Hola Leonardi sos uno de los pocos tipos q suben videos de manera sería y responsable la verdad que da mucho gusto mirar tus videos felicitaciones saludos
Un capo dario, soy del interior, le consulté por mensaje unas cosas y no tuvo drama en contestar. Ahí te das cuenta lo que es el, más allá de excelente mecánico, una Excelente persona!
Hola sos un fenómeno de mecánico admirable tus trabajos ojalá que algún día venga uno de esos autos a mi taller pero va hacer imposible porque no tengo las herramientas adecuadas ni tengo escáner tengo 54 años y ago mecánica de barrio la verdad es que te felicito por todo lo que haces soy de Avellaneda
Ha sido un placer ver tu lindo video, impecable tu trabajo, me gusta tu trabajo, yo tengo el Mini cooper R56 S 2007 amo este mini porque mi hijo me lo dio de regalo y contigo aprenderé muchas cosas referentes al mini. Muchas gracias por subir contenido de gran valor. Bienvenido a Chicago.
que capo que sos , tengo uno de los mismos falla en el cindro 2 , funciona bien en frio unos 10 minutos calienta y falla el cilindro 2 ya revise compresión en todos los cilindros están todos parejos ,bujías nuevas , inyectores buenos, bobinas buenas , le meti camara endoscópica para ver las valvulas y todo esta bien , cuando empiesa a fallar desenchufe el enchufe del valvetronic y deja de fallar , saque la tapa de motor y con el escaner probre el sistema del valvetronic y funciona mueve el avanse bien , le hice un reajuste de avance de valvetronic pero sigue fallando igual , con tu video me haces pensar que quizás el mío este fuera de punto igual mañana revisare si puedes darme algún detalle mas para tomar en cuenta me seria de mucha ayuda, saludos
Estimado...no soy mecánico ni nada por el estilo, si me gustan los fierros..la verdad te felicito por la manera tan didáctica como haces los videos !! Abrazo y muchas gracias por compartir tus conocimientos..!!!
Con lo del pegamento un video de motorespaña decía porque se le pone silicona donde no se debe, y es porque tenemos miedo, aunque sepamos que nó, se le ponemos por las dudas. Yo aprendí lo de el sellador no va cuando hay junta de goma hace mucho tiempo, cuando la goma se aplasta por mas que tenga un kilo de pegamento va a perder, junta nueva y chauuuu
Hola a todos, antes de nada quería darte las gracias Darío por tus videos y por todo lo que aportas. Pero tento que decir una cosa, hace 4 meses me compre un mini cooper r50 del 2003 (que conste que este vídeo lo había visto antes) pero mi mini no suena igual, suena en mi opinión mucho mejor, suena suave, no se escucha ese tric tric tric, eso lo escuchaba en los gasolina de correa, hasta ahora no había tenido uno de cadena y pensé que era eso lo que cambiaban el sonido, más la marca y alguna cosa más. Pero sin liarme más, no entiendo porqué mi 1.6 suena mejor ya que es más antiguo. Un saludo a todos.
Hola maestro, me encantan tus vídeos y tu perseverancia para detectar fallas sin recurrir al famoso lo atamos con alambre, pone una sucursal en Tucumán y te llenas de oro amigo, acá está lleno de chantas, un abrazo😊😊😊
Arriba Darío, no es mucha plata pero gustoso de colaborar siendo miembro , es sólo devolver de alguna manera lo que me diste en tus enseñanzas. Saludo desde Montevideo.
Yo siempre e querido un minicooper y me venden un minicooper en 30,000 pesos americano sin legalizar el motor está desarmado porque el problema está en el cigüeñal y árbol de levas el carro está en la frontera me conviene comprarlo para arreglarlo ?? Me pueden dar su opinión el carrito e 2003
Hola leonardi, este es mi segundo video q miro el excelente trabajo y la dedicación q le pones t felicito soy de Longcahmps zona sur es la primera vez q escribo en las redes cuido mucho mi auto es un siena 2009 me alegro q hayan mecánicos como vos t mando un abrazo t felicito
Dario, otro trabajo de excelencia. Me hiciste acordar a un amigo le hicieron el motor de un Corsa 2 y no le cambiaron, el caño de distribucion de agua y las abrazaderas, lo que reniegue, con ese coche, y forma juntas, para hacer ensalada. Cambié caño, abrazaderas, y lubrique como corresponde y quedo de perilla. Abrazo grande desde Neuquén
Hola leonardi yo tengo taller también pero te vi buscando una falla en el por favor átate el pelo ya que cuando pusiste el oído cerca del motor se te puede enganchar el pelo con las poleas desde ya muy buenos tus videos mi nombre es EBER DEVIS
Contenido realmente de calidad! Qué laburo que te tomás en enseñar todo esto! Gracias! Por la miniatura de este video parece que lo convenciste de funcionar bien haciendole el ❤ 🤣🤣🤣
Buenas noches Leonardi, acá en México mi Peugeot 208 modelo 2014, con ese motor casi igual al del Mini 1.6 L aspiración normal, resulta que al armar la Cabeza que previamente mandé a reparar, asientos, guías, válvulas etc, puse los 2 árboles de levas con la herramienta, después de haber colocado el ganchito que asegura el volante del motor, para luego entonces apretar los tornillos de los 2 engranes de la cadena de distribución, todo aparentemente bien. Mi pregunta aunque básica quizá, me queda la inquietud, solamente tiene un agujero el volante del motor para meter la varillita L que lo inmoviliza? O tiene a los 180* otro? 2.- El Butronic o Valvutronic que regula o ajusta también el tiempo del 3* árbol libre se ajusta solito por medio de la señal que le envia la computadora?, o se tiene que instalar con las vueltas apenas al asentar la base y apretar los tornillos a la cabeza o darle vueltas hasta el fondo con la llave Allen, podría afectar la apertura de alguna o algunas válvulas y dañarlas? Gracias saludos.
