Muy buen contenido muchachos. Me imagino como se comieron la cabeza! Noches que te quedas leyendo data, irse a dormir y te quedas pensando como seguir por donde viene el quilombo con que prueba seguir. Cuando los quilombos vienen heredados es sin tiempo ,sin apuros y eso aveces no lo entiende la gente. Estos desafíos se eligen. Un lujo tu canal. Gracias por compartir tu tiempo,conocimiento y experiencias!
los zapatitos me aprietan, las medias me dán calor y esta reparación de Vento me está cambiando el humor. Te regalo una idea: " CSI mecánico, descubriendo los crímenes de la mano del hombre en máquinas ajenas." Estás haciendo ciencia forense de autos. Fuera de chiste, es bueno cuando uno pasa muchos días buscando una falla, mas allá que no hay manera de cobrar todas esas horas a los clientes, es un logro personal. Con la explícita aclaración de que es bueno siempre y cuando se encuentre la falla. Un abrazo desde El Palomar.
como hay gente q se atreve hacer tanta mala praxy, esos no son mecanicos son unos arma piezas, buen trabajo Leonardi ahora se va aclarando el panorama}!!
Como siempre impecable todo recién llego de trabajar y encontré el video , ver trabajar a vos y tu equipo una maravilla. Hernan de longchamps abrazo para todos sigan así 🔩🔩💪💪🤗🤗👍
Porque no existe la mala praxis para el rubro mecánicos. Total cobran igual y siempre tienen una excusa de por que no quedo perfecto de la cual ellos no son responsables. Yo creo que el 10% de los que se llaman mecánico se toman el trabajo seriamente como esta persona. La mayoría es un dale que va..... Estoy convencido que los autos se arruinan más por estas malas praxis que por el uso.
@@sicarlosva sabes que lo he visto. No tengo taller, pero hago mecánica del automotor, porque me gustó siempre el mundo de la mecánica, me apasiona y atiendo mis vehículos. Y siempre está el que te conoce y el boca a boca trasciende, pero soy muy sincero, Electricidad, electrónica, no hago porque no tengo las herramientas, mira que ni los motores de 16 valvulas hago, porque la única traba que me hice y tengo es para el K4M, así que sino se, lo digo y no me avergüenzo. Luego tren delantero, frenos, mientras no sean con sensores, los hago, sino ni me hago el mano santa
Sos un crack amigo! Realmente da gusto ver estos videos, sos muy profesional y comprometido con tu laburo! 👏🏼 Por cierto tengo un 1.8T que lo tengo un relojito y hace tiempo quisiera pasarme a este 2.0 tsi y dsg en lo posible, pero cada vez que veo estos quilombos y con lo jodido que esta encontrar uno que no hayan pasado "muchas manos del hombre" esta cada vez mas jodido de esos años 11' al 14' 15'... sino ir a uno mas nuevo afilando cada vez mas el ojo. Que opinas? Mi 1.8T fiel y mas "sencillo" y conocido está de 10... creo solo es buscar y buscar... encima ese azul del video se lo ve hermoso 😮 Abrazo!
@@leonardihighperformance Por la seriedad que demostras creeme que valoro mucho tú opinión, gracias. En cuanto al 1.4 TSI ultimo que salio, hablando de un 2017 ó 2018 como lo vez?. Perdón te repregunte pero estimo tú opinión realmente. Gracias desde ya!
Muy buena los felicito por encontrarle la falla y la honestidad, safo de que no se le vuelen los otros balancines q no son de ese modelo y que no se le raye los arboles de leva. Al tener poca admision chupa menos nafta entonces la compu te landa mas nafta. Asi de simple.
Muy profesional Dario vos y tu equipo un diagnostico con mucha investigacion gracias gracias a algunos cavernicolas que se atreven a meter mano sin conocimiento necesario y desprestigian la profesion como particular hago lo imposible para no pisar un mecanico
En espera del siguiente video! Sobre la presion alta de combustible en ralenti o en bajas revoluciones es algo que aun me tiene en suspenso.... gracias!
Hola Dario, vi los 3 videos con mucho interés, como siempre. Cómo es posible que existan tipos con tanta impunidad para estropearle la vida a otros, y encima cobrarles !!!! Realmente increíble.
