
Il n'y a pas beaucoup de différences clairement. Pour la recharge, ça reste pratique surtout quand tu utilises la navigation qui consomme beaucoup de batterie et le support intégré, c'est un élément pratique aussi. Tu n'as pas besoin d'acheter justement un support universel en plus. Tout est déjà intégré. Personnellement, je trouve que c'est dans l'esprit cowboy : c'est un vrai vélo connecté et le parti pris ici, c'est que cette connectivité se fasse autour du smartphone.
La plus grosse différence qui pour l'instant, est un échec haha, c'est le couple. Tu passes de 30 Nm à 45 Nm. Quand ils auront enfin déployé la mise à jour, il y aura une vraie différence entre le 3 et le 4. Je leur ai envoyé un mail à ce sujet mais pour l'instant, ils n'ont pas de date à me communiquer.