Que tal amigo tengo un citroën C4 Coupé 1.6 vti 5fw igual que lo monta ese mini o el peugeot se quemo la junta de culata y perjudico la culata dañandose los asientos de valvulas que es el mal de estos motores y decidi aprovecharlo y bajar el motor completo y también reparalo, al momento del primer arranque despues de la reparación se quedo con un zumbido que proviene del carter como si la bomba de aciete estuviera mal, al tocar el carter de siente ese vibración o zumbido que le digo y al acelerar es aun mas, miro tus videos desde España y eres un capo para esos motores que me encanta ver como solucionas esos problema si tienes una idea te agradecería muchísimo, sigue con tus vídeos asi ayudas a muchas gente y tambien nos das una idea de los problemas que nos podria llegar al tener esos coches bendiciones y mil gracias
Hola, la fuerza es medida entre el punto pivote (tuerca o bulón o tornillo) y el torquimetro. Si pones una palanca en el torquimetro estás amplificando la fuerza que podés ejercer sobre el pivote (tuerca), pero el torquimetro sigue a la misma distancia por ende no varía la "medición". F¹xD¹ = F²xD². Espero aclare tu duda.
De la misma manera el torquimetro va a hacer la misma fuerza pero la palanca va a multiplicar esa misma fuerza cuando llegue al tornillo. Cuando tú pones una palanca más larga para apretar un tornillo la fuerza que tú haces es la misma que con una palanca corta pero por el efecto palanca el torque que llega al tornillo es mayor por eso te cuesta menos apretar ese tornillo. Yo creo que sí le dá el mismo par de apriete con ese alargue, está estirando el tornillo.
En el caso de la extensión que uso LEONARDI tiene que setear menos torque en el torquimetro. Sería F¹=( F² x D²)/D¹ dónde F¹, es el torque que se le aplica al tornillo, F² es el torque seteado en el torquimetro, D² es el largo del torquimetro, D¹ es el largo de la extensión que uso LEONARDI. Eso sí, el ángulo entre el encastre de la llave y la extensión tiene que ser una línea rectes decir 180° si es mucho el ángulo hay que incluirlo en la cuenta.
Tal vez se pude ensayar darle un torque determinado a un bulón (ej. 10 N m), y luego colocar la extensión para ver si la tuerca gira algo más con el mismo torque determinado en el torquímetro. Así se podría verificar si la extensión altera o no la medida
Puede ser que el velocímetro no funcione? Semejante cacho de reloj en el medio del tablero. Otro gran trabajo y diagnóstico. Saludos a la barra del taller desde Fcio Varela!
Hola Leonardi ; acá desde Cali Colombia te saludo , tengo también un taller de servicio y tengo un caso en un mini cooper countryman que se partió el árbol de levas de escape en el lado del bariador de avance , es interesante la herramienta de puesta a punto . Como se traba el cigüeñas? gracias por su información..
Hola Leonardi miro todos tus videos la verdad sos un capo en tu oficio y te quería preguntar por un peugeot 306 1.8 nafta 8 valbulas le voy a variar la junta de tapa de válvula y mi pregunta es si lleva solo la junta de goma o también tengo que ponerle algún sellador para que no pierda aceite como me esta pasando......
Darío tengo un thp con un dtc de respuesta lenta del variador de admisión, como no me animo a meter la pata lo mandé para tu taller, espero que tenga suerte y no tenga que esperar mucho tiempo para que lo atiendas
Un gusto saludarte desde Gualegaychgu Entre Ríos . Espero que estés bien y Felicidades por tu éxitos y que que sean muchos mas. Estoy teniendo un problema con un Palio 1.4 2007 . Resulta que al.auto le cambiaron el cuerpo mariposa Porque tenía los engranajes barridos . Le colocaron un cuerpo mariposa nuevo, anduvo bien unos días y despue comenzó con la falla de que se acelera y se desaselera , no se mantiene regulando en 800 RPM. Que creo que es la regulación justa . Entonces que podra ser ?? Porque lo enchufaron y dicen que esta bien . Espero tu respuesta y peron por lo largo del mensaje
Hola leonardi buenas noches, me gustaría me pudieras ayudar con un fallo que tengo en un minicoper 2008 el carro lo trajeron desarmado y lo que tenía eran 4 válvulas torcidas, lo arme nuevamente y encendi el motor y todo bien pero cuándo le saque a la calle comenzo a fallar y resulta que saque la tapa de válvulas y tenia un resorte suelto y por supuesto la válvula torcida nuevamente, gracias por tu ayuda
hola dario como estas, una consulta: que opinas del aceite sintetico marca "fercol" hay mucha diferencia de precio con las marcas reconocidas, te consulto por que a veces lo barato sale caro, te dejo un abrazo a vos y tus empleados, 👍
Muy buena reparación . Pero 2 cosas me gustaría aclarar. Primero te falto buscar la falla del velocímetro que no va. Y segundo,veo que le tienes mucha manía a la silicona de temperatura o cómo lo llamáis aquí, él forma juntas. Si se colocan con la cantidad adecuada y sin pasarse y que sobresalga mas del lado exterior que interior no pasa absolutamente nada. Saludos desde Barcelona. (España).