Sos un genio Leo ( pongo leo porque no se tu nombre de pila) soy Enrique, jubilado de Quilmes y fanatico tuyo, no cambies nunca tu manera de trabajar, sos un gran mecanico y una excelente persona, ojala pudiese ir hasta tu taller papa felicitarte en persona
Que bueno, que haya mecánicos argentinos que hagan las cosas correctamente. Con respecto a lo que dijiste que "hay cosas que no se pueden saber sin desarmar, aun teniendo las herramientas de diagnóstico " ese diagnóstico se puede hacer sin desarmar, con un transductor de presión, y también se puede hacer una compresión relativa. El transductor de presión se puede fabricar, o también si queres y si podes lo compras, pero es de EEUU. Si queres te paso data sobre el tema, o por ahí ya lo tenes. Cualquier cosa respondeme este mensaje. Saludos y abrazo
No lo tengo pero se de lo que me hablas. La realidad es que cuando tenes una falla mecánica no hay mejor diagnostico que trabajar como mecánico y dejar la electrónica un poco de lado. Mas allá del video y de mostrarles a ustedes yo me centre mucho en la presión de combustible y perdí mucho tiempo por empezar al revés de como lo hago habitualmente
De no creer Dario. Ahora como seguia funcionando ese auto porque habia valvulas que no eran correctamente accionadas y otras dos que no accionaban directamente y cuando lo acelerabas el motor se ponia mas estable. Increible realmente. Tremendo trabajo de investigacion Dario.
Puede funcionar sin problemas con una válvula por cilindro, acelerando en vacío no se percibe diferencia, andando seguramente en alta no le caminaba como tiene que ir porque pierde una equis potencia
Excelente! esperando si es que existe la 4ta parte con los balancines armados. Lo que no encuentro es realación entre las válvulas cerradas y la disparada de la presión de combustible 🤔
Excelente trabajo Dario, al final , el problema principal, como casi siempre que es difícil el diagnóntico, es que alguien metió mano antes, porque eso te desvía del camino lógico a seguir. Quiero ver cómo sigue, porque todavía no me explico lo de la presión de combustible en bajas vueltas. Ahí tal vez, como digiste, sea una corrección que intenta la ecu. Saludos y felicitaciones.
Hola leo como siempre muy bueno el video yo creo q antes de empesar a trabajar en una reparación estaria bueno hacer con el cliente un historial clínico y que sea sincero para ir descartando llegando asi al diasnodtico y creo q para reparar esos motores hay q estudiarlos para poder hacer bien el trabajo yo no soy mecanico estudié y nunca ejercí saludos exelente trabajo.
Darío a mi me pasó con un motor Ford Dragon tres cilindros que rompió correa, entre otras cosas rompió tres balancines y conseguí uno solo en concesionarias Ford, y dos que conseguí en una casa de repuestos "casi" iguales, el rodillo era un poco más ancho no varió el diámetro y un milímetro en el centro del eje, o sea que variaba un poquito la relación del balancín y opté por ponerlos en el escape que no varía tanto el funcionamiento. Te aseguro que busqué el correcto pero ni en fábrica tenían más que uno solo, en definitiva quedó bien, pasaron 80mil km y todavía no dió problema con eso porque lo sigo atendiendo y dentro de poco ya le toca el cambio de correa. Dato la correa en aceite es muy crítica con éste, después de esto el cliente compra aceite y filtros en la agencia y la degradación de la correa es mínima, lo noto porque cada service le saco los actuadores de la leva variable y el filtrin no pescó residuos de goma
@@leonardihighperformance una verga, mirá que el sistema de cadena actuales no son ninguna joyita, pero es la correa sumergida se lleva todos los premios 🤦
Que desastre !!! Por eso cuidado dónde llevar a arreglar , en mi ciudad había un hermano de Ortelli que tenía al principio mil laburos , no se que pensaría la gente al final se mando tantas cagadas que desapareció como mecánico.Hay vehículos que no es para cualquiera tanto mecánica como electricidad.un abrazo
No es para hablar mal de los mecánico pero yo tengo un ford escort 1.8 16v anduvo en mecánico en mecánico no mezquine plata hasta el último me dijo tenes que hacer tapa mando a la rectificado anduvo de 10 puntos un día al otro dia comenzó comenzó golpear algo adentro y ahora tengo un cuñado nuevo que es mecánico le conté todo lo que hice y le dije para desarmar completo y al desarmar me tome que no mando a la rectificadora y que los pistones bailando adentro del del motor y que no andaba 9 botadores ahora me queda en auto parado por 6 meses hasta juntar la plata para todo lo qie necesito yo solo quería arreglar para moverme y trabajar pero mecánicos Honestos hay muy pocos
Si el trabajo de rectificado queda bien hecho esos asientos de válvula volverán a sellar bien y lo mas probable es que la presión en ralenti vuelva a la normalidad.........Saludos.
