Почти там е проблема но е няколко сантиметра по надолу, в геометрията на турбината. Актуатора си работи просто геометрията е задръстена, запечена и т.н. и актуатора няма сила да я движи за да управлява турбината. Сваля се турбината чисти се геометрията връща се и е самолет, ако всичко останало по турбината е ок естествено.
@@vladsan-auto Ако е тандема ще се влошат и спирачките, защото вакуумния усилител на спирачната система също ще страда, щуцера на тандема се разбива и се лепи с поксипол. А за геометрията с ръка се бърка или нещо с което да се стигне и се мести палеца да се протрие нагара след това газ с 160км/ч по магистралата да изгори всичко,както се казва да избели ауспуха.
Човек, аз започнах с най-скъпото, тандем помпата, защото течеше нафта и се беше разбил щуцера (имам видео и за нея). После мислих, че съм решил проблема само с замяна на вакуум маркучета. Накрая се оказа един клапан под мотора. Чисто нов беше 80 лв. След това проблем не съм имал. Не знам какво си проверявал като възможни причини, но виж първо дали имаш вакуум. Просто извади маркуча от актуатора и виж дали ти засмуква кожата на ръката. Ако от там не засмуква достатъчно добре, търси по веригата, къде видиш трипътник или снаждани вакуум маркучи просто разкачи някой и виж дали смуче. Така ще разбереш поне от към вакуум ли е проблема или е другаде.
Почти там е проблема но е няколко сантиметра по надолу, в геометрията на турбината. Актуатора си работи просто геометрията е задръстена, запечена и т.н. и актуатора няма сила да я движи за да управлява турбината. Сваля се турбината чисти се геометрията връща се и е самолет, ако всичко останало по турбината е ок естествено.
Оф същото и мен ме чака но голямо блогодаря за видеото
Каде се намира твоят сервис
Поздрави Vladsan.Да попитам при махане на егр вакума които влиза в него само го затапваш ли
Здравей, да, буквално при мен беше забоден един винт в маркуча, където влиза в егр-а, 😅 така купих колата, с затапен механично и софтуерно ЕГР.
Благодаря ти,лека
Имам туаран 1.9 тди и на мен се случва че влиза в авариен режим
На каком языке говорят?
Може би е клапана на турбината
Почти съм сигурен,че е тандем помпата вече, но остава да се провери със сигурност.
Колега проблема не е там където казваш,както каза оправяш проблема за няколко дни,и аз бях така сега не влиза в авариен режим
@@vladsan-auto Ако е тандема ще се влошат и спирачките, защото вакуумния усилител на спирачната система също ще страда, щуцера на тандема се разбива и се лепи с поксипол. А за геометрията с ръка се бърка или нещо с което да се стигне и се мести палеца да се протрие нагара след това газ с 160км/ч по магистралата да изгори всичко,както се казва да избели ауспуха.
При мен също има загуба на мощност и не могат да я открият
Човек, аз започнах с най-скъпото, тандем помпата, защото течеше нафта и се беше разбил щуцера (имам видео и за нея). После мислих, че съм решил проблема само с замяна на вакуум маркучета. Накрая се оказа един клапан под мотора. Чисто нов беше 80 лв. След това проблем не съм имал. Не знам какво си проверявал като възможни причини, но виж първо дали имаш вакуум. Просто извади маркуча от актуатора и виж дали ти засмуква кожата на ръката. Ако от там не засмуква достатъчно добре, търси по веригата, къде видиш трипътник или снаждани вакуум маркучи просто разкачи някой и виж дали смуче. Така ще разбереш поне от към вакуум ли е проблема или е другаде.