Yo creo que los animales que le hicieron la distribucion, no solo no trabaron el volante del cigueñal, sino que nisiquiera tenian las herramientas especificas para la distribucion de este motor... Me suena que marcaron con liquipapper las poleas y trataron de armarlo asi nomas
Hola Darío me saco el sombrero por la cantidad de recursos técnicos que tenes para con este auto importado de Inglaterra y me da vergüenza que cobren por hacer cagadas al menos los casos que llegan a tu taller son monumentos de cagadas
hola dario, muy buenas tardes, ando renegando con un citroen c4 2010 1.6 vti (thp aspirado) que me esta dando problemas con la mariposa de admisión, a veces funciona perfectamente y otras veces se queda abierta siempre o cerrada siempre, no tira codigos de falla en la diagnosis, a ver si me puedes ayudar maestro. un gran saludo desde españa!! 💪🏻
Yo tengo un viejito (mod 98) escort zetec 1.8. Si falla el sensor del velocimetro en las paradas de semaforo el motor no es capaz de regular muchas veces y hasta se para. Nunca pense que tuviese que ver, pero en algun lado lei eso. Cuando reparé los cables rotos del sensor no se paró mas.
Hola Darío 2 preguntas se puede salir de punto el auto porque se estira la correa y tenes que hacerle el cambio de distribución? Tube como 10 auto y eso jamás me pasó la otra como sabes cómo y cuando se debe usar forma junta y en caso es correcto dónde colocarla saludos desde Balcarce siempre digo tus videos!
Para que salten dientes por correa estirada tendria que estar mal tensada, fallar el tensor o ya al limite de cortarse,. Puede pasar pero es muy rarooooooo
Hey mi amigo cual eran los grados del vanos cuando le hiciste el punto a tiempo? El intake del mío estoy en 168.1 la tolerancia es 134 a 167 y es el lado que me está dando código para el vanos muchas gracias por tu video me hiso mucho más sentido ahora los grados de tolerancia al ver tu video !!! Muchas gracias
Darío y team buenas! 👍🏻 por un nuevo video Ésa imágen de portada de video 🤣, como que dice 'thp (...ó prince engine) que te ha hecho la mano del hombre/usuario (😨) para que tenga que salvarte' Por muchos más vídeos y suscriptores 🥇💪🏻
estos THP se llaman Prince engines. Son ensamblados por BMW. Estan llenos de plastico y esa es una de las causas principales de las perdidas eternas de aceite. Un motor para salir corriendo y no tenerlo cerca. Estan hechos para durar poco. Obsolesencia programada.
El plástico de la caja del termostato pilotado se raja y pierde refigerante, antes de 75000 km en mi caso. Dicen los Ingenieros que el aceite que suda por la tapa de las válvulas acelera el deterioro de esta caja plástica. La bomba de agua y la caja portafiltro de aceite también tuvieron pérdidas antes de 75000 km, aunque no son de plástico.
Pregunta ., qué?les cuesta comprar la junta o hacerla . Es más fácil mandarle mandanga de forma junta.,. (Se que se vende esa lámina de juntas... .es difícil? Hacer la junta parece , perdóname mi desconocimiento en eso.... .porque un amigo que tiene un 308 familiar le vi esa mandanga cuando abrió el capot por un problema que le escuchaba
Hola como estás. Tengo una suran 2017. Le realicé cambio de distribución. Correas bomba de agua y tensor . Pero me quedo con un zumbido. Que puede ser . La bolvi a llevarla a que la revisen y me disen que esta todo vien pero el zumbido sigue. Que puede ser
Hola tengo una 3008 thp , cambie la tapa de valvula mod vieja , compre una calidad original supuestamente, el escaner larga una falla de fuga de presion y se pone en emergencia y transpira aceite la tapa , tapo la manguera q chupa q va en la pcv y se le va la falla pero empieza a largar mucho humo
Qué tal amigo buenas noches , disculpa soy de México y quisiera saber si podrías ayudarme tengo un mini cooper 2008 r56 motor 1.6 manual aspirado natural , hace unos días destape la bomba de vacío para cambiar la liga ya que tiraba unas gotas de aceite la remplace la volví a montar y al encender el coche encendió bien pero enseguida el coche fallan las revoluciones se acelera y cae se acelera y cae , lo más raro es que desconectó la manguera que va en la bomba de vacío la que se dirige al servofreno y el coche se empareja y funciona con normalidad pero en cuanto lo vuelvo a conectar el coche comienza de nuevo a fallar podrías ayudarme a saber qué podría ser ?
Hola Darío, vine a consultarte un problema por el cual está pasando una Peugeot partnher que es de un pariente que me dice que cuando le acelera poquito a la misma en lugar de acelerar poco el motor se cala y y se quiere apagar pero cuando le acelera mucho no hace ese problema osea acelera bien pero si le aceleras poco el motor se cala y se quiere como apagar da tosidas y el mismo tiembaunnpovo, está Peugeot es naftera, espero tu ayuda a ver si le podemos dar solución a eso
La Partner es una 1.4 nafta que ya una vez paso por un cambio de ECU y de ahí paso a hacer ese síntoma, cuando apenas pisas el acelerador tose, tiembla el motor y se intenta apagar pero si le aceleras medio a fondo responde bien, le hicieron limpieza de tanque de combustible y inyectores y sigue igual no se ve afectada en potencia pero para andar despacio le tenés que apretar un poco o se te apaga
Que haces Darío sabes se me metió una bolsa y m saco de punto la distribución en casa lo volvimos. A poner a punto para probar y no doblo nada prendió pero ahora al acelerar a fondo larga humo blanco y uno de los precalentadores estaba empapado puede ser q este adelantada la bomba ? También tira tirones desde ya mil gracias por la guía es un 206 1.9 te mando un abrazo
Tengo un EP6 igual en mi Peugeot 2008 Francés, y perdía algo de aceite en el portafiltro, capaz es el problema que tiene este Morris. Un huevo cambiar esa juntita del portafiltro porque hay que sacar el múltiple de escape
hola tengo un problema similar mi mini cooper se apaga cuando llego a un paré, las rpm bajan hasta cero , solo me sucede una vez al día y después anda normal, cambie válvula selenoide vvt, porque un escáner arrojó eso y sigue con los mismo...