Excelente lo tuyo Leo!!! Te hago una consulta, tengo que escanear un r19 monopunto magneti marelli. El terminal de conexion obd es de 12 pines, y por supuesto que no se consigue el adaptador😢 tengo que conectarlo manualmente, y mi gran problema es q no puedo averiguar como se llaman los terminales que utiliza el conector obd2 de los scaner de 16 pines. Nose si vos sabras. Dupont y molex creo q no son. NADIE ME SABE DECIR. Muchas gracias.
Hola Leonnardi, como estas? Las fallas de los cilindros en baja y que luego se emparejaban en alta, no pueden ser porque les faltaban los zapatitos. Sin los zapatitos de válvulas, los cilindros directamente no funcionan!
Pucha a pesar de que le faltaba los balancines marcaba 120 de compareción parejo no es siempre confliable solo porque tenga compreción que este bueno el motor
Hola kapo. Mire los 3 videos y esta muy bueno lo que haces. De todas maneras para mi en este caso caminaste mal el diagnostico. Si hubieses arrancado midiendo compresion te hubieses ahorrado bastante tiempo me parece. Igualmente se que muchas veces haces cosas de mas para mostrar como se hacen y esta muy bueno.! Te dejo un abrazo y segui asi.!
Y lo más interesante es que hay segunda temporada,😅 ya veremos esta serie tan interesante me comí tres capitulazos y viene más , execelente quedamos muy atentos a dios mediante el fin de esta serie de horror
Yo creo que diste en la tecla Dario, vos solo tenes la inteligencia para ir a ver el correcto sellado de las valvulas asociandolo con la falla de la alta presion de nafta a ralenti, estoy seguro que se coloca la tapa y queda regulando una seda
Pobre el flaco del vento... te dan ganas de cuetearlos. Todavía me pregunto cómo no hay noticias de mecánicos asesinados; es una cosa de locos ya... que manera de hacer cagadas.
Buen día tengo un golf gti 2008 2.0 también falla igual cambie filtro de gasolina, cambie bomba de alta presión, cambie sensor sigue falla tiembla motor que puede ser ?
hay que ser corajudo y muy garca para armar una tapa asi. hay que tener mucho talento para hacer una chanchada asi. pobre auto y el dueño le parte en 2 la economia el chiste de esa tapa.
Nuevamente 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, gracias por tu tiempo, pero nuevamente como te lo comenté en otro vídeo , esta avería la sacas en una hora como mucho con un transductor de precion y analizando la gráfica en el osciloscopio. Un abrazo máquina 👍🏼👍🏼👍🏼 ruclips.net/video/iy3PvUTcvM4/видео.html
Ponete un taller vos si crees arreglar un auto mirando esos videos de RUclips pedorros, lo que muestran en el video del link que pusiste es una prueba de compresión digital, no sirve para nada, no arreglas nada con eso, es lo mismo que poner el compresometro analógico de mano que usa Darío, si te da correcta la compresión decime por dónde seguis basandote en ese video de RUclips? Enserio abrite un taller si sos tan genio de arreglar una falla tan compleja en una hora!!!
@@Vincent-206 amigo nunca quise ofender a nadie con mi comentario, solo puse el link para que se tuviera una idea de que estaba hablando, pero te puedo garantizar que analizando la gráfica que arroja el transductor podes hasta llegar a determinar si hay una distribución con un diente saltado, sí existe restricción en escape, sí existe restricción en admisión, si hay mal cierre de válvulas y muchas más cosas . Mil disculpas amigo si lo pude ofender. Si eres mecánico te invito a que te formes en el diagnóstico atraves del transductor de presión. Un saludo desde España.
