Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Дефектирал ТУРБОКОМПРЕСОР - симптоми и причини за повредата
HTML-код
- Опубликовано: 20 ноя 2021
- В този епизод Ви представяме как да открием проблем с турбокомпресора и възможните причини за повредата му. Ако ви е харесало видеото не забравяйте да се абонирате и ако имате някакви въпроси - пишете долу в коментарите !
Related Words/ Свързани Думи
-Turbocharger -Турбокомпресор
-How to fix turbocharger -Как да поправим турбокомпресора
-Repair -Ремонт/ Поправка
-Audi -Ауди
-Diesel -Дизел
-Vehicle -Автомобил
-Oil -Масло
Отново качествено и много поучително,адмирации.
Браво
Нормално ли е маслото да мирише на бензин и в антифриза да има маслен слой отгоре, и възможно ли е турбото да е проблема ми, както ми го каза "майстора, който ми отвори двигателя",понеже загряваше до120 гр.,което описвам по-долу?
Може би проблема започна от преди време,когато смених радиаторчето на парното понеже имаше теч, майстора като точи антифриза ,бе в съд, в който е имаше масло!
Не ми обезвъздушиха системата и пак загря, докато сам не си я обезвъздуших.
Смених и разширителния съд с втора употреба такъв, но с нагар отвътре и сега отвън не виждам нивото. Възможно да се е смесило и от температурата да се разтваря в антифриза нагара!
Пежото ми вдигаше градуси до 110, понякога до 120 - вместо да ми сменят термостата само, те решиха да отворят двигателя ,не знам какво са сменяли и въобще дали са го сглобили добре, но карам въпреки това,главата я шлайфаха, смениха и гарнитурата и термостата, но гумичните на клапаните не. След ремонта тази уплатнителна лента гумена под капака пак имаше следа от теч на масло като я покарах .
Имаше нагар по буталата, но предполагам не са го изчистили.
Сегментите- О пръстените ми бяха спечени и ако не са ги сменили е лошо- може ли да е от тях?
Вече не ми вдига повече от 70-90 гр. Говореха ми за турбото - възможно ли е проблема да е от него, а и че трябва да го сменя, както и свещите.
Но имам проблем
при тръгване -няма тяга и при натисната газ засича и си тръгва когато иска. Понякога се отпушва изведнъж, а понякога ту тръгва ту спира. Напоследък и ако пусна климатика хептен пада тягата и ако не подам газ може да изгасне,но досега не е.
Оборотомера ми преди стигаше до 4,0 Хил.,а сега работи на 2,0, рядко на 3,0.
Освен това се чува втори шум който е с кресчендо-декресчендо характер, особено когато стоя на светофара. Понякога е силен ,понякога е слаб. Може ли да е от дюзите за бензина и ако се диагностицира да се сменят, или пък е от кабелите, гумичните на клапаните, от липса на налягане в някой цилиндър?
Според мен е дребен проблема, но трябва диагностика на налягане на цилиндри и кабели, бубина и най-вече дюзите на бензина може би трябва да се сменят, т.е.да се почне от нещо по+леко преди да се отвори двигател. Хубавото е ,че консумативите са евтини. Ако можете вие да се справите напишете ми контакт за връзка. Вие познавате ли някой читав, и вие можете ли да ми направите диагностика!?
Почистване на двигателя какво ще рече, ново масло и филтри ли, за да сложим новата турбина ?
Препоръчително е 👍
Здравейте! Възможно ли турбокомпресора да пренадува и геометрията му често да се зацапва поради запушен катализатор? Колата не пуши но стан мудна. На диагностика показва, че пренадува но не дава грешки за Мап, Маф, Н75. ЕГР-а е премахнат и вакумите са проверени. Перката на турбокомпресора няма луфт. Колата е Ауди А4 Б6, 1.9 ТДИ, 131к.с. и е на 340 000км.
Възможно е ! При запушена изпускателна система (катализатор , ДПФ ) газовете не могат да могат да излизат свободно .Става затапване ,което неминуемо води до по -лоша работа на ДВГ-то , включително може да повлияят и на турбината ,както и честото и замърсяване в топлата и част !
@@NVAutomotive1 Благодаря! 👍
На моя опел астра от 2018г,картерната вентилация са я вкарали направо в турбината. Все е омаслено от парите. Кулера незнам какво ще е вътре.
Така е ! Със сигурност ще омаслява ,но дано да е малки граници …Но така или иначе са така замислени 🥺
Problem li e kato se chuva edno leko pishtene ot turbinata ili kato e zapalena sushto se chuva
Ако си сигурен ,че е от турбината -да ! Ако при вдигане на оборотите се увеличава и свиренето от турбината вече може да си сигурен . Препоръчително е да се вземат мерки колкото се може по-рано , за да се избегне счупване и възможни лоши последици за двигателя . Така също ще може и да се рециклира ,което е доста по добър и бюджетен вариант 🙏👌😊
@@NVAutomotive1 mersi
Какъв може да е проблема, ако пуши синьо, но понякога, предимно първи старт. Като загрее не пуши. Не пуша абсолютно винаги.
Може ли номер за връзка?
0899857833
Каква е цената на рециклираната турбина ?
Зависи дали ще рециклирате ваша или ще закупите готова рециклирана ! Цените варират много -зависи разбира се и от модела на автомобила !
@@NVAutomotive1 Имах пердвид тази от видеото .
@@nikolanikolov5208 Този го взех на 550 лв с година гаранция
Да попитам средна част на турбото вкарва ли масло по тези пътища , интеркулер и т.н.
Маслото смазва средната част и ако започне да вкарва към студената , съответно отива и в интеркулера 👌
Какво правим когато турбото пренадува?
Ами пренадуване може да се получава от няколко неща - от самото турбо (геометрията ) ,от актуатора , от MAF sensor (има случаи ,когато подава грешна информация за дебита на въздуха ) , клапан N75 …. Първо трябва диагностика ,за да се види има ли записан код за грешка към този проблем ,а след това вече по механичната част !
Попринцип питам защото имаме голф 5 1.9 тди 4×4 2008 брат ми както си е карал и изведнъж колата изгуби мощност Светлана лампата на подгревните свещи и я е загасил след като запалил се е оправи а при запушен дпф как се действа защото е много запушен
@@user-vi1nz4fc1t Ако се е стигнало до момент ,в който е крайно запушен -премахване (механично и софтуерно ) или подмяна с нов !
Защото като я е качил на компютър му е показало това