Hola como andas genio! Estoy iniciando en la mecánica de autos y necesito ayuda aver si me puedes echar una mano con un Peugeot 3008 1.6hdi. comenzo a perder fuerza el vehículo y se apago y no partió mas. Tiene codigo P003 y P2291 cambiamos el sensor de eje de levas por recomendación de un mecánico y siguió igual. Revise la correa de distribución y se ve bien. Con el scanner vi que hay presión de aceite, presion de combustible, pero no inyecta. Gira el motor pero se oye ahogado. Es el auto de una amiga se lo quiero arreglar. Si es posible te puedo pagar una asesoría online, ojala te puedas contactar. Saludos!
Hola amigo, soy un hombre viejo y los años me han dictado ser precavido.- Sin absolutamente ningúna intención de invadir tu entorno tengo que alertarte del peligro que representa trabajar con motores cuándo tienes el cabello largo como es tu caso. Cuidado con las serpentinas y poleas en movimiento. Pasé por tu canal porque tengo un mini y me quedé aprendiendo de tu enseñanza valiosa en ese campo. Gracias! 👍
Como me rompe cuando llenan de forma junta las bombas de agua que vienen con junta de goma. La mayoria estan en lugares sumamente incomodos para limpiar
Hola Leonardi sos uno de los pocos tipos q suben videos de manera sería y responsable la verdad que da mucho gusto mirar tus videos felicitaciones saludos
Muchas gracias
Enseñame a trabajar de verdad, quiero aprender. Te pago lo que me pidas. Las escuelas no enseñan bien.
Un capo dario, soy del interior, le consulté por mensaje unas cosas y no tuvo drama en contestar. Ahí te das cuenta lo que es el, más allá de excelente mecánico, una Excelente persona!
Exacto. Yo también le he consultado algunas cosas de mi vehículo o dudas. Siempre me respondió .. Es un verdadero Hermanazo. No me olvido de vos Leo..
Muchas gracias maestro
Muchas gracias
Un día hace poco me encontre con un video tuyo, entre y gracias a dios que entre a verlo. Ya me vi todos en una semana. El mejor LEJOS!.
Muchas gracias
Hola sos un fenómeno de mecánico admirable tus trabajos ojalá que algún día venga uno de esos autos a mi taller pero va hacer imposible porque no tengo las herramientas adecuadas ni tengo escáner tengo 54 años y ago mecánica de barrio la verdad es que te felicito por todo lo que haces soy de Avellaneda
Excelente trabajo leonardi, te felicito x tu profesionalismo adelante colega bien hecho saludos desde Ecuador, bendiciones mi amigo...
Muchas gracias!
Miy buena info para mecanica 👍🇦🇷✍️ mil gracias saludos .
Flaco, sos muy, muy, muy capo, no esta escrito lo que aprendemos contigo, saludos desde Montevideo
Hola, muchas gracias
Ha sido un placer ver tu lindo video, impecable tu trabajo, me gusta tu trabajo, yo tengo el Mini cooper R56 S 2007 amo este mini porque mi hijo me lo dio de regalo y contigo aprenderé muchas cosas referentes al mini. Muchas gracias por subir contenido de gran valor. Bienvenido a Chicago.
Muchas Gracias
Hola genio !!! Desde Córdoba,aprendo mucho con tus videos ,no soy mecánico pero me hiciste odiar el forma juntas jajaja... Que siga el éxito
Muchas Gracias
que capo que sos , tengo uno de los mismos falla en el cindro 2 , funciona bien en frio unos 10 minutos calienta y falla el cilindro 2 ya revise compresión en todos los cilindros están todos parejos ,bujías nuevas , inyectores buenos, bobinas buenas , le meti camara endoscópica para ver las valvulas y todo esta bien , cuando empiesa a fallar desenchufe el enchufe del valvetronic y deja de fallar , saque la tapa de motor y con el escaner probre el sistema del valvetronic y funciona mueve el avanse bien , le hice un reajuste de avance de valvetronic pero sigue fallando igual , con tu video me haces pensar que quizás el mío este fuera de punto igual mañana revisare si puedes darme algún detalle mas para tomar en cuenta me seria de mucha ayuda, saludos
Hola Darío, me encanta la mecánica. Son excelentes tus diagnosticos y tus reparaciones, sos un mecánico de oficio. Soy Marcelo de Córdoba.
Muchas gracias marcelo
Estimado...no soy mecánico ni nada por el estilo, si me gustan los fierros..la verdad te felicito por la manera tan didáctica como haces los videos !! Abrazo y muchas gracias por compartir tus conocimientos..!!!
Muchas gracias
Con lo del pegamento un video de motorespaña decía porque se le pone silicona donde no se debe, y es porque tenemos miedo, aunque sepamos que nó, se le ponemos por las dudas. Yo aprendí lo de el sellador no va cuando hay junta de goma hace mucho tiempo, cuando la goma se aplasta por mas que tenga un kilo de pegamento va a perder, junta nueva y chauuuu
Hola a todos, antes de nada quería darte las gracias Darío por tus videos y por todo lo que aportas. Pero tento que decir una cosa, hace 4 meses me compre un mini cooper r50 del 2003 (que conste que este vídeo lo había visto antes) pero mi mini no suena igual, suena en mi opinión mucho mejor, suena suave, no se escucha ese tric tric tric, eso lo escuchaba en los gasolina de correa, hasta ahora no había tenido uno de cadena y pensé que era eso lo que cambiaban el sonido, más la marca y alguna cosa más. Pero sin liarme más, no entiendo porqué mi 1.6 suena mejor ya que es más antiguo. Un saludo a todos.
Excelente video, gracias por compartir conocimiento.