Muy buen contenido muchachos. Me imagino como se comieron la cabeza! Noches que te quedas leyendo data, irse a dormir y te quedas pensando como seguir por donde viene el quilombo con que prueba seguir. Cuando los quilombos vienen heredados es sin tiempo ,sin apuros y eso aveces no lo entiende la gente. Estos desafíos se eligen. Un lujo tu canal. Gracias por compartir tu tiempo,conocimiento y experiencias!
Muchas gracias
Vi los 3 videos del Ventó, espectacular¡!!! Muy buen trabajo. Espero el del armado
Muchas gracias
sos un capo viejo te felicito por los conocimientos que transmitis y por lo buen tipo que sos
Muchas gracias
Que crack.!! Loco SOS un capo gracias por estos vídeos saludos desde Canning.!!👏🏼👏🏼
Realmente lo felicito porque hizo una verdadera investigación, y rescato su sinceridad al reconocer que no conoce en profundidad este motor 👋👋👋
Muchas gracias
"Apasionante".Una película de suspenso.Felicitaciones por la paciencia.Saludos
Muchas gracias
los zapatitos me aprietan, las medias me dán calor y esta reparación de Vento me está cambiando el humor. Te regalo una idea: " CSI mecánico, descubriendo los crímenes de la mano del hombre en máquinas ajenas." Estás haciendo ciencia forense de autos. Fuera de chiste, es bueno cuando uno pasa muchos días buscando una falla, mas allá que no hay manera de cobrar todas esas horas a los clientes, es un logro personal. Con la explícita aclaración de que es bueno siempre y cuando se encuentre la falla. Un abrazo desde El Palomar.
Muchas gracias
Muy bueno los 3 videos, sigo esperando el armado!
Muchas gracias estoy esperando las levas todavía
como hay gente q se atreve hacer tanta mala praxy, esos no son mecanicos son unos arma piezas, buen trabajo Leonardi ahora se va aclarando el panorama}!!
Una novela jaja muy bueno los tres videos.. espero el armado segui asi gracias
Como siempre impecable todo recién llego de trabajar y encontré el video , ver trabajar a vos y tu equipo una maravilla. Hernan de longchamps abrazo para todos sigan así 🔩🔩💪💪🤗🤗👍
Mil gracias!
La verdad, no comprendo porque cuando, el saco les queda grande, directamente dicen, no se.. Hay que ser más conciente Buen trabajo, Dario y equipo
Porque no existe la mala praxis para el rubro mecánicos.
Total cobran igual y siempre tienen una excusa de por que no quedo perfecto de la cual ellos no son responsables.
Yo creo que el 10% de los que se llaman mecánico se toman el trabajo seriamente como esta persona.
La mayoría es un dale que va.....
Estoy convencido que los autos se arruinan más por estas malas praxis que por el uso.
@@sicarlosva sabes que lo he visto. No tengo taller, pero hago mecánica del automotor, porque me gustó siempre el mundo de la mecánica, me apasiona y atiendo mis vehículos. Y siempre está el que te conoce y el boca a boca trasciende, pero soy muy sincero, Electricidad, electrónica, no hago porque no tengo las herramientas, mira que ni los motores de 16 valvulas hago, porque la única traba que me hice y tengo es para el K4M, así que sino se, lo digo y no me avergüenzo. Luego tren delantero, frenos, mientras no sean con sensores, los hago, sino ni me hago el mano santa
Muchas gracias
Me quedé re manija con ganas de ver el siguiente video!!
Muy muy bueno el video! no te olvides de revisar la pcv (el diafragma que esta en la tapa de valvulas) que en esos motores fallan
Raro...
El.mortor estaba practicamente en 2.5 cilindros y arrancaba bien...
Bueno por suerte diste en el dianostico..fenomenal.
Muy buen video hay otro video en donde ya quedó armado y si fue eso el problema de la bomba de gasolina
Sos un crack amigo! Realmente da gusto ver estos videos, sos muy profesional y comprometido con tu laburo! 👏🏼
Por cierto tengo un 1.8T que lo tengo un relojito y hace tiempo quisiera pasarme a este 2.0 tsi y dsg en lo posible, pero cada vez que veo estos quilombos y con lo jodido que esta encontrar uno que no hayan pasado "muchas manos del hombre" esta cada vez mas jodido de esos años 11' al 14' 15'... sino ir a uno mas nuevo afilando cada vez mas el ojo. Que opinas?