Con mucho gusto
Super recién. Te sigo. Soy de Bolivia y. Vivo por argentina. Y la verdad muy buenas las explicaciones de las fallas de los autos ... Super
Muchas gracias
Cómo está Leonardi mi amigo lo sigo desde Colombia muy buenos videos yo soy mecánico y me encanta ver sus conocimientos
Muchas gracias
Hola maestro, me encantan tus vídeos y tu perseverancia para detectar fallas sin recurrir al famoso lo atamos con alambre, pone una sucursal en Tucumán y te llenas de oro amigo, acá está lleno de chantas, un abrazo😊😊😊
Muchas Gracias
Muy buena la mano de Uds. muchachos. Buenísimo el video.....y a seguir demostrando que se pueden hacer las cosas muy bien. Saludos, gente Honesta!!!
Muchas gracias
Arriba Darío, no es mucha plata pero gustoso de colaborar siendo miembro , es sólo devolver de alguna manera lo que me diste en tus enseñanzas. Saludo desde Montevideo.
un millon de gracias maestro
Yo siempre e querido un minicooper y me venden un minicooper en 30,000 pesos americano sin legalizar el motor está desarmado porque el problema está en el cigüeñal y árbol de levas el carro está en la frontera me conviene comprarlo para arreglarlo ?? Me pueden dar su opinión el carrito e 2003
@@luisrobertoparraespinosa4833 me parece te estás comprando un problema
@@luisrobertoparraespinosa4833 No es bueno
Hola leonardi, este es mi segundo video q miro el excelente trabajo y la dedicación q le pones t felicito soy de Longcahmps zona sur es la primera vez q escribo en las redes cuido mucho mi auto es un siena 2009 me alegro q hayan mecánicos como vos t mando un abrazo t felicito
Muchas gracias
Dario, otro trabajo de excelencia. Me hiciste acordar a un amigo le hicieron el motor de un Corsa 2 y no le cambiaron, el caño de distribucion de agua y las abrazaderas, lo que reniegue, con ese coche, y forma juntas, para hacer ensalada. Cambié caño, abrazaderas, y lubrique como corresponde y quedo de perilla. Abrazo grande desde Neuquén
La alarma del cinturón, es más que recordar, torturaron, para salvarte.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hola de chile Eres un maestro Enseñas Y Eres un muy buen maestro te deseo todo el éxito y q te ppagen pir tus servicios pir lo q ases
Muchas Gracias
Genio cómo siempre, x favor hace el vídeo del Corolla estaría muy bueno, gracias..
Es cierto. Queremos vídeo del Corolla
Ya se fue
😭😭😭
ni que decirte hermano, son excelentísimos tus videos, son enseñanzas qué aprendemos de tu conocimiento, un abrazo bro🖐🏻😃
Gracias y saludos
Muy buen video Dario un placer mirar tus videos.....abrazo grande
Gracias! Saludos!
como siempre dando cátedra muy lindo video MAESTRO leonardi mis felicitaciones y slds
Muchas gracias
Hola leonardi yo tengo taller también pero te vi buscando una falla en el por favor átate el pelo ya que cuando pusiste el oído cerca del motor se te puede enganchar el pelo con las poleas desde ya muy buenos tus videos mi nombre es EBER DEVIS
Contenido realmente de calidad! Qué laburo que te tomás en enseñar todo esto! Gracias! Por la miniatura de este video parece que lo convenciste de funcionar bien haciendole el ❤
🤣🤣🤣
Jajajajaja
Hola amigo, aqui Oscar CL de Galicia, España. Supongo que ya lo habrás visto, pero al Mini no le va el Velocímetro. Saludos. Sigue así de bien!
Si si, se re programo un turno por cuestion de tiempos y seguramente salga otro video de esa reparacion
Hola Leonardi,no se nada de mecanica pero te escucho y se ve que sos un tipo super responsable y analitico, te felicito.
Muchas gracias
Buenas noches Leonardi, acá en México mi Peugeot 208 modelo 2014, con ese motor casi igual al del Mini 1.6 L aspiración normal, resulta que al armar la Cabeza que previamente mandé a reparar, asientos, guías, válvulas etc, puse los 2 árboles de levas con la herramienta, después de haber colocado el ganchito que asegura el volante del motor, para luego entonces apretar los tornillos de los 2 engranes de la cadena de distribución, todo aparentemente bien.
Mi pregunta aunque básica quizá, me queda la inquietud, solamente tiene un agujero el volante del motor para meter la varillita L que lo inmoviliza? O tiene a los 180* otro?
2.- El Butronic o Valvutronic que regula o ajusta también el tiempo del 3* árbol libre se ajusta solito por medio de la señal que le envia la computadora?, o se tiene que instalar con las vueltas apenas al asentar la base y apretar los tornillos a la cabeza o darle vueltas hasta el fondo con la llave Allen, podría afectar la apertura de alguna o algunas válvulas y dañarlas?
Gracias saludos.
Hola Leo Genio! excelente video como siempre! Saludos desde Rosario!
Gracias! Saludos!
Buena dari como siempre dando batallas te felicito te mando un saludo desde Balcarce la 3008 anda de 10!!! Todo gracias a vos! 🙌
Muchas gracias maestro, me alegro muchisimo
Hola soy Jon un saludo a todos y me gusta mucho los videos, felicitaciones y bendiciones.🎉
Hola, muchas gracias
Muy buen laburo Darío quiero parte 2 de este si da.., abrazo loco..!👏👍👌💪
Se vendrá con la reparación del velocimetro
Exelente capo gran laburo te felicito seguí así q vas por el buen camino saludos desde la plata
Muchisimas gracias!
muy buenos tus videos, de donde sos tengo un golf mk3 con problemas electricos
Que tal amigo tengo un citroën C4 Coupé 1.6 vti 5fw igual que lo monta ese mini o el peugeot se quemo la junta de culata y perjudico la culata dañandose los asientos de valvulas que es el mal de estos motores y decidi aprovecharlo y bajar el motor completo y también reparalo, al momento del primer arranque despues de la reparación se quedo con un zumbido que proviene del carter como si la bomba de aciete estuviera mal, al tocar el carter de siente ese vibración o zumbido que le digo y al acelerar es aun mas, miro tus videos desde España y eres un capo para esos motores que me encanta ver como solucionas esos problema si tienes una idea te agradecería muchísimo, sigue con tus vídeos asi ayudas a muchas gente y tambien nos das una idea de los problemas que nos podria llegar al tener esos coches bendiciones y mil gracias
Impecable como siempre 👍🏼 👏🏻 👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Mil gracias
consulta en cuanto al torquimetro, cuando usas la extension...como calculas ? porque no es lo mismo si la palanca es mas grande
Hola, la fuerza es medida entre el punto pivote (tuerca o bulón o tornillo) y el torquimetro. Si pones una palanca en el torquimetro estás amplificando la fuerza que podés ejercer sobre el pivote (tuerca), pero el torquimetro sigue a la misma distancia por ende no varía la "medición". F¹xD¹ = F²xD². Espero aclare tu duda.
Es cierto lo de la extensión, el punto de pivote es el tornillo no es la misma fuerza que ejerce el torquimetro desde la extensión.
De la misma manera el torquimetro va a hacer la misma fuerza pero la palanca va a multiplicar esa misma fuerza cuando llegue al tornillo. Cuando tú pones una palanca más larga para apretar un tornillo la fuerza que tú haces es la misma que con una palanca corta pero por el efecto palanca el torque que llega al tornillo es mayor por eso te cuesta menos apretar ese tornillo. Yo creo que sí le dá el mismo par de apriete con ese alargue, está estirando el tornillo.
En el caso de la extensión que uso LEONARDI tiene que setear menos torque en el torquimetro. Sería F¹=( F² x D²)/D¹ dónde F¹, es el torque que se le aplica al tornillo, F² es el torque seteado en el torquimetro, D² es el largo del torquimetro, D¹ es el largo de la extensión que uso LEONARDI. Eso sí, el ángulo entre el encastre de la llave y la extensión tiene que ser una línea rectes decir 180° si es mucho el ángulo hay que incluirlo en la cuenta.
Tal vez se pude ensayar darle un torque determinado a un bulón (ej. 10 N m), y luego colocar la extensión para ver si la tuerca gira algo más con el mismo torque determinado en el torquímetro. Así se podría verificar si la extensión altera o no la medida
Grande Dario, Ya te esta esperando mi THP en la cochera para ser acariciado por vos ........!!!!
El mejor cc
Puede ser que el velocímetro no funcione? Semejante cacho de reloj en el medio del tablero.
Otro gran trabajo y diagnóstico. Saludos a la barra del taller desde Fcio Varela!
Si en la lista de cosas a reparar estaba eso y dijo que quedaba para una segunda etapa
Si si, cuando me lo traigan para reparar eso voy a ver si hago un video
Loco sos el puto amo me encanta tu trabajo y como lo explicas todo.me paso horas viendo tus videos, un abrazo.
Muchas gracias
Si dios tuviera auto... Elegiría a Leonardi como mecanico 👨🔧🔧🔧🔧
Un abrazo grande desde Ituzaingó - Buenos Aires.
Muchas gracias
Hola Leonardi ; acá desde Cali Colombia te saludo , tengo también un taller de servicio y tengo un caso en un mini cooper countryman que se partió el árbol de levas de escape en el lado del bariador de avance , es interesante la herramienta de puesta a punto . Como se traba el cigüeñas? gracias por su información..
Desde abajo atrás del escape tiene un agujero. Es igual para todos los ep6 thp
Hola Leonardi miro todos tus videos la verdad sos un capo en tu oficio y te quería preguntar por un peugeot 306 1.8 nafta 8 valbulas le voy a variar la junta de tapa de válvula y mi pregunta es si lleva solo la junta de goma o también tengo que ponerle algún sellador para que no pierda aceite como me esta pasando......
Voy a cambiar quise poner😂
un poco de sellador solo en los bordes rectos nada mas
Darío tengo un thp con un dtc de respuesta lenta del variador de admisión, como no me animo a meter la pata lo mandé para tu taller, espero que tenga suerte y no tenga que esperar mucho tiempo para que lo atiendas
Muchas gracias
Un gusto saludarte desde Gualegaychgu Entre Ríos .
Espero que estés bien y Felicidades por tu éxitos y que que sean muchos mas.
Estoy teniendo un problema con un Palio 1.4 2007 .
Resulta que al.auto le cambiaron el cuerpo mariposa Porque tenía los engranajes barridos .
Le colocaron un cuerpo mariposa nuevo, anduvo bien unos días y despue comenzó con la falla de que se acelera y se desaselera , no se mantiene regulando en 800 RPM.
Que creo que es la regulación justa .
Entonces que podra ser ?? Porque lo enchufaron y dicen que esta bien .
Espero tu respuesta y peron por lo largo del mensaje
Tendria que evaluarlo. El cuerpo que pusieron es original?
Que grande, Dario. Arreglale el velocimetro que me pone nervioso 😂 saludos Crack!
Para la proxima
Hola, compre una Fiat Toro colcano AT, y querianhacerle un diagnostico de sca eo genwral, Ustedes lonhacen. Saludos
Hola Leonardi excelente video, solo una pregunta los puntos de los engranes vvt tiene que coincidir en el centro? O solo cuando estén nuevos?