Mi 1.8T fiel y mas "sencillo" y conocido está de 10... creo solo es buscar y buscar... encima ese azul del video se lo ve hermoso 😮
Abrazo!
No te lo recomiendo mucho
@@leonardihighperformance Por la seriedad que demostras creeme que valoro mucho tú opinión, gracias. En cuanto al 1.4 TSI ultimo que salio, hablando de un 2017 ó 2018 como lo vez?. Perdón te repregunte pero estimo tú opinión realmente. Gracias desde ya!
Muy buena los felicito por encontrarle la falla y la honestidad, safo de que no se le vuelen los otros balancines q no son de ese modelo y que no se le raye los arboles de leva. Al tener poca admision chupa menos nafta entonces la compu te landa mas nafta. Asi de simple.
A veces se agujerea la tapa por culpa de eso... solucion kit de Botadores y balancines nuevos.
admirable la paciencia, excelentes los videos!!
Muchas gracias!
Muy profesional Dario vos y tu equipo un diagnostico con mucha investigacion gracias gracias a algunos cavernicolas que se atreven a meter mano sin conocimiento necesario y desprestigian la profesion como particular hago lo imposible para no pisar un mecanico
Buen día me encanta verte trabajar sos el mejor 👏👏 saludos
Muchas gracias
En espera del siguiente video! Sobre la presion alta de combustible en ralenti o en bajas revoluciones es algo que aun me tiene en suspenso.... gracias!
A mi tambien. Veremos cuando lo arme
Exelente lo tuyo Dario !!!!, no soy mecanico pero me encanta ver y tener una idea de como funciona un motor ,impecable tus detalles felicitaciones
Muchas gracias
esperando resultdo fina....muy buen trabajo
Casi un curso de mecanica diate con este diagnostico. Muy bueno!!!
Hola Dario, vi los 3 videos con mucho interés, como siempre.
Cómo es posible que existan tipos con tanta impunidad para estropearle la vida a otros, y encima cobrarles !!!!
Realmente increíble.
No se puede creer
Sos un genio Leo ( pongo leo porque no se tu nombre de pila) soy Enrique, jubilado de Quilmes y fanatico tuyo, no cambies nunca tu manera de trabajar, sos un gran mecanico y una excelente persona, ojala pudiese ir hasta tu taller papa felicitarte en persona
Muchas gracias. Me llamo Dario
Yo siempre le dije Leo… pero no sabía que se llamaba Dario… de todos modos le digo Leo ..😃
Que bueno, que haya mecánicos argentinos que hagan las cosas correctamente. Con respecto a lo que dijiste que "hay cosas que no se pueden saber sin desarmar, aun teniendo las herramientas de diagnóstico " ese diagnóstico se puede hacer sin desarmar, con un transductor de presión, y también se puede hacer una compresión relativa. El transductor de presión se puede fabricar, o también si queres y si podes lo compras, pero es de EEUU. Si queres te paso data sobre el tema, o por ahí ya lo tenes. Cualquier cosa respondeme este mensaje. Saludos y abrazo
No lo tengo pero se de lo que me hablas.
La realidad es que cuando tenes una falla mecánica no hay mejor diagnostico que trabajar como mecánico y dejar la electrónica un poco de lado. Mas allá del video y de mostrarles a ustedes yo me centre mucho en la presión de combustible y perdí mucho tiempo por empezar al revés de como lo hago habitualmente
Muchas gracias por todo el laburo que subis. Tremendo. Saludos
Gracias! Saludos!
Por favor subi la parte final me vi los tres vídeos sos un crack se aprende de todo con tus vídeos genio,saludos
Muy pronto
hermosa serie del vento.
a esperar ansiosos pora ver el final.
exelente trabajo leo vos y tu hermoso equipo
Muchas gracias
Hola a todos!! Muy buena esta serie de videos y agradecido por transmitir sus experiencias. Saludos desde Fcio Varela!!
Buen día Darío! Muy buenos trabajos!! Felicitaciones por la forma de encarar los diagnósticos. Técnicamente correctos y muy objetivos. Saludos
Muchas gracias
De no creer Dario. Ahora como seguia funcionando ese auto porque habia valvulas que no eran correctamente accionadas y otras dos que no accionaban directamente y cuando lo acelerabas el motor se ponia mas estable. Increible realmente. Tremendo trabajo de investigacion Dario.
Puede funcionar sin problemas con una válvula por cilindro, acelerando en vacío no se percibe diferencia, andando seguramente en alta no le caminaba como tiene que ir porque pierde una equis potencia
Excelente! esperando si es que existe la 4ta parte con los balancines armados. Lo que no encuentro es realación entre las válvulas cerradas y la disparada de la presión de combustible 🤔
Se viene la 4ta parte
Muy bueno el diagnóstico es tan importante como la mecanica y tu don de gente te hace confiable saludos
Muchas gracias
Excelente trabajo Dario, al final , el problema principal, como casi siempre que es difícil el diagnóntico, es que alguien metió mano antes, porque eso te desvía del camino lógico a seguir.
Quiero ver cómo sigue, porque todavía no me explico lo de la presión de combustible en bajas vueltas. Ahí tal vez, como digiste, sea una corrección que intenta la ecu.
Saludos y felicitaciones.
Hola leo como siempre muy bueno el video yo creo q antes de empesar a trabajar en una reparación estaria bueno hacer con el cliente un historial clínico y que sea sincero para ir descartando llegando asi al diasnodtico y creo q para reparar esos motores hay q estudiarlos para poder hacer bien el trabajo yo no soy mecanico estudié y nunca ejercí saludos exelente trabajo.
Muchas gracias
In cre í ble... Tremendo Darío impecable trabajo de investigación y/o diagnóstico... Un crack como siempre..!!!👍
Muchas gracias
Una serie de Netflix el vento. Q manera de hacer cagadas los improvisados, da miedo llevar el auto a un taller
Darío a mi me pasó con un motor Ford Dragon tres cilindros que rompió correa, entre otras cosas rompió tres balancines y conseguí uno solo en concesionarias Ford, y dos que conseguí en una casa de repuestos "casi" iguales, el rodillo era un poco más ancho no varió el diámetro y un milímetro en el centro del eje, o sea que variaba un poquito la relación del balancín y opté por ponerlos en el escape que no varía tanto el funcionamiento. Te aseguro que busqué el correcto pero ni en fábrica tenían más que uno solo, en definitiva quedó bien, pasaron 80mil km y todavía no dió problema con eso porque lo sigo atendiendo y dentro de poco ya le toca el cambio de correa. Dato la correa en aceite es muy crítica con éste, después de esto el cliente compra aceite y filtros en la agencia y la degradación de la correa es mínima, lo noto porque cada service le saco los actuadores de la leva variable y el filtrin no pescó residuos de goma
Si, conozco bien ese sistema por los puretech de peugeot. Tambien 3 cilindros, correa sumergida
@@leonardihighperformance una verga, mirá que el sistema de cadena actuales no son ninguna joyita, pero es la correa sumergida se lleva todos los premios 🤦
Diagnóstico antes que cambio de pieza , esa debe ser la máxima del mecánico actual .
Ole ole y ole, y ya verás cuando saqués la culata, ya veo los pistones con unos golpes importantes, jjj y alguna válvula doblada
Q maestro y que quilombo se mandaron en ese Vento los mecánicos anteriores porrr deeeos
Que lindo diagnostico hermoso empacho ja ja ja que grande segui asi con los videos
Que desastre !!! Por eso cuidado dónde llevar a arreglar , en mi ciudad había un hermano de Ortelli que tenía al principio mil laburos , no se que pensaría la gente al final se mando tantas cagadas que desapareció como mecánico.Hay vehículos que no es para cualquiera tanto mecánica como electricidad.un abrazo
Muy bueno los videos, mucha pero mucha paciencia y ganas de trabajar.
Gracias y saludos
mama es de terror tu rubro compañero, y yo pensaba que los albañiles eran peores, pero vos como siempre impecable
Muchas gracias
esta miniserie fue como ver Doctor House.