Hola leonardi buenas noches, me gustaría me pudieras ayudar con un fallo que tengo en un minicoper 2008 el carro lo trajeron desarmado y lo que tenía eran 4 válvulas torcidas, lo arme nuevamente y encendi el motor y todo bien pero cuándo le saque a la calle comenzo a fallar y resulta que saque la tapa de válvulas y tenia un resorte suelto y por supuesto la válvula torcida nuevamente, gracias por tu ayuda
Te agradecería mucho me ayudes con el mini Cooper pues debo desarmar nuevamente, gracias desde Costa Rica Centroamérica
Lo mas probable es que en la reparacion anterior ayan puesto pistones que no son de ahi
hola dario como estas, una consulta: que opinas del aceite sintetico marca "fercol" hay mucha diferencia de precio con las marcas reconocidas, te consulto por que a veces lo barato sale caro, te dejo un abrazo a vos y tus empleados, 👍
No lo conozco
Lo bueno que no te hizo renegar tanto!!👍👍
Por suerte
Muy buena reparación . Pero 2 cosas me gustaría aclarar. Primero te falto buscar la falla del velocímetro que no va.
Y segundo,veo que le tienes mucha manía a la silicona de temperatura o cómo lo llamáis aquí, él forma juntas. Si se colocan con la cantidad adecuada y sin pasarse y que sobresalga mas del lado exterior que interior no pasa absolutamente nada.
Saludos desde Barcelona. (España).
Lo del velocímetro el cliente quiso dejarlo para más adelante y lo del firmajuntas me quejo justamente por eso
Yo creo que los animales que le hicieron la distribucion, no solo no trabaron el volante del cigueñal, sino que nisiquiera tenian las herramientas especificas para la distribucion de este motor... Me suena que marcaron con liquipapper las poleas y trataron de armarlo asi nomas
Hola Darío me saco el sombrero por la cantidad de recursos técnicos que tenes para con este auto importado de Inglaterra y me da vergüenza que cobren por hacer cagadas al menos los casos que llegan a tu taller son monumentos de cagadas
Literal
hola dario, muy buenas tardes, ando renegando con un citroen c4 2010 1.6 vti (thp aspirado) que me esta dando problemas con la mariposa de admisión, a veces funciona perfectamente y otras veces se queda abierta siempre o cerrada siempre, no tira codigos de falla en la diagnosis, a ver si me puedes ayudar maestro. un gran saludo desde españa!! 💪🏻
Buenas! Excelente tus videos como siempre! Vehiculos toyota no te vi reparar puede ser? Saludos!
No tengo ningún video echo de esa marca todavía
Yo tengo un viejito (mod 98) escort zetec 1.8. Si falla el sensor del velocimetro en las paradas de semaforo el motor no es capaz de regular muchas veces y hasta se para. Nunca pense que tuviese que ver, pero en algun lado lei eso. Cuando reparé los cables rotos del sensor no se paró mas.
Tal cual
MGarcia ...muy buen Video!!!
Hola Darío 2 preguntas se puede salir de punto el auto porque se estira la correa y tenes que hacerle el cambio de distribución? Tube como 10 auto y eso jamás me pasó la otra como sabes cómo y cuando se debe usar forma junta y en caso es correcto dónde colocarla saludos desde Balcarce siempre digo tus videos!
Para que salten dientes por correa estirada tendria que estar mal tensada, fallar el tensor o ya al limite de cortarse,.
Puede pasar pero es muy rarooooooo
@@leonardihighperformance te faltó la de forma junta gracias por el esfuerzo de responder un abz
Buen trabajo Dario
Muchas gracias
Hey mi amigo cual eran los grados del vanos cuando le hiciste el punto a tiempo? El intake del mío estoy en 168.1 la tolerancia es 134 a 167 y es el lado que me está dando código para el vanos muchas gracias por tu video me hiso mucho más sentido ahora los grados de tolerancia al ver tu video !!! Muchas gracias
Este vendria a ser el mismo motor que el THP pero sin turbo y distinta carrera?
Motor EP6
Motor ep6
Excelente Darío como siempre
Darío y team buenas!
👍🏻 por un nuevo video
Ésa imágen de portada de video 🤣, como que dice 'thp (...ó prince engine) que te ha hecho la mano del hombre/usuario (😨) para que tenga que salvarte'
Por muchos más vídeos y suscriptores 🥇💪🏻
A la espera mi hermano !! 👍👍
Que grande performan
..
Un abrazo Darío.
La mejor hora para trabajar fresco y sin tanto ruido del tráfico mis saludos a los compañeros
Que capo, me recuerda a Jorge ordoñez que siempre mete maquina de humo😂
estos THP se llaman Prince engines. Son ensamblados por BMW. Estan llenos de plastico y esa es una de las causas principales de las perdidas eternas de aceite. Un motor para salir corriendo y no tenerlo cerca. Estan hechos para durar poco. Obsolesencia programada.
El plástico de la caja del termostato pilotado se raja y pierde refigerante, antes de 75000 km en mi caso. Dicen los Ingenieros que el aceite que suda por la tapa de las válvulas acelera el deterioro de esta caja plástica. La bomba de agua y la caja portafiltro de aceite también tuvieron pérdidas antes de 75000 km, aunque no son de plástico.
Pregunta ., qué?les cuesta comprar la junta o hacerla . Es más fácil mandarle mandanga de forma junta.,. (Se que se vende esa lámina de juntas... .es difícil? Hacer la junta parece , perdóname mi desconocimiento en eso.... .porque un amigo que tiene un 308 familiar le vi esa mandanga cuando abrió el capot por un problema que le escuchaba
Hola como estás. Tengo una suran 2017. Le realicé cambio de distribución. Correas bomba de agua y tensor .
Pero me quedo con un zumbido. Que puede ser .
La bolvi a llevarla a que la revisen y me disen que esta todo vien pero el zumbido sigue. Que puede ser
Tendria que revisarla
Hola Dario. Felicidades por los 40k cada vez mejores los videos. Un abrazo. Nico de Ezeiza (206 gris por si te acordas)
Muchas gracias nico. Si me acuerdo
Hola tengo una 3008 thp , cambie la tapa de valvula mod vieja , compre una calidad original supuestamente, el escaner larga una falla de fuga de presion y se pone en emergencia y transpira aceite la tapa , tapo la manguera q chupa q va en la pcv y se le va la falla pero empieza a largar mucho humo
Hola Javier! vienen 2 versiones de tapa. Ojo con eso!