Desayunando y viendo la clase capo. Feliz domingo
Muchas gracias
No es para hablar mal de los mecánico pero yo tengo un ford escort 1.8 16v anduvo en mecánico en mecánico no mezquine plata hasta el último me dijo tenes que hacer tapa mando a la rectificado anduvo de 10 puntos un día al otro dia comenzó comenzó golpear algo adentro y ahora tengo un cuñado nuevo que es mecánico le conté todo lo que hice y le dije para desarmar completo y al desarmar me tome que no mando a la rectificadora y que los pistones bailando adentro del del motor y que no andaba 9 botadores ahora me queda en auto parado por 6 meses hasta juntar la plata para todo lo qie necesito yo solo quería arreglar para moverme y trabajar pero mecánicos Honestos hay muy pocos
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Si el trabajo de rectificado queda bien hecho esos asientos de válvula volverán a sellar bien y lo mas probable es que la presión en ralenti vuelva a la normalidad.........Saludos.
Realmente entre pseudo mecánicos Qué hacen ese tipo de trabajo tan crotos y un delincuente de a pie no hay mucha diferencia!
Excelente lo tuyo Leo!!! Te hago una consulta, tengo que escanear un r19 monopunto magneti marelli. El terminal de conexion obd es de 12 pines, y por supuesto que no se consigue el adaptador😢 tengo que conectarlo manualmente, y mi gran problema es q no puedo averiguar como se llaman los terminales que utiliza el conector obd2 de los scaner de 16 pines. Nose si vos sabras. Dupont y molex creo q no son. NADIE ME SABE DECIR. Muchas gracias.
No tengo idea. Saca + y - del encendedor o de la bateria y solo pincha desde la ficha la linea de diagnostico
@@leonardihighperformance gracias Leo por responder. Fuerte abrazo.
Hola Darío es increíble como cagan a la gente y como decía mi abuelo el trabajo te lleva lo mismo hacerlo bien qué mal y lo tenés que hacer igual.
Tal cual
Terrible video..
Es complicado dar con un mecanico que sepa,y que sea honesto, vos seria uno.gracias
Muchas gracias
Hola Leonnardi, como estas? Las fallas de los cilindros en baja y que luego se emparejaban en alta, no pueden ser porque les faltaban los zapatitos. Sin los zapatitos de válvulas, los cilindros directamente no funcionan!
Al tener 4 valvulas por cilindro y que solo falte un balancin hace que el cilindro funcione igual pero a medias
💪💪💪🙌🙌🙌🙌👏👏👏👏admirable
Pucha a pesar de que le faltaba los balancines marcaba 120 de compareción parejo no es siempre confliable solo porque tenga compreción que este bueno el motor
Jamas
Te admiro un montón. Pero por favor, no le digas más zapatito . Decile balancín, por su nombre.😅
Hola kapo. Mire los 3 videos y esta muy bueno lo que haces. De todas maneras para mi en este caso caminaste mal el diagnostico. Si hubieses arrancado midiendo compresion te hubieses ahorrado bastante tiempo me parece. Igualmente se que muchas veces haces cosas de mas para mostrar como se hacen y esta muy bueno.! Te dejo un abrazo y segui asi.!
Crack como siempre, un bestia leo 💪
Buenos días!! Cuantos km tiene ese motor? Muchas gracias muy bueno el video!
No me acuerdo
Y lo más interesante es que hay segunda temporada,😅 ya veremos esta serie tan interesante me comí tres capitulazos y viene más , execelente quedamos muy atentos a dios mediante el fin de esta serie de horror
Muchas gracias
A qué se debía la alta presión en ralentí?
Algun dia conta como aprendiste el oficio
En algún momento me encantaría contarles
Yo creo que diste en la tecla Dario, vos solo tenes la inteligencia para ir a ver el correcto sellado de las valvulas asociandolo con la falla de la alta presion de nafta a ralenti, estoy seguro que se coloca la tapa y queda regulando una seda
Ojala. Yo tambien lo creo
De terror hermano.
Hola muy buenos videos saludos desde chile
Pobre el flaco del vento... te dan ganas de cuetearlos. Todavía me pregunto cómo no hay noticias de mecánicos asesinados; es una cosa de locos ya... que manera de hacer cagadas.
De si que firmas todo, porque no te creerían, yo tengo taller, y ahí que batallar con el cliente. 😅
Papel higiénico a full
Vos estuviste diez dias pero yo tengo un monton de cosas para hacer y no me pude despegar de la pantalla 😂! Esperando el 4to 💪💪
Jajajajaja hace tranquilo que falta para armarlo
El cliente al recibir la cuenta de todo el trabajo: 🥴💀
Si quiero ver ese momento
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hola alguien sabe a que rectificadora mando los árboles de leva?😊
Buen día tengo un golf gti 2008 2.0 también falla igual cambie filtro de gasolina, cambie bomba de alta presión, cambie sensor sigue falla tiembla motor que puede ser ?
Cuando sale la parte 4? O final?
Cuando me entreguen las levas que mande a controlar
Para los que hablan mal de los thp 7:31
amigo y el video final , lo solucionaste ? . saludos desde venezuela.
Todavía no se armo, mira la fecha de la publicación
Hola dario de lujo los video soy el primero en verlo anotarme para el sorteo un abraso jose cordoba capital
Como se regula la luz de válvulas en ese motor?
Son botadores hidraulicos
Ese motor tiene 80.000km? :O
Era la cenicienta...... le faltaba el zapatito!!!😂😂😂
Tengo que cambiar Amortiguadores al Focus, que marca me recomiendan?? Ayuda por favor
Pone originales en el focus si queres mantener altura y confort
@@leonardihighperformance gracias Leo.
Bueno video, saludo de Francia.
los zapatitos se los cambian todos? o van lo que estan?
16 Botadores y balancines nuevos, no hay chance
Hola como me comunico con vos para llevarte el auto ?
Solo WhatsApp y con turno
Más allá del desastre que le hicieron, cuáles serían las probables causas que un zapatito salga volando de su alojamiento?
Fatigado por un golpe anterior , luz de valvula excesiva, botador en mal estado, falta de lubricacion etc
Lo increíble que andaba con todo ese quilombo adentro de la tapa...
No se puede creer
Despedazado por mil partes 😂
Increíble! Que moco se mandaron.....
El Vento cenicienta 😂 perdió un zapatito
Zapatito jajajája😂😂😂😂 cada mecanico pone nombres a su gusto 😂😂😂😂...
hay que ser corajudo y muy garca para armar una tapa asi. hay que tener mucho talento para hacer una chanchada asi. pobre auto y el dueño le parte en 2 la economia el chiste de esa tapa.
Ese mecánico no fue detallista al cambiar los martillos
Nuevamente 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, gracias por tu tiempo, pero nuevamente como te lo comenté en otro vídeo , esta avería la sacas en una hora como mucho con un transductor de precion y analizando la gráfica en el osciloscopio. Un abrazo máquina 👍🏼👍🏼👍🏼
ruclips.net/video/iy3PvUTcvM4/видео.html
Ponete un taller vos si crees arreglar un auto mirando esos videos de RUclips pedorros, lo que muestran en el video del link que pusiste es una prueba de compresión digital, no sirve para nada, no arreglas nada con eso, es lo mismo que poner el compresometro analógico de mano que usa Darío, si te da correcta la compresión decime por dónde seguis basandote en ese video de RUclips? Enserio abrite un taller si sos tan genio de arreglar una falla tan compleja en una hora!!!
@@Vincent-206 amigo nunca quise ofender a nadie con mi comentario, solo puse el link para que se tuviera una idea de que estaba hablando, pero te puedo garantizar que analizando la gráfica que arroja el transductor podes hasta llegar a determinar si hay una distribución con un diente saltado, sí existe restricción en escape, sí existe restricción en admisión, si hay mal cierre de válvulas y muchas más cosas . Mil disculpas amigo si lo pude ofender.
Si eres mecánico te invito a que te formes en el diagnóstico atraves del transductor de presión.
Un saludo desde España.
CUANDO DESASMAS UN MOTOR DE ESE TIPO son UNA CAJA DE PANDORA NO SABES QUE ES LO QUE VAS A ENCONTRAR
Ke horror....! 😱
Se lo llevo la cenicienta al zapatito....
🤦♂️
Que cagada che!! 😢