@@Nestor.Abel. hola compre la misma tapa mod viejo
Hay algunas que bienen malisimas
Buen video leo
Qué tal amigo buenas noches , disculpa soy de México y quisiera saber si podrías ayudarme tengo un mini cooper 2008 r56 motor 1.6 manual aspirado natural , hace unos días destape la bomba de vacío para cambiar la liga ya que tiraba unas gotas de aceite la remplace la volví a montar y al encender el coche encendió bien pero enseguida el coche fallan las revoluciones se acelera y cae se acelera y cae , lo más raro es que desconectó la manguera que va en la bomba de vacío la que se dirige al servofreno y el coche se empareja y funciona con normalidad pero en cuanto lo vuelvo a conectar el coche comienza de nuevo a fallar podrías ayudarme a saber qué podría ser ?
Hola Darío, vine a consultarte un problema por el cual está pasando una Peugeot partnher que es de un pariente que me dice que cuando le acelera poquito a la misma en lugar de acelerar poco el motor se cala y y se quiere apagar pero cuando le acelera mucho no hace ese problema osea acelera bien pero si le aceleras poco el motor se cala y se quiere como apagar da tosidas y el mismo tiembaunnpovo, está Peugeot es naftera, espero tu ayuda a ver si le podemos dar solución a eso
Necesito un poco mas de info
La Partner es una 1.4 nafta que ya una vez paso por un cambio de ECU y de ahí paso a hacer ese síntoma, cuando apenas pisas el acelerador tose, tiembla el motor y se intenta apagar pero si le aceleras medio a fondo responde bien, le hicieron limpieza de tanque de combustible y inyectores y sigue igual no se ve afectada en potencia pero para andar despacio le tenés que apretar un poco o se te apaga
Que haces Darío sabes se me metió una bolsa y m saco de punto la distribución en casa lo volvimos. A poner a punto para probar y no doblo nada prendió pero ahora al acelerar a fondo larga humo blanco y uno de los precalentadores estaba empapado puede ser q este adelantada la bomba ? También tira tirones desde ya mil gracias por la guía es un 206 1.9 te mando un abrazo
Tendria que verlo
Tengo un EP6 igual en mi Peugeot 2008 Francés, y perdía algo de aceite en el portafiltro, capaz es el problema que tiene este Morris. Un huevo cambiar esa juntita del portafiltro porque hay que sacar el múltiple de escape
Si si tal cual
hola tengo un problema similar mi mini cooper se apaga cuando llego a un paré, las rpm bajan hasta cero , solo me sucede una vez al día y después anda normal, cambie válvula selenoide vvt, porque un escáner arrojó eso y sigue con los mismo...
Cuánto cuesta un trabajo así y donde estas
Espero que las lluvias en Bs As no los haya perjudicado, ví por las noticias que fue tremendo.
En caba fue tremendo. Donde estoy yo apenas llovio
Hola como andas genio! Estoy iniciando en la mecánica de autos y necesito ayuda aver si me puedes echar una mano con un Peugeot 3008 1.6hdi. comenzo a perder fuerza el vehículo y se apago y no partió mas. Tiene codigo P003 y P2291 cambiamos el sensor de eje de levas por recomendación de un mecánico y siguió igual. Revise la correa de distribución y se ve bien. Con el scanner vi que hay presión de aceite, presion de combustible, pero no inyecta. Gira el motor pero se oye ahogado. Es el auto de una amiga se lo quiero arreglar. Si es posible te puedo pagar una asesoría online, ojala te puedas contactar. Saludos!
Depende de las prestaciones y gustos de cada uno si es que son compatibles
como es eso?@@leonardihighperformance
hola leonardi pregunta que marca o programa de scaner usas gracias muy buen contenido tenes de calidad😊😊
Muchas gracias. Uso el original
Hola amigo, soy un hombre viejo y los años me han dictado ser precavido.- Sin absolutamente ningúna intención de invadir tu entorno tengo que alertarte del peligro que representa trabajar con motores cuándo tienes el cabello largo como es tu caso.
Cuidado con las serpentinas y poleas en movimiento.
Pasé por tu canal porque tengo un mini y me quedé aprendiendo de tu enseñanza valiosa en ese campo.
Gracias! 👍
Muchas gracias
Hermano sos de Argentina no? Es excelente tu laburo💪
Si si muchas gracias
👍👍👌👌
Hola donde lleva la rueda fonica ese motor???
Atrás del volante de inercia
Yo veo todos tus videos son buenos lo único para reprochar es que busques fallas de los demás mecánicos creo que ay código
La mano del hombre no la busca, aparece sola
Yo no las busco, ellos las hacen y no se de que codigos hablas? Yo tengo codigos con mis clientes y eso es lo que corresponde
Aupa,mosalbete. Tal párese que esta dura la epidemia de formajunta por esos lares.🫡
Como me rompe cuando llenan de forma junta las bombas de agua que vienen con junta de goma. La mayoria estan en lugares sumamente incomodos para limpiar
Tal cual
La próxima que vaya al taller, te llevo un tubo de forma junta 😅
Hola máster se te extraña loco pone videossss asi no me tengo q bancar a la jabru con los programas de chimento 😂😂😂 excelente como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟
Jajajajaja
Holà, ¿Alguna vez ha encontrado el código de falla p0341?
Hola Darío perdóname soy jubilado y siempre me meten el perro que aceite lleva un Renault 19 modelo 1997 re. Tiene motor y tapa nueva.
Eso lleva aceite mineral
👏👏👏👏